沱浍河航道（李口集至临涣段）整治工程 全本公示

1.概述

1.1建设项目概况

汾河是淮河左岸支流，是淮北地区重要的省际河道，上游发源于河南省的商丘境内，

于李口集进入安徽省源溪县临涣、南坪，经宿州市薪县，于固镇县九湾镇汇入香涧湖，

再经五河县城西南汇入淮河，全长207.3km。

汾河原为一条天然的通航河流，从上世纪五十年代末起，水利部门在汾河上先后修

建了五河、固镇、薪县、南坪、黄口节制闸等，但均未同步配建过船设施，致使全线断

航。1972年，水利部门在五河建设了100t级船闸，恢复了固镇至五河之间的运输。

从1994年开始，水利部门实施了汾河初步治理工程，内容包括河道疏浚、扩挖，并在

固镇建设了100t级船闸，汾河薪县闸下112.3km基本达到VI级航道标准。

为了全面恢复汾河航运，法河复航工程1982年列入交通部《淮河流域航运规划报

告》，1987年列入《淮河流域航运规划要点报告》，1995年列入《全国内河水运主通

道总体布局规划》。2006年安徽省人民政府批复的《安徽省内河航运发展规划》将法

河列为区域性重要航道，规划为IV级航道标准，列为2010年水运重要航道建设项目。

2015年《安徽省高等级航道网规划》将汾河航道纳入规划航道，规划里程190km,起

讫点为李口集〜入淮河口，规划等级四级航道。

根据交通运输部《水运“十三五”发展规划》、《安徽省水运“十四五”发展规划》、

省政府《安徽省水路建设规划（2017—2021年）》等相关规划，沱泠河航道规划等级

为IV级，属于航道重点建设项目。

2021年，交通运输部《水运“十四五”发展规划》中沱汾河航道为重点建设的高等

级航道，建设内容为按四级标准整治皖豫省界李口至临涣段航道34.6公里，整治蚌埠段

96公里，新建新县复线船闸，改建津浦铁路桥等碍航桥梁，配套建设锚地服务区。

《安徽省水运“十四五”发展规划》明确提出要加快推进沱汾河和涡河航道整治工

程，建成临涣、蒙城船闸，开工建设靳县、大寺和涡阳复线船闸，提升皖北地区航道通

航保障功能，贯通豫东地区通江达海通道，其中沱汾河航道（李口至临涣段）整治工

程为十四五新开工项目。

为充分对接“一带一路”和长江经济带战略，实现国家、安徽省内河航运发展规划,

提升淮河高等级航道网，构筑皖豫省际综合交通运输体系，促进皖北地区水运事业及经

济社会发展，沱汾河航道（李口至临涣段）整治工程的实施迫在眉睫。

本项目沱汾河航道（李口至临涣段）整治工程起自淮北市源溪县李口集，全长

29.59km,按IV级标准建设，主要建设内容包括：航道工程、疏浚工程、护坡及生态景

观工程、桥梁改建及防撞防护工程、航标工程、交叉工程及配套工程等。

1.2环境影响评价过程

根据《环境影响评价技术导则总纲》（HJ2.1—2016）的要求，项目评价工作程序

见环境影响评价工作程序图。评价过程如下：

1、2021年3月19H,建设单位委托安徽省交通科学研究院承担该项目环境影响评

价报告书的编制工作；

2、2021年3月21日，建设单位在安徽省港航建设投资集团有限公司网站上进行了

该项目的首次环评公示；

3、2021年11月下旬，初稿完成，建设单位进行了报告书征求意见稿公示。

1.3分析判定相关情况

项目的建设符合《产业结构调整指导目录（2019年本）》中鼓励类“二十五、水运

中的第二项沿海深水航道和内河高等级航道及通航建筑物建设”，因此本项目符合国家

产业政策。

1.4需要关注的主要环境问题

本项目的环境影响主要体现在施工期的噪声、固废对周围环境的影响，施工过程对

水、陆域生态环境的影响；运营期噪声、废水、固废、水生生物的环境影响。

施工期的环境影响主要是施工扬尘、施工机械及运输车辆的尾气等大气环境影响；

河流疏浚时悬浮物的扩散影响、施工人员的生活废水及施工船舶的废水排放等水环境影

响；施工机械及运输车辆的噪声；施工时土石方开挖的弃土、建筑垃圾及施工人员的生

