建筑废弃物收集运输方案

1.建筑废弃物收集运输方案

1.1.项目建设背景

1.1.1.建筑垃圾随意堆放产生安全隐患

目前我国建筑垃圾堆放地的选址在很大程度上具有随意性，留下了不少安全隐患。

施工场地附近多成为建筑垃圾的临时堆放场所，由于开放商只图建筑施工方便和缺乏应

有的防护措施，在外界因素的影响下，建筑垃圾堆出现崩塌，阻碍道路甚至冲向其他建

筑物的现象时有发生。在郊区，坑塘沟渠多是建筑垃圾的首选堆放地，这不仅降低了对

水体的调蓄能力，也将导致地表排水和泄洪能力的降低。

由于建筑垃圾中也含有少量易燃物，因此容易引发火灾，同时建筑垃圾堆放处一般

居民较少，导致灾害的可能性较大。因此建筑垃圾随意堆放不仅直接造成对土壤、水质、

空气等的污染，同时也存在隐性的安全隐患。

1.1.2.建筑垃圾影响空气质量

随着城镇化的不断发展，大量的建筑垃圾随意堆放，不仅占用土地，而且污染环境，

并且直接或间接地影响着空气质量。

目前我国的建筑垃圾大多采用填埋的方式处理，然而建筑垃圾在堆放过程中，在温

度、水分等作用下，某些有机物质发生分解，产生有害气体，如建筑垃圾废石膏中含有

大量硫酸根离子，硫酸根离子在厌氧条件下会转化为具有臭鸡蛋味的硫化氢，废纸板和

废木材在厌氧条件下可溶出木质素和单宁酸并分解生成挥发性有机酸，这种有害气体排

放到空气中就会污染大气；垃圾中的细菌、粉尘随风飘散，造成对空气的污染；少量可

燃建筑垃圾在焚烧过程中又会产生有毒的致癌物质，造成对空气的二次污染。

1.1.3.建筑垃圾对水资源污染严重

城市建筑垃圾在堆放和填埋过程中，由于发酵和雨水的淋溶、冲刷，以及地表水和

地下水的浸泡而渗滤出的污水一一渗滤液或淋滤液，会造成周围地表水和地下水的严重

污染。

垃圾堆放场对地表水体的污染途径主要有:垃圾在搬运过程中散落在堆放场附近的

水塘、水沟中；垃圾堆放场淋滤液在地表漫流，流入地表水体中；垃圾堆放场中淋滤液

在土层中会渗到附近地表水体中C

垃圾堆放场对地下水的影响则主要是垃圾污染随淋滤液渗入含水层，其次由受垃圾

污染的河湖坑塘渗入补给含水层造成水源深度污染。

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垃圾渗滤液内不仅含有大量有机污染物，而且还含有大量金属和非金属污染物，水

