监理工程师-案例分析（交通工程）-十三、安全生产管理的监理工作VIP

监理工程师-案例分析（交通工程）-十三、安全生产管理的监理工作1.【案例分析题】【背景材料】我国西部某省的某市拟按照高速公路标准建设一条机场连接线，招标文件显示路线全长21．55km，合同段划分为1个施工合（江南博哥）同段、1个总监办。施工图纸中标明K9+500～K17+100路段为挖方路段(湿陷性黄土)，经中标施工单位统计计算，路基边坡高度如下表所示。合同工程开工前，中标施工单位将K11+500～K14+500段路基开挖工程分包给了建设单位推荐的某土方施工专业队伍。工程施工过程中，发生了如下事件：事件1：土方施工专业分包单位编制了深路堑开挖专项施工方案，经其单位技术负责人审核签字后报送总监办，同时开始了挖方施工．并安排施工现场技术负责人兼专职安全管理人员负责现场安全管理。专业监理工程师发现上述情况后及时报告总监并建议签发工程暂停令。事件2：在土方开挖过程中，地下出现小型陶俑群和一座古墓，土方施工专业分包单位现场调整了深路堑开挖专项施工方案后继续施工。监理员立即报告了总监，总监向土方施工专业分包单位下达了暂停令。因其拒不停止施工，总监报告了建设单位，建设单位以工期紧和总监在下达暂停令前未与之协商为由要求总监撤回暂停令。【问题】1．针对事件1，土方施工专业分包单位编制深路堑开挖专项施工方案是否需要组织专家论证?请说明理由依据。2．针对事件1．土方施工专业分包单位的做法有什么不妥?并请写出正确的做法。专业监理工程师建议签发暂停令的理由是什么?3．针对事件2，总监的做法有什么不妥?建设单位的做法是否妥当?并分别写出正确的做法。4．针对事件2，当建设单位要求总监撤回暂停令时，总监应该怎么办?参考解析：【参考答案】第1问：(1)需要组织专家论证。(2)理由依据：《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)附录A，土质挖方边坡高度大于20m，且处于不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡需要编制专项方案，进行专家论证，本段路基为23m且为湿陷性黄土。第2问：(1)将专项施工方案报总监办审批，不妥。正确的做法是应将专项施工方案报送施工单位(总包单位)审核后，同意后由其报送总监办审批。(2)在报批专项施工方案的同时开始施工，不妥。正确的做法是应在专项施工方案按照规定程序报批同意后方可开始施工。(3)安排技术负责人兼专职安全管理人员负责现场安全管理，不妥。正确的做法是安排专职安全管理人员负责现场安全管理。(4)专业监理工程师建议签发暂停令的理由是深路堑开挖工程属于危险性较大的分部分项工程。其专项施工方案未经专家论证并通过，尚未经总监审核批准。第3问：(1)总监向专业分包单位签发暂停令，不妥。正确的做法是总监应向施工单位(总包单位)签发暂停令。(2)建设单位以工期紧为由要求总监撤回暂停令，不妥。因为工期紧不能牺牲工程质量，建设单位不能以牺牲质量来干涉监理单位的质量要求。第4问：在建设单位要求总监撤回暂停令时，总监应该首先因下达暂停令前没有征求建设单位的意见而向建设单位解释，同时向建设单位说明下达暂停令的依据和理由，即进行协商。不论是否取得建设单位的理解和支持，总监都不应撤回暂停令，并可以向交通建设主管部门发出书面报告。【答案解析】本题考查的方向是路基工程的知识点。以及监理工程师对现场施工问题的处理能力。考查考生对《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)、《公路路基施工技术规范》(JTG／T3610—2019)、《建设工程安全生产管理条例》的掌握与应用情况。《公路路基施工技术规范》(JTG／T3610—2019)规定或明确了高路基、深路堑的规定。《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)规定了危险|生较大的分部分项工程的范围及其方案论证的范围等。《建设工程安全生产管理条例》给出了工程施工总承包单位与分包单位在专项施工方案的编写、审核、批准以及经过监理工程师批准后方可实施的规定。《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)的通用合同条款给出了监理人签发指令的权力以及监理指令的下达方式、路径(当存在工程分包时)。专用合同条款规定监理工程师在下达停工令时应先报建设单位。1.【案例分析题】【背景材料】我国西部某省的某市拟按照高速公路标准建设一条机场连接线，招标文件显示路线全长21．55km，合同段划分为1个施工合同段、1个总监办。