市政道路三期技术标

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技术标

招标工程名称：乌鲁木齐城北新城市政道路三期工程

投标人名称：中建新疆建工（集团）有限公司

编制时间：年月日

目录

第一章、工程概况及特点.........................................4

一、编制依据................................................4

二、工程概况................................................5

第二章施工部署..............................................20

一、施工准备：.............................................20

二、现场生产准备...........................................20

三、物资与机械准备计划：...................................21

四、施工人员、施工队伍准备计划：...........................21

第三章施工方案..............................................22

一、道路工程...............................................23

二、管线综合工程...........................................43

(1)测量放线..............................................63

(2)沟槽开挖..............................................63

(3)管线施工..............................................64

(4)管线回填..............................................65

第四章、施工进度计划..........................................66

4.1施工进度计划：..........................................67

4.2保证措施：..............................................67

第五章、资源供应计划..........................................70

5.1劳动力需用计划........................................70

5.2材料需用计划............................................71

5.3施工机械、设备需用计划.................................72

5.4拟试验仪器、设备需用计划................................73

第六章、施工平面图............................................73

第七章、安全保证技术组织措施和保证体系........................74

7.1安全保证体系及安全目标..................................74

7.2安全施工保证措施........................................76

7.3安全生产应急预案：......................................82

第八章、质量保证技术组织措施和保证体系........................85

8.1质量保证体系..........................................85

8.2质量保证措施............................................87

第九章、进度保证技术组织措施、成本控制措施....................95

9.1目标控制................................................95

9.2进度保证技术措施........................................96

第十章、现场文明施工措施.....................................107

第一章、工程概况及特点

一、编制依据

《城市道路路基工程施工及验收规范》(GB50268-2008)

《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)

《市政基础设施工程施工质量验收统一标准》

(J10984-2007/XJJ030-2008)

《市政道路工程质量检验评定标准》

(J10986-2007/XJJ031-2008)

《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20—2011)

《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)

《工程测量规范》(GB50026-2007)

《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)

《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)

《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)

《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)

《给水排水构筑物工程施工及验收规范》(GB50141-2008)

《埋地聚乙烯管道工程技术规程》CJJ101-2004

《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)

《城镇给水排水技术规范》(GB50788-2012)

《埋地聚乙烯给水管道工程技术规程》(CJJ101-2004)

《道路交通标志与标线》(GB5768-2009)

《电力电缆井设计与安装》(07SD101-8)

《城市电力电缆线路设计技术规范》(DL/T5221-2005)