活垃圾等固废影响；工程施工临时占地、永久占地、疏浚和护岸过程中引起的陆域环境

及水域环境的生态影响。

施工期的大多不利环境影响将随着施工期的结束而很快消失，对于生态影响采取了

必要的恢复和补偿措施。从整个航道来看，影响的时间和空间范围均是有限的。

运行期管理机构运行时管理人员生活污水和生活垃圾产生、承载航运功能时沿线航

行的船舶产生一定量的交通噪声。

锚地设置废水收集装置和废水处理装置，收集和处理本工程锚地收集的船舶生活污

水以及含油废水。锚地的生活垃圾由当地环卫部门及时清运。本航道内过往船舶必须安

装油水分离器，将船舶含油废水处理达标后送岸上油污水接收单位处理。

2

建设单位在充分落实本环评报告中所提出的环保措施的情况下，施工期和营运期污

染物可以达标排放，对环境的影响可以接受。

1.5本环境影响报告主要结论

本项目建设符合国家产业政策，符合“三线一单”要求，与《淮河流域综合规划》、

《安徽省高等级航道网规划》、《安徽省内河航运规划》等基本协调，选址合理。本项

目施工期对水环境有一定的影响，但采取适当的措施，加强施工期的环境监测和环境监

理工作，是可以避免或减少的，施工期的环境影响是暂时的，随着施工的结束，污染及

生态影响也随之消失。建设单位在充分落实本环评报告中所提出的环保措施的情况下，

营运期污染物可以达标排放，将使项目实施过程中及运行后对环境敏感点的影响减少到

可接受程度，对环境的影响满足环境功能区划要求，环境风险可控。公众普遍对建设项

目持支持的态度。从环境保护角度考虑，本报告认为本项目的建设是可行的。

3

第

-阶

段

第

：

阶

段

第

：

.阶

段

序框图

工作程

响评价

环境影

1

图1.2-

4

第2章总则

2.1编制依据

2.1.1国家法律、法规及规范性文件

（1）《中华人民共和国环境保护法》（2015年1月1日实施）；

（2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2018年12月29日实施）；

（3）《中华人民共和国大气污染防治法》（2018年10月26日实施）；

（4）中华人民共和国环境噪声污染防治法》（2018年12月29日实施）；

（5）《中华人民共和国水污染防治法》（2018年1月1日实施）；

（6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2019年6月5日修订）；

（7）《中华人民共和国水土保持法》（2011年3月1日实施）；

（8）《中华人民共和国渔业法》，2013年12月28日修订；

（9）《中华人民共和国野生动物保护法》，2018年10月2日修订；

（10）《中华人民共和国清洁生产促进法》（2012年7月1日实施）；

（11）《中华人民共和国航道法》，中华人民共和国主席令第十七号，2016年7月2日；

（12）《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第682号）；

（13）《中华人民共和国自然保护区条例》，国务院第687号令；

（14）《中华人民共和国河道管理条例》国务院（1988）第3号令；

（15）《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，中华人民共和国国务院（2002）第

355号令；

（16）《全国生态环境保护纲要》（国发[2002]38号）；

（17）《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》（国发[2005]22号）；

（18）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（生态环境部令第1号，2018年4月28

日）；

