船舶安全管理操作维护手册

船舶修理质量管理须知

1目的

木须知对船舶修理质量管理工作制订规定，旨在确保船舶设备得到良好的修理，保证修船质量。

2适用范围

本文件适用于公司进入SMS的所有船舶。

3修船工作目标

保证船舶及设备处于良好技术状况，符合国际公约及船级社的要求，保证关键性设备和技术系统通过修

船消除缺陷和隐患。

4修船责任

4.1船舶在境外，假设发生事关平安必须进行的修理或备件供给，应及时将具体情况汇报船公司，船公

司把处理决定通知船方并报备公司技术部。

4.2机务监督员负责船舶修理全过程的现场平安、质量监控管理，协调厂、船、验船师三方的关系。催

促船员对修理工程进行质量验收，对完工单认真核实。修船完工离厂前应取得厂方质检部门提供的测昼

记录和检验报告单，及时联系船检舒门取得有效证书。

5修船质量监控

5.1船员对承修单位应提交的测量记录和质量检验报告认真分析、对照比拟，有异议应及时汇报机务监

督员。

6修船质量保证措施

6.1为保证船舶关键性设备和系统的修理质量，船员应严格把好质量关，尤其对主要设备、船体结构、

水下工程、消防、救生、防污染、应急等平安设备修理质量的验收。

6.2机务监督员必须对厂、船方的修理质量验收的执行情况进行全过程监控，发现有违反的情况应责成

其纠正，对重要修理工程的关键工序、安装、调试和完工提交应要求厂、船方提前通知到现场检验认可。

机务监督员必须参加主、副机修理后的试车工作，对暴露出来的问题尽快组织解决。

6.3船公司机务科长、机务监督员和船员应主动与厂方商定重要修理工程的质量控制方法和适宜的修理

工艺，并检查、催促厂方在修理过程中严格遵照实施。

6.4船舶轮机长、大副等主要船干是船舶修理的具体负责人，船公司应尽量做到从勘验工程到试航结束,

这些人员不要调动，以确保修理工程质量。

6.5船公司主管经理和机务科长负责对机务监督员和船员在厂修期间的技术支持。

6.6公司技术部对船舶修理质量和进度进行检行和监督。

7修船质量反响

7.1船舶修理出厂后一个月内，船舶轮机长、大副、电机员各自编写《修船总结》，一式二份，经船长签

名认可后交船公司机务科，船公司机务科审核后报备公司技术部。

7.2自修工作完成情况和质量评估。

7.3船舶修理工程在质量保证期内（固定件六个月，运动件三个月）发生质量问题，船长应汇总轮、驾

两部意见及时报船公司机务科。船公司机务科在分析、调查、核实后及时与承修单位联系解决。

7.4对修船质量问题，船长认为有必要可作为"不符合规定情况"处理。

船舶证书和技术资料管理须知

1目的

本须知文件对船舶证书和技术资料管理进行规定，旨在保证船舶得到法定检验，并为管、用、养、修提

供可靠依据。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3内容

3.1船舶证书分国际航行船舶证书和国内航行船舶证书两类。

3.2船舶技术资料包括：设备原始记录、技术图纸、设备说明书、产品检验证书、检验报告、试验报告、

化验报告、测量报告、事故报告及技术书籍和其它技术管理文件。

4责任

4.1船公司负责船舶证书的管理，指派专人负责船舶证书管理工作，建立《船舶证书检索登记表》（见的

录:，每船一份便于检索，每月初全面检查一次，保证船舶证竹有效，及时记录各证竹期限的变化，如

有变化及时报备技术部。。

4.2船舶由船长负责证书的管理，保证证书不影响船舶营运。船长对船舶证书每季度检查一次，即将到

期却需展期检验的证书应及时报船公司主管人员（机务监督员），并做好接受有关人员登船检查的准备

工作。

4.3技术资料应定期检查，保持完整和清洁；如发现短缺，应书面申报船公司设法补齐。

4.4公司主管部门和船公司机务部门应认真监督和指导各船轮机部做好技术资料的保管工作。

5附录

《船舶证书检索登记表》

润滑油检测须知

1目的

本须知对润滑油的检测内容和周期进行了规定，旨在防止由于润滑油质量的下降而引发柴油机故障，保

证船舶柴油机的平安运行。

2适用范围

本文适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3职责

由船舶轮机长或大管轮负责定期或不定期对船舶主机采取油样，油样瓶标签应注明船名、机型、润滑油

名称和牌号、取样部位、取样时间、与上次化验间隔时间、累计使用时间等。油样送交船公司机务部门

或经公司技术部认可的化验单位。化验单位按照国标或部标的试验方法进行各个工程的测定，出具化验

数据和处理意见，开具《油品化验报告单》。《油品化验报告单》由船公司机务部门负责转交船舶。船舶

润滑油的管理，公司技术部负责宏观监控，船公司机务部门负责具体指导。《油品化验报告单》复印件

存船公司机务部门，公司技术部不定期抽查。

4内容

4.1船舶轮机长或轮机员，可根据设备运行的实际情况，提出具体要求，增删化验工程。

4.2假设发现涧滑油有异状，如稀释、严重污染等，须随时取样化验。

4.3小型机械设备因润滑油总量较少，可用定期换油方式代替化验，但换油必须在《轮机日志》上予以

记或。

5记录

《油品化验报告单》

《轮机日志》

<SMS监控记录簿》

船舶手提式、推车式灭火器保养须知

1目的

本文件对船舶手提式、推车式灭火器的保养作了明确规定,旨在标准船员正确维护保养灭火器。

2适用范围

本丈件适用于公司进入SMS的所有船舶。

3手提式、推车式灭火器保养须知

3.1保养负责人：三副、水手长

3.2保养周期：常规保养间隔为六个月，修船后、大风浪之后、远洋出航前和重大节假FI之前，以及发

生火警后均应进行一次保养。

3.3数量：符合船舶消防方案（Fire存放：位置及其编号符合船舶消防方案（Fire检查卡完整、清洁、填写

标准。

34,呆养日期、保养内容（换新、补充灭火剂、称重量等）、检查人等情况由三副记入"消防设备保养记录",

检查执行情况及检查结果，记入平安活动日记录簿。

4灭火器检查卡格式：

编号

灭火器检查卡

种类：

新设/充填：

试压期限：

有效期：

U期

药重/结果

检查人

船舶二氧化碳灭火系统保养须知1目的本文件对船舶二氧化碳灭火系统的保养工作作r

规定，旨在标准船员对船舶二氧化碳火火系统的维护保养。2适用范围本文件适用于公司

进入SMS所有船舶。3二氧化碳灭火系统保养须知3.1适用有二氧化碳灭火系统的船舶。

3.2保养负责人：三副3.3瓶头阀应作液压试验，试验压力为24.5MPa。3.4灭火站内清

洁枯燥，照明充足并应设有应急照明，通讯设施，通风良好，温度应在〜45℃瓶头阀手柄：

各手柄上拉索固定孔与较刀轴之距离相等，与绞刀轴连接牢固，止动螺钉深入较刀轴上紧各手

柄与垂直线成60°,转动范围不少于120°管道无严重锈蚀，红色油漆鲜明，假设须修理，只

可生罗纹连接不可焊接或整根换新。3.5所有检香、保养、试压均由三副负责，结果记入《航

海(行)日志》及《消防设备养护记录》。3.6五年的管系压力试验作为预防检修执行记录报

公司。3.7考前须知CO2钢瓶换新时，三副必须检验钢瓶上的钢印，确认三个月内做过压

力试验，并有瓶内灭火剂足够数量的证明，否则退瓶。

船舶消防设备维护保养和操作须知

1目的

本文对船舶消防设备维护保养和操作进行规定，旨在使船舶消防设备能保持良好的技术状态，以便一旦

发生火灾，船员可迅速有效使用。

2适用范围

本文适用于公司进入SMS的所有船舶。

3参照文件

SOLAS公约第II-2章

《船舶消防管理和检查技术要求》(JT/T440/2001)

4船舶消防设备检查保养须知

4.1船长为船舶消防平安的责任人，应催促船员做好各自管辖的消防设备的维护和保养;

