2025年高速公路收费员职业技能测试题库（判断题）

1、计重收费指对货车按照核载吨位及超轴限的程度按照不一样费率收取公路通行费的一

种收费模式。（X）

2、车辆在高速公路网内从A点行驶至B点存在一条或一条以上的行走途径选择，就形成

了二义性途径识别问题。（X）

3、拖车重量的计量有“行驶证整备质量”和“车辆磅秤总重”二个数据，一般状况下，输

入“行驶证整备质量”，这个数据最准。（X）

4、假币没收权属于银行、公安和司法部门。（X）

5、除了20英尺、40英尺外，45英尺也属国际原则集装箱，收费可以参照40英尺的原则

来计算，费率按三类车收费。（义）

6、当称重设备将两辆车判为一辆车，按“特情处理”键对车辆进行分离时，可以选中任意

轴组操作。（X）

7、运送鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运送“绿色通道”在正常装载及超载30%

以内（含）的状况下，免收车辆通行费。（X）

8、ETC专用车道是给那些装了ETC车载电子标签即ETC的车辆使用的，采用电子收费方

式。ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的高速公路收费方式。通过安装在车辆挡风

玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，运用

计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而到达车辆通过高速公路收费站不需停车而

能交纳公路费的目的。（X）

9、司机只持公务卡而无通行卡时，一律按照无卡无票处理，处理后偿还公务卡。（J）

10、车辆超载不一定超限，但超限一定超载。（X）

11、运送鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运送“绿色通道”在正常装载及超限30%

以内的状况下，免收车辆通行费°但车货总质量超限30%以上（含30%）的车辆，按超限

车辆的收费措施收取通行费。——

12、车辆顾客对称重成果有异议，规定重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆顾客

在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运送检测站进行复称，或向有关部门申请计量

仲裁。（V）

13、ETC车辆出口时遇CPU卡正常、0BU异常状况，由收费班长后引导至相邻MTC车道取下

CPU卡，在MTC车道刷卡收费放行，并告知驾驶员去服务点检测。（X）

14、全省联网高速公路最长的隧道是台金高速公路的苍岭隧道，长达7605米，为华东地区

最长的公路隧道，号称“华东第一隧”。（J）

15、新鲜马铃薯、芋芳、新鲜香菇、鲜食玉米、黄金瓜、菜瓜、大豆、青梅、甘蔗、板

栗、甲壳类（乌龟、甲鱼）裾鹑、鸽子等及冰、冻鲜农产品在“国家通道”中不再属于免

费范围，而马、驴（骡）、海螯、蜜蜂、圣女果（小蕃茄）属于免费范围。-------

16、试行计重收费是以增收为目的，但不得增长社会总体承担。（义）

17、车辆车货总重认定原则中五轴货车载42吨以上即认为是超过公路承载能力。（X）

18、《超限运送车辆行驶公路管理规定》是交通部2号令，自4月1日开始实行。（V）

19、通行费尾数取舍以元为单位，逢2退0,逢3进5,逢7退5,逢8进10。（V）

20、5吨-15吨的合法装载车辆按0.09元/吨*公里乘以1.5倍的费率进计算。（X）

21、运送鲜活农产品的载货车辆在实行计重收费后也仍然完全免费通行。（X）

22、实行计重收费后隧道、桥梁的叠加费不予收取。（X）

23、主车辆分离器发生故障，便不能进行计重收费。（X）

24、轮胎识别器损坏时，无法正常判断胎型，需进行计重异常处理，更改胎型。（J）

25、按“疑难车”键输入厂牌型号的数字部分，可以进行查询，但在出口界面显示付费方

式时便不能使用此功能。（X）

26、超限30%-50%的车辆，其所有通行费率按0.09元/吨*公里乘以2倍计算。（X）

27、合法装载32吨的车辆按30吨的费率计算通行费。（J）

28、15吨-35吨的车辆按0.09元/吨*公里线性递减到0.06元/吨*公里的费率计算通行

费。（X）

29、超限100%以上车辆，合法装载部分按基本费率计算通行费，其他按0.09元/吨*公里

乘以4倍计算。（X）

30、当计算得出通行费为21.5元时，实际应收通行费为20元。（J）

31、轴组分离时，非单轴才容许分离，分离的轴重不能超过被分离轴总重。

（V）

32、当红外线车辆分离器发生故障时，系统会自动切换到地感应线圈，对车辆进行分离和

辅助收尾。（J）

33,进行车辆分离操作时，第1根和最终1根轴不容许操作。（V）

34、车辆轮胎依次驶过地感线圈、称台、红外线车辆分离器和轮胎识别器。（义）

