“蓝焰玫瑰”高嵩：把希望带给更多人

“蓝焰玫瑰”高嵩：把希望带给更多人日前，央视网播放了女消防员高嵩的视频，受到观众广泛关注。视频中，高嵩扎着马尾辫，一身火焰蓝，坐在消防直升机的驾驶舱里，画面英姿飒爽。当得知自己是中国消防史上首位，也是迄今为止消防直升机唯一的女飞行员时，高嵩十分激动和自豪。同时，身份的特殊性也让她意识到责任的重大，表示要更加刻苦训练，用过硬的技能守护城市安全，带给更多人希望。知道高嵩要报名参加飞行员选拔，家里大多数人持反对意见。反对的理由是消防飞行员这一职业比较危险，再说高嵩已经在火灾调查方面取得了不错的成绩，突然去从事一个与自己专业毫不相关的工作，会非常困难。接下来，进入公开选拔环节。消防救援飞行员从事的职业主要以救援为主，所以，体检结合了民航和军航的标准，要求非常严格，测试项目有抗眩晕、平衡能力等，一下子就淘汰了很多人。“整整6个月时间，基本上没有早于凌晨两点睡觉。每晚熬夜，还不能耽误第二天白天的课程，也不知道当时是怎么熬过来的。”事后，回忆起在四川中国民航飞行学院短暂的学习时光时，高嵩如是说。勤能补拙，天道酬勤，加倍的付出获得了回报，最终，高嵩以优异的成绩完成全部考试，通过了理论这一关。攻克了理论这只拦路虎，高嵩本以为可以舒一口气了，可是当真正接触到直升机学习飞行技能时，她才发现自己有些盲目乐观了，实际操作比理论知识要难得多。很多原理和操作技巧，高嵩都熟记于心，可是操作时却显得力不从心。让高嵩感到最难的是“悬停”。所谓“悬停”，就是要让飞机在一定的高度上稳稳地固定住。作为救援飞行员，“悬停”是非常重要的一项技能。直升机的操作杆非常灵敏，救援时力度掌握不好，很容易造成机身不停晃动，轻则会使机身下的救援人员受伤，重则可能导致直升机出事故。在技能训练时，跟高嵩同一批的男生都掌握了“悬停”技术。或许是在操作能力、协调性、体力方面相对男生要稍微差一些，高嵩尽管训练时非常认真，还是过不了这关。这让她很着急，也非常沮丧。夜里，高嵩疲惫地躺在床上，想起人们“女性战胜不了飞行这个职业”的说法，暗暗地问自己，是不是真的不适合从事消防直升机飞行员工作？可是，这一念头刚产生，不轻易服输的高嵩立马就否定了，转而给自己打气：“好不容易争取来的机会，也是自己一直以来的梦想，不能掉链子。”教练员也看出了高嵩的焦虑，除了给她鼓励外，还建议她去找两个瓶体很薄的塑料瓶，模拟两个操作杆进行练习，当紧张或者动作僵硬时，瓶体就会发出响声，这时就提醒自己放松。高嵩觉得这是一个行之有效的办法，每天8点晚自习结束后，别的学员都休息了，她却跑到操场上，一遍遍地模拟练习。经过一周的苦练，她终于熟练地掌握了悬停技巧，最终在规定的飞行时间内成功通过考核。这件事也使高嵩意识到，作为一名女飞行员，要想成功，就要付出比男飞行员更多的努力。于是，日常训练中，除了完成教练的要求外，高嵩针对自己上肢力量不足的现状，主动加大训练量；又通过增加跑步的时间、增大游泳的强度提高自己的耐力。“当时真的特别不适应，一直以来都有教员在身边。虽然他不会帮你操作，但只要他在，心里就有底。”高嵩说。起飞的时候，突然间发现身边没有人了，高嵩不免有些紧张。飞行第一圈时，她两眼一直盯着仪表盘，看各种数据，生怕出现什么故障自己应付不了。到了第二圈，高嵩开始慢慢适应。第三圈就可以稳定自如地驾驶飞行了，她终于战胜了自己。毕业之后，高嵩成为青岛市航空救援大队的一名飞行员，主要负责山火扑救、海上救援、低空巡逻等任务。“从一个防火者变成了一个灭火者，从地面到天空，职责不一样，责任也更大了。”高嵩说。这时，高嵩的心里很紧张，担心万一摆动幅度过大，像钟摆一样直接导致侧翻，那就危险了。不仅如此，当时飞机多项飞行数据也都临近超限的危急情况，这对高嵩的心态、体力和耐力，以及对飞机的精准把控，都是严峻的考验。所幸的是，由于高嵩技术掌握得扎实，过程有惊无险，没有发生意外。她和同事经过四天三夜的奋战，飞行超过85小时，向火点洒下1000多吨水，克服气流、烟雾等不利因素的影响，与地面救援力量共同协作，将山火扑灭，顺利完成了任务。接受任务后，高嵩驾驶直升机迅速起飞。抵达事故海域后，她冷静地与同事克服各种不利因素，成功将伤员安全转移。生活中的高嵩，也跟很多女孩一样，有一颗爱美之心，卧室里的布娃娃、办公桌上的插花，都是她平日里的小幸福。没事的时候，她也会练练瑜伽、跳跳舞，或者和闺蜜一起逛逛街。不过，这不是高嵩生活的常态，因为除了所在的辖区之外，高嵩和战友们还要经常去外地支援。为了每次接到任务时能更快地做出反应，她大多数时间都保持着执勤战备状态。如今，高嵩总飞行时间有500多小时，令人欣喜的是，她不仅拿到了民航、警航双执照，还能够驾驶四种不同机型的飞机。“人机合一”是优秀