《基于SWOT探析的S船运货运公司发展战略探究》14000字（论文）

基于SWOT分析的S船运货运公司发展战略研究内容摘要：在物流激烈竞争环境下，企业要能找到自己的优势、劣势，正确的定位，趋利避害，以便在物流企业激烈竞争中可持续经营，对物流企业来说这个过程有着很好的研究意义。因此，本文以中国外运华东有限公司为例，以公司内部优劣和外部环境分析为依据，运用文献分析法对战略管理、供应链管理等理论进行了阐述，重点使用SWOT分析法对公司自身的优势、劣势及面临的机遇、威胁进行综合分析，选择适合公司发展的战略，结合分析得出公司以规模为先，占领更大的市场，再带动效益；同时，业务逐渐的向综合物流的方向上发展等战略。有效地保证既定战略的执行，为后续分析奠定理论基础，同时对其他企业的发展也具有一定的参考意义。关键词：华东中外运；外运行业；SWOT分析；发展战略目录TOC\o"1-3"\h\u第一章绪论 1一、选题的背景与意义 1二、研究内容和方法 4第二章文献综述 6一、相关理念、方法 6二、行业环境 6第三章相关概念叙述 8一、企业发展战略的概念 8二、国有企业发展战略制定的方向 8三、企业战略的层次 8第四章公司基本情况和行业现状及未来发展趋势 10一、公司基本情况 10二、目前我国货运代理企业的主要现状 10三、目前我国货运代理企业的发展趋势 12第五章中国外运华东有限公司SWOT分析 14一、SWOT分析简介图 14二、中国外运华东有限公司战略环境SWOT分析 14三、SWOT距阵分析 18第六章公司的战略选择与确定 19一、规模经营导向战略 19二、综合物流服务导向战略 19三、强化增值服务，发展战略同盟关系 20四、提高服务质量，增强顾客满意度 20五、重视人才培养，实施人才战略 21结语 22参考文献 23第一章绪论一、选题的背景与意义（一）选题背景物流业是一种综合的服务产业，它包含仓储业、运输业和货代业等其它行业，是国民经济的重要部分。它不仅推动国民经济的发展，调整产业结构，稳定经济的增长，还帮助更多的人就业。物流的概念被我国引入后，一些以物流业为核心的企业和园区纷纷建立并且发展迅速。近年来，国家也出台了许多对物流业发展有利的政策和规划，地方政府尤其是沿海地区逐步出台对当地物流业有利的相关政策。对沿海地区物流发展影响最大的是就是港口，21世纪初期，我国的港口业发展迅速，货物吞吐量及集装箱吞吐量与日俱增，已经多次是世界港口业的第一。到2019年底，我国拥有生产用码头泊位6426个，万吨级及以上的泊位2076个。我国沿海港口货物吞吐量约为91.8亿吨，有宁波、上海、广州、青岛等17个亿吨级的大港。表1.1沿海港口货物吞吐量单位：万吨港口年份20052010201520182019总计292777548358784578922392918774宁波-舟山268816330088929108439112009上海4431756320649066839266351广州2503641095500535939660616青岛1867835012484535425057736天津2406941325540515077449220日照842122597337074376346377烟台450615033251634430838632大连1708531399414824678436641深圳1535122098217062512725785营口753722579338493700123818连云港601612739197562144323456秦皇岛1690026297253092311921880湛江464713638220363018521570厦门477112728210232172021344福州74437125139671787621255海口2118570092041188312447防城-7650115041044810141温州30976408849082397541台州20674706623771674901威海10152407421355703730北海4371251246833873496汕头17363509518139633155注：统计范围为年吞吐量1000万吨以上的港口数据来源：上海统计年鉴（2005-2019年）由于世界贸易的低迷，世界上20强港口集装箱吞吐量的增长大幅放缓。