DBJ51T 116-2019 悬挂式单轨交通轨道梁桥施工及验收标准　

备案号J14724-2019四川省工程建设地方标准备案号J14724-2019悬挂式单轨交通轨道梁桥施工及验收标准2019-04-28发布2019-09-01实施四川省住房和城乡建设厅发布四川省工程建设地方标准悬挂式单轨交通轨道梁桥施工及验收标准suspendedmonorailrailbeambridge西南交通大学出版社四川省工程建设地方标准Standardforconstructionandaccept*西南交通大学出版社出版、发行(四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学创新大厦21楼)各地新华书店、建筑书店经销成都蜀通印务有限责任公司印刷*成品尺寸：140mm×203mm印张：3.375字数：81千2019年8月第1版2019年8月第1次印刷版权所有盗版必究(举报电话图书如有印装质量问题，本社负责退换(邮政编码610031)网上书店：https://xnjtdxcbs.tmal3《悬挂式单轨交通轨道梁桥施工及验收标准》的通知川建标发〔2019〕231号各市州及扩权试点县住房城乡建设行政主管部门，各有关单位：由西南交通大学和中唐空铁集团有限公司主编的《悬挂式交通轨道梁桥施工及验收标准》已经我厅组织专家审查通过，现批准为四川省推荐性工程建设地方标准，编号为DBJ51/T116-2019,自2019年9月1日起在全省实施。该标准由四川省住房和城乡建设厅负责管理，西南交通大学负责技术内容解释。2019年4月28日5<四川省悬挂式单轨交通技术标准〉编制计划的通知》(川建标函〔2017〕792号)的要求，悬挂式单轨交通技术标准编制组经广泛调查研究，认真总结工程实践经验以及最新研究成果，充分吸纳近几年国内外建设铁路轻轨、地铁和其他各类轨道交通的先进技术和成功建设经验，参考国内城市轨道交通、铁路工程建设相关的国家和行业标准，并在广泛征求意见的基础上，编制本标准。本标准共分9章，主要内容包括：1总则；2术语；3基本规定；4施工准备；5材料；6钢轨道梁；7钢桥墩；8道岔设给西南交通大学(地址：成都市二环路北一段111号西南交通大学牵引动力国家重点实验室；邮编：610031;邮箱地址：caxuser@163.com;联系电话,以供今后修订时参考。6主要起草人：张琳吉敏廷牛均宽董新发蔡成标王华军周津斌高旭超康晓锋曹晓亮刘向琼高建敏贺伟明主要审查人：徐恭义马庭林朱尔玉曾志斌畅德师曾国锋7 1 43基本规定 63.1施工及验收一般规定 63.2建设单位 83.3勘察设计单位 93.4施工单位 3.5监理单位 3.6工程施工质量验收单元划分 3.7工程施工质量验收内容和要求 3.8工程施工质量验收程序和组织 4施工准备 4.1施工调查 4.2设计文件核对 4.3施工方案及主要施工机械设备的选择 234.4施工作业指导书 4.5施工技术交底 4.6临时工程 27 5.1一般规定 85.2钢材 5.3焊接材料 5.4圆柱头焊钉、高强螺栓连接副 5.5涂装材料 6钢轨道梁 6.1一般规定 6.2钢轨道梁的制作 6.3钢轨道梁安装 6.4线形调整 6.5工程验收 407钢桥墩 437.1一般规定 43 447.3钢桥墩安装 467.4工程验收 478道岔设备安装 498.1一般规定 498.2机械装置 8.3控制装置 8.4调整试验 8.5工程验收 9轨道梁桥单位工程综合质量评定 9.1单位工程质量控制资料核查 99.2单位工程实体质量和主要功能核查 9.3单位工程观感质量评定 本标准用词说明 引用标准名录 71附：条文说明 4 6 6 8 9 3.6Divisionforacceptanceunit 3.7Contentsandrequirements 3.8Proceduresandorgaofconstructionquality 4Constructionp 4.2Verificationfordesign 4.3Constructionplanandselectionsof 234.4Jobinstructionsofconstruction 4.5Technicaldefinitudeofconstruction 26 27 5.1Generalrequirem 30 5.4Cylindricalheadweldi 32 346.1Generalrequireme 346.2Productionofsteeltr 40 7.1Generalrequiremen 43 467.4Engineeringaccep 478Installationofturnoutequip 49 49 50 unitengineering 9.1Verificationforquality-controlinformat 9.2Verificationforentityofunitengineering 9.3Assessmentforperceivedquality Explanationofwordinginthiscode 69 71Addition:Explanationofprovision 11.0.1为统一悬挂式单轨交通轨道梁桥的施工技术要求和质量验收标准，加强施工管理，促进施工技术水平提高，保证施工质量和安全，制定本标准。1.0.2本标准适用于悬挂式单轨交通轨道梁桥工程的施工及验收。1.0.3轨道梁桥工程施工应执行国家法律法规及相关技术标准，严格按照设计文件施工，满足工程结构安全性、耐久性及功能要求，保证设计使用年限内正常运营。1.0.4建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，并对管理层、技术层和作业层人员落实质量责任1.0.5建设各方应做好标准化管理、标准化施工等工作，落实质量、安全、工期、投资、环境保护等建设管理要求。1.0.6轨道梁桥工程施工应采用机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段，保证工程质量，保障施工安全。1.0.7轨道梁桥工程施工应加强现场管理，规范现场布置，提高文明施工水平。钢结构制造加工厂、混凝土拌和站等的规划设计应体现节约用地、节省投资、环保节能、永临结合、合理使用1.0.8轨道梁桥工程施工应及时掌握气象、水文和地质灾害等相关信息，重视对自然灾害的识别评估、规划预防、监测应急、2工程治理工作，有效减少自然灾害及其影响。1.0.9轨道梁桥工程施工涉及文物保护单位和其他文物古迹的，应根据文物保护行政部门批准的方案和设计保护措施进行施工。1.0.10轨道梁桥工程施工应根据国家节约资源、节约能源、减少排放等有关法规和技术标准，结合工程特点、施工环境编制并实施工程施工节能减排技术措施。1.0.11轨道梁桥工程施工的各类人员应经过专门培训，合格后1.0.12轨道梁桥工程施工资料的收集和整理工作应与工程进度同步进行，做到系统、完整、真实、准确，保证其具有有效的查考利用价值和完备的质量责任追溯功能，并应按有关规定及时做好资料的归档管理工作。1.0.13轨道梁桥工程施工应制定相应的安全技术措施，严格执行安全技术规程和相应劳动卫生标准。