第三章 海运危险货物的基础知识

第三章海运危险货物的基础知识

第一节危险货物的概念和分类

一、危险货物的概念和特性

（一）概念

危险货物是指具有燃烧、爆炸、毒害、腐加、放射等性质，在运输、装卸、贮存过

程中，容易造成人身伤亡、财产损毁以及对环境造成危害而需要特别防护的物品。比如汽

油具有燃烧、爆炸危险性，硫酸具有腐蚀危险性，燃料油虽然不具有燃烧、爆炸危险性，

但它具有污染危害性。常见的一些海运危险货物，一般收录在《危险货物品名表》（国家

标准GB12268）、《水路包装危险货物运输规则》附件《各类危险货物引言和明细表》或者

《国际海运危险货物规则》第3部分危险货物一览表内。

（二）危险货物的危险特性

1、危险货物的燃烧、爆炸特性

燃烧通常是指物质与氧气发生剧烈作用发出火光，放出热量的过程。燃烧必须具备三

要素，即可燃物、助燃物（通常指氧气）和热能。爆炸是指有些物质得到足够的能最即迅

速分解，生成大量高温高压的气体，迅速膨胀做功，并伴有声、光效应。爆炸是一种特殊

形式的燃烧。

2、危险货物的毒害性

有毒物质是指经吞咽、吸入或皮肤接触能造成人体健康损害、严重伤害，甚至死亡的

物质。有毒物质引起中毒的途径包括消化道、呼吸道或皮肤。利用动物致毒试验，即可获

得各种布•毒物质的半数致死S：（LD50）或半数致死浓度（LC50）,我们可根据LD50或LC50

来判断有毒物质的毒性大小。

值得注意的是，危险货物的毒害性不单单是通过第六类毒害品反映出来的，某些其它

类别危险货物也具有毒害性。例如：第八类的酸化钺、无水肿。在《国际危规》中这些物

侦号的作了副危险标识。

3、危险货物的放射危害

有些元素以及它们的化合物能从它的原子核内部自行放出穿透力很强，而人们的感觉

器官不能及时察觉的射线。具有这种放射特性的物质称为放射性物质。放射性物质所放出

的肘线主要是三种，即a射线、B射线和r射线。放射性物质对人体的伤害主要是通过两

种途径，其一是射线的带电粒子对人体各组织、器官直接的电离作用：其二则是射线的幅

射作用。

4、危险货物的腐蚀危害

腐蚀性物质的危害，主要是在运输、装卸和储运过程中，对人体组织、对船舶以及对

与之接触的其它物质的腐蚀损害作用。腐蚀性物质对人体的伤古又称化学烧伤或化学灼伤,

严电腐蚀能导致死亡。腐蚀性物质泄漏，有可能与船体、与船舶部件、与其它船载货物的带格式的：釐

带格式的：意

包装材料接触而发生腐蚀反应，导致船体或船舶部件的损坏或强度减小，导致包装材料损

坏而失去或降低保护功能。腐蚀性物质泄漏，还有可能与其它不相容的物质发生危险反应。

5、危险货物的污染危害性

海洋污染物具有污染性，因而对海洋环境有古。这种物质进入海洋后，可能危古人类

健康、伤害生物资源和海洋生物，损害环境优美或妨碍海洋的其他合法利用。

二、包装危险货物的基本分类

危险货物根据运输方式分为散装和包装危险货物，包装危险货物根据其危险特性共分

九大类。

（一）包装危险货物的分类：

第1类爆炸品

1.1类一一具有整体爆炸危险的物质和物品

1.2关一一具有抛射危险但无整体爆炸危险的物质和物品

1.3类——具有燃烧危险和较小抛射危险或同时具有此两种危险，但无整体爆炸危险

的物质和物品

1.4类一一无重大危险的物质和物品

1.5类一一具It整体爆炸危险但很不敏感的物质

1.6类一一无整体爆炸危险且极度不敏感的物质

第2类气体

2.1类一一易燃气体

2.2类一一非自燃、无毒气体

2.3类一一有毒气体

第3类易燃液体

第4类易燃固体，易自燃物质，遇水放出易燃气体的物质

4.1类一一易燃固体、自反应物质和固体退敏爆炸品

4.2类一一易自燃物质

4.3类遇水放心易燃气体的物质

第5类氧化物质和有机过氧化物

5.1类一一氧化物质

5.2类一一有机过氧化物

第6类有毒和感染性物质

6.1类----有毒物质

6.2类一一感染性物质

第7类放射性物质

第8类腐蚀性物质带格式的:逶

带格式的：居中

第3类杂类危险物质和物品

各类别、分类的排列序号不代表其危险程度的顺序。

（二）各类别危险货物详细介绍

第1类一一爆炸品

被分类为爆炸品的物质和物品的范围很广，且有各种不同的危险和危害。因此爆炸品

被细分成危害分类以指明性质和危害程度。第1类货物按危险性分为6类:

1.1类一具有整体爆炸危险

如果载有L1类危险货物的载货单元中一部分被引爆，则整个

载货单元有可能被同时弓爆并发生整体爆炸。爆炸的规模与爆炸品

的数量有直接的联系。

例如：炸弹，带有爆炸装药，UN0034

1.2类——具有抛射危险

如果1.2类危险货物被引爆，载货单元不会立即被引爆，不

会发生整体爆炸。然而，可能会发生一系列小的爆炸，抛射物在

远离爆炸源外可能会自行爆炸。

例如：火箭，带有曝炸装药，UN0295

1.3类——燃烧危险、较小爆炸或较小抛射危险

如果1.3类危险货物被引爆，不会发生重大爆炸或抛射危

害，但会产生场射热量。

例如：火箭发动机，UN0186

1.4类一无重大危险

例如：烟花，UN0337

如果1.4类危险货物被引爆，由于爆炸品的类型和性质以及

1.5类——具有整体爆炸危险但极不敏感物质

包装的设计，其不会发生重人爆炸、抛射或者燃烧。

例如：爆炸品，爆破炸药，E型，UNO332

具有整体爆炸危险但很不敏感的爆炸品物质不可能意外引

♦爆。

带格式的：釐

带格式的：意

1.6类一无整体爆炸危险的极不敏感物质

♦16意…外引爆的可能性可以忽略，并且没有整体爆炸危险。

爆炸品有类别分类并且有独一无二的“配装类”和“爆炸品净量”。

什么是“配装类”？第1类货物中，如果在一起能安全地积教或运输而不会明显地增

加事故率或在一定量的情况下不会明显提高事故后果等级，可视为“可配装的在《国际

危规》中，1类危险货物被分成若干配装类，每一类用英文字母人到L（不包括I）,N和S

来麦示。例如：

笫1类危险货物的托运人申报单上应包括以下详情：

-正确运输名称

-第1类

-第1.1,1.2,1.3,1.4,1.5或1.6分类

-配装类A,B,C,D,E.F,J,K,L,N或S

-联合国编号

-爆炸品净量

一副危险性（如适用）

-海洋污染物（如适用）

-包件（内、外）的数3：和类型

-净重

-总重

第2类一一气体

第2类物质指在常温和常压下的气体。在运输过程中，气体被压缩、液化、冷冻或者

溶解在液体溶剂中，并在气缸、罐柜集装箱或者诸如气雾剂容器的制造物品内进行运输。

漏逸的气体可能比空气里，会飘散到较远的地方并在最低连续平面上聚集，在船削1、建筑

物或空旷地方产生爆炸、室息或毒吉。第2类物质包括诸如气雾剂容器、打火机、气体充

气罐和装有气体的其他物品。

根据气体的不同性质，第2类被分成3个分类。

易燃气体与空气混合，可能被火花或者其他热源引燃并在开阔

—》或者围闭区域，或者在柒装箱船舶内部发生爆炸。

例如：丙烷，UN1978

带格式的：釐

带格式的：意

2.2类一非易燃、无毒气体

在封闭区域内，对人有窒息的危险。

2.3类——有毒气体

吸入有毒气体会导致人员的死亡或伤害。有毒气体可以

从泄漏处通过船舶、建筑物和开阔区域飘散到比较远的地方。

例如：磷化氢，UN2199

第2类危险货物的托运人中报单上应包括以下详情:

-正确运输名称

-第2类

-2.1、2.2或2.3分类

-联合国编号

一副危险性（如适用）

-海洋污染物（如适用）

-包件（内外）的数量和类型

-气体的总理或容器的容积

-总重

第3类一一易燃液体

如果一种液体物质的闪点为60C或者以下，则该物质被《国际

危规》划分为易燃液体。闪点系指一种液体产生的蒸气在与明火接

触后能被点燃的最低温度。该类易燃蒸气也可以被火花所点燃。

第3类包括粘性物质，如粘合剂，以及如果运输温度被控制在

60X?以上以液态形式运输而产生可燃性气体的物质.

第3类危险货物的托运人申报玳上应包括以下详情:

-正确运输名称

-第3类

-联合国编号

-闪点

-包装类带格式的：釐

带格式的：意

-海洋污染物

-副危险性（如适用）

一包件的数量和类型

-净重或体积

-总重

第4类——易燃固体，易自燃物质，遇水放出易燃气体的物质

第4类的分类包括很多物质：

4.1类——易燃固体，自反应物质和固体退敏爆炸品

火花、火焰或通过摩擦可以很容易被点燃的物质。包括金

属粉末，金属粉末具有特别的危害性，由于金属粉末一旦燃烧

很难停止并会散发出高毒害性气体。包括在控制温度条件下运

输的白反应物质。也包括通过添加泡湿剂进行退敏的爆炸品。

例如:火柴，UN1331

4.2类一一易自燃物质

与空气接触会自动加热或自燃的固体和液体物质。

例如：磷，白色，干的,UN1382

4.3类——遇水放出易燃气体的物质

与水接触会发生反应自动燃烧，或者产生一定数量危险的可

能被任何点火源（包括工作人员的飞溅火花的手工工具，电子工

具或者电子点火器）点燃的易燃气体的固体和液体。

例如：钠，UN1428

第4类危险货物的托运人申报单上应包括以卜详情：

正确运输名称

-第4类

■4.1.4.2或4.3分类

-联合国编号

-包装类I、H或in

-海洋污染物（如适用）

-副危险性（如适用）

-控制温度（如适用）

带格式的：釐

-应急温度（如适用）

带格式的：意

一包件（内、外）的数量和类型

-4.1,4.2或4.3类物质的净重或体积

-总重

第5类一一氧化物质

5.1类——氧化剂

尽管本身不自燃，但发生火灾时，会增加火灾的危古和剧烈程

度的物质。如果和普通物质，如面粉、锯屑、油或者糖混合在一起

会变得易燃性很高或者自燃。

例如：硝酸筱肥料，UN2067

5.2类——有机过氧化物

系指过氧化氢的衍生物。该关物质不稳定，且在接触辐射

热、摩擦或某些常见金属或酸类时，易白行分解导致火灾或者

爆炸。对眼球极其有害，与眼球角膜最低限度接触就会导致严

重损害.该类物质一般在控制温度条件下进行运输。

例如：F类有机过氧化物,液体，过氧联苯甲酰，UN3109

第5类危险货物的托运人中报单上应包括以下详情：

-正确运输名称

-第五类

-5.I或5.2分类

-联合国编号

-包装类I、n或川（所有的有机过氧化物无包装类划分）

-海洋污染物（如适用）

副危险性（如适用）

-控制温度（如适用）

-应急温度（如适用）

-包件（内、外）的数量和类型

一净重或体积

-总重

带格式的：釐

带格式的：意

需要特别注意的是，第33-06版《国际危规》规定全黄的5.2

类货物的标志（如左图所示）可使用至2011年1月1日。此后将

以红黄为底色的标志代替（如上图所示）。

第6类一一毒害品和感染性物质

6.1类----有毒物质

c系指如果进入人体会导致伤害或死亡的物质。通过吞咽、吸入

妈占蒸气或粉尘，或者通过皮肤吸收，或由于刺伤和磨损直接注射而进

入人体。有毒物质可以为液体、气体，粉末或颗粒形式，如果包装

6损杏，要注意避免与有毒物质的任何直接接触。人摄取了有毒物

质会立刻出现症状或者经过数小时后方能出现症状。

例如：碑，UN1558

第6,1类危险货物的托运人申报单上应包括以下详情：

-正确运输名称

-第6.1类

-联合国编号

-包装类I、II或川

-海洋污染物（如适用）

-副危险性（如适用）

-固体或液体（如适用）

一包件（内、外）的数量和类型

一净重或体积

-总重

6.2类感染性物质（生物危害）

/'6.2类物质包括活的有机微生物，这些微生物可能导致

/人类和动物的疾病。这些有机微生物包括细菌，病毒，寄生

>虫，真菌和其他病原体。运输的感染性物质包括被樗染的产

品，分解中的有机材料，诊断样本，实验室培养菌，医疗废

6弃物或未消毒的动物产品。

例如：肝样变的培养菌，UN2814

第6.2类危险货物的托运人申报单上应包括以下详情：

-正确运输名称带格式的：釐

带格式的：意

-第6.2类

-联合国编号2814、2900、3373或者3291

-危险类别A或B

-包件（内、外）的数量和类型