根据该行业的权威的研究机构ContainerTradeStatistics公布数据，世界集装箱业务前20强的港口在2020年共处理了3亿5600万TEU，同比增长0.7%，低于去年。除去欧洲部分市场外，许多集装箱市场的业务完成率都在下降。表1.22020年全球港口集装箱吞吐量前20单位：万TEU排名港口2020年同比增速2019年同比增速1上海港43500.40%43313.10%2新加坡港3687-0.90%37201.60%3宁波舟山港28724.30%27534.50%4深圳港26553.00%25770.10%5广州港23171.50%22835.70%6青岛港22014.70%21018.80%7釜山港2181-0.80%21911.10%8天津港18356.10%17308.10%9香港港1796-1.90%1836-6.30%10鹿特丹1434-3.20%14812.10%11迪拜港1349-4.40%1411-5.60%12巴生港1324-2.50%135810.30%13安特卫普12021.40%11866.80%14厦门港11412.50%11123.90%15丹戎帕拉帕斯9808.00%9081.30%16高雄港962-7.70%1043-0.20%17洛杉矶港921-1.30%934-1.30%18汉堡港850-7.90%9266.10%19长滩港8116.30%7635.70%20纽约/新泽西港7591.50%7474.10%数据来源：上海国际航运研究中心国际上激烈的竞争会使得船公司持续降低堆场的招标成本，会使得航运业集装箱打价格战，严重压缩行业的利润，中国外运华东有限公司自身也存在着一些问题，例如，基本管理工作弱，管理系统不完善，体系比较分散；内部核心的竞争力缺乏，在低价竞争中易处于不利地位，利润减少。运营和管理机制呆板，没有足够的灵活性；人力资源结构的不合理，缺乏相对稳定的专业技术人员，需要提高管理人才队伍建设等。国家越来越重视物流业的发展。“十三五”规划明确提出，要积极鼓励现代物流产业发展，加强物流细分，使物流产业更加趋向专业化。“互联网+”是行业未来发展的大方向，物流企业需要加强信息建设，跟上时代的步伐。国家出台的振兴物流业的重大规划，要求我国各级政府单位都要高度配合，结合本地政府及企业的实际情况加大鼓励政策，这是物流产业发展的绝好机会。公司必须完全遵守政策的优点，加强企业自身的发展。（二）选题意义在物流激烈竞争环境下，企业要能找到自己的优势、劣势，正确的定位，趋利避害，以便在物流企业激烈竞争中可持续经营，对物流企业来说这个过程有着很好的研究意义。同时，在政府明确的提出了要大力鼓励发展现代物流业，“互联网+物流”将成为物流业未来发展的大方向情况下，文章以华东中外运物流有限公司为研究对象，对公司的发展战略进行研究，不仅有理论层面的意义同时也有实践层面的探索。从理论上来说，一定程度上完善了货代行业发展的战略理论的研究，为其他相关企业的发展方向提供了一些理论方面的研究元素。对公司所处的竟争环境、自身优劣情况进行整理研究，进一步了解物流市场严峻的竞争环境，同时探索出更适合公司发展的理论基础。从实践角度来说，文章的目的就在于发掘公司的发展思路、目标及具体的实施措施，研究其在物流市场的新坐标，及在方案实施过程中所面对的问题，在公司未来的发展问题上要站在发展战略的高度上来看待。研究的公司发展战略，会使企业对自身的优、劣有更深层次的了解。在战略部署时，可以优化自身资源配置，提高核心竞争力，最大限度地发挥各种资源的效益，降低项目成本，尽一切可能提高企业整体利益。2.通过对公司发展战略的研究，发展合适营销理念、健全公司信息化建设。为公司的发展提供合理的决策，奠定企业的可持续的发展。二、研究内容和方法（一）研究基本内容文章主要收集中国外运华东有限公司和货运代理行业相关资料，对货代行业发展现状和未来发展趋势做出阐述。结合公司内部的优势、劣势和外部环境的机遇和威胁对公司重点进行SWOT分析，得出SWOT分析矩阵。再结合收集到有关企业发展相关的文献资料，选择适合公司发展的战略，结合分析得出公司以规模为先，占领更大的市场，再带动效益；同时，业务逐渐的向综合物流的方向上发展等战略。（二）研究方法1.文献分析法通过对国内外关于企业发展战略和货代航业文献以及研究成果学习和总结，探明企业战略管理理论发展的现状以及对未来的发展趋势，参考公司所处环境，确定公司未来正确的发展方向。2.