吐鲁番市托克逊县伊拉湖循环经济产业园基础设施建设项目-道路及管网工程技术标

1.全面性1.1工程概况、施工组织方案1.1.1工程概况本次设计道路为纬三路（经一路—经二路）、纬三路（经二路—经三路）、纬三路（经三路—经五路）、经二路（纬二路—纬三路）、经三路（纬二路—纬三路）、经四路（纬二路—纬三路），道路为新建道路。道路等级为城市次干路，设计车速40km/h。支一路（经三路—经四路）、支二路（纬一路—纬三路）。道路为新建道路。道路等级为城市支路，设计车速30km/h。道路位置在吐鲁番市托克逊县伊拉湖循环经济产业园内。走向大致呈南北走向，机动车道宽度为16m（9m）。1.1.2主要设计技术标准路机动车道的平面、纵断面、横断面、路面结构、附属设施等，横断面为四幅路形式，具体为16m（9m）机动车道。由于道路外侧缘石栽砌需设置靠背，本次设计在道路外侧设置保护性路肩，宽0.5m，采用天然砂砾填筑。车行道设置双向直线形路拱横坡，坡向车行道外侧，坡度1.5%；路肩横坡为2%，坡向道路外侧。路面设计轴载采用标准轴载BZZ-100,路面结构设计使用年限为15年（10年），机动车道路基结构层分别为:5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土+1cm下封层+20cm4.5%水泥稳定基层+30cm天然砂砾底基层，总厚度56cm。5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土+粘层油+7cmAC-25粗粒式沥青混凝土+透层油+36cm4.5%水泥稳定基层（两步）+30cm天然砂砾底基层，总厚度78cm。项目层位上面层下面层水稳层级配层路基备注顶面弯沉值（0.01mm）22.925.830.4147.2186.31.1.3资料调查及地质情况依据《吐鲁番市托克逊县伊拉湖循环经济产业园基础设施建设项目工程地质勘察报告》（新疆长江岩土工程勘察设计研究院），拟建场地地貌上属天山南麓阿拉沟河冲洪积扇的中上部，总体地势北高南低，场地地形较平坦、开阔。行政区划隶属于托克逊县，根据探井及钻孔揭露，拟建场地在勘探深度范围内，主要沿线场地土以圆砾为主,岩性较单一，现分别描述如下：地层至上而下描述如下：①圆砾：青灰色，分布较均匀，该层土成份主要由石英岩、灰岩、变质砂岩等硬质岩石组成，磨圆度较好、多呈亚圆形-次棱形、微风化，一般粒径0.5-2.0cm，含量约占50%，卵石含量约占20%，最大粒径20mm，以中粗砂充填，含量约占30%，骨架颗粒呈交错排列，该层土级配差，分选性差，无胶结现象，上部含有较多粉土薄层，呈层理状分布。勘探范围内该层未揭穿，埋深及层厚详见工程地质剖面图。最大揭穿深度8.50m。干燥～稍湿稍密-中密依据勘察成果、当地建筑经验综合考虑其承载力特征值及变形指标推荐如下：圆砾层：地基承载力容许值fak=280kPa；回弹模量为40MPa。依据以上本项目道路可依据道路实际开挖等条件选用圆砾层做为拟建道路的持力层，圆砾层由于天然碾压后压实程度不同，当选用其做为道路持力层时须进行补充碾压，以满足相关规范及设计要求。场地土、地下水评价：本次勘察在勘探范围内未见地下水。拟建场地地貌形态较单一，勘探深度范围内地层分布基本均匀，场地的抗震设防烈度为7度，设计地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第二组。该场地土属中硬场地土，Ⅱ类建筑场地，标准冻深0.93米，属抗震有利地段，适宜该拟建道路的建设。不良地质影响：拟建道路位于冲、洪积平原，沿线地形平坦、开阔，根据调查，沿线无崩塌、滑坡、泥石流等不良地质作用。3、场地土腐蚀性评价，依据土化学分析成果，场地土对砼结构具有弱腐蚀性，对砼结构中的钢筋具有中等腐蚀性，土对钢结构具有微腐蚀性，综合评定场地土具有中等腐蚀性。1.1.4计划工期：2020年11月16日至2021年11月15日1.1.5施工组织方案（一）总体施工方法施工准备就绪后，根据划定的施工范围，本着“先地下后地上，先深后浅，先管线施工后路基路面施工，先主要工程后附属工程的施工原则进行”。根据本工程设计特点，排水、给水、中水、过水管涵可以和机动车道路基同时进行施工，待地下管线及路基施工完成后，再进行排水管线及过路预埋施工、天然砂砾底基层及水稳基层、路缘带安装及沥青混凝土路面装、交通工程施工。具体施工程序如下：施工围挡封闭→场地平整→沟槽开挖→管道基础→管道安装→检查井砌→回填夯实→路基整修→天然砂砾底基层→水泥稳定基层→路缘石安装→路面面层→交通工程→竣工清理→验收交工。（二）搞好目标规划：确定质量、投资、进度控制目标，围绕三大目标制定切实可行的各类计划及实施性施工组织设计，满足业主的要求。同时满足设计和相关适用标准的要求，施工过程中严格按计划和施工组织设计进行控制，以最终实现对业主的承诺。

分部、分项工程具体施工方案与技术措施一、施工放线按照招标文件的要求，业主提供本工程范围测区内有关三角网点、水准网点和中级控制桩点等基本数据的测量资料，并进行交接手续；我单位在合同约定期内，按照上述基准点（线）以及合同工程精度要求，测设施工控制网，并对测量过程和计算数据进行可靠的复核，确保放样过程精度满足要求、数据计算准确无误，将相关资料报送监理工程师审批。本工程施工测量共配置3组测量组，同时为了保证测量工作的有效开展，计划配置如下数量与规格的测量仪器。测量仪器配置情况表仪器名称厂家名称型号精度数量RTK-GPS南方科力达K9minicm4全站仪尼康3523522"4水准仪苏一光DSZ22mm16A.测量流程施工测量遵循“先整体后局部”的工作程序，“高精度控制低精度”原则。先确定“平面控制网”，然后以控制网为依据，进行各细部尺寸的定位、放样和检核。具体工作流程如下。测量主要阶段流程图在施工过程对平面控制点进行复测和加密，加密点沿着基坑两侧呈S型布置。控制点加密复测完成后需进行保护，并定期进行复测，保证平面控制点的精度要求。B.测量方法1）开工前必须完成原始地面横断面图测量及核对工作，并将测量成果上报监理工程师审核，完成审批后作为原始计量依据。2）全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对图纸和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，施工环境。及时完成横断面检查与补测。各放线数据经检核无误后方可进行施工放线。施工测量的精度应符合设计和相关规范要求。3）测量仪器使用前必须送至有校验资质的专业鉴定单位进行鉴定，合格后方可投入使用。测量仪器设备鉴定证书随仪器进入项目部存档，其复印件上报监理工程师备案。C.测量控制要点A.控制网建设控制要点（1）与业主完成交桩工作后，由项目部测量部在首级控制点基础上进行工程平面及高程控制网复测、联测及加密工作。遵循先整体后局部，高精度控制低精度原则，控制点应在地质条件稳定、无施工干扰，且易于寻找和到达处埋设，条件较好处可增设多余条件，提高主控制网图形强度。联测相邻标段控制点，保证标段内和标段间控制网连接严密性及控制网点误差分布均匀性。（2）在首级控制点基础上进行同级或次级布设控制网。平面控制网等级采用一级导线，高程控制网等级采用四等水准，其观测精度应符合相关规范要求，所用仪器设备必须鉴定合格或在鉴定期内方可使用。在完成观测数据采集和检查后，即时完成内业平差工作，并将成果资料上报监理工程师。（3）当复测结果与设计单位提供的成果不符时，应仔细进行核对检查，必要时重测。如确认设计单位交桩资料有误或者精度不符合规定要求时，应与设计单位协商，对勘测成果进行改正。并将复测结果提交监理工程师现场检查和内业检核，在监理工程师批准后，才能用为施工测量依据。（4）在施工前设立专用控制网点，至少保证两个可直接用于施工放样的控制点。首级控制点及加密控制网是施工测量工作的基准依据，必须在整个施工过程中做好控制点保护及校测工作。一旦出现控制点位移或沉降、破坏现象，应及时采取补救措施并上报监理工程师，根据《工程测量规范》GB50026-2007中的相关规定，具体技术要求如下。水平角方向观测法的技术要求等级仪器精度等级测回数半测回归零差（〃）一测回内2C互差（〃）同一方向值各测回较差（〃）一级及以下2〃级仪器21218126〃级仪器418-24测距的主要技术要求等级仪器精度等级每边测回数一测回计数较差（mm）单程各测回较差（mm）往返测距较差（mm）往返一级10mm级仪器22≤10≤15≤√2(a+b.D)注：《工程测量规范》GB50026-2007四等水准测量的主要技术要求等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准仪型号水准尺观测次数（附合或环线）往返较差附合或环线闭合差（mm）四等10≤16DS3双面往一次20√L（平地）√N（山地）注：1）结点之间或结点与高级点之间，其线路的长度，不应大于表中规定的0.7倍。