一净重或体积

-总重

第7类一一放射性材料

不管包件内的放射性材料的性质，褥要严格控制包件外的可探测到的射线的数垃。这

通过构造在内包装内的遮避可以实现°用于放射性材料的运输包件的建造和设计须经过严

格的国际审查和批准。如果该类货物在控制条件下被适任人员包装，在运输中对其的操作

是安全的，但是在没有■适任人员监督的情况下，放射性材料的包件是无论如何不能被打开。

例如：六氨化铀，CN2977

在第七类危险货物的托运人申报单上应包括以下详情：

-正确运输名称

-放射性核索的化学或物理性质的描述

・第七类

联合国编号

-最大放射性活度Bq

-运输标记（整个货载单元的放射性指示）

-表面剂量当量

-1米处剂量当量

-包装的种类（I白色，n黄色，in黄色）

-裂变临界安全指数（仅适用于裂变性物质）

-运输排他性（如适用——指高度放射性，禁止装载其他货物）

-特殊装载、积载、运输、操作或卸载要求（如适用）［群­・山

带格式的:一j市

2^

-任何适用的运输限制

-应急处置指导

一净重或体积

-副危险性（如适用）

一包件的数量和类型

-总重

第3类一一腐蚀品

第8类的腐蚀性物质系指那些通过接触而破坏活组织的物

质。某些腐蚀品也具有破坏船舶、海运集装箱的金属，或者与其

他货物发生危险反应的潜能。在这样的情况下，腐蚀性物质有可

能发出腐蚀性、有毒或易燃蒸气。

腐蚀品通常被认为是液体酸，但是很多腐蚀品是以晶体、粉木

或颗粒形式运输的碱或碱金属。他们可能以空气中的微粒形式产

生危害。

腐蚀性物质可以与其他类别的物质发生危险反应，因而《国际危规》对该类物质的隔

离要求是比较⑥杂的。

在有液体腐蚀品溢出时，吸入腐蚀性蒸气会对肺产生严重损害。

例如:盐酸，UN1789

在第8类危险货物的托运人申报单上应包括以下详情：

-正确运输名称

・第8类

-联合国编号

-包装类I、II或III

-海洋污染物（如适用）

-副危险性（如适用）

包件（内、外）的数款和类型

-净重或体积

-总重

第9类一一杂类危险物质和物品和环境有害物质

第9类的物质和物品通常不列入任何其他类，但是有一些会

有明显的火灾或爆炸危险。

Jlhk第9类包括UN3077（固体）和UN3082《液体）会对环境产生

危害的物质。这些物质对人体不会产生直接危害，但他们属于海

9

洋污染物，例如他们引起生物聚集损害或者污染养殖业。公路和带格式的：釐

带格式的：意

铁路运输不会控制海洋污染物，仅在海上运输时会被列为危险品并受到控制。

例如：石棉，UN2212.

第9类危险货物的托运人申报单上应包括以下详情:

-正确运输名称

-第9类

-联合国编号

-包装类【、【【或山（如适用）

-海洋污染物（如适用）

-包件（内、外）的数量和类型

-净重或体枳

-总重

三、散装危险货物的基本分类和有关船舶适载要求

（一）散装危险货物的基本分类

散装危险货物是指未经包装，直接将货物装入船舱进行运输，包括散装油类、散装液

态危险化学品、散装液化气体和散装固体危险货物。其分类如下:

1、油类

1）MARPOL73/78公约附则I中的油类分为:

沥青溶液Asphaltsolutions

油类Oils

储分油Distillates

轻柴油Gasoil

汽油调和料类Gasolineblendingstocks

汽油类Gasolines

喷气燃料类JetFuels

石脑油类Naphtha

2）我国对油类的分类

目前国内对石油的分类，主要从火灾危险性分为三级:

•级一一闪点在28c以卜的石油，如汽油、石脑油和某些原油。

二级一一闪点在289以上未满60式的石油。如煤油

三级一一闪点在60c及以上的石油。

2、散装液态危险化学品

MARPOL附则H一—控制散装有毒液体污染规则，根据散装液体化学品的毒性和操作

排放对•环境造成的影响，将有毒液体物质分为四类:

X类：这类有毒液体物质，如从洗舱或卸载作业中排放入海，将对海洋资源和人类健

带格式的：居史

带格式的丁前

康产生重大危害，因此禁止其排放入海:

Y类：这类有毒液体物质，如从洗舱或排除压载的作业中排放入海，将被认为会对海

洋资源或人类健康产生危害，或对海上的休憩环境或其他合法利用造成损害，因而对排放

入海的该类物质的质和量应采取限制措施。

Z类：这类有毒液体物质，如从洗舱或排除压载的作业中排放入海，将被认为会对海

洋资源或人类健康产生较小的危害，因而对排放入海的该列物质应采取较严格的限制措施。

其他物质：指在IBC规则第18章的污染物质种类列表中被表位“OS”，经评定不属于

X、Y或Z类范围的物质，且目前这些物质如从洗舲或卸载作业中排放入海不会对海洋资源、

人类健康、海上休憩环境或其他合法利用产生危害。

如拟散装运输的液体物质，尚未按MARPOL附则I［进行分类，则与该缔约国政府，就以

附则H所述准则为基础商定一个暂定的类别。在各有关政府之间未取得完全一致而意见之

前，这种物质将不能装运。在达成致初次装运这种物质后，生产商或船旗国政的应尽快

（最晚不得超过30天）通过本组织，并提供这种物质的细节和暂定的类别，以便尽快转发

所有缔约国使其知道。本组织将对此类物质和他们暂定的类别保持登记，直到这些物质被

正式列入IBC规则。

3、散装液化气体

散装液态气体的分类比较复杂，有的按其来源，有的按运输工具，也有的按液化特性

及化学组成进行分类。常见的分类有如下三种：液化天然气、液化石油气和液化化学品气。

液化天然气，由于天然气中主要成分是甲烷（70-90%）,其临界温度很低。很难液化,

因比在加压压缩的同时还要降温才能液化。

液化石油气，由于石油气中所含的主要成分是一丙烷为主的C3、C的低级烧，临界温

度相对高，因此在常温穴加压就可以使其液化。

4、固体散装危险货物

固体散装危险货物指具有化学危险性的物质，包括《国际危规》中的第4.1、4.2、4.3、

5.1、6.1、6.2、7、8、9类中的固体物质和仅在散装运输是产生危险的固体物质（MHB）。

MHD物质本身无化学危险性，当使用包装形式运输时不做危险货物管理，而当散装运输

时WJ产生危险。MHB物质的名单列入《固体散货操作规则》（BC规则）附录B中，同时

收录在《国际危规》总论第24节中。

（二）散装危险货物的船舶适载要求

根据油类、液体化学品和液化气体的不同理化特征，对运输船舶的结构、装货舱室和

设备提出了不同要求。同一类别的液体货物，由于其不同的危险特性，又对船舶类型提出

了不同的要求。

1、运输油类船舶的适载要求

油船是用来运输散装石油的船舶，是随着油类货物水路运输的不断需求而由普通的货带格式的：釐

带格式的：意

船改装、继而专门设计、建造出现的一种专用液货船。油船乂可分为原油油船和成品油油

船,

由于石油及其制品在海上运输中所占比例的增加，尤其是发达国家需求量的急速增加,

油船的发展速度很快，油船在使用中并没有严格地按原油油船和成品油油船划分。通常一

艘油船在营运时，会受到诸多客观因素的影响，如吨位、租约、航线，以及油船的洗舱手

段等。营运过程中，往往经常变换油种,所以出现以载重吨划分油船类型的方法。

油船以载重吨划分的类型

类型载重吨用途

小型油船6000吨以下以运载轻质油为主

中性油船6000〜35000吨以运输成品油为主

大型油船3.5〜16万吨以运载原油为主，偶尔运输重油

巨型（超级）油船16万吨以上专用于达载原油

由「石油的特性及其对海洋环境的危害性，油船有许多与其他货船不一样的特点，如

卸或管系、泵浦、防火防爆、防污染要求等。

油船的典型布置一般首尾分为三个区域，即首部操作区、中部货油舱区和尾部机舱区。

生活设施一般设置在尾部，位于机舱的上方。

典型油船布置

原油油轮结构示意图

2、运输散装化学品船的适载要求

散装化学品船是用来运输散装化学品的船舶。所载运的散装液体化学品，不仅有石油

化工产品，还包括煤焦油产品（苯、甲苯、二甲苯、苯酚等）、动植物油（牛油、豆油、棕

檎油、椰子油、亚麻油、燕麻油、桐油等）、重化学品（硫酸、硝酸、盐酸、筑磺酸、沥青、

磷酸等）、碳水化合物（糖蜜、醇类、脂类等）,化学品的易燃性、腐蚀性、污染性等大大带格式的：釐

带格式的：意

超过散装石油。

用来运输散装化学品的船舶，根据货物危害性大小、船壳受损后有毒货品泄漏可能性

大小，分成I、n、in三种船型。

I型船：用丁装运《【BC》规则笫I匕章所列的对环境或安全有极其严重危杏的货品的

化学品船，要求采用城高防范措施防止此类货物的溢漏

H型船：为用于装运《IB0规则第十七章所列的对环境或安全有较严重危害的货品的

化学品船，要求采用重要防范措施防止此类货物的溢漏：

in型船：用于装运《IBC》规则第十七章所列的对环境或安全布•足够严重危宙的货品的

化学品船，要求采用中等程度的围控，以增加其在破损条件下的残存能力