实地调查法对公司的实际内部的部分信息进行实地调研，搜集论文分析需要的相关资料,使调研工作有效顺利地开展，总结公司的发展情况，研究分析公司未来的发展战略。3.定性分析法文章主要采用战略管理的原理对公司发展的内、外因素两展开对企业发展战略的研究。有效使用SWOT分析方法分析公司内、外因素得出适合公司的发展战略。（三）技术路线本文的技术路线图如图1.1所示。图1.1技术路线图第二章文献综述一、相关理念、方法程永生（2005）提出物流的概念被我国引入后，一些以物流业为核心的企业和园区纷纷建立并且发展迅速。物流行业己经慢慢成为我国的经济新增长点。胡鞍钢，周绍杰，鲁钮峰（2015）等通过分析研究“环境”，“战略”，“组织”等方面关系，提出企业战略的制定应基于企业发展的实际情况和所处的现实环境，并且企业发展战略的调整应立足于市场的实际需求。ChernikovaIrinaB.和YakubaEvgeniyaV.（2017）指出企业发展战略是关于企业如何发展、向哪个方向发展的理论概念的研究方法。是企业在有限的时间范围内的方向、重要决策和计划的具体开展手段，有助于企业总结战略在某一时期的完成情况，总结经验，为下一个时期的企业发展提供重要的目标指导和发展的方向性。T.Heaver,H.Meersman,E.VanDeVoorde（2001）指出战略设定的目标必须与企业的目的和使命一致。与我们通常称之为长期的企业计划不同，战略是一种思想、一种分析工具以及长期的整体计划。ArendRichardJ（2015）提出企业目标是多层次的，它包括企业的总体目标，企业内各个层次的目标以及各经营项目的目标，各层次目标形成一个完整的目标体系。总体战略是企业最高管理层指导和控制企业的一切行为的最高行动纲领。JasonMonios,GordonWilmsmeier（2014）提出根据企业的目标选择可以竞争的事业领域，合理分配企业运营所需的资源，互相支援、调整产业。陈百灵（2020）指出国有企业发展战略制定的方向可以由三部分构成:企业整体的发展战略目标，企业的经营管理战略，企业的职能战略。张岩竹（2020）在研究企业长期的行业目标主要取决于企业整体战略，提出调整各种各样的事业和功能的事业战略，企业应该确立怎样的竞争优势，以及如何活用这些优势性。二、行业环境刘敬严，赵莉琴，李占平（2021）指出“互联网+”是物流业未来发展的大方向，物流企业一定要加强信息化建设，紧跟时代的脚步。曹宇波，宋歌（2019）研究发现世界前20强的集装箱港口在2018年处理了3亿4000万TEU，同比增长3.8%，低于去年的5.6%。除去欧洲部分市场外，许多集装箱市场的业务完成率都在下降。刘先星（2012）提出我国的经济的发展迅速，稳重，经济大环境相对稳定，尤其是长三角地区的经济增长迅速。海铁联运连接了海上丝绸之路和陆路，带动宁波的经济，同样也带动长江区域的货运代理行业。许晓泓（2011）研究发现有长期的货运、船代等业务的大公司从业经历和非常健全的服务网络，这些都取得了很多大客户的支持与信任，而这些大客户又使得公司在市场上所占的份额不仅稳定而且坚实，使得公司与其他公司相比有着坚实且厚重的市场优势。仲美稣,余思勤（2015）提到.上海港是我国最大的海港，地处长江的入海口，位于长江的经济带与沿海的经济带交汇点，对内以水路、高速公路、铁路干线及沿海的运输网可辐射到整个华东地区甚至更深处内陆;对外辐射韩国，日本、欧洲和北美等地区，地处海上环球贸易航路要冲，是中国大陆联系世界各港的最佳门户。贺维英（2015）提出长三角区域，交通发达，铁路、水路、公路、航空均在该区域交汇，有非常完善集疏运系统，区位优势较为明显。杨湖（2008）提出中国外运华东有限公司一直从事对外贸易运输和国际货运代理主营业务的服务，坚定“服务创造价值”的基本理念，在业务上不断创新，形成以“安全、迅速、准确、节约、便利”的服务宗旨，取得了客户的支持和信任。朱洁琴（2021）研究发现大型跨国公司在全球的贸易活动越来越频繁，由原来的港口向港口的运输发展到门向门运输。从原来的海运、空运、陆运单一运输方式转变为物流服务方式，全面应用多种运输方式。董娜（2002）提出目前我国大多数货运代理企业服务网络和信息服务体系并不完善。服务质量没有统一标准，在国际市场上竞争能力较弱，经营秩序有待规范。专业人员培训不足，缺乏统一的行业规范标准。