A320机型飞行人员理论考试题库（全真题库）

A320机型飞行人员理论考试题库（全真题库）

一、单选题

1.若未加特别说明，复飞程序要求的程序设计梯度是：

A、0.02

B、0.025

C、0.03

D、0.035

答案：B

2.红色ILS1（在PFD1±）或ILS2（在PFD2上）显示表示：

A、未获得ILS频率

B、L0C失效

C、G/S失效

D、未在MCDU上进行盲降调谐

答案：A

3.发动机火警感应元件位于何处？

A、吊架、风扇及核心机部分

B、核心机和齿轮箱

C、风扇和涡轮

D、风扇和探测组件内

答案：A

4.正常使用中，蓝液压系统由谁供压？

A、动力转换组件

B、发动机驱动泵

C、电动泵

D、冲压空气涡轮

答案：C

5.关于飞机航行灯的颜色及位置，以下说法正确的是：

A、左侧红色、右侧绿色、尾部白色

B、左侧绿色、右侧红色、尾部白色

C、左右两侧白色，尾部红色

答案：A

6,储压器至少能保持多长时间的停留刹车压力

A、8小时

B、10小时

C、12小时

D、15小时

答案：C

7.当把ATC高度报告放在0N位时，它所发送的是什么高度?

A、与飞机的气压基准设置有关系

B、修正海压高度

C、标准气压高度

D、场压高度

答案：C

8.实施121部的运行时，在座舱气压高度。，应当对在驾驶舱内值勤的（）提

供氧气,他们也应当用氧,并且如果在这些高度上超过30分钟,则对于30分钟

后的那段飞行应当对其他机组成员提供氧气。

A、3000米（10000英尺）以上至3600米（12000英尺）（含）、一位飞行机组成员

B、3000米（10000英尺）以上至3600米（12000英尺）（含）、每一飞行机组成员

C、3600米（12000英尺）以上至4300米（14000英尺）（含）、一位飞行机组成员

D、3600米（12000英尺）以上至4300米（14000英尺）（含）、每一飞行机组成员

答案：B

9.FWC提供的视觉警告信息在何处？

A、在E/W（发动机/警告显示）下面的红色和琥珀色灯

B、在每个飞行员遮光板下面的一个主警告灯和一个主警戒灯

C、一号PFD上的信息

D、ECAM信息

答案：B

10.为了避免在ALT*方式收减速板造成高度超限，在离选择的高度至少0之前收

回减速板。

A、1000ft

B、1500ft

C、2000ft

D、2500ft

答案：C

11.当选择了形态1+F,在速度达到210kt时将会怎样:

Ax襟翼会自动收起

B、襟翼和缝翼将会自动收起

C、会触发高速保护，自动驾驶仪会增加飞机姿态

D、高速保护会发生，自动推力会减小推力

答案：A

12.有关液压油箱增压描述错误的是：

A、正常情况下，1号发动机的高压引气自动为液压油箱增压

B、正常情况下，1号发动机的高压引气自动为绿色和蓝色液压油箱增压；2号发

动机的高压引气自动为黄色液压油箱增压

C、如果引气压力过低，系统会从交输引气管道获得引气压力

D、保持足够高的压力主要是为避免泵产生气穴现象

答案：B

13.如何清除ECAMC/BTRIPPED警戒，并在剩余飞行中抑制该警戒信息？

A、按压CLR按钮

B、按压EMERCANC按钮

C、在相应跳开关被复位前，不可能在剩余飞行中保持该警戒信息被抑制

答案：B

14.如图27-1,ECAM信息WINGTIPBRKON是什么意思:

A、

.一个液压装置将襟翼锁定在当前位置

B、

为了减小结构载荷，襟翼在翼尖刹车的作用下移动缓慢

C、

为了防止不对称，外侧缝翼被锁定在当前位置

D、

因为襟翼被翼尖刹车锁定，所以缝翼也被锁定

答案：A

15.最大正常客舱高度为

A、8000英尺

B、9550+350英尺

C、14000英尺

D、14400英尺

答案：A

16.机组设置的气压基准通过送到ADIRU

A、主FMGC

B、FCU

C、RMP

D、DMC

答案：B

17.关于CDFA技术，以下描述中错误的一项是：

A、复飞程序中，转弯不可以在到达MAPt点之前进行

B、若到达MAPt点，仍未满足继续进近的条件，可以继续下降到DDA

C、对于不使用CDFA技术进行的非精密进近，在VIS/RVR标准基础上增加400m（Cv

D类飞机）

答案：B

18.起飞前，飞机刹车温度显示160℃,刹车风扇一直没有使用。是否需要延迟

起飞？

A、需要，刹车温度高于150°C,延迟起飞。

B、需要，刹车温度高于150。C,选择刹车风扇打开；刹车温度低于150℃后，

选择刹车风扇关

C、温度低于300℃,且刹车风扇不在运转，可以起飞。

答案：C

19.驾驶舱消防斧位于

A、第三成员右侧

B、第三成员左侧

C、第四成员右侧

D、第四成员左侧

答案：A

20.当发动机起动完成后，飞行员使用方向舵脚蹬偏转大于多少度时，飞行操纵

页会代替机轮页20秒

A、20

B、21

C、22

D、23

答案：C

21.正常情况下，APU的燃油白什么油箱泵提供？

A、由油箱燃油泵而非发动机燃油泵或者APU燃油泵

B、由APU燃油泵

C、由油箱燃油泵而非发动机燃油泵

答案：A

22.起飞时，飞机在跑道上滑跑，当速度大于130KT后，使用脚蹬让飞机对准跑

到中心线，此时

A、脚蹬控制前轮转弯

B、脚蹬控制方向舵

C、自动对准

答案：B

23.FMGC两部故障时，在重置过程中应:

A、每次重置一部

B、必须两部同时重置

C、不能由机组进行重置，交机务处置

答案：A

24.在起飞时，只要推力被设定（FLEX或TOGA）：

A、假定FCU上的自动推力按钮被按下，自动推力系统功能待命

B、自动推力系统功能被起动

C、自动推力功能待命，但不起动

答案：C

25.在正常压力下，加油所有油箱大约需：

A、40分钟

B、30分钟

C、20分钟

答案：C

26.BECON电门控制。盏闪烁红灯的开和关？

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

27.双发停车时,如何对绿系统增压？

A、用绿发动机泵

B、用绿发动机泵

C、用黄电动泵和动力传输组件

答案：C

28.液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？

A、只有在探测到发动机失效的情况下。

B、它永远不能被抑制

C、在用黄电动泵操作货舱门的情况下

答案：C

29.在地面，AC1和AC2都有电的情况下，如果“RATANDEMERGENMANON”按钮按

下，会发生什么情况：

A、冲压空气涡轮放出，主交流汇流条由静变流机供电

B、冲压空气涡轮放出，由蓝液压驱动应急发电机给主交流汇流条供电

C、冲压空气涡轮放出，主交流汇流条由AC1供电

D、什么都不会发生

答案：C

30.关于驾驶舱内的救生衣的存放位置，说法正确的是：

A、机长和副驾驶的救生衣存放于座椅靠背后

B、第三成员和第四成员的救生衣存放于机长和副驾座椅靠背后

C、第三成员和第四成员的救生衣存放于驾驶舱内的衣橱里

D、机长和副驾驶的救生衣存放于座椅下

答案：A

31.发动机失效，当执行完下列ECAM动作后，发动机可被视作为安全。

A、“ENGMASTEROFF”针对失效但没有损坏

B、“AGENT1DISCH”针对失效且损坏

C、火被熄灭或“AGENT2DISCH”针对火警

D、以上都是

答案：D

32.当一台发动机工作时能否加油

A、可以加油，程序与正常操作一样

B、可以加油，但只能按人工加油程序进行操作

C、绝对不可以，因为发动机启动后油量已被输入计算机

D、可以试图启动APU

答案：B

33.如风挡加温计算机故障，另一台计算机可代替故障的计算机:

A、对

B\错

C、/

D、/

答案：B

34.EXPDCLB（加快爬升）方式：

A、目标速度为绿点速度增加爬升梯度

B、增加爬升速度到VMO/MMO

C、自动增加爬升推力

答案：A

35.骑兵冲锋号响起标识以下哪一种情况：

A、对于实际的飞机形态发生了超速

B、单发起火或滑油压力低

C、自动驾驶仪断开

D、客舱高度过高

答案：C

36.如使用黄液压系统进行备份刹车，自动刹车:

A、仍可用，带防滞

B、失效

C、仍可用，不带防滞

答案：B

37.发动机短舱防冰由谁提供？

A、低压压气机引气

B、高压压气机引气

C、电热防冰

答案：B

38.N1指示器上，绿色的REV是什么意思？

A、最大发推已经选择

B、反推已经完全放出

C、自动推力可以控制反推推力

D、反推开锁

答案：B

39.何时选择的速度目标自动恢复到管理的速度目标：

A、复飞方式接通时

B、进近阶段启动时

C、任何时候都不会

答案：A

40.人工调定着陆机场标高值应在哪里查看？

A.LDGELEV(着陆标高)选择电门上的刻度

B、ECAM客舱增压页面

C、不需要，因为是自动的

D、无法查看

答案：B

41.起落架手柄面板上的红色箭头何时亮？

A、在着陆形态时，起落架未能放下锁定

B、起落架在收起后未能收上锁定

C、起落架在非正常位置

答案：A

42.何时APU进气门打开(FLAPOPEN)信息显示在SD上。

A、按下主开关

B、按下起动按钮

C、进气门完全打开时

答案：C

43.LEAP-1A发动机起飞EGT限制

A、1060°C

B、950°C

C、635°C

D、650°C

答案：A

44.当发动机防火按钮释放出时，哪个活门受影响：

A、低压燃油关断活门+液压+引气+空调组件+发电机

B、液压防火关断活门

C、吸引供油活门

答案：A

45.在低速时，脚蹬控制前轮转弯。全脚蹬偏转时为。在直线滑行和缓转弯时,

飞行员是否可以使用脚蹬来操纵飞机？

A、±7°;可以

B、±6°；可以

C、±5°；不可以

D、±8°；不可以

答案：B

46.触发”SPEEDSPEED”语音警告时，这是什么警告？机组的处置是：

A、低能量警告，前推推力手柄至TOGA

B、根据当前情况增加推力和/或调整俯仰，直到语音警告停止

C、失速警告，前推推力手柄至TOGA卡槽

D、失速警告，前推推力手柄离开当前卡槽

答案：B

47.驾驶舱舷窗可打开于：

A、机内

B、机外

C、机内和机外

答案：A

48.推力杆处于爬升位，按压FCU上的A/THR按钮断开自动推力：

A、等于爬升推力限制

B、冻结在现有推力

C、对应于推力杆位置

答案：B

49.飞行计划中已输入等待航线，速度和导航被管理。若退出等待航线:

A、用清除键

B、飞越定位点时，等待航线自动取消

C、按压IMMEXIT*（立即退出）提示

答案：C

50.根据尾流间隔标准分类，A320系列属于

A、重型机

B、一般重型机

C、中型机

答案：C

51.下列哪种情况不会触发发动机火警探测环路故障警戒信息?

A、双环路工作正常，只有一个环路（a或b）探测到火警。

B、两个环路故障

C、火警探测组件失效

D、在5秒内两环路都发生断路（火焰影响）

答案：D

52.前轮转弯的动力由谁提供？

A、黄液压系统

B、蓝液压系统

C、黄液压系统和绿液压系统同时提供

答案：A

53.电瓶按钮开关在接通位，由于电瓶电压过低导致电瓶接触器自动断开，现在

外接电源可用，该如何为电瓶充电：

A、只需接通外接电源按钮开关

B、接通外接电源按钮开关，同时重置电瓶按钮开关

C、此种情况下机组无法使用外接电源给电瓶充电，需机务维护

答案：B

54.备降场预测，如果备降航路距离大于200海里，则备降巡航高度层默认为

A、FL310

B、FL320

C、FL330

答案：A

55.若未加特别说明，SID程序要求的程序设计梯度是:

A、0.025

B、0.03

C、0.033

D、0.035

答案：C

56.内话系统使你能与谁通话：

A、客舱乘务员

B、驾驶舱内所有人员

C、地面机务

D、以上三项都对

答案：D

57.已设置MED或LOW档位自动刹车的着陆过程中，接地后，由什么来触发自动

刹车的工作

A、当前起落架被压缩后，自动刹车开始工作

B、当地面扰流板伸出后几秒，自动刹车系统开始工作

C、当反推被解锁后，自动刹车开始工作

D、当主轮被压缩后，自动刹车开始工作

答案：B

58.驾驶舱风挡由（）层非结构层，（）层结构层，（）层加热层和（）层空层

组成。

A、1,2,1,2

B、2,1,2,1

C、1,1,1,2

D、2,2,1,2

答案：A

59.所有传感器接收的信息都要经过SDAC（系统数据集获器）处理再传到DMC吗？

A、正确，必须经过SDAC处理才可以显示

B、正确，SDAC也为FWC收集红色警告信息

C、错误，所有数据都不需要SDAC处理即可传到DMC

D、错误，导航和自动飞行传感器的数据不经处理直接传到DMC

答案：D

60.图12-57所示，对于09号跑道，ASDA是多少：

□

Y

ttM

A、

2000

B、

2300

c、

2580

D、

1850

答案：B

61.VLS（最小可选速度）信息在何时受到抑制？

A、接地到离地后10秒内

B、减速板伸出时

C、光洁形态下

D、失去正常法则时

答案：A

62.什么情况下燃油泵FAULT灯亮？

A、输出压力降低时；

B、相关油箱溢油时

C、无故障时按钮在关位。

D、燃油泵过热时；

答案：A

63.在发动机工作中，下列哪个参数是可监控的:

A、涡轮前燃气温度

B、压气机转速

C、燃烧室压力

D、吊舱温度指示

答案：D

64.驾驶舱预先准备期间检查发动机的滑油量，LEAP7A发动机的正常范围是:

A、在或高于10.6qt+预计消耗量（平均预计消耗约~0.45qt/h）。

B、在或高于9.5qt+预计消耗量（平均预计消耗约~0.5qt/h）。

C、在或高于11qt+预计消耗量（平均预计消耗约~0.3qt/h）。

D、在或高于9.5qt+预计消耗量（平均预计消耗约~0.45qt/h）o

答案：A

65.ECAM控制面板上的EMERCANCEL按钮不可以用于抑制？

A、任何重复的警告

B、任何虚假的主警戒

C、任何ECAM咨询（ADV）

D、任何红色的警告

答案：C

66.大翼防冰按钮0N灯亮表示：

A、防冰活门打开

B、按钮设置在开位

C、FAULT（失效）灯灭

D、此时机翼上有结冰被自动接通防冰功能

答案：B

67.每侧机翼防冰都有一个电门进行单独的控制

A、是

B、否

C、/

D、/

答案：B

68.在某些情况下，即使蒙皮温度高于地面临界值,蒙皮空气活门也会延迟开启：

这是为了避免在电子设备舱内部的温度过低时出现冷凝现象°以上这段话描述的

是电子设备通风将变为哪种构型

A、开放环路构型

B、封闭环路构型

C、中间环路构型

D、非正常操作

答案：A

69.FMGC内部测试在何时自动进行：

A、在地面，计算机通电时

B、两台计算机之间有偏差时

C、在空中发生失效时

D、在空中自动驾驶接通时

答案：A

70.当FQI处于降级方式，燃油精确度误差为，所有油箱：

A、+390kg,-750kg；

B、+400kg,-750kg；

C、+400kg,-760kgo

D、+500kg,-760kg。

答案：A

71.燃烧室出口温度应受到什么工作条件的限制：

A、受到发动机最大转速限制

B、受到喷管安全工作限制

C、受到涡轮叶片材料温度限制

答案：C

72.局方可以为申请人颁发不超过。天的驾驶员临时执照。

Av30天

B、60天

C、90天

D、120天

答案：D

73.在起始页面如果没有输入巡航高度的温度，则飞机作预测采用的温度是：

A、上次记忆温度

B、当前温度

CvISA温度

答案：C

74.A飞机通过航路点14：25飞行，B飞机预达同一航路点14：33,A飞机地速

为180公里/小时，B飞行地速为250公里/小时，A、B两机相对飞行，计算两机

相遇时刻约为

A、14：32；

B、14:30；

C、14：27；

D、14:25；

答案：B

75.顶板跳开关的编号是

A、49VU

B、121VU

C、122VU

D、123VU

答案：A

76.使用拖车推出时，前轮可偏转的最大角度是：

A、±70°

B、±75°

C、±85°

D、±95°

答案：D

77.复飞时FMA显示GATRK是什么意思？

A、飞机在推力手柄选择TOGA时保持该方式接通时的航迹

B、水平引导是选择的但沿数据库复飞航迹

C、水平引导是选择的跑道航迹

D、水平引导是管理的并沿数据库复飞航迹

答案：A

78.在打开惯导开关时，琥珀色的ONBAT代表什么意思？

A、表明惯导正在校准

B、系统测试惯导与电瓶连接的环路

C、惯导供电线路故障

D、电瓶正在给惯导充电

答案：B

79.侧杆的使用，描述错误的是：

A、一次仅一个飞行员操纵飞机。

B、侧杆输入为代数叠加。

C、两个飞行员都可按压各自的侧杆接管按钮，使对方的侧杆失去作用。

D、两个飞行员都按压并保持接管按钮，先按压的飞行员获得操纵权。

答案：D

80.以下哪种滑水在任何速度下都会发生

A、动力滑水

B、粘性滑水

C、橡胶还原滑水

答案：B

81.安全释压活门在超过时打开

A、8.6PSI或者-1.0PSI

B、8.6PSI或者-0.5PSI

C、8.5PSI或者-0.5PSi

D、8.6PSI或者-0.5PSi

答案：A

82.何时OUTRTKFUELXFRD以绿色显示在ECAM上

A、一个中央油箱泵和同侧的一个机翼燃油泵提供

B、有一个机翼油箱中至少有一个传输活门打开

C、两个中央油箱泵和同侧的两个机翼燃油泵提供。

D、一个中央油箱泵和另一侧的一个机翼燃油泵提供

答案：B

83.当发动机和APU工作，且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：

A、发动机引气活门关，交输引气活门关，APU引气活门开

B、发动机引气活门开，交输引气活门开，APU引气活门关

C、发动机引气活门关，交输引气活门开，APU引气活门开

答案：C

84.放油的压力限制

A、放油是50Psi（3.5巴）

B、放油是11PSI（0.75巴）

C、放油是40Psi（2.8巴）

答案：B

85.空调系统混合组件装置将哪里的空气进行混合？

A、空调组件新鲜冷空气，再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口空气及地面

低压进气口空气

B、空调组件新鲜冷空气，应急冲压空气入口空气及地面低压进气口空气

C、再循环后的客舱空气，应急冲压空气入口空气

D、驾驶舱和客舱的空气

答案：A

86.自动加油时关于机翼油箱，描述正确的是？

A、当内侧油箱加满时，通过溢流方式流入外侧油箱

B、当外侧油箱加满时，通过溢流方式流入内油箱

C、需要通过倒油把外侧油箱的油倒入内侧油箱

答案：B

87.对于320-214的飞机，何时可以将组件流量选择至低位？

A、如果乘员人数少于141人

B、如果乘员人数少于168人

C、如果乘员人数少于148人

D、如果乘员人数少于161人

答案：A

88.对于没有DH的CATIII,机组应在MCDU的DH字段输入0以避免错误的，不

适用的UHUNDREDABOVE^^或“MINIMUM”自动喊话。

A、0

B、N0DH

C、N0

D、N00

答案：C

89.FMGS编程需要输入导航数据，然后是性能数据。需要注意：

A、带有方框的字段必须输入

B、琥珀色字符指示临时飞行计划显示

C、黄色字段用于FMS生成的数据，无法变更

D、黄色字符表示FMS试图遵守的限制