质成分很复杂。一旦饮用这种受污染的水，将会对人体造成很大的危害。

L14建筑垃圾占用土地，降低土壤质量

随着城市建筑垃圾量的增加，垃圾堆放点也在增加，而垃圾堆放场的面积也在逐渐

扩大。

垃圾与人争地的现象已到了相当严重的地步，大多数郊区垃圾堆放场多以露天堆放

为主，经历长期的日晒雨淋后，垃圾中的有害物质（其中包含有城市建筑垃圾中的油漆、

涂料和沥青等释放出的多环芳煌构化物质）通过垃圾渗滤液渗入土壤中，从而发生一系

列物理、化学和生物反应，如过滤、吸附、沉淀，或为植物根系吸收或被微生物合成吸

收，造成郊区土壤的污染，从而降低了土壤质量。

此外，露天堆放的城市建筑垃圾在种种外力作用，较小的碎石块也会进入附近的土

壤，改变土壤的物质组成，破坏土壤的结构，降低土壤的生产力。

另外城市建筑垃圾中重金属的含量较高，在多种因素的综合作用下，其将发生化学

反应，使得土壤中重金属含量增加，这将使作物中重金属含量提高。

受污染的土壤，一般不具有天然的自净能力，也很难通过稀释扩散办法减轻其污染

程度，必须采取耗资巨大的改造土壤的办法来解决。

1.1.5.建筑垃圾问题亟待引起关注

我国资源严重短缺，与此同时大量资源没有回收。

中国建筑业协会2012年发布的《建筑企业可发展战略研究》报告提出，建筑废弃

物回收利用的意义不仅是垃圾减量化，而且是发展循环经济的一个重要环节。建筑废弃

物回收利用成为哒待关注的新课题。

目前存在的最主要的问题是没有对建筑垃圾进行减量化处理。换句话说，未对价值

很低、而又数量庞大的建筑垃圾进行有效的开发利用。

解决这类问题，可以借鉴一些发达国家的先进经验，如政府邀请企业、地区主管部

门、消费者和环境组织的代表组成咨询委员会参与政策制定。

灵活使用税收杠杆，除了“谁污染谁付费”外，根据废弃物的种类和数量实施“差

别税率”。

通过税收杠杆鼓励提高单位的能源利用率、降低废弃物的最终处理量，从而促进建

筑垃圾的回收再利用。

专家建议，积极鼓励社会企业率先使用建筑垃圾，只要有合适的政策和鼓励措施,

租用移动式破碎机生产骨料（砂、碎石），当前迫切需要跨部门的协调与统一的规划,

制定符合国情的相关政策。

我国目前的建筑垃圾再生利用己经有了一定的技术基础，无论是实验室的研究还是

市场应用都有了一定成果。

建筑垃圾中的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，大多可以作为再生资源重新利用

如：废钢筋、废铁丝、废电线和各种废钢配件等金属，经分拣、集中、重新回炉后，可

以再加工制造成各种规格的钢材；废竹木材则可以用于制造人造木材；

砖、石、混凝土等废料经粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂浆、抹灰砂浆、打混凝土

垫层等，还可以用于制作砌块、铺道砖、花格砖等建材制品。

综上所述：建筑垃圾是放错的资源，建筑垃圾处理再利用已经是我们国家正在研究

固体废弃物处理中的重中之重，为了加快完善我国城市建筑垃圾处理，积极与漳州市相

关管理部门沟通协调、致力于将建筑垃圾处理推向健康的发展道路，实现城市建筑垃圾

减量化、资源化、无害化处理，变废为宝。

1.2.建筑废弃物收运体系

1.2.1.建筑渣土运输安全管理制度

为进一步加强对公司建筑垃圾和工程渣土运输运营过程中安全生产的监督和管理,

进一步规范建筑垃圾和工程渣土运输运营工作，确保安全无事故。

（一）建筑渣土车辆运输运营过程安全生产管理制度

1、认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令和制度，按规定建立

安全组织管理机构。建立健全建筑渣土运输运营安全生产责任制，公司法定代表人为安

全生产第一责任人，配备建筑渣土运输运营安全生产专职人员。

2、建立健全渣土运输车辆管理基础台账（驾驶员管理台账、车辆管理台账、安全

教育台账、违章与事故台账、“三不放过”台账）和有关信息资料。对渣土运输车辆驾

驶员进行经常性的安全生产教育，及时宣传安全生产方面的方针、政策、法规、法令和

规章制度。

3、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，每月对渣土车辆驾驶

员进行一次安全生产教育。驾驶员出车前坚持“三分钟安全教育”，及时查找隐患、消

除隐患，杜绝违规现象，有效地控制和减少各类事故的发生。

4、建筑渣土运输车辆必须按照公安交通管理部门有关规定进行车辆登记、车厢密

比改装年检、办理市区《通行证》。公司安全员及分管领导每月定期对渣土车辆运输驾

驶员进行考核计分，检查中发现的隐患应立即整改，不能整改的或整改难度较大的隐患,

应制定整改计划，限期整改。

5、根据《中华人民共和国安全生产法》的有关条款要求，建筑渣土运输车辆驾驶

员必须按照国家有关规定经过专门培训，取得道路运输从业资格证书、建筑渣土运输车

辆驾驶员专项培训合格证后，方可上岗作业。对发生重特大交通事故的驾驶员经市局审

核批准，取消其建筑渣土运输从业资格。

6、建筑渣土运输车辆在装运过程中，必须盖平箱盖，严禁超载。渣土运输车辆应

该安装行驶装卸记录仪，设置车辆判别标识、安装电子标签和顶灯等装置。

7、建筑渣土运输车辆驾驶员必须严格遵守道路交通法规，按照规定路线、规定时

间行驶，不得超速、超载及使用其它机动车号牌、无牌或号码不全的建筑渣土车辆上路

行驶。

8、对完成建筑渣土装载准备驶出工地的车辆，检查其装载情况，对装载超过车厢

栏板上沿、箱盖不密闭的车辆，不予驶出工地。

9、发生安全生产事故和交通事故应按局安全管理若干规定中有关“事故报告”的

规定执行。

10、根据《安全生产法》有关规定，制定本单位的建筑渣土运输运营生产安全事故

应急救援预案，配备必须的应急救援器材、设备，并且定期组织宣传，由专人负责对施

工现场易发生重大事故的部位进行监控。

（二）现场管理员安全生产管理职责

1、现场管理员应统一着装，持证上岗，对工地现场管理措施落实、运输车辆行驶

安全、道路污染等情况实施全程监管。

2、负责出土工地现场管理人员的调配和考勤，对车辆规范装运进行严格管理。

3、及时掌握各工地渣土运输情况，每日填写建筑渣土运输计划，对当天工地运输

数量、使用车辆等进行登记并报相关管理部门。

4、对进入工地的渣土运输车辆车容车貌及相关证照进行检查，对车容不洁，车况

差、无处置证、驾驶员无上岗证、无标识顶灯的运输车辆一律不予进入工地。

5、现场管理员在建筑渣土排放工地出入口，对进入工地车辆的车容车况、相关证

照开展检查，对不符合规定要求的车辆，不予进入工地；对完成建筑渣土装载准备驶出

工地的车辆，检查其装载情况，对装载超过车厢栏板上沿、箱盖不密闭的车辆、车容车

貌不整洁的车辆，不予驶出工地；对装载符合规定要求的车辆，经冲洗保洁后，准予驶

出工地；现场管理人员按照安全管理生产规定，指挥建筑渣土车辆驾驶员规范倾倒建筑

渣土，文明操作、安全操作。

6、现场管理员指挥待装车辆有序停放，保障车辆装卸作业安全，配合施工单位消

除生产安全事故隐患。

7、按市绿化市容管理部门要求，规范使用卸点付费结算系统，并确认运输车辆电

子标签阅读成功或者签收纸质联单。

8、检查施工工地出入口及周边道路清洁情况，及时安排人员进行保洁。