跨越或下穿既有铁路、公路施工时应按照有关要求设置安全防护设施。1.0.14轨道梁桥工程施工质量的检验、检测工作取得的质量数据应真实可靠，全面反映工程质量状况，所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定。1.0.15轨道梁桥工程施工的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术资料，必须严格履行责任人签字确认制度，并且按规定及时填写。1.0.16采用的原材料、预制品、设备及外购件等，应符合国家现行有关标准的规定。采用经鉴定并批准的新技术、新工艺、新3设备、新材料时，应制定相应的施工或安装技术标准。1.0.17轨道梁桥工程施工质量的验收除应符合本标准外，尚应符合国家、行业和地方现行有关标准的规定。42.0.1悬挂式单轨交通suspendedmonorailtransit车体悬挂于轨道梁下方的一种单轨交通型式。一般而言，车辆采用橡胶轮胎，列车走行装置位于梁轨合一的轨道梁内。车辆除走行轮外，转向架的两侧有导向轮，约束于轨道梁内的两侧腹板。2.0.2轨道梁桥railbeambridge悬挂式单轨交通轨道梁与桥墩、基础及墩梁悬挂系统或支承系统组成的桥梁体系。2.0.3轨道梁trackbeam既承受列车荷载又兼作运行导向轨道的梁式结构，同时是供电、信号、通信等缆线及设备的载体。悬挂式单轨交通的轨道梁，通常采用钢结构。连接相邻轨道梁，并将载荷传递到基础的构筑物。2.0.5伸缩缝装置expansionjoint轨道梁与轨道梁间的连接过渡装置，安装在轨道梁端部的走行面、两侧的导向面和稳定面上，使轨道梁在一定间隙范围内自由伸缩，确保列车车轮安全、平稳通过。2.0.6基础预埋件foundationembeddedparts浇筑在承台内，用于基础与桥墩连接的装置，由预埋板和预埋螺栓副组成。52.0.7整体平移式道岔transitionalswitch由一根直线梁和一根曲线梁组成，转辙时采用电力驱动，两根道岔梁整体移动，其中任意一根梁和接口轨道梁对接形成岔道，转换列车行驶路线的道岔型式。2.0.8芯轨回转式道岔movablepointswitch由一根整体道岔梁和梁上的机构组成，梁内芯轨通过电力驱动，在梁内绕固定点旋转一定的角度，从而在梁内形成岔道，转换列车行驶路线的道岔型式。63.1.1建设各方应制定项目管理规划，重点加强原材料质量、3.1.2轨道梁桥工程施工应建立并持续改进环境管理体系，制3.1.3轨道梁桥工程施工应重视职业健康和劳动卫生保护，制3.1.4轨道梁桥工程施工应按照现行铁路行业的施工组织设计3.1.6混凝土工程、钢筋工程、预应力工程、钢结构安装等关3.1.7轨道梁桥工程中，模板及支架、明挖及挖井基础、桩基3.1.8轨道梁桥工程施工现场，应按照现行铁路行业的工程建3.1.9轨道梁桥工程施工应结合项目规模和特点，按照现行铁7足工程质量控制要求。3.1.10轨道梁桥工程施工期间，应严格限制线路两侧地下水的抽取，确保轨道梁桥工程结构安全稳定。3.1.11轨道梁桥工程施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。单位工程施工现场质量管理检查记录应由施工单位在施工前按表3.1.11的规定填写，总监理工程师进行检查，并做出检查结论。12345678981工程采用的原材料、构配件和设备，施工单位和监理单2各工序应按施工技术标准进行过程控制，施工单位和监理单位应按本标准的规定进行全面检查，并形成记录。部分关键工序验收应留有必要的影像资料，以备建设过程中有关单位3工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工3参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格；4工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格3.2.1建设单位应严格执行国家、行业有关建设管理办法和本9点控制工程的建设条件。3.2.2建设单位应重点加强深基坑防护、复杂钢结构等的施工图审核和设计技术交底工作。3.2.3建设单位应组织重难点工程施工方案评审和高风险工程风险评估。3.2.4建设单位应加强混凝土原材料质量、冬期施工、营业线施工及接口工程等的专项检查，根据现场实际进一步完善工程措施。3.2.5建设单位应组织开展沉降变形观测及评估。3.2.6建设单位应统筹协调轨道梁桥工程与其他专业工程接口工程的相关工作。3.2.7建设单位应组织建设各方，将工程建设有关资料移交运营管理单位。3.3勘察设计单位3.3.1勘察设计单位应严格执行国家、行业有关建设管理办法和本标准的管理规定。3.3.2勘察设计单位应按规定向各参建单位做好施工图技术交底及答疑工作，对关键设计内容做出详细说明。3.3.3勘察设计单位应做好现场施工配合并加强现场地质核对确认工作。3.3.4勘察设计单位应参加沉降变形评估、工程检查和验收等3.4.1施工单位应严格执行国家、行业有关建设管理办法和本标准的管理规定。3.4.2施工单位应参加建设单位组织的现场核对、设计技术交底、检查及验收等工作。3.4.3施工单位应编制实施性施工组织设计及关键工序的作业指导书，明确施工作业标准和工艺要求。3.4.4施工单位应做好施工调查和地质核对工作，编制重难点工程施工方案和高风险工程的应急预案，按规定进行应急预案的演练。3.4.5施工单位应加强进场原材料的检查验收。3.4.6施工单位应统筹安排专业接口工程的施工。“四电”等后续工程的施工方案应经建设单位批准后实施，并不得影响已完工3.4.7施工单位应做好已完工程的成品保护，制订冬、夏期施工方案及防护措施。3.4.8施工单位应按规定进行沉降变形观测，并及时向有关单位提供观测资料。3.4.9施工单位应按有关规定，做好文明施工，并及时进行施工场地清理和复耕工作。3.5.1监理单位应严格执行国家、行业有关建设管理办法和本标准的管理规定。3.5.2监理单位应对深基坑施工、钢结构安装、营业线施工等的施工方案和应急预案进行重点审查，并提出整改意见。3.5.3监理单位应做好施工材料的进场检查验收。3.5.4监理单位应熟悉设计文件，做好现场核对工作，提出优化设计方案。3.5.5监理单位应加强对混凝土浇筑、钢构件安装、预应力筋张拉、连续梁合龙段施工等重要工序和高风险工程施工的现场监理。3.5.6监理单位应对施工单位的沉降变形观测进行全面监督，并按规定做好平行观测，保证观测数据真实可靠。3.6工程施工质量验收单元划分3.6.1轨道梁桥工程施工质量验收单元划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。3.6.2单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的独立施工区段划分。3.6.3分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。3.6.4分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。