陈亮,戴孝林,王凤明（2021）在指出客户应用第三方物流的服务，需要建立一个完整和快速的反应系统，以减少库存时间，降低客户库存和存储的成本。综上所述，“企业发展战略”虽是近代才被学者系统的提出，但关于它的的研究理论却非常丰富，国内外学者也是从各个方面，运用多种方法和理论来对“企业发展战略”进行研究，提出了很多应对企业各个方面的发展战略。关于中国外运华东有限公司发展战略，文章主要收集货运代理行业相关文献资料，以其内部优劣和外部环境分析为依据，选择其在当下环境的发展战略。第三章相关概念叙述一、企业发展战略的概念企业发展战略是企业如何发展、向哪个方向发展的理论概念的研究方法。是企业在有限的时间范围内的方向、重要决策和计划的具体开展手段，有助于企业总结战略在某一时期的完成情况，总结经验，为下一个时期的企业发展提供重要的目标指导和发展的方向性，它是帮助企业快速发展的重要途径。战略是确定企业长期发展目标方向，实现长期目标的方法。战略设定的目标必须与企业的目的和使命一致。二、国有企业发展战略制定的方向由于国有企业的发展离不开发展战略的指导，国有企业能成功的首要条件是建立健康可持续的开发战略。目前，从企业层次和企业部门职能的角度来看，国有企业开发战略制定的方向可以由三个部分构成。第一，企业整体发展的战略目标，通常由企业管理者制定，是最高的战略方向，主要是由企业的发展方向、目的、相关投资者、合作伙伴、商业模式、以及企业的一般方向和主要决策战略等方面构成。第二，由企业内的各个部门为实现企业整体经营管理战略目标而确立的子发展战略，是实现企业整体战略的具体实践者。第三，是企业的功能战略。这主要意味着企业内的各功能部门为了达成企业的整体战略目标，执行其功能性作用，充分发挥其功能性作用。三、企业战略的层次一般来说，企业的目标是有多个层次的，包括企业的整体方向发展大目标、企业各层次关于执行的目标、还有各种细致到经营项目的小目标。整体战略是领导和控制企业所有行动的高层管理的最佳行动方案。根据企业的目标选择可以竞争的事业领域，合理分配企业运营所需的资源，互相支援、调整产业。企业长期的行业目标主要取决于企业整体战略，提出调整各种各样的事业和功能的事业战略，企业应该确立怎样的竞争优势，以及如何活用这些优势性。在多元化的事业中，也有关于追求哪一种事业，把焦点集中在哪一种经营业务上的。企业的战略决定通常需要事业的选择、融资和分配、成长和发展的优先顺序、利益分配等方面去思考的。

第四章公司基本情况和行业现状及未来发展趋势一、公司基本情况（一）中国外运华东有限公司中国外运华东有限公司在航运货运代理行业中有着极大的影响力。公司一直从事对外贸易运输和国际货运代理主营业务的服务，坚定“服务创造价值”的基本理念，及时了解和把握国内外运输的一般发展趋势，从客户和承运人的多个角度分析，在业务上不断创新，形成以“安全、迅速、准确、节约、便利”的服务宗旨，为客户谋求更大的利益，取得了客户的支持和信任。专注于为国际货运代理业务提供专业、高效的订舱服务，立足上海、辐射全国，历经十年发展，现已成为上海口岸规模最大、覆盖面最广和市场影响力最强的公共订舱平台。（二）业务范围公司在长江三角及其周边地区，提供国际海运代理、订舱代理、专业海关申报、仓储、汽车运输等综合物流服务。公司具有完整的综合性货代功能的企业。现在主要的经营业务有：海运货代，海运集装箱整箱拼箱的进出口、订舱代理、国际多式联运及其他业务（包括书面准备、预约订舱、海关申报及检查、仓储、港口交货、提单发行）、装货和拆装、港口运输、保险等。还提供各种运输物流项目，为客户承包多式联运，门到门的一站式服务。图4.1货运代理业务图二、目前我国货运代理企业的主要现状（一）发展不成熟，不均衡我国货运代理企业起步较晚，发展的历史短暂，和国外先进物流企业还有较大差距。大部分货运代理物流企业只有十来年的历史，很多企业还处于起步阶段。虽然我国货运代理企业非常多，但发展极不均衡。沿海地区、经济社会水平较发达的地区业务需求大，相关企业数量也多，自然业务发展也迅速。而经济发展相对缓慢内陆地区的不论企业群数量还是规模都相对较弱，业务发展缓慢。国际货代物流区域分布不平衡，可能会影响我国社会经济的全面协调发展，加剧不均衡性。企业在区位选择时会注重区域的经济效益和政策，而具有这些优势的区域主要集中在经济社会发展水平相对较发达的区域，这将加剧物流业发展的区域不平衡现状。国有企业和外商投资的国际货运代理公司规模庞大，实力雄厚，他们基础设施完善、服务健全赢得了客户的支持和信任。