4.2在船长领导下，船员按职务分工具体负责全船消防设备的维护保养和检查，维护周期和内容以《关

键性设备和技术系统的检查和检测须知》、《船舶消防设备维护、操作、训练手册》的规定为准。维护、

检查情况及时、正确填写《月度设备维护和预防检修工程执行情况表》和《消防器材检查记录》（见时

录:，记录由船舶留存。船公司负责监督船舶的实施。技术部对船舶实施情况进行抽查，抽查情况记入

《监控记录簿》。

5船舶消防设备操作培训和训练演习

船舶必须按照《船舶消防设备维护、操作、训练手册》的要求，由船长统一部署和安排，对在岗船员和

新进入的船员进行操作培训和训练演习，确保船员掌握消防设备的正确使用和熟悉紧急情况下的应变措

施,

船舶通导设备维护保养须知

1目的

本须知明确了船舶通导设备的维护俣养的要求，旨在确保通导设备正常完好。

2适用范围

本须知适用于公司进入SMS的各部门及船舶。

3职责

3.1通讯设备包括：中高频组合电台（包括MF/HFDSC、NBDP和SSB）、卫星C站、VHF及VHF通

讯设备的船检产品证书、使用说明书的保管。

3.2导航设备的船检产品证书、使用说明书的保管。

4维护保养、检测要求

41保持设备的清洁、枯燥，防止设备受潮、腐蚀生锈。具体要按设备说明书要求进行，将维护情况分

别里记录在各自《通导设备维护保养记录》上。

4.2开航前进行MF/HFDSC岸台呼叫测试、VHFDSC自检测试、卫星C站PVT或LINK每月进行一次

应急电瓶维护保养,将情况记录在《蓄电池月度维护保养记录讥

4.3每次开航前二副负责对导航设备进行调试检查，并将情况记录在《航行日志》和《通导设备维护保

养记录》上。

5修理、更新规定

5.1船舶通导设备出现故障，船舶不能解决时，无线电操作员或二副应报船长批准后向船公司提出中请,

请求岸基部门的支持。

5.2对修复的通导设备由船舶无线电操作员或二副验收确认，在《通导设备维护保养记录》如实记录修

理情况，并保存修理工程单。

5.3对设备性能下降、全面修复有困难需要更新时，分别由无线电操作员或二副提出书面申请，报船长

批准后向船公司申请。

5.4设备更换申请须写明设备目前的工作状况、修理经历并附上修理部门出具的鉴定书。

5.5船公司经核实后，认为确实需要更换的，须报请公司技术部审核，批准后实施更换。

5.6设备更换后无线电操作员或二副要将情况分别记录在各自的《通导设备维护保养记录》匕

6、记录和归档

《通导设备维护保养记录》由二副、无线电操作员分别记录并负责长期保存。

《蓄电池月度维护保养记录》由无线电操作员记录并负责保存二年

船舶救生设备维护保养及救生艇操作须知

1目的

本文对船舶救生设备维护保养和救生艇操作要求作了具体规定，旨在标准船舶救生设备的维修养护工作

和救生艇操作，保证所有救生设备处于正常工作状态和正确操作救生艇。

2适用范围

本文适用于进入公司平安管理体系的船舶

3船舶救生设备的检查

船舶救生设备必须按有关规定进行定期检查，检查周期及检套工程详见附录一《船舶救生设备检查表》，

检查情况由大副记入《航海日志》和《船舶救生设备检查表》。

4船舶救生设备的保养和检修

船舶必须按附录二《船舶救生设备保养、检修表》的内容进行维护保养和检修，并由大副将检验和维护

保养等内容记录在《月度设备维护和预防检修工程执行情况表》上。

5船舶救生设备的润滑

船舶必须按附录三《船舶救生设备涧滑要求》的内容，对需耍润滑的地方进行标识，并对标识点进行定

期润滑。

6可替换部件

电池、手持火焰信号、漂浮烟雾信号、火箭降落伞火焰信号、救生索、吊艇索、救生圈、救生衣、抛绳

湍、救生艇属具和备品、手提灭火器等。

7备件来源一览表

由三副负责登记后备忘，详见附录四《救生设备来源、备品登记表》

8救生艇平安操作须知

8.1除演习操作及应急救助外，不得地意使用救生艇。放艇须经船长同意。港内放艇，事先还应得到当

地港口当局海事部门批准。

8.2除"应变部署表"规定外.操艇人员由船长决定，非机动艇不少于7人,机动艇不少于5人.其中必须有

驾驶员（或持证艇员）1人，轮机员1人，水手2人，机匠1人，由驾驶员（或持证艇员）担任艇长并指派同艇

人员中受过训练的人作副指挥，艇长携带手提对讲机与船舶保持联系。所有乘员必须穿救生衣，听从艇

长指挥。

8.3航行中船长应掌握放艇时机，一定要在停车后余速小于5节时，才能下令放艇入水。一般情况下，应

在船舶下风处放艇。在风浪中放艇，应防止艇身与本船碰撞。解脱吊艇钩时，尽可能动作协调，做到前

后同时脱钩。对吊艇索及其滑车，事先应用绳索套住，脱钩后，及时拉紧，防止滑车晃荡伤人。

8.4大副必须根据本船吊艇架及动力装置的具体情况，制订救生艇起落操作规程，由船长批准后执行。

8.5救生艇在行驶时，必须遵守有关平安航行的规章制度。本船值班人员应加强瞭望和联系，注意救生艇

动态。救生艇返回本船后应立即吊起收妥，翻开艇底塞放尽积水，冬季时三管轮要放尽艇机冷却水，以

防冻裂。

8.6使用救生艇，应将使用原因及时间详细记入《航海日志况

8.7救生艇起落区域应设有应急照明，并在其照明下容易看清和使用符合SOLAS建议的符号。

88'救生艇起落操作规程"应张挂在每个起落架附近。

船舶设备维护保养须知第二章轮机部

第一节以下设备养护周期按《年度预防方案执行》

序号

部位

检查负贲人

主要检修内容

养护负责人

主要养护内容

附注