35、车辆检测过程中，由于某些特殊状况此车退出收费车道，系统只会自动鉴别此车已退

出收费车道，不会自动删除此车的检测数据，需要人工进行删除。（X）

36、特种集装箱按箱体分包括冷藏集装箱、罐式集装箱、台架式集装箱、通风集装箱、敞

顶集装箱等。（V）

37、国际原则化组织规定集装箱箱号有11位数字构成，前面四个用大写的拉丁文字母表

达，第四个字母一律用U表达。箱号下面有“22G1”，第二位2表达20英尺集装箱，第三

位G,表达国际原则集装箱的意思。（X）

38、实行计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和原则维持不

变。温州大桥、杭州湾跨海大桥按原收费原则执行。（V）

39、实行计重收费前，入口遇超限车辆必须核算由公路局或高速交警部门核发的通行证及

有关审批内容后发卡放行。（J）

40、光栅或者线圈其中有一损坏，车道计算机对故障设备进行记录和显示；则不影响计重

收费，按正常操作流程处理。（J）

41、出口收费员交接完毕后携票箱站在收费道口，安保员应站在收费道口，随时关注广场

动态。由班长协同安保员在所有交接完毕后，集体从收费区域到办公大楼，进入解款室。

下班后的班长讲评，应在所内安全地带进行。（X）

42、对于因要拖到指定的停车场而再次进入高速公路所产生的通行费不再收取，途径站点

入口不用发给事故车通行卡。（J）

43、凡拒不通过指定车道，拒不接受查验货品、有关单据或者查验后发现不符合优惠政策

原则的绿通车，应按规定收取通行费。（J）

44、对挂警牌未安顿警示装置的警车，应查验有关证件，若证件齐全则免费放行。（X）

45、外省牌照的省外尤其通行证和国安GA33.XX（1-80号）都应免费放行。（J）

46、计重收费以目测量的车辆总重量作为收费的根据。（X）

47、当称重数据量不小于车辆实际重量，按“特殊处理”健进入计重特情处理，应按轴组

分离。（X）

48、恒生系统中对于收费员上错工班的状况，需要根据工班，填写不一样工班的报表。

（J）

49、复合通行卡除作为正常通行卡完毕收费操作外，还可以记录车辆行驶途径信息，作为

精确拆分的根据。（J）

50、复合通行卡的使用是高速公路二义性途径识别系统的重要构成部分。（J）

51、7月1日原宁波北仑通途路代收费由双向付费改为单向。（V）

52、计重收费逃费行为针对计重收费设备的缺陷，重要从减轻轴重，增长轴数，扰乱车辆

分离等三方面入手。（V）

53、当车辆各轴对应的轴重认定原则之和与该车对应的车货总重认定原则不一致时，以两

者之间的较大值者作为该车对应的公路承载能力认定原则。（X）

54、当光幕发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；假如车辆检测线圈正

常，可人工辅助车辆分离，不影响计重收费操作流程。（J）

55、拖头和挂车的车牌分属2个省（市）的危险品半挂车车辆，司机持有拖头或者挂车的

一张有效危险品运送通行证，上面标设的车牌也一致（只标拖车或者挂车），若危险品运

送通行证有效入口应予以通行。（V）

56、线圈损坏：当车辆检测线圈发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；假

如光栅正常，不影响计重收费，按正常操作流程处理。（J）

57、“走S型”：司机在收费车道行驶时走S型，计重设备的称重平台计量车轮重量可以

减轻，且轻易发生丢轴，发生丢轴需要重称。（J）

58、“甩挂”：挂车在服务区时候，司机将挂车放在服务区里，车头下高速公路后再上高

速，导致此前的所行驶（有货品）的旅程的通行费大大减少。（J）

59、倒货逃费：有的货车在抵达目的地前服务区将挂车卸下，下高速再上高速装货运走，

减少重车的行驶里程，到达逃费的目的，此类逃费在夜间进行，查获难度较大。（X）

60、浙江省沪杭甬高速公路股份有限企业注册成立是在1997年3月1日。（J）

61收费站在明显位置公布省政府有关计重收费的文献规定，在收费亭内应摆放该文献和其

他有关的政策性文献复印件，同步在收费亭公布就近超限运送检测站地址和计量部门监督

电话，计量部门监督电话为96325。（X）

62、浙江省高级人民法院、浙江省人民检察院、浙江省公安厅有关办理偷逃高速公路车辆

通行费、盗窃高速公路交通设施等刑事案件详细适使用方法律若干问题的意见中明确了

“中途换卡”、“假冒绿农车”等偷逃高速公路车辆通行费行为，数额较大的，根据刑法

第二百六十六条的规定，以盗窃罪论处。（X）

63、超限车辆费率，按照车货总质量超总轴限（或总质量限）的不一样分别确定：超限

50%—100%（含100%）的车辆，超限30%以上部分按0.09元/吨•公里X2计。（X）

64、运送鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运送“绿色通道”，对车货总质量超限