3.6.5检验批可根据施工及质量控制和验收需要，按施工段、施工部位或工程量等划分。检验批的划分以同一分项工程内部便于一次验收的工程内容为一个检验批。3.7工程施工质量验收内容和要求3.7.1检验批的质量验收应包括如下内容：1实物检查：对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行；对工序质量的检验，应按本标准规定的抽样检验方案执行。2资料检查：原材料、构配件和设备等的质量证明文件(质量合格证、规格、型号及性能检测报告等)和抽样检验报告、工序的施工记录、自检和交接检验记录、平行检验报告、见证检验3质量责任确认：对施工作业责任人员质量责任登记进行确认。3.7.2检验批合格质量应符合下列规定：1主控项目的质量经抽样检验全部合格。2一般项目的质量经抽样检验全部合格。其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，且最大偏差不大于规定允许偏差的1.5倍时判定3具有完整的施工操作依据、质量检查记录。4施工作业责任人员质量责任登记情况真实、全面。3.7.3分项工程质量验收合格应符合下列规定：1分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定。2分项工程所含检验批的质量验收记录应完整。3.7.4分部工程质量验收合格应符合下列规定：1分部工程所含分项工程的质量均应验收合格。2分部工程所含分项工程质量验收记录应完整。3.7.5单位工程质量验收合格应符合下列规定：1单位工程所含分部工程的质量均应验收合格。2质量控制资料应完整。3实体质量和主要功能应符合设计要求和相关标准规定。4观感质量验收应符合要求。3.7.6当检验批质量不符合要求时，应按以下规定进行处理：1经返工重做的或更换构配件、设备的检验批，应重新进行验收。2当对试块试件的试验结果有怀疑或因试块试件丢失损坏、试验资料丢失等无法判断实体质量时，应由有资质的法定检测单位对实体质量进行检测鉴定，检测结果达到设计要求的检验批可予以验收。3.7.7通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求的分部工程、单位工程，严禁验收。3.8工程施工质量验收程序和组织3.8.1检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收。施工单位应对全部主控项目和一般项目进行检查。监理单位应对全部主控项目进行检查，对一般项目的检查内容和数量可根据具体情况确定。检验批质量验收记录应按表3.8.1填写。对于主控项目，施工单位检查评定记录及监理单位验收记录的内容应填写详细具体；对于一般项目可填写概括性结论。3.8.2分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程质量负责人、技术负责人等进行验收，并应按表3.8.2填写记录。3.8.3分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收。轨道梁桥的地基与基础分部工程进行验收时，勘察设计单位专业负责人应参加，并应按表3.8.3填写记录。3.8.4单位工程完工后，施工单位应自行组织有关人员进行检查评定，并向建设单位提交工程验收报告。3.8.5建设单位收到工程验收报告后，应由建设单位项目负责人组织施工、设计、监理等单位项目负责人进行单位工程验收，并按表3.8.5填写记录。单位工程验收包含综合质量验收的内容，综合质量验收应符合第9章的有关规定。3.8.6验收记录表及检验项点宜按现行行业标准《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415的规定执行。表3.8.1检验批质量验收记录主控项目123456789般项目12345施工作业人员专职质量检查员年月日(需要时)验收合格。同意进入下道工序(如果有)。注：施工作业人员质量责任登记应按部位和工序长及作业人员名单。123456789说明：(需要时)123456789验收单位(需要时)注：勘察设计单位应参加桥梁的地基及基础分部工程的验收。12综合质量验收3实体质量和45参加验收单位(公章)(公章)(公章)(公章)4.1.1施工调查应根据编制项目和单项(单位)工程实施性施工组织设计需要，按不同深度分别进行，单项(单位)工程施工4.1.2施工调查发现设计与实际不符时，施工单位应以书面形1跨越河流的最高洪水位、最低水位、常年水位及相应水2沿线轨道梁桥工点分布情况，工点附近地形地貌、地质构造、地下水位情况，当地最大冻结深度及地震烈度等。3可供施工利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆迁建筑物情况，施工期内对当地水利排灌和交通设施的影响情况及解决4当地劳力和生产物资供应、工业加工能力，通信设施和水陆交通运输能力，水源和电源供应能力，砂石料供应、可供利用的房屋数量、生活物资供应等情况，当地计量、检验机构情况。5当地有无地区性疫病和卫生防疫状况、风俗习惯以及施工队伍应注意的事项等。6修建各项临时工程场地、施工机械组装场地及设置施工防排水设施等资料。7轨道梁桥所在位置的地上地下管线分布、交通运输及跨线工程情况，并调查提出制、架梁施工方案。8设计采用现场桥位制梁时，应调查桥位地形及地基情况、地面水文情况、桥下交通和通航条件等。9当设计采用轨道梁桥制造和运吊施工方案时，应调查以1)运梁便道、路基、轨道梁桥墩台及涵洞等有关运吊梁工程的承载力、施工情况及施工质量能否满足运梁要求。2)对运梁车及吊设安装设备运行地段的高压线、通信线、广播线、立交桥、隧道、渡槽及其他影响运架梁设备走行净空和工作净空的障碍物进行调查，提出解决办法和时间要求。3)特殊困难吊梁地段的桥址地形、电力供应情况及运输道路情况。4)施工材料及预制梁运输路径和吊设安装顺序。5)轨道梁桥制造场的场址及地质地貌、水电供应、道路交通、施工排水等情况。10当桥址位于文物古迹密集区、风景区时，应向当地有关部门了解文物古迹分布、保护要求情况及当地对环境保护的规定和要求等情况。4.1.6现场施工调查应采用现场勘察和沿线走访相结合的方法进行，并应携带必要的文件和设计资料在现场进行核对。4.1.7现场施工调查完毕，应编写施工调查报告。施工调查报告应包括下列内容：1轨道梁桥工程设计概况、重点轨道梁桥工程水文及地质情况、施工技术特点和难点等。2工程施工条件及场地情况，沿线交通和供水、供电、供油情况，主要材料和地方材料的供应条件与供应方式，砂石料场分布情况，生活物资供应情况，临时房屋和临时通信的解决方案等。3施工建议方案：1)施工区段划分及施工队伍驻地、大型临时工程的设置2)施工道路的布局及现有道路的改、扩建方案。3)施工供水、供电方案和工地发(变)电站的设置方案。4)主要材料供应基地、试验室、制梁场及混凝土拌和站设置和规模。5)重点轨道梁桥工程施工方法及措施，包括跨径.墩位、梁型、方法等。6)施工机械设备配置方案和租赁机械设备意见。7)影响轨道梁桥工程施工的障碍物拆迁方案。8)预制梁的运输路径和吊设顺序。