1

机舱、炉舱、地轴弄、扶梯、栏杆、地板、舱底、污水沟等

大管轮

检修、开修理单、验收

机工长

保养、清洁、除锈、油漆、检查

2

车床间、工具间、物料间、电气焊同、油头间、备件间、机舱集控室、机舱隔音室

大管轮

检修、开修理单、验收

机工长

检杳、保养、清洁、除锈、油漆、整理

备件间由各主管轮机员负责

3

冷藏机间、舵机间、打风机间、空巡机间、船首泵间

大管轮

检查

机工长水手长

检查、保养、清洁、除锈、油漆

地板舱底保养清洁由机工长负责：帼壁、天花板除锈油漆由大副负责开修理单，验收

4

货轮专用泵间、液压甲板机械泵间

三管轮

检查

机工长水手长

检查、保养、清洁、除锈、油漆

围壁、大花板的保养、油漆及开修理单由大副负责并验收

5

应急发电机间、分油机间

二管轮

检杳

机工长水手长

检查、保养、清洁、除锈、油漆

围壁、天花板的保养、油漆及开修理单由大副负责并验收

6

电工间、电气贮藏室、蓄电池间

电机员

检修、开修理单、验收

电工

保养、检查、清洁、整理、除锈、汨漆

7

门窗、风斗（包括伸出机炉舱部份的齿轮润滑）

大管轮

检修、开修理单、验收

机工长水手长

机炉舱外的保养、除锈油漆及开修理单由大副负责并验收。

船舶设备维护保养须知第二章第二节锅炉及设备

第二节锅炉及设备（长江船二管轮负责）

8

锅炉本体

三管轮

检查、保养、检修、测量、开修理单、验收

机工长

保养、清洁、检修、包扎

包括内燃机船的辅助锅炉废气锅炉，经济器

9

烟箱、风管及烟囱（包括内燃机船烟囱调节门）

三管轮

检查、检修、开修理单、睑收

机工长

保养、清洁、检修、除锈、油漆

外烟囱的油漆、除锈、保养及开修理单由大副负责

10

锅炉附件：水位计、给水自动点火系统、阀门、经济器、过热器、降温器、炉门框、炉门、以及各种制

索徒条等装置

三管轮

保养、检修、开修理单、验收

机工长

保养、检修、清洁、除锈、油漆、俣管

值班机工负责检查及冲洗水位表

11

汽压、风压、炉水、燃油等电器设备及液压设备控制系统和锅炉自动控制台

三管轮电机员

保养、检修、开修理单、验收

机工长电工

保养、检修、清洁

电气设备由电机员负责：使用保养由机工电工负责

12

锅炉燃烧设备及燃油系统（含风机、油柜、油泵、加热静及蒸汽、回水管路、滤器、燃烧器、点火系统

等）

三管轮

保养、检修、开修理单、验收

机工长

检修、清洁

使用、清洁、保养由机工长负责

13

火转、清通洗炉工具铁矮墙等

三管轮

检修、开修理单、验收

机工长

保养、检修、清洁、润滑和保管

使用、保养、清洁、润滑由机工负责

14

炉水炉外处理设备、给水设备、炉水化验设备

三管轮

检修、开修理单、验收

机工长

清洁、保养、检查

15

锅炉的冷凝器、热水井、回水观察柜、冷凝器海水泵、给水泵、炉水专用水舱及其测量管、透气管（机

舱内）、炉水驳运泵及管系等

三管轮

保养、检修、开修理单、验收

机工长

保养、检修、清洁、检查

使用、保养、清洁、润滑由机工负责

船舶设备维护保养须知第二章第二节系泊设备

序号

部位

检查负责人

养护负责人

主要养护内容

预检周期

附注

13

甲板舱室（包括灭火系统舱室、起货机配电室等）

大副

水手长

除锈、油漆、保养

半年检查

1.电气局部由电机员（电工）负责检修2.机械局部由主管轮机员负责检修

14

锦具：锚、锚链、锚链筒、锚链导筒、锚链卸克、锚机底座、锦链制止器、锚机离合器、刹车带

大副

水手长木匠

除锈、油漆、保养检查有否变形和磨损情况

年度检查带*者每航次

1.必要的修理由三管轮协助：2.起锚机使用和日常加油由木匠负责

15

绞缆机外壳（包括底座）

大副

水手长

检查、加油、油漆

半年检查

1.尾绞缆机由副水手长负责2.需要检修时由三管轮协助

16

系缆设备：缆桩、羊角、地圈、滚筒、滚轮、导缆钳、导缆孔、钢丝绳、钢丝车及底座

大副

水手长

检查、活络、拆装，加油、除锈、汨漆

半年检查

如有损坏时，机工长协助修理

纤维缆、合成纤维缆

大副

水手长

检查、晾晒

季度检查

防鼠档、碰垫（软质、木质、轮胎）、撇缆、止缆索（链）

大副

水手长

保管、修理

抵港前

船苜防鼠档、止缆索（链）由水手长负责

17

拖带设备：拖桩、拖钩、拖弓、拖曳绞车外壳等

大副

水手长

检查、除锈、油漆保养

季度

船舶设备维护保养须知第三节舵传动装置

序号

部位

检查负责人

养护负责人

主要养护内容

预检周期

附注

18

舵杆、舵叶、舵杆釉承

大副

水手长

检杳、除锈、油漆、保养、加油润滑

一个坞检周期

检修时轮机长负责

19

舵扇齿轮、舵、缓冲器滚轮、联杆及销、舵机机械操纵装置、伞型齿、传动杆系统等装置

大副

一级水手

检查、加油、润滑

一个坞检周期

修理时轮机长负责

20

应急操舵装置

大副

水下长

检查、加油、润滑

三个月

修理时由大管轮（电机员）协助

21

电动操舵装置

大副

一级水手

外部清洁检查动作准确

开航前

1.厂修时大副会同轮机部有关人员验收校舵（1）大副负责检查舵机运转性能符合标准要求（2）电机员

负责检查电气设备修理的质量及运转正常（3）大管轮负责机械局部、液压装置的安装正确及运转正常2.