9、积极配合管理、执法部门现场执法检查，主动介绍运输作业情况。

（三）安全员安全生产管理职责

1、实时监控行驶装卸记录仪信息系统，作业车辆行驶路线、行车速度及末端处置，

发现违法、违规行为及时制止。

2、在排放工地、消纳卸点、指定行驶路线范围内，对现场管理员、车辆运输交通

安全、道路污染等情况巡回检查，及时制止违法、违规行为。对发生的建筑渣土道路污

染情况，立即报告运输企业及时进行应急处置。

3、对发生的道路交通事故，自事故发生二十四小时内将事故发生时间、发生地点、

事故车辆等详细情况报告所在市绿化市容管理部门。

四、巡检监督组安全生产管理职责

1、巡视检查组负责对出土工地现场管理措施落实、运输车辆规范装运、安全行驶、

道路污染等进行巡回检查。

2、巡检人员应每日对出土工地进行现场巡查，对运输车辆存在的违规现象要及时

制止，并督促整改。

3、对巡检中发现未实行专营的工地应及时将信息反馈给相关管理部门。

4、对巡检中发现的违规车辆或人员，应发出违规整改单，给予警告或罚款处理。

5、对巡检中发现公司道路污染、安全事故等重大事件应第一时间向公司领导反映。

1.2.2.垃圾外运具体实施细则

1.221.主导思想

为保证社会环境环保，以全国文明城市创建工作标准为指导，以治理建筑施工现场

扬尘和运输车辆带泥土污染城市道路为重点，施工现场成立责任机构，分解任务，明确

标准，建立和完善建筑施工现场扬尘和运输车辆管理的长效机制，并能有效控制及处理,

我项目部根据现场实际情况，制订此专项方案。

1222组织建立及责任制考核：

本工程建立由建设单位领导、监理单位监督、施工单位工作的管理网络，负责施工

现场扬尘污染和易泼洒物控制的策划、组织、落实、并从财力、物力、人力上实施战略

布置，将本工程的施工扬尘、易泼洒物控制溶入到整个管理中。

实施施工现场扬尘、易泼洒物控制，责任在领导，管理在岗位，关键是班组。因此

项目部必须在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工

扬尘控制与安全生产和文明施工管理紧紧联系在一起，使之终贯穿于整个施工管理过程

中，成为安全生产保证体系环境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位控制。

1、项目经理是施工扬尘污染控制的责任人，对施工现场的扬尘污染控制负全面责

任。

2、各管理岗位人员对施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴，对照自己的职责,

加强管理。

3、班组长是施工扬尘污染控制的第一责任人，对施工现场的扬尘污染控制负主要

责任。

4、上级公司以及行业主管部门以进一步推进本工程扬尘控制工作的有序开展。

5、项目经理与各相关人员签订管理岗位责任书，按安全生产责任考核表进行考核。

6、项目部与各施工班组操作人员落实施工扬尘、易泼洒物控制责任，制定奖罚制

度，以推动施工扬尘污染控制的进程。

7、扬尘、易泼洒物组织结构如下：

1223.项目扬尘防治管理体系和管理制度：

扬尘防治管理体系：

1、扬尘防治管理目标，实施全过程的扬尘防治管理。保证在施工过程中无扬尘污

染事故发生。遵守国家关于环境保护的各项法律、法规及相关文件，达到漳州市《建筑

施工安全文明管理规定》中关于环境保护扬尘治理方面的要求。

2、扬尘防治管理计划，项目经理部依据公司《治理施工扬尘和运输车辆污染城市

道路的控制专项方案》制定本项目的扬尘治理管理计划，确定扬尘治理管理目标，外劳

务队伍扬尘治理管理，施工机械设备运行管理，能源，资源的使用，扬尘和遗洒防制以

及应急准备和扬尘治理监测和不符合项的纠正和预防等方面的内容。对施工中涉及到扬

尘治理方面的因素包括其中，对其进行有效的控制。

3、管理体系，成立扬尘治理管理小组，由项目经理亲自挂帅，负责总协调，工地

的安全部门具体负责实施，然后报公司审批备案。经理部派人每月组织监控本单位的扬

尘治理目标，指标及治理施工扬尘和运输车辆污染城市道路的控制专项方案的落实和实

施情况。

4、确定本工程的扬尘治理保护管理工作。

本工程扬尘治理保护工作具体的扬尘治理因素有：材料堆放处均有围栏围住、建筑

垃圾及时清理、现场车辆轮胎清洗、施工作业面的清洗、现场生活污水及生活垃圾等。

除对以上施工扬尘治理因素进行长期和持续的管理，还要针对重点工程制定相关的

计划确定具体的管理指标和措施，完善检查制度，明确相关责任。

5、扬尘治理管理制度

项目经理部负责向本项目部职工和在场的专业施队伍进行有关扬尘防治要求和知

识的培训，增强员工环保意识。项目部建立健全扬尘治理保护奖惩制度，奖罚分明，

把扬尘治理工作同施工方的经济利益直接挂钩。建立扬尘治理保护工作检查制度，在

各施工过程中控制各扬尘治理因素，在关键施工工序，把扬尘治理保护同施工质量检查

挂钩。采取扬尘治理保护工作一票否定制度，扬尘治理不合格、不整改、不准验收交下

一道工序。并建立紧急事故处理措施预案。对不符合的扬尘治理保护项目及时确定整

改措施，落实整改责任人，限定整改期限，加强结果检查。

6、扬尘治理管理措施

（1）结合施工现场的实际情况，在施工区域采用围挡，尽量采用封闭施工。

（2）施工垃圾应及时清运，并适量洒水、减少污染。

（3）水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料安排在库内存放或遮盖，运输时要防

止遗漏、飞扬、卸运时采取码放措施，减少污染。

（4）现场内所有堆放场地均在混凝土地面，施工场地、道路经常洒水湿润和清扫，

防止扬尘。

（5）对运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车必须装设防止遗撒的活动

挡板，并必须清理干净后方可出现场。

（6）为严防车辆携带泥上路,在施工现场大门口处设置截水沟、沉砂井、水管、水

枪等设备，在出场大门处设置清洗冲刷台，并派专人对车辆出场进行冲洗，车辆经清洗

后方可出场。

（7）工程施工为防止施工作业时的粉尘外扬污染环境，采用脚手架密目式安全网

封闭有效地控制施工粉尘外扬，有效地避免环境的污染。

（8）工程材料的堆放按施工总平面进行有效的布置，为减少转运时产生的扬尘而

污染环境。且工程施工的废料及弃渣定点堆放，禁止在施工现场高空抛撒散渣和废弃的

建筑粉料等。

1224.具体防治措施

1、施工现场周围采用砖砌或彩板围墙进行封闭，围墙高度不低于2.5米。

2、安排专人每天两次对道路进行淋水降尘，控制粉尘污染。

3、建筑结构内的施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾道运输或采用容器

吊运或袋装，严禁随意凌空抛撒。现场垃圾池表面用密目安全网进行覆盖，施工垃圾应

及时清运，并适量洒水，减少粉尘对空气的浸染。

4、水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时

要防止遗物、飞扬、卸运时采取码放措施，减少污染。

5、现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土硬化凡是土方工程施工均