二、工程概况

1、工程施工特点：

1）本工程为市政道路，每个道路工程地下管网密布，各种检

查井多，横穿过路管网较多，测量放线工作量大，要根据施工进

度制定好测量放线的日常工作计划。本工程地下管网密布，在施

工期间必须制定可行完善的施工方案，将地下管网工程优质快速

的完成。

2）文明施工特点：

为保证本工程施工现场达到文明施工要求，施工过程中必须

对交通导流、尤其是早晚高峰时段的出行保证措施和行人安全保

证措施。进行交通指挥，协助各部门进行交通疏导和分流工作。

必须对环境和安全防护等方面进行严格控制，确保安全生产、

文明施工、保护环境、控制噪音，保证道路畅通和行人安全。

施工现场做到规范化、标准化、制度化、维护和树立企业的

良好形象，为本工程施工创造良好环境。

3）施工质量特点：

为保证本工程施工质量管理目标的实现，必须采取确实可行

的保证措施，精心组织，精心施工，协调配合。

本工程材料品种多且数量大对各种原材料、成品、半成品要

严格把质量关。

4）施工工期特点：本工程工期紧，任务重。

2、建设地点环境特征

施工环境复杂，交叉施工普遍。市政工程施工现场往往位于

闹市交通要道，工程要求周期短、时间紧，各工种人员立体施工、

交叉施工现象普遍。

施工现场环境复杂，各种类型的机械同时进行操作，人员多。

3、工程概况

（1）乌鲁木齐城北新城市政建设项目三期工程康安路（纬三

路-纬四路）。

①道路工程

本工程北起纬三路交汇处，南至纬四路交汇处。全长

942.023m,道路红线30%规划为城市支路，设计车速30km/ho

路面结构为沥青混凝土路面。

康安路（纬三路-纬四路）道路工程设计内容，包括工程范围

内道路工程、交通工程、污水工程、雨水工程、给水工程、中水

工程、照明工程、电力工程及管线综合工程等。

该路段线路区域地形南窄北宽，地势南高北低。海拔在550m

至595nl之间。勘探揭露，拟建场地地层结构较为复杂，地基土自

上而下依次为①-1层耕植土、①-2层素填土、②层粉土（低液

限粘土）、③层粉细砂、③-1层粉土（低液限粘土）、③-2层

圆砾、④层粉土（低液限粘土）、⑤层圆砾组成。

拟建场地地貌简单，地形平坦，地面坡度小于10%；场地基

本稳定；场地内岩土种类较多，分布较不均匀，主要地基土层的

工程性质较差；地下水对工程建设无影响，地表排水尚可。拟建

道路沿线表层土多为厚度较小的①-1层耕植土、①-2层素填土,

该层土工程性质差，土质不均匀，工程实施前应对其进行清表工

作。拟建道路的④层粉土（低液限粘土）、③-1层粉土（低液限

粘土）的湿陷系数均小于0.015,不具有湿陷性；②层粉土（低液

限粘土）一般在埋深3.0m以上，湿陷系数大于0.03,具中等湿

陷性，埋深3.0m以下，湿陷系数小于0.03,具轻微湿陷性。在

其上进行回填施工前，应对路基范围内分布的该层②层粉土（低

液限粘土）进行一定厚度的夯实或翻夯处理，夯实或翻夯的处理

厚度建议满足工后沉降要求，以防止在回填路基下留下隐患。

道路横断面设计：

道路红线宽度30mo横断面布置为：4.5m（人行道）+3.0m

【绿化带）+15.0!!1（机动车道）+3.0111（绿化带）+4.5m（人行道）

=30.0m（红线宽度）。

为保证人行道外侧路界石的安装，两侧人行道外侧均设置

500mm保护性土路肩。机动车道横坡1.5%,坡向外侧；人行道

横坡1.5%,坡向内侧；外侧土路肩采用横坡2%,填方为外侧，

挖方为内侧。

路面结构设计：

机动车道道路自下而上依次为：100cm厚换填天然砂砾，30cm

天然砂砾底基层；18cm厚4%水泥稳定级配砂砾基层；1cm厚ES-3

型稀浆封层；7cm厚（AC-25c型）中粒式沥青混凝土;4cm厚（AC-16c

型）中粒式沥青混凝土。

人行道道路自下而上依次为：40cm厚换填天然砂砾；200mm

级配砂砾；15cm厚4%水泥稳定级配砂砾；2cm厚细砂干铺；6cm

彩色花砖铺砌（细砂灌缝）。

②管道工程

给水工程采用DN150-DN300（K9）球墨铸铁管及配件，管道、

配件、阀门等公称压力均为LOMPa,采用“T”型滑入式柔性胶圈

接口。给水管道接口允许借转角度为3度。南接纬四路待建给水

管道，北接纬三路已建DN200预留给水支管线，每隔不大于120m

距离布设支管以供沿线用户接入，同时在支管设置室外消防栓节

点。给水管道覆土控制在2.0m,为保证管道安全及路基整体稳定

性和压实度要求，在路基填筑至管顶安全覆土厚度后进行反开挖。

开挖宽度为D+700*2。

中水工程采用DN110-200高密度聚乙烯（PE100）管及配套管

件，管道、配件、阀门等公称压力均为l.OMPa。南接纬四路待建

中水管线，北接纬三路待建DN110预埋中水支管，采用热熔接口，

每隔120m左右布置DN110预埋支管，支管上设置DN90中水点，

以供沿线绿化带及地块中水接入。中水管道覆土控制在2.7m。开

挖时，从开挖机械臂长和开挖深度、机械的挖斗容量及效率、管

道两侧打夯要求及打夯机夯板参数等方面综合考虑挖斗宽度，开

挖断面为D+500*2。

污水工程采用钢带聚乙烯螺旋波纹管（MRP内径系列），接口

采用热收缩带接口，管材环向弯曲刚度不得低于8KN/m2oDN500MRP

污水管线由纬四路排至纬三路已建污水管道，每隔120m布置

DN300预埋支管，以供沿线用户污水接入。污水管道覆土控制在

3.5-4.5mo开挖断面为D+500*2。

雨水工程，纬四路至清溪路段采用DN600钢带增强聚乙烯螺

旋波纹管。接口采用热收缩带接口，管材环向弯曲刚度不得低于

8KN/m2o清溪路至清水西路段采用DN700钢筋混凝土管，接口采

用承插接口。清水西路至纬三路路段采用DN800钢筋混凝土管，

接口采用承插接口。每隔120nl左右布置DN300预埋支管，以供沿

线用户接入。雨水管道覆土控制在1.5-3.5m。开挖断面为D+500*2。

路面排水设施：雨水口出水管基础采用150厚砂石基础，为

保证雨水排放畅通，将雨水井通过DN200钢筋混凝土排水H级管,

连接管起点管内埋深1m,以0.01的坡度坡向就近检查井。

管线通道，交叉口相应位置预埋2X0600的圆管涵作为管线

通道，最小覆土厚度为70cm。

与过路管线通道并排预埋4根壁厚4.5mmD159镀锌钢套管，

套管中预埋8号铁丝，长度为套管长度加4m,且套管两头位置加

设手孔井，覆土厚度不小于70cm,埋设位置与管线通道间距不小

于2m。

电力管线采用0150电力排管，主管线采用8根，采用4*2方

式组合，每2nl采用专用管枕固定，过路支管4根，采用2*2方式

组合，横穿跨越机动车道时采用C20碎包封，并增加钢筋网。管

顶覆土约1m。为保证管道安全及路基整体稳定性和压实度要求，

在路基填筑至管顶安全覆土厚度后进行反开挖。

（2）乌鲁木齐城北新城市政建设项目三期工程清溪路（康安

路-北京北路）。

