钢结构安装之桁车梁安装

钢结构基础知识专题篇钢结构安装系列之桁车梁安装编制日期：二〇一九年一月二十五日钢结构桁车梁安装一、编制依据1、《实腹式钢吊车梁》（03SG520-2）图集2、《吊车轨道连接》（00G514-6）3、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)二、工程概况该工程为某项目原煤堆场新建原煤堆棚，堆棚为钢筋混凝土框架结构，总长120米，宽45米，高20米。堆棚两侧轴墙各设砼柱17根，7轴与8轴之间设置有伸缩缝，钢桁车梁设置在13.78米混凝土牛腿上。钢桁车梁高为1005mm,翼缘底部宽260mm,翼缘顶部宽520mm.轴墙两侧各设桁车梁15根，7500mm规格2根，8000mm规格12根，9000mm规格1根。桁车梁上安装10吨抓斗式桁车两部，屋面系统为钢网架结构及彩钢板屋面维护系统。三、设计文件四、土建施工要求1、按图纸设计要求，事先制作好桁车梁的预埋件或准备好相应的预埋螺栓。2、土建施工至牛腿部位时，待牛腿钢筋全部绑扎完成后开始准备预埋件或预埋螺栓的安装。3、预埋件开始安装前，必须根据设计要求对标高、轴线进行仔细测量，测量时，需严格控制两边轴线的宽度及埋件的轴间距，测量完成做好相应的标记，以方便埋件的安装。4、埋件安装时，应将所放的十字轴线对准埋件的十字轴线，安装平整并牢固焊接，同时应做好与防雷接地的衔接工作。5、待所有埋件安装完毕后，对所有埋件的标高进行一次全面的复测，标高误差应控制在1cm以内，复测无误后，方能进行土建的模板施工。五、加工制作要求1、桁车梁的加工制作需选择有较强实力的加工单位进行制作加工。2、根据图纸设计要求，向加工单位提供完善的设计资料，包括建筑图、结构图以及设计时所选用的参考图集等，加工单位应严格按照相应的设计图纸及所选图集进行桁车梁的加工制作。3、加工的零星构件需完整、齐全，不得有疏漏。4、加工完成的构件，须达到钢结构制作规范的要求，不得有明显的缺陷。5、钢结构材料出库或交货时，加工厂应提供完整的检验资料及产品质量合格证明等资料。六、材料运输与成品保护加工厂装车过程中应注意防止构件挤压变形以及涂层表面的刮擦。交货完毕后，车辆在运输过程中应防止构件产生过大碰撞以及丢失。运输至现场后，卸货时应清点好各类构件的数量，以免后期安装时材料缺损。应选择平整场地进行堆放，在堆放中，钢构件下部需垫好铺垫材料以防止长时间受潮生锈。应堆放整齐，防止挤压变形，并放置平稳。如不能及时使用，需用彩条布进行覆盖。七、桁车梁吊装施工方案（一）施工方针：两点水平起吊，随吊随校。（二）施工顺序总的施工顺序为：从一端向另一端顺次推进。单跨施工流程为：吊装准备工作（定位放线等）→桁车梁及其他构件吊装、校正→焊接→车档安装→轨道定位放线→轨道安装。（三）施工准备1．定位放线桁车梁吊装前先在柱牛腿纵向划出桁车梁定位轴线，横向划出轴线。2．绑扎固定桁车梁捆扎吊装时，两根吊索要等长，绑扎点要对称设置，以便桁车梁在起吊后能基本保持水平。为避免吊索滑移，可于吊点处用脚手管打临时抱箍限位。桁车梁两头设溜绳，以便控制其在高空的运动方向。钢丝绳捆扎时，内侧应垫橡胶垫防止磕钢丝绳。3.桁车梁的安装待土建施工完成脚手架拆除以后即可进行桁车梁的吊装。本次吊装的桁车梁为轻型桁车梁。钢桁车梁为简支梁形式。3.1定位根据牛腿上的中心线将支座板按照图纸要求放置就位并焊接固定，将牛腿上的纵、横定位线引测到支座板上。3.2平面轴线控制目的：主要检查桁车梁的纵轴线以及两列桁车梁间的跨距（见附图2）方法：在桁车梁吊装前，先将中心线找正，找正采用经纬仪和钢尺，先在A列10´轴和18轴根据轴线找到桁车梁中心线，再用钢尺定出B列10´轴和18轴桁车梁中心线，再用经纬仪校正，确保直线度。