9)施工调查中发现的主要设计问题和优化设计的意见，包括出入口方案优化、车站位置优化、线路平面位置优化、线路纵坡优化等。4.2设计文件核对4.2.1轨道梁桥工程开工前，施工单位必须组织有关人员对设计文件进行内业和外业全面核对，并应重点核对以下主要内容：1轨道梁桥位置地形、地貌、水文和地质资料。2轨道梁桥的结构、孔径、跨度和设计位置与既有铁路、公路及建筑物等的位置关系。3轨道梁桥的平立面位置、设计高程和主要结构尺寸的协调情况。4设计施工方案和技术措施的可行性。5设计主要工程数量，材料与设备的品种、规格的准确性。6设计征用土地界限及既有建筑物拆迁补偿数量的准确性。7设计排水系统及导流设备位置的合理性。4.2.2核对中发现的问题应及时以书面形式递交勘察设计单位进行解决。4.2.3设计文件核对完成后，施工单位与勘察设计单位应分别形成书面报告，并呈交给建设单位和相关单位。4.3施工方案及主要施工机械设备的选择4.3.1轨道梁桥工程开工前，应根据设计文件、施工调查报告和承发包合同要求编制实施性施工组织设计，其主要内容应包括：1编制依据、工程概况、工程数量、工期要求、工程特点、重点工程。2施工管理机构及施工队伍部署，临时用地计划、临时工程计划、材料供应计划、机械设备计划和劳动力配备计划等。3轨道梁桥工程施工进度计划，重点工程施工方案和应急预案、方法及技术措施，制、吊梁方案和水、电供应方案等。4施工安全、质量，工期、进度等保证措施。5环境保护、水土保持措施和施工过程节能、节料等降低工程成本措施。4.3.2轨道梁桥工程主要施工方案和施工方法应根据工程规模、工期要求、地质水文条件、现场施工条件、设备供应情况、环境保护要求、工程费用等，进行综合技术经济比选确定。4.3.3轨道梁桥工程施工应重视施工方案的优化。施工过程中应根据方案实施情况，重点对施工方法、资源配置等进行动态调整。4.3.4轨道梁桥工程主要施工设备有以下几种：1基础施工设备：锤击沉桩机、振动沉桩机、冲击钻机、旋转钻机、旋挖钻机、套管钻机、双(单)壁钢围堰、钢套箱、钢沉井和必要的土石方施工设备等。2混凝土桥墩主要施工设备：钢筋设备、混凝土设备、模板提升设备。3运吊梁设备：吊装和运输设备。4混凝土施工设备：混凝土拌和机(站)、混凝土运输车、混凝土输送泵、混凝土布料机等。5钢筋施工设备：钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、钢筋自动加工设备等。6钢梁及桥墩制造设备：大型钢板滚平机、数控火焰切割机、刨边机、全自动焊接中心、CO₂气体保护焊机、埋弧自动焊机、大吨位框架液压调直机、数控钻床、摇臂钻、全站仪、经纬仪等。4.3.5轨道梁桥工程施工需用的施工机械设备应按下列原则进1应根据轨道梁桥工程设计文件、现场施工条件及施工方案进行选择。在编制实施性施工组织设计时，应依据机械施工工作量、工期要求、机械台班产量定额等，制订详细的机械设备使用计划，明确机械设备种类、性能、配置数量和进、出场时间等。2主要机械设备应考虑一定的备用能力，以保证轨道梁桥工程安全顺利施工。4.4施工作业指导书4.4.1轨道梁桥工程中的分部、分项工程以及工艺复杂或技术难度大的工程，应结合工程特点和实际情况，编制施工作业指导书，并按照施工作业指导书组织施工。施工作业指导书编制应符4.4.2施工作业指导书应按照标准化管理要求，将先进成熟的4.4.3轨道梁桥工程施工作业指导书编制范围应包括：混凝土4.4.5轨道梁桥工程施工应通过现场作业交底和人员培训等措4.5施工技术交底4.5.1轨道梁桥工程施工前，应按照现行铁路行业建设项目技术交底管理的相关规定进行施工技术交底。4.5.2施工技术交底应分级进行，直至作业层。项目总工程师应对项目部各部室及技术人员进行技术交底，项目技术主管人员应对作业队技术负责人进行技术交底，作业队技术负责人应对班组长及全体作业人员进行技术交底。4.5.3项目总工程师技术交底的主要内容应包括：工程概况、设计文件、实施性施工组织设计、总体施工安排及主要工程进度计划；施工现场调查情况、施工场地平面布置、大临设施及过渡工程方案；主要施工技术方案及工艺方法，采用的新技术、新结构、新材料和新施工方法；工程重难点及主要危险源；主要工程材料设备、主要施工装备、劳动力安排及资金需求计划；工程技术和质量标准，重大技术安全环保措施；设计变更内容、施工中应注意的问题等。4.5.4项目技术主管技术交底的主要内容应包括：总体施工组织安排、施工作业指导书、分部分项工程交底；作业场所、作业方法、操作规程及施工技术要求；采用新技术、新工艺的有关操作要求；工程质量、安全环保等施工方面的具体措施及标准；有关施工详图和加工图，包括设备加工图和拼装图、模板制作设计图、钢筋配筋图、基坑开挖图、工程结构尺寸大样图等；试验参数及配合比；重大危险源的应急救援措施；成品保护方法及措施；施工注意事项等。4.5.5作业队技术负责人技术交底的主要内容包括：作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求；施工工艺流程、工艺细则、操作要点及质量标准；质量问题预防措施及注意事项；施工技术措施和安全技术交底；紧急情况下的应急救援措施、紧急逃生措4.5.6施工技术交底应交到工班和作业人员，作业人员应明确和掌握桥梁等结构物的几何尺寸、高程、施工工艺、质量标准、安全技术措施要求，明确施工材料、工艺、质量、安全、环保、进度要求及所采用施工规范、工程验收标准等，严格按照施工图、施工组织设计、作业指导书、施工及验收规范的有关技术规定施工。4.5.7轨道梁桥工程的测量放样技术交底，应由项目部测量主管负责；交底资料应经技术部门负责人审核，测量人员在技术交底后进行施工放样。4.5.8施工技术交底应形成书面记录，交底资料应签字齐全，留存备查。4.6.1轨道梁桥工程施工的临时工程主要包括：临时便道便桥、临时码头、栈桥、水上施工作业平台、混凝土拌和站、临时支架结构、架桥机运梁便道等。4.6.2临时工程开工前，应根据现行铁路行业大型临时工程和过渡工程设计相关规定，结合临时工程特点及施工工期，本着统筹规划、合理布局、安全适用的原则编制设计文件，经相关单位批准后方可进行施工。4.6.3临时便道便桥、临时码头施工应符合下列规定：1施工便道、便桥应优先利用既有道路、桥梁，必要时通过加固既有桥梁、加宽既有道路来满足施工车辆通行的要求。施工过程中应经常维修、养护，并做好和当地道路主管部门的协调2新建的便道便桥宜统一设置路面宽度、道路等级，较长的临时道路还应设置会车道，在坡陡急弯处应设置交通警告标识。3便道、便桥修建应根据水文地质、周围环境等现场条件、施工方案等经技术经济比选确定，并应按最大荷载进行设计。4临时码头应建在水深能满足运输船只停泊、陆上交通便利的处所，平面布置应能满足临时存、装、卸料及周转大(重)件结构的要求。4.6.4混凝土拌和站建设应符合下列规定：1拌和站建设应结合项目特点和其他临时设施布置统一进行规划建设。2拌和站宜建在混凝土结构物密集、用量集中的地段或重要构筑物附近，并应运输通道通畅。大型预制场应单独设置拌和站。3拌和站建设方案应考虑管理、投资、交通、设备使用效率以及工程工点分布和需要等因素，通过技术经济比选确定。4拌和站宜进行封闭管理，各工序、各作业区应有明细的操作规程，做到标准化、工厂化管理。