采用密目安全网覆盖作到黄土不露天。

6、结构施工阶段所用混凝土均采用预拌商品混凝土，对预拌混凝土运输车加强防

止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须培养装设防止遗撒的活动挡板，混凝土

卸完后必须清理干净方准离开现场。

7、在大门处设置车辆清洗池、沉淀池。车辆经清洗和覆盖后出场，严防车辆携带

泥砂出场造成道路的污染。

8、施工区内派清扫班每日进行定时清扫，及时洒水，确保路面清洁，日常车辆进

料，必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。

生活区、办公区由保洁员每天进行日常清扫工作：1）每日进行1至2次清扫，清

拦的灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点，不得滞留；2）在清扫前，必须对路面、

地面进行洒水，防止清扫时产生拗尘而污染周边环境；3）车辆进料必须进行登记，车

辆出门必须进行洗车，入料车辆拒不执行洗车，一律不予放行，并及时报告项目部；4）

做好保卫工作，与本工程无关的扬尘污染源禁止带进工地；5）生活区垃圾箱必须及时

更换垃圾袋，及时清运、及时上盖。

9、施工现场的沉淀池由清扫班清扫并形成记录。1）工地内沉淀池必须做到三级沉

淀；2）日常每周一次沉淀池进行清理，特殊情况下（如浇灌混凝土）必须及时清理，保证

管道畅通；3）不得将漂浮物和固体物件排入沉淀池;4）专池专用，不得代替其它排水池；

5）不得损坏沉淀池；6）定期对沉淀池的沉淀排污情况进行检查，保证排污达标。

10、建筑垃圾临时储存间由材料员负责管理。1）建筑垃圾必须分类堆放，不得混堆：

2）禁止超量堆放；3）保持周边清洁，不得散落；4）及时做好记录；5）垃圾及材料运输管

理。

11、垃圾及砂石等材料的运输能导致在运输途中的撒、漏、扬等不良现象，造成

扬尘污染和其它环境影响，必须实施控制。1）垃圾的清运和砂石材料的进场必须由车厢

自动翻盖的车辆实施封闭运输，无此设备的车辆禁止进场运输；2）禁止超载，必须保证

车厢封闭完整，不留漏缝；3）车辆出门必须用水冲洗；4）自动反倒时必须缓慢进行，禁

止猛加油门而造成排气管冲灰产生扬尘。

1225建筑垃圾装运

1、按照政府公布的有建筑垃圾运输资质的单位签订运输合同，办理《处置证》装

运建筑垃圾的车辆必须办理《单车运输卡》。

2、建筑垃圾运输车辆做到车容车貌整洁良好，驾驶人员自觉做好车辆维护保养工

作，做到车辆不超载，装运渣土后及时对车辆进行冲洗，保证车容不整洁、车厢不密闭

不出工地。

3、做好建筑垃圾处置管理工作：（1）制定书面本工地建筑垃圾装运处置方案（包括

本工程施工节点、建筑垃圾装运计划及具体实施时间和措施等），控制建筑垃圾装运处

置的不规范行为。（2）在文明施二方案及措施中，制定对建筑垃圾运输车辆进场作业的

管理要求，落实建筑垃圾专管措施和人员职责，明确一名建筑垃圾运输责任人，负责督

促做好车辆进场后的作业管理。（3）建筑垃圾装运做到文明作业，不违反操作规程。（4）

工地大门内设立车辆冲洗设备，运输车辆保持车容车况整洁完好，严禁“滴漏跑冒”的

车辆驶出工地。（5）对不符合要求的运输车辆，严禁进场装运建筑垃圾。（6）对照有关

规定要求，定期组织对本工地建筑垃圾装运作业的自查自纠工作。（7）重视建筑垃圾运

输车辆在工地作业时对周边环境的影响接受舆论、社区及市民的监督，及时调查处理

有关投诉并回复投诉人。

1.3.收集运输方案

垃圾清运采用挖掘机或装载机装车，带有盖的自卸车外运，人工配合清理现场机

械清理不到的部分。

1、事先将垃圾进行分类，配备专业清运工人进行清运处理。且分类堆放应符合要

求。

2、垃圾运输必须经当地垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：

（1）运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审；

（2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；

（3）具有垃圾经营性运输服务资质。

3、垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置垃圾。具

体要求如下：

（1）垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；

（2）垃圾运输车辆的运输路线，应由当地垃圾主管部门会同交通管理部门规定；

（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签

发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。

4、垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则：

（1）工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车；

（2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5〜15t的密封式货车；

（3）工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。

5、垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、

冲击现象。

（1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm；

（2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm；

（3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mmo

6、垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。

（1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；

（2）车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹；

（3）车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。车席外部锈蚀或

油漆剥落单块面积不得超过0.01m2,总面积不得超过0.05m2；

（4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。

（5）垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。

（6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧

有效、可靠。

（7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏.

