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文档简介
2024年公路养护知识竞赛测试题库及答案
(共120题)
填空题:每空0.5分
1、处治滑坡的常用方法有:①排除地面水;②截断地下水;③设
置抗滑支挡结构物;④(减载及反压)。
2、路基下沉的主要原因为:①填料选择不当:②(填筑方法不当):
③压实不足。
3、按现行公路养护技术规范,桥梁技术状况评定标准分为一类、二
类、三类和四类(四)个等级。
4、各类桥梁的养护措施是:一类桥梁进行(正常保养);二类桥梁需
进行小修;三类桥梁需进行中修;四类桥梁需进行大修或改善。
5、桥梁检查分为经常检查、定期检查和(特殊)检查。
6、桥梁养护和(修理)工作的范围应包括:①技术状况检查;②建
立和健全完整的桥梁技术档案;③桥涵构造物的安全防护;④桥涵构
造物的经常保养、维修与加固。
7、通常将作用在公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为:①永久荷载、
②可变荷载、③(偶然)荷载。
8、拱桥按主拱圈截面形式划分为:①板拱桥;②肋拱桥;③双曲
拱桥;④(箱形)拱桥。
9、涵洞按其构造形式分管涵、盖板涵、拱涵、(箱)涵等四类。
10、桥梁承载力试验分为静力荷载试验和(动力荷载)试验。
11、一级公路计算行车速度分平原微丘(100)km/h和山岭重丘60km/h
二种。
12、二级公路计算行车速度分平原微丘(80)km/h和山岭重丘40km/h
二种。
13、三级公路计算行车速度分平原微丘(60)km/h和山岭重丘30km/h
二种。
14、四级公路计算行车速度分平原微丘(40)km/h和山岭重丘20km/h
二种。
15、一级公路行车道宽度分平原微丘(2X7.5)iii和山岭重丘2X7.0m
二种。
16、特大桥指跨径符合下列条件的桥梁:多孔跨径总长L>(1000)
m,或单孔跨径L0>150mo
17、大桥指跨径符合下列条件的桥梁:100mW多孔跨径总长LW
1000m,或(40)m<单孔跨径L0W150m。
18、中桥指跨径符合下列条件的桥梁:(30)m<多孔跨径总长L<
100m,或20mW单孔跨径L0<40mo
19、小桥指跨径符合下列条件的桥梁:8mW多孔跨径总长LW(30)
m,或5mW单孔跨径LOV20mo
20、涵洞指符合下列条件的跨越建筑物:多孔跨径总长LV8m或单
孔跨径L0<(5)mo
21、公路设计速度为100km/h时,最大纵坡为(4)%。公路设计速度
为80km/h时,最大纵坡为5机公路设计速度为60km/h时,最大纵
坡为6%。
22、集料是指在混合料中(起骨架)和填充作用的粒料,包括碎石、
砾石、机制砂、石屑、砂等。
23、粗集料:在沥青混合料中,粗集料是指粒径大于(2.36)nur.的
碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等;在水泥碎中,粗集料是指粒径
大于4.75mm的碎石、砾石、和破碎砾石。
24、细集料:在沥青混合料中,细集料是指粒径小于2.36mm的天然
砂、人工砂包括机制砂及石屑;在水泥碎中,细集料是指粒径小于
(4.75)mm的天然砂、人工砂。
25、交通量调查中设置的观测站分为连续式观测站、(间隙式)观测
站二种。
26、科学的养护观,即(以人为本)、全面、全季节、全周期、长寿
命、低成本进行公路的科学养护。
27、全面养护,就是在做好路面养护的同时,做好路肩、边沟、桥涵、
路基防护构造物、绿化、(标志标线)、安全防护设施等公路组成部分
的养护,并在做好干线公路养护的同时,认真做好支线公路的养护,
使公路处于全面良好状态。
28、全周期养护,就是除了做好路面服役后期的修复性养护外,重点
做好路面服役(初期和中期)的预防性养护,包括水泥路面板底灌注
乳化沥青、水泥路面接裂缝养护、沥青路面裂缝灌注封填、沥青路面