电机员、大管轮分别负责电气局部和机械局部、液压装置的日常检修

船舶设备维护保养须知第四节驾驶及导航设备

序号

部位

检查负责人

养护负责人

主要养护内容

预检周期

附注

22

驾驶台、海图室、电罗经室、雷达室等内部及设备。驾驶甲板及标准罗经甲板

大副

一级水手

清洁、保养检查有无气泡、转动是否员活

半年检查

二副负责仪器管理

23

普通航海仪器：磁罗经、六分仪、天文钟、望远镜、倾斜仪、时钟、子母钟、秒表、测深绳、铜锤及附

属用具、风速仪、气压表及海洋辅助观察仪器等

大副

二副一级水手

清洁、保养、加油按时上弦、对时

开航前

1.二副对不同仪器分别申请维修厂；2.修理工程交大副汇总；3.每日1100对时，航行由三副负责、停泊

由值班驾驶员负责

24

电动机、变流机（属于航海仪器局部）

大副

二副

清洁、保养

开航前

1.使用前检查由二副负责；2.电机员（电工）负责定期检查和修理；3.除锈油漆由一级水手负责

25

信号旗、信号杆、信号绳及附属设备

大副

一级水手

检查、保养、修补、调换

开航前

修理工程交大副汇总

26

信号灯（架）、船名灯、通信灯、通话管、电警报器、警钟（声响信号）

大副

一级水手

检查、保养

季度检查

1.且气局部由电机员（电工）负责检修并开修理单，修理工程交大副汇总：2.灯泡由一级水手负责更换

27

车钟及底座

大副

一级水手

清洁、油漆、

开航前

机械局部和电气局部分别由三管轮和电机员（电工）负责日常检修和开修理单

28

汽（气）笛、电笛、自动雾笛

大副

一级水手

清洁、检查、润滑拉索滑轮装置

开航前

1.汽（气）笛本体由三管轮开修理单并负责养护修理、验收；2.电气局部由电机员（电工）开修理单并负责养

护修理、验收

船舶设备维护保养须知第五节货舱用具

序号

部位

检查负责人

养护负责人

主要养护内容

预检周期

附注

29

舱内衬垫料、木板、草片、垫舱油布

大副

水手长

整理、保管

每肮次

30

船旁护板、舱底板、地轴弄外护板

大副

木匠

检查、修补

年度

31

大梁、大梁钩

大副

水手长

检直、油漆、保养

年度

32

舱盖及其附属设备L包括液压装置和机舱外管系、舱养板（木质、机械）、楔子、吊紧螺丝」

大副

木匠水手长

检查、保养、除锈、油漆、活络、加油

半年检查

密检查及木质局部的修补由木匠负责。滑轮拆虢、加油由水手长派人协助：2.千斤顶或液压装置的

检查、泵油由水手长负责：3.液压装置由三管轮开修理单交大副汇总，必要的修理由三管轮协助

33

测量管，空气管及盖

大副

水手长

保养、修补、除锈、油漆

每航次

34

货舱梯子及扶手

大副

水至长

清洁、除锈、油漆

每航次

35

装卸设备：吊杆（含耳环）及支架（含鹅头颈）、起货机、升降机（机械、电动、液压、气动）、稳索绞车

大副

水手长

清洁、除锈、油漆、加油鹅头颈测量记录

半年检查

1.起货机（电动、液压）、升降机（电动、液压）的电动局部和传动局部分别由电机员和三管轮开修理单：2.

甲板部负责电动起货机、舷梯升降机的风门开关和保养；3.日常使用、加油和检查保险肖、拉簧由水手

长负责。

“克令吊"

大副

水手长

外部清洁、除锈、油漆、润滑

半年检查

1.日动局部和传动局部分别由电机员和三管轮开修理单并验收：2.日常使用加油、电动机风门及操纵室

门窗的开关由水手长负责

各种铁木滑车

大副

水手长

检查、拆洗、加油

季度检查

水手长负责保管

钢丝绳、纤维绳、合成纤维绳、铁链条

大副

水手长

检查、刷锈、上油、晾晒

季度检查

水手长负责保管

36

舱底板、护肋板、挂钩、地令等

大副

水手氏木匠

有无损坏及时修复

装货前

检修需要时机工长协助

37

货舱通风设备

大副

水手长

清洁、加油、检修、活络

半年

必要检修机工长协助

船舶设备维护保养须知第六节海损急救设备

序号

部位

检查负责人

养护负责人

主要养护内容

预检周期

附注

41

木料、木楔、木锥等

三副

木匠

检查、保养、管理、更新

半年

大副申领

42

快T•水泥

三副

水手长

检查、保养、管理、更新

半年

大副申领

43

包孔橡皮、夹具等

三副

水手长

检查、保养、管理、更新

半年

1.天副申领：2.如有检修三管轮协助

44

毛毯、棉絮、钢索、绳索、卸克及其它应急物品

三副

水手长

检查、保养、管理、更新

半年

1.天副申领2.如有机修三管轮协助

船舶设备维护保养须知第七节房舱设备

序号

部位

检查负责人

养护负责人

主要养护内容

预检周期

附注

45

船员室内部及设备（包括门、窗）

大副

水手长

检查、清洁、油漆

年度

1.日常清洁由个人负责；2.木质局部的修补由木匠负责；3.管系修理由三管轮负责

46

会议室、餐厅公用室等内部及设备（包括门、窗）

大副

个人分工负贡

清洁、保养、检查、设备完好情况

半年

除锈、油漆水手长负责：木质局部修补木匠负责：3.管系修理由三管轮负责

47

船员公用盥洗室、厕所内部及设备（包括门、窗）

大副

个人分工负责

冲、清洁、检查、锈蚀、畅通情况

季度

1.部门专用的分别由水手长、机工长派人清洁；2.除锈油漆由水手长负责；3.木质局部修补由木匠负责;