（8）运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。

7、清运中注意的问题：

（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时

清运，清运时，适量洒水减少扬尘。

（2）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防

止遗洒飞扬。

（3）在清运过程中应注意安全。

8、现场的收尾工作：

项目结束后应及时进行清理，平整地面尽量恢复原有地貌，以达到与周边自然环境

相协调，减少或消除对周边景观的视觉污染。

（1）清运场地设备。

（2）清理场地表层。

（3）将垃圾清运后，对施工现场应进行一次清理，尽量恢复原有地貌。

（4）施工现场清理完成后，应有项目负责人审核批准，方可。

9、工艺流程

工艺流程图如下：

垃圾

__7、铲车____>垃圾车指定地点

1.4.源头管控的相关建议

L4.L完善法律法规体系，制定再生利用体系

就目前情况而言，首要的任务就是在现有的基础上，尽快制定和完善建筑垃圾循环

利用的法律法规，建立规范科学的建筑垃圾减排指标体系、监测体系、强化建筑垃圾的

源头管理，提高可操作性，避免指标的空泛。

与此同时建立与之相适应的管理制度，实行建筑垃圾环境许可、处理申报批准、限

量生产等，做到有法可依、执法必严，坚决杜绝建筑垃圾大量排放、随意排放和低水平

再生利用，使建筑垃圾资源化由夕亍政强制执行逐渐过渡到社会的自觉行动；另一方面,

各级各政府要根据我国具体国情和地区区情，由相关行政主管部门负责牵头，制订区域

建筑垃圾综合利用规划。

以指导全国和地区有计划、有步骤地进行建筑垃圾综合利用，并列入各级政府的议

事日程，正真落到实处，把城市建筑垃圾资源化利用作为环境保护和社会发展的重要目

标，利用建筑垃圾资源，造就一个新兴的产业。

L42控制建筑垃圾源头，实现综合归口管理

源头控制即实现建筑垃圾的减量化，具体地讲要做好五个方面的工作：

第一是从工程设计、材料选用等源头上控制好，减少施工现场建筑垃圾的产生和排

放数量；

第二加强施工过程中的组织管理，确保施工质量，提高建筑物的耐久性，减少或

杜绝不必要的返工、维修和加固甚至重建工作；

第三是尽量在施工现场，使用施工过程产生的废料，减少转移的建筑垃圾量；

第四是大力发展建筑工业化，努力实行标准化，尽量使用预制构配件。预拌混凝

土和预拌砂浆等技术；

第五是采用先进的施工工艺，倡导整体浇筑、整体脱模，以减少施工期间建筑垃

圾的产生。

建筑垃圾的资源化是一个系统工程，涉及到各个层面，只有加强归口管理，明确各

部门职责分工，合理组织协调，才能真正将建筑垃圾的产生、收集、堆放、再生、利

用全过程管理落到实处，抓出效果来。

1.43加大政策扶持力度，加快技术研究

遵循经济发展规律，将建筑垃圾推向市场，走出一条适合我国国情运作路线，鼓励

国内外投资经营者参与建筑垃圾的处理和经营，与此同时，各级政府要从政策上加大引

导和扶持力度，运用政策价格财税奖励等多种手段，保障建筑垃圾处理企业有一定的收

益，力争培育建筑垃圾资源化的产生，并带头使用和推广建筑垃圾资源化产品，在提

高建筑垃圾再生利用产品市场占有率同时，促进建筑垃圾综合利用产业化的形成。

另外，加大投入，积极开展技术研究，从提高建筑垃圾产品的分选水平、处理能力、

再生原料的品质和质量的稳定性、加快再生水泥制品及制品的产品开发、研发适用的施

工工艺等技术环节入手，努力提高产业的技术水平，促进产业的健康发展。

1.44加强国际交流合作，建立标准示范工程

我国建筑垃圾资源化再生利用起步较晚，各项技术和法规与世界先进水平相比有较

大差距。

要实现我国建筑垃圾的资源化，必须有选择性地学习和引进适合我国建筑垃圾再生

特点的技术和再生设备，力争早日和国际接轨，赶上和超过国际水平。

因此，我们要结合我国的具体国情，探索一条适合我国实际的建筑垃圾再生运营模

式，实现垃圾的标准化，并优先利用再生产品建设一系列示范工程，全面发挥示范工程

的示范作用，将建筑垃圾资源化利用推向更多的领域，更深层次，实现可持续发展。

2.经营方案

2.1.现场施工准备

2.1.1.施工准备

1、总包单位应根据现场实际情况及有关资料核对现场平面尺寸和原地貌高程，掌

握各项技术要求，熟悉土层地质等资料：搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管

线的关系，明确各工序之间的关系和施工工期要求。

2、测量准备工作：

1）检测设备仪器配置

总包单位必须配备检测设备（详见《检测设备器具一览表》）,且各项检测设备均应

委托专业检测单位检测并出具了检测报告。

检测设备器具一览表

规格校准检测有效

设备器具名称单位数量备注

型号日期日期

瑞得GPS介1

全站仪台1

水准仪台1

钢尺把2

测量编制工作准备

为保证测量工作准确性，确保测量工作效率，本工程的测量工作严格按《工程测量

规范》(GB50026-2007)的要求，遵循先整体、后局部，先控制，后细部的原则进行测

量控制。

总包单位进场后首先应将现场分区块进行原地貌测量，监理单位确认后将测量结果

上报建设单位。

3、现场施工人员配置

现场人员配备情况

工种按工程施工阶段投入劳动力情况

/

1T0天11-20天21-30天31-40天41-50天51~60天

机械工10151515108

装卸工20151518810

司机

101010101010

驾驶员232023202320

维修工555555

辅助工

161616161616

其他工101010101010

4、现场机械配备

总包单位应在现场配备350型履带式挖土机、履带式推土机105KW.自卸汽车15T、

洒水车4000L、除尘雾炮机等。

2.1.2.施工道路及场地

1、做好施工现场道路、水、电、通讯工作，按单位及建设单位要求设置必要围挡,

并进行美化装饰，做好邻近建筑物和道路的安全防护工作。

2、根据临时水、电设计方案，搞好施工现场临时用水、用电管线与总包单位的对

接敷设工作；按总包单位分配的场地设立办公、生产临时设施，搞好工程通讯工作。

3、落实材料和成品库房，并打扫清理干净，并委派专人负责看管。

2.1.3.施工用电

1、施工用电的供给，本着安全、经济的原则，采用总电源固定与作业面临时线路、

移动配电箱相结合的措施，保障施工用电。施工用电的安全管理是工程施工安全的重要

方面，因此必须按《施工现场临时用电安全技术规范》认真合理布置，精心管理。施工

电源由建设单位提供。

2、接引至移动式电动工具或手持式电动工具的保护零线采用铜芯软线，其截面不

宜小于相线的1/3,且不小于1.5加2。用电设备的保护地线或保护零线应并联接地，严

禁串联接地或接零。

3、手持式电动工具的管理、使用、检查和维修，应符合现行国家标准《手持式电

动工具管理、使用、检查和维修安全技术规程》的规定。

4、移动式电动工具、手持式电动工具当采用插座连接时，其插头、插座应无损伤、

无裂纹，且绝缘良好。

5、移动式电动工具和手持式电动工具，应加装高灵敏动作的漏电保护器。

6、现场办公室、宿舍、工作区内的照明线，除橡套软电缆和塑料护套线外，均应

固定在绝缘子上，并应分开敷设；穿过墙壁时应套绝缘管。照明电源线路不得接触潮湿

地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属构架上。在脚手架上安装临时照明时，在竹木

脚手架上应加绝缘了，在金属脚手架上应加木横担和绝缘了。照明开关应控制相线。当

采用螺口灯头时，相线应接在中心触头上。

7、施工用电毕后，应由施工现场用电负责人通知维护班组，进行拆除。严禁非电

工拆装电气设备，严禁乱拉乱接电源。配电室和现场的开关箱、开关柜应加锁。在电气

设备明显部位应设“严禁靠近，以防触电”的标志。

8、接地装置应定期检查。

2.1.4.施工现场临时用水

1、采用施工、消防合一的供水方式，于建设单位指定处引入。

2、根据现场的平面布置设计，结合业主或总包单位提供的水管位置，组织管工对

施工现场临时用水线路进行敷设。

3、生活用水取自租房地。

2.1.5.主要生活设施准备

1、为统一管理施工队伍和减轻建设单位经济负担，除晚间留下的安全值班人员外，

所有施工人员的生活住宿统一安排到施工场地以外，统一租房，统一住宿，但住宿地点

距离施工现场不能超过1公里。

2、协调场外工作，创造良好环境

制约和影响施工生产的因素很多，内、外部的都有，特别是场外协调工作十分重要，

项目经理部委托商务副经理联系、协调对外工作。走访当地街道和居委会，并根据《中

华人民共和国招标投标法》等有关规定，征求街道和居委会的意见，合理调整和安排现

场的施工计划，确保施工不扰民。与总包单位的消防保卫部门、环保部门、保卫部门所

取得联系，做好现场的各种办证工作，把施工管理纳入法制化、合理化轨道。积极协调

好建设单位、总包单位、设计单位、监理单位及质量监督部门的关系，及时解决工程中

出现的各种问题。

2.1.6.施工过程通讯联络

1、项目经理部主要管理人员必须配备手机等联络通讯工具。项目经理的手机施工

期间必须保持24小时开机状态，其他总工、副经理等的手机施工期间每天凌晨12点前

保持畅通。施工现场办公室安装办公电话，有条件的配备传真机等办公设备。

2、现场管理人员配备对讲机联络，对现场发生的各类事情及时进行全面沟通、协

请。

3、我方已在本工程投标阶段踏勘现场时充分「解本工程现场条件和周围环境，并

己在其投标时就此给予充分的考虑。现场供临时用水、临时用电我方自行处理。

2.1.7.技术准备工作

1、施工技术人员要弄清建筑物的结构情况、建筑情况、水电及设备管道情况。

2、在清除作业的四周做好维护，清除作业不得超出此范围，以免对周边建筑物、

花草树木、地面等造成损坏，减少对工作环境的影响。大型拆除机械进出要采取措施保

护好路面。

3、学习有关规范和安全技术文件。

4、明确周围环境、场地、道路、水电设备管道、房屋情况等。

5、向进场施工人员进行安全技术教育，特殊作业人员证照齐全，进场人员必须佩

戴安全帽，着装规范并配备必要的劳动保护用品。

2.1.8.现场准备

1、施工前，要认真检查影响清运工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作是否

完毕，确认安全后方可施工。清理被拆除建筑物倒塌范围内的物资、设备，不能搬迁的

须妥善加以防护。

2、疏通运输道路，接通施工中临时用水、电源。

3、切断已拆建筑物的水、电、煤气管道等。

4、在清运危险区域设置警戒标志。

5、准备工作

（1）全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。

（2）编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。

（3）落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。

2.19机械设备、材料及人工的准备

本工程我方采用机械清除为主，人工清理辅助，机械运输的方式进行施工，根据施

工经验及本工程实际境况。

序号名称规格型号数量状况备注

1挖掘机日立24010台良好带液压锤

2装载机50型6台良好

3推土机SD16®1台良好

4起重机25吨4台良好

5自卸车东风50台良好

6洒水车普通2台良好

2.1.10.在工地固定场所设置标牌

1、工程概况牌：标明工程项目名称、施工单位名称和施工项目经理、竣工日期、

监督电话;