2）L为往返测段、附合或环状的水准路线长度（km）；N为测站数。3）数字水准仪测量的技术要求和同等级光学仪器相同。表6.1.3-4导线测量精度技术要求表控制网级别测角中误差(″)测距中误差(mm)单程各测回较差(mm)方位角闭合差(″)导线全长相对闭合差一级≤5″15≤1510√n≤1/15000b.施工测量阶段控制要点1）测量人员全部取证上岗，严格按设计及规范要求进行测量作业；2）施工图、测量桩点，必须经过校算校测合格才能作为测量依据，进场的测量仪器设备，必须鉴定合格或在鉴定有效期内。3）所有测量作业完成后，测量作业人员必须进行自检，自检合格后，上报责任工程师和技术负责人核验，自检时，对作业成果进行全面检查，最后向监理报验。4）加强现场内的测量桩点的保护，所有桩点均明确标识，防止误用和破坏。5）施测人员进入施工现场必须带好安全帽，在临边作业时，确保架设的仪器稳定及施测人员的安全。6）测量工作必须贯彻安全生产的方针政策，严禁在高压线的危险范围内进行有危险的测量工作，在雷雨天气的情况下，严禁在大树下、车辆下、涵洞里等有可能造成雷击或水淹情况的发生。须注意气象条件不佳时的仪器遮阳防雨工作，并注意打开仪器后的气候适应时间。7）对测量工具要进行定期的保养工作，钢尺要定期进行柴油等的擦拭工作，以免尺面数字不清或掉落。花杆在要正确地接拆工作，用完后放入花杆套，禁止挤压，防止造成花杆的弯曲。塔尺在使用过程中要精心防护锁扣的损坏，在使用完后，要用尺套包好，防止沙土进入尺心造成塔尺损坏。8）水准仪要经常检校仪器本身的高差误差，每次不得超过3毫米，在测量工作使用水准仪器前要检查补偿器是否处于工作状态后方可进行水平测量工作，在每一次测量工作前要进行相临水准点的闭合，避免出现人为误差因素。9）全站仪在搬运的过程中，要确保制动螺旋处于松动的状态，防止制动卡簧崩裂。定期对光学对中器进行检校，使之始终处于垂直状态。对三轴定期校核，以确保测量工作的精度要求。10）全站仪要始终保证主机程序的正常状态，禁止在不专业的情况下，对测量数据库的有效参数进行更改，在测量工作前要对光学测距工作进行校核，全站仪电池禁止不按充电的使用说明书的方法或过长过短的充电操作。全站仪的数据程序文件夹要尽量使用同一个，减少大量占用存内存，以释放有效的存储空间。棱镜头要始终保持干净，减少测距误差。花杆圆水准气泡要保持准确。11）全站仪在搬运的过程中，必须卸下仪器放入仪器箱中，严禁全站仪连接于脚架上进行转站搬运。仪器使用完毕后需立即入箱上锁，由专人负责保管，存放在通风干燥的室内。12）使用钢尺测距必须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。c.测量管理控制要点1）本标段测量生产工作任务由项目部测量技术部组织安排。2）现场所有测量技术资料，检查资料由责任工程师按时间、按项、按内容及时编制完成。3）所有原始测量资料必须整理归档。4）测量放样要向项目提供优质服务，及时满足施工的需要。5）项目测量组将按施工进度及时向项目提供相应资料：二、地下管网施工要保证管线工程结构在长期使用中和外力作用下有足够的刚度和稳定性，确保施工所用的材料和半成品能满足设计要求的强度，技术指标，同时还需选择合理的施工程序和施工方案，以确保质量。A.管网施工的原则1）是先深后浅，先主管后支管，自下而上依次施工；2）是先建后拆，不间断使用；3）采取相应措施，保护既有管线的正常运行，作好新旧管线衔接工作。B.各工序施工要求测量放线→沟槽开挖→基础处理→基础垫层→管线安装→密闭实验→沟槽回填。二、管线综合工程1．管材及标准1.1给水管道（1）管道沟槽土方开挖①沟槽土方开挖前，测量组应准确测出管中心线，并用白灰撒出开挖边线，确保开挖不偏离轴心，沟槽开挖采用反铲挖掘机挖方，人工配合清槽，自卸车将余土外运。②沟槽开挖根据现场施工条件及设计要求，松散粉土不能作为给水管道基础，施工时应全部清除，按甲方指定的位置换填的天然戈壁土夯实。③沟槽开挖时，测量员随时检测开挖深度，及时控制沟槽坡度，管道中心线，避免超挖和倒坡、偏轴。槽底设计标高以上200mm部分应采用人工清槽，确保不扰动天然地基。④沟槽开挖完毕后，报监理、业主、设计单位及质检站验槽，确认土质符合要求后，方可进行下道工序施工。（2）管基施工方法给水管为球墨铸铁管，基础为200mm厚中粗砂，稳管层至管顶50厘米回填均为中粗砂。管道基础施工时应注意以下几点：①沟槽开挖时，槽底设计标高以上200mm部分应采用人工清槽，确保不扰动天然地基。②槽底清平后，采用蛙式打夯夯实。密实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)》有关规定。③基础与管道施工时必须结合良好，以保证在受力条件下共同工作。④清理好的基槽，做好基础后，再下管。（3）管道铺设与安装给水管道接口均采用承插式T型橡胶密封圈柔性连接。1）下管前准备工作下管工序是在沟槽和管道基础已经验收合格后进行。为了防止将不合格或已经损坏的管材及管件下入沟槽，所以，下管前应做好对管材的检查工作。2）下管前的检查下管前安排专人对管材进行质量检查，按照管材种类分述如下：球墨铸铁管的检查①检查铸铁管材、管件有无纵向、横向裂纹，严重的重皮脱层、夹砂及穿孔等缺陷。可用小锤轻轻敲打管口、管身，破裂处发声嘶哑。凡有破裂的管材不得使用。②对承口内部，插口外部的沥青可用气焊、喷灯烤掉，对飞刺和铸砂可用砂轮磨掉，或用篓子剔除。③承插口配合的环向间隙，应满足需要。④防腐层应完好，管内壁水泥砂浆无裂纹和脱落，缺陷处应及时修补。⑤检查管件、附件所用法兰盘、螺栓、垫片等材料，其规格应符合有关规定。管道配件的检查管道的配件，一般应在安装前经过严格检查，合格的管道配件方可使用。①配件必须配有制造厂家合格证书；②核对实物的型号、规格、材质是否符合设计要求；③核对配件与连接管件的配合尺寸是否配套；④清除杂物，检查阀杆是否转动灵活，阀体、零件应无裂纹、砂眼、锈蚀等缺陷。⑤为了延长使用寿命，配件在安装前应解体检查，并应擦洗加油润滑。沟槽检查下管前除对管材、配件进行检查和修补外，还应对沟槽进行必要的检查：①检查地基。地基土壤如有被扰动时，应进行处理；②检查槽底高程及宽度应符合质量标准。如在混凝土基础上下管时，除检查基础面高程外，混凝土强度应达到足够强度才能允许下管；③检查沟槽边坡。沟槽有裂缝及坍塌危险者必须先采取加固措施方可下管；④检查下管工具和设备是否处于正常状态。如发现不正常情况，必须及时修理或更换；⑤检查下管、运管的道路是否满足操作需要，遇有高压电线，采用机械下管时应特别注意，防止吊车背杆接触电线，发生触电事故。3）下管下管采用机械下管。管节吊装采用一台8t吊车采用兜身吊带吊装,吊装时，要轻装、轻放、避免碰撞。施工时根据施工环境，沟槽断面情况以及工期要求及设备供应等情况综合考虑确定。下管采用沿沟槽分散下管，以减少在沟槽内的运输。当不便于沿沟槽下管，允许在沟槽内运管，可以采用集中下管法。4）稳管稳管是将每节管子按照设计的平面位置和高程稳在地基或基础上。稳管包括管子对中和对高程两个环节，两者同时进行。稳管时，相邻两节管口应齐平，根据材料的不同，管口纵向应保留一定间隙，使柔性接口能承受少量弯曲，防止热胀时挤坏管口等作用。稳管的质量要求本工程给水管道采用球墨铸铁管。稳管采用中粗砂120°角支撑。稳管质量要求：①.管道轴线位置允许偏差30mm；②.承口和插口间的纵向间隙，最大不超过下表的规定；铸铁管承插口的对口最大间隙(mm)管径沿直线铺设沿曲线铺设100～25057300～500610③.接口的环形间隙应均匀，其允许偏差不超过下表的规定。管径标准环形间隙允许偏差(mm)75～20010+3，－2200～35015+4，－3管轴线位置的控制管轴线位置的控制是指所铺设的管线符合设计规定的坐标位置。其方法在稳管前由测量人员将管中心钉测设在坡度板上，稳管时由操作人员将坡度板上中心钉挂上小线，即为管子轴线位置。稳管具体操作方法有中心线法和边线法：①中心线法即在中心线上挂一个垂球，在管内放置一块带有中心刻度的水平尺，当垂球线穿过水平尺的中心刻度时，则表示管子已经对中。倘若垂线往水平尺中心刻度左边偏离，表明管子往右偏离中心线相等一段距离，调整管子位置，使其居中为止。②边线法在管子同一侧，钉一排边桩，其高度接近管中心处。在边桩上钉一小钉，其位置距中心垂线保持同一常数值。稳管时，将边桩上的小钉挂上边线。即边线与中心垂线相距同一距离的平行线。在稳管操作时，使管外皮与边线保持同一间距，则表示管道中心处于设计轴线位置。