①道路工程

本工程西起康安路交汇处，东至北京北路交汇处。全长

1308.123m,道路红线30m,规划为城市支路，设计车速30km/ho

路面结构为沥青混凝土路面。

清溪路（康安路-北京北路）道路工程设计内容，包括工程范

围内道路工程、交通工程、污水工程、雨水工程、给水工程、中

水工程、照明工程、电力工程及管线综合工程等。

宏观地貌属山前冲洪积平原的中下部，道路沿线地势开阔，

地形平坦，总体地势呈南高北低之势，地面高程变化于573.42〜

576.50m之间，道路段起止点相对高差约3.08m。勘探揭露，拟

建场地地层结构较为复杂，地基土自上而下依次为①层耕植

土、①-2层素填土、②层粉土（低液限粘土）、③层粉细砂、③

-1层粉土（低液限粘土）、③-2层圆砾、④层粉土（低液限粘

土）、⑤层圆砾组成。

拟建场地地貌简单，地形平坦，地面坡度小于10%；场地基

本稳定；场地内岩土种类较多，分布较不均匀，主要地基土层的

工程性质较差；地下水对工程建设无影响，地表排水尚可。拟建

道路沿线表层土多为厚度较小的①-1层耕植土，该层土工程性质

差，土质不均匀，工程实施前应对其进行清表工作。拟建道路的

④层粉土（低液限粘土）、③-1层粉土（低液限粘土）的湿陷系

数均小于0.015,不具有湿陷性；②层粉土（低液限粘土）一般

在埋深3.0m以上，湿陷系数大于0.03,具中等湿陷性，埋深

3.0m以下，湿陷系数小于0.03,具轻微湿陷性。在其上进行回

填施工前，应对路基范围内分布的该层土进行一定厚度的夯实或

翻夯处理，夯实或翻夯的处理厚度建议满足工后沉降要求，以防

止在回填路基下留下隐患。

道路横断面设计：

道路红线宽度30m。横断面布置为：4.5m（人行道）+3.0m

（绿化带）+15m（机动车道）+3.0m（绿化带）+4.5（人行道）=30m（红

线宽度）。

为保证人行道外侧路界石的安装，两侧人行道外侧均设置

500mm保护性土路肩。机动车道横坡1.5%,坡向外侧；人行道

横坡1.5%,坡向内侧；外侧土路肩采用横坡2%,填方为外侧，

挖方为内侧。

路面结构设计：

机动车道道路自下而上依次为：100cm厚换填天然砂砾，30cm

天然砂砾底基层；18cm厚4%水泥稳定级配砂砾基层；1cm厚ES-3

型稀浆封层；7cm厚（AC-25c型）中粒式沥青混凝土;4cm厚（AC-16c

型）中粒式沥青混凝土。

人行道道路自下而上依次为：40cm厚换填天然砂砾；200mm

级配砂砾；15cm厚4%水泥稳定级配砂砾；2cm厚细砂干铺；6cm

彩色花砖铺砌（细砂灌缝）。

②管道工程

给水工程采用DN150-DN200（K9）球墨铸铁管及配件，管道、

配件、阀门等公称压力均为LOMPa,采用“T”型滑入式柔性胶圈

接口。给水管道接口允许借转角度为3度。西侧与康安路拟建

DN200给水管道碰接，东侧与北京北路规划管廊内给水管道碰接，

每隔不大于120m距离布设DN150预埋支管，以供沿线用户接入，

同时在支管上设室外消防栓节点。给水管道覆土控制在1.8m。为

保证管道安全及路基整体稳定性和压实度要求，在路基填筑至管

顶安全覆土厚度后进行反开挖。开挖宽度为D+700*2。

中水工程采用DN90-DN160高密度聚乙烯（PE100级）管及配

套管件，管道、配件、阀门等公称压力均为LOMPa。沿工程道路

中心线北侧9m绿化带下布置一趟DN160给水管道，西侧与康安路

拟建DN200中水管线碰接，东侧与北京北路规划管廊内DN160中

水管道碰接。采用热熔接口，每隔120m左右布置DN110预埋支管,

支管上设置DN90中水点，以供沿线绿化带及地块中水接入。中水

管道覆土控制在2.2m。开挖时，从开挖机械臂长和开挖深度、机

械的挖斗容量及效率、管道两侧打夯要求及打夯机夯板参数等方

面综合考虑挖斗宽度，开挖断面为D+500*2。

污水工程新建道路污水管道分别接入已建康健路交叉口处西

侧现状DN400污水管道，拟建康宁路综合管廊交叉口处污水预留

接口，拟建康安路交叉口处东侧DN500污水管道，采用钢带聚乙

烯螺旋波纹管（MRP内径系列），接口采用热收缩带接口，管材环

向弯曲刚度不得低于8KN,/m2。每隔120nl左右布置DN315预埋支管,

以供沿线用户污水接入。污水管道覆土控制在3-3.5mo开挖断

面为D+500*2。

雨水工程，新建道路管道分别接入已建康健路交叉口处西侧

现状DN600雨水管道，拟建康宁路交叉口处雨水管道，拟建康安

路交叉口处西侧DN600雨水管道，管材为增强聚乙烯螺旋波纹管。

接口采用热收缩带接口。雨水管道覆土控制在为保证管道

安全及路基整体稳定性和压实度要求，在路基填筑至管顶安全覆

土厚度后进行反开挖。开挖断面为D+500*2。

路面排水设施：雨水口出水管基础采用150厚砂石基础，为

保证雨水排放畅通，将雨水井通过DN200钢筋混凝土排水II级管,

连接管起点管内埋深1m,以0.01的坡度坡向就近检查井。

管线通道，交叉口相应位置预埋2X0600的圆管涵作为管线

通道，最小覆土厚度为70cm。

与过路管线通道并排预埋4根壁厚4.5mmD159镀锌钢套管，

套管中预埋8号铁丝，长度为套管长度加4m,且套管两头位置加

设手孔井，覆土厚度不小于70cm,埋设位置与管线通道间距不小

于2m。

电力管线采用0150电力排管，主管线采用8根，采用4*2方

式组合，每2nl采用专用管枕固定，过路支管4根，采用2*2方式

组合，横穿跨越机动车道时采用C20砂包封，并增加钢筋网。管

顶覆土约1m。为保证管道安全及路基整体稳定性和压实度要求，

在路基填筑至管顶安全覆土厚度后进行反开挖。

（3）乌鲁木齐城北新城市政建设项目三期工程清水西路（康

安路-乌博路）

①道路工程

本工程西起康安路交汇处，东至乌博路交汇处。全长

1071.969m,道路红线24m,规划为城市支路，设计车速30km/ho

路面结构为沥青混凝土路面。

清水西路（康安路-乌博路）道路工程设计内容，包括工程范

围内道路工程、交通工程、污水工程、雨水工程、给水工程、中

水工程、照明工程、电力工程及管线综合工程等。

区域地形南窄北宽，地势南高北低。海拔在550m至595m之

间，勘探揭露，拟建场地地层结构较为复杂，地基土自上而下依

次为①T层耕植土、①-2层素填土、②层粉土（低液限粘土）、

③层粉细砂、③-1层粉土（低液限粘土）、③-2层圆砾、④层

粉土（低液限粘土）、⑤层圆砾组成。

拟建场地地貌简单，地形平坦，地面坡度小于10%；场地基

本稳定；场地内岩土种类较多，分布较不均匀，主要地基土层的

工程性质较差；地下水对工程建设无影响，地表排水尚可。拟建

道路沿线表层土多为厚度较小的①-1层耕植土，该层土工程性质

差，土质不均匀，工程实施前应对其进行清表工作。拟建道路的

④层粉土（低液限粘土）、③T层粉土（低液限粘土）的湿陷系

数均小于0.015,不具有湿陷性；②层粉土（低液限粘土）一般