封油罩面等,以使路面病害在使用周期的初期即得到有效的控制,避
免大的损失。
29、公路路面结构一般由垫层、(基层)和面层三个层次组成。
30、水毁抢修按照“先抢通后修复”、“(先干线后支线)”、“先施工后
核价”的原则,实行简化程序、快速反应、主动出击、限时抢通。
31、水毁现场信息记录以(数码相机摄影录像)为主,辅以必要的量
测和目测数据记录。水毁信息传递应充分利用互联网和快递业务网等
现代化设施,实现迅捷高效节俭。水毁出现之后应立即组织抢通和修
复,不得因等待上级察看而延缓抢修进程。
32、稀浆封层是指用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤
灰、石粉等)与乳化沥青、外掺剂和水,按一定比例拌和而成的(流
动状态)沥青混合料,将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。
33、微表处是指采用适当级配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤
灰、石粉等)与(聚合物改性乳化沥青)、外掺剂和水,按一定比例
拌和而成的流动性混合料,将其均匀的摊铺在路面上形成的沥青封层。
34、沥青的三大指标是:(针入度、延度、软化点)。
35、石屑是指采石场加工碎石时通过最小筛孔通常为(2.36mm或
4.75mm)的筛下部分,也称筛屑。
36、公称最大粒径是指混合料中筛孔通过率为(90%—100%)的最小
标准筛孔尺寸。
37、砂粒式沥青混合料是指公称最大粒径小于(9.5)mm的沥青混合
料。
38、中粒式沥青混合料是指公称最大粒径为16mm或(19)mm的沥青
混合料。
39、乳化沥青适用于沥青表面处治、沥青(贯入式)路面、常温沥青
混合料路面,以及透层、粘层与封层。
40、典型的沥青路面预防性养护措施有:①(单条裂缝,开槽灌填缝
料);②路面面层局部不密水、网裂或松散,刮油封面;③面层老化
但基层状况较好,封层或罩面。
41、乳化沥青在沥青路面养护、修理中具有①使用方便、②能延长施
工季节、③(节约能源)、④改善环境等优点。
42、阳离子乳化沥青多用于交通量大或(多雨潮湿)、低气温施工或
粗骨料为酸性石料等情况。
43、沥青路面低温期养护施工,当公路施工气温低于(50C)时,不
宜摊铺热拌沥青混合料。
44、沥青操作人员均应进行体检。凡患有结膜炎、(皮肤病)及对沥
青过敏反应者,不宜从事沥青作业。
45、易沥青路面破损分类有(裂缝)类、松散类、变型类、其它类。
46、沥青路面质量的评价指标包括路面破损状况、行驶质量(平整度)、
强度、(抗滑性能)四项指标。
47、我国水泥国家标准中将硅酸盐水泥品种分为硅酸盐水泥、普通硅
酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、(火山灰)硅酸盐
水泥。
48、公路养护质量检查与评定按路面、(路基构造物)、桥涵遂道、沿
线设施和绿化五项养护质量内容分别评分定等。
49、省局提出的日常养护“(七无二有)”要求是指:水泥睑路面接缝
常年无渗水,沥青路面常年无坑槽,边沟常年无积水,路基常年无缺
口,路肩常年无反坡,桥栏常年无缺损,施工路段不弃养常年无差等
路,集镇路段有边沟,养护线路有足够养路工人上路。
50、公路养护工程市场准入资质分为三类(五)级,具体为:一类,
二类(甲级、乙级),三类(甲级、乙级)。
51、公路路面结构一般由(垫层)、基层和面层三个层次组成。
52、GBM工程的G是指公路、B是指(标准化)、M是指美化。
53、实施GBM工程的意义为:①、实施GBM工程可以大幅度提高路网
通行能力、增强道路服务功能、美化行车环境和提高抗灾能力;②、
实施GBM工程是实践三个代表,落实十六大精神的具体行动。GBM工
程代表了公路养护和建设的先进生产力,代表了先进的(公路文化)