管内底高程控制沟槽开挖接近设计标高，由测量人员埋设坡度板，坡度板上标出桩号、高程和中心钉。坡度板埋设间隔，一般为15～20m。管道平面及纵向折点和附属构筑物处，根据需要增设坡度板。相邻两块坡度板的高程钉至管内底的垂直距离保持一常数，则两个高程钉的连线坡度与管内底坡度相平行。稳管时，用一木制丁字形高程尺，上面标出刻度，将高程尺垂直放在管内底中心位置，调整管子高程，使高程的刻度与坡度线相重合，则表明管内底高程正确。铸铁管常遇到管线需要微量偏转或曲线安装，在不便用弯头的情况下，依靠扭转承插口角度，解决管线偏转问题。（4）给水阀门井、消火栓井等施工1）基坑开挖检查井基坑开挖采取人工配合机械的方式，底部200mm部分由人工清除，确保基底土质不受干扰。2）井室砌筑阀门井采用圆形砌块阀门井，做法详新12S8第161页；排气井做法详新12S8第164页；排泥井做法详见新12S8第153页；砌块做法详新12S8第168页.各类井井盖均采用球墨铸铁复合树脂井盖防盗、防冲击响、防跳动。外壁做环氧煤沥青防腐，底漆一道，面漆两道。 ①井室砌筑时，首先应将垫层清理干净，洒水湿润，同时将用于砌筑的砼预制块充分用水浸透，确保砌筑质量。严格按照图纸及图集施工。②砌筑时一层砂浆，一层砼预制块，砂浆厚度不小于1.5cm，上下层砼预制块应错缝，避免形成通缝。③砌筑时灰缝应饱满，不得有空缝现象。砌筑时井内壁应比标准图中标准内径大10～15mm，确保抹灰厚度。内层抹灰采用防水砂浆，施工时分两层抹灰。④砌筑砂浆未到达设计标准前，井室砌筑时，砌筑工不得踩爬梯上下，应专设一木梯或钢管工作梯上下，避免爬梯与墙体间有缝隙存在。（5）给水管道试压试验1）给水管道水压试验检查井砌筑完成后，土方回填前，应进行水压试验，采取各井段分别闭水的方式。2）给水管道试压试验给水检查井砌筑完成后，土方回填前，应进行水压试验。试压压力为1.1Mpa。试验管道长度不大于1km。水压试验前，施工单位应编制试验方案，包括：后背及堵板的设计，进水管路、排气孔及排水孔的设计，加压设备、压力计的选择及安装的设计，排水疏导措施。升压分级的划分及观测制度的规定，试验管道的稳定措施和安全措施。试压段与非试压段已采用钢制承、插口盲板隔开。向管内充水完毕时，要充分排除空气后方可试压。开始水压试验时，应逐步升压，每次升压以0.6Mpa为宜，稳压lOmin，检查无渗漏，无裂纹，再继续升压，直至升到强度压力，稳压2Omin，然后降至试验压力，进行稳压。（6）土方回填1、管道土方回填（1）管顶500mm回填时，先使用中粗砂稳管，再用最大粒径不大于25mm的砂砾或者中粗砂分层夯实，每层不得大于200mm。两侧同时回填。管道两侧压实度大于等于95%，管顶500mm压实度大于等于85%。（2）管顶500mm以上到路基部分，使用最大粒径不大于25mm的天然戈壁土或者中粗砂回填，回填时200mm为一层，洒水浸润30分钟后再夯实。遍数为5-6遍，压实度大于等于90%，如上方为道路时按照道路路基要求执行。（3）每层夯实后，均要进行密实度检测，合格后方可进行下一层的回填。2、井室回填（1）回填时200mm为一层，周边同时回填，洒水浸润30分钟后，再夯实。（2）每层夯实后，均要进行密实度检测，合格后方可进行下一层的回填。1.2中水管道（1）管道沟槽土方开挖①沟槽土方开挖前，测量组应准确测出管中心线，并用白灰撒出开挖边线，确保开挖不偏离轴心，沟槽开挖采用反铲挖掘机挖方，人工配合清槽，自卸车将余土外运。②沟槽开挖根据现场施工条件及设计要求松散粉土不能作为管道基础，施工时应全部清除，按设计要求进行相关材质的回填材料的回填。③沟槽开挖时，测量员随时检测开挖深度，及时控制沟槽坡度，管道中心线，避免超挖和倒坡、偏轴。槽底设计标高以上200mm部分应采用人工清槽，确保不扰动天然地基。④沟槽开挖完毕后，报监理、业主、设计单位及质检站验槽，确认土质符合要求后，方可进行下道工序施工。（2）管基施工方法中水管道采用钢丝网骨架塑料复合管，基础为200mm厚中粗砂，稳管层至管顶50厘米回填均为中粗砂。管道基础施工时应注意以下几点：①沟槽开挖时，槽底设计标高以上200mm部分应采用人工清槽，确保不扰动天然地基。②槽底清平后，采用打夯机夯实。密实度应符合《给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)》有关规定。③基础与管道施工时必须结合良好，以保证在受力条件下共同工作。④清理好的基槽，做好基础后，再下管。（3）管道铺设与安装中水管道为钢丝网骨架塑料复合管，采用电热熔连接。1）下管前准备工作下管工序是在沟槽和管道基础已经验收合格后进行。为了防止将不合格或已经损坏的管材及管件下入沟槽，所以，下管前应做好对管材的检查工作。2）下管前的检查下管前安排专人对管材进行质量检查，按照管材种类分述如下：钢丝网骨架塑料复合管检查①检查管材、管件有无纵向、横向裂纹，严重的重皮脱层及穿孔等缺陷。凡有破裂的管材不得使用。②检查管件、附件所用法兰盘、螺栓、垫片等材料，其规格应符合有关规定。管道配件的检查管道的配件，一般应在安装前经过严格检查，合格的管道配件方可使用。①配件必须配有制造厂家合格证书；②核对实物的型号、规格、材质是否符合设计要求；③核对配件与连接管件的配合尺寸是否配套；④清除杂物，检查阀杆是否转动灵活，阀体、零件应无裂纹、砂眼、锈蚀等缺陷。⑤为了延长使用寿命，配件在安装前应解体检查，并应擦洗加油润滑。沟槽检查下管前除对管材、配件进行检查和修补外，还应对沟槽进行必要的检查：①检查地基。地基土壤如有被扰动时，应进行处理；②检查槽底高程及宽度应符合质量标准；③检查沟槽边坡。沟槽有裂缝及坍塌危险者必须先采取加固措施方可下管；④检查下管工具和设备是否处于正常状态。如发现不正常情况，必须及时修理或更换；⑤检查下管、运管的道路是否满足操作需要，遇有高压电线，采用机械下管时应特别注意，防止吊车背杆接触电线，发生触电事故。3）下管下管采用机械下管。管节吊装采用一台8t吊车采用兜身吊带吊装,吊装时，要轻装、轻放、避免碰撞。施工时根据施工环境，沟槽断面情况以及工期要求及设备供应等情况综合考虑确定。下管采用沿沟槽分散下管，以减少在沟槽内的运输。当不便于沿沟槽下管，允许在沟槽内运管，可以采用集中下管法。4）稳管稳管是将每节管子按照设计的平面位置和高程稳在地基或基础上。稳管包括管子对中和对高程两个环节，两者同时进行。稳管时，相邻两节管口应齐平，根据材料的不同，管口纵向应保留一定间隙，使柔性接口能承受少量弯曲，防止热胀时挤坏管口等作用。稳管的质量要求本工程给水管道采用球墨铸铁管。稳管采用中粗砂120°支撑。稳管质量要求：①.管道轴线位置允许偏差30mm；②.承口和插口间的纵向间隙，最大不超过相关规定；管轴线位置的控制管轴线位置的控制是指所铺设的管线符合设计规定的坐标位置。其方法在稳管前由测量人员将管中心钉测设在坡度板上，稳管时由操作人员将坡度板上中心钉挂上小线，即为管子轴线位置。稳管具体操作方法有中心线法和边线法：①中心线法即在中心线上挂一个垂球，在管内放置一块带有中心刻度的水平尺，当垂球线穿过水平尺的中心刻度时，则表示管子已经对中。倘若垂线往水平尺中心刻度左边偏离，表明管子往右偏离中心线相等一段距离，调整管子位置，使其居中为止。②边线法在管子同一侧，钉一排边桩，其高度接近管中心处。在边桩上钉一小钉，其位置距中心垂线保持同一常数值。稳管时，将边桩上的小钉挂上边线。即边线与中心垂线相距同一距离的平行线。在稳管操作时，使管外皮与边线保持同一间距，则表示管道中心处于设计轴线位置。管内底高程控制沟槽开挖接近设计标高，由测量人员埋设坡度板，坡度板上标出桩号、高程和中心钉。坡度板埋设间隔，一般为15～20m。管道平面及纵向折点和附属构筑物处，根据需要增设坡度板。相邻两块坡度板的高程钉至管内底的垂直距离保持一常数，则两个高程钉的连线坡度与管内底坡度相平行。稳管时，用一木制丁字形高程尺，上面标出刻度，将高程尺垂直放在管内底中心位置，调整管子高程，使高程的刻度与坡度线相重合，则表明管内底高程正确。铸铁管常遇到管线需要微量偏转或曲线安装，在不便用弯头的情况下，依靠扭转承插口角度，解决管线偏转问题。1）基坑开挖检查井基坑开挖采取人工配合机械的方式，底部200mm部分由人工清除，确保基底土质不受干扰。井室砌筑阀门井采用圆形砌块阀门井，做法详新12S8第161页；排气井做法详新12S8第164页；排泥井做法详见新12S8第153页；砌块做法详新12S8第168页.①井室砌筑时，首先应将垫层清理干净，洒水湿润，同时将用于砌筑的砼预制块充分用水浸透，确保砌筑质量。严格按照图纸及图集施工②砌筑时一层砂浆，一层砼预制块，砂浆厚度不小于1.5cm，上下层砼预制块应错缝，避免形成通缝。