二建公路工程实务-二级建造师《公路工程管理与实务》模考试卷214

二建公路工程实务-二级建造师《公路工程管理与实务》模考试卷214单选题（共20题，共20分）(1.)可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是()。A.灌砂法B.环刀法C.重型击实试验法D.（江南博哥）核子密度湿度仪法正确答案：C参考解析：2023教材P339、2022教材P338测定最佳含水量的试验方法通常有：（1）轻型、重型击实试验；（2）振动台法；（3）表面振动击实仪法。(2.)关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是（）。A.成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线B.瓦斯地段输电线必须使用胶皮线C.竖井、斜井应采用铠装电线D.施工地段临时电线应采用橡套电缆正确答案：B参考解析：本题考查的是隧道的供电。成洞地段固定的电线路，应使用绝缘良好胶皮线架设；施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆；竖井、斜井宜使用铠装电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线。(3.)根据《公路工程施工分包管理办法》，下列说法错误的是（）A.分包工程在开工前，承包人必须填报开工报审表，并附有监理人审批且取得发包人同意的书面文件B.监理人收到分包工程开工报审表后，审查其是否具备开工条件，确定是否批复其开工申请C.监理人应检查核实分包人实施分包工程的主要人员与施工设备D.监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，并通知分包人及时采取措施正确答案：D参考解析：监理人应对分包工程实施现场监管，及时发现分包工程在质量、进度等方面的问题，由承包人采取措施处理。(4.)施工方案的优化中，()的优化要能取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。A.施工顺序B.施工劳动组织C.施工方法D.施工作业组织形式正确答案：C参考解析：本题考查的是公路工程施工组织设计的优化。施工方法的优化要能取得好的经济效益，同时还要有技术上的先进性。(5.)在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测()。A.拱顶下沉B.地表下沉C.围岩体内位移D.围岩周边位移正确答案：D参考解析：2022版教材P179见表格1B314022-1，隧道现场监控量测必测项目中，周边位移，方法及工具，各种类型的收敛计，全站仪。(6.)隧道安全步距主要由()决定。A.施工方法B.隧道围岩级别C.二次衬砌时间D.隧道长度正确答案：B参考解析：隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离，安全步距主要由隧道围岩级别决定。(7.)为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据下列()确定。A.衬砌混凝土的强度要求B.衬砌混凝土的坍落度要求C.围岩类别、形状、结构D.超挖和欠挖情况正确答案：C参考解析：设计时应根据围岩级别、性状、结构等地质情况，正确选取衬砌形式及衬砌厚度，确保衬砌具有足够的承载能力。(8.)钢筋混凝土圆管成品应符合下列()的要求。A.管节端面应平整并与其轴线平行B.管壁内外侧表面应平直圆滑C.管节各部尺寸可以超过规定的允许偏差D.管节外壁无需注明适用的管顶填土高度正确答案：B参考解析：本题考查的是混凝土和钢筋混凝土圆管涵施工。钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：（1）管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度处理。（2）管壁内外侧表面平直圆滑，如有蜂窝，蜂窝处应修补完善后方可使用。（3）管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差。（4）管节混凝土强度应符合设计要求。（5）管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。故选项B符合题意。(9.)下面桥梁中，按桥梁上部结构的行车道位置进行划分的是()。A.钢管混凝土拱桥B.钢筋混凝土系杆拱桥C.中承式拱桥D.钢拱桥正确答案：C参考解析：本题考查的是桥梁的分类。按上部结构的行车道位置，桥梁可分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。(10.)关于混凝土路面抗滑构造施工的说法，正确的是()A.人工修整表面时，宜使用钢抹B.当日施工进度超过200m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工C.用钢抹修整过的光面，不用再做拉毛处理，以恢复细观抗滑构造D.特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽正确答案：D参考解析：混凝土路面抗滑构造施工：（1）摊铺完毕或精整平表面后，宜使用钢支架拖挂1～3层叠合麻布、帆布或棉布，洒水湿润后做拉毛处理。人工修整表面时，宜使用木抹。用钢抹修整过的光面，必须再做拉毛处理，以恢复细观拉滑构造。（2）当日施工进度超过500m时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。（3）特重和重交通混凝土路面宜采用硬刻槽，凡使用圆盘、叶片式抹面机整平后的混凝土路面、钢纤维混凝土路面必须采用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。(11.)涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的()%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。A.70B.75C.85D.100正确答案：C参考解析：本题考查的是桥涵及结构物的回填施工技术。涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。(12.)认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底口距孔底的距离应控制在()之间。A.10～15cmB.15～30cmC.25～40cmD.30～50cm正确答案：C参考解析：本题考查的是钻孔灌注桩断桩的防治。认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，底口距孔底的距离应控制在25～40cm之间（注意导管口不能埋入沉淀的回淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。(13.)关于拌合水站水泥混凝土拌合设备的要求，错误的是()。A.拌合设备应采用质量自动计量设备B.减水剂应采用全自动电子称量设备C.拌合用水应采用流量计计量D.混凝土拌合应采用强制式拌合机正确答案：C参考解析：禁止采用流量或人工计量方式，保证工作的连续性、自动性。(14.)某公路施工企业在2017年的企业信用评价总得分为94分，该企业的信用等级为()级。A.AAB.AC.BD.C正确答案：B参考解析：公路施工企业信用评价等级分为AA、A、B、C、D五个等级，各信用等级对应的企业评分X分别为：AA级：95分≤X≤100分，信用好；A级：85分≤XB级：75分≤XC级：60分≤XD级：X(15.)下列关于施工组织设计编制应注意问题的描述错误的是()。A.编制时，必须对施工有关的技术经济条件进行广泛和充分的调查研究B.竞标性施工组织设计，在编制过程中时刻要能反映施工单位的利益要求C.当建设工程实行总包和分包时，应由总包单位负责编制施工组织设计D.施工单位中标后，必须编制具有实际指导意义的标后施工组织设计正确答案：B参考解析：本题考查的是公路工程施工组织设计的编制流程。竞标性施工组织设计，在编制过程中时刻要能反映业主对工程的要求，满足业主的愿望，这样在评标时才能得到好评。故选项B错误。(16.)根据《公路工程施工安全技术规范》，下面需要组织专家论证的是()。A.开挖深度4m的基坑B.深度15m人工挖孔桩C.水深8m的围堰D.悬臂浇筑法挂篮正确答案：B参考解析：A深度不小于5m的基坑（槽）的土（石）方开挖、支护、降水需要专家论证。所以A错误。水深不小于10m的围堰工程需要专家论证。所以C错误。挂篮需要编制专项方案，不需要专家论证、审查。所以D错误。(17.)桥墩流水施工的桥墩数量太多时，将多个桥墩的相同工序合并为一个工作，简化为相同桥墩不同工作之间的逻辑关系，此时的逻辑关系是()。A.开始到完成B.完成到开始C.搭接关系D.衔接关系正确答案：C参考解析：本题考查的是公路工程施工组织设计编制的特点。当很多个墩流水施工时，表示其流水关系显得工作（工序）太多和过于繁杂，如果采用以下两种简化表示，应注意原本各工作（工序）之间衔接的逻辑关系；经过简化成为墩与墩的关系时，墩与墩的逻辑关系就变成搭接关系；或者多个墩相同工序合并为一个工作，就简化成为相同墩的不同工作之间的逻辑关系，此时的逻辑关系也变成搭接关系。(18.)下列不属于桥梁护网的结构形式()。A.钢板网B.防眩网C.电焊网D.编织网正确答案：B参考解析：防眩设施分为人造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。桥梁护网它主要包括钢板网、电焊网、编织网和实体网等结构形式。(19.)关于公路设计变更的说法，正确的是()。A.公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和较小设计变更B.经批准的设计变更最多不得变更3次C.公路工程勘察设计及监理等单位才可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议D.超过施工图设计批准概算的属于较大设计变更正确答案：D参考解析：公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。公路工程重大、较大设计变更实行审批制，经批准的设计变更一般不得再次变更。【彩蛋】压卷，，公路工程勘察设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。(20.)施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于()mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于()mm控制路堤稳定性。A.10~15；5B.5~10；5C.10~15；6D.5~10；6正确答案：A参考解析：本题考查的是软土地区路堤施工技术要点。施工期间宜按路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10~15mm，坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm控制路堤稳定性。多选题（共10题，共10分）(21.)导致钻孔灌注桩施工中断桩的原因有()，A.混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差B.计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面C.钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中D.桩底清孔不彻底E.导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混入混凝土中正确答案：A、B、C、E参考解析：2023、2022教材P159（1）混凝土坍落度太小，骨料太大，运输距离过长，混凝土和易性差，致使导管堵塞，疏通堵管再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。（2）计算导管埋管深度时出错，或盲目提升导管，使导管脱离混凝土面，再浇筑混凝土时，中间就会形成夹泥层。（3）钢筋笼将导管卡住，强力拔管时，使泥浆混入混凝土中。