同时也是路文化最大的硬件,代表了最广大人民群众的利益。GBM工
程是公路建养工作与时俱进的必然选择。GBM工程是初级小康路的标
准路。③、实施GBM工程花费仅为二级路网改造的3%,却可以达到
二级路网改造50%的效果,投资少见效块,经济效益和社会效益均极
为显著。
54、GBM工程的的主要技术要求为:①路基达到三级以上,个别不达
标部位可以用安全防护设施的标准化代替路基线型标准化。②路面为
次高级以上,施工工艺是机拌机摊。③(路肩)一律硬化。④边沟采
用石砌、现浇水泥碎或预制块铺砌。⑤小桥涵与路基同宽,所有桥梁
达到汽一20、挂一100荷载等级。⑥路基防护构造物齐全。⑦标志
标线按规范设置。⑧安全防护设施齐全完善。⑨沿线实行绿化美化。
⑩工班管理规范化。
55、好路率是指:公路检查评定计算所得的优等路与良等路里程之和
占实际检查养护里程的百分比。
56、按《公路养护质量检查评定标准》,沥青路面坑槽病害是指路面
破坏成坑洼深度大于2cm,面积在0.04m2以上。
57、沥青路面的沉陷处治可开挖破损面积,先将(土基处)治好,再
处治基层和面层。
58、按《公路养护质量检查评定标准》,沥青路面松散病害是指路面
结合料失去粘结力、集料松动,面积(0.lni2)以上。
59、按《公路养护质量检查评定标准》,沥青路面拥包病害是指局部
隆起,高度(1.5cm)以上。
60、按《公路养护质量检查评定标准》,沥青路面脱皮病害是指路面
面层层状脱落,面积(0.lm2)以上。
61、按《公路养护质量检查评定标准》,沥青路面啃边病害是指路面
边缘破碎脱落,宽度(10cm)以上。
62、按《公路养护质量检查评定标准》,沥青路面(泛油病害)是指
高温季节沥青被挤出,表面形成薄油层,行车出现轮迹。
63、按《公路养护质量检查评定标准》,沥青路面车辙病害是指路面
上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽,深度(1.5cm)以上。
64、按《公路养护质量检查评定标准》,沥青路面龟裂病害是指^宽
(3mm)以上,且多数缝距10cm以内,面积在lm2以上的块状不规则
裂缝。
65、按《公路养护质量检查评定标准》,沥青路面网裂病害是指缝宽
1mm以上或缝距(40cm)以下,面积在lm2以上的网状裂缝。
66、按《公路养护质量检查评定标准》,沥青路面波浪与搓板病害是
指路面纵向产生连续起伏,有似搓板状峰谷,高差大于(1.5cm)的
变形。
67、沥青路面裂缝处治可采用(热油灌缝)或炒拌的沥青砂和细粒式
沥青混合料填充、捣实。
68、沥青路面麻面处治可在气温(10℃)以上采用喷油封面或用乳化
沥青进行处治。
69、沥青路面的松散处治可采用(喷油封面)或用乳化沥青进行处治。
70、沥青路面的车辙处治可(刨松表面),先洒粘层沥青,用配制成
沥青碎石或沥青碎混合料铺筑。
71、沥青路面的油包处治可(铲除)油包再找平。
72、沥青路面的沉陷处治可开挖破损面积,先将•(土基处)治好,再
处治基层和面层。
73、沥青路面泛油的处治可根据(泛油层)轻重程度,先撒一层粗矿
料,用压路机强行压入后,再撤细矿料。
74、沥青混合料的压实应按(初压、复压和终压)三个阶段进行。
75、沥青路面的啃边处治可深挖破损边缘,采用局部(加厚路面)
面层边部的办法修补。
76、沥青路面的拥包处治可铲除油包再找平,严重的用(挖补)法先
处理基层再做面层。
77、沥青路面面层分为(沥青碎)、热拌沥青碎石混合料、沥青贯入
式、乳化沥青碎石混合料和沥青表处五种类型。
78、油石比是沥青混合料中沥青重量对矿料重量的(百分比)。
79、乳化沥青按其(破乳)快慢分为快裂、中裂和慢裂三种。
80、沥青混合料正常施工摊铺温度不低于110—130,不超过(165)。
81、沥青混合料正常施工碾压温度为110—150,不低于(110)o
82、稀浆封层的乳液可采用(慢裂)或中裂的拌和型乳化沥青。
83、沥青的加热至施工温度后的保温时间,对道路石油沥青不宜超过
