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文档简介

情境8交通出行类情境高考专题辅导与测试·物理

情境类型考情统计分析预测交通工具2024·新课标卷T20,电动

汽车制动;2024·全国甲卷

T24,救护车;2024·河北

卷T1,新能源汽车;

2023·山东卷T6,公交车;

2022·湖北卷T6,高铁出

行;2022·山东卷T8,无人

配送小车考情分析:近几年的高考物理卷

中多次出现有关交通出行的情境

题,主要考查匀变速直线运动、

匀速圆周运动等。在平时的复习

中,同学们要注意培养运动与相

互作用观念等物理核心素养。高考预测:命题人经常以高铁、

列车、汽车、飞机、自行车等交

通工具为情境命制高考题,平常

学习中要多注意此类情境与物理

知识的结合交通安全2024·广东卷T14,汽车的

安全带和安全气囊

【例1】

(2023·山东高考6题)如图所示,电动公交车做匀减速直线运动

进站,连续经过R、S、T三点,已知ST间的距离是RS的两倍,RS段的平均

速度是10

m/s,ST段的平均速度是5

m/s,则公交车经过T点时的瞬时速度

为(

)A.3

m/sB.2

m/sC.1

m/sD.0.5

m/s

答案:C【例2】

(2022·山东高考8题)无人配送小车某次性能测试路径如图所

示,半径为3

m的半圆弧BC与长8

m的直线路径AB相切于B点,与半径为4

m的半圆弧CD相切于C点。小车以最大速度从A点驶入路径,到适当位置调

整速率运动到B点,然后保持速率不变依次经过BC和CD。为保证安全,小

车速率最大为4

m/s,在ABC段的加速度最大为2

m/s2,CD段的加速度最大

为1

m/s2。小车视为质点,小车从A到D所需最短时间t及在AB段做匀速直线

运动的最长距离l为(

)答案:B

【例3】

(2024·全国甲卷24题)为抢救病人,一辆救护车紧急出发,鸣

着笛沿水平直路从t=0时由静止开始做匀加速运动,加速度大小a=2

m/s2,在t1=10

s时停止加速开始做匀速运动,之后某时刻救护车停止鸣

笛,t2=41

s时在救护车出发处的人听到救护车发出的最后的鸣笛声。已知

声速v0=340

m/s,求:(1)救护车匀速运动时的速度大小;答案:

20

m/s

解析:

根据题意可知,救护车匀速运动时的速度大小为v=at1代入数据解得v=20

m/s。

(2)在停止鸣笛时救护车距出发处的距离。答案:

680

m【例4】

(2024·广东高考14题)汽车的安全带和安全气囊是有效保护乘

客的装置。(1)安全带能通过感应车的加速度自动锁定,其原理的简化模型如图甲

所示。在水平路面上刹车的过程中,敏感球由于惯性沿底座斜面上

滑直到与车达到共同的加速度a,同时顶起敏感臂,使之处于水平状

态,并卡住卷轴外齿轮,锁定安全带。此时敏感臂对敏感球的压力

大小为FN,敏感球的质量为m,重力加速度为g。忽略敏感球受到的

摩擦力。求斜面倾角的正切值tan

θ。解析:

敏感球受竖直向下的重力mg和敏感臂向下的压力FN以及

斜面的支持力FN1作用,则由牛顿第二定律可知(mg+FN)tan

θ=ma

(2)如图乙所示,在安全气囊的性能测试中,可视为质点的头锤从离气

囊表面高度为H处做自由落体运动。与正下方的气囊发生碰撞。以头

锤到气囊表面为计时起点,气囊对头锤竖直方向作用力F随时间t的变

化规律,可近似用图丙所示的图像描述。已知头锤质量M=30

kg,H

=3.2

m,重力加速度大小取g=10

m/s2。求:

①碰撞过程中F的冲量大小和方向;②碰撞结束后头锤上升的最大高度。答案:①330

N·s,方向竖直向上②0.2

m

1.

(2024·广东广州12月月考)中国是目前世界上高速铁路运行里程最长

的国家,如图,已知“复兴号”高铁长度为400

m,车厢高为4

m,正常

行驶速度为360

km/h,假设地面附近地磁场的水平分量约为40

μT,将列

车视为一整块导体,只考虑地磁场的水平分量,则“复兴号”列车在自

西向东正常行驶的过程中(

)A.

车厢顶部电势高于车厢底部,电势差大小均为0.016

VB.

车厢顶部电势低于车厢底部,电势差大小约为0.016

VC.

车头电势高于车尾,电势差大小约为1.6

VD.

车头电势低于车尾,电势差大小约为1.6

V√12345678解析:

地磁场方向由南指向北,根据右手定则,车厢顶部电势高于

车厢底部,根据E=Blv≈40×10-6×4×100

V=0.016

V,可知电势差

大小约为0.016

V,选项A正确。123456782.

