内燃机车司机（学标考标）必知必会考试题库（含答案）

撤除后开车，返回车站时应按进站信号显示或()进站。2.()闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发3.当洪水已漫过钢轨时，司机应(),并报告车站值班员。A、连挂5.发生温升报警时，切除报警位相对应的电机，限速()km/h以下(长大上坡道过分相困难时可适当提高速度)运行。7.遇天气恶劣，信号机显示距离不足()m时，司机或车站值班员须立即报告列8.当某轴位温升报警时(各机型以车载监测装置设定的温升报流内燃机车抱轴瓦除外),应立即()。必须采取()。10.以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾驶证的，应当()?本闭塞法，改用()法行车准许列车经过18号及以上道岔()位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。15.运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全时应()。17.运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间，严格按()信号机的显示要求，20.特定引导手信号显示方式昼间为()。21.列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过()km/h22.列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应(),排除B、按规定限速运行C、立即停车23.在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要(),并随时采取必要的安全措施。A、加强瞭望B、减速运行C、立即停车24.三显示半自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示()灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。B、一个黄色C、一个绿色灯光和一个黄色灯光25.四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有()架信号机经道岔直向位置在开放状态。27.使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿色灯光为()信号。A、停车28.容许信号显示一个()灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随A、绿色29.三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光发，表示运行前方有()闭塞分区空闲。30.机车发生火灾时，立即采取“()”措施。“按‘退出'键返回”和8s倒计时提示信息。33.关门车编入货物列车时，在列车中连续连挂不得超过()辆。34.已请求救援时，从救援列车开来方面(不明时，从列车前后两方面),距离列车()处放置响墩防护。A、不小于300mB、不小于800m35.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定()时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示()灯光。37.三显示自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显车运行到()架信号机之前准备停车。38.机车乘务员的劳动和休息时间，轮乘制外段换班继乘休息时间不得少于()B、柴油机“飞车”40.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示()灯光，表示列车已越过地B、柴油机“飞车”42.进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过()km/h,并须准备随时停车。43.在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭()越过。44.长大下坡道为：线路坡度超过()‰,长度为2km及以上。45.使用无线调车灯显制式的信号显示黄灯闪后绿灯长亮为()信号。46.驾驶证有效期届满未延续的，应当()?47.使用无线调车灯显制式的信号显示两个红灯为()信号。48.单机运行中一切制动失效后，紧急情况下可采取()。49.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持()m以上的距离B、柴油机“飞车”53.复式交分道岔、可动心轨道岔、分动外锁闭道岔挤岔后经()部门检查后再报警信息(不发送列车防护报警解除信息)。55.三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示()灯光，准许列车由车站56.普速旅客列车无线对讲设备日常守候频率设置为()MHz57.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示()灯光，准许列车按规定速度58.当高电位接地时，DJ两端的电位差(),所以DJ能动作?59.检查工作的人员，凭()登乘机车。60.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示()灯光，准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。B、一个黄色C、两个黄色灯光61.三显示半自动闭塞区段进站色灯信号机显示()灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向62.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示()灯光，表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。A、一个半黄半红色B、一个红色灯光C、一个白色灯光63.柴油机负荷时间长，会造成?A、燃油压力低夜间用绿色灯光()。65.需要提出减吨申请时，本务机车司机向()提出申请。66.四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有()个闭塞分区67.单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机首先应()A、具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m)C、向两端站车站值班员(列车调度员)报告68.列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，摇动，司机应立即()。C、停车69.