2、文明施工牌:在拆清运工程施工现场醒目位置应设安全警示标志牌，采取可靠防

拧措施，实行封闭施工。

3、施工影响范围内的建筑物和有关管线的保护应符合要求：相邻建、构筑物应事

先检查，采取必要的技术措施，并实施全过程动态管理；相邻管线必须经管线管理单位

采取管线切断、移位或其它保护措施；

4、开工前察看施工现场是否存在高压架空线，清运施工的机械设备、设施在作业

时，必须与高压架空线保持安全距离。

22工程主要内容

221.总平面布置原则

（1）总图布置应符合建设地区的城镇规划、工业区规划或企业总体布置的要求。

正确处理内部与外部运输线路、管线、排水等的联系，协调与协作部门总图布置之间的

关系。

（2）总图布置应根据企业性质、规模、生产工艺流程、交通运输、环境保护，以

及防火、安全、卫生、施工及检修等要求，结合场地自然条件，全面合理地布置厂区建

筑物、构筑物、运输线路、管线等。

（3）总图布置应采取各种措施节约用地。在符合防火、卫生和安全间距的要求，

并在满足各种工程管线布置和建筑、构筑物发展条件下，力求布置紧凑合理。

（4）应合理布置运输线路，使货流和人流线路短捷；尽量避免繁忙的货流与主要

人流互相交叉，并作为货物的运输装卸合理配套，减少倒运创造条件。

（5）应充分利用地形，选择适宜的竖向布置形式，减少土方及建筑工程量，并为

场地排水创造良好条件。

（6）应根据防火、防噪声等要求，预防有害因素的干扰。建、构筑物的布置应有

良好的通风和采光条件。道路布置在满足运输求下，还应满足厂区安全、卫生、消防

检修、管道敷设等的要求，创造一个通风卫生面貌良好的文明生产环境。

（7）总图布置应注意按功能分区，做到系统分明，布置整齐，在适用、经济的前

提下，使建筑群体的平面布置与空间景观相协调，并结合城镇规划及厂区绿化，提高环

境质量，创造良好的生产条件和整洁的工作环境。

2.2.2.总平面布置

主干道的布置要满足运输、消防、检修的要求，并要构成全厂环形通畅的道路系统。

道路与建构筑物间空间满足管线布置的要求。主干道路面宽10m，次干道路面宽6m,车

间引道3m,路面为水泥混凝土路面。

厂区共设三个大门，一个作为原材料出入口，一个作为成品出入口，一个作为人员

及办公车辆出入口。

根据厂址地形、项目建设内容及项目特点，项目厂区总体布局划分为三个区：建筑

垃圾处理区、再生水泥制品区、生产蜂窝节能墙体材料区。三个区呈“一”字型布置，

西侧为建筑垃圾处理区、中间为生产蜂窝节能墙体材料区、东侧为再生水泥制品区，西

侧靠中间的位置依次布置变电所、循环水泵房等附房设施。

2.2.3.竖向布置及场地排水

竖向布置根据地形特征，，城市规划和防洪水要求，有利于「区内外道路运输，有

利于场地排除雨水，合理选定场地标高。考虑场地地形条件，结合工艺流程，在满足总

平面布置技术条件下，场地竖向设计分台断布置。

根据场地自然地形及全厂的管理需要，雨水采用地表自流入道路边沟汇集排入下水

道，排水系统采用暗管方式排至厂外排水沟。

2.2.4.建筑渣土运输安全管理制度

为进一步加强对公司建筑垃圾和工程渣土运输运营过程中安全生产的监督和管理，

进一步规范建筑垃圾和工程渣土运输运营工作，确保安全无事故。

（一）建筑渣土车辆运输运营过程安全生产管理制度

1、认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令和制度，按规定建立

安全组织管理机构。建立健全建筑渣土运输运营安全生产责任制，公司法定代表人为安

全生产第一责任人，配备建筑渣土运输运营安全生产专职人员。

2、建立健全渣土运输车辆管理基础台账（驾驶员管理台账、车辆管理台账、安全

教育台账、违章与事故台账、“三不放过”台账）和有关信息资料。对渣土运输车辆驾

驶员进行经常性的安全生产教育，及时宣传安全生产方面的方针、政策、法规、法令和

规章制度。

3、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，每月对渣土车辆驾驶

员进行一次安全生产教育。驾驶员出车前坚持“三分钟安全教育”，及时查找隐患、消

除隐患，杜绝违规现象，有效地控制和减少各类事故的发生。

4、建筑渣土运输车辆必须按照公安交通管理部门有关规定进行车辆登记、车厢密

闭改装年检、办理市区《通行证》。公司安全员及分管领导每月定期对渣土车辆运输驾

驶员进行考核计分，检查中发现的隐患应立即整改，不能整改的或整改难度较大的隐患,

应制定整改计划，限期整改。

5、根据《中华人民共和国安全生产法》的有关条款要求，建筑渣土运输车辆驾驶

员必须按照国家有关规定经过专门培训，取得道路运输从业资格证书、建筑渣土运输车

辆驾驶员专项培训合格证后，方可上岗作业。对发生重特大交通事故的驾驶员经市局审

核批准，取消其建筑渣土运输从业资格。

6、建筑渣土运输车辆在装运过程中，必须盖平箱盖，严禁超载。渣土运输车辆应

该安装行驶装卸记录仪，设置车辆判别标识、安装电子标签和顶灯等装置。

7、建筑渣土运输车辆驾驶员必须严格遵守道路交通法规，按照规定路线、规定时

间行驶，不得超速、超载及使用其它机动车号牌、无牌或号码不全的建筑渣土车辆上路

行驶。

8、对完成建筑渣土装载准备驶出工地的车辆，检查其装载情况，对装载超过车厢

栏板上沿、箱盖不密闭的车辆，不予驶出工地。

9、发生安全生产事故和交通事故应按局安全管理若干规定中有关“事故报告”的

规定执行。

10、根据《安全生产法》有关规定，制定本单位的建筑渣土运输运营生产安全事故

应急救援预案，配备必须的应急救援器材、设备，并且定期组织宣传，由专人负责对施

工现场易发生重大事故的部位进行监控。

（二）现场管理员安全生产管理职责

1、现场管理员应统一着装，持证上岗，对工地现场管理措施落实、运输车辆行驶

安全、道路污染等情况实施全程监管。

2、负责出土工地现场管理人员的调配和考勤，对车辆规范装运进行严格管理。

3、及时掌握各工地渣土运输情况，每日填写建筑渣土运输计划，对当天工地运输

数量、使用车辆等进行登记并报相关管理部门。

4、对进入工地的渣土运输车辆车容车貌及相关证照进行检查，对车容不洁，车况

差、无处置证、驾驶员无上岗证、无标识顶灯的运输车辆一律不予进入工地。

5、现场管理员在建筑渣土排放工地出入口，对进入工地车辆的车容车况、相关证