（19）《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发[2005]39号）；

（20）《环境影响评价公众参与办法》（生态环境部令第4号，2018年4月16日）；

（21）《关于加强环境噪声污染防治工作改善城乡声环境质量的指导意见》（环发[2010]144

号）；

（22）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环发[2012]77号）；

5

（23）《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》（环发[2012]98号）；

（24）《国家危险废物名录》（2016版）；

（25）《建设项目环境保护事中事后监督管理办法（试行）》（环发[2015]163号）；

（26）《关于以改善环境质量为核心加强环境影响评价管理的通知》（环环评[2016]150

号）；

（27）《国家产业结构调整指导目录（2019年本）》（中华人民共和国国家发展和改革

委员会令第29号）；

（28）《危险废物转移联单管理办法》（国家环境保护总局令第5号）；

（29）《国务院关于实行最严格水资源管理制度的意见》（国发[2012]3号）；

（30）《部分工业行业淘汰落后生产工艺装备和产品指导目录（2010年本）》（工产业[2010]

第122号）；

（31）《关于切实加强环境影响评价监督管理工作的通知》（环办[2013]104号）；

（32）《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）

（33）（国土资源部、国家发展和改革委员会2012年5月23日）；

（34）《国务院关于印发〈水污染防治行动计划〉的通知》（国发[2015]17号）；

（35）《国务院关于印发〈土壤污染防治行动计划〉的通知》（国发[2016]31号）；

（36）《关于印发地下水污染防治实施方案的通知》，生态环境部、自然资源部、住房和

城乡建设部、水利部、农业农村部，环土壤[2019]25号，2019年3月28日；

（37）《控制污染物排放许可制实施方案》（国办发[2016]81号）；

（38）《关于规划环境影响评价加强空间管制、总量管控和环境准入的指导意见（试行）》

（环办环评[2016]14号）；

（39）关于印发《“十三五”环境影响评价改革实施方案》的通知，环环评[2016]95号，2016

年7月15日；

（40）《长江经济带生态环境保护规划》（环境保护部、国家发展和改革委员会、水利部，

环规财[2017]88号）；

（41）《国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》，国发（2018）22号，

2018年6月27日；

（42）《长江经济带发展负面清单指南》（试行），推动长江经济带发展领导小组办公室，

第89号，2019年1月12日;

6

（43）《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发（2014）39号），

国务院，2014年9月25日；

（44）《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》，中华人民共和国交通运

输部令，2015年第25号，2015年12月31日；

（45）《航道建设项目环境影响评价文件审批原则（试行）》，环境保护部办公厅，2016

年12月24日；

（46）《关于划定并严守生态保护红线的若干意见》，中共中央办公厅、国务院办公厅印

发，2017年2月8日。

2.1.1地方法规、条例

（1）《安徽省环境保护条例》，2017年11月17日修订，2018年1月1日起施行；

（2）《安徽省饮用水水源环境保护条例》（安徽省人大常委会，2016年12月1日起施行）;