I型船舶为用于装运具rr最大总体危险性货品的化学品船，I【型和川型船舶是用于装

运危险性第次减小的货品的化学品船。

散装化学品船的构造与油船相似，但舱容较油船小，数目较多，以满足化学品运输的

品种多、批量小的特点：另外为了避免不同品种化学品的交叉污染，化学品船一般都设置

成一舱、一泵、一管系的模式，专用化学品船为提高其抗腐蚀性，高性能的不锈钢被广泛

应用。

3、运输散装液化气体船舶的适载要求

液化气船（LPGLNG）用来运输液化气体的船舶。

气体液化必须要在高压或低温高压的状态下才能进行，所以液化气船的结构方面比较

特殊,其构造材料、结构和绝热装理要求很高•，如液化天然气的温度要达到T62'C,液化

石油气的压力高达2MPa,因此为减小钢材的应力，其货舱的形状•般都是棱柱形、圆筒形、

球形、圆柱形等。散装液化气船是指载运散装液化石油气（简称LPG）、液化天然气（简称

LNG）、以及和它们理化性质相近的其他化学气体的专用运输货船。这些货品在自然条件下

呈气态，密度很低，必须将它们进行液化，才便于储存和运输。

根据所载运的货物种类和采用的货物围护系统的设计和构造的不同，液化气船一般可

分为6种类型，即：全压式、半冷/半压式、半氏/全冷式、全冷式LPG船、乙桶船和LNG

船，其中半冷/半压式和半压式船又可统称为半压式或冷压式船。另外还有特殊的液化气船带格式的：釐

带格式的：意

等，

（三）散装危险货物的船舶证书要求

<1974年国际海上人命安全公约》和《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶

造成污染公约》附则I、附则II及我国《海船法定检验技术规则》，对船舶运输散装油类、

液体化学品和液化气体的适载要求都做出了明确的规定。

船舶在载运散装油类、散装化学品和液化气体时，必须持有相应的证书和文书。

船舶类型船舶证书和文书

1、£船舶安全结构证书》（注明船舶允许载运的油类品种）

2,《国际防止油污证书》或《防止油污证书》

3、《油污损害民事责任保险或其他财务保证证书》或《燃油污染损害民事责任保险或其他财

油轮

务担保证书》

4、£原油洗舱操作及设餐手册》

5、色油类记录簿b

1、《国际散装运揄危险化学品适装证书》或夕散装运输也险化学品适装证书》

2、£国际防止敝装运输有毒液体物质污杂证书3

笊装

3、（MARP0L73/78附则1【程序和布置手册》

化学品船

4、4散装运输有毒液体物质船的货物记录簿》

5、《燃油污染损害民事责任保险或其他财务也保证6》

液化气船1、£国际散装运输液化气体适装证书3或d散装运输液化气体适装证书》

2、£燃油污染损杏民事责任保险或其他财务担保证书》

（四）散装危险货物的特殊操作要求

1、强制颈洗：

MARPOL73/78附则【I规定，当散化船载运X类及高粘度或凝固性Y类物质，或散化

船未达到有效扫险要求而不能满足MARPOL73/78附则H的排放要求时，需对散化船液货

舱实施预洗，洗舱水必须排放到港口接收设备.。

高黏度物质：在卸货温度下黏度等于或大于50mPa.s的物质。

凝固性物质：若为熔点低于15c的有毒液体物质，在卸货时，其温度比熔点高出不足

5,C：或者若为熔点等于或高于15c的有毒液体物质，在卸货时，其温度比熔点高出不足

10）

（1）强制预洗适用对象

下列船帕应在离开卸货港前对装载有毒液体物质的货施进行预洗，其所产生的残余物

应排入港口接收设备：

①装载X类物质的货舱：

②装载Y类高粘度或凝固物质的货舱；

③散化脂未达到有效扫舱要求而不能满足MARPOL73/78附则U的排放要求：

④未按照《程序与布置手册》卸货的装载Y、Z类物质的货舱。

（2）强制预洗的免除

母舶满足卜列条件，应船长申请，接收方政府（在我国，海事管理机构具体负责船舶强蓼:通生

带格式的：居中

制预洗及洗舱水接收的安全监督管理）可以免除预洗要求：

①卸完货的液货舱装运相同的物质或与前一种物质相容的另一种物质，而且该船在装

货前，不予清洗或也不用于压载；

②卸完货的液货舱在海上既没有清洗也不需要压载并按本条适用的条款在其他港口

进行预洗和洗舱水接收，但必须有书面确认“该港有接受设施而且足以用r此种接收”的证

明：

③按照MARPOL公约附则H附录7的规定，以主管机关批准的通风程序清除了货物

残留物.

（3）洗舱水在本港接收的免除

应船长申请，接收方政府可允许载运Y、Z类物质的船舶将液货舱预洗所产生的洗舱

水或到另一个港口接收，条件是必须有书面确认“该港有接受设施而且足以用于此种接收“

的正明。X类物质的洗舱水不准随船带走，即必须将洗舱水排到预洗港的接收设备.