施工图纸中标明K9+500～K17+100路段为挖方路段(湿陷性黄土)，经中标施工单位统计计算，路基边坡高度如下表所示。合同工程开工前，中标施工单位将K11+500～K14+500段路基开挖工程分包给了建设单位推荐的某土方施工专业队伍。工程施工过程中，发生了如下事件：事件1：土方施工专业分包单位编制了深路堑开挖专项施工方案，经其单位技术负责人审核签字后报送总监办，同时开始了挖方施工．并安排施工现场技术负责人兼专职安全管理人员负责现场安全管理。专业监理工程师发现上述情况后及时报告总监并建议签发工程暂停令。事件2：在土方开挖过程中，地下出现小型陶俑群和一座古墓，土方施工专业分包单位现场调整了深路堑开挖专项施工方案后继续施工。监理员立即报告了总监，总监向土方施工专业分包单位下达了暂停令。因其拒不停止施工，总监报告了建设单位，建设单位以工期紧和总监在下达暂停令前未与之协商为由要求总监撤回暂停令。【问题】1．针对事件1，土方施工专业分包单位编制深路堑开挖专项施工方案是否需要组织专家论证?请说明理由依据。2．针对事件1．土方施工专业分包单位的做法有什么不妥?并请写出正确的做法。专业监理工程师建议签发暂停令的理由是什么?3．针对事件2，总监的做法有什么不妥?建设单位的做法是否妥当?并分别写出正确的做法。4．针对事件2，当建设单位要求总监撤回暂停令时，总监应该怎么办?参考解析：【参考答案】第1问：(1)需要组织专家论证。(2)理由依据：《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)附录A，土质挖方边坡高度大于20m，且处于不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡需要编制专项方案，进行专家论证，本段路基为23m且为湿陷性黄土。第2问：(1)将专项施工方案报总监办审批，不妥。正确的做法是应将专项施工方案报送施工单位(总包单位)审核后，同意后由其报送总监办审批。(2)在报批专项施工方案的同时开始施工，不妥。正确的做法是应在专项施工方案按照规定程序报批同意后方可开始施工。(3)安排技术负责人兼专职安全管理人员负责现场安全管理，不妥。正确的做法是安排专职安全管理人员负责现场安全管理。(4)专业监理工程师建议签发暂停令的理由是深路堑开挖工程属于危险性较大的分部分项工程。其专项施工方案未经专家论证并通过，尚未经总监审核批准。第3问：(1)总监向专业分包单位签发暂停令，不妥。正确的做法是总监应向施工单位(总包单位)签发暂停令。(2)建设单位以工期紧为由要求总监撤回暂停令，不妥。因为工期紧不能牺牲工程质量，建设单位不能以牺牲质量来干涉监理单位的质量要求。第4问：在建设单位要求总监撤回暂停令时，总监应该首先因下达暂停令前没有征求建设单位的意见而向建设单位解释，同时向建设单位说明下达暂停令的依据和理由，即进行协商。不论是否取得建设单位的理解和支持，总监都不应撤回暂停令，并可以向交通建设主管部门发出书面报告。【答案解析】本题考查的方向是路基工程的知识点。以及监理工程师对现场施工问题的处理能力。考查考生对《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)、《公路路基施工技术规范》(JTG／T3610—2019)、《建设工程安全生产管理条例》的掌握与应用情况。《公路路基施工技术规范》(JTG／T3610—2019)规定或明确了高路基、深路堑的规定。《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015)规定了危险|生较大的分部分项工程的范围及其方案论证的范围等。《建设工程安全生产管理条例》给出了工程施工总承包单位与分包单位在专项施工方案的编写、审核、批准以及经过监理工程师批准后方可实施的规定。《公路工程标准施工招标文件》(2018年版)的通用合同条款给出了监理人签发指令的权力以及监理指令的下达方式、路径(当存在工程分包时)。专用合同条款规定监理工程师在下达停工令时应先报建设单位。2.【案例分析题】【背景材料】某工程项目某桥梁桥型结构为30m+45m+30m预应力混凝土连续箱梁，梁高2.3m，桥梁净高9.2~10.2m，顶板宽度15．5m，底板宽度10.5m，桥梁纵坡1.8％。在施工准备阶段和施工阶段发生下列事件：事件1：施工单位根据相关要求编制并提交了施工方案，准备采用满堂支架现浇施工，现浇梁体施工时，计划从高处开始浇筑，向低处逐步推进。监理工程师认为这种做法不妥，不同意该施工方案。事件2：施工中施工单位组织12名民工进行现浇箱梁支架的预压加载作业。在作业过程中，支架突然倒塌，事故造成3人重伤，9人轻伤。【问题】1．针对事件1，请问监理工程师做法是否正确?