机械设计与实践应用知到智慧树章节测试课后答案2024年秋青岛工学院

机械设计与实践应用知到智慧树章节测试课后答案2024年秋青岛工学院第一章单元测试

本课程研究内容只限于（）

A:在高速、高压等特殊条件下工作以及尺寸特殊的通用零部件设计B:在一般工作条件下工作的通用零部件设计C:专用零部件设计D:标准化零部件设计

答案:在一般工作条件下工作的通用零部件设计本课程研究的对象是（）

A:机器B:构件C:机构D:机械

答案:机械工业革命是机械发展的关键时期，目前我们正处于（）

A:第一次工业革命蒸汽机时代B:第四次工业革命智能化时代C:第三次工业革命信息化时代D:第二次工业革命电气化时代

答案:第四次工业革命智能化时代减速器中齿轮属于连接类零件。（）

A:对B:错

答案:错下列8种机械零件：涡轮叶片，飞机螺旋桨，往复式内燃机曲轴，拖拉机发动机气门弹簧，起重机起重吊钩，火车车轮，自行车链条，纺织机纱锭，其中有（）是专用零件。

A:4种B:5种C:6种D:3种

答案:6种

第二章单元测试

对于闭式圆柱齿轮，传动比一般选取的范围是（）。

A:3~5B:2~3C:2~4D:4~7

答案:3~5机械系统的组成要素是（）。

A:机构B:部件C:零件D:环境

答案:机构；部件；零件一般来说，机器设计的成败起着关键作用的阶段主要是方案设计阶段。（）

A:错B:对

答案:错一般机械零件的失效形式有（）

A:表面损伤B:过量变形C:断裂D:熔化

答案:表面损伤；过量变形；断裂在设计准则中，最基本的是寿命准则（）

A:对B:错

答案:错

第三章单元测试

对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（）。

A:齿面胶合B:齿面疲劳点蚀C:轮齿疲劳折断D:齿面磨损

答案:齿面疲劳点蚀其他条件不变，将齿轮传动的载荷增为原来的4倍，其齿面接触应力（）。

A:增为原应力的2倍B:增为原应力的4倍C:增为原应力的16倍D:不变

答案:增为原应力的2倍对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（）。

A:先按接触强度设计，再校核弯曲强度B:只需按接触强度设计C:只需按弯曲强度设计。D:先按弯曲强度设计，再校核接触强度

答案:只需按弯曲强度设计。在下面的各种方法中，（）不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。

A:齿轮负变位B:由调质改为淬火C:直径不变增大模数D:适当增加齿宽

答案:齿轮负变位要求两轴中心距较大，且在低速、重载荷、高温等不良环境下工作，传动应选用（）。

A:带传动B:链传动C:轮系D:轴系

答案:链传动与带传动相比，链传动的主要优点为（）。

A:能保证准确的平均传动比B:摩擦损失小，效率高C:工作平稳D:无噪声

答案:能保证准确的平均传动比链传动属于（）传动。

A:具有中间弹性体的啮合传动B:具有中间刚性体的啮合传动C:具有中间柔性体的啮合传动D:具有中间挠性体的啮合传动

答案:具有中间挠性体的啮合传动V带根数越多，受力越不均匀，故选用时一般V带不应超过8~10根。（）

A:对B:错

答案:对

第四章单元测试

下列各轴中，属于转轴的是（）

A:汽车传动轴B:减速器中的齿轮轴C:火车轮轴D:自行车的前、后轴

答案:减速器中的齿轮轴对于只承受转矩作用的直轴，称为（）。

A:转动心轴B:传动轴C:固定心轴D:转轴

答案:传动轴轴环的用途是（）。

A:提高轴的强度B:使轴上零件获得轴向定位C:提高轴的刚度D:作为加工时的轴向定位

答案:使轴上零件获得轴向定位考虑轴的结构时，应满足（）

A:轴上零件要便于安装和拆卸B:需满足轴上零件要能牢固可靠的相对固定C:节省材料尽量使用空心轴D:轴结构应便于加工和减小应力集中

答案:轴上零件要便于安装和拆卸；需满足轴上零件要能牢固可靠的相对固定；轴结构应便于加工和减小应力集中适用于心轴和轴端固定的轴向固定方式为（）

A:轴肩B:圆锥面C:轴端挡板D:轴端挡圈

答案:轴端挡板对轴上零件作周向固定应选用（）

A:圆螺母固定B:弹性挡圈固定C:平键固定D:轴肩或轴环固定

答案:平键固定在键连接中，对中性好的是（）。

A:普通平键B:切向键C:楔键D:半圆键

答案:普通平键普通平键的联接的工作特点为（）。

A:键的两侧为工作面B:键的所有面均为工作面C:键的上下表面为工作面D:键的圆弧面为工作面

答案:键的两侧为工作面平键联接主要用于传递（）的场合。

A:横向力B:法向力C:轴向力D:转矩

答案:转矩圆柱滚子轴承的代号是（）。

A:NAB:2C:8D:N

答案:N轴承的支承端主要有哪几种结构形式是（）。

A:一端双向固定，一端游动B:两端单向固定C:两端游动D:串联

答案:一端双向固定，一端游动；两端单向固定；两端游动在减速器当中，联轴器的选择有的是在高副，有的是在低副，可以选择哪几种挠性联轴器。（）。

A:轮胎联轴器B:梅花型弹性联轴器C:弹性套柱销联轴器D:弹性柱销连轴器

答案:梅花型弹性联轴器；弹性套柱销联轴器；弹性柱销连轴器

第五章单元测试

减速器中传动件有哪些（）。

A:带轮B:齿轮C:链轮D:联轴器

答案:带轮；齿轮；链轮；联轴器减速器的工作环境温度一般为（）。

A:-40℃至+28℃B:-28℃至+28℃C:-28℃至+40℃D:-40℃至+40℃

答案:-40℃至+40℃减速器的传动比i=（）。

A:n1/n2B:n1/z1C:n2/n1D:n2/z2

答案:n1/n2减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件。（）

A:错B:对

答案:对为保证减速器安装的稳定性，应可能减少箱体底面的加工面积，箱体底座一般采用完整的平面。（）

A:错B:对

答案:错减速器箱体主要起到支撑和承受轴上载荷，同时形成密闭的空间的作用。（）

A:对B:错

答案:对

第六章单元测试

草图被自动标注完全约束是一种完美的约束状态。（）

A:错B:对

答案:错自顶向下(Top-down）装配是UG中一种建模方式，它是在UG总体架构设计之下开展的以WAVE链接技术为核心的高效建模方式。（）

A:错B:对

答案:对装配的目的是为了出装配工程图。（）

A:对B:错

答案:错关于UG装配，说法错误的是（）。

A:装配需要较低的电脑资源B:大型装配会消耗很大的电脑内存资源C:装配是一个管理零件几何体的指针集合D:装配就是虚拟装配

答案:大型装配会消耗很大的电脑内存资源UG建模中使用的曲线系统有（）。

A:派生曲线B:(曲线）空间曲线C:二维曲线D:草图曲线

答案:派生曲线；(曲线）空间曲线；草图曲线

第七章单元测试

电驱桥的主减速器主要有哪些零件组成？（）

A:齿轮轴B:滚动轴承C:主减速器壳D:圆柱齿轮

答案:齿轮轴；滚动轴承；主减速器壳；圆柱齿轮电驱桥的圆柱齿轮精度一般控制在几级以内？（）

A:8级-GB/T10095B:6级-GB/T10095C:9级-GB/T10095D:7级-GB/T10095

答案:6级-GB/T10095由于电驱桥前进后退使用的齿轮没变，因此轴承