2、上海港强制预洗的规定：

（1）凡载运需强制预洗货物的船舶，到达上海港卸货后，均必须按《程序和布置手册》

进行预洗，洗舱水由具有资质的单位接收处理。

（2）rr关单位在办理上述危险货物申报手段前，船公司或代理，作业码头必须提交

上海市环境保护同危险废物处理中心签发的《散装化学品船舶洗舱水处理确认书》。

（3）载运Y类散装液态化学品进港卸货，在办理预申报时，应参照X类物质预洗要

求，向市环保局认可的船舶废弃物处置单位办妥船帕洗舱污水接受处置手续。如需免除强

制预洗要求的，须出具该物质“温度一粘度对照表”、经船岸双方确认的卸货温度值、免于

强制做洗声明等材料，经审核符合免除要求的，可按非强制预洗化学品申报。

（4）载运需强制预洗液态化学品进港卸货.办理预申报时，须同时出具载货液货舱

舱容信息，如实报告船舶预洗污水数垃。

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3、护航

船舶载运大于500载重吨且具有23C以下闪点或具有高毒性、强污染性的油类、散装

化学危险品和液化气进出黄浦江，应当落实护航措施。

4、医疗监护

船舶载运高毒性货品，应落实现场医疗监护措施。

5、添加剂或清洁剂的使用

某些货物，由于他们所具有的化学性质，在一定温度，暴露于空气或与催化剂接触的

条件下会产生聚合、分解、氧化或其它化学反应。为缓解这种化学反应的趋势应在液体货

物内加入少量添加剂。

装载这种货物的船舶，应备有添加剂制造厂夷供的保护证书，航行期间保存在船上，

证书上载明：

1.加入添加剂的名称和数生：

2.添加剂放入货品的H期及其有效期；

3.确保添加剂令•效期的任何温度界限

4.航程超过添加剂有效期时，应采取的措施。

6、船型要求

载运散装液态危险化学品及液化气的船伯，应按照《国际散化规则》（IBC）及《国际

液化气规则》（IGC）中的货品安全标准规定满足船型防护要求。

进出黄浦江水域的油轮和载运易燃易爆化学品的散装货轮，应当符合国家规定的II

船舶要求或者配置相应的安全防护装置.

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第二节危险货物E确运输名称

危险货物的正确运输名称在危险货物的运输中起着很重要的作用，它是识别该货

物的主要依据之一。

化学物品的命名是一个非常第杂和混乱的问题，同一个物品有工业名称、商业名

称、习惯名称、名俗名称、译名和学名等。例如氯米，又称为氯化紫、一氯化苯、

苯基氯。在危险货物运输的任何环节中，如果货物的名称不统一，将会产生时货物

性质的认定错误，从而引起一系列如货物的标志、包装、积教、隔离、装卸、应急

等问题的错误选择，甚至造成事故。因此，为了避免这种不统一所造成的麻烦，在

《国际危规》、《国内危规》中确定了危险货物的正确运输名称，并在危险货物一

栏表中列出了危险货物的正确运输名称。必须用正确运输名称对包件进行标记和制

作单证。

1）纯净物质的正确运输名称

在《国际危规》危险货物一览表第2栏中列出其化学名称的物质是技术角度上的

纯净物质，或者虽然在技术上不属于纯净物质但经试验证实具有与纯净物质相同危

害痔性的混合物或溶液。例如：甲苯基酸。

2）定义明确产品的正确运输名称

有些时候，用一个通用的名称来描述的同一类别具有共同危害产品比较方便，该名称

包括了很多品名不同但性质相似具有相同危害的物质。例如：粘合剂，含有易燃液体。

3）通用条目或未另列明条目

鉴于实际情况的限制，在危险货物•览表中不可能列出所有•的危险货物名称。主要有

两个原因：一是为了减少危险货物的编号，防止文字和内容的重豆，故在危险货物一览表

中将理化特性、包装、标志、应急措施、枳载与隔离等要求相似的货物归为一组，给予一

个编号以一个“通用条目'’出现，使得《国际危规》显得精练紧凑；二是随着时代的进步,

科学技术的发展，新的化学品不断出现，任何一种危规的品名表虽然不断地进行修改增减,

但均不可能在一个时间间隔内所列出的物质或物品的名单详尽无遗。而这些新生产的化学

品同样需要进行贸易，需要运输，这样就有必要绐它们提供•个参照运愉的条款。在《国

际危规》及《危险货物品名表》中，设立了未另列明的条目，因此，对于在危险货物一览

表中没有列出的物质或物品，可以使用“通用条目”或“未另列明的”条目进行运输，每

一条目都指定一个联合国编号。

（1）对于混合物和溶液的正确运输名称

物质可以有无数种方式存在于混合物和溶液中，将每种可能的化学成分的混合物都列

在《国际危规》危险货物一览表中是不现实的。混合或稀释化学品能将该化学品纯净状态

的物质危害转变为其他的物质危害。使用未另列明物质名称克服了这些问题.

通过对危害的通用描述，（例如，易燃液体）为混合物和溶液创造了未另列明物质名称,带格式的：釐

带格式的：意

并以托运人确定的危害成分名称为补充。危害描述后面的括号内注明有害成分的化学名称。

如果具有一种以上的危害成分，仅需确定两种最为有古成分的化学名称。

例如：含有75爷的丙酸（易燃液体）水溶液，与纯丙醛具有不同的性质，因而被分类

为：“UN1993,易燃液体，未另列明的物质（含有丙酷）”