现浇梁体正确的浇筑顺序是什么?2．请根据交通运输部、应急管理部关于发布《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》的公告，下列说法中，符合《目录》要求的有()。A．门式钢管满堂支撑架被禁止使用B．扣件式钢管满堂支撑架被禁止使用C．普通碗扣式钢管满堂支撑架(立杆材质为Q235级钢)被限制使用D．普通碗扣式钢管满堂支撑架(构配件表面采用冷镀锌作防腐处理)被限制使用E．承插型盘扣式钢管支撑架、钢管柱梁式支撑架可以继续使用3．试述《公路桥涵施工技术规范》(JTG／T3650—2020)对模板和支架有哪些规定?4．根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，事件2属于哪个事件等级?应如何上报?上报事故主要包括哪些内容?参考解析：第1问：监理工程师的做法正确。正确的浇筑顺序是：梁式桥现浇施工时，梁体混凝土在顺桥向宜从低处向高处进行浇筑，在横桥向宜对称进行浇筑。第2问：ACDE。第3问：(1)模板和支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工过程中所产生的各种荷载。(2)模板和支架的构造应简单、合理，结构受力应明确，安装、拆除应方便。(3)模板应能与混凝土结构或构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应，应保证结构物各部位形状尺寸和相互位置的准确。(4)模板的板面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板与混凝土的接触面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝。(5)支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的振动和偶然撞击。(6)支架不得与应急安全通道相连接。第4问：事件2属于一般事故。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级及以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。上报事故主要包括下列内容：(1)事故发生单位概况；(2)事故发生的时间、地点以及事故现场情况；(3)事故的简要经过；(4)事故已经造成或可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失：(5)已经采取的措施：(6)其他情况。3.【案例分析题】【背景材料】某三跨变截面预应力混凝土连续刚构桥，见下图。桥长224m，跨径布置为62m+100m+62m，桩基础，主墩墩身是薄壁单室空心墩，主墩处墩梁固结。施工中发生下列事件：事件1：施工单位准备主桥上部结构采用悬臂浇筑挂篮施工，其中主墩0号和1号块采用托架法施工。事件2：施工方案经施工单位编制，监理工程师审核后进行了施工，施工工程正常。【问题】1．按结构形式分，请问挂篮分为哪几类?2．你作为此桥的监理工程师，根据现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG／T3650)，对挂篮应做出哪些要求?3．根据桥梁结构，判断此桥在悬臂施工中，是否需要采取临时固结措施?说明理由。参考解析：第1问：挂篮按结构形式可分为桁架式(平行弦、菱形挂篮、弓弦式)、斜拉式、型钢式及混合式四种。第2问：用于悬臂浇筑施工的挂篮，其结构除应满足强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合下列规定：(1)挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比宜不大于0.5，且挂篮的总重量应控制在设计规定的限重之内。(2)挂篮的最大变形(包括吊带变形的总和)应不大于20mm。(3)挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数均应不小于2。(4)挂篮的支承平台应有足够的平面尺寸，应能满足梁段现场施工作业的需要。(5)挂篮模板的制作与安装应准确、牢固，安装误差应符合规范规定。后吊杆和下限位拉杆孔道应严格按设计尺寸准确预留。(6)挂篮锚固系统所用的轴销、键、拉杆、垫板、螺母、分配梁等应专门设计、加工，不得随意更换或替代。(7)悬挂系统两端应能与承压面密贴配合，混凝土承压面不规则、不平整时应事前处理，应使吊杆能轴向受拉而不承受额外的弯矩和剪力。(8)挂篮制作加工完成后应