（3）安徽省人民政府关于同意实施《安徽省水功能区划》的批复（皖政秘[2003]104号文,

2003年10月）；

（4）《安徽省人民代表大会常务委员会关于修改〈安徽省实施中华人民共和国固体废物

污染环境防治法办法〉的决定》（安徽省第十届人民代表大会常务委员会第二十四次会议通过,

2006年6月29日）；

（5）《加强建设项目环境影响报告书编制规范化的规定（试行）》（安徽省环境保护局

[2006]113号文）；

（6）《安徽省水污染防治工作方案的通知》，安徽省人民政府皖政[2015]131号，2015

年12月29日；

（7）《安徽省大气污染防治条例》（2015年3月1日）；

（8）《中共安徽省委、安徽省人民政府关于推进皖江城市带承接产业转移示范区建设的

决定》（皖发（2010）2号）；

（9）《安徽省人民政府关于印发安徽省主体功能区规划的通知》，皖政[2013]82号，

2013年12月4日；

（10）《安徽省人民政府关于印发进一步加快全省开发区转型发展指导意见和安徽省开发

区考核评价暂行办法的通知》，皖政（2012）110号，2012年10月16S；

（11）《安徽省促进皖江城市带承接产业转移示范区发展条例》，安徽省人大常委会公告

第35号，2011年8月1日；

（12）《安徽省环保厅关于环境影响评价阶段建设单位不需提供危险废物处置协议的函》

7

（皖环函（2018）782号）；

（13）《中共安徽省委安徽省人民政府关于全面打造水清岸绿产业优美丽长江（安徽）经

济带的实施意见（升级版）》，皖发[2021]19号，2021年8月9日；

（14）《安徽省生态保护红线》，安徽省人民政府，2018年6月29日；

（15）《安徽省人民政府关于印发安徽省打赢蓝天保卫战三年行动计划实施方案的通知》

（皖政（2018）83号）；

（16）《安徽省人民政府办公厅关于印发安徽省"十三五'‘环境保护规划的通知》，皖政办

（2017）31号，2017年4月7日；

（17）《安徽省人民政府办公厅关于全省开发区环境污染整治的意见》，安徽省人民政府

办公厅，2018年6月28日；

（18）《关于印发安徽省长江经济带发展负面清单实施细则（试行）的通知》（皖长江办

[2019J18号），安徽省推动长江经济带发展领导小组办公室，2019年11月8日；

（19）《安徽省环保厅关于进一步加强建设项目新增大气主要污染物总量指标管理工作的

通知》，皖环发[2017]19号，安徽省环境保护厅，2017年8月28日；

（21）《安徽省人民政府关于加快实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》（皖政秘

[2020]124号），安徽省人民政府，2020年6月29日；

2.1.2相关规划

（1）《淮河流域综合规划》，2013年3月8日；

（2）《安徽省主体功能区划》，2014年9月24日；

（3）《安徽省水功能区划》，2003年4月；

（4）《安徽省水环境功能区划》，2004年11月；

（5）《安徽省生态功能区划》，2003年11月1日；

（6）《水运“十三五”发展规划》，交通运输部，2016年5月；

（7）《安徽省水运“十四五”发展规划》,安徽省交通运输厅，2021年9月；

（8）《安徽省水路建设规划（2017—2021年）》，安徽省人民政府，2017年5月22日；

（9）《安徽省高等级航道网规划》，交通运输部规划研究院，2016年5月；

（10）《安徽省内河航运发展规划》,安徽省人民政府，2006年5月19日；

（11）《安徽省“十三五”综合交通运输体系发展规划》，安徽省人民政府，2017年6月2日。

2.13评价技术导则及标准

8

(1)《建设项目环境影响评价技术导则-总纲》，HJ2.1-2016；