4.管系修理由三管轮负责

48

烘衣室，洗衣室

大副

水手长机工长

除锈清洁油漆检查设备完好情况

半年

1E常清洁由水手长和机工长负责：2.部门专用的分别由水手长、机工长负责

49

室内公共走廊（包括扶梯）

大副

个人分工负责

清洁、保养、油漆

年度

1.油漆由水手长负责：2.根据各轮具体情况，另订区域清洁负责制

50

船员室内卧具、门窗帘、台布、沙发套、椅套、风扇套、装饰具

大副

个人分工负责

保管、调换、送洗

年度

年终清点，数量不符由个人负责

51

厨房及炊具等（餐具除外）

大厨

大国

刷洗、清洁、检查

季度

1.除锈、油漆由水手长负责

52

备品间、食品间、冷藏室及内部设备

大房

大厨

整理、清洁、冲洗

季度

1.除锈油漆由水手长负责2.木质修补由木匠负责3.需要检修时大管轮协助

53

电冰箱

大国

大厨

清洁

部门或个人用冰箱由部门或个人负责清洁保管冰箱机器系统由大管轮负责修理、开修理单及验收电气局

部由电机员负责修理、开修理单及验收；

54

房舱取暧设备

大副

水手长

除锈、油漆、检查

年度

木匠拆装防护板；2.三管轮负责修理

55

全船房舱内部通风、空调系统（包括风管、播风器、滤网、防火闸门）和设备及电扇

大副

水手长电工

除锈、油漆、检查设备完好情况

年度

1.机械局部由大管轮负责修理及开修理单；2.电气局部由电机员负责修理及开修理单：

56

洗琬间、茶水间

大副

个人分工负责

保持清洁

季度

1.水手长负责除锈油漆：2.需要修理三管轮协助

57

工具间、物料间

大副

船舶设备维护保养须知第八节一般工具及其它序号部位检查负责人养护负责人主

要养护内容预检周期附注60次用水净水器大副机工长内部冲洗或更换芯子季度

每日反冲一次，每季度将粗、精滤拆开冲洗一次61甲板部工具大副水手长保管、整

理、清洁、请领半年62木匠工具大副木匠保管、使用、修理、请领半年63

帐蓬及撑架风斗罩、钢丝车罩大副水手长保养、修补半年64舷梯、舷梯升降机（包

括轴承、横担、滑车、卸扣和钢丝绳）大副一级水手检查、拆洗、润滑、保养、除锈、油漆

季度1电动舷梯升降机的电气局部由电机员负责检修及开修理单，减速箱由三管轮负责；2.

三管轮负责检修气动舷梯升降机及开修理单。65移动式梯、桥板大副一级水手检查、

保养季度66普通软梯大副水手长保养、检修、更新季度装（卸）货用的软梯由看

舱水手负责收放引航员软梯大副一级水手保养、检修、更新季度67舷旁出水

孔活动档板水手长一级水手保管、使用（收放）季度日常使用收放由一级水手负责68

铜丝罩（油舱空气透气管、烟囱等装用）大副水手长检查、保养季度检修需要时机工长

协助69各种备用灯、水密插座箱大副副水手长检查、保养、管理出航的修理由电

机员（电工）负责70航行灯及各种号灯大副一级水手检查水密、油漆、调换灯泡每航

次1.线路及灯座由电机员（电工）负责协助修埋；2.电气局部由电机员协助大副开修理单及验收

71大桅照明灯大副水手长检查、调换灯泡每航次1.线路及灯座的修理由电机员（电

工）负责2.调换灯泡，油灯的清洁加油由水手长负责；3.电气局部由电机员协助大副开修理单及

验收

船船设备维护保养须知（一）第一章甲板部

第一节船体建筑及舱室

序号

部位

检查负责人

养护负责人

主要养护内容

预检周期

附注

1

船体：船壳板、各层甲板、舷墙、隔舱板、肋骨、龙筋、桁梁、支柱、双层底（包括油、水舱、人孔门）

和阴极防腐蚀板、各海水阀箱、隔栅、锌块

大副

水手长

除锈、油漆、保养

各层甲板船壳外板季度检查其它为年度或坞内检查

1.双层底燃油舱人孔门R常由一管轮负责并检杳;大副开修理单;会同一管轮验收：2.船体防腐蚀仪由电机

员开修理单并验收

2

地轴弄、管弄及其管系

大副

水手长

除锈、油漆、保养

年度检查

1.人质局部的补修由木匠负责；2.管系的检修由主管轮机员负责

3

水舱：压载水舱、深水舱、淡水舱（柜卜前后尖舱等及其舱面

大副

木匠水手长

去除垃圾、除锈、油漆、刷水泥

年度检查

除锈、油漆由水手长负责淡水仓每半年应清洁一次

4

水密盖、门、窗（包括甲板建筑走廊、舱室、仓库等各处的门、窗、盖）

大副

木匠水手长

去除垃圾、除锈、油漆、刷水泥

季度检查

人孔门、盖的修理换垫床由木匠负责

5

干隔舱、货舱及通风筒

大副

水手长

清洗、除锈、油漆

年度检查

6

舵机间、冷藏机间、风机间、船首泵间、蓄电池间、空调机间、首侧推器间

大副

水手长

围壁、天花板、地板的除锈、油漆

年度检查

管系、阀门、舱底板的油污清洁由机工长负责

7

锚徒舱

大副

水手长木匠

清洁、除泥及排水

年度检查

8

桅杆、旗杆、大桅、将军柱（含千斤肖座）

大副

水手长

除锈、油漆、保养

半年检查

9

横桁、烟囱外表及其附属支索

大副

水手长

除锈、油漆、保养

半年检查

10

机炉舱风斗外段、机炉舱天窗及天窗外表

大副

水手长

除锈、油漆、保养

半年检查

需要检修时机工长协助

11

船舷栏杆、外走廊及室外扶梯等，船员房间及室内固定设备

大副

水手•长木匠

除锈、油漆、保养

季度检查

如肓损坏机工长协助修理

12

货舱污水沟（井）内部及黄蜂窝

大副

木匠

除锈、油漆、保养

装货前

全面清洁保养时与水手长共同负责

港内加油和驳油须知

1目的

本文件对港内加油和驳油作出规定，旨在防止船舶在港内加油和驳油过程中对水域的污染。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3港内加油和驳油须知

3.1船舶轮机长为加装燃润油工作的主要负责人，二管轮或当班轮机员为加装燃涧油工作的主要责任人,

机工长或机工为加油的主要操作人。

3.2值班驾驶员要催促和指导值班水手检查加油过程中的系缆平安，密切注意来往船舶的动态，并派值

班水手显示装卸危险品的信号（悬挂"B"旗/开启红灯）。

3.3按照供油方制定的"供、受油作业平安检查表"逐项检查，符合要求前方可作'I匕

3.4假设需减压或停泵时，应及时通却供油船。

3.5作业完毕，应通知值班驾驶员作业结束。并按规定，认真、及时填写《油类记录簿》。

3.6转舱驳油结束后，应将有关阀门复位、关好、做好记录。

3.7一旦发生溢油事故，应立即按照"船上油污应急方案"实施应急措施，控制溢油扩散，回收、去除溢油。

海上加油和驳油须知

1目的

本文件对海上加油和驳油作出规定，旨在防止船舶在海上加油和驳油过程中对水域造成污染。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3海上加油和驳油须知