5拌和站生产能力应根据供应区段混凝土需求计划通过计算确定。根据设计生产能力、混凝土连续浇筑作业要求等选配拌和站主机设备，并应有一定的生产能力储备。同一拌和站宜配置不少于两套的拌和设备，保证混凝土连续供应。6拌和站拌和设备与储料罐应设置在稳定可靠的基础上，保证在混凝土拌和施工中不产生下沉、倾斜。水上混凝土拌和站设置在浮动式平台上时，应根据上料、计量、拌和、出料等连续生产工艺流程进行专项设计。4.6.5水上施工作业平台、施工栈桥施工应符合下列规定：1桥梁工程水上施工作业平台应根据基础类型及墩梁高度、河床地质、河流水文、河岸地形等工况，选择固定式平台、浮动式平台，桥梁承台可采用双壁钢围堰或钢吊箱围堰方法施工。各种形式的水上施工平台，均应经过设计计算，具有足够的强度、刚度、稳定性和能满足施工作业需要的平面面积。2应根据施工过程中可能发生的最不利荷载组合分布情况、水流流速及水位变化、风力及风向和机械作业产生的冲击力等工况，进行固定式平台结构强度、承载能力和稳定性检算，对浮动式平台还应进行倾斜度、浮船(箱)连接强度及加固杆件强度检算、牵引及锚碇力计算。施工作业平台顶面应高于设计施工水位(包括波浪高度),固定式平台不应小于1.0m,浮动式平台不应小于0.5m。4.6.6混凝土拌和站等临时工程应通过建设单位的验收，其他临时工程应由施工单位验收，符合相关标准后方可使用。5.1.1原材料的进场与验收应符合本标准和现行有关标准的规定。5.1.2原材料选用应满足设计文件的要求。当需要修改设计时，应取得原设计单位同意，并应办理相关设计变更文件。5.1.3轨道梁桥工程中，钢筋、混凝土、预应力材料的施工及验收要求应按现行铁路行业的施工验收技术规程执行。5.2.1钢材订货时，其品种、规格、性能等均应符合设计文件及国家现行有关钢材标准的规定。5.2.2钢材进场抽样检验应按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态每10个炉(批)号抽验一组试件。5.2.3钢板应采用色带标识。5.2.4进口钢材应按合同规定进行商检和抽样检验。5.2.5在加工过程中发现的钢材缺陷需要修补时，应符合相关规范的规定。5.2.6钢材材质及规格需要进行变更时，应按有关规定程序履行变更手续。5.3.1焊接材料的品种、规格、性能应符合现行国家产品标准和设计要求。5.3.2焊接材料除应符合现行国家标准外，其抽样检验尚应符合以下规定：1制造厂首次使用的焊接材料应进行化学成分和熔敷金属力学性能检验。2连续使用的同一厂家、同一型号的焊接材料，实芯焊丝逐批进行化学成分检验，焊剂逐批进行熔敷金属力学性能检验，药芯焊丝和焊条每一年进行一次熔敷金属力学性能检验。3同一型号焊接材料在更换厂家后，首个批号应按照相关标准进行化学成分和熔敷金属力学性能检验。5.3.3焊接材料的型号及规格应根据焊接工艺评定确定。一般项目5.3.4焊条外观不应有药皮脱落、焊芯生锈等缺陷；焊剂不应受潮结块。5.4圆柱头焊钉、高强螺栓连接副主控项目5.4.1圆柱头焊钉、焊接磁环质量标准及检验应符合现行国家标准《电弧螺柱焊用圆柱头螺钉》GB/T10433中的规定。5.4.2高强度螺栓连接副质量标准及检验应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T1228、《钢结构用高强度结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231的规定。一般项目5.4.3高强度螺栓连接副，应按包装箱配套供货，包装箱上应标明批号、规格、数量及生产日期。螺栓、螺母、垫圈外观表面应涂油保护，不应出现生锈和沾染脏物，螺纹不应损伤。5.5涂装材料主控项目5.5.1涂装材料应符合现行国家标准和设计的规定。5.5.2涂装材料的检验应符合下列规定：1涂装材料按现行《铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条2每个涂装材料品种按不同生产批号各抽取一个样品，样品的数量应满足检验的需要。3检验结果中如有某项指标存在争议，允许在该批涂装材料中再随机抽取一个样品，重新进行检验。4防锈底漆耐盐雾性能和存储期、中间漆配套性能和存储稳定性、面漆耐人工老化性能和存储期、防锈防滑涂料耐盐雾性能、6个月的抗滑移系数和存储期等形式试验项目为供应商保证项目，不作为用户必检项目。一般项目5.5.3涂装材料的型号、名称、颜色及有效期应与其质量证明文件相符。开启后，不应存在结皮、结块、凝胶等现象。6.1.1施工单位应具备相应的钢结构施工资质，并应有安全、质量和环境管理体系。6.1.2钢轨道梁施工分为轨道梁制作、运输及安装。轨道梁宜按图在工厂制作成品，运至现场安装。对于超长轨道梁，受道路运输限制，可采用工厂分体制作，现场整体拼焊的工艺。6.1.3钢轨道梁采用的材料和制作工艺应符合设计文件和国家现行标准的规定。6.1.4轨道梁施工的各类质量检测报告、检查验收记录和其他工程技术管理资料，必须按规定及时填写，并且严格履行责任人签字确认制度。施工质量验收资料的归档整理应符合有关规定的要求。6.2钢轨道梁的制作6.2.1钢轨道梁的制作应满足设计图的要求，施工单位对设计文件进行工艺性审查；当需要修改设计时，应取得原设计单位同意，并应办理相关设计变更文件。6.2.2钢轨道梁制造单位应根据设计图纸和设计技术文件进行6.2.3钢轨道梁制作前，制造单位必须根据施工详图编制钢轨6.2.4钢轨道梁制作应加强质量管理，健全质量管理体系和施6.2.5制作采用的机械设备、工程材料、外购件、试验和检测6.2.6钢轨道梁应进行表面除锈，钢表面清理等级应符合涂装6.2.7钢轨道梁焊接施工应符合设计要求及现行国家标准《钢6.2.8钢轨道梁制作完成后，成品基本尺寸允许偏差应满足表允许偏差(mm)图例说明(梁中间部分)(梁两端头1m范围)腹板内间距离C₂(梁中间部分)±1.0(梁两端头1m范围)两下盖板槽口1.0mm/4m(腹板导向轮与稳定轮接触面)下盖板轮廓度(梁中间部分)扭曲旁弯50776.3.1钢轨道梁安装前应具备下列技术资料：1钢轨道梁结构设计图及安装计算资料。2安装钢轨道梁段的桥墩结构图及竣工里程、高程及中线位置坐标测量资料。3制造厂商应提供以下资料：1)钢轨道梁出厂检验资料和合格证；2)钢材和其他材料质量证明书或试验报告；3)钢轨道梁施工详图和设计变更文件；4)焊缝重要缺陷修补记录；5)工地栓接板面出厂时摩擦系数试验资料；6)高强度螺栓摩擦面抗滑系数试验报告，焊缝无损检验报告及涂层检测资料；7)高强度螺栓产品合格证；8)构件发运和包装清单。6.3.2钢轨道梁安装前应编制施工组织设计，应对桥墩高程、中线坐标尺寸及每孔跨距进行复测，误差应在设计允许范围内才6.3.3根据现场地形、跨径、起吊能力选择适合的安装方法，钢轨道梁宜采用两点起吊；当单根轨道梁长度大于21m,采用两点吊装不能满足轨道梁强度和变形要求时，宜设置3~4个吊装点吊装或采用平衡梁吊装，吊点位置应通过计算确定。轨道梁就位后应立即临时固定连接。6.3.4钢轨道梁在运输、安装过程中，应采用专用吊具，并有确保梁体不发生扭转、翘曲、侧倾的措施；在吊装就位时，测量应配合，并应保持梁体同步，支垫平稳，安全施工。