（4）导管接头处渗漏，泥浆进入管内，混人混凝土中。（5）混凝土供应中断，不能连续浇筑，中断时间过长，造成堵管事故。(22.)某山区高速公路，横断面边桩放样的方法有()。A.渐近法B.坐标法C.图解法D.计算法E.偏角法正确答案：A、B参考解析：2022版教材P39图解法一般用于较低等级的公路，计算法主要用于公路平坦地形或地面横坡较均匀一致地段的路基边桩放样。渐近法适用于各级公路。坐标法适用于高等级公路。偏角法属于中线测量。(23.)土方路堤施工需要的机械有()。A.铲运机B.平地机C.装卸机D.冲击钻机E.龙门式起重机正确答案：A、B、C参考解析：本题考查的是土方路堤施工技术。土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。(24.)关于路基改建施工，以下说法正确的有()。A.路基填筑时可铺筑土工布，减少反射裂缝B.高路堤施工中，为减少路基工后沉降，可采取换填砂石进行处置C.采用冲击压实方法可有效提高压实度D.旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于5%的双向横坡E.拓宽路堤的填料必须采用与老路堤相同的填料正确答案：A、C参考解析：选项B，正确的说法应为“施工中为了确保路基稳定、减少路基工后沉降，对高路堤拓宽可采取粉喷桩、砂桩、塑料排水体、碎石桩等处理措施”；选项D，正确的说法应为“旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于4%的双向横坡”；选项E，正确的说法应为“拓宽路堤的填料宜采用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料”。(25.)下列坡面防护型式中，属于工程防护的有()。A.喷浆B.浆砌片石骨架植草护坡C.浆砌片石护面墙D.种草护坡E.干砌片石护坡正确答案：A、C、E参考解析：工程防护：喷护、挂网喷护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、护面墙。(26.)关于半刚性基层原材料的说法，正确的是()。A.水泥的终凝时间不应小于10hB.高速、一级公路应至少采用4种规格粒径的粗集料C.高速公路基层用碎石，应采用反击破碎的加工工艺D.高速、一级公路宜采用磨细生石灰粉E.水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路正确答案：C、D、E参考解析：初凝大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。高速、一级公路4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。(27.)路基施工应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和取样试验。土的试验项目包括有()。A.液限B.标准击实试验C.塑限D.抗滑值试验E.天然含水率正确答案：A、B、C、E参考解析：本题考查的是路基施工准备。土的试验项目包括天然含水率、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验等。(28.)填石路堤施工时，正确的施工要点有()。A.二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实B.施工前，应先修筑试验路段，确定松铺厚度、压实遍数等参数C.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层D.压实机械可选用自重为12t的振动压路机E.岩性相差较大的填料应分层或分段填筑正确答案：A、B、C、E参考解析：本题考查的是填石路堤施工技术。压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。(29.)盖板涵（预制吊装）施工主要工序有()。A.出入口浆砌B.下基础C.安装圆管D.现浇板座E.墙身施工正确答案：A、B、D、E参考解析：本题考查的是拱涵、盖板涵施工。盖板涵（预制吊装）施工主要工序：测量放线→基坑开挖→下基础→浆砌墙身→现浇板座→吊装盖板→出入口浆砌→防水层施工→涵洞回填及加固。(30.)关于沥青碎石路面的说法，正确的是()。A.冬季不易产生冻缩裂缝B.沥青用量多，且需要添加矿粉C.孔隙率较大，路面容易渗水和老化D.热拌沥青碎石可用于高速公路面层E.高温稳定性好，路面不易产生波浪正确答案：A、C、E参考解析：本题考查的是沥青路面分类。选项B正确的说法是沥青碎石路面，沥青用量少，且不用矿粉；选项D正确的说法是热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。问答题（共4题，共4分）(31.)背景资料：某二级公路路基工程施工。其中K22+100～K42+100路段以填方为主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之间)，为此，施工单位针对高液限黏土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大干密度和松铺厚度等措施。场地清理完毕后，对路基横断面进行了测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复测，确认后开始填筑路堤。施工单位严格按照试验段提供的数据指导施工。经过2个月填筑发现按试验路段数据控制施工，施工周期长，无法满足工期要求。业主在了解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料。经过现场考察并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土和砂土两种路堤填料，施工单位随即组织施工直接填筑，同时考虑到砂土强度不够，故两种填料混合使用。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，费用增加，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。