照开展检查，对不符合规定要求的车辆，不予进入工地；对完成建筑渣土装载准备驶出

工地的车辆，检查其装载情况，对装载超过车厢栏板上沿、箱盖不密闭的车辆、车容车

貌不整洁的车辆，不予驶出工地；对装载符合规定要求的车辆，经冲洗保洁后，准予驶

出工地；现场管理人员按照安全管理生产规定，指挥建筑渣土车辆驾驶员规范倾倒建筑

渣土，文明操作、安全操作。

6、现场管理员指挥待装车辆有序停放，保障车辆装卸作业安全，配合施工单位消

除生产安全事故隐患。

7、按市绿化市容管理部门要求，规范使用卸点付费结算系统，并确认运输车辆电

子标签阅读成功或者签收纸质联单。

8、检查施工工地出入口及周边道路清洁情况，及时安排人员进行保洁。

9、积极配合管理、执法部门现场执法检查，主动介绍运输作业情况。

（三）安全员安全生产管理职责

1、实时监控行驶装卸记录仪信息系统，作业车辆行驶路线、行车速度及末端处置，

发现违法、违规行为及时制止。

2、在排放工地、消纳卸点、指定行驶路线范围内，对现场管理员、车辆运输交通

安全、道路污染等情况巡回检查，及时制止违法、违规行为。对发生的建筑渣土道路污

染情况，立即报告运输企业及时进行应急处置。

3、对发生的道路交通事故，自事故发生二十四小时内将事故发生时间、发生地点、

事故车辆等详细情况报告所在市绿化市容管理部门。

四、巡检监督组安全生产管理职责

1、巡视检查组负责对出土工地现场管理措施落实、运输车辆规范装运、安全行驶、

道路污染等进行巡回检查。

2、巡检人员应每日对出土工地进行现场巡查，对运输车辆存在的违规现象要及时

制止，并督促整改。

3、对巡检中发现未实行专营的工地应及时将信息反馈给相关管理部门。

4、对巡检中发现的违规车辆或人员，应发出违规整改单，给予警告或罚款处理。

5、对巡检中发现公司道路污染、安全事故等重大事件应第一时间向公司领导反映。

2.2.5.垃圾外运具体实施细则

225.1.主导思想

为保证社会环境环保，以全国文明城市创建工作标准为指导，以治理建筑施工现场

扬尘和运输车辆带泥土污染城市道路为重点，施工现场成立责任机构，分解任务，明确

标准，建立和完善建筑施工现场扬尘和运输车辆管理的长效机制，并能有效控制及处理,

我项目部根据现场实际情况，制订此专项方案。

2252组织建立及责任制考核：

本工程建立由建设单位领导、监理单位监督、施工单位工作的管理网络，负责施工

现场扬尘污染和易泼洒物控制的策划、组织、落实、并从财力、物力、人力上实施战略

布置，将本工程的施工扬尘、易泼洒物控制溶入到整个管理中。

实施施工现场扬尘、易泼洒物控制，责任在领导，管理在岗位，关键是班组。因此

项目部必须在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工

扬尘控制与安全生产和文明施工管理紧紧联系在一起，使之终贯穿于整个施工管理过程

中，成为安全生产保证体系环境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位控制。

1、项目经理是施工扬尘污染控制的责任人，对施工现场的扬尘污染控制负全面责

任。

2、各管理岗位人员对施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴，对照自己的职责，

加强管理。

3、班组长是施工扬尘污染控制的第一责任人，对施工现场的扬尘污染控制负主要

责任。

4、上级公司以及行业主管部门以进一步推进本工程扬尘控制工作的有序开展。

5、项目经理与各相关人员签订管理岗位责任书，按安全生产责任考核表进行考核。

6、项目部与各施工班组操作人员落实施工扬尘、易泼洒物控制责任，制定奖罚制

度，以推动施工扬尘污染控制的进程。

7、扬尘、易泼洒物组织结构如下：

2253.项目扬尘防治管理体系和管理制度：

扬尘防治管理体系：

1、扬尘防治管理目标，实施全过程的扬尘防治管理。保证在施工过程中无扬尘污

染事故发生。遵守国家关于环境保护的各项法律、法规及相关文件，达到漳州市《建筑

施工安全文明管理规定》中关于环境保护扬尘治理方面的要求。

2、扬尘防治管理计划，项目经理部依据公司《治理施工扬尘和运输车辆污染城市

道路的控制专项方案》制定本项目的扬尘治理管理计划，确定扬尘治理管理目标，外劳

务队伍扬尘治理管理，施工机械设备运行管理，能源，资源的使用，扬尘和遗洒防制以

及应急准备和扬尘治理监测和不符合项的纠正和预防等方面的内容。对施工中涉及到扬

尘治理方面的因素包括其中，对其进行有效的控制。

3、管理体系，成立扬尘治理管理小组，由项目经理亲自挂帅，负责总协调，工地

的安全部门具体负责实施，然后报公司审批备案。经理部派人每月组织监控本单位的扬

尘治理目标，指标及治理施工扬尘和运输车辆污染城市道路的控制专项方案的落实和实

施情况。

4、确定本工程的扬尘治理保护管理工作。

本工程扬尘治理保护工作具体的扬尘治理因素有：材料堆放处均有围栏围住、建筑

垃圾及时清理、现场车辆轮胎清洗、施工作业面的清洗、现场生活污水及生活垃圾等。

除对以上施工扬尘治理因素进行长期和持续的管理，还要针对重点工程制定相关的

计划确定具体的管理指标和措施，完善检查制度，明确相关责任。

5、扬尘治理管理制度

项目经理部负责向本项目部职工和在场的专业施队伍进行有关扬尘防治要求和知

识的培训，增强员工环保意识。项目部建立健全扬尘治理保护奖惩制度，奖罚分明，

把扬尘治理工作同施工方的经济利益直接挂钩。建立扬尘治理保护工作检查制度，在

各施工过程中控制各扬尘治理因素，在关键施工工序，把扬尘治理保护同施工质量检查

挂钩。采取扬尘治理保护工作一票否定制度，扬尘治理不合格、不整改、不准验收交下

一道工序。并建立紧急事故处理措施预案。对不符合的扬尘治理保护项目及时确定整

改措施，落实整改责任人，限定整改期限，加强结果检查。

6、扬尘治理管理措施

(1)结合施工现场的实际情况，在施工区域采用围挡，尽量采用封闭施工。

(2)施工垃圾应及时清运，并适量洒水、减少污染。

(3)水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料安排在库内存放或遮盖，运输时要防

止遗漏、飞扬、卸运时采取码放措施，减少污染。