在埋深3.0m以上，湿陷系数大于0.03,具中等湿陷性，埋深

3.0m以下，湿陷系数小于0.03,具轻微湿陷性。在其上进行回

填施工前，应对路基范围内分布的该层土进行一定厚度的夯实或

翻夯处理，夯实或翻夯的处理厚度建议满足工后沉降要求，以防

止在回填路基下留下隐患。

道路横断面设计：

道路红线宽度24.Omo横断面布置为：5.5m（人行道）+2.5m

（绿化带）+8.0n）（机动车道）+2.5m（绿化带）+5.5m（人行道）

=24.0m（红线宽度）。

为保证人行道外侧路界石的安装，两侧人行道外侧均设置

500mm保护性土路肩。机动车道横坡1.5%,坡向外侧；人行道

横坡1.5%,坡向内侧；外侧土路肩采用横坡2%,填方为外侧，

挖方为内侧。

路面结构设计：

机动车道道路自下而上依次为：100cm厚换填天然砂砾，30cm

天然砂砾底基层；18cm厚4%水泥稳定级配砂砾基层；1cm厚ES-3

型稀浆封层;7cm厚（AC-25c型）中粒式沥青混凝土;4cm厚（ACT6c

型）中粒式沥青混凝土。

人行道道路自下而上依次为：40cm厚换填天然砂砾；200mm

级配砂砾；15cm厚4%水泥稳定级配砂砾；2cm厚细砂干铺；6cm

彩色花砖铺砌（细砂灌缝）。

②管道工程

给水工程采用DN150-DN300（K9）球墨铸铁管及配件，管道、

配件、阀门等公称压力均为1.OMPa,采用“T”型滑入式柔性胶圈

接口。给水管道接口允许借转角度为3度。西接康安路待建DN300

给水管道，预留清水东路康安路以西DN300给水接口，沿线分别

接康宁路待建综合管廊给水预留口，接康健路已建DN150给水管

线，终点东接乌博路待建DN200给水管道，每隔不大于120nl距离

布设DN150预埋支管，以供沿线用户接入，同时在支管上设室外

消防栓节点。给水管道覆土控制在2m。为保证管道安全及路基整

体稳定性和压实度要求，在路基填筑至管顶安全覆土厚度后进行

反开挖。开挖宽度为D+700*2。

中水工程采用DN110-DN200高密度聚乙烯（PE100级）管及配

套管件，管道、配件、阀门等公称压力均为LOMPa。西接康安路

待建DN200中水管线，沿线分别接康宁路待建综合管廊中水预留

口，接康健路已建DN300中水管道，东接乌博路待建DN160管道。

采用热熔接口，每隔120nl左右布置DN110预埋支管，支管上设置

DN90中水点，以供沿线绿化带及地块中水接入。中水管道覆土控

制在2.5m。开挖时，从开挖机械臂长和开挖深度、机械的挖斗容

量及效率、管道两侧打夯要求及打夯机夯板参数等方面综合考虑

挖斗宽度，开挖断面为D+500*2。

污水工程:新建道路污水管道分别排至康健路已建DN400污水

管线，康宁路待建综合管廊污水舱预留接入井，康安路待建DN500

污水管线，隔120nl左右布置DN300预埋支管，以供沿线用户污水

接入。采用钢带聚乙烯螺旋波纹管（MRP内径系列），接口采用热

收缩带接口，管材环向弯曲刚度不得低于8KN/m2。每污水管道覆

土控制在3.5-4.5m。开挖时，从开挖机械臂长和开挖深度、机械

的挖斗容量及效率、管道两侧打夯要求及打夯机夯板参数等方面

综合考虑挖斗宽度，开挖断面为D+500*2。

雨水工程，新建雨水管道DN500分别排至康健路已建DN800

雨水管道，康宁路已建DN800雨水管道，康安路待建DN800雨水

管线。每隔120nl布置DN300MRP预埋支管，以供沿线用户雨水接

入。管道采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管（MRP内径系列），采用

热收缩带接口。雨水管道覆土控制在1.5-3.5限为保证管道安全

及路基整体稳定性和压实度要求，在路基填筑至管顶安全覆土厚

度后进行反开挖。路面排水设施：雨水口出水管基础采用150厚

砂石基础，为保证雨水排放畅通，将雨水井通过DN200钢筋混凝

土排水H级管，连接管起点管内埋深1m,以0.01的坡度坡向就近

检查井。开挖断面为D+500*2。

管线通道，交叉口相应位置预埋2X0600的圆管涵作为管线

通道，最小覆土厚度为70cm。

与过路管线通道并排预埋4根壁厚4.5mmD159镀锌钢套管，

套管中预埋8号铁丝，长度为套管长度加4m,且套管两头位置加

设手孔井，覆土厚度不小于70cm,埋设位置与管线通道间距不小

于2m。

电力管线采用0150电力排管，主管线采用8根，采用4*2方

式组合，每2nl采用专用管枕固定，过路支管4根，采用2*2方式

组合，横穿跨越机动车道时采用C20碎包封，并增加钢筋网。管

顶覆土约1m。为保证管道安全及路基整体稳定性和压实度要求，

在路基填筑至管顶安全覆土厚度后进行反开挖。

（4）乌鲁木齐城北新城市政建设项目三期工程乌博路（纬三

路-纬四路）

①道路工程

北起纬三路交汇处，南至纬四路交汇处。全长899.376m,道

路红线16m,规划为城市支路，设计车速30km/ho路面结构为沥

青混凝土路面。

清水西路（康安路-乌博路）道路工程设计内容，包括工程范

围内道路工程、交通工程、污水工程、雨水工程、给水工程、中

水工程、照明工程、电力工程及管线综合工程等。

区域地形南窄北宽，地势南高北低。海拔在550m至595m之

间，勘探揭露，拟建场地地层结构较为复杂，地基土自上而下依

次为①T层耕植土、①-2层素填土、②层粉土（低液限粘土）、

③层粉细砂、③-1层粉土（低液限粘土）、③-2层圆砾、④层

粉土（低液限粘土）、⑤层圆砾组成。

拟建场地地貌简单，地形平坦，地面坡度小于10%；场地基

本稳定；场地内岩土种类较多，分布较不均匀，主要地基土层的

工程性质较差；地下水对工程建设无影响，地表排水尚可。拟建

道路沿线表层土多为厚度较小的①-1层耕植土，该层土工程性质

差，土质不均匀，工程实施前应对其进行清表工作。拟建道路的

④层粉土（低液限粘土）、③T层粉土（低液限粘土）的湿陷系

数均小于0.015,不具有湿陷性；②层粉土（低液限粘土）一般

在埋深3.0m以上，湿陷系数大于0.03,具中等湿陷性，埋深

3.0m以下，湿陷系数小于0.03,具轻微湿陷性。在其上进行回

填施工前，应对路基范围内分布的该层土进行一定厚度的夯实或

翻夯处理，夯实或翻夯的处理厚度建议满足工后沉降要求，以防

止在回填路基下留下隐患。

道路横断面设计：

道路红线宽度16m。横断面布置为：4.0m（人行道）+8.0m（机

动车道）+4.0m（人行道）=16.0m（红线宽度）。

为保证人行道外侧路界石的安装，两侧人行道外侧均设置

500mm保护性土路肩。机动车道横坡1.5%,坡向外侧；人行道

横坡1.5%,坡向内侧；外侧土路肩采用横坡2%,填方为外侧，

挖方为内侧。

路面结构设计：

机动车道道路自下而上依次为：100cm厚换填天然砂砾，30cm

天然砂砾底基层；18cm厚4%水泥稳定级配砂砾基层；1cm厚ES-3