虽然其他国际货运代理公司数量多，但规模小，基础设施不够成熟，难以与大客户保持长期稳定的合作关系。（二）货运代理企业服务网络不够健全目前，我国大部分货运代理企业的信息技术和设备落后，服务网络和信息服务体系不完善。服务质量没有统一的标准，运行秩序有待规范，在国际市场上的竞争力较弱。缺乏专业培训，缺乏统一的规范和标准，企业之间的服务质量差异很大。（三）外资船公司进入货代领域大量的外资企业流入我国货代领域，对我国货代企业影响巨大。他们基本上都具有比较好的国际货代网络，以此很容易就挤占国内货代企业市场;他们还会使用了各种各样的竞争手段来压迫中国的货运公司的运营空间，这无疑将会给我国的货代公司带来巨大的压力。（四）底价竞争愈演愈烈随着底价竞争的加剧，一些小规模货代公司的相关业务依赖于低价格的优势来吸引顾客，整个行业的运价和利润急剧下降，甚至有些小规模货代公司已经将运价降低到成本或低于成本，以吸引客户，一些小型货运代理企业面临生存危机，大型货运商也处于利润的减少困局。（五）盈利方式不合理国内企业货运代理主要从事预付出口货物，其营销手段主要依靠低运价。其中，FOB指定货物已经占中国对外贸易的80%以上，但由于国外代理网络因素的缺乏，往往很难完全包揽这些业务。中小型货运企业在运价、仓位等方面过分依赖承运人，缺乏核心竞争力，易造成中小型企业货代业务可替代性强，难以有稳定的大客户，客户稳定性差，市场竞争力低下。三、目前我国货运代理企业的发展趋势（一）第三方物流成为新的发展趋势货运代理业务属于比较传统的运输服务行业，其从事报关业务已有多年历史。随着全球经济一体化的加速，大型跨国公司在全球的贸易活动越来越频繁，以前的港口向港口的运输需求也在发展，发展到门向门运输。从原来的海运、空运、陆运单一运输方式转变为物流服务方式，全面应用多种运输方式。同样，公司也可以转变其业务，从单一货运服务覆盖到整个供应链，以满足客户不多层次的需求。第三方物流不仅能为自身创造利润，而且为第一方、第二方创造利润。通过使用信息技术提供增值服务，第三方物流可以从中受益更多。（二）信息技术在物流业中应用向深度发展电子商务的发展促进了货运代理业的发展。当前，所有大型货运公司都提供在线跟踪功能。一些公司还提供增值服务，例如在线打印提单，在线预订的客舱，在线支付运输费用和在线库存管理。随着电子信息技术和互联网的发展，信息技术也已作为一种工具被引入商业活动。数据库和互联网技术的飞速发展表明，未来的运输服务竞争本质上是在信息服务上竞争。网络化建立运输网络是货代企业更好生存的关键。贸易公司的竞争具体体现在服务质量、专业运输处理技术、竞争力价格等方面。但是，这些手段的实现取决于服务网络的品质。许多强大的国际货运代理商为继续满足客户对外贸易的需求，在国外设立分支机构和办事处，并与当地货运代理商建立业务关系，以满足外贸需求。形成了庞大的运输网络。多式联运运输、“门对门”服务、开箱、通关、仓库保管、商品跟踪、信息及其他相关服务，为客户提供，增强竞争力。

第五章中国外运华东有限公司SWOT分析SWOT分析简介图图5.1SWOT分析简介图二、中国外运华东有限公司战略环境SWOT分析（一）公司内部具备的优势1.品牌的优势。公司在长三角地区外运行业圈里知名度很高。公司和许多大型船公司都有着长时间的合作关系，如达飞CMA、马士基MSK等。公司在很多传统货代业务方面尤其是订舱业务上具有很大优势，与客户有着多次的合作经历，许多客户都信任公司并长期选择和公司合作。2.市场优势。公司有多年从事货运、船代等业务经历，有着非常健全的服务网络，这使得很多大客户都选择并信任它，而这些大客户又使得公司在市场上所占的份额不仅稳定而且坚实，使得公司与其他公司相比有着坚实且厚重的市场优势。3.具有良好的通关环境。中外运在国内市场有较高的知名度，与政府的有关部门保持良好的合作关系，尤其是与海关、检验检疫等单位，为客户建立良好的通关环境。公司有着很好的政府资源，这使得其在进出口业务上有着比较好好的通关环境。4.技术领先。公司在电子信息技术领域领先于竞争对手，其电子预订系统可以提高工作效率并减少人工投入成本，还能减少因人工操作而出错的可能，提高业务订舱的准确率。5.拥有强大的服务网络。中外运有着50多年的建设基础，其在全国及全世界的主要港口、码头有着比较健全运输和仓储，其在国内外许多大中城市建立自己的经营网点，在国外大的港口城市设有海外分支机构。