③砌筑时灰缝应饱满，不得有空缝现象。砌筑时井内壁应比标准图中标准内径大10～15mm，确保抹灰厚度。内层抹灰采用防水砂浆，施工时分两层抹灰。④砌筑砂浆未到达设计标准前，井室砌筑时，砌筑工不得踩爬梯上下，应专设一木梯或钢管工作梯上下，避免爬梯与墙体间有缝隙存在。（5）中水水管道试压试验1、中水管道水压试验中水检查井砌筑完成后，土方回填前，应进行水压试验，采取各井段分别闭水的方式。2、中水管道试压试验中水检查井砌筑完成后，土方回填前，应进行水压试验。试压压力为0.8Mpa。试验管道长度不大于1km。水压试验前，施工单位应编制试验方案，包括：后背及堵板的设计，进水管路、排气孔及排水孔的设计，加压设备、压力计的选择及安装的设计，排水疏导措施。升压分级的划分及观测制度的规定，试验管道的稳定措施和安全措施。试压段与非试压段已采用钢制承、插口盲板隔开。向管内充水完毕时，要充分排除空气后方可试压。开始水压试验时，应逐步升压，每次升压以0.6Mpa为宜，稳压lOmin，检查无渗漏，无裂纹，再继续升压，直至升到强度压力，稳压2Omin，然后降至试验压力，进行稳压。（6）土方回填1、管道土方回填（1）管顶500mm回填时，先使用中粗砂稳管，再用最大粒径不大于25mm的砂砾或者中粗砂分层夯实，每层不得大于200mm。两侧同时回填。管道两侧压实度大于等于95%，管顶500mm压实度大于等于85%。（2）管顶500mm以上到路基部分，使用最大粒径不大于25mm的天然戈壁土或者中粗砂回填，回填时200mm为一层，洒水浸润30分钟后再夯实。遍数为5-6遍，压实度大于等于90%，如上方为道路时按照道路路基要求执行。（3）每层夯实后，均要进行密实度检测，合格后方可进行下一层的回填。2、井室回填（1）回填时200mm为一层，周边同时回填，洒水浸润30分钟后，再夯实。（2）每层夯实后，均要进行密实度检测，合格后方可进行下一层的回填。1.3排水管道排水管道管材采用HDPE双壁波纹管，采用承插接口胶圈连接，管道检查井采用ø1250mm圆形排水检查井，内外抹面。（1）管道沟槽土方开挖：①沟槽土方开挖前，测量组应准确定位管中心线，并用白灰撒出开挖边线，确保开挖不偏离轴心，沟槽开挖采用反铲挖掘机挖方，人工配合清槽，渣土车土方外运。②沟槽开挖根据现场施工条件及设计要求，素填土和粉质粘土、建筑垃圾和生活垃圾不能作为管道基础，施工时应全部清除，按设计及规范要求取换填的天然戈壁土夯实。如原土面距设计管道基础大于1米时，采用250mm大石块、C10混凝土灌实，填至小于1米，再采用碎石间隔土分层夯填至设计基础底。③沟槽开挖时，测量员随时检测开挖高程，实时控制沟槽坡度和管道中心线，避免超挖和倒坡、偏轴。槽底设计标高以上200mm部分应采用人工清槽，确保不扰动天然地基。④沟槽开挖完毕后，报监理、业主、设计单位及质检站验槽，确认土质及各项要求符合设计及规范后，方可进行下道工序施工。⑤管道交叉处理，施工时若与其他管道交叉，应按设计规定进行处理。⑥根据施工设计图纸说明，地下管线交叉路段较多，在进行沟槽开挖时首先确定各种地下管线的具体埋深及准确位置关系，并在开挖时采取保护措施。⑦采用Φ48X6钢管在基槽两侧搭设防护栏杆，立杆埋入深度0.5m，高度不少于2m，立杆间距6m，水平杆间距1m，外挂密目网进行围护。（2）管基施工管道基础采用3:7灰土垫层及砂垫层基础。基础做法：对一般的土质地段，原状土或处理后的地基土夯实后在上边铺300mm厚3:7灰土，要求压实系数0.95。再铺一层不小于200mm厚的砂垫层基础，要求压实系数0.95。管道基础支承角为120°。在基础施工时应注意以下几点：①基础开挖时，槽底设计标高以上200mm部分应采用人工清槽，确保不扰动天然地基。②槽底清平后，采用柴油蛙式夯夯实。密实度应大于95％。③基础与管道施工时必须结合良好，以保证在受力条件下共同工作。④清理好的基槽夯实后严格依据设计及规范要求做好管道基础，报验完成后，再下管安装。（3）管道铺设与安装排水管道管材采用HDPE双壁波纹管。1）下管前准备工作下管工序是在沟槽和管道基础已经验收合格后进行。为了防止将不合格或已经损坏的管材及管件下入沟槽，所以，下管前应做好对管材的检查与修补工作。2）下管前的检查下管前安排专人对管材进行质量检查，按照管材种类分述如下：管材的检查①.检查管材、管件有无纵向、横向裂纹，严重的重皮脱层及穿孔等缺陷。凡有破裂的管材不得使用。②.承插口配合的环向间隙，应满足接口填料和打口的需要。③.防腐层应完好，缺陷处应及时修补。④.检查管件、附件等材料，其规格应符合有关规定。管道配件的检查管道及配件，应在安装前经过严格检查，检查合格后方可使用。①.配件必须配有制造厂家合格证书；②.核对实物的型号、规格、材质是否符合设计要求；③.核对配件与连接管件的配合尺寸是否配套；④.清除杂物，检查配件是否存在外观及质量缺陷。沟槽检查下管前除对管材、配件进行检查和处理外，还应对沟槽进行必要的检查：①.检查地基。地基土壤如有被扰动时，应进行处理；②.检查槽底高程及宽度应符合质量标准；③.检查沟槽边坡。沟槽有裂缝及坍塌危险者必须先采取加固措施方可下管；④.检查下管工具和设备是否处于正常状态。如发现不正常情况，必须及时修理或更换；⑤.检查下管、运管的道路是否满足操作需要，遇有高压电线，采用机械下管时应特别注意，防止吊车背杆接触电线，发生触电事故。3）下管下管采用机械下管。管节吊装采用一台8t吊车采用兜身吊带吊装,吊装时，要轻装、轻放、避免碰撞。施工时根据施工环境，沟槽断面情况以及工期要求及设备供应等情况综合考虑确定。下管采用沿沟槽分散下管，以减少在沟槽内的运输。4）稳管稳管是将每节管子按照设计的平面位置和高程稳在地基或基础上。稳管包括管子对中和对高程两个环节，两者同时进行。稳管时，相邻两节管口应齐平，根据材料的不同，管口纵向应保留一定间隙，以便于管内勾缝，使柔性接口能承受少量弯曲，防止热胀时挤坏管口等作用。稳管的质量要求稳管质量要求：管道轴线位置允许偏差30mm；管轴线位置的控制管轴线位置的控制是指所铺设的管线符合设计规定的坐标位置。其方法在稳管前由测量人员将管中心钉测设在坡度板上，稳管时由操作人员将坡度板上中心钉挂上小线，即为管子轴线位置。稳管具体操作方法有中心线法和边线法：①中心线法即在中心线上挂一个垂球，在管内放置一块带有中心刻度的水平尺，当垂球线穿过水平尺的中心刻度时，则表示管子已经对中。倘若垂线往水平尺中心刻度左边偏离，表明管子往右偏离中心线相等一段距离，调整管子位置，使其居中为止。②边线法在管子同一侧，钉一排边桩，其高度接近管中心处。在边桩上钉一小钉，其位置距中心垂线保持同一常数值。稳管时，将边桩上的小钉挂上边线。即边线与中心垂线相距同一距离的平行线。在稳管操作时，使管外皮与边线保持同一间距，则表示管道中心处于设计轴线位置。管内底高程控制沟槽开挖接近设计标高，由测量人员埋设坡度板，坡度板上标出桩号、高程和中心钉。坡度板埋设间隔，一般为15～20m。管道平面及纵向折点和附属构筑物处，根据需要增设坡度板。相邻两块坡度板的高程钉至管内底的垂直距离保持一常数，则两个高程钉的连线坡度与管内底坡度相平行。稳管时，用一木制丁字形高程尺，上面标出刻度，将高程尺垂直放在管内底中心位置，调整管子高程，使高程的刻度与坡度线相重合，则表明管内底高程正确。稳管工作的对中和对高程两者同时进行，根据管径大小，可由2人或4人进行，互相配合，将稳好后的管子垫牢。（4）检查井的施工1）基坑开挖检查井按照规范要求放大作业面后基坑，基坑开挖采取人工配合机械的方式，底部200mm部分由人工清除，确保基底土质不受干扰。2）基底垫层铺设土垫层300mm，整平压实后铺设300mm厚3:7灰土，整平碾压完成后，浇筑C30混凝土基础。3）井室砌筑①井室砌筑时，首先应将基础清理干净，画出砌筑内径，洒水湿润，同时将用于砌筑的砼块充分用水浸透，确保砌筑质量。②砌筑时一层砂浆，一层砼预制块，砂浆厚度不小于1.5cm，上下层砼预制块应错缝，避免形成通缝。③闭水试验，井壁砌筑的质量好坏将会影响闭水效果，砌筑时灰缝应饱满，不得有空缝现象。砌筑时井内壁应比标准图中标准内径大10～15mm，确保抹灰厚度和闭水合格。抹灰均采用1:2防水砂浆。④砌筑砂浆未到达设计标准前，井室砌筑时，砌筑工不得踩爬梯上下，应专设一木梯或钢管工作梯上下，避免爬梯与墙体间出现缝隙。（5）闭水试验检查井砌筑完成后，土方回填前，应进行闭水试验。闭水采取各井段分别闭水的方式，下游封口处采用红砖砂浆砌筑，外部0.40m用内掺膨胀剂的C10砼封堵。水可采用水泵抽入或车辆拉运。上游注水下游观测。试验达到要求后方可回填，MRP管道每1km管道24h的渗水量不大于0.0046Di（管道内径mm）的允许渗水量（m³）为合格。（6）土方回填批复闭水试验合格后，即可回填土方。