30%_（由一以上的车辆一.按超限车辆的收费措施收取通行费LGX）

65、超限原则认定中除驱动轴外，并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车，每减少一轮

胎，其总重限值减少4吨。（X）

66、特种车辆认定原则中对牵引车单机头按5吨货车计重收费。（X）

67、实行计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和原则维持不

变。温州大桥、杭州湾跨海大桥按原收费原则执行。杭州湾跨海大桥一类车80元/辆次，

二类车160元/辆次，三类车240元/辆次，四类车320元/辆次。（X）

68、对接受不停车收费方式的车辆顾客，暂定一年内予以高速公路通行费3%的优惠。

（X）

69、计重收费是指在收费车道上安装动态秤重设备，当货车通过秤重设备后，系统自动秤

出其轴重并计算出总重，对货车按其总重量来收取通行费的一种收费模式。（J）

70、同一辆车存在国际原则集装箱与非国际原则集装箱混装的，非国际原则集装箱按相似

的原则集装箱计算。（J）

71、不能载货的专用作业车按车型计费。（义）

72、实行计重收费后，车货总质量局限性5吨的，按实际称重计费，车辆计重收费局限性

10元的，按10元计费。（X）

73、超限货车也可以使用免费卡。（X）

74、计重收费称重设备重要由称重平台、轮胎识别器、红外车辆分离器、称重数据采集处

理器、地感线圈等五大部分构成。（J）

75、出口遇货品超过后栏板车辆，为防止栏杆打车，必须将栏杆手动推开。（X）

76、有时车道计算机会无法收到计重数据，但在数据采集处理器里有称重数据，这个数据

乘以0.95,即为司机该付费的称重数据。（J）

77、实行计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和原则维持不

变。温州大桥、杭州湾跨海大桥按原收费原则执行。（V）

78、车速的快慢会影响称重数据，但车辆所载货品的类型对称重数据没有影响。（X）

79、车货总重为20吨的二轴货车的计重收费原则计算时只合用一种费率。（J）

80、计重收费后，除集装箱车外的货车按称重计费。（J）

81、轮胎识别器传感器的关键不在于精度和量程，可靠性是其关键。（J）

82、CPU卡不具有通行费支付卡的功能。（X）

83、没有箱号的一般不是国际原则集装箱。（J）

84、危险化学品运送车辆一律凭有效通行证放行，入口不对其装载状况进行检查。（J）

85、运送鲜活农产品的货运车辆，假如寅装载超限为40%,那么30%以内部分予以免收车

辆通行费，30%-40%部分要按规定缴纳通行费。（X）

86、红色危险品车辆通行证为一类危险品。（J）

87、当红外线车辆分离器发生故障时，自动切换为使用线圈，对车辆进行分离和辅助收

尾。（J）

88、同一种工班在两个以上的出口车道上班，需要填写两张报表。（X）

89、对超限量不不小于10%的超限超载车辆，按照合法装载车辆的基本费率进行收费。

（V）

90、147型车辆，Z=6轴，车辆超限原则=55吨-4=51吨；选择〔挂车），车辆超限原

则不变。（V）

91、挂车处理是指3轴以上车辆，当第2根及后来轴型为1时，车辆超限原则会直减4

吨。（J）

92、车货总质量局限性5吨的，按5吨计费；车辆计重收费局限性5元的，按5元计费；

局限性10元，按10元计费。（X）

93、超限车辆费率，按车货总质量超总轴限（或总质量限）的不一样分别确定。（J）

94、全省高速公路货车计重收费系统投用后，对载货汽车按实际称得的车货总重下浮3%进

行计重收费。（义）

95、各高速公路经营管理单位不得拒绝、阻碍车辆顾客使用路网容许的非现金支付方式交

纳通行费。（J）

96、收费员即将下班或因其他原因需临时关闭车道时，应结束目前发卡流程后进行。同步

收费员也不能继续处理已在车道中排队等待的车辆。（X）

97、只有双联轴、三联轴才容许进行轴组分离，且分离出去的轴组重量不能超过被分离前

轴组总重。（J）

98、系统目前票据号码跟实际票据号码不一致的状况下，可用更改发票号码功能，重新更

改票据的起号。（J）

99、当主车辆分离器发生故障时，但辅助车辆分离器正常，系统可自动切换至辅助车辆分

离器，辅助车辆分离，不影响计重收费，按正常操作流程处理。（J）

100、收费员判车型，刷CPU卡（当作通行卡）后，不要立即拿走CPU卡；「2秒后，系统

会自动判断并提醒CPU卡内绑定的统缴卡、公务卡等信息内容。（J）

101、所有由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，经同意可收取车辆通行费。

（X）

102、未经省交通运送厅同意，不得私自关闭不停车收费专用车道或更改车道性质。（J）