四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示()灯光，表示该信号机列车70.列车更换机车应进行制动机()?A、1个73.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示()灯光，准许列车由车站出发，74.使用无线调车灯显制式的信号显示()灯光为连结信号。75.使用无线调车灯显制式的信号显示()灯光为解锁信号。A、绿、黄灯交替后绿灯长亮76.四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示()灯光，表示该信号机列车77.调车作业时接近被连挂的车辆时，不准超过()km/h78.半自动闭塞区段出站色灯信号机显示()灯光，准许列车由车站出发。79.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示()灯光，准许列车按规定速度经80.单机挂车坡道超过()的区间挂车不得超过5辆。81.四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示()灯光，准许列车运行到次B、柴油机“飞车”83.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光，度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有()个闭塞分区空闲。84.接发车进路信号机的色灯复示信号机显示(),表示主体信号机显示经道岔A、两个月白色灯光与水平线构成60°角显示C、无显示85.道岔开通手信号的显示夜间为()。87.接车进路信号机的色灯复示信号机显示(),表示主体信号机显示经道岔侧A、两个月白色灯光与水平线构成60°角显示C、无显示88.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示()灯光，要求及时采取停车89.施行常用制动时，追加减压一般不应超过()。A、1次C、3次90.本务机车调车作业向有车线推进时，速度不得超过()km/h。91.货物列车速度在()以下时，不应缓解列车制动。.92.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示()灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路。A、一个绿色C、两个黄色93.出现距离滞后误差时，在机车接近地面信号机前按压【车位】键()次，在5s内当机车头部与信号机平齐时再按压【向前】键1次，装置清除剩余距离，调出当前分区距离。94.机车在牵引状态时牵引电动机的作用是()A、牵引电机将电能转换成机械能，驱动机车运行。95.使用无线调车灯显制式的信号显示()灯光为溜放信号。96.半自动闭塞区段出站色灯信号机显示()灯光，准许列车由车站出发，开往97.附挂回送机车应挂于(),回送机车自重和长度计入列车编组。99.调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时100.按压【车位】+【向前】键，调整()误差。1次，在()s内当机车头部与信号机平齐时再按压【向后】键1次，重新调用当用()行车。光，准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过()架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道动主管的压力1min内漏泄不得超过(),确认列尾装置作用良好。106.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成()的，处三年107.在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭()越过。108.附挂机车进行滚动试验的规定：()负责滚动试验的检查确认。110.使用列车无线调度通信设备发布、交付调度命令时，核对的要求是什么()A、司机与列车调度员(车站值班员)逐项核对调度命令内容。撤销驾驶证，()年内不得再次申请驾驶证。112.接发车进路信号机的色灯复示信号机显示(),表示主体信号机显示经道岔113.列车运行中发生不明原因导致紧急停车(司机施加紧急制动除外)并妨碍邻线，如发现邻线有列车开来时，应鸣示()信号。A、注意114.停车信号的显示方式昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向()急剧摇动B、两侧动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa,确认列尾装置作用良好。116.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示()灯光，不复示地面上的信号117.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示()灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。B、一个黄色C、一个绿色灯光和一个黄色灯光118.通过手信号：准许列车由车站(场)通过，昼间为()。A、展开的绿色信号旗B、绿色灯光上下摇动C、绿色灯光119.进站信号机的色灯复示信号机显示(),表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。A、两个月白色灯光与水平线构成60°角显示B、两个月白色灯光水平位置显示C、无显示120.少量减压停车后，应追加减压至()及以上。121.在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭()进站。B、柴油机“飞车”机车恢复机车牵引条件或采取有效()措施后，通知前位机车，前位机车方可进A、不小于300mB、不小于800m125.半自动闭塞区段，出站信号机故障或停用时，停用基本闭塞法，改用()行126.运行中LKJ发生故障时，联系()指导处置。128.使用无线调车灯显制式的信号显示黄灯长亮为()信号。129.滥用紧急制动阀耽误列车，为一般()事故。130.使用绿色许可证时的解锁方式是什么()131.引导手信号：准许列车进入车场或车站，昼间为()。132.主变压器的作用是()133.列车需要分部运行时，按分部运行的程序处置，但第一次牵出时必须将()134.接车进路信号机的色灯复示信号机显示(),表示主体信号机在关闭状态。135.进入挂车线后，距脱轨器、防护信号、车列()必须停车。136.使用无线调车灯显制式的信号显示绿、红灯交替后绿灯长亮为()信号。137.使用无线调车灯显制式的信号显示()灯光为十、五、三车距离信号。138.运行中LKJ发生故障在区间10min内处理无效时，经()同意关闭LKJ,按B、“电务111”技术人员139.多机牵引时，机车操纵应由行进方向的()机车负责。140.