型稀浆封层;7cm厚（AC-25c型）中粒式沥青混凝土;4cm厚（AC-16c

型）中粒式沥青混凝土。

人行道道路自下而上依次为：40cm厚换填天然砂砾；200mm

级配砂砾；15cm厚4%水泥稳定级配砂砾；2cm厚细砂十铺；6cm

彩色花砖铺砌（细砂灌缝）。

②管道工程

给水工程采用DN150-DN200（K9）球墨铸铁管及配件，管道、

配件、阀门等公称压力均为1.OMPa,采用承插式形橡胶圈接

口。给水管道接口允许借转角度为3度。南接纬四路待建给水管

道，北接纬三路已建DN400给水管道，每隔不大于120nl距离布设

DN150预埋支管，以供沿线用户接入，同时在支管上设室外消防栓

节点。给水管道覆土控制在2m。为保证管道安全及路基整体稳定

性和压实度要求，在路基填筑至管顶安全覆土厚度后进行反开挖。

开挖宽度为D+700*2。

中水工程采用DN110-DN160高密度聚乙烯（PE100级）管及配

套管件，管道、配件、阀门等公称压力均为LOMPa。南接纬四路

待建中水管线，北接纬三路待建DN400中水管线。采用热熔接口，

每隔120m左右布置DN110预埋支管，支管上设置DN90中水点，

以供沿线绿化带及地块中水接入。中水管道覆土控制在2.5m。开

挖时，从开挖机械臂长和开挖深度、机械的挖斗容量及效率、管

道两侧打夯要求及打夯机夯板参数等方面综合考虑挖斗宽度，开

挖断面为D+500*2o

污水工程:新建道路污水管道分别排至康健路已建DN400污水

管线，康宁路待建综合管廊污水舱预留接入井，康安路待建DN500

污水管线，隔1201n左右布置DN300预埋支管，以供沿线用户污水

接入。采用钢带聚乙烯螺旋波纹管（MRP内径系列），接口采用热

收缩带接口，管材环向弯曲刚度不得低于8KN/n）2。每污水管道覆

土控制在3.5-4.5m。开挖时，从开挖机械臂长和开挖深度、机械

的挖斗容量及效率、管道两侧打夯要求及打夯机夯板参数等方面

综合考虑挖斗宽度，开挖断面为D+500*2。

雨水工程，新建雨水管道DN400管线排至清水西路待建DN600

雨水管线，清溪路待建DN500雨水管线，纬三路已建DN400雨水

管线。每隔120nl布置DN300MRP预埋支管，以供沿线用户雨水接

入。管道采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管（MRP内径系列），采用

热收缩带接口。雨水管道覆土控制在L5-3.5ni。开挖时，从开挖

机械臂长和开挖深度、机械的挖斗容量及效率、管道两侧打夯要

求及打夯机夯板参数等方面综合考虑挖斗宽度，开挖断面为

D+500*2。

路面排水设施：雨水口出水管基础采用150厚砂石基础，为

保证雨水排放畅通，将雨水井通过DN200钢筋混凝土排水H级管,

连接管起点管内埋深1m,以0.01的坡度坡向就近检查井。

管线通道，交叉口相应位置预埋2X0600的圆管涵作为管线

通道，最小覆土厚度为70cm。

与过路管线通道并排预埋4根壁厚4.5mniD159镀锌钢套管，

套管中预埋8号铁丝，长度为套管长度加4m,且套管两头位置加

设手孔井，覆土厚度不小于70cm,埋设位置与管线通道间距不小

于2m。

电力管线采用0150电力排管，主管线采用8根，采用4*2方

式组合，每2nl采用专用管枕固定，过路支管4根，采用2*2方式

组合，横穿跨越机动车道时采用C20砂包封，并增加钢筋网。管

顶覆土约1m。为保证管道安全及路基整体稳定性和压实度要求，

在路基填筑至管顶安全覆土厚度后进行反开挖。

第二章施工部署

一、施工准备：

1、技术准备

（1）施工方案的编制。

（2）各单位、分部、分项工程施工方案的编制。

（3）组织技术人员学习、掌握本工程施工图纸的内容，技术

要求施工验收标准及有关文件精神。

（4）组织有关技术人员进行施工现场巡视，了解本工程的施

工现场的具体情况，确保施工方案的可靠、可行、合理、科学。

（5）审查设计图纸与现场内容是否一致，检查有无矛盾和错

误。

（6）明确责任，确定需拆除部位或应保留的部位，对拆下的

设施、材料确定归属后，再进行清运，避免产生纠纷。

（7）对施工人员进行技术交底，及时对施工队伍进行技术交

底。

（8）对既有市政管线，通信，燃气，既有建筑物的排查，在

城区改造施工中的重点是管网施工，既有管线的改造，连接。

二、现场生产准备

1、现场临时用电用水：就近接乌鲁木齐市电网电源，用水就

近接市自来水水源，其余施工点用水均使用水车拉运。

2、临建计划：项目部设在施工区域周围旁边的居民房，供水、

供电、办公卫生等条件均满足正常工作需要。机械停放、工人宿

舍设旁边的居民房，房屋均为租用永久性建筑，水、电、暖配备

齐全，条件较好，能够满足生活需求。

3、安全生产：在条件允许的情况下，办公室、宿舍、机械停

放地等设置为永久性建筑，消防设施配备齐全、道路畅通。施工

现场设有专职安全员、交通疏导员，主要负责施工过程中的安全

管理工作，作业场地设围挡设施。

4、做好动火、用电作业等施工安全防护。

三、物资与机械准备计划：

1、工具器材准备、原材料复验、乙供料的落实，制定用料计

划，做好各项防护措施用料的准备工作。

2、选择临时堆材料的场地，建立材料仓库。

3、落实所需施工机械、机具配置、调运、油料供应，准备进

场机械、机具报监理工程师审批。

4、对进场前材料及埔助材料进行检验，准备拉运进场工作。

5、安排落实预制构件厂商，加油站的分部情况，以便及时供

应油料。

6、施工物资准备完毕后，设立专人保管，做到随用随取。

7、编制自购料、加工品计划，按规定报批。

8、编制施工所需用料，消耗材料计划，及时采购。

9、编制物资供应计划，物资管理办法及相应管理性文件。

10、按照施工进度要求，本工程配备的主要施工机械有：单

斗挖掘机、装载机、压路机、平地机、摊铺机、50T吊车、自卸车、

洒水车、立式打夯机、电焊机等详见机械设备需计划表。

四、施工人员、施工队伍准备计划：

1、成立项目部，配备项目管理人员，明确施工任务划分，进

行施工人员、机械、设备分配。

2、对施工人员进行思想教育，要求每个管理人员和施工人员

树立良好的企业形象和精神面貌。

3、对全体人员进行安全培训，教育员工树立“安全第一”的

思想意识和环保意识。

4、组织各个工种的业务培训，建立考核制度。

5、组织管理人员、技术人员、测量员等人员进行技术培训，

通过考核后方能参加本工程施工。

6、组织特殊工种培训，学习有关的工艺和技术标准，通过考

核后方能参加本工程施工。

7、据本工程自身属性特点、现场实际状况、工期计划安排等

情况，我项目计划组织5个专业工程队负责本工程施工，届时可

根据实际情况进行调整施工队伍数量及施工内容划分，施工队伍

具体为：路基施工队、管线施工队、路面施工队、路面附属施工

队、交通设施施工队。

第三章施工方案

一、道路工程