公司的报关系统是和海关互通联网的，可以通过国际互联网，向客户提供更多的信息服务。6.公司的自我定位很明确。真诚和信任是公司管理的基本原则，在制定管理计划时与客户进行咨询，尊重客户，与客户保持互惠互利合作关系，提倡为客户提供优质的服务，深得客户的支持与信赖，在行业内有着高度信誉。（二）公司内部存在的劣势1.人力资源结构不太合理，员工的整体素质和公司发展业务的需求的还有所欠缺，公司管理层人员的总体能力有待提高，专业知识结构不太合理，在市场的认知上有所欠缺，没有全面的开发市场，这将影响企业的发展，大部分在技术岗工作的人员没有全面且独立的工作能力，既有较强的管理能力又懂业务中层员工较少。2.公司的管理工作体系有待改进，没有全面系统管理体系，体系较为零散，公司内各相关单位和部门独立运作，内部竞争和矛盾会影响员工工作，从而降低了企业整体的经营效率，公司的优势也无法体现。没有完整的管理程序和文件，上级传达下级的任务大多数只是口头形式，没有完整的记录在案，会不利于公司的复核。3.公司业务博而不精，较为突出的行业优势项目较少，在拓展传统业务内涵的方面有所欠缺，没有较强的开发创新服务产品的能力;部门业务职责划分不明确，在不同部门中存在着较多的交叉经营情况，在公司内部恶性竞争的趋势。4.公司管理的机制死板，公司的设置的岗位、绩效考核和激励的体系较比较机械、呆板，会抑制公司员工的工作热情，难以有效地带动员工的积极性，十分不利于公司的发展。5.公司经营体制较为分散。公司在资源组织方面、服务整合方面上的实践还是太分散，这会使得一体化经营的运作难度加大。6.公司信息化建设偏低。随着公司发展，信息量持续加大，公司现有的与信息有关系统的数据的质量、信息集成与共享能力及其工作效率都有待提升。具体体现在公司业务数据与财务数据匹配的程度较低，它们其中的数据格式不同且有的重复录入，不同系统和不同部门间的碎片化信息不能做到及时共享与联系。（三）外部环境中的机会1.地理位置较为优越。中国外运华东有限公司地处于长三角地区，主营近宁波港和上海港的业务。2019年，宁波港和上海港的成绩斐然，两港的货物吞吐量分别达11.2亿吨和6.6亿吨，连续多年位居我国沿海港口前2位。长江三角洲区域，交通发达，公路、铁路、水路、航空均在该区域交汇，有着明显的区位优势。其中，宁波港是以浙江、江西等省作为直接经济腹地，湖北、安徽、重庆、西安、新疆等省的部分地区作为间接经济腹地。经济腹地内资源非常丰富，货源充足，工农业的生产发达，交通便利，城市网密集，这些都促进了宁波港口的发展。上海港是我国最大的海港，地处长江的入海口，位于长江的经济带与沿海的经济带交汇点，对内以水路、高速公路、铁路干线及沿海的运输网可辐射到整个华东地区甚至更深处内陆;对外辐射韩国，日本、欧洲和北美等地区，地处海上环球贸易航路要地，是中国大陆联系世界各主要港口的最佳门户。2.经济一体化对航运业和港口的物流业的发展带来利处。全球经济一体化是世界经济发展大趋势，大型国际物流公司纷纷选择在发展中国家建设生产基地和加工基地，加速了货物贸易。在航运业快速发展的背景下，港口的集装箱吞吐量增长突飞猛进，这对外运企业发展极其有利。3.我国的社会环境相对稳定，这对我国企业的发展来说是相当有利的。自从我国加入WTO后，许多的跨国贸易公司在我国的投资增加，制造业在我国飞速发展，进出口货物贸易量、贸易总额快速增长，物流业进一步快速发展，大量外资企业的到来会给我国一些企业带来许多先进的经营管理理念和企业的运作方式。4.我国的经济的发展迅速，稳重，经济大环境相对稳定，尤其是长三角地区的经济增长迅速。宁波是“一带一路”战略支点的重要城市之一。海铁联运连接了海上丝绸之路和陆路，其促进了“一带”、“一路”的协调发展，带动宁波的经济，同样也带动长江区域的货运代理行业。建成上海洋山深水港也为长三角地区货运代理行业提供新的发展的可能。长三角地区的货运代理市场快速发展，为外运公司带来了大量的资源和市场。5.长三角地区的企业济体改革比较早，取得效果显著，该地区的民营企业迅速发展，许多中小型的民营企业中的货运需求需要本地的货运代理公司来一同合作，这就为外运公司带来了长期且较为稳定的客户群。6.“互联网+”的快速发展。互联网技术的发展愈加成熟，大数据、云计算等技术的成熟使得企业正进入“物流互联网”时代。