列车需退行时，应将LKJ转入调车模式，运行速度不得超过()km/h。141.蓄电池亏电严重，应使用固定发电，以略()于蓄电池端电压的电压向蓄电142.运行途中，遇()发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。143.列车运行中发生火灾时，司机应()。144.自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于()m。145.机车专列回送每列不得超过()。A、3台B、4台146.进站信号机的色灯复示信号机显示(),表示主体信号机显示经道岔直向位148.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、()及避难线。150.列车运行时，使用手信号显示停车信号的显示昼间为()。151.单阀缓解量，每次不得超过()。152.特定引导手信号显示方式夜间为()。155.机车在电气制动状态时牵引电动机的作用是()A、牵引电机将电能转换成机械能，驱动机车运行。B、牵引电机将列车的机械能转化为电能，产生列车的制动力。156.调车作业中在空线上推进运行时，不准超过()km/h。157.三显示自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示()灯光，准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。B、一个黄色C、两个绿色灯光158.运行中发生机车故障，站内停车()内无法处理时需请求救援。159.三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个半绿半黄色灯光，准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示()。A、一个绿色灯光B、一个绿色灯光和一个黄色灯光C、一个黄色灯光160.自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示()灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。A、一个绿色C、两个绿色灯光161.三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示()灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。B、一个黄色C、两个绿色灯光162.使用特定引导进站的运行揭示调度命令已通过IC卡载入LKJ时，接近使用特定引导的进站(或接车进路)信号机或四显示区段分割信号机前，显示屏右上方显示揭示窗口。确认地面特定引导手信号后，当速度低于()时，依次按压【开车】+【解锁】键，LKJ解除对该信号机的停车控制，监控列车以不超过60km/h的速度越过该进站信号机。163.柴油机系统空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低会造成?A、机车功率不足B、柴油机“飞车”C、机车发生空转164.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在()进行。A、区间停车165.施行常用制动时，应考虑列车速度、线路坡道、()、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。A、牵引级位C、牵引辆数和吨数定速度运行，表示列车接近的地面信号机显示()灯光。A、绿色169.调车作业停留较长时间后再次作业前，应对()机能进行试验。170.CIR接收到列车防护报警信息时，MMI间隔()s发出“注意!收到列车报警信息，注意运行!”主意提示，主界面安全预警显示区LBJ工作状态指示(黄色下半实心圆)每1s闪烁一次，并显示红色字体提示信息。172.调动乘坐旅客的车辆时，不准超过()km/h速度运行，表示列车接近的地面信号机显示()灯光。174.使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭为()信号。175.使用无线调车灯显制式的信号显示先两个红灯后熄灭一个灯光为()信号。176.使用无线调车灯显制式的信号显示绿、黄灯交替后绿灯长亮为()信号。B、减速178.使用客列尾的旅客列车，尾部加挂客车不得超过()辆。179.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以()辆为限；超过12‰的助排风时，立即通知()使用紧急制动阀停车。183.使用无线调车灯显制式的信号显示()灯光为减速信号。184.少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解()185.MMI“报警”按键失效或紧急情况下，可持续按压CIR主机界面(或LBJ机箱面板)的“报警”按键约()s,启动发送报警信息。187.机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按()m为换算单位(一188.事故责任分为全部责任、()、重要责任、次要责任和同等责任。190.四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示()灯光，要求列车减速到规定191.()信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。192.三显示半自动闭塞区段进站色灯信号机显示()灯光，准许列车经18号及路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置许以不超过20km/h的速度运行至次一架信号机。194.三显示半自动闭塞区段进站色灯信号机显示()灯光，准许列车经道岔侧向195.接车进路信号机的色灯复示信号机显示(),表示主体信号机显示经道岔直197.当洪水漫到路肩时，列车应以不超过()km/h的速度运行，并报告车站值班员(列车调度员)。预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第()架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。B、柴油机“飞车”201.遇大风、冰雹、雷电或雨天瞭望距离不足()m时，在途司机应加强瞭望，202.自动站间闭塞线路遇出站信号机故障、停用时发车，改用()行车。204.列车运行时，使用手信号显示停车信号，夜间无红色灯光时()。206.发生机车信号故障须严格按地面信号机的显示要求运行，以不超过()的速采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示()灯光。208.机务段直接行车有关人员，凭()可登乘机车。步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到()210.