土方回填时，应分层夯填，工序如下：1）管道土方回填①管顶500mm回填时，先使用中粗砂稳管，再用最大粒径不大于25mm的砂砾或者中粗砂分层夯实，每层不得大于200mm。两侧同时回填。管道两侧压实度大于等于95%，管顶500mm压实度大于等于85%。②管顶500mm以上到路基部分，使用最大粒径不大于25mm的天然戈壁土或者中粗砂回填，回填时200mm为一层，洒水浸润30分钟后再夯实。遍数为5-6遍，压实度大于等于90%，如上方为道路时按照道路路基要求执行。③每层夯实后，均要进行密实度检测，合格后方可进行下一层的回填。2）井室回填①回填时200mm为一层，周边同时回填，洒水浸润30分钟后，再夯实。②每层夯实后，均要进行密实度检测，合格后方可进行下一层的回填。涵洞A、工艺流程放样→开挖基础→基础施工→台身施工→台帽混凝土浇筑→安装盖板（现浇盖板）→八字墙及附属工程1）放样技术人员放样出的涵洞中线桩、涵洞基础大小、现场地质情况和放坡要求及基坑底的工作宽度（每边至少放宽50cm），确定基础开挖位置。2）开挖基础用机械开挖至距离基底20cm后，由人工挖除剩余部分，开挖时严格按设计的尺寸进行，严禁超宽超深开挖再用虚土回填。在基坑开挖的同时，应将涵端口八字墙基坑一并挖好。3）基础及涵身施工（1）模板及支架安装涵洞基础及墙身浇筑所用的模板与支架，采用组合钢模板，强度、刚度和稳定性能安全地承受各项荷载。模板表面光滑，接缝严密，不漏浆，模板表面应在浇筑混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。身模板采用内拉外撑的方法加固，拉杆采用Φ14对拉杆。（2）混凝土浇筑和养护砼浇筑前仔细检查模板的支撑是否稳固，并对平面尺寸及高程进行测量复核，无误后对仓内进行洒水湿润并涂脱模剂。涵身及基础按设计要求设置沉降缝，且必须保证基础及涵身的沉降缝在同一垂直面上。沉降缝每隔4～6米设置一道，缝宽2cm。混凝土砼应按一定厚度、顺序、方向分层浇筑，砼达到5MPa后，可拆侧模，拆除时不得强行撬除，减少对砼棱角的损伤。模板拆除后，用麻袋覆盖砼表面，洒水养护。（3）钢筋加工及绑扎涵洞基础钢筋在钢筋加工场按图纸要求和规范规定进行下料加工，现场绑扎成型4）盖板预制（1）模板的制作和安装本项目根据实际情况，盖板采用预制安装或现浇施工两种形式。盖板预制，在预制场内做好地膜，地膜上安装5mm厚钢板，侧模板选用钢模板，模板的平整，顺直及刚度应符合规范要求。盖板现浇，模板选用钢模，部分非定型模板采用强度及表面平整度良好的竹胶板或木胶板，模板安装后进行认真检查、验收，检查模板的平整，顺直及刚度，合格后方可使用。模板的支护采用大头木楔填塞到模板与预制槽之间，并塞紧用钉子固定上口外侧用小方木支撑、固定，内侧用内口撑支撑，间距应与外侧的支护对应，模板内侧应均匀涂抹利于脱模的脱模剂，模板支护好后，应检查支护情况。模内尺寸，模板的平整，顺直及垂直度，检验应符合以下标准：（2）砼浇筑根据设计要求，进行原材料检验、混凝土配合比试验，砼浇筑采用手推车放砼人工采用插入振动器具的方式，进行盖板砼浇筑，浇筑砼时分层，分段由一端向另一端浇注而成，振动使避免振动模板和钢筋，砼浇注结束，盖板顶面用木抹收平，或按设计要求收面。每一工作台班不应少于两组（3块/组）。（3）养生和拆模存放砼浇注结束，应覆盖养生布，并洒水养生，待砼强度达到2.5MPa时方可拆侧模，当砼强度达到设计强度的85%以上时，方能吊运及安装。预制盖板堆放时应在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。（4）盖板的运输和安装盖板的运输采用载重汽车运输，起吊、安装采用25t的汽车式起重机由人工配合安装，安装前应对台帽进行打扫、放线、标出每块盖板的位置及不同型号（中板和边板）组合位置。（5）八字墙及附属工程八字墙施工时与台墙基础一起进行，施工方法和台墙的施工方法一样。路基工程A.施工前准备阶段(1)基本准备路基开工前，应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。修建供工程使用的临时便道、确保施工设备、材料、生活用品的供应；设立必要的安全标志。(2)测量放样开工之前,用GPS和全站仪进行导线点，水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。对要进行施工的路基段落，进行中线、边线的测量放线，并将桩位进行保护，同时在后续的施工中，进行测量复核，保证路基施工不偏位。当主要控制桩由导线控制时，测量组必须根据设计资料认真做好导线复测工作。导线复测应采用红外线测距仪或其它能满足测量精度的仪器，仪器使用前应进行检验、校正。对原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证施工的全过程相邻导线点间能互相通视导线起讫点应与设计单位测定结果比较。角度闭合差(″)±n1/2，n为测点数；坐标相对闭合差±1/10000。查对复测及增设水准点：查对、复核建设单位所交付的水准点，并尽可能地与国家水准点闭合，超出容许误差范围时应查明原因并及时报有关部门。为方便施工，一般情况下水准点间距，不宜大于200m,点的距离应以测高不加转点为原则，临时设置的水准点必须坚固稳定，对怀疑被移动的水准点应复测校核后方可使用。(3)材料试验在路堤填筑前，就选定的取土场进行碎石土相关试验，对土体等进行检验，达到设计和规范要求后，才可以使用。同时填方材料每5000m3或在土质变化时进行一次土工试验，进行试验过程调整，确保试验数据真实有效。（4）防水、排水。施工前做好各种防、排水设施，并保持处于良好的排水状态，以防雨水冲刷。（5）清理现场路基工程施工前，清除施工范围内的的腐植物和杂物。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求，并将路基范围的树根全部挖除，将坑填平夯实。B.填方路基(1)基本要求1）填方路基应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料；桥涵台背优先选用透水性材料、轻质材料等；浸水路堤应选用渗水性良好且不易冲刷的材料填筑。2）路堤施工应按照路基设计横断面整幅填筑，禁止半幅施工。不同的填料应水平分层、分段填筑。同一层路基的全宽范围内应采用同一种填料，不得混合填筑。3）各分部之间和各作业段之间填筑层衔接时，每层搭接长度不得小于2m。4）路基每侧应按规范要求超宽填筑不小于0.5m；土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修正，以达到满足设计要求的坡率。5）台背及路基结合部、填挖交界结合部，应作为路基施工质量关键控制部位。(2)填方路堤施工工艺流程填方施工的核心是将土方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。施工准备→材料试验→试验段（确定松铺厚度、碾压遍数等参数）→装运土方→分层摊铺→平地机整平→碾压→压实度检测→检验填方高程→下一道工序(3)一般路基填方在路基填筑施工前，选择地质条件、断面形式均具有代表性的一个区段（长度不小于200m）作为试验段，进行填筑压实试验，确定满足压实要求的各项工艺参数，再推广到大面积施工。通过试验段的施工，应确定以下各项工艺参数：根据不同的松铺厚度及含水量和碾压遍数下所测得的压实度，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，从而找出最大压实度所需要的碾压遍数、松铺厚度、含水量，合理的机械配备和质量控制方案等，以指导全段下步路基土方填筑施工。路基换填采用水平填筑法施工，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。地面不平时，最低处分层填起，每填一层经过压实后再填下一层。填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，灌沙法进行压实度结果检测。a、填方作业应分层平等摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法及现场压实试验确定。不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度应满足规范及图纸要求。b、每层换填填料铺设的宽度，每侧须超出路堤的设计宽度0.5m，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。