6.3.5安装钢轨道梁的支架应能满足轨道梁就位后线型调整的6.3.6钢轨道梁安装就位，对其线形尺寸进行调整到位后，安装梁间伸缩缝装置。6.3.7钢轨道梁的现场拼装焊接应按经批准的焊接工艺执行；在焊接前应清除焊接区的铁锈、氧化层和油污等，使其表面露出6.3.8工地焊接应有防风措施，雨天不应在箱外焊接；按设计文件有要求的焊缝应对焊缝进行无损探伤检测，焊缝质量应符合6.3.9高强度螺栓的连接应按照现行行业标准《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》TBJ214的规定执行。6.3.10在钢轨道梁安装过程中，每完成一个工序，应测量其位置、高差和预拱度，如不符合设计要求应及时校正。6.4.1钢轨道梁架设安装后，按以下要求对线形进行调整：1线形调整应在架设安装一批连续及一定数量的轨道梁以2对于双线线路，应按上下行线路同向、同时进行线形调整。3平曲线段的线形调整应从圆曲线处开始，向两端延伸调整。4线形调整应按下列顺序进行：1)调整相邻端面的梁缝间隙；2)调整梁体垂直度；3)调整梁体中心线间距及线路中心线；4)调整梁端连接处相邻轨道梁下盖板及腹板高差。6.4.2钢轨道梁相邻端面之间的梁缝调整应符合下列规定：1调整时，应先测量不少于已经架设安装的连续5根钢轨道梁端面之间的梁缝宽度，根据测量数据综合调整相邻钢轨道梁端面之间的间隙。2梁缝宽度调整应满足下列要求：1)安装温度20℃,钢轨道梁长度L≤20m时，梁缝宽度调整范围为设计值±10mm;2)安装温度20℃,钢轨道梁长度20m<L≤30m时，梁缝宽度调整范围为设计值±5mm。6.4.3钢轨道梁线路中心调整检测实际位置与设计位置的偏移误差应满足下列规定：1直线钢轨道梁每个桥墩连接处应小于10mm;2曲线钢轨道梁每个桥墩连接处应小于10mm。6.4.4双线线路钢轨道梁中心线间距调整后其允许偏差应为设计值±25mm。6.4.5钢轨道梁线路梁端走行轨面在桥墩连接处的绝对标高值与设计值的误差为-10mm～+20mm。6.4.6调整合格后的钢轨道梁线路应经过6个月的试运行，试运行结束时应进行线路综合检查，并应符合下列规定：1钢轨道梁与桥墩连接轴或支座连接无松动。2钢轨道梁无因支座及连接轴的间隙形成三点受力，以及无异常晃动。3钢轨道梁伸缩缝装置无变形，螺栓紧固可靠。4轨道梁线路线形无异常变化。6.5.1钢轨道梁安装后应测量其位置、高程和预拱度，如不符合要求应及时校正；轨道梁的预拱度、高程和平面位置应满足设计要求。6.5.2轨道梁架设后应进行线形检测，轨道梁线形尺寸允许误差应符合表6.5.2的规定。允许误差(mm)梁长(弦长)≤L/2000(L为梁长)走行面局部不平度±2(未安装伸缩缝装置时)允许误差(mm)滑移销栓与滑移座间隙固定板与轨道梁下盖板高差1固定板与活动板高差117.1.1施工单位应具备相应的钢结构施工资质，并应有安全、质量和环境管理体系。7.1.2钢桥墩施工分为钢桥墩的制作、运输及安装。钢桥墩宜按图在工厂制作成品，运至现场安装。7.1.3钢桥墩采用的材料和制作工艺应符合设计文件和国家现行标准的规定。7.1.4钢桥墩施工的各类质量检测报告、检查验收记录和其他要求。7.1.5钢桥墩制造及安装工程施工应按下列规定进行质量过程控制：1工程所用原材料的规格、型号、性能等应符合设计文件及其产品标准的规定，并应有合格证、质量证明文件、检测报告。涉及安全、功能的原材料及成品应按规定进行复检。4隐蔽工程在封闭前进行质量验收。7.2.1钢桥墩的制作应满足设计图的要求，施工单位对设计文7.2.2钢桥墩制造单位应根据设计图纸和设计技术文件进行钢7.2.3钢桥墩制作前，制造单位必须根据施工详图编制钢桥墩7.2.4钢桥墩制作应加强质量管理，健全质量管理体系和施工7.2.5钢桥墩制作完成后，成品基本尺寸允许偏差应满足表名称允许偏差图例说明销轴式钢桥墩(内皮)v检测平台检测平台名称允许偏差图例说明悬臂间距D₂检测平台支座式钢桥墩悬臂间距D₂中心线距离检测平台7.3钢桥墩安装7.3.1钢桥墩安装前应具备下列技术资料：1钢桥墩结构设计图集安装计算资料。2安装钢桥墩段的桥墩基础结构图及竣工里程、高程及中线位置坐标测量资料。3制造厂商应提供以下资料：1)钢桥墩出厂检验资料和合格证；2)钢材和其他材料质量证明书或试验报告；3)钢桥墩施工详图和设计变更文件；4)焊缝重要缺陷修补记录；5)工地栓接板面出厂时摩擦系数试验资料；6)高强度螺栓摩擦面抗滑系数试验报告、焊缝无损检验报告及涂层检测资料；7)高强度螺栓产品合格证；8)构件发运和包装清单。7.3.2钢桥墩安装前应编制施工组织设计，应对基础顶面高程、中线坐标尺寸及每孔跨距进行复测，误差应在设计允许范围内才能安装。7.3.3钢桥墩安装首先进行钢桥墩基础预埋件施工，待基础预埋件施工到位检测合格后进行钢桥墩安装。7.3.4钢桥墩基础预埋件由预埋板及预埋螺栓副组成。施工前，将预埋板与预埋螺栓组装后整体成套浇筑。7.3.5钢桥墩基础预埋件浇筑分两次完成，基础预埋件就位后进行一次浇筑，钢桥墩及钢轨道梁安装调整到位后进行二次浇筑。7.3.6双线钢桥墩先安装柱身，柱身安装到位后安装柱头。7.3.7根据现场地形、桥墩高度、起吊能力选择适合的安装方法，钢桥墩宜采用单点起吊，吊点位置应通过计算确定。钢桥墩就位后应立即临时固定连接。7.3.8柱脚安装时，锚栓宜采用导入器或护套；首节钢桥墩安装后应及时进行垂直度、标高和轴线位置校正，钢桥墩的垂直度可采用经纬仪或线锤测量；校正合格后钢桥墩应可靠固定，并应进行柱底二次灌浆，灌浆前应清除柱底板与基础面间杂物。7.4.1钢桥墩基础预埋件施工精度应满足表7.4.1的规定。检测项目允许偏差(mm)预埋板水平度17.4.2钢桥墩安装后应对安装精度进行检测，允许误差应符合表7.4.2的规定。检测项目2图纸及变更设计记录。8.1.1道岔各个零部件的制造应满足设计图纸及现行国家相关标准的有关规定。8.1.2道岔电机、电动推杆等外购成品需满足设计文件的要求及相关国家标准的有关规定，外购成品须有生产厂家出具的合格证。8.1.3道岔根据运行原理分为整体平移式道岔和芯轨回转式道岔。8.1.4道岔安装前，应对基础顶面高程、中线坐标尺寸及跨距进行复测，误差应在设计允许范围内才能安装。8.1.5道岔设备安装必须符合道岔设备限界要求，并应满足车辆行驶和安全运营的条件。8.1.6道岔设备安装调试应检查道岔设计与制造符合“故障导向安全”的特性。8.1.7道岔安装施工应按照经审查批准的施工组织设计或安装施工措施计划作业书进行。8.1.8道岔安装应符合四川省工程建设地方标准《悬挂式单轨交通设计标准》DBJ51/T099的相关要求。8.1.9道岔设备应在工厂进行调试试验并经过验收合格后，才能进入安装现场。安装所采用的材料、建筑构配件、器具应进行现场验收。8.1.10安装工序应按施工技术标准进行质量控制。每道工序完成后，应进行检查，确认合格后才能进行下一工序。8.1.11道岔设备安装时应作单机调试、系统调试、联合调试，以及车辆通行试验，试验合格后方可进行正式运行。8.2.1道岔就位和找正调平应符合下列规定：1道岔安装应按施工设计图和测量专业移交的线路基准点作为安装测量基准，确定道岔安装基准线。