施行常用制动时，累计减压量，不应超过()。211.运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的应()212.总公司、铁路局行车安全监察人员，凭()登乘机车。213.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过的属于一般()214.车钩中心水平线距钢轨顶面高度为()。215.():指机车越过信号机时距离显示仍有余量，经过一段距离后才到0。告()架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路。B、第三217.调车色灯信号机显示一个()灯光时，准许越过该信号机调车。218.当机车某轴位超温报警时(各机型以车载监测装置设定准，直流内燃机车抱轴瓦除外),应立即()。219.运行中LKJ发生故障，在区间停车10min内处理无效时，经“电务110”同220.机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列()m前必须停车。221.以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾驶证的，应当撤销驾驶证，()年内不得223.一台机车的登乘人数，除特殊需要外，不得超过(),不得影响乘务员正常224.机车故障后，列车在区间被迫停车，()分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。225.使用无线调车灯显制式的信号显示()灯光为推进信号。C、绿灯闪数次后熄灭D、绿、红灯交替后绿灯长亮226.持续按压CIR主机界面(或LBJ机箱面板)的“报警”按键约3s后，“报警”按键指示灯变为()。示器显示一个()灯光，并按规定发车。障时，()。下压数次后，再()小动。231.听觉信号，长声为3s,短声为1s,音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔()232.四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示()灯光，准许列车经18号及以经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。C、水温高234.使用无线调车灯显制式的信号显示()灯光为紧急停车信号。B、柴油机“飞车”B、柴油机冒蓝烟C、柴油机冒白烟238.列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及()的工作，并保持制动状机显示红灯时；必须采取()。240.基本闭塞设备发生故障，应改用()行车。机临时发生故障的车辆，准许关闭()塞门。243.道岔开通手信号的显示昼间为()。244.主断路器的保护作用是()245.在尽头线上调车时，距线路终端应有()m的安全距离。2.发车信号的显示方式()B、昼间——拢起的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动D、夜间——绿色灯光该命令中应包括()C、到达车站的时刻4.运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，以下处置正确的是?A、立即使用紧急制动，打开紧急放风阀。具有动力制动的机车，将动力制动投入达到最大值B、装有列尾装置的列车，按压列尾排风键排风制动。客车列尾装置无法进行辅助排风时，立即通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车C、无法通知车辆乘务员时，司机采用鸣示“连续短声一长声”的鸣笛方式通知车辆乘务员D、通知前方车站值班员5.引导信号的显示方式及含义是什么()A、进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光B、准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。6.柴油机工作时，水温过低有什么影响?A、燃烧不完全B、降低了柴油机的效率C、零件的摩擦和磨损加剧D、缩短柴油机的使用寿命7.闭塞设备分为：()。B、自动站间闭塞C、半自动闭塞8.运行中柴油机突然停机的检查方法正确的是?A、差示压力信号灯1XD是否亮B、燃油压力表有无显示D、1DZ是否跳开9.调车作业要准确掌握速度及安全距离，并遵守哪些规定()A、在空线上推进运行时，不准超过40km/h。B、接近被连挂的车辆时，不准超过5km/hC、调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15km/h。D、电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有20m的安全距离；遇特殊情况，必须近于20m时，要严格控制速度10.遮断色灯信号机显示一个红色灯光的意义()11.在调车作业中，进路的确认是如何规定的()D、需要分部运行时，按分部运行的程序处置，但第一次牵出时必须将破损车辆挂走14.断钩导致列车分离事故的责任如何划分()A、断口为新痕时定机务单位责任(司机未违反操作规程的除外)B、断口旧痕时定机务单位责任C、机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任A、将短接铜线两端接在两条钢轨上B、使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光C、自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向16.水进入柴油机燃烧室的危害有哪些?A、可能发生“水锤”B、破坏活塞环与缸壁的润滑油膜C、可能发生“油锤”17.停车信号的显示方式()A、夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。B、昼间——拢起的红色信号旗B、确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过10km/h的速度平稳19.撒砂方法有哪几种()如何使用手动撒砂()20.一般事故划分为那几类()21.柴油机启动后，松开1QA后又停机的原因有?A、经济电阻Rdls断路B、油压继电器1—2YJ未接通C、油压继电器3—4YJ未接通22.施行常用制动时，应考虑哪些因素()A、在距离停留车十车(约110m)时连续下压三次B、五车(约55m)时连续下压两次D、五车(约55m)时连续下压五次24.铁路机车回送方式有哪几种()26.机车司机在运行中应严格遵守哪些速度()29.在电化区段工作时应注意什么()34.列车运行中发现制动主管压力急剧下降、波动等异分离时应如何处置()信号机及哪些信号机()36.出站及发车进路信号机的色灯复示信号机显示及其意义()A、一个绿色灯光——表示次一架信号机在开放状态；B、无显示——表示主体信号机在关闭状态。