（一）路基土石方工程

1、施工准备

（1）施工测量

在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，

水准点的复查与增设，测量与绘制横断面。增设的点均埋设混凝

土桩。施工测量的精度符合《公路勘测规范》（JTGC10-2007）的

要求。并将测量成果资料签字后交送监理工程师批准后方可施工。

在开工之前在现场放出路基边缘、坡脚等的具体位置，标明

其轮廓，提请监理工程师检查批准。

当主要控制桩由导线控制时，测量组必须根据设计资料认真

做好导线复测工作。

导线复测应采用红外线测距仪或其它能满足测量精度的仪

器，仪器使用前应进行检验、校正。

对原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证施工

的全过程相邻导线点间能互相通视。

导线起讫点应与设计单位测定结果比较。

角度闭合差（〃）±nl/2,n为测点数；坐标相对闭合差土

l/lOOOOo

查对复测及增设水准点：

查对、复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水

准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。

为方便施工，一般情况下水准点间距，不宜大于200m,点的

距离应以测高不加转点为原则，临时设置的水准点必须坚固稳定,

对怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。

（2）防水、排水。

施工前做好各种防、排水设施，并保持处于良好的排水状态,

以防雨水冲刷。

（3）清理现场

路基工程施工前，清除施工范围内的的腐植物和杂物。清除

下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指

定的地点。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密度达

到规定的要求，并将路基范围的树根全部挖除，将坑填平夯实。

2、路基施工

（1）路基试验段目的

通过试验段的施工，应确定以下各项工艺参数：根据不同的

松铺厚度及含水量和碾压遍数下所测得的压实度，绘制出压实度、

碾压遍数的关系曲线，从而找出最大压实度所需要的碾压遍数、

松铺厚度、含水量，合理的机械配备和质量控制方案等，以指导

全段下步路基土方填筑施工。

（2）路基换填

路基换填按“高密度大量土石方填筑方法”组织施工，关键

工序是填土的碾压。填方施工的核心是将土方施工过程分为“三

阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为：准备阶段、施工

阶段、竣工阶段。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。

八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或

晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。

路基换填采用水平填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成

水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，最低处分层填起，每填

一层经过压实后再填下一层。填方利用推土机摊铺，平地机整平,

重型压路机碾压，灌沙法进行压实度结果检测。

a、利用挖方或借土换填填筑路堤，不得含有腐殖土、树根、

草泥或其它有害物质：填方作业应分层平等摊铺，用平地机整平,

每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。

不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚

度应满足规范及图纸要求。

b、每层换填填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度

0.3m,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

c、路堤基底未经监理工程师验收，不能开始填筑；下一层填

土未经监工程师验收合格，上一层填土不得进行。

d、路堤基底应在填筑前sss进行压实，当路堤填土高度小于

路床厚度(80cm)时，基底的压实度不小于路床的压实标准。

e、零填挖路床顶面以下0-300mni范围内的压实度，如不符合

要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。

f、在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤的部分，

须重新填筑成符合规定要求的路堤。

g、用透水性不良或不透水性的土换填填筑路堤时，压实时的

含水量控制在最佳含水量的土2%范围内。

h、以透水性较小的土换填填筑路堤下层时，基顶部必须做成

对4%的双向横坡；用以填筑上层时，不得覆盖在透水性较好的土

所换填填筑的下层边坡上。

i、压实设备无法压碎的硬质材料必须清除或破碎，使其最大

尺寸不超过压实厚度的2/3,并保证使粒径均匀分布，达到要求的

压实度。

施工原则

a、在路基换填开工前至少28天，将填方工程断面图交监理

工程师批准，否则不得换填填筑。

b、换填填方路堤施工前，按照规范要求对原地面进行清理，

所有填方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求施工，其填料

的最小强度和最大粒径必须满足规范要求。

C、换填填方作业不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏及

干扰。

d、整个施工期间，必须保证施工现场排水畅通。

e、施工期间，现场要配备组合适当吨位足够的压实设备，以

达到良好的压实功能。

（3）路基挖方

土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。

挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各和结构及设施产生

不良影响。

居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及

保证居民和施工人员的安全。

土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，

其压实度应满足图纸及规范要求。

挖土质台阶：

本项目是新路建设，在平交道口施工时与老路交叉，老路的