(6)h,当天加热的应当天用完。
84、沥青混合料的技术性能主要有:施工和易性、高温稳定性、低温
抗裂性、耐久性、(抗滑性)。
85、沥青混合料的施工和易性是指沥青混合料在(施工)过程中是否
容易拌和、摊铺、压实的性能。
86、沥青混合料的高温稳定性是指沥青混合料在夏季高温条件下,受
重复交通荷载作用而不发生(车辙)和其它流动变形的性质。
87、沥青混合料的低温(抗裂性)是指沥青混合料在低温条件下应具
有一定的柔性,以保证在冬季温度应力及其与车辆荷载联合作用下不
发生开裂。
88、沥青混合料的耐久性是指在路面中受长期的(荷载作用)和自然
因素的影响,而能保持正常使用状态且不会出现损坏。
89、在下列情况下应在沥青面层下铺筑(下封)层:①位于多雨地
区且沥青面层空隙较大,透水严重;②铺筑基层后,不能马上铺筑
沥青面层,又须开放交通。
90、严禁(履带车和铁轮车)在沥青路面上直接行驶,如必须行驶,
应采用相应措施。
91、水泥碎路面养护基本要求:①、必须贯彻“(预防为主、防治结
合)”的方针;②、应以机械养护为主,并积极采用新技术、新材料、
新工艺;③、必须贯彻安全生产的方针。
92、水泥碎路面分为:普通混凝土、(钢筋)混凝土、碾压混凝土、
钢纤维混凝土、连续配筋混凝土等路面类型。
93、按水泥混凝土养护技术规范,用三米直尺检测一般公路(二级及
以下)平整度,最大间隙为(8)mm。
94、水泥路面的主要病害有:1.(破碎);2.裂缝;3.断角;4.错台;
5.脱空唧泥;6.拱起;7.沉陷;8.坑洞;9.露骨;10.接缝剥落;11.
接缝填料损坏;12.纵缝张开。
95、裂缝将面板分隔成(三)块以上,并有严重剥落或沉陷的称为严
重破碎板。
96、水泥碎路面日常养护的重点是(接缝养护)。
97、填缝料的灌注深度一般为(3〜4)cm,缝深过大时,可在缝的下
部填入垫底材料或支撑条。
98、填缝料的灌注高度夏天宜与面板平,冬天宜稍低于面板(2)mm。
99、当对水泥碎面板板边轻度剥落进行修补时,应将(剥落的表面)
清理干净,用沥青混合料或接缝材料修补平整。
100、错台的处治方法有磨平法和填补法两种。高差小于(5)mm时,
可不做处理;高差5〜10mm的错台,采用铳刨机打平或人工凿平;高
差大于10mm的严重错台,采用铳刨机打平或采用沥青砂、水泥混凝
土进行处治。
101、水泥碎加铺施工中浇洒粘层油,宜采用快裂型乳化沥青,用量
一般为(0.4〜0.6)kg/m2o
102、水泥路面磨光时,宜采用刻槽的方法来恢复(抗滑能力)。
103、水泥碎路面设计基准期(使用年限):高速公路、一级公路为(30)
年,二、三、四级公路为20年。
104、水泥混凝土路面拉杆应采用(螺纹钢),设在板厚中央;传力杆
应采用光面钢筋。
105、水泥混凝土路面接缝包括:纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工
缝、横向缩缝、(胀)缝。
106、水泥混凝土路面填缝料的主要作用:①(封水);②防止坚硬小
石子嵌入缝内。
107、水泥混凝土混合料由(水泥)、粗集料、细集料、水、外加剂组
成。
108、水泥混凝土掺用的外加剂主要有早强剂、减水剂、缓凝剂、(引
气)剂等。
109、普通水泥混凝土路面,碎砾石最大粒径不超过(4)cm时,采
用C35碎,525水泥一般为350kg/m3;采用C3O碎,425水泥一般为
365kg/m3o
110、水泥路面施工,每天或每铺筑(200)m3混凝土,应同时制作
二组试件,分别做早期抗折强度和28d抗折强度试验。
111、省局规定,在水泥砂路面病害处治施工时,应达到“(四化)”
要求:作业手段机械化、施工工艺快速化、工程管理规范化、交通维
护标准化。
112、水泥混凝土面板和基层之间由于出现空隙而导致路面沉陷的
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