随着物流互联网的快速发展，物流设施可以通过传感器等新工具连接互联网，形成“互联网+流通”，带动线上和线下的融合发展，建设出新的智慧物流体系，这必将带来物流业的新一轮变革。7.货代行业各企业各自业务结构和掌握的客户资源都比较固定，另一方面，市场的快速增长也削弱了市场的竞争，特别是在公司的核心竞争力方面，竞争对手的竞争力不强。公司合作伙伴不会随意更改合作伙伴。（四）外部环境中的威胁1.长三角地区经济发展的越来越好，就一定会有许多综合实力较为强大的外来公司介入长三角市场，他们已经拥有相当大规模较为完善的物流服务体系，在网络建设、管理水平、信息技术和人才储备等方面拥有极大的优势，将会给中外运的发展带来巨大的竞争压力。除此之外，长三角地区内本来就有很多经营规模和综合实力都很强势的竞争者，他们的潜在竞争威胁也很大。2.货运代理行业的市场价格的透明度高，利润空间比较有限，想要获得高额利润的情况是很难的。3.长三角地区各大船公司和港区信息化建设都在快速发展，而外运行业是以货运服务业为主的，其基础建设一定要能跟上信息化更新的速度，这就需要公司及时加强自身的基础建设，引进更多专业的技术人员，加强信息化建设及资金投入等。4.虽然长三角地区外运行业发达，会汇聚大量的外运行业人才，但该地区的大型竞争公司同样很多，他们会以高薪酬、高待遇等手段掠夺外运行业的各类优秀人才。

三、SWOT距阵分析外部战略选择内部优势分析

1.品牌的优势2.市场优势3通关环境良好，政府资源丰厚

4.领先技术，电子订舱5.公司的信誉度高，诚信为本，尊重客户劣势分析

1.人力资源的结构不合理

2.基础管理工作体系较为薄弱，管理工作有待改进3.业务博而不精，缺乏突出的优势项目4.员工管理的机制死板

5.经营管理机制太分散6.信息化建设偏低机会分析1.地理位置较为优越，货运代理行业市场潜力巨大2.经济一体化对航运业和港口的物流业的发展带来利处3.社会环境相对稳定，外资企业带来许多先进的经营管理理念和企业的运作方式4.长三角地区港口建设愈加完善，政府相关政策支持5.长三角地区的企业济体改革比较早，第三方物流市场需求渐渐增大6.“互联网+”的快速发展7.公司的竞争对手的各自业务结构及客户资源都比较固定，本地的市场竞争者相对较弱

S+O战略，发挥优势，利用机会1.利用所处的地理位置优势及自身品牌的优势在具有巨大潜力的市场中继续扩大规模，规模带动效益，协调发展2.发挥自身技术领先优势，在技术环境发展的同时，加大电子订舱业务的投入，扩大市场占有率3.发展现有物流业务的同时，逐步向第三方物流转型4.顺应政府的政策推出，利用好市场需求的渐渐增大，打造自身品牌优势，掌握更多资源5.利用自身业务量大、成本低优势参与市场竞争W+O战略，利用机会，弥补劣势1引进人才或学习外资企业先进的经营管理模式，改进人力资源配置2突出自身的优势项目，对订舱平台业务的发展加大投入3，大力发展信息技术，加强信息化建设，为客户创造更多的增值服务4，建立核心竞争力，由传统货代向第三方物流转型威胁分析1.外来的强势的竞争者2.市场较为低迷，行业利润有所收窄3.货代行业市场透明度高，利润空间的获取十分的有限4.信息技术的发展较快，公司基础建设建及时更新5.货运行业人才竞争激烈T+W战略，发挥优势，降低威胁1.发挥本土企业优势，继续加强规模优势，与外来企业竞争2.加强技术发展，积极推进电子信息技术的发展3.提供一些增值服务，提高业务利润率4.逐渐向第三方物流发展转型5.利用自身品牌优势，吸引更多人才T+W战略，减少劣势，回避威胁1.改进人力资源的管理，注重鼓励和培训2.创新服务业务，增加利润，提高市场的竞争力3.借鉴外资企业先进管理经验，改善自身的基础管理水平第六章公司的战略选择与确定一、规模经营导向战略在经营规模和效益收益的问题上，公司应坚持以规模为先，再带动效益，然后两者协同发展。在总体盈利的情况下，公司应先继续扩大规模，占领更大的市场，然后继续积累收益，提高公司与船务公司的议价能力。这是整个外运行业整体的发展趋势，先做大规模，然后公司才能在市场上有足够的竞争能力，巩固利润来源。扩大公司规模时不是要求公司各项业务都要盲目的扩大，而是集中资源扩大公司比较擅长的订舱业务部分。通过前文的叙述可知，公司已经建立起较为成熟的订舱平台，在资金、技术、业务量及其在市场上的认可度都在货代行业中有着绝对的优势;还有一个原因是公司在扩大订舱业务后，其在该业务所投入的成本会越来越少，而单位产出率会越来越高，扩大订舱业务会使得公司对该业务的投入成本要求小，只要营销跟到位，公司很容易利用自身现有的资源扩大订舱业务的规模，占有更大的市场。