(2)《环境影响评价技术导则-大气环境》，HJ2.2-2018；

(3)《环境影响评价技术导则-地表水环境》，HJ2.3-2018；

(4)《环境影响评价技术导则-声环境》，HJ2.4-2009；

(5)《环境影响评价技术导则-生态影响》,HJ19-2011；

(6)《环境影响评价技术导则-地下水环境》，HJ610-2016；

(7)《环境影响评价技术导则-土壤环境》，HJ964-2018；

(8)《水运工程建设项目环境影响评价指南》，JTS/T105-2021；

(9)《水运工程环境保护设计规范》，JTJ149-2018；

(10)《环境噪声与振动控制工程技术导则》，HJ2034-2013；

(11)《饮用水水源保护区划分技术规范》，HJ338-2018；

(12)《建设项目环境风险评价技术导则》，HJ169-2018；

(13)《农村饮用水水源地环境保护技术指南》HJ2032-2013o

2.1.4建设项目有关资料和文件

(1)《沱汾河航道(李口至临涣段)整治工程工程可行性研究报告报告》；

(2)建设单位提供的和本项目相关的其它资料；

(3)项目委托书。

2.2评价目的及工作原则

2.2.1评价目的

在实地踏勘、环境现状监测与调查、污染源调查与评价、公众意见调查、有关资料收集以

及环境影响预测与分析的基础上，全面分析该项目在施工期、运行期的环境影响特点、范围、

程度等，客观评价该项目的建设和运行对周围环境可能造成的有利和不利影响，关注抛泥区对

环境的不良影响。调查环境保护目标现状，评价工程建设和运营对其影响，提出有效的防护措

施，降低对环境保护目标的不良影响。

根据环境负面影响的识别和评估，对项目的环境保护措施提出要求和建议，以避免、补偿、

缓解和最大限度降低负面影响到可接收的水平。提出项目的环境管理和环境监测计划，以及环

境监理的建议。通过环境影响评价，为工程决策和加强环境管理提供科学依据，同时促使建设

项目的业主明确和履行自己的环境责任，以便在该工程的施工期和运行期做好生态防护、补偿、

9

恢复工作。

2.2.2评价工作原则

贯彻“源头控制”原则，做好工程分析，最大限度地减少污染物的产生量和排放量。根据建

设项目环境保护管理的有关规定，贯彻“达标排放”、“污染物排放总量控制”原则。

（1）充分利用已有的资料和有关数据。本次评价将充分利用当地的有关资料和数据，并

对数据进行认真筛选分析，保证数据的有效性、代表性。

（2）实用性原则。通过本次环境影响预评价为环境管理提供决策依据，为项目实施环保

措施提供指导性意见。

2.3评价工作等级与评价重点

2.3.1评价工作等级

（1）地表水环境影响评价等级

本项目运营期无废水外排。对照《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3-2018）中

表2.3-1,本项目水污染影响对应判定地表水环境影响评价等级为三级Bo

表2.3」地表水环境影响评价等级判定（水污染影响型）

判定依据

评价等级废水排放量Q/（m3/d）；水污染物当量数W/（无

排放方式

量纲）

一级直接排放Q>20000或W>600000

二级直接排放其他

三级A直接排放Q<200且W<6000

三级B间接排放—

注1：水污染物当量数等于该污染物的年排放量除以该污染物的污染当量值，计算排放污染物的污染物

当量数，应区分第一类水污染物和其他类水污染物，统计第一类污染物当量数总和，然后与其他类污染物按

照污染物当量数从大到小排序，取最大当量数作为建设项目评价等级确定的依据。

注2：废水排放量按行业排放标准中规定的废水种类统计，没有相关行业排放标准要求的通过工程分析

合理确定，应统计含热量大的冷却水的排放量，可不统计间接冷却水、循环水以及其他含污染物极少的清净

下水的排放量.