103、复合通行卡作为一般的通行凭证，具有记载车辆行驶途径信息的功能。（J）

104、在ETC车道需要配套使用CPU卡和0BU,在MTC车道只需要使用0BU卡。（X）

105、凡拒不通过指定车道，拒不接受查验货品、有关单据或者查验后发现不符合优惠政策

原则的绿通车，应按规定收取通行费。（J）

106、对于不能核算的入口冲卡车辆，按卡丢失处理。（J）

107、计重收费费率确实定，客车以各路段里程费累加及车次费、代收费合计作为车辆通行

费原则；货车以各路段里程费及叠加费、代收费合计作为车辆通行费原则。（J）

108、波及路网二义性途径的，按照二义性途径识别系统记载的途径标识信息确定车辆行驶

途径，按实拆分车辆通行费。（J）

109、在实行计重收费中，以元/吨公里计，确定统一的基本费率原则。辨别正常装载车辆

和超限车辆，以基本费率原则为基数，确定不一样的费率变化系数。（J）

110、省交通运送厅负责制定全省高速公路联网收费费率表，计算确定路网内各入口收费站

与出口收费站之间各类车型应收取的通行费以及计重收费计费里程，下达至各个收费站系

统。（J）

111、新建高速公路项目应当根据全省高速公路联网运行管理需要，按照国家和本省有关规

定原则建设收费、监控、通信等系统和设施，经省交通运送厅组织检测合格后方可开通运

行。（J）

112、全省高速公路采用统一的通行卡（券）、系统用卡、非现金支付卡（储值卡或记账

卡）和电子标签，由高速公路经营管理单位负责统一发行。（义）

113、使用CPU卡车辆在通过非专用车道入口、未刷卡而领取通行卡的车辆，不得通过专用

车道出口，而应驶至人工半自动收费出口车道交回通行卡，刷卡通过，也可用现金交纳通

行费。（V）

114、车道称重系统故障无法提供称重数据时，应提前在车道明显部位告知过往车辆。已进

入车道的车辆，应驶至正常工作的计重车道实行收费；确实无法驶离的，按合法装载的车

型收费原则收费；全站各车道系统均无法提供称重数据时，全站按合法装载的车型收费原

则收费。（X）

115、车辆合法装载吨位的判断原则，根据交通运送部、公安部、国家发展改革委《有关深

入加强车辆超限超载集中治理工作的告知》（交公路发（）455号）规定的超限原则认

定。（J）

116、悬浮轴鉴别一般状况下，悬浮轴不计入计重收费总轴数。司机如有异议，按行驶证鉴

别；如行驶证有该轴的内容，则不按悬浮轴认定。（J）

117、一辆绿农车装了50%的橘子和50%的海鲜不能免费放行。（X）

118、一张完整的发票里包括出口，入口，金额，时间，出口车道和出口收费员工号。

（V）

119、目前的系统没有专用的简化操作键，如需简化操作，一般用管理所统一工号进行旁站

操作。（J）

120、不管在二义性读写器还是非二义性读写器，复合卡都不需要休眠。（X）

121、计重收费紧急状况处置预案规定，对驾乘人员占据车道（单车道）的，致使车道堵塞

时，收费人员应立即汇报当班班长，告知现场管理人员进行处理，并及时增开车道。

（V）

122、当称重设备将两辆车判为一辆车要进行车辆分离时，可以选中任意。（X）

123、符合国家有关政策运送鲜活农产品的货运车辆，其车货总质量正常及超限50%以内

（含）的状况下，免收车辆通行费。（X）

124、二义性途径查询能作为车辆中途换卡确实切根据。（X）

125、计重收费指对货车按照实际车货总重及超轴限的程度按照不一样费率收取公路通行费

的一种收费模式。（J）

126、国际原则集装箱优惠对象中不包括45英尺集装箱。（X）

127、计重收费逃费行为针对计重收费设备的缺陷，重要从减轻轴重，增长轴数，扰乱车辆

分离等三方面入手。（J）

128、实行计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和原则不变。

129、超限是指车辆运载的货品重量超过行驶证的核定载质量。（X）

130、深加工的农产品是指通过腌、烤等工序再加工制造的农产品，不包括通过洗、录心切

等初加的农产品。（J）

131、15吨至30吨的车辆：按0.09元/吨•公里X1.5线性递减到0.06元/吨•公里计

费。（X）

132、超载：既有货品装载，又有客运超载；而超限：只在货品运送中有，客运中没有超限

的规定。（V）

133、当称重数据量不小于实际车辆数可以进行整车删除操作。（J）

134、计重收费最低收费原则：车货总质量局限性5吨的，按5吨计费；车辆计重收费局限

性10元的，按10元计费。（J）

135、没有箱号的一般不是国际原则集装箱。（./）

136、车号、车型、行驶方向合理的超时卡原则上按也许行驶最远旅程收取通行费。（X）

137、实行计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和原则维持不

整-&州大桥杭州湾跨海大桥按原收费原则执希——（^4-

138、在收费操作中应定期查对电脑票号和实际票号与否一致。（义）