2应按照道岔安装设计图确定的道岔岔前、岔后、里程坐标点及道岔走行面高程，与已安装的轨道梁、桥墩进行比对测量，其偏差应在设计规定范围内。3道岔设备定位基准确定后，设备的找正、调平应在确定的测量位置上进行检测，复检时不应改变原来测量的位置。8.2.2道岔驱动装置安装后应符合下列规定：1主电机线圈绕组及电磁铁励磁线圈绝缘电阻值不应低于2主减速机应无漏油，箱内储油量应符合设计要求。3行程开关支架安装角度应正确，不应阻碍其他部件的运动。4手动装置的离合器开合时应无异响、无动作失灵、无卡滞。5驱动装置工作时不应有冲击、噪声、温升和卡顿现象。6驱动电机固定牢固，电机座处设置挡块。8.2.3平移道岔锁定装置安装后应符合下列规定：1锁定电机线圈绕组及电磁铁励磁线圈绝缘电阻值不应低2锁定装置运转灵活，无卡阻，推杆进出自如，锁定销无轴向旋转。3在锁定状态下，道岔梁上锁定座与锁销间隙不大于Imm。4在锁定状态下，齿轮与齿条无挤压、卡顿现象。5连杆翻板机构运转灵活，锁定、解锁位置准确。6翻转板无异常晃动，翻转角度符合设计要求。7锁定座无窜动，调整完成后设置挡铁加固。8.2.4芯轨回转式道岔芯轨提升装置安装后应符合下列要求：1提升电机线圈绕组及电磁铁励磁线圈绝缘电阻值不应低2提升装置运转灵活，无卡阻，推杆进出自如。3提升高度误差不大于2mm。8.2.5芯轨回转式道岔芯轨转辙装置安装后应符合下列要求：1转辙电机线圈绕组及电磁铁励磁线圈绝缘电阻值不应低2转辙装置运转灵活，无卡阻，推杆进出自如。3转辙到位后，转辙装置锁定良好，车辆通过时运行平顺。4转辙到位后，芯轨走行面与道岔梁走行面高差满足本标准8.2.9的要求。8.2.6芯轨回转式道岔走行面翻转装置安装后应符合下列要求：1翻转电机线圈绕组及电磁铁励磁线圈绝缘电阻值不应低2翻转装置运转灵活，无卡阻，推杆进出自如。3翻转到位后，翻转走行面与道岔梁走行面高差满足本标准8.2.9的要求，车辆通过时运行平顺。8.2.7道岔的涂装应符合下列要求：1涂装的表面应进行抛光和喷砂清理，除去表面锈蚀层和氧化层等缺陷，钢表面清理等级宜为Sa2.5级。手工局部除锈时，表面清理等级宜为St3级。2涂装时，钢表面清理粗糙度宜为Rz=25～60μm。选用最大粗糙度宜不超过涂装体系干膜厚度的1/3。当粗糙度超过要求时，应加涂一次底漆。3涂装材料和涂装工艺及涂料颜色应符合设计要求。4涂层厚度应按环境条件、涂料品种选择，满足设计和使用要求。5涂装的表面经干结后，在自然光线下检查时，涂装面应平整、光滑，无针孔、无皱皮、无流挂。6安装后，对确有损伤的表面应按要求进行补漆，补漆材料、颜色应与基底涂层一致。8.2.8平移道岔机械装置安装检测及允许偏差应符合表8.2.8的规定。项目内容允许偏差走行导轨高度项目内容允许偏差同组道岔走行导轨高度差指形板与指形板高差8.2.9的规定。表8.2.9芯轨回转式道岔机械装置安装检测及允许偏差项目内容允许偏差芯轨导向面线轮廓度芯轨走形面局部不平度项目内容允许偏差芯轨走行面与道岔梁走行面高差芯轨导向面与道岔梁导向面高度误差8.3控制装置8.3.1道岔控制装置安装后，应符合下列规定：1满足道岔控制和检测的功能，能按照信号系统发出的指令，使道岔完成解锁、转辙、锁定、信号反馈动作。2满足集中控制、现场控制、手动控制功能。3满足系统检测、故障诊断、故障保护和报警功能。4满足表示电路能将道岔实际位置传给信号系统的表示功能。5满足联锁电路要求，联锁控制应采用安全型继电器。6信号接口：当道岔向信号系统发送位置表示信息时，通路应正常，所传输的信息应满足信号系统的运行要求；当信号系统向道岔发送控制信号时，通路应正常，信号系统应满足道岔控制装置的运行要求。7控制装置安装后应通过转辙试验和联锁试验，验证其功能。8.3.2控制装置安装应检查道岔控制的“故障导向安全”性能.4柜体的接地应牢固良好，能开关的门体应以裸铜软线与5柜体应垂直和水平，柜体位置尺寸与设计尺寸偏差不应5行程开关应与相应的机械构件配合调整，确认动作可靠2电缆外皮应完整，无破损，不应有绞拧、护层折裂等未4控制柜至电机、接线盒的电缆应设置穿线管，穿线管出5进入控制柜内的电缆电线应排列整齐，接线应符合设计要求。6电缆敷设时应排列整齐，应避免交叉，并应固定牢固，不应使所接端子受到外力作用。7柜箱内的电缆线应按水平或垂直有规律地配置，不应任意歪斜和交叉连接。电气回路的连接应牢固可靠。8配线应整洁、美观，编号应正确，字迹应清晰且不易脱色。9电器间的连接线缆端部应绞紧，不应松散、断股，可动部位两端应用卡子固定。8.3.7穿线管安装应符合下列规定：1穿线管应符合设计要求。2穿线管不应有穿孔、裂缝、明显的凹凸不平及严重锈蚀等缺陷，管内壁应光滑无毛刺。3使用壁厚小于2mm的镀锌钢管穿线时，不应焊接和对接焊接。4穿线管在弯制后应无裂缝或明显的凹凸现象，管口应成喇叭形状或磨光。5穿线管安装应牢固。6明设穿线管应排列整齐，距离均匀，管卡与终端、转弯中点、电气器具的距离不宜大于200mm。直径为65～100mm的穿线管中间管卡距离不宜大于3500mm。7利用电缆的金属保护管做接地线时，宜先焊好接地线，再敷设电缆，管口应增加护口保护。1弯曲半径不宜小于外径的4倍。2固定点应均匀，间距不应大于1000mm。不固定的端头4安装在梁上时应防止振动和摆动。与机械结构件配合的1检测外接电源应满足TN-SAC380V±10%的要求。2电源进线对机壳的绝缘电阻值大于1MQ。8.3.10道岔的各控制柜体应接地，接地电阻值不大于4Q。道8.4.1道岔设备调整试验应在道岔安装施工完成后进行，并应3配电电源可正常供电，提供的电源电压符合技术文件4信号设施安装到位并能使用，与信号接口联线应按联锁2道岔从信号发出、解锁、转辙、锁定到信号回馈的全过3道岔安装调试经连续转辙1000次以上后，整体平移式道岔安装精度应符合本标准表8.2.8的规定，芯轨回转式道岔安装精度应符合本标准表8.2.9的规定。1单开、单渡线道岔与相邻轨道梁端面间距尺寸应符合设计文件要求。电源；2)道岔设备接地点应在道岔尾端梁体外侧上；3)双电源自动切换箱至道岔控制柜之间的配电线路的安装应符合设计要求。3道岔梁上接触轨、绝缘子安装板的制作和安装应符合设计要求。1)信号系统及道岔控制装置的电路接口应采用继电器接1每组道岔安装检查合格后，应进行单机调试，调试包括备在调试过程中发生不同故障3次以上或相同故障2次以上，则单机调试不合格。应查明原因排除故障或更换部件，重新调试。2同一道岔设置区有多组单开道岔或渡线道岔安装并经单机调试合格后，应进行系统调试。系统调试应包括：1)技术指标调试；2)系统功能试验。3道岔设备经系统调试后应进行联合调试。联合调试应检验道岔设备和相关专业系统的接口功能。道岔设备应满足与信号的联锁调试和车辆运行调试。试验时，道岔设备不应出现系统性或可靠性故障。8.4.6道岔的系统调试和联合调试应拟定专题试验大纲，试验和检测不得漏项，应有功能检查记录。8.5.1轨道梁桥工程竣工应按表8.5.1进行验收，并应符合相关项目内容允许偏差走行导轨高差分别测量各盖梁导轨高度同组道岔走行导轨高度差允许偏差芯轨芯轨导向面线轮廓度芯轨走形面局部不平度接口间隙固定端局部不平度导向面高度误差与道岔梁腹板密贴无缝隙转辙时间位置的时间位置的时间按照设计要求或相关规定测定按照设计要求或相关规定测定8.5.2工程竣工验收应提供下列资料：1道岔设备产品合格证、使用说明书、原材料、外购设备合格证，说明书，试验证明。