碾压时，施工中填石作业从最低处开始，分层填筑，每一分层先是人工摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料。填筑过程中，发现存在一些质量缺陷，施工单位及时确定了质量缺陷的性质，并采取了应对措施。土方路基施工完成后，施工单位实测了压实度、中线偏位、平整度、宽度和边坡，各项指标均满足相应规范要求，施工单位提请监理验收。【问题】1.指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。2.根据公路工程变更后合同价款的确定方法，结合背景资料，请写出填料变更的变更价款程序？3.质量缺陷性质确定的方法有哪些？4.补充土方路基的实测项目，并指出关键项目。正确答案：参考解析：1.①错误之处：粉土和砂土两种路堤填料，施工单位随即组织施工直接填筑；正确做法：砂土，可用作路基填料，但由于没有塑性，受水流冲刷和风蚀时易损坏，使用时可掺入黏性大的土。②错误之处：考虑到砂土强度不够，故两种填料混合使用；正确做法：性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。③错误之处：碾压时，施工中填石作业从最低处开始，分层填筑，每一分层先是人工摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料。正确做法：每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。2.承包人收到变更指示或意向书后14d内，向监理工程师提交变更报价书。监理工程师收到承包人变更报价书后14d内，根据合同约定商定或确定变更价格。3.质量缺陷性质确定的方法：观察和查阅记录资料；检验与试验；专题调研。4.土方路基的实测项目补充如下：纵断高程、弯沉、横坡。关键项目为：压实度、弯沉。(32.)背景资料：某施工单位在北方平原地方承建了一段长152km双向车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下：为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工中发生如下事件：事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2～3min内调整振捣到适宜振捣频率，使进入挤压底板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置（DBI），传力杆无法自动插入。事件三：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m3/h（滑模摊铺机生产率公式为：Q=1000hBVPKB（m3/h）,公式中h为摊铺厚度，B为摊铺宽度）。事件四：施工过程中，监理工程师发现部分路面出现发亮的砂浆条带，立即要求施工单位停止施工。【问题】1.找出并改正事件一中的错误。2.事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？3.施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。4.分析事件4的原因并提出处理措施。正确答案：参考解析：1.错误1：施工单位在基层上进行了模板安装；改正：滑模摊铺机不需要安装模板。错误2：滑模摊铺前，架设了单线基准线；改正：应架设单向坡双线基准线。2.前置支架法。传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持振捣棒振实。3.能满足。理由：①一台滑模摊铺机生产率Q=1000hBVPKB=1000×0.24×(2.5+8.5)×(100/1000)×0.75=198m3/h；②两台滑模摊铺机生产率：198m3/h×2=396m3/h；③两台滑模摊铺机生产率396m3/h小于450m3/h，故能满足滑模摊铺机的生产率。4.原因：振捣棒位置发生异常；措施：将振捣棒调整到正常位置。(33.)背景资料：某施工单位承接了一座一级公路隧道，该隧道为双向4车道，设计净高5m，净宽24m，总长686m，穿越的岩层含有少量煤层，裂隙发育，设计采用新奥法施工。隧道围岩为较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整一较破碎，中薄层状结构，属于Ⅳ级围岩，采用超前小导管（注浆）和超前锚杆加固围岩，采用短台阶法分部开挖。施工顺序如下图所示。事件一：隧道爆破作业安全要求：洞内爆破必须统一指挥必须经过专业培训才能进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装。装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一炮三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象；有误残余炸药和雷管；顶板两旁有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。事件二：隧道施工通风、防尘及有害气体要求：隧道施工通风纳入工序管理，由专人负责；作业过程中，采用纯氧通风换气；隧道内存在矽尘的作业场所，定期进行取样分析空气成分、测定粉尘浓度；隧道作业人员并应配备个人劳动保护用品。粉尘浓度；隧道作业人员并应配备个人劳动保护用品。【问题】1.该隧道是否要编制专项施工方案。说明理由。2.台阶法开挖示意图中的1、2、3、4、5各是指什么施工工序？3.改正背景中施工单位安全管理的错误。“一炮三检”制度的内容是什么？4.补充超前支护的措施。正确答案：参考解析：1.需要编制专项施工方案。理由：该隧道为IV级软弱围岩，隧道跨度为24m的特大跨度隧道。因为IV级及以上软弱围岩地段跨度不小于18m的特大跨度隧道需要编制专项施工方案，并组织专家论证。2.1是上台阶开挖，2是上台阶初期支护，3是下台阶开挖，4是下台阶初期支护，5是全断面二次衬砌。3.（1）洞内爆破必须统一指挥，并且经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。作业过程中，不得采用纯氧通风换气。（2）“一炮三检”制度的内容是在装药前、爆破前和爆破后检