139、收费员临时有事离岗时，代班人员在顶岗操作时可使用当班收费员工号工作，但必须

悬挂本人服务证，并记录发票起止号和代班期间的收费金额等其他有关信息。（J）

140、出口需数据下载时，按ALT+F键。（X）

141、计重收费通行费尾数取舍。以元为单位，逢2进5、逢7进10,角、分四舍五入。

（X）

142、牵引车单机头按货车计重收费，如需鉴别车型，按三类车型收费。（X）

143、计重收费后，收费员对货车的车型鉴别的精确性不再规定，由于车型大小不影响货车

的收费原则。但客车的车型大小对收费仍有影响。（X）

144、危险化学品运送车辆一律凭有效通行证放行，入口不对其装载状况进行检查。（J）

145、轴组类型为双轴单双，其轴限为10吨。（X）

146、一辆5吨如下的小型货车和一辆小轿车，进出口相似，它们的通行费相似。（X）

147、当称重设备将两辆车判为一辆车时，按“特殊处理”键进入特情处理，输入“13”，

将车辆分离。（J）

148.所有设计最高时速低于70公里的机动车应严禁驶入高速公路。错

149.当称台损坏时，经汇报班长请示上级后，可按5吨车的合法装载收费。错，

150.所有由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费。对

151.机动车在高速公路上发生故障时，警告标志应当设置在故障来车方向一百米以外，车

上人员应当迅速移到右侧路肩上或应急车道内，并且迅速报警。错

152.车辆合法装载吨位的判断原则，根据交通运送部、公安部、国家发展改革委《有关

深入加强车辆超限超载集中治理工作的告知》（交公路发口455号）规定的超限原则认

定。对

153.根据集团企业《鲜活农产品操作指南》规定，对于省内绿色通道车辆必须装载空间和

装载质量同步满足70%以上，方可免费通行。~M

154.并装三轴载货汽车至少是三轴货车。错

155、超限只在货品运送中有，客运中没有超限的规定。对

156、深加工的农产品是指，通过洗、录h切、腌、烤等再加工制造工序的农产品。——错

157、根据浙江省高速公路运行管理措施，对伪造、调换通行凭证或者使用伪造的通行凭证

的，应由公安机关责令改正，可以处元如下的罚款。错

158、非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于30公里。错

159、根据《浙江省高速公路收费操作规程》所有专用作业车按计重收费。错

160、截至底，浙江省高速公路已所有实现联网收费。错

161、收费公路终止收费后，收费公路经营管理者应当自终止收费之日起30日内拆除收费

设施。错

162、出口收费员发现也许持假冒警通证的车辆，应立即汇报班长，做好查对把关工

作，并做好对应的台帐记录。错

163、收费公路终止收费后，收费公路经营管理者应当自终止收费之日起30日内拆除收费

~错

164、根据分企业现行的收费员星级考核措施，五星级收费员有资格参与管理处中层岗位

165、一般车持免费票，证明非入口误发，则按纸券键操作错

166、劳动者提前30日以书面形式告知用人单位，可以解除劳动协议。劳动者在试用期内

提前5日告知用人单位，可以解除劳动协议。错

167、高速公路收费站（点）设站审批机关是浙江省交通厅。错

168、军车号牌分为正式号牌、挂车号牌、试车号牌、临时号牌四种。

（V）

169、对装运本省农产品的拄本省牌照的货运车辆（含冷链、藏车），可凭农业、林业和渔业

行政主管部门开具的动植物检疫证书或农产品产地证明，免费通行本省包括高速公路在内

的收费公路（含桥梁、隧道）。（X）

170、超限的车辆一定超载，超载的车辆不一定超限。（X）

赵_（~3~）-

172、通行费计算以5元为一种单位，尾数超过或局限性部分、角、分按“四舍五入”，元

按逢3进5,逢7进10。站点间费率以省政府批文为准。（X）

173、遇出口车辆的驾驶员持有牵引车和挂车两本行驶证，应以挂车为准。（V）

174、集装箱作业标识一般在开门端壁标有额定重量即集装箱总重，自重即集装箱空箱质

量，以及箱子的尺寸等等内容，由于这也是国际原则集装箱所规定必需具有的标志。

（V）

175、在计重模式下，集装箱车辆的收费维持现行收费方式和原则不变，对进出宁波港的国

际原则集装箱车辆的优惠政策继续实行。（V）

176、称台的测速范围一般为0-40km/h,当车速超过这一范围时，会产生较大的误差。

（X）

177、轴的定义：由两个或两个以上的车轮与一种沿中心旋转横向共同构成的组合。轴的两

端至整个车辆宽度，并与车辆行驶方向垂直。（V）

178、当入口收费员刷卡后发现车型误判，收费员可将已写入误判车型的通行卡置于一边，

打开栏杆后，可直接重新判车型写此外一张卡发给驾驶员。（错）

179、收费站点的收费站棚向公路纵向两侧延伸200米的范围内为收费区域。（X）

180、入口收费员使用缴费凭证后应填写《浙江省高速公路缴费凭证回收状况登记表》，出