注3：厂区存在堆积物（露天堆放的原料、燃料、废渣等以及垃圾堆放场）、降尘污染的，应将初

期雨污水纳入废水排放量，相应的主要污染物纳入水污染当量计算。

注4：建设项目直接排放第一类污染物的，其评价等级为一级；建设项目直接排放的污染物为受纳

水体超标因子的，评价等级不低于二级。

注5：直接排放受纳水体影响范围涉及饮用水水源保护区、饮用水取水口、重点保护与珍稀水生生

物的栖息地、重要水生生物的自然产卵场等保护目标时，评价等级不低于二级。

注6：建设项目向河流、湖库排放温排水引起受纳水体水温变化超过水环境质量标准要求，且评价范

10

围有水温敏感目标时，评价等级为一级。

注7：建设项目利用海水作为调节温度介质，排水量N500万m3/d,评价等级为一级；排水量<500

万m3/d,评价等级为二级。

注8：仅涉及清净下水排放的，如其排放水质满足受纳水体水环境质量标准要求的，评价等级为三

级A。

注9：依托现有排放口，且对外环境未新增排放污染物的直接排放建设项目，评价等级参照间接排

放，定为三级B。

注10：建设项目生产工艺中有废水产生，但作为回水利用，不排放到外环境的，按三级B评价。

本项目为航道工程，其疏浚工程会对汾河水文情势造成一定影响。根据工程分析，本工程

疏浚工程长度共计29.59km,疏浚施工扰动水底面积约1.5km2>1.35km2>0.2km2o

对照《环境影响评价技术导则地表水环境》（HJ2.3-2018）中表2.3-2进行地表水评价等

级判定可知，本项目对地表水水文要素影响按二级评价进行。

表2.3-2地表水环境影响评价等级判定（水文要素影响型）

评价水温径流受影响地表水域

等级工程垂直投影面积及外扩面积范围

工程垂宜投影面积及外

年径流量与取水量占多Al/km2；工程扰动水底面积A2/km2；

兴利库容与年扩范围Al/km2；工程扰

总库容百分年平均径流过水断面宽度占用比例或占用水域比

径流量百分比动水底面积A2/km2；

比a量百分比例R%

p/%

/%y/%

河流湖库入海河口、近岸海域

一级P>20；y>30Al>0.3：Al>0.3；Al>0.5；

a<10；或完全年调节或A2N1.5；或A2N1.5；或A223

或稳定与多年调节或RN10或RN10

二级2>a>10；20>p>2；或30>y0.3>Al>0.05；0.3>Al>0.05；

或不稳定分季调节与不完>10或1.5>A2>0.2；或1.5>A2>0.2；0.5>Al>0.15；

层全年调节或10>R>5或10>R>或3>A2>0.5

5

三级a>20；P<2；或无调节Y<10Al<0.05；Al<0.05；Al<0.15；A2<0.5

或混合型或A2<0.2；或A2<0.2；

或RW5或RW5

注：

1、影响范围涉及饮用水水源保护区、重点保护与珍稀水生生物的栖息地、重要水生生物

的自然产卵场、自然保护区等保护目标，评价等级应不低于二级。

2、跨流域调水、引水式电站、可能受到河流感潮河段影响，评价等级不低于二级。

3、造成入海河口（湾口）宽度束窄（束窄尺度达到原宽度的5%以上），评价等级应不

低于二级。

4、对不透水的单方向建筑尺度较长的水工建筑物（如防波堤、导流堤等），其与潮流或水流主流向切线

垂直方向投影长度大于2km时，评价等级应不低于二级。

5、允许在一类海域建设的项目，评价等级为一级。

11

6、同时存在多个水文要素影响的建设项目，分别判定各水文要素影响评价等级，并取其

中最高等级作为水文要素影响型建设项目评价等级。

综上所述，拟建项目地表水污染影响评价等级按照三级B评价，水文情势影响评价等级

为二级。

(1)大气环境影响评价等级

工程对大气环境的影响集中于施工期，主要为船只、车辆、施工机械尾气和施工扬尘等，

主要污染物S5、NOx、粉尘，属无组织排放且发生量较小，影响时间较短。由于工程施工区

主要位于平原地区，地势平坦，大气扩散条件较好，工程对大气环境的影响甚微。本项目沿线

设两处锚地，锚地的主要作用为停靠船舶，无集中式废气污染源存在，因此，根据《环境影响

评价技术导则-大气环境》(HJ2.2-2018),确定大气环境评价工作等级为三级。

(2)生态环境影响评价等级

本工程属于航道工程，整治河段长度29.59km<50km,依据《环境影响评价技术导则-生

态影响》(HJ19-2011)和《水运航运建设项目环境影响评价指南》(JTJ/T227-2021),对生

态的影响主要体现在施工期，影响范围为施工段及周边水域及陆域范围，影响范围较小，生物

量减少及物种多样性减少的程度均较小。本项目航道不涉及特殊生态敏感区和重要生态敏感

区，综合考虑确定本项目生态评价等级为三级。

表2.3-3生态影响评价工作等级划分表

工程占地(水域)范围

面积N20km2或长度面积2km2〜20km2或长度面积32km2或长度

影响区域生态敏感性

>100km50km~100km<50km

特殊生态敏感区一级一级一级

重要生态敏感区一级二级三级

一般区域二级三级三级

(3)声环境影响评价等级

工程施工期对声环境的影响主要为施工期机械噪声，随施工结束而结束；营运期主要是航

道中运输船舶产生的噪声。建设项目所处的声环境功能区为《声环境质量标准》(GB3096-2008)