2图纸会审记录、设计变更和洽商记录汇编。9.1.1单位工程质量控制资料核查由监理单位组织施工单位共同进行，必要时建设单位参加。9.1.2单位工程质量控制资料应齐全完整，能够全面反映工程施工质量状况。9.1.3单位工程质量控制资料核查应在单位工程完工后进行，并按表9.1.3填写记录。9.2单位工程实体质量和主要功能核查9.2.1单位工程实体质量和主要功能核查应由建设单位组织勘察设计、监理、施工单位对单位工程实体质量和主要功能进行。9.2.2单位工程实体质量和主要功能核查应有代表性，重要部位和功能应全面核查。9.2.3单位工程实体质量和主要功能核查应在单位工程完成后进行，并按表9.2.3填写记录。表9.1.3单位工程质量控制资料核查记录资料名称1图纸会审、设计变更、洽商记录23原材料出厂合格证及进场抽样检验报告45成品及半成品出厂合格证或试验报告6789结论：施工单位项目负责人总监理工程师注：核查人为监理单位人员。表9.2.3单位工程实体质量和主要功能核查记录资料份数12基桩完整性检测3456预埋基础误差检测7预埋螺栓预紧力检测8桥墩安装误差检测9轨道梁安装误差检测轨道梁线型检测桥墩、轨道梁、道岔刚度检测道岔安装误差检测道岔转辙时间检测伸缩缝安装误差检测其他相关检测(……)注：核查项目由验收组协商确定。9.2.4单位工程实体质量和主要功能核查方法与数量应符合下2钢筋的混凝土保护层厚度采用满足精度要求的钢筋保护层厚度检测仪现场测定，每个桥墩(混凝土部分)不少于3处，每处不少于10个点。90%测点的实测厚度不得小于设计值。9.2.5结构实体质量和主要使用功能达不到设计要求的单位工9.3.1观感质量评定，由监理单位组织施工单位共同进行现场9.3.3桥梁观感质量评定，应由建设单位组织设计、监理、施差1墩、台23456789检查结论：9.3.5预埋基础观感质量合格标准：预埋螺栓及螺母组件安装齐全，表面无锈蚀，各预埋螺栓螺纹高出螺母部分高度均匀，螺纹无损伤。9.3.6桥墩、轨道梁及道岔涂装观感质量合格标准：涂装颜色符合图纸要求，涂装表面平整、颜色均匀，无明显的涂层漏涂、剥落、起泡、划伤以及流挂等现象。9.3.7桥墩、轨道梁标识观感质量合格标准：标识格式、部位及字体符合图纸要求，标识清晰可见。9.3.8梁间伸缩缝装置观感质量合格标准：零部件安装无漏件，联结牢固，各部件之间接缝基本严密且平顺过渡，无明显错台。表面无锈蚀、划痕等缺陷。9.3.9道岔部件观感质量合格标准：道岔各部件外观干净整洁，无锈蚀、划痕等缺陷。9.3.10桥面及附属设施观感质量合格标准：表面无明显损伤，布设符合规定，接缝基本严密。涂装符合9.3.11检查设施观感质量合格标准：配件齐全、联结牢固，涂装符合合格标准，救援通道、检查爬梯符合设计要求，检查车走行灵活。本标准用词说明1表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”;反面词采用“严禁”。2表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”;反面词采用“不应”或“不得”。3表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词采用“宜”;反面词采用“不宜”。4表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。引用标准名录2《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB104244《电弧螺柱焊用圆柱头螺钉》GB/T1043313《非合金钢及细晶粒钢焊条》GB/T511714《热强钢焊条》GB/T511817《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》TB四川省工程建设地方标准悬挂式单轨交通轨道梁桥施工及验收标准suspendedmonorailrailbeambridge四川省工程建设地方标准《悬挂式单轨交通轨道梁桥施工及验收标准》DBJ51/T116—2019,经四川省住房和城乡建设厅2019年4月28日以第231号公告批准发布。根据四川省住房和城乡建设厅《关于下达工程建设地方标准<四川省悬挂式单轨交通技术标准〉编制计划的通知》(川建标函〔2017〕792号)的要求，西南交通大学、中唐空铁集团有限公司、中铁第六勘察设计院集团有限公司、中铁宝桥集团有限公司等设计、制造、施工单位，对悬挂式单轨交通系统技术进行了调查研究，在总结我国第一条悬挂式单轨交通试验线工程实践经验、科研成果以及通过行车试验取得的车辆、线路、道岔、轨道梁桥、通信信号等重要参数的基础上，汲取国内外建设地铁、轻轨和其他类型城市轨道交通系统的先进技术和成功经验，编制了四川省地方标准《悬挂式单轨交通轨道梁桥施工及验收标准》。为便于广大设计、施工、科研、学校等单位在使用本标准时能正确理解和执行条文规定，《悬挂式单轨交通轨道梁桥施工及验收标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明，对条文规定的目的、依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明。但是，本条文说明不具备与标准同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。为了减少篇幅，只列条文号，未抄录原条文。 3基本规定 3.1施工及验收一般规定 3.6工程施工质量验收单元划分 3.7工程施工质量验收内容和要求 3.8工程施工质量验收程序和组织 4.4施工作业指导书 4.5施工技术交底 5.1一般规定 5.2钢材 5.3焊接材料 6钢轨道梁 6.1一般规定 937.1一般规定 1.0.1本标准的编制目的是加强和统一悬挂式单轨交通轨道梁桥工程施工技术要求和质量的验收。本标准不涉及工程决策阶段的质量、勘察设计阶段的质量和运营维修阶段的质量等。本标准是政府部门、专门质量机构、建设单位、监理单位、勘察设计单位和施工单位对工程施工阶段的质量进行监督、管理和控制的主要依据。由于施工阶段的质量控制是工程整体质量控制的关键环节，工程整体质量在很大程度上取决于施工阶段的质量控制，所以本标准根据悬挂式单轨交通轨道梁桥专业的工程质量特性，规定了建设活动各方对工程施工质量控制的方法、程序、职责以及质量指标，借以保证工程质量。1.0.4《建设工程质量管理条例》分别规定了建设单位、勘察设计单位、监理单位和施工单位的法定质量职责和义务。本标准根据悬挂式单轨交通轨道梁桥工程的专业特点，对建设各方在施工阶段的质量职责具体细化，均做出了明确规定。1.0.14轨道梁桥工程施工质量检验检测工作，是工程质量管理的重要组成部分，也是工程质量控制的重要手段。客观、准确的检验检测数据，是评价工程质量的科学依据。判定工程施工质量合格与否，要体现质量数据说话的原则。其基础是质量数据应真实可靠，并且能够代表工程施工质量情况。这就要求检验检测所用的仪器方法和抽样方案应符合相关标准或技术条件的规定，方法统一，数据才有