口收费员填写《浙江省高速公路缴费凭证使用状况登记表》。（X）

181、计重收费以实地测量的车货总重作为收费的根据。（V）

182、计重收费称重设备重要由称重平台、轮胎识别器、红外车辆分离器、称重数据采集处

理器等四大部分构成。（X）

183、当车辆保持在0-30KM/h的匀速行驶状态下，称重平台获得的重量为误差率为正负

2.5%o（X）

184、当车辆触发到轮胎识别器W2个传感器时，判断为单胎；当车辆触发传感器＞2个或间

隔触发时，鉴别为双胎。（X）

185、当主副站碰到疑似绕行而产生的实际收费费率不符的状况，如系驾驶员在收费内广场

调头的原因导致的，则可按J键，临时按对向收费站费率收费。（X）

186、在使用CPU卡支付时，首先校验CPU卡内与否存在公务卡、统缴卡，车籍地等信息，

若是公务卡或全免统缴卡则弹出该卡公务（统缴）信息,确认直接放行，否则返回付费方式。

（V）

187、.对CPU卡，当日已经扣除过四自费,再次通行时,则系统自动减免掉四自费部分金额。

（V）

188、由汽车和全挂车组合的汽车列车，被牵引的全挂列车的总重不得超过主车的总重。

（V）

189、除驱动轴外，并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车，每减少两个轮胎，其总重限

值减少4吨。（J）

190、实行计重收费车辆超限判断原则和根据是根据国家强制原则（GB1589-）的规定。

（V）

191、当车辆各轴对应的轴重认定原则之和与该车对应的车货总重认定原则不一致时，以两

者之间的较大值作为该车对应的公路承载能力认定原则。（X）

192、计重收费的范围为行驶在高速公路上的各类汽车。（X）

193、车辆顾客对称重成果有异议，规定重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆顾客

#-----a------0-------（------------&------------>-

194、ETC车辆出口时遇CPU卡正常、OBU异常异常状况，由收费班长后引导至相邻MTC车

道取下CPU卡，在MTC车道刷卡收费放行，并告知驾驶员去服务点检测0（X）

195、在运送车辆和装载的规定上：国家“绿色通道”对运送鲜活农产品的货运车辆，必须

是整车合法装载80%以上（含80%）,而省内“绿色通道”规定是整车合法装载70%以

上。（•/~某

196、当车辆检测线圈发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；假如光栅正

常，不影响计重收费，按正常操作流程处理。（V）

197、“157”型货车表达6轴的货车。（V）

198、车辆顾客对称重成果有异议，规定重新称重的，原则上不在车道进行复称。车辆顾客

在按所称重量交纳通行费后，可至就近超限运送检测站进行复称，或向有关部门申请计量

仲裁0—（J）—

199、客车车型鉴别原则以核定的座位数（含驾驶员座位）为准。（V）

200、1127的车辆轴限是55吨。（X）

201、对接受不停车收费方式的车辆顾客予以高速公路通行费暂定三年5%的优惠。（X）

202、途径识别技术方案为射频识别（RFID）有源电子标签和非接触IC卡，从主线上

实现了二义性途径的精确识别和通行费拆分问题。（V）

203、绿通车辆在计重收费实行后继续享有免费有关政策，但对于超载20%的绿通车辆不予

免费。（X）

204、称重平台是称重设备中的关键部件。（V）

205、“1127”型货车表达6轴的货车，总轴限为45吨。（X）

206、车货总质量局限性5吨的，按5吨计费；车辆计重收费局限性10元的，按10元计

费。（J）

207、超载：既有货品装载，又有客运超载：而超限：只在货品运送中有，客运中没有•超限

208、装有车载电子标签的车道从ETC车道入口的，到无ETC车道收费所出口时，收费员应

劝导其到有ETC车道的收费所出，并做好文明服务工作。（X）

209、出口计算机系统瘫痪时立即汇报班长，需启用定额通行费发票时，做好原始记录，并

填写《定额通行费发票日报》。J）

210、当计重收费无法实行时，牵引车单机头如鉴别车型按重质量折半后收费。（X）

211、红外车辆分离器，又称光幕、光栅。（V）

212、收费所管理人员做好各类数据的上传下载工作，出现差错，及时处理、汇报，达不到

每次扣2分。（X）

213、高速公路联网单位核发的有效公务卡的车辆，在有效路段进，无效路段出，应按实际

行驶里程收费。（V）

214、杭徽高速收费站（包括主副站点）合计有16个。（V）

215、不能载货的特种车辆（如吊车、清障车等），按总质量折半后的吨位计量计算。

（X）

216、计重收费以行驶证的核定载质量作为收费的根据。（X）

217、当系统发现同址进出的车辆时，系统提醒选择有理由或无理由，如为有理由则免费放

行。（J）