规定的2类地区，根据《环境影响评价技术导则-声环境》(HJ2.4-2009)关于评价等级的划

分方法，本项目声环境评价工作等级为二级。

(4)地下水环境影响评价等级

本项目属于航道整治项目，按照《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)中

地下水环境影响评价行业分类，属于IV类建设项目。

根据《环境影响评价技术导则地下水环境》(HJ610-2016)中地下水环境影响评价工作等

12

级划分依据，确定本项目无需开展地下水环境影响评价工作。

(5)土壤环境影响评价等级

本项目属于航道整治项目，按照《环境影响评价技术导则-土壤环境》(HJ964-2018)中

土壤环境影响评价项目类别，属于IV类建设项目，见表2.3-4。

根据《环境影响评价技术导则土壤环境》(HJ964-2018)中土壤环境影响评价工作等级划

分依据，确定本项目无需开展土壤环境影响评价工作。

表2.3-4土壤环境影响评价项目类别(摘录)

项目类别

行业类别

I类n类in类IV类

油库(不含加油站的油库)；

交通运输仓储邮/机场的供油工程及油库；涉及危险品、化公路的加油站；

政业学品、石油、成品油储罐区的码头及仓储;铁路的维修场所其他

石油及成品油的输送管线

(6)环境风险评价等级

依据《建设项目环境风险评价技术导则》(HJ169-2018),项目本身不存在物质危险性和功能

性危险源，环境风险事故的发生由间接行为导致，主要环境风险为船舶燃料油泄漏，非重大危险

源，经判定，本项目风险评价等级为三级评价。

2.3.2评价重点

根据建设项目特点环境特征和评价等要求，本次评价重点确定为：工程分析、生态环境影

响评价、地表水环境影响评价、污染防治对策及措施、环境风险评价。

2.4评价范围

参考各环境要素评价等级，结合工程特性，确定本项目评价范围为施工工程段及其两侧影响区

域，评价范围根据各单项影响的特点确定，详见表2.4-1以及图2.4-1。

表2.4-1评价范围表

评价范围评价范围

大气环境不设置环境空气评价范围

施工期：施工河段最高洪水位线及施工期临时场地外200m

噪声

营运期：航道中心线两侧200m范围内的区域。

地表水环境工程整治河段29.59km

水域工程整治河段29.59km

生态

陆域工程河段最高洪水位线外200m,以及施工期临时场地外200m

环境风险整治航道全长29.59km及其主要水环境保护目标

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2.5评价因子的确定

本项目评价因子见表2.5-1o

表2.5-1评价因子表

目

现状监测因子预测因子总量因子

专题

——

环境空气SO2、NO2、PM10、O3、PM2.5、COTSP、NO2

噪声等效连续A声级等效连续A声级——

pH、COD、BOD、SS、氨氮、总磷、石油类COD、SS、总磷、石油类

地表水——

底泥pH、镉、汞、碑、铜、铅、铭、锌、锲、矿物油————

生态环境生物量、生物多样性、动植物、水生生物等生物量、生态系统等

2.6评价标准

本项目环境影响评价中执行标准如下。

2.6.1环境质量标准

本项目所要执行的环境质量标准及分类见表2.6-1。

表2.6-1环境质量标准

项目执行标准标准分类备注

环境空气《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二类评价范围内工程涉及其他区域

噪声《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类航道边界线外35m~200m范围

4a类航道边界线外35m范围内

地表水《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)m类汾河(李口至临涣段)水质

底泥参照执行《土螂F境质量农用地土壤污染风险其他类标准工程水域的航道底泥

管控标准(试行)》(GB15618-2018)