二、综合物流服务导向战略货运代理业务在逐渐的向综合物流的方向上逐渐发展，第三方物流业务已得到了初步的发展，但即使如此，与以往的货运代理业务规模相比仍然太小，公司应采用集中战略，集中于综合物流业的开发、增值服务的开发，增大产品的净利润。公司需要从以下几个方面着手，加快从传统的货运业务向综合物流业务方向的转换：（一）加强建设物流信息系统，培养企业核心竞争力公司需要建立一个完整和快速的反应系统，以减少库存时间，降低客户库存和存储的成本。快速响应的前提条件之一是使用信息系统管理运输、仓库存储、库存管理、订单处理并提供实时状态报告。航运公司在供应链管理中为客户提供“阳光渠道”，为客户提供采购、生产、营销策划等基本信息，实现客户快速销售，降低成本，改善服务。它是第三方物流公司实现卓越效益、强化核心功能、提供低成本、高质量、高效率、高质量服务的基本保证。（二）完善公司管理机制结合公司的实际情况，对企业战略要求的系统管理标准进行简化，修订和补充。同时，公司要明确划分部门职责和职务说明，规范各项管理工作的流程和标准，使各项工作在体系制度下顺利进行。建立部门间的协调合作机制，明确各部门的任务和职责。同时，人员使用对第三方物流公司显得尤其重要。物流经营管理者不仅需要运输方面的专家，还需要其具备协调物流环节的能力。而且，必须熟悉财务、营销和采购。它不仅是对现有管理制度的创新理解、知识创新和服务创新，还利用创新型企业提供技术支持。健全优良的用人机制，确保物流公司继续发挥带头作用。（三）合理配备资源，提高物流效率和经济效益公司需要加大投入，加强物流设施的建设和学习先进的物流技术，确保第三方物流提供一流的服务。采用先进的装卸设备和识别系统，提高装卸效率，减少货物的损坏。第三方物流公司是根据客户需求定制服务方案，合理配置资源的企业。通过为物流企业和客户提供正确的解决方案，其首要目标是降低成本，提高质量和服务，满足物流企业和客户的需求。（四）强化国际业务能力，建立和完善国际网络随着全球经济一体化的加速发展，为具有货运代理经验的第三方物流公司为参与物流市场竞争提供了条件。航运企业将充分利用国内的互联网和贸易优势，与国外强大的物流公司合作，引进先进的物流技术和管理经验，增加国内物流市场的份额。三、强化增值服务，发展战略同盟关系在企业的发展中，创新的重要性是不言而喻的。在海运公司的运营中，创新的具体内容主要有两个方面：一个是为了让公司能够领导其他竞争公司的基本前提，是为了让顾客产生有魅力的新服务产品而进行的产品创新。第二，服务创新。最大限度地利用公司的各种资源、优点、技术手段，为顾客提供更方便、更好的品质、更便宜的服务，为公司和顾客之间创造更大的利益。另外，海运公司也应该重视战略合作的展开。一方面，需要构筑海外代理网络，活用这个网络，向顾客提供信息服务和目的地端口服务等的附加价值服务。另一方面，双方主张系统内兄弟企业和事业部门的相互支持和合作，最大限度地利用网络整体的优势来构筑战略合作关系。四、提高服务质量，增强顾客满意度公司进一步加强“一切从客户出发”服务理念，从集团战略、结构各个层面上不断强化满足客户需要的服务意识。提供统一的服务标准，坚持严格的质量管理制度;以信息技术和息网络贯穿物流服务整个过程。最终使企业能够更为有效地为客户提供全过程、全方位的物流管理服务。五、重视人才培养，实施人才战略海运公司要进一步加强人事管理体制，严格管理人员增加，并进一步完善现有的指标评价制度，强调业绩评价指标制度设计的科学性质，探索有效性和现有的激励系统的改善建立激励和约束机制。该公司遵循“以人为本”的事业理念，实现了人事管理系统的再计划、设计、市场导向的雇佣系统、流通系统、激励系统，解决了人力能力无法适应的瓶颈问题。事业开发。关于人才培养，制定3年的预备人才培养计划，慢慢形成预备阶层。另一方面，公司制定并实施了以提高骨干、高级管理人员的领导能力和经营能力为焦点的该公司的研修计划，进一步改善员工的基本素质。

结语当前经济全球化日益加强，全球贸易量愈来愈多，各国之间在经济上合作和依存关系也越来越密切，特别是我国近几年经济经济发展进程加快。从本文的分析中可知，我国货代行业企业发展有一定的缺陷，随着全球贸易加大，国内国际货运代理行业的市场容量也在不断扩大。同时，国外一些庞