路堤拓宽时应在原有路基坡面开挖台阶，台阶宽度不应小于1米。

所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。

台阶开挖后，保持无水，如有地表渗水，进行引流处理并经

监理工程师认可后，方可施工。

（4）压实要求

a、压实设备根据各种设备的性能和压实试验确定，并由监理

工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而

要求更换时，则无条件予以更新和调整。

b、摊铺设备，必须保证每层在碾压之前都能获得均匀一致的

厚度。每个连续材料的厚度必须保证该层得到充分的压实。当进

行每层压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致和平整。每

层松铺厚度应不大于300mmo

c、压实必须保证该层整个深度内压实度处处均匀。其压实后

的压实度不得小于规定值。

d、压实期间土的含水量应均匀，并能压实到规范要求的压实

度。只有当材料的含水量在压实试验的界线范围内时，压实工作

才能进行。

e、必要时，调整摊铺材料的含水量。含水量的调整，应根据

需要将水加入土中并充分拌匀，或按规定的方法将材料风干到合

适的含水量。

f、填土层在压实前应先整平，并做成1.5%的横坡。碾压时，

前后两次轮迹须重叠150-200mm,并特别注意均匀。

g、当路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路

机压实的地方，使用冲击夯予以夯实。使这些地方的压实度达到

规范规定。

h、在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经监理工程师

批准。

④路基整修

a、路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成

并回填之后进行。

b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽

度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整

修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查后

方能动工。

c、在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足时或

边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔

细夯实。

2、天然级配砂砾垫层

（1）材料

最大粒径采用60毫米,且小于0.074毫米的颗粒含量小于5%o

（2）施工方法及要求

①垫层施工之前，路基必须经过监理工程师验收合格，达到

设计及规范要求的标准。

②在施工前，将路基面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

应采用经监理工程师批准的机械进行垫层材料的摊铺。

③摊铺后的砂砾应无明显离析现象。

④经过整平和整型，应按试验路段所确认的压实工艺，在全

宽范围内均匀地压实，每层压实厚度应满足规范要求。

⑤一个路段碾压完成后，应按批准的方法做密实度试验，被

检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则应重新碾压、整

型及整修。

⑥凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获

得规定的压实度为止。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上

调头和急刹车。

⑦两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施

工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。再用平地机进行

整平和整形。

⑧在已完成的底基层上按规范要求进行取样试验，所有试验

结果均应报监理工程师审批。

3、水泥稳定级配砂砾基层

（1）水泥稳定级配砂砾基层试验段目的

水稳层试验段确定摊铺正确施工程序、松铺系数、压路机优

化组合及压实变数、最佳含水量及其天气材料的关系，根据以上

资料数据，做出总结报告，为水稳层提供正确的施工方案。

(2)材料要求

严格控制水泥剂量，必要时，应首先改善级料(砂砾)的级

配，然后用水泥稳定。

通过混合料组成设计选取最适宜于稳定的级配组成，确定必

需的水泥剂量以及混合料的最佳含水量。在施工时对所用材料进

行试验以确定施工配合比。

(3)施工要求

①混合料的拌和与运输

a、混合料的配料必须准确，水泥必须摊铺均匀，洒水、拌和

必须均匀。

b、水泥稳定级配砂砾的下承层表面应平整、坚实，具有规定

的路拱，下承层的平整度和压实度应符合规范要求。

c、在正式拌和水泥稳定级配砂砾混合料之前，必须先调试所

用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。

d、运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时

将混合料运至现场。

e、拌和的混合料要均匀、无离析现象、集料、水泥、水的用

量偏差不超过技术规范要求。

f、运输混合料的车辆，要均匀地在铺筑层整个表面上通过，

速度要缓，减少不均匀碾压和车辙。

g、当摊铺现场距拌和厂较远时，运输车辆必须配备覆盖蓬布，

以防雨淋或水分蒸发，以保持装载高度以防混合料离析。拌和好

的混合料应尽快摊铺。

②摊铺和整型

a、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混

合料按试验路段确定的松铺厚度，按规定的施工工艺均匀地摊铺

在要求的宽度上。

b、摊铺的混合料的含水量高于最佳含水量的百分比应根据试

验确定，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

c、混合料的最小压实厚度为150mmo当压实层厚度超过200mm

时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理工程

师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛并在下层顶面先撒铺薄

层水泥或水泥净浆后再继续摊铺上层。

d、摊铺机后面应配备专人消除粗细料离析现象，特别是局部

粗集料集中处，应及时铲除，并用新拌混合料填补。

③碾压

a、混合料的碾压程序应按试验路段确定的方法施工。

b、混合料经摊铺和整型后碾压，直线段，由两侧向中心碾压;