对于未另列明物质，在《国际危规》危险货物一览表第2栏中仅列出了其危害的通用

描述，这并不是完整的正确运输名称。托运人必须在描述基础上增加至少一种成分的说明，

以构成完整的未另列明物质项正确运输名称。

在《国际危规》第2册附录A中有一清单列出了所有类别数百种可能的未另列明物质

联合国编号。

其它未另列明物质正确运输名称的举例：

UN2902,农药，液体的，有毒的，未另列明的（含有敌菌酎）

UN3286,易燃液体，有毒的，腐蚀性的，木另列明的（含有丙醛和氯酚）

（2）未另列明物质化学“家族”的正确运输名称

有些化学品具有略微不同的形式而且每一种形式有不同的技术名称，但却具有几乎相

同的危害。这些化学品以未另列明物质通用名称分组，并要求以通用名称加上其活动成分

的名称组成正确运输名称。例如：酒精，未另列明的（含有■乙醉）

（3）需要托运人提供未另列明物质的附加信息

危险货物•览表中罗列了明确定义的危险货物具体信息。对于具有不同成分的未另列

明物质，托运人可能需获得以下可变参数：

一闪点（仅适用于易燃液体）

-海洋污染物（国际危规2.10和2.0.1.2）

-隔离类*（国际危规3.1.4,和7.2.1.7.3）

-包装类（国际危规2.0.1.5）

-控制和应急温度。

如果一种未另列明物质适用于某一隔离类，那么托运人就应在其货物订舱和托运人申

报中包括隔离类。

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第三节危险货物包装、运输组件、中型散装容器

一、危险货物包装

在包装危险货物运输安全方面，货物的包装是至关重要的。危险货物包件有了正确的

包装，是保障包装危险货物安全运输的主要条件之一。下面主要介绍危险货物包装、运输

组件、中型散装容器。

（-）有关定义

1、包装：系指容器及其为形成盛装功能所必须的任何其他构件或材料。

2、散货包装：系指在无任何中间包装形式下装入固体危险货物的货物运输组件。

3、组合包装：为了运输口的，由一个或多个内包装按照一定的要求紧固在一个外包装

内组成的包装组合。

4、复合包装：系指由一个外包装和一个内容器在结构上形成一个整体的包装，一旦组

装好后，无论在充灌、储存、运输、卸空始终是个单的整体。

5、内包装：系指运输中其外面需要外包装的包装。

6、外包装：系指复合包装或组合包装的外部保护及其吸附性材料、衬垫材料和为保持

和保护内容器或内包装所需的任何其他组成部分。

7、货物运输组件：系指公路货车、铁路货车、集装箱、公路罐车、铁路罐车或可移动

罐柜.

8、中层包装：系指置于内包装或物品与外包装之间的包装。

9、大宗包装:系指由装有物品或内包装的外包装组成的包装。应符合下列条件：

——设计上适合于机械装卸：

—净重超过400kg或容量超过450L,但容积不大于3m二

10、包件：系指包装作业的最终产物，由包装和所装的运输物质组成。

1k集合包件：系指一个单独的发货人将一个或多个包件封起来，形成一个组件形式，

用以方便运输中装卸和枳载，例如：托盘。

12、集装箱：系指一种永久性的并有相应的强度足以反豆使用的运输设备。这种设备

足为了便于以•种或几种方式运输，中间不须转装而专门设计的，在适用时应根据经修正

的《1972年国际集装箱安全公约》（CSC）予以批准。

13、容器：系指用于接收和盛装物质或物品的主体，包括任何封闭装置。

14.衬垫：系指装入包装主体（包括中型散装容器和大宗包装）内独立的筒或袋，包括

其开口的关闭装苴，但不构成主体的必需部分。

（二）包装的作用和一般要求

危险货物包装能保护产品质量不受损坏和数量的完整，是防止正常运输过程中发生燃

烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射性等事故的重要条件之一，也是安全运输的基础。

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1、包装的作用

(1)防止因接触雨雾、阳光、潮湿空气和海水

及其杂质，使物品变质，或发生.剧烈的化学变化

而造成事故。

(2)可减少货物在运输过程中所受的俺撞、震

动、摩擦和挤压，使其在包装的保护下处于完整和稳定状态，从而保证安全运输。

(3)防止因货物撤漏、挥发以及与性质相抵触的货物直接接触，而发生事故或污染运输

设备及其它货物。

(4)保证货物装卸，搬运操作便利，并便于堆存、计数。

(5)有利于船舶舱容的利用。

2、海运危险货物对包装的要求

(I)包装的材质、种类应与所装危险货物的性质相适应

由于危险货物的性质不同，对包装及容器的材质有不同的要求。如酸性腐蚀品中的浓

流酸、盐酸、氢须酸，由于它们的化学性质不相同，而对包装(容器)的材质的选择大不

相同，浓硫酸可用铁质材料包装，盐酸可用坡璃质容器包装，氢氟酸可选用塑料、橡皮及

铅质容器包装。这是因为：浓硫酸可使铁表面氧化成一层氧化膜，从而起到保护作用，盐

酸能与铁发生置换反应而使铁溶解至毁坏，因此，只能选用玻璃质容器；氢氟酸能与玻璃

发生强烈的腐蚀反应，使玻璃溶解，因此盛装氢寂酸的容器不能用玻璃材料，而只能选用

模较、塑料和铅质容器。由这几种物质对包装材质的选择情况告诉我们，