218、作为传递信息的凭证，通行凭证可以随意使用（X）

219、收费员完毕当日的收费任务后，立即填制《收费日报》，然后进行下岗交接。（X）

220、超时车的通行费如无有理由将默认为最远站点进行收费处理。（V）

221、计算机打印的发票是唯一的报销凭证。（X）

222、对于假冒、违法运送鲜活农产品或拒不接受查验的鲜活农产品运送车辆，可以根据

《收费公路管理条例》规定予以惩罚。（V）

223、称重平台一般具有测速功能。（V）

224、计重收费指对货车按照实际车货总重及超轴限的程度按照不一样费率收取公路通行费

的一种收费模式。（V）

225、新版危险化学品通行证从10月1日时候开始启用。（X）

226、车辆无称重数据，跳出特情处理措施时，应到数据采集处理器查看有无称重数据，若

有使用整车插入措施，若无，让车辆后退，复称，按长车键处理。

答：（对）

227、上岗期间如临时有事，应事先征得所长同意，贯彻顶岗人员后才能离岗，并准时归

L-LJ

冈。

答：（错）应事先征得班长同意。

228、为了保证安仝，列队下岗途中，班长走最前面，有票款的收费员走在中间，无票款的

收费员走在背面，保安员注意协防。

答：（错）有票款的收费员走在最前面。

229、在MTC车道，发现ETC车辆CPU卡内车型与实际车型不符，本次应以实际车型为准，

并用CPU卡支付。但需提醒司机，尽快至服务点修正车型，否则将会被列入黑名单，同步

记录车辆信息，上报管理处、企业。

答：（错）本次仍以CPU卡内车型为准。

230、与非农产品的货品混装或搭载少许农产品，农产品载装载比例低于50%的车辆，二次

以上列入黑名单？

答：（错）三次以上

231、海带、海参T菜口每整存国家绿通可以免费,一而省绿通中不再以免—

答：（对）

232、省绿通措施中出具检疫证的部门重要有农业、林业、渔业和畜牧检疫等行政主管部

*

答：（错）农业、林业、渔业等行政主管部门。

233、计重收费称重平台：一般车道80cM超宽车道120cM。

答：（错）

234、出口计算机系统瘫痪时立即汇报班长，需启用定额通行费发票时，做好原始记录，并

填写《定额通行费发票使用日报》。

答：（错）《定额通行费发票日报》

235、收费员完毕当日的收费任务后，立即填制《收费日报》，然后进行下岗交接。

答：（错）不能在岗亭内填写报表

236、国际原则化组织规定，箱主代号由四个大写的拉丁文字母表达，前三位由箱主自己规

定，第四个字母一律用J字母表达。

答：（错）一律用字母“U”表达。

237、出口输入免费票号，按确认键后，若发现输入有误，收费员还可再修改免费票号。

答：（错）在车道内更改不了，可到站房电脑上更改

238、封道状况下，任何社会车辆原则上不得通行高速公路，确因紧急事由需要通行时，在

班长报交警同意后，放可进入高速公路。

答：（错）还需要填写《封道状况下紧急车辆入口通行登记表》

239、ETC通行费拆分措施按最短途径收费、实际途径拆分。

答：（对）

240、值班所务遇车道发生拥堵，排队车辆超过10辆以上时，应迅速组织人员，开通备用

车道，保证车道畅通。

答：（错）5辆以上

241、自7月31日。起，除交通管制外，对持有《浙江省高速公路危险化学品运送专用通

行证》运送危险化学品车辆容许24小时通行（不受时间、入口站点限制）

答：（对）

242、对车辆经收费所同意至就近超限运送检测站进行复称，回到收费站进行查找的，由于

己无法确定货品离开收费站后与否发生装载量的变化，一般不予承认。

答：（错）如确认车辆装载状况未发生变化，可按照复称重量进行收费。

243、出口遇U型车后，有合法理由并持有有效证据，或持有有效公务卡，则免费放行。若

无合法理由的U型车应以也许行驶的最远距离的收费站作为驶入站2倍计收车辆通行费，

第二笔按纸券操作，同步在《特殊车辆处理状况登记表》中作详细记录，以供后来备查。

答：（错）应按本省路网内距离本收费站最远里程的另一收费站作为驶入站，计收车

辆通行费，

244、当车辆各轴对应的轴重认定原则之和与该车对应的车货总重认定原则不一致时，以两

者之间的较小值者作为该车对应的公路承载能力认定原则。对

245、10月，交通部下发“交公路发口492号”文献，对收费公路实行计重收费进行了所有

的布署和指导。对

246、对伪造使用高速公路通行凭证，篡改厂牌型号的行驶证等以到达偷逃通行费目的的车

辆，应令其补交也许行驶最远旅程的通行费。对

247、若出口操作时在通行费发票打出后才发现车型不符，不管车辆离不离开后线圈，收费

员都应将已打出的通行费发票销票。错

248、“超时车”经确认有理由后，若该车持有有效公务卡，也应进入公务车操作流程。

对

249、“127”型货车代表十根轴的货车，总轴限为41吨。错

250、轴重认定原则之和不小于与该车对应的车货总重认定原则。错

251、收费员完毕当日的收费任务后，立即填制《收费日报》，然后进行下岗交接.