答案：A

90.如图32-9,ECAM动作要求循环起落架手柄，需要注意的是

A、

直接设置起落架手柄在收上位

B、

设置起落架手柄在收上位后马上再放下起落架手柄

C、

设置起落架手柄在收上位后，等待起落架收上锁好且舱门关闭，再放下起落架手

柄

D、

设置起落架手柄在收上位后，等待起落架收上锁好，不用考虑起落架舱门，可再

放下起落架手柄

答案：C

91.下列关于前后货舱灭火描述正确的是：

A、有一个灭火瓶，前货舱一个喷嘴，后货舱两个喷嘴

B、有一个灭火瓶，前货舱有两个喷嘴，后货舱有一个喷嘴

C、各有一个灭火瓶，前货舱有一个喷嘴，后货舱有两个喷嘴

D、各有一个灭火瓶，前货舱有两个喷嘴，后货舱有一个喷嘴

答案：A

92.性能数据库：

A、在飞行员驾驶舱准备时进行更新

B、定期更新

C、只能由制造商更新

答案：C

93.在ECAM机轮页面上，"AUTOBRK”闪烁绿色10秒表示：

A、自动刹车断开

B、自动刹车失效

C、防滞失效

答案：A

94.对于A320-214构型发动机，下列表述错误的是：

A、灵活温度可以大于ISA+53

B、灵活温度不能低于平台温度

C、灵活温度不能低于实际外界环境温度

答案：A

95.在人工模式，方向舵配平的信号来自：

A、ELAC

B、FMGC

C、方向舵配平面板

D、FAC

答案：C

96.应急冲压空气的作用是什么？

A、在除烟时或当双组件失效时为驾驶舱和客舱提供通风

B、给组件压缩机提供空气

C、调节通过热交换器的空气流量

D、任何时候打开为组件提供新鲜空气

答案：A

97.以下关于电子设备舱探测到有烟雾超过5秒时的现象错误的是

A、触发ECAMAVIONICSSMOKE警告

B、EMERELECPWR（紧急电源）面板上的SMOKE灯亮

C、连续谐音；MASTERCAUTION（主警戒）灯亮

D、VENTILATION（通风）面板上的BLOWER（吹风扇）和EXTRACTFAULT（排气扇

故障）灯亮

答案：C

98.现ZHHH机场实施图12-58一类ILS/DME进近，DH200ft是以哪一个基准面为

标准?

r^」EPPE与ENWUHAN,PROF

ZHHH/WUH12川I19

TIANHEEH17Jul1600Z([0)RNPILSDMEZR

D-ATISArrivalWUHANApproach(R)WUHANTower*Gr(

APPOI*APP02*APP03TWR01GND01

a126.6121.2126.3119.575124.35121

d

E

lLOCFinalGSILS

sAptElev115'

IHNApchCrsNoaltDA(H)

O420

N*109.3046°publishedz()

H2952oo,Rwy951

U2JAAISSEDAPCH:ClimbSTRAIGHTAHEADto660',thenturnLEFT(MAX205KT)toHH404.

COProceedon2260toHH403at2960',thenturnLEFTforanotherapproachorproceedto

HH420at6890'andjoinholding,orasdirected.DonotturnbeforeMAP.

AltSet:hPaRwyElev:3hPaTranslevel:FL118Transalt:9850'OMSA

InitialapproachrestrictedtoMAX205KT.

ft▲一・▼t.--.---II----.a--.tA/VI.

A、

入口标高95ft

B、

机场标高115ft

C、

无线电高度表

D、

机场最高点

答案：A

99.当发动机未运转时，执行断开IDG的操作：

A、可以通过此操作断开IDG

B、可以执行此操作，但无法断开IDG

C、不允许执行此操作

答案：C

100,自动推力功能：

A、选择起飞推力后自动预位

B、必须在爬升阶段前人工接通

C、接通复飞方式时自动接通

答案：A

101.气压高度表的高度数值何时由绿色变为琥珀色。

A、当飞机低于航图上的扇区安全高度时

B、当飞机低于最低下降高度时

C、当没有满足飞行计划中航路点的限制高度时

D、任何进近中，如果minimum被输入到FMGS,当飞机低于minimum时

答案：D

102.为他人提供民用航空器驾驶服务并以此种服务获取报酬的驾驶员,应当至少

取得。和相应的航空器等级和运行许可。

A、私用驾驶员执照

B、商用驾驶员执照

C、航线驾驶员执照

D、飞行教员执照

答案：B

103.对于已经被认定可能产生预计或假的地形警告的特别的进近离场程序，当飞

机位置距离机场小于。，预测的GPWS功能应该被抑制：

A、15NM

B、12NM

C、10NM

D、8NM

答案：A

104.在起飞时,FMA显示“SRS”，FD的垂直指令的是什么？

A、双发工作时以V2爬升

B、双发工作时以V2+10爬升

C、双发工作时以V2+15爬升

答案：B

105.在JEPPESEN航图机场图中，图12T8红色圈出部分所表示的航段为:

*798,

A、

目视航段

B、

雷达引导航段

C、

过渡航段

D、

复飞航段

答案：B

106.在等待航线中，DES方式引导飞机以()的速率下降，直到达到许可高度或

高度限制。

A、-500ft/min

B、-1000ft/min

C、-1500ft/min

D、-1700ft/min

答案：B

107.防雨剂瓶位于:

A、驾驶舱后部副驾驶座侧

B、航空电子舱

C、驾驶舱后部机长座侧

D、/观察员座椅下方

答案：C

108.在JEPPESEN航图机场图中，图12-19红色圈出部分所表示的航段为:

277°

D4.9DAMBO/

ITLiIF

[MX23]DU.5ITLDOY

D16.5

400(

MANDA

A669

KisarazuKawasakiPetroleumCom

Unlessotherwiseauthori2

0allaircraftarrivinqorde

TokyoInternational

735,takeappropriatefli

avoidthisarea.