本次环评执行的地表水评价标准值、噪声评价标准值、大气评价标准值以及底泥评

价标准值分别见表2.6-2~2.6-5o

表2.6-2地表水环境质量标准(单位：mg/L,pH无量纲)

项目山类

PH6〜9

COD20

SS30

BOD54

NH3-N1.0

总磷0.2

高铳酸盐指数6

石油类0.05

注：SS参考水利部《地表水资源质量标准》SL63-94中小级标准。

航道整治前，居民点执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准；航道整治后,

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航道边界线外35m范围内执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)4a类标准，航道边界线外

35m〜200m范围执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。

表2.6-3声环境质量标准摘录(单位：dB(A))

标准值dB(A)

类别依据

昼间夜间

航道整治前居民点6()50《声环境质量标准》GB3096-2008,2类区

整治后航道边界线外35m〜200m范围6050《声环境质量标准》GB3096-2008,2类区

整治后航道边界线外35m范围内7055《声环境质量标准》GB3096-2008,4a类区

表2.6-4环境空气质量标准(单位：gg/m3)

标准限值

污染物平均时间标准来源

二级

1小时平均500

so

224小时平均150

1小时平均200

NO

224小时平均80

1小时平均10000

co《环境空气质量标准》(二

24小时平均4000GB3095-2012)

TSP24小时平均300级标准

PM2.524小时平均75

小时平均

PM1024150

1小时平均160

O

3日最大8小时平均200

氨1小时平均200《环境影响评价技术导则-大气环境》

硫化氢1小时平均10(HJ2.2-2018)附录D中参考限值

表2.6-5农用地土壤污染风险筛选值(基本项目)单位：mg/kg,pH值无量纲

风险筛选值

序号污染物项目

pHW5.55.5VpHW6.56.5<pHW7.5pH>7.5

水田0.30.40.60.8

1镉

其他0.30.30.30.6

水田0.50.50.61.0

2汞

其他1.31.82.43.4

水田30302520

3碑

其他40403025

水田80100140240

4铅

其他7090120170

水田250250300350

5铭

其他150150200

果园150150200200

6铜

其他5050100100

7镶6070100190

8锌200200250300

注：①重金属和类金属植［均按元素总量计。②对于水旱轮作地，采用其中较严格的风险筛选值。

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2.6.2污染物排放标准

（1）废水

根据《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）,船舶含油污水排放控制要求见

表2.6-6o

表2.6-6船舶含油污水排放控制要求

污水类别水域类别船舶类别排放控制要求

2021年1月1日之前建自2018年7月1日起，按本标准4.2执行或收集

造的船舶并排入接收设施

机器处所油污水

内河2021年1月1日及以后

建造的船舶收集并排入接收设施。

含货油残余物的

油污水内河全部油船自2018年7月1日起，收集并排入接收设施

2021年1月1日之前建造的船舶，机器处所油污水污染物排放控制按表2.6-7规定执行,

排放应在船舶航行中进行。

表2.6-7船舶机器处所油污水污染物排放限值

污染物项目限值污染物排放监控位置

石油类（mg/L）15油污水处理装置出水口

在内河和距最近陆地3海里以内（含）的海域，船舶生活污水应采用下列方式之一进行

处理，不得直接排入环境水体：

a）利用船载收集装置收集，排入接收设施；

b）利用船载生活污水处理装置处理，达到以下规定要求后在航行中排放。

在内河和距最近陆地3海里以内（含）的海域，根据船舶类别和安装（含更换）生活污

水处理装置的时间，利用船载生活污水处理装置处理的船舶生活污水分别执行相应的污染物

排放限值。

①在2012年1月1日以前安装（含更换）生活污水处理装置的船舶，向环境水体排

放生活污水，其污染物排放控制按表2.6-8规定执行。

表2.6-8船