C、一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态；D、无显示——表示主体信号机在开放状态。37.机车挂车时应遵守哪些规定()A、进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。B、距脱轨器、防护信号、车列前10m左右必须停车。C、确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂D、连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要试拉。38.空转的害处有哪些?A、容易造成坡停和运缓B、造成轮箍松弛C、造成电机“扫膛”39.LBJ启动时机有哪些()A、列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时。B、列车在区间运行中被迫停车，不能继续运行可能妨碍邻线时。C、列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时(机车故障常用制动停车时除41.列车在长大下坡道运行中，空气、动力制动操纵时，应做到哪些()A、在距离停留车十车(约110m)时连续下压三次B、五车(约55m)时连续下压两次C、三车(约33m)时下压一次D、五车(约55m)时连续下压五次43.遇哪些情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车()44.机车各安全保护装置和监督的规定()(操规38条)A、不得盲目切(拆)除及任意调整其动作参数置45.救援列车进入封锁区间后有何规定()46.施工特定行车办法有何规定()47.试述指挥机车向显示人方向来的手信号显示方式()48.铁路交通事故划分那几个等级()A、自阀制动后机车单独缓解时，机车要保持一定制动力，以防增加制漏C、均衡风缸压力高于制动管压力时，应根据制动管实际压力来确定均衡风缸的追加减压量51.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示及其意义()A、一个绿色灯光——准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞B、一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方有二个闭塞分区空闲；C、一个红色灯光——列车应在该信号机前停车。D、一个黄色灯光——要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲；52.货物列车在车站停车时对列车的制动和缓解应遵守哪些规定()A、司机必须使列车保持制动状态B、司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定的凉闸站除外)C、发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车53.遇机车走行部某轴位温升报警时的处理正确的是?A、立即选择适合地点使用常用制动停车检查B、切除报警位相对应的电机，限速40km/h以下维持运行立即采用常用制动停车54.四显示自动闭塞区间机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光的含义是什么()55.如何划分错误办理行车凭证发车或耽误列车事故责任()56.引导手信号的显示含义及方式()57.长大上坡道上的操纵方法()(操规51条)58.天气恶劣难以辨认信号正确处理()C、司机凭机车信号的显示起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后，再行加速。A、柴油机启动时油、水温度不得低于20℃B、柴油机加负荷时油水温度不得低于40℃C、运用中柴油机油水温度不得超过88℃D、正常停机时油、水温度应在50～60℃之间62.《技规》对列车运行限制速度有何规定()A、四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，在前方第二架信号机前能B、;通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，在次一架信号机前能C、通过减速地点标，标明的速度，未标明时为25km/h;D、接入站内尽头线，自进入该线起，25km/hA、列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施B、当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行；遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。C、列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。D、配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。64.使用无线调车灯显制式的信号显示方式()A、绿灯闪数次后熄灭——起动信号。65.关于自动闭塞区间单机(包括双机、专列回送的机车)在区间紧急停车或被A、具备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于15mB、司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员(列车调度员)报告停67.机车撒砂要注意哪些事项()69.调车作业需要准确掌握速度及安全距离正确的规定有()A、在空线上牵引运行时，不准超过40km/h;推进运行时，不准超过30km/h。B、调动乘坐旅客车辆时，不准超过15km/h。C、接近被连挂的车辆时，不准超过10kD、在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近70.牵引旅客列车在确保安全正点的时，应做到哪些()72.司机在调车作业中应做到哪些()执行信号显示(作业指令)和调车速度的要求，没有信号(指令)不准动车，信号(指令)不清立即停车；73.空转危害有哪些()D、电机损坏甚至电机“扫膛”74.机车乘务组以外人员登乘机车时有何规定()B、除铁路机车运用管理规则指定的人员外，须凭登乘机车证登乘C、登乘动车组司机室须凭动车组司机室登乘证75.移动信号显示方式()A、停车信号昼间——表面有反光材料的红色方牌；B、减速信号(1)表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明列车限制速度。A、在半自动闭塞区间，确认进站信号机显示的允许在20km/h以下按压【解锁】键进站停车，请求更换机车C、站内电码化股道发车，发现机车信号与地面信号机的显示含义不符时，应立D、立即停车(机车信号瞬间掉码立即恢复正常显示时可不停车),报告车站值班员(列车调度员)78.