14000

A、

目视航段

B、

雷达引导航段

C、

过渡航段

D、

复飞航段

答案：D

109.以形态2起飞为例，飞机爬升中增速，PF口令“flapsone"，PM何时回复

口令"flapsone”

A、PM检查速度，选择襟翼手柄至位置1,并回复

B、PM检查速度，选择襟翼手柄至位置1,并检查ECAM上襟翼指示的蓝色数字后

回复

C、PM检查速度之后即可回复PF口令，再根据PF要求选择襟翼手柄至位置1

D、PM检查速度，选择襟翼手柄至位置1,并检查ECAM上襟翼指示的绿色数字后

回复

答案：B

110.ECAM的什么页面显示起落架和起落架舱门的位置，同时也显示防滞，刹车

温度和前轮转弯的信息？

A、WHEEL机轮

B、GEAR起落架

C、HYD液压

答案：A

111.当飞机电气系统供电时，0就连续工作，使空气在电子设备周围循环。风

扇速度控制器(FSC)根据温度功能来控制电子通风风扇的速度：1.()当通风

空气温度高于+40℃(104°F)2.()当通风空气温度低于+35℃(94°F)

A、两部电动风扇高速低速

B、一部电动风扇高速低速

C、两部液压风扇低速高速

D、一部液压风扇低速高速

答案：A

112.正常情况下，在发动机引气系统中，空气通常是从发动机()压气机的()

压力级引出的。

A、低压高压

B、高压中间

C、低压中间

D、高压低压

答案：B

113.ECAMBLEED页面,APU引气活门位置指示为琥珀色交叉线表示

A、APU活门完全关闭，APU主电门在0N位，APU引气电门在0N位超过15秒。

B、APU活门完全关闭，APU主电门在0N位，APU引气电门在OFF位超过15秒。

C、APU活门完全关闭,APU主电门在0N位,APU引气电门在0N位超过10秒。

D、APU活门完全关闭，APU主电门在0N位，APU引气电门在OFF位超过10秒。

答案：C

114.低能量警告在什么形态时可用：

A、所有形态

B、形态0、1、2

C、形态1、2、3

D、形态2、3、FULL

答案：D

115.如要查看外流活门的位置，需要查看ECAM的哪一个页面？

A、空调页面

B、引气页面

C、增压页面

D、发动机页面

答案：C

116.关于正常法则飞行方式下，自动俯仰配平何时冻结，以下说法错误的是:

A、载荷系数低于0.5g

B、无线电高低于50ft（自动驾驶接通时100ft）

C、aprotect工作时

D、人工配平指令

答案：C

117.发动机和APU火警探测系统各有几个火警探测环路？

A、三个，三个

B、两个，两个

c、一个，一个

D、两个，一个

答案：B

118.有几个起落架控制接口组件控制起落架的收放和舱门的操作？

A、3个

B、2个

C、1个

答案：B

119.实施121部的运行时，对于座舱气压高度（）的飞行，足以为（）的旅客在

这些高度的飞行中提供氧气。

A、4300米（14000英尺）以上至4600米（15000英尺）（含）、40%

B、4300米（14000英尺）以上至4900米（16000英尺）（含）、40%

C、4300米（14000英尺）以上至4600米（15000英尺）（含）、30%

D、4300米（14000英尺）以上至4900米（16000英尺）（含）、30%

答案：C

120.关于空中方向舵的使用，以下描述正确的是：

A、在正常法则下有载荷因数保护，所以飞行员不需限制方向舵的输入量。

B、在方向舵行程限制器的作用下，飞机不会因为飞行员对方向舵的过量输入而

出现载荷超限。

C、飞行员如使用粗猛、全量或接近全量、反向方向舵输入，将导致载荷超限。

D、发生荷兰滚时，飞行员应使用方向舵脚蹬来改出荷兰滚状态。

答案：C

121.根据F中相关描述，自动驾驶1（或2）最早可以接通于?

A、地面，滑行阶段

B、离地后100ft且至少5秒

C、起飞后，若指引仪接通

答案：B

122.起飞的第三阶段是指什么：

A、飞机离地到起落架收上阶段

B、起落架收上到加速高度阶段

C、加速高度到光洁形态阶段

D、光洁形态到最后爬升航段

答案：C

123.在ECAM客舱增压页面上，客舱高度指示何时变为红色：

A、＞9550英尺

B、＞8000英尺

C、＞8800英尺

D、＞15000英尺

答案：A

124.在人工启动时，发现两个点火器都工作，正常么？

A、不正常，通常点火A用于启动

B、正常，人工启动时两个点火器都工作

C、不正常。通常点火B用于启动

D、正常，无论什么启动，都使用两个点火器

答案：B

125.在地面，当飞机ACBUS有电时，按压应急发电机测试按钮，此时哪些汇流条

与紧急发电机相连：

A、ACESSBUS与DCESSBUS

B、仅DCESSBUS

C、仅ACESSBUS

D、没有汇流条与应急发电机相连

答案：A

126.机组应当在发动机关停前以慢车或接近慢车推力操作发动机冷却()以使发

动机热稳定。

A、90秒

B、120秒

C、150秒

D、180秒

答案：D

127.刹车失效程序中，如关断A/SKID&N/WSTRG后仍无刹车，应使用停留刹车,

这时，由谁提供刹车压力？

A、黄系统

B、绿系统

C、储压器

答案：C

128.刹车系统可分为

A、绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车

B、绿系统带防滞，黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车

C、绿系统带防滞，绿系统不带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车

答案：B

129.当出现ECAM警告时，有时会显示失效的名称被方框框住，被方框框住的这

一部分表示：

A、此失效的系统是主要失效

B、此失效的系统是次要失效

C、此失效的系统会严重影响飞行安全

D、此失效的系统对飞行安全无影响

答案：A

130.用于驱动升降舵的液压伺服传动装置，关于其控制方式,下列描述正确的是:

A、工作方式：传动装置由电气控制

B、阻尼方式：传动装置由液压保持在中立位置

C、定中方式：传动装置机械锁定在中立位置

D、随动方式：传动装置由电气控制随舵面运动

答案：A

131.驾驶舱门的压力传感器状态灯亮是

A、相应的压力传感器工作

B、相应的压力传感器故障

C、相应的压力传感通道工作

答案：B

132.升降舵伺服作动筒的阻尼方式是指

A、作动筒随舵面运动；

B、作动筒由机械操纵；

C、作动筒由液压保持在中立。

答案：A

133.ECAM显示使用颜色代码中的洋红色代表的含义是:

A、引导飞行机组执行各种程序的标题和说明

B、待执行的动作，或限制

C、适用于特殊设备或状况的埼殊信息（如抑制信息）

D、飞行机组应注意但不需立即采取行动的形态或失效

答案：C

134.正常构形下，直流主汇流条如何供电？

A、来自变压整流器1

B、来自主变压整流器

C、来自变压整流器2

D、来自变压整流器1或2

答案：A

135.若空气循环机失效会对组件产生什么影响：

A、受影响的组件将以热交换器冷却方式工作

B、空调组件1失效

C、无影响

D、空调组件2失效

答案：A

136.触发刹车温度高警告后，温度降低到（）度时，警告将消失?