汽车尾气排放对大气造成的污染一直广为诟病,交通运输方面的节能减

排由此受到各地关注。为了节能减排,减少停车,降低能耗,一辆公交

车在距离十字路口50

m的车站停留,乘客上下完后,司机发现路口红绿

灯还有10

s转为绿灯,司机启动公交车,假设该路口允许的最大速度为

10

m/s,要使公交车尽快通过十字路口且不违章,则公交车启动后的运

动图像可能是(

)√12345678解析:

为使公交车尽快通过十字路口且不违章,则公交车在10

s内

通过的位移小于或等于50

m,由v-t图像与坐标轴围成的面积表示位移,

可知只有C项图像公交车在10

s内通过的位移可能小于50

m,故选C。123456783.

(多选)(2024·河北石家庄开学考试)在修筑铁路时,弯道处的外轨

会略高于内轨。如图所示,当火车以规定的行驶速度转弯时,内、外轨

均不会受到轮缘的挤压,设此时火车的速度大小为v,重力加速度为g,

两轨所在面的倾角为θ,则(

)B.

当火车质量改变时,规定的行驶速度大小不变C.

当火车速率大于v时,内轨将受到轮缘的挤压D.

当火车速率小于v时,内轨将受到轮缘的挤压√√√12345678

123456784.

(2024·广东茂名一模)大雾天气,司机以10

m/s的速度在水平路面上向

前行驶,突然发现汽车已开到一个丁字路口(如图所示),前方15

m处

是一条小河,司机可采用紧急刹车或紧急转弯两种方法避险。已知汽车

与地面之间的动摩擦因数为0.6,g=10

m/s2,最大静摩擦力等于滑动摩

擦力,下列措施中正确的是(

)A.

紧急刹车B.

紧急转弯C.

两种都可以D.

两种都不可以√12345678

123456785.

(2024·湖南永州模拟)沙尘暴天气会严重影响交通。有一辆卡车以54

km/h的速度匀速行驶,司机突然模糊看到正前方十字路口一个老人跌

倒,该司机立即停车进行救护。设司机的反应时间为0.6

s,刹车后卡车

匀减速前进,最后停在老人前1.5

m处,避免了一场事故。已知刹车过

程中卡车加速度大小为5

m/s2,则(

)A.

司机发现情况后,卡车经过3

s停下B.

司机发现情况时,卡车与该老人的距离为33

mC.

从司机发现情况到停下来过程中卡车的平均速度为11

m/sD.

若司机的反应时间为0.75

s,其他条件都不变,则卡车将撞不到老人√12345678

123456786.

假设高速公路上甲、乙两车在同一平直车道上同向行驶。甲车在前,乙

车在后,速度均为v0=30

m/s。甲、乙相距s0=100

m,t=0时刻甲车遇

紧急情况后,甲、乙两车的加速度随时间变化关系分别如图a、b所示。

取运动方向为正方向,下面说法正确的是(

)A.

t=3

s时两车相距最近B.0~9

s内两车位移之差为45

mC.

t=6

s时两车距离最近,为10

mD.

两车在0~9

s内会相撞√12345678

123456787.

(2024·广东广州模拟)某科技小组设计了一种“车辆闯红灯违规记录

仪”,在路面停止线前侧埋上压敏电阻,其阻值随压力的变化关系如图

甲所示,和压敏电阻组合的仪器如图乙所示,仪器主要由控制电路和工

作电路组成,控制电路中的光控开关接收到红光时会自动闭合,接收到

绿光或黄光时会自动断开;控制电路中电源的电动势为9

V,内阻为2

Ω,继电器线圈电阻为8

Ω,滑动变阻器连入电路的电阻为50

Ω;当控

制电路中的电流大于0.06

A时,衔铁会被吸引,从而启动工作电路,电

控照相机拍照记录违规车辆。12345678(1)由图甲可判断,压敏电阻的阻值随压力减小而

(选填

“增大”“减小”或“不变”)。解析:

由图甲可判断,压敏电阻的阻值随压力减小而增大。增大(2)当红灯亮时,若车辆越过停止线,电流表A的示数会变

(选填“大”或“小”)。解析:

当红灯亮时,若车辆越过停止线,压敏电阻所受压力

增大,阻值减小,控制电路中总电阻减小,电流增大,电流表的

示数会变大。大12345678(3)车辆对压敏电阻的压力超过

N后,车辆闯红灯时才会

被拍照记录。

5×10312345678(4)若要增大“车辆闯红灯违规记录仪”的灵敏度,即违规车辆的质

量比第(2)问结果小,也会被拍照记录,则滑动变阻器的滑片应

(选填“a”或“b”)端滑动。解析:

若要增大“车辆闯红灯违规记录仪”的灵敏度,即车

辆对压敏电阻的压力小于5×103

N时也要拍照,当压力小于5×103

N时,压敏电阻阻值大于90

Ω,此时若要拍照,电路中的总电阻

不能大于150

Ω,就要减小滑动变阻器接入电路的阻值,故滑片应

该向b端滑动。b123456788.

(2024·广东广州1月质检)随着杭州第19届亚运会的举办,在浙江

杭州、湖州等多座城市街头出现很多无人驾驶小巴士(如图),车

长6.5米。(1)无人驾驶巴士车头装有一个激光雷达,就像车辆的“鼻子”,随

时“嗅”着前方100

m范围内车辆和行人的“气息”。

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