c、路堤基底未经监理工程师验收，不能开始填筑；下一层未经监工程师验收合格，上一层不得进行。d、路堤基底应在填筑前进行压实，当路堤高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的压实标准。（4）施工要点1）施工前应做好清理场地工作，如砍树、挖根、除草、清淤、清除种植土单独堆放、填前压实、排水等。2）换填填方路堤施工前，按照规范要求对原地面进行清理，所有填方作业均严格符合图纸或监理工程师的要求施工，其填料的最小强度和最大粒径必须满足规范要求。3）路基填方施工应根据设计断面分层水平填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑的断面每侧应超宽30～50cm,填筑至路床顶面的最后一层土压实后的厚度应大于10cm。4）加强现场排水，开挖后各道工序要紧密衔接，连续施工，确定路基和已填筑的路基不被水浸泡。路基分层填筑的各层面间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。5）路堤填筑应从最低处起分层填筑压实，当原地面纵坡>12%或横坡陡于1:5时，应开挖坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。6）施工期间，现场要配备组合适当吨位足够的压实设备，以达到良好的压实功能。（5）压实要求a、压实设备根据各种设备的性能和压实试验确定。认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，则无条件予以更新和调整。b、摊铺设备，必须保证每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每个连续材料的厚度必须保证该层得到充分的压实。当进行每层压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致和平整。每层松铺厚度应不大于300mm。c、压实必须保证该层整个深度内压实度处处均匀。其压实后的压实度不得小于规定值。d、压实期间含水量应均匀，并能压实到规范要求的压实度。只有当材料的含水量在压实试验的界线范围内时，压实工作才能进行。e、必要时，调整摊铺材料的含水量。含水量的调整，应根据需要将水加入，或按规定的方法将材料风干到合适的含水量。f、填土层在压实前应先整平，并做成1.5%的横坡。碾压时，前后两次轮迹须重叠150-200mm，并特别注意均匀。g、当路堤铺筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用冲击夯予以夯实。使这些地方的压实度达到规范规定。④路基整修a、路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并回填之后进行。b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划。c、在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足时或边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。C.挖方路基(1）工艺流程施工测量→临时降排水设施→路堑开挖→弃土或利用土→边坡整形和检测→路床试验段→路床碾压→压实度检测。 (2）施工要点1）路堑开挖应根据实际地形、地貌在适当位置先行设置排水沟。排水沟将地下水将至路基底面50cm以下。2）应根据地面坡度、地质、开挖断面、施工机械设备等及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济、有序的开挖施工方案，以确保路堑边坡的稳定。3）路堑开挖应按设计断面测量放样，边开挖，边整形，以确保坡面平顺、稳定，不得产生亏坡等病害；4）经试验确定能用于路基填筑的图纸应分类开挖；不适宜作为路基填料的应按相关的规定处理。开挖应自上而下的顺序进行，随挖随修整边坡，并及时对坡面进行复测，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；5）在开挖至边坡线时，应预留30cm厚度以便刷坡，开挖一级，防护一级，绿化一级，并须保证边坡平台和坡面排水顺畅；6）开挖至路床部位时，应尽快进行路床施工，如不能及时进行，应在路床顶面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床施工前挖除；7）路床施工前，应先开挖至两侧排水边沟（纵向坡度不小于1%），防治雨水集积危害路床。D.结构物台背回填(1）施工要点1）涵洞填土范围必须严格按照设计文件执行，并做好过渡段。过渡段路堤压实度应不小于96%，同时纵向和横向防排水系统应连接通畅；2）台背回填应慎重选用填料，宜采用强度和水稳定性好的材料，宜采用天然砂砾，颗粒小于15cm的石渣、水泥稳定类的半刚性材料填筑或灰土回填。3）应严格分层填筑，严禁向坑内倾倒，每层松铺厚度应不大于20cm。4）回填施工应采用大型压路机为主、小型压路机具配合进行压实。采用小型夯实机具夯实铺筑厚度不得大于20cm。E.特殊路基设计特殊路基处理路段，换填材料为天然砂砾，要求机动车道换填深度70cm，进行分层压实回填，每层回填厚度不大于30cm。五．路面工程施工在正式开工前，在监理工程师批准的地点修筑长度不少于200米的试验段。采用拟用于本工程的材料、配合比、拌和机、摊铺机、压路机和施工工艺进行试验段路段施工，检验所确定的混合料配合比和准备使用的配套机具组合效率以及施工工艺、施工程序的适应性。测试混合料的干容重、含水量以及达到规定密实度时的压实系数、碾压遍数、压实程序和施工工艺。及时进行试验路段的施工总结，并将总结提交监理工程师认可后方可指导施工。（1）天然砂砾底基层天然砂砾底基层在施工前，将路基面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。经过整平和整型，按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实，每层压实厚度满足设计要求。凡压路机不能作业的地方，采用人工机夯进行压实，直到压实度达到合格为止。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。在已完成的底基层上按规范要求进行取样试验，所有试验结果报监理工程师审核。天然砂砾厚度机动车道为30㎝，压实度达到96%以上，顶面竣工验收弯沉值城市主干道LS=114.9（0.01mm）。1）垫层施工之前，路基必须经过监理工程师验收合格，达到设计及规范要求的标准。2）在施工前，将路基面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。3）摊铺后的砂砾应无明显离析现象。4）经过整平和整型，应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实，每层压实厚度应满足规范要求。5）一个路段碾压完成后，应按批准的方法做密实度试验，被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则应重新碾压、整型及整修。6）凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。7）两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。再用平地机进行整平和整形。8）在已完成的底基层上按规范要求进行取样试验，所有试验结果均应报监理工程师审批。（2）水泥稳定砂砾基层水泥稳定砂砾料采用厂拌方式集中拌和，拌和的混合料颗粒组成和含水率达到规定要求。用于施工配合比例的各种原材料计量准确，加水量应由所用集料的实际含水量和试验室所确定的混合料最佳含水量等具体情况确定，拌和好的混合料含水量应高出最佳含水量1%～2%，同时拌和好的混合料应颜色一致，无成团结块及离析现象。混合料的摊铺使用摊铺机械作业，摊铺时应将下承层顶面杂物清除干净，根据试验段施工时确定的松铺系数来调整熨平板高度，采用双侧走钢丝绳方法控制标高，每隔10m（弯道上每隔5m）加设钢钎，确保钢丝绳中间挠度不大于2mm。摊铺机作业时，一要控制好行驶的匀速性，二要安排专人清扫摊铺机行走轨道。摊铺时采用两台摊铺机双机连铺，混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先静压后振动的原则，直线段由外侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。