超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，压后

的表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合设计要求。

c、碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面始终保持湿润，如表面

水分蒸发得快，要及时补晒少量的水。

d、严禁压路机在以完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹

车，以保证水泥稳定砂砾表面不受破坏。

e、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥

终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。

f、水稳层要一次碾压到设计厚度，禁止薄层修补和过度振动

提浆。

④接缝处理和“调头”的处理

a、摊铺机摊铺混合料时，中间不能随意中断，摊铺机因故中

断摊铺超过2小时或当天工作结束时要设置横缝，摊铺机要驶离

摊铺的混合料末端。

b、人工将混合料的末端切整齐，紧靠混合料放两根方木，方

木的高度要与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。

c、摊铺时返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。

d、施工中利用3m直尺检查接缝处平整度，将不合格部分垂

直切去，然后再摊铺新的混合料。

⑤纵缝处理

a、在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁

斜接，并按下述方法处理。

b、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支

撑，方木或钢模板的高度要与稳定土层的压实厚度相同。养生结

束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。

⑥养生及交通管制

采用洒水车进行洒水养生，养生期不应少于7天。养生期间

应保持湿润状态。

养生期内，除允许洒水车通行外，设置防撞隔离墩，封闭交

通，严禁其他车辆通行，水泥稳定级配砂砾基层养生期结束后尽

快洒布透层油。

⑦气候条件

工地气候低于5c时，不能进行水稳施工。雨季施工要特别

注意天气变化，拌和站和运输车要配备防雨缝布，勿使水泥混合

料受雨淋，在雨季施工时，集中力量分段铺筑。在雨前碾压坚实,

并随时疏通边沟，保证排水良好。降雨时应停止施工，已摊铺好

的混合料应尽快碾压密实。

4、透层油

⑴材料

沥青采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青。

(2)施工要求

①在喷洒施工开始前3天报监理工程师批准。

②采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷

洒量保持稳定。个别漏洒处采用人工喷壶补洒。

③施工前，用竹扫帚将基层表面的所有杂物扫出路基外，将

表面的浮尘吹干净，使表面骨料外露；如基层表面干燥，喷洒沥

青前1个小时左右，用洒水车喷洒少量水的润湿基层表面，并在

表面稍干后浇洒沥青。喷洒时，遮挡防护路缘石及人工构造物避

免污染。

④采用沥青洒布车一次均匀喷洒，喷洒时要保持稳定的速度

和喷洒量，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均

匀喷洒，第二个车道与第一个车道原则上不重叠或少重叠。但不

能露白，露白处需用人工喷洒设备补洒。洒布车完一个车道后，

必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，污

染基层表面。沥青洒布车不均匀时，宜改用手工沥青洒布机喷洒。

在铺筑沥青面层之前，或局部地方尚有多余的沥青未渗入下承层

时，应予清除，完成后立刻报请监理工程师交验。

⑤按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补

洒；沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面

形成油膜。

⑧养生期间，对已洒好沥青的路面上不开放交通。如果在沥

青材料充分渗入之前需要开放交通，为防止车轮粘沥青，应按监

理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖未完全吸收的沥青。

5、粘层和封层

⑴材料

沥青采用快裂或中裂乳化沥青改性乳化沥青。

(2)施工要求

①粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布

速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷

洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。

②喷洒时，气温低于10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工

不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油，

用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

③喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布

成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足

的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外

的其他车辆和行人通过。

④粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，

或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确

保粘层不受污染。

(3)封层

①下封层宜采用ES-3型，结合料选用阳离子快开放交通型

的聚合物改性乳化沥青；

②矿料选用矿质材料，其最大粒径不超过设计摊铺厚度，从

而避免下封层形成软油层和滑动层；水可采用饮用水，水中不含

有有害的可溶盐类、能引起化学反应的物质和其他污染物；

③下封层厚度为10mm;

④改性稀浆封层矿料可以掺加矿粉，矿粉质量应符合《公路

沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的相关要求，其掺加

必须通过混合料设计试验确定。

⑤改性乳化沥青应符合下表规定，其试验方法按照《公路工

程沥青及沥青混合料试验规程》(JTGE20-2011)的方法进行试

验，且满足规范的要求。

6、沥青材料

(1)材料要求：采用90号A级道路石油沥青，

①机动车道沥青

面层采用粗型级配沥青混凝土；

上面层中粒式ACT6C;

下面层粗粒式AC-25C,

②非机动车道路面采用密型级配中粒式沥青混凝土AC-16F,

机动车道下面层选用粗粒式沥青混凝土AC-25C,

粗集料选用破碎砾石，不得使用筛选砾石和矿渣。

(2)施工要求

裂缝治理：在施工罩面之前，首先对原有裂缝进行封填处理,

裂缝宽度大于1cm的，先进行切缝处理并把裂缝清理干净后，再

用沥青压缝带进行封缝；裂缝宽度小于1cm的，先把裂缝清理干

净后，再用沥青压缝带进行封缝。

(3)设备要求

运送沥青混合料的自卸汽车应有紧密、清洁、光滑的金属底

板，底板上涂一层油和水混合液，以防止混合料钻到底板上。但

不得有余液积聚在车箱底部。每辆自卸汽车都要配备一个帆布蓬,

其大小应能保护混合料不受大气的影响。

沥青混合料压实设备

沥青混合料压实采用下列机械：双钢轮振动压路机、振动压

路机、轮胎压路机。

(4)沥青混凝土面层试验段目的

验证用于湖沥青改性沥青混凝土上面层施工的混合料生产配

合比。确定改性沥青混凝土上面层施工的标准施工方法。确定合

理的施工机械配备、组合方式以及沥青混凝土拌合设备与运输车

辆、摊铺能力的协调性。验证沥青拌合楼的实际生产能力，验证

按施工配合比确定的材料的控制精度，确定拌合温度和操作工艺。

通过试摊铺，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度和摊铺工艺。

通过压实试验，确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、

碾压速度、碾压遍数及压实工艺。确定合理的施工组织方案及管

理体系、人员及指挥方式，确定松铺系数及虚铺厚度，确定合理

碾压长度。

(5)施工工艺

①准备下承层

检查确认工作面的质量是否符合设计或施工规范的要求，合

格后方可铺筑沥青面层。

②混合料的运输

为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位

运输车辆。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运料

车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。

施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运输

途中汽车抛锚使混合料冷却受损。

运输汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸

料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整

度。开始摊铺时摊铺机前面等待卸料车不少于5辆。

已经离析或结成团块或在运料车辆卸车时滞留于车上的混合

料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。

运输车辆应尽快将混合料运抵现场，尽快铺筑，运至铺筑现

场的混合料，应在当天或当班完成压实。

沥青混合料运至摊铺地点后检查拌和质量，不符合要求的混

合料不得铺筑。

运输道路应经常洒水以防止扬尘,运输车辆在路基上行走时,

要防止将混合料漏、掉在路面上，如果发现，及时清理。

在运输过程中要注意保温措施，如遇低温、大风或下雨均应

将混合料覆盖，以免温度降低太快。混合料运至工地要检查温度

是否符合规范要求。

③混合料的摊铺

在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。特别是水泥稳

定砂砾基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到

这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是：当松散

比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料，平面成矩形状,

压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透

层油和粘层油；轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，

浇