252、按“卡不可读”、“卡损坏”二键后弹出对话框提醒默认站点为也许行驶最远站点，

而“卡丢失”键不会提醒。错

253、一从临海入口的车队在我路段出口，司机称该车队为部队征用地方车辆，用来运送新

兵，收费员认为该车为免费车辆，按“车队”键通过。错

254、新鲜马铃薯、芋芳、新鲜香菇、鲜食玉米、黄金瓜、菜瓜、大豆、青梅、甘蔗、板

栗、甲壳类（乌龟、甲鱼）鹘鹑、鸽子等及冰、冻鲜农产品在“国家通道”中不再属于免

费范围，而马、驴（骡）、海喜、蜜蜂、至女果（小蕃茄）属于免费范围。——W-

255、国际原则化组织规定集装箱箱号有11位数字构成，前面四个用大写的拉丁文字母表

达，第四个字母一律用U表达。箱号下面有“22G1”，第二位2表达20英尺集装箱，第三

位G,表达国际原则集装箱的意思0-----------------------04^

256、7月1日原宁波北仑通途路代收费由双向付费改为单向。（J）

257、收费站在明显位置公布省政府有关计重收费的文献规定，在收费亭内应摆放该文献和

其他有关的政策性文献复印件，同步在收费亭公布就近超限运送检测站地址和计量部门监

督电话，计量部门监督电话为96325。（X）

258、浙江省高级人民法院、浙江省人民检察院、浙江省公安厅有关办理偷逃高速公路车辆

通行费、盗窃高速公路交通设施等刑事案件详细适使用方法律若干问题的意见中明确了

“中途换卡”、“假冒绿农车”等偷逃高速公路车辆通行费行为，数额较大的，根据刑法

第二百六十六条的规定，以盗窃罪论处。（X）

259、用人单位变更名称、法定代表人、重要负责人或者投资人等事项，不影响劳动协议的

履行。（对）

260、遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采用其

他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门应当协助封道分流。（错）

261、有关建设收费公路规定，高速公路应当符合持续里程30公里以上。（错），都市市

区至当地机场的高速公路除外。）

262、收费公路终止收费后，收费公路经营管理者应当自终止收费之日起30日内拆除收费

设施。（错，15日）

263、本省高速公路各企业的收费实行全省联网、统一结算、独立管理。（错）

264、所有由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，不得收取车辆通行费°（对）

265、实行计重收费后，各高速公路的车次费、隧道、桥梁叠加部分和代收的方式和原则不

266、-当称台损坏时，-经氾报班长请示上级后按日屯车的合法装载收费。一（错，-确实无

法驶离）

267、车货总质量局限性5吨的，按5吨计费；车辆计重收费局限性5元的，按5元计费

（错，按10元计）

268、计重收费指对货车按照核载吨位及超轴限的程度按照不一样费率收取公路通行费的一

种收费模式。------（X）

269、车辆在高速公路网内从A点行驶至B点存在一条或一条以上的行走途径选择，就形成

了二义性途径识别问题。----------^4^

270、对于不服从指挥、不缴纳通行费的违章车辆按浙江省人民政府[1997]72号告知执

行。

（V）

271、假币没收权属于银行、公安和司法部门。（X）

272、除了20英尺、40英尺外，45英尺也属国际原则集装箱，收费可以参照40英尺的原

则来计算，费率按三类车收费。（X）

273、当称重设备将两辆车判为一辆车，按“特情处理”键对车辆进行分离时，可以选中任

意轴组操作。（X）

274、运送鲜活农产品的货运车辆行驶鲜活农产品运送“绿色通道”在正常装载及超载

275、ETC专用车道是给那些装了ETC车载电子标签即ETC的车辆使用的，采用电子收费方

式"ETC不停车收费系统是目前世界上最先进的高速公路收费方式。通过安装在车辆挡风

玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，运用

计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而到达车辆通过高速公路收费站不需停车而

能交纳公路费的目的._（X）

276、司机只持公务卡而无通行卡时，一律按照无卡无票处理，处理后偿还公务卡。

（V）

277、车辆超载不一定超限，但超限一定超载。——（X）

278、畜禽类的新鲜肉4不含.冻鲜、包毡—不属.本省绿农车货品种类。（对）

279、装有车载电子标签的车道从ETC车道入口的，到无ETC车道收费所出口时，收费员应

劝导其到有ETC车道的收费所出，并做好文明服务工作。（错）

280、一辆三轴货车（限载原则30吨），车辆自重为14吨，运载货品为16吨，行驶100

公里，按计重收费费率原则应收取170元（不考虑桥梁、隧道的叠加费）。（错）

281、当系统发现同址进出的车辆时，系统提醒选择有理由或无理由，如为有理由则免费放

行。（对）

282、所有由政府投资或者社会组织、个人捐资建设的公路，经同意可收取车辆通行费。

（错）

283、根据浙江省计重收费原则规定：车货总重为5T（不含）至15T（含）的费率是从

0.135元/吨•公里递减至0»09元/吨•公里。（对）

284、当光幕发生故障时，车道计算机对故障设备进行记录和显示；假如车辆检测线圈不正

常，可人工辅助车辆分离，不影响计重收费操作流程。（错）

285、安装了OBU的车辆每次通过高速公路时应支付的通行费金额将从绑定账户中自动扣

除，同步还将享有三年内高速公路通行费5%的优惠。（错）

286、波及路网二义性途径的，按照二义性途径识别系统记载的途径标识信息确定车辆行驶

途径，按实拆分车辆通行费。（对）

287、超载既有货品装载又有客运超载，而超限只在货品运送中有，客运中没有超限的规

288、只有双联轴、三联轴才容许进行轴组分离，且分离出去的轴组重量可以超过被分离前

轴组总重。（错）

289、机动车在高速公路上发生故障时，应当根据《中华人民共和国道路交通安全法》第

五十二条的有关规定办理；不过，警告标志应当设置在故障车来车方向一百米以外，车上

人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。（错）

290、计重收费是指在收费车道上安装动态秤重设备，当货车通过秤重设备后，系统自动秤

出其轴重并计算出总重，对客车按其总重量来收取通行费的一种收费模式。（错）

291、根据《浙江省鲜活农产品运送“绿色通道”暂行管理措施》，运送鲜活农产品的混装

车、装载核载吨位或有效装载空间在75%如下的鲜活农产品货运车辆仍应按规定缴纳车辆

通行费"（错）

292、车货总重为20吨的二轴货车的计重收费原则计算时只合用一种费率。（对）

293、收费公路经营管理者应当按照同意的收费日期、收费方式收取车辆通行费，并按照有

关票据管理规定向交费人开具收费票据。（对）

294、超限原则认定中除驱动轴外，并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车，每减少一轮

胎，其总重限值减少4吨。（错）

295、刷卡后发现打印机不能打印，可到相邻车道，通过卡坏流程处理，打印发票。

（错）

296、收费站在明显位置公布省政府有关计重收费的文献规定，在收费亭内应撰放该文献和

督电话，计量部门监督电话为96325。（错）

297、高速公路通行费电脑发票，由打印机打印出来的内容除入、出口站点名，车型、付款

方式、通行费外，发票最下方会有一行如显示为：234516:50:03263205263223,

263205代表某收费站站名代码和收费工号。（错）

298、《收费公路管理条例》规定：经营性公路的收费期限，按照收回投资并有合理回报的

原则确定，最长不得超过20年。（X）

299、一辆157车型的货车，因走S形导致轴组丢失，电脑显示为155型，车货总重为