3.1船舶需海上加油作业时,应由船长根据气象、海况和船舶锚泊状况，作出能否进行加油作业的决定。

3.2值班驾驶员和值班水手应加强了里，随时注意木船锚位，防止走锚。

3.3值班驾驶员要催促和指导值班水手检查加油过程中的两船间系缆平安，密切注意来往船舶的动态，

并派值班水手显示装卸危险品的信号（悬挂"B"旗/开启红灯）。

3.4在海上加油作业过程中，由于气象、海况发生变化，船长认为有可能影响船舶和环境平安时，船长

有权终止加油作业。

3.5船舶轮机长为加装燃润油工作的主要负责人，二管轮或当班轮机员为加装燃润油工作的主要责任人,

机工长或机工为加油的主要操作人。

3.6按照供油方制定的"供、受油作业平安检查表"逐项检查，符合要求前方可作'I匕

3.7假设需减压或停泵时，应及时通却供油船。

3.8作业完毕，应通知值班驾驶员作业结束。并按规定，认真、及时填写《油类记录簿》。

36转舱驳油结束后，应将有关阀门复位、关好、在《轮机日志》上做好记录。

3.10一旦发生溢油事故，应立即按照“船上油污应急方案"实施应急措施，控制溢油扩散，回收、去除溢

油,

船舶防污染装置操作须知

1目的

本须知对油水别离装置和生活污水史理装置的操作进行了标准，旨在使船员能正确操作防污染设备，防

止污染水域。

2适用范围

本文适用于公司进入平安管理体系先配置了该设备的船舶。

3油水别离装置通用操作须知

3.1操作负责人：轮机长；操作人：三管轮或值班轮机员。

32在污油粘度较大或寒冷季节使用时，应接通电加热器或蒸汽加热器汽源。

3.3应定时清洗粗、细滤器，并定期翔开下部排污考克，连续泄放1〜2分钟，以排出下部污油、泥沙、

杂质。

3.4检查电气控制系统及监视系统的清洁保养工作。

3.5各船舶应根据油水别离装置说明书的要求，编制更为详细的操作规程，并在设备附近处张贴。

4生活污水处理装置通用操作须知

4.1操作负责人：轮机长：操作人：三管轮或值班轮机员。

4.2接通控制箱电源，检查控制箱各功能指示灯是否正常。

4.3翻开处理装置污水进口阀,关闭生活污水直接出海阀。

4.4停用空气泵，关闭控制箱电源。

4.5各船舶应根据生活污水处理装置说明书的要求，编制更为详细的操作规程，并在设备附近处张贴。

5记录

使用油水别离装置处理、排放舱底水，应在《油类记录簿》予以记载

船舶生活污水处理须知

1目的

本文件对船舶生活污水处理作出了规定，旨在防止船舶生活污水污染水域。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的船舶。（仅限于船舶航行或停泊在对船舶生活污水排放有特殊规