碾压完成后要进行水泥稳定基层的养生，养生采用无纺透水土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，养生期不少于7天，在养生期间定期洒水，始终保持结构层表面处于潮湿状态，防止其干裂。同时应封闭交通，除洒水外，禁止其他车辆通行；水泥稳定级配砂砾料铺筑厚度为29㎝，顶面竣工验收弯沉值LS=42.9（0.01mm）；①混合料的拌和与运输a、混合料的配料必须准确，水泥必须摊铺均匀，洒水、拌和必须均匀。b、水泥稳定级配砂砾的下承层表面应平整、坚实，下承层的平整度和压实度应符合规范要求。c、在正式拌和水泥稳定级配砂砾混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。d、运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。e、拌和的混合料要均匀、无离析现象、集料、水泥、水的用量偏差不超过技术规范要求。f、运输混合料的车辆，要均匀地在铺筑层整个表面上通过，速度要缓，减少不均匀碾压和车辙。g、当摊铺现场距拌和厂较远时，运输车辆必须配备覆盖蓬布，以防雨淋或水分蒸发，以保持装载高度以防混合料离析。拌和好的混合料应尽快摊铺。②摊铺和整型a、混合料按试验路段确定的松铺厚度，按规定的施工工艺均匀地摊铺在要求的宽度上。b、摊铺的混合料的含水量高于最佳含水量的百分比应根据试验确定，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。c、摊铺机后面应配备专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料集中处，应及时铲除，并用新拌混合料填补。③碾压a、混合料的碾压程序应按试验路段确定的方法施工。b、混合料经摊铺和整型后碾压，直线段，由两侧向中心碾压；超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠，压后的表面平整无轮迹或隆起，且断面正确，路拱符合设计要求。c、碾压过程中，水泥稳定砂砾的表面始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，要及时补晒少量的水。d、严禁压路机在以完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定砂砾表面不受破坏。e、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。f、水稳层要一次碾压到设计厚度，禁止薄层修补和过度振动提浆。④接缝处理和“调头”的处理a、摊铺机摊铺混合料时，中间不能随意中断，摊铺机因故中断摊铺超过2小时或当天工作结束时要设置横缝，摊铺机要驶离摊铺的混合料末端。b、人工将混合料的末端切整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度要与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。c、摊铺时返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。d、施工中利用3m直尺检查接缝处平整度，将不合格部分垂直切去，然后再摊铺新的混合料。⑤纵缝处理a、在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并按下述方法处理。b、在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度要与稳定土层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木。⑥养生及交通管制采用洒水车进行洒水养生，养生期不应少于7天。养生期间应保持湿润状态。养生期内，除允许洒水车通行外，设置防撞隔离墩，封闭交通，严禁其他车辆通行，水泥稳定级配砂砾基层养生期结束后尽快洒布透层油。⑦气候条件工地气候低于5℃时，不能进行水稳施工。雨季施工要特别注意天气变化，拌和站和运输车要配备防雨缝布，勿使水泥混合料受雨淋，在雨季施工时，集中力量分段铺筑。在雨前碾压坚实，并随时疏通边沟，保证排水良好。降雨时应停止施工，已摊铺好的混合料应尽快碾压密实。（3）透层1）材料沥青采用改性乳化沥青。2）施工要求①在喷洒施工开始前3天报监理工程师批准。②采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。个别漏洒处采用人工喷壶补洒。③施工前，将基层表面的所有杂物扫出路基外，将表面的浮尘吹干净，使表面骨料外露；如基层表面干燥，喷洒沥青前1个小时左右，用洒水车喷洒少量水的润湿基层表面，并在表面稍干后浇洒沥青。喷洒时，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。④采用沥青洒布车一次均匀喷洒，喷洒时要保持稳定的速度和喷洒量，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，第二个车道与第一个车道原则上不重叠或少重叠。但不能露白，露白处需用人工喷洒设备补洒。洒布车完一个车道后，必须立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，污染基层表面。沥青洒布车不均匀时，宜改用手工沥青洒布机喷洒。在铺筑沥青面层之前，或局部地方尚有多余的沥青未渗入下承层时，应予清除。⑤按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒；沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。⑥养生期间，对已洒好沥青的路面上不开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为防止车轮粘沥青，应撒铺吸附材料，以覆盖未完全吸收的沥青。（4）粘层1）材料沥青采用快裂或中裂乳化沥青改性乳化沥青。2）施工要求①粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。②喷洒时，气温低于10℃时不得喷洒粘层油。路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。③喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。④粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。（5）封层①下封层结合料选用改性乳化沥青；②矿料选用矿质材料，其最大粒径不超过设计摊铺厚度，从而避免下封层形成软油层和滑动层；水可采用饮用水，水中不含有有害的可溶盐类、能引起化学反应的物质和其他污染物；③下封层厚度为10mm;④改性稀浆封层矿料可以掺加矿粉，矿粉质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》的相关要求，其掺加必须通过混合料设计试验确定。⑤改性乳化沥青，其试验方法按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的方法进行试验，且满足规范的要求。（6）沥青混合料施工技术1）前期要求裂缝治理，在施工罩面之前，首先对原有裂缝进行封填处理，裂缝宽度大于1cm的，先进行切缝处理并把裂缝清理干净后，再用沥青压缝带进行封缝；裂缝宽度小于1cm的，先把裂缝清理干净后，再用沥青压缝带进行封缝。摊铺前对作业面表面泥土、浮尘等应采用钢丝刷人工进行清理，并采用吸尘器进行除尘，作业面清洁、干燥后进行沥青面层摊铺。开始摊铺时，逐车检测混合料的温度，应不低于150℃,但不得高于1700C.摊铺中必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。2）设备要求运送沥青混合料的自卸汽车应有紧密、清洁、光滑的金属底板，底板上涂一层油和水混合液，以防止混合料钻到底板上。但不得有余液积聚在车箱底部。每辆自卸汽车都要配备一个帆布蓬，其大小应能保护混合料不受大气的影响。沥青混合料压实采用下列机械：双钢轮振动压路机、振动压路机、轮胎压路机。3）沥青混凝土面层试验段目的验证用于湖沥青改性沥青混凝土上面层施工的混合料生产配合比。确定改性沥青混凝土上面层施工的标准施工方法。