(4)现场内所有堆放场地均在混凝土地面，施工场地、道路经常洒水湿润和清扫，

防止扬尘。

(5)对运输车要加强防止遗撒的管理，要求所有运输车必须装设防止遗撒的活动

挡板，并必须清理干净后方可出现场。

(6)为严防车辆携带泥上路,在施工现场大门口处设置截水沟、沉砂井、水管、水

枪等设备，在出场大门处设置清洗冲刷台，并派专人对车辆出场进行冲洗，车辆经清洗

后方可出场。

(7)工程施工为防止施工作业时的粉尘外扬污染环境，采用脚手架密目式安全网

封闭有效地控制施工粉尘外扬，有效地避免环境的污染。

(8)工程材料的堆放按施工总平面进行有效的布置，为减少转运时产生的扬尘而

污染环境。且工程施工的废料及弃渣定点堆放，禁止在施工现场高空抛撒散渣和废弃的

建筑粉料等。

22.5.4.具体防治措施

1、施工现场周围采用砖砌或彩板围墙进行封闭，闱墙高度不低于2.5米。

2、安排专人每天两次对道路进行淋水降尘，控制粉尘污染。

3、建筑结构内的施工垃圾清运，采用搭设封闭式临时专用垃圾道运输或采用容器

吊运或袋装，严禁随意凌空抛撒。现场垃圾池表面用密目安全网进行覆盖，施工垃圾应

及时清运，并适量洒水，减少粉尘对空气的浸染。

4、水泥和其他易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或严密遮盖，运输时

要防止遗物、飞扬、卸运时采取码放措施，减少污染。

5、现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土硬化凡是土方工程施工均

采用密目安全网覆盖作到黄土不露天。

6、结构施工阶段所用混凝土均采用预拌商品混凝土，对预拌混凝土运输车加强防

止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须培养装设防止遗撒的活动挡板，混凝土

卸完后必须清理干净方准离开现场。

7、在大门处设置车辆清洗池、沉淀池。车辆经清洗和覆盖后出场，严防车辆携带

泥砂出场造成道路的污染。

8、施工区内派清扫班每日进行定时清扫，及时洒水，确保路面清洁，日常车辆进

料，必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。

生活区、办公区由保洁员每天进行日常清扫工作：1)每日进行1至2次清扫，清

拦的灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点，不得滞留；2)在清扫前，必须对路面、

地面进行洒水，防止清扫时产生扬尘而污染周边环境；3)车辆进料必须进行登记，车

辆出门必须进行洗车，入料车辆拒不执行洗车，一律不予放行，并及时报告项目部；4)

做好保卫工作，与本工程无关的为尘污染源禁止带进工地；5)生活区垃圾箱必须及时

更换垃圾袋，及时清运、及时上盖。

9、施工现场的沉淀池由清扫班清扫并形成记录。1)工地内沉淀池必须做到三级沉

淀；2）日常每周一次沉淀池进行清理，特殊情况下（如浇灌混凝土）必须及时清理，保

证管道畅通；3）不得将漂浮物和固体物件排入沉淀池；4）专池专用，不得代替其它排

水池；5）不得损坏沉淀池；6）定期对沉淀池的沉淀排污情况进行检查，保证排污达标。

10、建筑垃圾临时储存间由材料员负责管理。1）建筑垃圾必须分类堆放，不得混堆；

2）禁止超量堆放；3）保持周边清洁，不得散落；4）及时做好记录；5）垃圾及材料运输管

理。

11、垃圾及砂石等材料的运输能导致在运输途中的撒、漏、扬等不良现象，造成

扬尘污染和其它环境影响，必须实施控制。1）垃圾的清运和砂石材料的进场必须由车厢

自动翻盖的车辆实施封闭运输，无此设备的车辆禁止进场运输；2）禁止超载，必须保

证车厢封闭完整，不留漏缝；3）车辆出门必须用水冲洗；4）自动反倒时必须缓慢进行，

禁止猛加油门而造成排气管冲灰产生扬尘。

12、露天材料堆放管理。钢筋、黄砂、石子等均为工地露天堆放材料，如管理不好，

将产生钢筋粉飞扬、砂石尘飞扬等粉尘污染，因此必须加以控制。1）严格控制成型钢筋

进场，钢筋进场后立即整理归堆上架，做好标识；2）石子、黄砂堆放在专用池槽，控制

进料量做到随到随用，不得大量囤积；3）石子、黄砂必须堆积方正，底脚整齐、干净,

并将周边及上方拍平压实，用密目网进行覆盖，如过分干燥，必须及时洒水；4）使用砂

石时禁止将所有遮盖的密目网全部打开，稍打开一角，用后拍平盖好。

13、阶段性管理。在加强基础设施日常管理同时，必须按以下五个阶段进行动态

管理，由负责同志定期或不定期做好扬尘污染的监控工作。

14、基础施工阶段。1）与土方施工单位签订文明施工管理协议，协议中必须强调防

止施工扬尘污染的责任制，共同做好扬尘控制：2）工程土方开挖时合理安排施工进度

与车辆安排，做到随挖随外运；3）土方开挖时合理安排施工进度与车辆安排，做到随

挖随外运；4）除做好硬地坪外，其它露土部位必须保持密实，不得随意开挖翻土。

15、结构施工阶段。1）所搭设的脚手架必须全部密目网进行外围封闭，密目网达

到2000目，无损坏和漏洞，旧网在使用前必须清洗干净；2）结构周边的临边防护必须

用密目网设置，底部设置防空隙的踢脚板，防止垃圾从楼层外围散落而产生扬尘；3）

现场一律使用商品混凝土；4）楼层清理垃圾时，预先洒水湿润。待湿透后再进行清扫，

各楼层垃圾集中堆放，用劳动车从施工升降机清运至地面，为防止垃圾在清理时应风吹、

抖动而产生扬尘。在使用劳动车清运时，每部车上都必须遮盖密目网。禁止从预留筒、

内天井或电梯井向下抛扔垃圾，更不准从结构外围抛扔垃圾；5）清理脚手架垃圾时，

禁止抛翻和拍打竹底笆，必须预先进行洒水，然后用扫把清扫，集中堆放在楼层内，用

劳动车运下。

16、装饰施工阶段。1）由于装饰期间的建筑垃圾品种较多，故在现场设施的垃圾

堆放点必须进行分隔，以便分类堆放装饰建筑垃圾2）拆除脚手架，禁止焚烧直接掀翻

竹笆，必须先行洒水并清理垃圾；3）施工现场禁止焚烧垃圾废料等；4）装饰用的石膏粉、

腻子粉等必须袋装，并装入库集中管理；6）装饰阶段应相应组织成品进入施工现场，实

施装配式施工，减少所产生的扬尘污染。

17、总体施工阶段。1）管道沟必须分段开挖，安装完毕后立即回填，尽量减少翻开

泥土的暴露时间；2）如开挖堆积时间过长，必须进行表面压实，并用绿网进行覆盖；3）