定的水域和港口）

3职责

3.1大副负责对船舶生活污水进行管理并检查实施情况。

3.2三管轮负责生活污水处理装置的睑修和日常养护（包括投药、排污等）。

3.3装有生活污水柜的船舶，生活污水的排放、冲洗由水手长负责操作。

4船舶生活污水处理须知

4.1通过生活污水处理装置处理后排放：船舶已配备了具有型式证书的生活污水处理装置，装置正在有

效运行，且排放既不会出现可见的漂游固体，也不会使周围水质变色。

4.2暂无生活污水处理或储存设施的船舶应严格遵守港口规定，采取临时防污措施

船舶垃圾处理须知

1目的

本须知规定了船舶垃圾处理方法，旨在防止船舶垃圾污染水域。

2适用范围

本文适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3参考文件

3.1MARPOL73/78公约1995年修正案（附则V）

3.2《防止船舶垃圾和沿岸固体废弃物污染长江水域管理规定》

4定义

垃圾：系指船舶在营运生产过程中，自身正常产生的船员生活垃圾、炉渣、垫、隔舱和扫舱物料，以及

船上损耗报废的工索具和机器零件等。

5职责

5.1船长负责《船舶垃圾管理方案》在本船的实施和培训工作。

5.2大副具体负责船舶垃圾的日常处理工作，大副应征得船长同意后对外联系垃圾接收事宜。

6船舶垃圾的防污染管理

6.1米自有疫情港口的船舶垃圾，应强前向卫生检疫部门甲请进行卫生处理。

6.2在海上按规定的区域处理垃圾入海时，应将装存其它垃圾的塑料袋或其它塑料网具等收回，不得一

起处理入海。

63留存船上的塑料制品垃圾及其它垃圾.抵港申办接收后.应向接收单位索取收据或证明与《船舶垃

圾记录簿》一起妥善保存备查。

6.4油污垃圾可在航行中采用燃烧炉处理或抵港后申请港口接收处理。

6.5新上船的船员应及时进行《船舶益圾管理方案》的培训与教育。

7记录

7.1每次排放作业或燃烧垃圾都应予以记录在《船舶垃圾记录簿》中。

7.2《船舶垃圾记录簿》由大副负责:己录和保管，每记录完一页后由船长签字。

7.3《船舶垃圾记录簿》用完后应在船上保存两年。

船舶油类物质处理须知

1目的

本须知规定了船舶油类物质处理方法，旨在防止船舶油类物质污染水域。

2适用范围

本文适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3船舶在航行中处理油类物质

3.1船上油水别离设藻及排油监控装置，处于正常的工作状态。

3.2在锚地、港区内的船舶，禁止向水域排放含油污水，但在舱底含油污水危及机舱设备平安时，可向

港口当局申请，经同意后按要求进行排放。

3.3船舶产生的残油、油渣及其他油性混合物，禁止排入水域，应通过燃烧炉或抵港申请接收处理。

3.4除非常情况外，禁止使用通用泵及消防泵排放机舱污水。

4船舶在港内处理油类物质

4.1作业过程中发生污染事故，立即按照"船上油污应急方案”实施应急措施。

4.2使用厨房油灶要注意维修保养，防止燃油滴入水域造成污染。

4.3油封型式的船舶尾轴，要经常检查外渗情况，以防滑油外溢。

4.4甲板机械液压油管及救生艇机械出现漏油时，应积极采取措施，防止发生污染。

4.5敞开甲板禁止堆放油桶和可能引起污染的物品。

5记录

《油类记录簿》

轮机部值班、巡回检查须知

1目的

本文对轮机部人员在航行值班、交接班、巡回检查、停泊值班方面作了规定，旨在使轮机部人员能严守

岗位，认真值班加强巡查，保障机电设备正常运转，保证船舶平安和防止发生污染事故。

2适用范围

本文件适用于公司进入平.安管理体系的所有船舶。

3值班轮机员职责

负货轮机值班的轮机员是轮机长的代表，在任何时候，主要负责对影响船舶平安的机械设备进行平安有

效的操作和保养，并根据需要，负责值班责任范围内的一切机械设备的检查、操作和测试。确保在任何

时候均能保证平安值班。

4交接班

4.1值班轮机员如有理由认为接班轮机员显然不能有效执行值班任务讨，不应向接班轮机员交班，并立

即向轮机长报告。

4.2接班轮机员应确信木班人员完全有能力能够有效地完成各自的任务。

4.3接班轮机员应检查轮机日志，并咳对自己观察的情况一致时，方可接班。

5航行值班

5.1值班轮机员负责领导并催促本班人员严格遵守"机炉舱管理规定"及各项平安操作规程，保证设备正营

运转，完成机舱内的各项值班工作。

5.2轮机长在机舱时，值班轮机员仍应该继续对机舱工作全权负责，直到轮机长明确通知他轮机长已承

当责任经双方确认后为止。

5.3驾驶台的所有命令应迅速执行，认真按要求填写轮机日志和车钟记录簿，不得任意涂改、乱画和撕

毁,

5.4按时巡回检查机舱和舵机舱，仔细观、听、闻、摸机电设备、轴系的运转情况。对机舱内正在运转

设备，间隔检查时间不得超过1小时，对中间轴承、尾轴套筒、冷冻机房等间隔检查不得超过4小时，舵

机每隔1-2小时检查•次，锅炉本体及主要阀门每班检查•次，应急及备用设备也应保持随时可用，如

发现异常要立即排除。如不能解决，应立即报告轮机长。

5.5为使船舶和船员的平安免遭任何威胁，在船舶推进系统发生故障引起速度变化或停止运转、舵机矢

灵或失效、机舱发生火灾、电站发生故障或类似这种威胁平安的情况时，应立即通知驾驶台，以便驾驶

台有充分的时间采取一切的措施来防止可能发生的海事。故障解除后，将详细情况记入《轮机日志》。

5.6根据设备运转需要及时进行驳油、净油、补充压缩空气等日常工作，保持油柜、水柜有足够的储藏。

除对日用油柜驳注外，移驳燃油应事先与大副联系。

5.7根据驾驶部通知，值班人员负责挈注、排灌压舱或移注油、水，供给或停供所需的水、电、气和汽。

5.8认真执行船长、轮机长指派的其它工作，并进行适当的维护保养工作。

6巡回检查

6.1发现问题，当值者无能力处理时，必须及时报告当值轮机员或轮机长。

6.2检查时耍关注各机械、设备、舱柜的压力、温度、液位是否处于正常范围及电气设备的绝缘、功率、

电压、电流、频率等是否处在允许值范围，并真实记载在《轮机日志》、《副机日志》和《电气日志》中。

7停泊值班职责

7.1必须保持一名轮机员负责值班，值班人员应严格遵守有关平安生产的规定，保证机电设备正常运转,

及时供给船舶所需水、电、气、汽，并认真执行轮机长临时布置的任务。

7.2严格遵守防污染规定，防止污油、污水排致舷外。

7.3根据大副或值班驾驶员通知，移注、排放或灌注压载水。（适用货轮）

7.4装卸货期间如起货机发生障碍，应组织力量抢修。（适用货轮）

7.5机电设备发生故障或值班机工有困难时，轮机员应立即到机舱处理。

7.6临时进厂修理时应认真检查和落实各项平安措施，以防意外事故。

7.7加强机舱和舵机房等部位的巡回平安检查，值班轮机员晚上十点后应全面巡回检查一次机舱。（适月

运输船舶）

8轮机长在以下情况下必须到机舱指挥

8.1进出港、移泊、过闸时：

8.2机电设备发生故障及危平安运转时；

8.3狭水道、恶劣天气等特殊情况及船长命令时:

8/机舱报警、应变时:

8.5轮机员工作有疑难，需要轮机长前往时。

9轮机长在出港航行命令下达后应在机舱监督检查做好以下工作：

9.1根据需要调整主、辅机燃油系统及轴承润滑和冷却所需要油量、水量、压力和温度（应按说明书或

船内制定的常用数据执行）；

9.2调整锅炉汽压、转换蒸汽阀门（有强制循环泵则启动使用）；

9.3调整扫气压力和温度：

9.4调炉锅炉冷凝器循环水，使真空及凝水温度到达所需温度，检查废汽是否回到炉水预热器及冷凝器:

9.5检查或调整燃油锅炉的油温、油压、风压和燃烧情况以使出港后迅速使用。

10包机员在下述情况下必须到机舱：

10.1进出港、移泊及过闸时；

10.2电器设备发生故障危及航行平安时；

10.3狭水道、恶劣天气等特殊情况并在轮机长下达命令时：

10.4机舱报警、应变时:

10.5值班轮机员在电气方面有疑难时。

船舶水密设施检查须知

1目的

本文件对船舶水密设施如何检查进行了规定，旨在保证水密设施处于良好的适用状态，确保船舶稳性'

平安。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3船舶水密设施检查须知

3.1驾驶员、水手长、木匠是甲板部水密设施的检查人；轮机员、电机员、机工长是轮机部水密设施的

检查人。

3.2在多雾、防台、防风、防冻季节到来前,对所有水密设施进行全面、认真地检查。

3.3货舱盖的水密性：检查密封条、狡链、舱盖压紧器、启闭舱盖的液压或机械装置等；检杳封舱用具:

油布、压条、木楔、一切水密门（包括管弄及轴隧水密装置）、舷窗及内侧舷窗盖、天窗甲板上的出入口、

通道口关闭装置。

3.4船长应及时把无法解决的问题向上级主管部门报告，要求帮助解戾或纠正。

4操作记录：

水密设施的检查与纠正均由大副、轮机长负责分别记录在《航海日志》和《轮机日志》内，船长负责检

查

船舶电焊、气焊操作须知

1目的

本文件对船舶电焊和气焊的操作规程作了规定，旨在使船员能正确操作电焊和气焊的操作规定，确保人

员和船舶设备的平安，保障船舶平安营运。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3电焊、气焊操作须知