放出中心线后，分别再A、B列柱牛腿上向桁车梁内侧放出引线，确保吊装时将中心线覆盖而无法校正。吊车梁跨距LK不得有正偏差，以防网架及屋面吊装后柱顶向外偏移，使LK的偏差过大。3.3垂直度控制采用水平尺或线坠控制。3.4就位吊装就位时应缓慢落钩，横向以轴线引线定位，纵向直接与已安装好的桁车梁端部顶紧，用普通螺栓固定。检查另一端与中线间的偏差，做为下次加垫片的依据。第一跨桁车梁的就位尤显重要，应引起高度重视。桁车梁的梁高较高，吊装就位及校正过程中应注意其稳定性，待桁车梁点焊固定后方可松钩。桁车梁吊装后，点焊以前需校正标高、平面位置和垂直度。3.5标高控制对牛腿面高度做测量和调整，如存在大的误差，可制作垫铁进行找平，对于小的误差，可待安装轨道时，在吊车梁顶加垫块予以调整。3.6轨道安装3.6.1概述及焊条说明按照设计要求，轨道安装采用焊接安装，轨道型号为QU100，固定底座与吊车梁采用焊接连接，焊条型号与桁车梁材质相匹配，采用E4315焊条。3.6.2安装次序与要领⑴、焊接固定底座，可利用固定底座表面的三条刻槽及固定件中心位置定位，其位置对桁车梁中心线的允许偏差为±1.0mm；⑵、放入T型螺栓，并向钢轨方向推移就位；⑶、放入楔形调整板，并使又刻槽的面朝上；⑷、依次安装钢轨压板、垫圈、弹簧垫圈及螺母；⑸、打动楔形调整板，调整压轨器在垂直于钢轨方向的位置，当钢轨压板与钢轨下翼缘紧密压紧后，再拧紧螺母；⑹、施工时应考虑焊接固定板时对吊车梁饶度变化的影响。3.7成品保护现场安装吊车梁时，吊车司机及指挥人员要特别注意，防止桁车梁与框架柱发生碰撞造成不必要的成品破坏。4.施工机具及人员4.1施工机具施工设备一览表表4-1设备名称及型号数量设备名称及型号数量25t履带起重机1台5m钢卷尺2把6400直流电焊机6台1000mm钢板尺1把Ф180磨光机5台250×500直角尺1把10t手动葫芦8台50m盘尺1把4.2施工人员施工人员一览表表4-2工种人数工种人数电焊工10电工1气焊工3测量工3起重工3其他人员45.质量要求及质量控制5.1外观质量表面洁净，结构大面积无焊疤、油污，螺栓孔尺寸、孔径基本一致。5.2焊条的使用和保管桁车粱吊装使用E4315焊条，要求焊条必须有出厂合格证或相关材质证明。焊接电流的选择：焊接电流太大，焊接时易咬边、飞溅、焊条烧红；焊接电流太小易产生电弧不稳定、未焊透或夹渣，焊接达不到质量标准且焊接效率低。焊接碳钢时，焊接电流与焊条直径成正比：焊接电流(A)=(33～35)d(d为焊条直径)。另外还要根据实际情况进行调整。5.3桁车粱安装质量控制标准桁车粱吊装质量要求一览表表6-1项检验项目质量标准单位吊车梁中心线对牛腿上定位轴线偏移±5mm跨间任一截面的跨距偏差±10mm接头处中心错位≤3mm跨间同一横截面内梁顶面标高偏差支座处≤10mm其他处≤15吊车梁相邻两柱间梁顶面高差≤L/1500，且≤5mm梁上表面标高偏差±5mm垂直偏差≤h/500mm侧弯曲矢高≤L/1000，且≤10mm单轨中心线对定位轴线偏差≤5mm轨顶标高偏差支点处≤10mm其他处≤15相邻轴间轨道不平直偏差≤3mm行车轨道轨道中心对吊车梁腹板的轴线偏差≤5mm轨道在跨间任一横截面的跨距偏差≤10mm相邻轨道端部连接处高差及平面差≤1mm每节轨道中心线的不平直度≤3mm跨间同一横截面内轨顶标高偏差支座处≤10mm其他处≤15mm5.4质量通病及防止措施5.4.1累计误差两吊车梁的突缘加劲板之间，插入设计厚度为10mm的钢板，并用普通螺栓连接，当吊车梁长度有误差或柱间距有误差时，安装中应再有误差的每一柱处，随时调整插入钢板的厚度，不应将误差累计在一根柱子上再行处理；连接两吊车梁的螺栓必须