确定合理的施工机械配备、组合方式以及沥青混凝土拌合设备与运输车辆、摊铺能力的协调性。验证沥青拌合楼的实际生产能力，验证按施工配合比确定的材料的控制精度，确定拌合温度和操作工艺。通过试摊铺，确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度和摊铺工艺。通过压实试验，确定压路机的最优组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数及压实工艺。确定合理的施工组织方案及管理体系、人员及指挥方式，确定松铺系数及虚铺厚度，确定合理碾压长度。沥青混合料运输车辆的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方不少于5辆运料车等候卸料。摊铺过程中运料车应在摊辅机前l00mm～300mm处停住，空挡等候，由摊辅机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊辅机。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。4）施工工艺①准备下承层检查确认工作面的质量是否符合设计或施工规范的要求，合格后方可铺筑沥青面层。②混合料的运输为保证摊铺机作业要求及沥青混和料的温度，须选择大吨位运输车辆。同时为避免沥青混和料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。施工前对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运输途中汽车抛锚使混合料冷却受损。运输汽车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。开始摊铺时摊铺机前面等待卸料车不少于5辆。已经离析或结成团块或在运料车辆卸车时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。运输车辆应尽快将混合料运抵现场，尽快铺筑，运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。沥青混合料运至摊铺地点后检查拌和质量，不符合要求的混合料不得铺筑。运输道路应经常洒水以防止扬尘，运输车辆在路基上行走时，要防止将混合料漏、掉在路面上，如果发现，及时清理。在运输过程中要注意保温措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。混合料运至工地要检查温度是否符合规范要求。③混合料的摊铺在铺筑沥青混合料之前，要检查基层的质量。特别是水泥稳定砂砾基层在局部粗骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是：当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填新基层料，平面成矩形状，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油和粘层油；轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油和粘层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次摊铺成型。面层铺筑前应准确地进行放样，确定边线和中线，以引导摊铺机正确地就位摊铺。根据试验路确定的松铺系数，摊铺机在基层起步时熨平板及均衡梁后滑靴下垫上松铺厚度的木板，当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面均垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。每次摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零开始增加，慢慢起步，这样有助于消除刚起步时由于阻力过大而引起的面层产生横向波浪的现象。面层采用浮动均衡梁控制摊铺厚度和平整度。摊铺机两侧各安装一台基准装置，每副装置的前端基梁上装有可上下伸缩的“雪橇板”，滑行在下承层的表面上，后端基梁也装有“雪橇板”滑行在以摊铺的沥青混合料表面上。由于基梁装置的雪橇板能上下自由伸缩，因而可消除下承层和摊铺层表面的局部不平整，使摊铺层即达到了设计标高和厚度，有提高的平整度。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或途径停顿。摊铺速度根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，并符合2-6m/min的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析，纵缝采用热接，由两台摊铺机一前一后梯形摊铺。机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整，当出现特殊情况时，可在现场主管人员指导下进行人工修补。沥青混合料的摊铺厚度为设计层厚度乘以松铺系数，松铺系数通过试铺碾压测定。在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及小规模工程可用人工摊铺，人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：a、半幅施工时，路中一侧事先设置挡板，沥青混合料卸在铁板上，摊铺时扣锹摊铺，不得扬锹远甩。b、边摊铺边用刮板整平，且用力一致，往返刮2-3次，不得反复撒料、刮平以免引起离析，撒料用的铁锹等工具宜加热使用。c、摊铺要连续进行，不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料要紧接碾压。低温施工时，卸下的混合料要以棚布覆盖。④碾压开始碾压的温度控制在150℃，碾压终了温度不低于90℃。碾压采用先轻后重，先慢后快，由外侧向中心碾压原则。稳压时用8～10t碾，初压两遍，主动轮在前，碾速1.5～2km/h，复压时用12t～14t振动碾碾压4～6遍至稳定无明显轮迹，碾速2.5～3.5km/h，碾压时由路边开始向中心移动，相邻碾压带宽度应重叠1/2后轮宽，双轮重叠29cm。在碾压过程中可向碾压轮洒少量水，压路机不得在未碾压成型、未冷却的路段上车，调头或停车等候。对压路机无法压实的路边缘等局部地区，采用平板夯补充压实。当天碾压的尚未冷却的沥青沥青混凝土上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物碾压温度按试验路确定的碾压温度进行碾压，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，以防石料棱角磨损、压碎、破坏集料嵌挤。⑤接缝处理铺加宽段前将缘边切齐，清扫干净，并涂少量粘层沥青。碾压时先在已压实部分路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。上、下层的纵缝错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，宜留在车道区化线位置上。相邻两幅及上、下层的横向接缝错位1米以上。横缝采用平接缝。施工时，摊铺机在接近端部前约1米处半熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后，再予碾压。然后用3米直尺检查平整度，趁未冷却透时垂直刨除端部厚度不足的部分，使下次施工时成直角连接。从接缝处起继续摊铺混合料前用3米直尺检查端部平整度，当不符合要求时，及时处理。⑥交通管制沥青混凝土结构层应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度不低于50℃后，方可开放交通，并且限制交通量。级配和沥青含量、压实度、厚度的验收和试验及沥青混合料表面的检验均应按招标文件技术规范的要求办理。六、路缘石安装（1）装运缘石注意事项预制混凝土缘石装运前应进行检查验收，其允许误差规定如下：外形尺寸允许误差±5mm。掉角塌边长度不大于20mm，外露面边棱完整。表面应颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂纹等现象。外露面平整度允许偏差3mm。（2)路缘石的装运装运必须轻装轻卸，不准摔、砸、撞、碰以免造成损伤，必要时卸料地点应垫铺草袋等物，卸料前应安排好卸料地点和数量，卸料后要码放整齐，尽量减少搬运。(