A、295℃

B、290℃

C、280℃

D、285℃

答案：B

137.发动机火警探测器位于何处：

A\吊架、风扇及核心机部分

B、核心机和齿轮箱

C、风扇和涡轮

答案：A

138.MCDU页面里的绿色是什么意思？

A、表示飞行员可修改的数据

B、表示FMGC产生的数据，机组不可修改

C、总是表示临时飞行计划

答案：B

139.当货舱探测到起火时，烟雾灯何时熄灭？

A、当灭火瓶释放时

B、当灭火瓶释放后，释放"DISCH”灯亮时

C、一直保持燃亮

D、当货舱门打开时

答案：C

140.国际备降机场能见度至少为（）米，或者高于目的地机场所用仪表进近程序

最低的适应能见度最低标准3200米以上，取大者

A、800

B、1600

C、3200

D、4800

答案：D

141.APU主开关选择在0N位时：

A、“0N”亮蓝时，APU系统被供电且APU在95%时起动，“AVAIL”亮

B、“0N”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下且进气活门打开，APU

即起动。

C、“0N”亮蓝色，APU系统被供电，只要起动按钮按下，APU即起动。

答案：B

142.320CE0系列，起动机接通的最大N2值是：

A、0%

B、20%

C、30%

答案：B

143.差错管理,是指。

A、查出差错并且采取对策予以回应,从而减轻或消除差错的后果，降低再次出现

差错的概率或航空器非理想状态的过程。

B、查出差错并且采取对策予以回应,从而减轻或消除差错的后果，降低威胁出现

的概率或航空器非理想状态的过程。

C、查出差错并且采取对策予以回应,从而减轻或消除威胁的后果，降低出现差错

的概率或航空器非理想状态的过程。

D、查出差错并且采取对策予以回应,从而减轻或消除威胁的后果，降低出现威胁

的概率或航空器非理想状态的过程。

答案：A

144.飞机在做修正角程序进近时，在出航背台飞行过程中，如果这时有左逆风,

飞行员怎样修正风对航运航迹的影响

A、向右增长航向并缩短出航时间

B、向左减小航向并增长出航时间；

C、向左减小航向并适当缩短出航时间；

D、向右减小航向并增长出航时间

答案：B

145.在没有获得优先权之前，如果两名机组成员同时使用侧杆，该指令将：

A、代数叠加

B、来自先动的侧杆

C、来自后动的侧杆

答案：A

146.把ATC模式选择放在AUTO位时，飞机在地面时ATC是否工作？

A、两部应答机都不工作

B、所选的应答机以S模式工作

C、两部应答机都正常工作

D、所选的应答机正常工作

答案：B

147.当使用APU引气时，空调单组件和双组件工作的最大高度是？

A、22500ft；15000ft

B、20000ft；22500ft

C、20000ft；15000ft

D、21500ft；22500ft

答案：A

148.任何时候来自俯仰配平手轮的机械操纵都有效，只要哪个液压系统有效

A、绿或蓝

B、蓝或黄

C、绿或黄

答案：C

149.什么时候SD页面显示飞机全重？

A、一旦在MCDU输入无油重量和轮挡油量

B、一旦FMGC通电

C、一旦双发都运转

D、一旦一台发动机启动好

答案：D

150.白色的爆炸帽“SQUIB”灯何时燃亮?

A、发动机火警按钮按压释放后

B、发动机火警按钮按压释放后，按压相应的AGENT按钮

C、当探测到火情后，自动燃亮

D、当灭火瓶失去压力时燃亮

答案：A

151.液压系统保证有足够高的压力以避免

A、液压油出现渗漏

B、系统失去压力

C、泵产生气穴

D、高空飞行时液压油箱破裂

答案：C

152.在下面哪种情况下，自动推力不会断开:

A、两个推力手柄设在慢车位时

B、在FCU上按下自动推力按钮

C、当音响警告宣布RETARD（收油门）

答案：C

153.人工启动发动机，使用哪一个点火器：

A、在奇数日使用点火A

B、交替使用点火器

C、同时使用两个点火器

D、点火器的选择是随意的

答案：C

154.下列关于俯仰配平手轮的操纵，说法正确的是:

A、俯仰配平手轮提供的THS的机械操纵优先于电操纵

B、转动俯仰配平手轮时不会影响AP工作

C、AP接通时，转动俯仰配平手轮无效

答案：A

155.关于FMGC,以下说法错误的是：

A、两部AP接通，先接通的AP相关的FMGC主用

B、一部AP接通，相关的FMGC主用

C、若AP未接通，FD1按钮接通，则FMGC1主用

D、若AP未接通，FD1按钮关断，FD2按钮接通，则FMGC2主用

答案：A

156.发动机工作时，一个发动机防冰按钮被选择，什么时候FAULT（失效）灯会

短时亮？

A、只有当活门打开期间

B、只有当活门关闭期间

C、活门移动过程中

D、当此时没有探测到积冰时

答案：C

157.当DMC1故障，转换面板上已经选择了“CAPT3”谁来驱动ECAM?

A、DMC2

B、DMC3

C、机型不同，选择的DMC不同

D、任意一部DMC都可以驱动

答案：A

158.选择起落架收上，起落架舱门打开时，主轮通过刹车。

A、正常刹车系统自动

B、起落架舱内的刹车带在舱门关闭时

C、备用刹车系统

答案：A

159.当载荷值高于1.4g或低于0.7g超过2秒时，载荷因数（G载荷）显示。在

过载发生后5秒，GL0AD指示仍然显示，显示的载荷因数的字体是什么颜色？

A、蓝色

B、绿色

C、琥珀色

D、红色

答案：C

160.仅当前高度与FCU所选高度之差至少为多少英尺时，ALT模式预位

A、200

B、250

C、300

D、400

答案：B

161.状态页中通过EMERCANCEL按钮取消的警戒信息用（）色显示

A、琥珀色

B、白色

C、绿色

D、蓝色

答案：B

162.V1后单发，离地后机组如果在侧杆和方向舵上没有任何输入，飞机的横侧：

A、稳定保持输入前的坡度

B、保持最大5。的坡度，稳定飞行

C、坡度持续增加

D、恢复水平稳定飞行

答案：B

163.飞行中触发ECAMBRAKESALTNBRKFAULT后，如何使用刹车？

A、使用正常刹车

B、只能使用储压器刹车

C、使用不带防滞的备份刹车

答案：A

164.在VOR台上空等待，向台航迹为090°,左转，现飞机以航向300°向V0R

台飞行，应如何加入等待程序

A、偏置进入；

B、直接进入；

C、平行进入

D、平行或偏置进入

答案：A

165.压缩机一旦发生喘振，将会对燃烧室带来什么影响:

A、超贫油极限熄火停车

B、超富油极限熄火停车

C、造成余气系数忽大忽小而熄火停车

答案：B

166.如果无线电管理面板2故障？

A、所有通讯系统可由另一个无线电管理面板控制

B、VHF2无法调谐

C、VHF2+HF2无法工作

D、/

答案：A

167.下列对热空气压力调节活门的描述正确的是：

A、调节空调组件上游热空气压力

B、在无压力时，用弹簧活门保持打开

C、在管道过热时自动打开

D、调节组件下游热空气压力

答案：A

168.对于特定跑道，由于受第2阶段的限制，随重量的增加，V2变化正确的是:

A、减少

B、增加

C、先增加后减小

D、无变化

答案：B

169.经由APU或者发动机输出的引气在空调组件里进行了几次热交换冷却?

A、一次

B、两次

C、三次

D、四次

答案：B

170.使用TOGA推力起飞，自动推力什么时候工作？

A、一旦推力手柄收回到FLX档位

B、一旦人工按压自动推力按钮

C、一旦接通AP

D、一旦推力手柄收回到CLB卡槽

答案：D

171•飞机的增压系统有6种自动压力控制方式,以下哪一项不属于？

A、地面

B、起飞

C、中断

D、复飞

答案：D

172.如果APU引气活门打开，出现哪些情况时,它自动关闭c

A、当APU泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架1泄漏（发动机起动期间除外）时

B、当APU泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架1泄漏（发动机起动期间除外）时

C、当APU泄漏、左侧机翼泄漏或者吊架2泄漏（发动机起动期间除外）时

D、当APU泄漏、右侧机翼泄漏或者吊架2泄漏（发动机起动期间除外）时

答案：A

173.发动机主控开关控制的是哪一个燃油活门？

A、低压燃油活门

B、高压燃油活门

C、低压燃油活门+高压燃油活门

答案：C

174.在RMP1失效时，关于VHF1下列说法错误的是:

A、不能被使用

B、可以被RMP2使用

C、可以被RMP3使用

D、可以被RMP2和RMP3使用

答案：A

175.机组氧气系统的气源是

A、机组手提氧气瓶

B、化学氧气发生器

C、高压氧气瓶

答案：C

176.使用襟缝翼的限制高度为：

A、FL200

B、FL250

C、FL100

D、无高度限制

答案：A

177.机长,是指。

A、在飞行时间内负责航空器的运行和安全的驾驶员

B、在空中飞行时间内负责航空器的运行和安全的驾驶员

C、在飞行时间内负责航空器的运行和操纵的驾驶员

D、在空中飞行时间内负责航空器的运行和操纵的驾驶员

答案：A

178.结冰探测器灯与。共用同一个控制电门：

A、STBYPASS灯

B、DOME灯

C、ANNLT

答案：A

179.如果两个飞行员都按压他们的接管按钮，哪个飞行员将得到优先权

A、最后按压按钮的飞行员

B、最先按压按钮的飞行员

C、优先权同等，指令几何叠加

答案：A

180.如图707,在燃油流量值下方显示的琥珀色的“CHK”是什么意思？

A、

两个燃油流量指示之间有差异

B、

机载燃油和在FMGC中输入的燃油油量之间存在差异

C、

在ECAM上显示的油量值和实际值之间存在差异

D、

燃油流量超出正常范围

答案：C

181.如何检查燃油量指示处于降级方式？

A、油量指示的后两位数字被琥珀色短虚线代替，必须调出ECAM燃油页面，检查

受影响油箱

B、油量指示的后两位数字被短虚线代替，但无法确定那一侧受影响

C、油量指示为琥珀色且被框起

答案：A

182.空中飞行时不允许打开反推

A、对

B、错

C、依具体情况而定

答案：A

183.如果飞机在地面上组件过热，组件流量控制活门会：

A、自动关闭

B、需要按下组件控制电门人工关闭

C、无变化

D、关闭后立刻自动打开

答案：A

184.以下哪个不是最大巡航高度的变化的影响因素。

A、重量

B、温度

C、磁差

D、马赫数

答案：C

185.实施121部的运行时，在座舱气压高度()以上，应当对在驾驶舱内值勤的

每一飞行机组成员提供氧气,他们也应当用氧,并且在座舱气压高度。以上的整

个飞行时间内,也应当对其他机组成员提供氧气。

A、3000米（10000英尺）/3000米（10000英尺）

B、3000米（10000英尺）/3600米（12000英尺）

C、3000米（10000英尺）/4300米（14000英尺）

D、3000米（10000英尺）/4500米（16000英尺）

答案：B

186.当客舱高度大于（）ft左右时，SEATBELTS及N0SM0KING灯自动点亮。

A、10000

B、11300

C、11800

答案：B

187.防火关断活门何时关闭：

A、主电门置OFF位

B、防火按钮释放出时

C、如果探测到火警，自动关闭

答案：B

188.如图22-7,根据此图，可以判断FMA上的横向方式显示为:

A、

HDG（绿色）

B、

NAV（绿色）

C、

HDG（蓝色）

D、

NAV（蓝色）

答案：A

189.正常地面中的操作，当蒙皮温度达到下列哪种情况时，电子设备通风系统进

入封闭环路构型

A、+12°C(52°F),温度升高

B、+9°C(47°F),温度降低

C、+35°C(94°F),温度增加

D、+32°C(89°F),温度降低

答案：B

190.当APU工作时，APU燃油泵：

A、当油箱泵压力不够时工作

B、所有时间都工作

C、只在空中工作

答案：A

191.当APU出现了自动停车，加油/放油时能否再尝试启动？

A、可以

B、不行

C、加油时可以，放油时不可以

D、放油时可以，加油时不可以

答案：B

192.PFD上的白色侧杆指示何时消失：

A、飞机离地

B、地速大于100kt

C、到达减推力高度

答案：A

193.等待程序的入航航迹为270。，左转，现飞机以090。航向飞向等待点，其

进入等待的方法是

A、偏置或直接进入

B、平行或直接进入；

C、平行或偏置进入；

D、偏置进入

答案：C

194.每个空调系统控制器(ACSC)有()个通道？

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：B

195.就A320飞机发动机而言，对于一个恒定的N1值，发动机防冰活门的位置是

否影响N2值的大小？

Av不影响

Bv影响

C、/

D、/

答案：B

196.燃油油量指示系统中使用了多少个通道？

A、2个

Bv1个

C、3个

D、4个

答案：A

197.如果使用APU供气(APU引气活门打开)，空调组件流量选择器自动选择:

A、高位

B、正常位

C、低位

D、根据手动选择

答案：A

198.在正常情况下，RMP1被用于：

A、HF1和HF2

B、VHF1

C、VHF1和VHF2

答案：B

199.热空气压力调节活门由0控制、。操作

A、电动、气动

B、气动、气动

C、电动、电动

D、气动、电动

答案：A

200.ANNLT电门在()位时，禁止重新构型DU或DMC

A、DIM

B、BRT

C、TEST

答案：C

201.飞机着陆的实际距离是从飞机到跑道入口多少。高度开始测量的。

A、50英尺高

B、40英尺高

C、30英尺高

D、0英尺高

答案：A

202.不属于A320的氧气系统的是

Ax机组氧气系统

B、旅客氧气系统

C、手提氧气系统

D、简易氧气瓶

答案：D

203.在地面，双发关车，ECAMSD上通常会显示哪个系统的页面？

Ax发动机页面

B、舱门页面

C、电气页面

D、空调页面

答案：B

204.主保护区占保护区设计的：

A、1/4

B、1/3

Cx1/2

D、1/6

答案：C

205.除PW系列的发动机机型以外，如果在发动机起动期间，地面人员报告发动

机排油管有燃油泄漏，让发动机在慢车运转（）。检查燃油泄漏是否消失，飞机

可以放行并且不需要维护。如果泄漏仍出现，关停发动机并请示维护人员调查泄

漏源。

A、4min

B、5min

C、6min

D、8min

答案：B

206.当客舱载客时进行燃油加注，安全带信号牌应保持—

A、接通

B、关断

C、自动

D、机长决定

答案：B

207.在IMC中，较晚的速度和推力稳定是否可以接受？以下错误的是

A、不可以接受，机组必须复飞

B、可以接受，只要和运营商政策和规章一致

C、可以接受，飞机向着目标进近速度减速

D、可以接受，机组尽可能快的稳定速度和推力，不要晚于500ftAAL

答案：A

208.A320飞机上的风切变预测工作受不受应答机模式选择的影响？

A、不受影响，风切变探测跟气象雷达系统相关。

B\不受影响，风切变探测跟FAC相关。

C、受影响，应答机在0N位才能工作

D、受影响，应答机在AUTO位才能工作

答案：A

209.由气源系统提供的热空气保护的缝翼是：

A、缝翼1,2,4

B、缝翼2,3,4

C、外侧的三个前缘缝翼

D、内侧的三个前缘缝翼

答案：C

210.JEPPESEN航图的进近中，图12-46中该红色圈出部分所表示的航段为:

A、

最后进近航段

B、

复飞航段

C、

等待航段

D、

目视航段

答案:B

211.如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航(RAD/NAV)选择后:

A、VOR,ILS和ADF接收机1可通过无线电管理面板2（RMP2）调谐

B、VOR,ILS和ADF接收机2可通过无线电管理面板1（RMP1）调谐

C、无线电管理面板1（RMP1）控制VOR/DME,ILS和ADF接收机1；无线电管理面板

2（RMP2）控制VOR/DME,ILS和ADF接收机2（如安装的话）???

D、VOR,ILS和ADF接收机1或2可通过无线电管理面板3（RNP3）调谐

答案：C

212.我国国内实施RVSM运行的空域是飞行高度（）米至（）米

Av8400（含）,12100（含）

B、8900（含）,12500（含）

C、8400（不含），12100（含）

D、8900（不含），12500（含）

答案：B

213.在最佳飞行高度层飞行何时有意义？

A、按照公司规定的成本指数飞行时

B、以管理速度或经济马赫数飞行时

C、准确地输入了风和温度剖面时

D、最佳高度层等于最大高度层时

答案：C

214.关于飞机自动增压方式中“地面”的描述，正确的一项是？

A、起飞前以及着陆后55秒,外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时，

任何剩余客舱压力以500ft/而n的客舱垂直速度释放。

B、起飞前以及着陆后70秒,外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时,

任何剩余客舱压力以500ft/而n的客舱垂直速度释放。

C、起飞前以及着陆后55秒,外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时,

任何剩余客舱压力以400ft/min的客舱垂直速度释放。

D、起飞前以及着陆后60秒,外流活门全部打开以确保无剩余客舱压力。接地时,

任何剩余客舱压力以400ft/而n的客舱垂直速度释放。

答案：A

215.当发动机灭火剂被释放失去压力时

A、琥珀色释放"DISCH”灯亮

B、白色的爆炸帽“SQUIB”灯亮

C、琥珀色释放"DISCH”灯和白色的爆炸帽“SQUIB”灯同时燃亮

D、琥珀色释放"DISCH”灯和白色的爆炸帽“SQUIB”灯都熄灭

答案：A

216.打开发动机防冰，N1或印R限制值会（），慢车N1或EPR会（）

Av臧小,增加

B、减小,减小

C、增加,增加

D、增加，减小

答案：A

217.燃油方式选择器在AUT0位时，其按钮上的琥珀色失效灯何时燃亮：

A、中央油箱大于250公斤，任何机翼油箱少于5000公斤

B、供油压力下降时

C、两个中央油箱泵选择在关位

答案：A

218.在地面，蓝系统何时增压？

A、APU工作时

B、一台发动机工作时

C、外部电源可用时

D、RAT人工方放出时

答案：B

219.图12-56磁差表明的意思是？

RWY17L

RWY16L

RWY17L

标准仪表进场图VAR5.80WRWY16R

APP01

APP02

APP03

APP04

APP05

APP06

磁北在真北的东侧5.8°

B、

磁北在真北的西侧5.8°

C、

磁北在罗北的东侧5.8°

D、

磁北在罗北的西侧5.8。

答案：B

220.RVSM空域缩小垂直间隔标准为（）米

A、300米

B、600米

C、900米

答案：A

221.机组未按压舱音地面控制电门，舱音记录器何时开始工作？

A、客舱话音记录仪擦除按钮一直不工作

B、客舱话音记录仪测试/一发启动后

C、地面控制按钮/一发起动后

D、到达起飞推力时

答案：C

222.如果任何一个发动机吊舱温度升高超过正常范围，我们能观察到:

A、温度值琥珀色闪烁

B、吊舱温度琥珀色稳定，白色NAC闪烁

C、温度值绿色闪烁

D、温度值红色闪烁

答案：C

223.飞行控制计算机有