在设有接触网的线路上作业，有哪些安全规定()B、用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站(列车调度员)C、与车辆乘务员(随车机械师)分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬81.牵引旅客列车应注意什么()82.何谓长大下坡道()A、长大下坡道为：线路坡度超过6‰,长度为8km及以上；B、线路坡度超过12‰,长度为6km及以上；C、线路坡度超过20‰,长度为2km及以上。D、线路坡度超过12‰,长度为5km及以上；83.何为耽误列车()85.单机运行中制动失效时的处置正确的是?A、立即使用紧急制动，打开紧急放风阀B、有动力制动的机车，同时使用动力制动C、拧紧手制动机或使用弹停(蓄能)制动D、一切制动失效后，紧急情况下可采取逆电措施E、通知前方车站值班员A、适当掌握减压量。B、低速制动时，一次减压量不可过大；机车制动力过大时，可用单阀适当缓解。C、机车制动机紧急制动位的自动撒砂作用良好；列车发生紧急制动时，应在停车前适当撒砂。D、实施制动时，应立即解除机车牵引力。87.空转的危害有哪些()A、空转发生时，机车牵引力急剧下降，使列车速度降低，容易造成坡停和运缓。B、空转发生时，轮轨剧烈摩擦，造成车轮踏面和钢轨的非正常磨耗，甚至造成轮箍松弛。C、内燃、电力机车的牵引电动机高速旋转，会造成电机损伤，甚至造成电机“扫膛”。答案：ABC88.以下哪些原因会造成柴油机“飞车”?A、甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位B、供油拉杆卡滞或失去控制C、喷油泵故障卡滞在供油位D、回手柄过快A、主电路正端大线接地B、接地继电器动作值变小C、主电路交流侧发生接地90.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机的显示及其意义()A、一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区B、一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲；C、一个黄色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方有二个闭塞分区空闲；D、两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区91.哪些情况列车不准退行()A、按自动闭塞法运行时B、在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；C、一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外)。92.单机挂车时，应遵守哪些规定()A、所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验；B、连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；C、不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。D、单机挂车时，须挂列尾装置。93.手动撒砂方法有哪几种?C、断续式94.列车运行中机车发生火灾时应如何处置()A、立即采取“两停一断”措施B、使用规定灭火器灭火C、火灾扑灭后，检查确认能继续运行时可维持运行D、无法运行时，应及时请求救援95.少量减压后停车的列车，为什么要追加减压至100kPa才能缓解()A、少量减压后停车的列车，后部车辆三通阀作用位置不到位C、避免车辆制动缓解不良的现象A、动轮轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力B、轮轨间的相对滑动C、在驱动力矩的作用下，会围绕轮轴高速旋转产生空转A、拧紧手制动机或使用弹停制动B、通知前方车站值班员C、动力制动的机车，同时使用动力制动D、立即使用常用制动，打开紧急放风阀98.当机车起动时由蓄电池柜提供和()照明用的低压电源。B、低压试验99.机车撒砂要注意哪些事项。()100.列车在区间被迫停车不能继续运行时，有何规定()A、司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站(列车调度员)及车辆乘务员(随车机械师),报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。B、如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机取安全措施，并向车站值班员(列车调度员)报告，请求救援。102.货物列车在站停车时，司机要做到哪些()B、司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定的凉闸站除外)C、发车前，司机施行缓解，确认发车条件具备后，方可起动列车B、在“电务110”指导下进行处置，如操纵端列车无线调度通信设备语音话筒D、普速旅客列车无线对讲设备日常守候频率设置为457.700MHz,遇列车无线调104.向封锁区间发出救援列车的行车凭证()的是?D、听从列车调度员或车站值班员的指挥，列车需退行时，应将LKJ转入调车模式，运行速度不得超过15km/hC、站内停车15min内无法处理时需请求救援D、区间机车故障后10min内不能恢复运行时，应迅速请求救援108.施行紧急制动时，机车司机应做的哪些()救援110.火炬信号的点燃和设置方法()D、一支火炬燃烧时间约为7～10min111.特定引导手信号的显示方式是什么()112.事故责任分为哪几种责任()C、在确认温度异常时，切除报警位相对应的电机，限速40km/h以下(电力机车过分相困难时可适当提高速度)运行在就近前方站更换机车D、在确认温度异常时，切除报警位相对应的电机，限速40km/h以下(电力机车过分相困难时可适当提高速度)运行至终点站115.什么情况下本务机车司机提出减吨申请()3.若超前误差或滞后误差距离小于300m,当机车头部与信号机平齐时按压【自7.单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。处(未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方),显示引导13.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书(附件5)。20.报警线路和地点与本列车运行线路相关、可能影响本列21.使用手信号显示停车信号，昼间无红色信号旗时，两臂23.列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，应启动LBJ进行防护。24.四显示自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯25.列车发生紧急