3.1操作责任人：轮机长：操作人：夺有相关操作证书的人员

3.2施焊完毕，应仔细检查周围有无火种隐患，确认无患前方可离开。

3.3电焊完毕应切断焊机电源。

3.4钢瓶如因严寒结冻，不能用明火烘烤，但可用蒸汽或热水适当加温，一般瓶体温度不得超过30-40C

气焊结束后，应先关掉焊枪上的控制阀，然后关闭气瓶总阀。

机舱起重设备操作须知

1目的

本文件对机舱起重设备的操作规程作了规定，旨在使船员能正确操作机舱起重设备，保障人员、机舱设

备的平安。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3机舱起重设备操作须知

3.1机舱的起重设备主要是指行车、锥条葫芦.、液压千斤顶等起重设备和工具。

3.2起重设备的负责人为大管轮，保养和修理负责人为机匠，电气局舒的负责人为电机员。操作负责人:

轮机长或大管轮：操作人：轮机员或机工：

3.3起重设备应定点存放，并予固定.

3.4起重设备应定期保养、检查，比方行车钢丝、吊钩及钢丝的固定为头，等三个月检查一次，各润滑

点每半年注油一次，钢丝每二年半调头一次，满五年予以换新，电磁刹车每年检查一次等；手拉链条葫

芦每半年外部检查一次，每年拆检一次，特别留意刹车片的磨耗情况；液压千斤顶每两年拆洗换油一次,

并检查止回阀件工况。总之，务必俣持设备完整与功能齐全。

3.5起重设备的使用范围严格限制在平安仇荷之内。

3.6在使用中发现异常情况，应立即停止作业，待查明原因，确认无患后，方可继续投入工作。

3.7起重设备使用后，应及时保养、修理和清洁，方可入库待用。

电动消防泵和总用泵操作须知

1目的

本文件对电动消防泵和总用泵的操作规程作了规定，旨在使船员能正题操作电动消防泵和总用泵等机电

设备，确保船舶动力，保障船舶平安营运。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3电动消防泵和总用泵操作须知

3.1操作负责人：轮机长：操作人：值班轮机员或机工：

3.2检查控制箱

3.3非紧急情况不得使用消防泵或总用泵直接抽舱底水。

3.4泵停止使用后，应及时消除在运行中发现的缺陷，做好清洁工作。

3.5船舶应参照有关说明书的要求制订更详细的操作规程。

应急柴油发电机组操作须知

1目的

本文件对轮机部应急柴油发电机组操作规程作了明确规定，旨在使船员能正确操作应急柴油发电机组，

确保船舶动力，保障船舶平安营运。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3应急柴油发电机组

3.1启动前的检查和准备，启动、运转中管理，停机操作与主柴油发电机组根本相同，应按照制造厂说

明书规定执行。

3.2当船舶在寒冷季节或区域航行时，应提前考虑在冷却水系统中投入适量的防冻剂，以防冻裂。

3.3各船舶应该根据木船应急柴油发电机组说明书的要求，编制更详细的操作规程。

3.4当应急柴油发电机组处于工作状态时，轮机长应指派轮机人员值班，加强对应急柴油发电机组、应

急配电板的检查和用电设备的监控0

船殖锅炉操作须知

1目的

本文件对锅炉的操作规程作了明确规定，旨在使船员能正确实施锅炉操作规定，确保船舶动力，保障船

舶平安营运。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3锅炉操作须知

3.1操作负责人：轮机长；操作人：值班轮机员或机工；

3.2手动操作

①在自动失灵，又急需使用蒸汽时，改用手动操作，调正控制箱各开关应置于手动位置。

②苜先,应强制扫气45秒后,再点火。假设点火失败.应再次强制扫气前方可点火。假设点火几次失败.

应查明原因，排除故障前方可使用。

③关闭主蒸汽阀，假设需继续供汽，则补足炉水。

3.3寒冷季节、修船或停航时间较长，机舱温度低于5c时，应将炉内水排放，放净积水，严防冻坏设备。

3.4船舶应根据本船的锅炉、废气锅炉或燃油、废气组合式锅炉的说明书要求，编制更为详细的操作规

程，

配电板操作须知

1目的

本文件对配电板操作规程作了明确规定，旨在使船员能正确操作配电板，确保船舶动力，保障船舶平安

营运。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3配电板操作须知

3.1操作负责人：轮机长：操作人：电机员、值班轮机员

3.2一般情况下，不允许带电操作（特殊情况除外）。主配电板应经常清洁保养，并注意检查现场，防止二

具等遗留。

3.3应急

其W程序与效用试验根本相同，只是当应急配电板主开关不能自动合闸时.，发出声光警报，此时应手动

合闸。

3.4配电板、应急配电板的具体操作，船舶可参照其相应的说明书要求编制。

4临界操作

如果船舶在接近陆地水域或交通密集区域航行时、在视线不良条件下航行时、在气象恶劣条件下航行时,

轮机长和电机员下机舱指挥或操作，同时起用备用柴油发电机组并网发电，加强对配电板的监视和用可

设备的监控。

柴油发电机组操作须知

1目的

本文件对发电柴油机组的操作规程作了规定，旨在使船员能正确操作发电柴油机组，确保船舶动力，保

障船舶平安营运。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3柴油发电机组操作须知

3.1操作负责人：轮机长：操作人：值班轮机员或值班机工：

3.2电瓶启动

①将电瓶充放电开关放置"启动"位置，同时将速度控制开关放"怠速位置"。

②操纵启动开关，启动柴油机，为防止柴油机控制元件损坏，连续启动柴油机时间不超过说明书规定。

③空气启动

①操纵启动开关，启动柴油机，逐步加速，防止K车。

②翻开示功阀，盘车，关闭燃油等阀。

3.3各船舶应该根据本船主柴油发电机组说明书的要求，编制更详细的操作规程。

4临界操作

如果船舶在接近陆地水域或交通密集区域航行时、在视线不良条件下航行时、在气象恶劣条件下航行时,

轮机长和电机员下机舱指挥或操作，同时起用备用柴油发电机组并网发电。

锚机操作须知

1目的

本文件对锚机操作规程作了明确规定，旨在使船员能正确操作锚机，保障船舶平安营运。

2适用范围

本文件适用了公司进入平安管理体系的所有船舶。

3钻机操作须知

3.1操作负责人：大副；操作人：木匠、水手长；

3.2接通电源，启动电机，依次一档、二档、三档作空车正反向运转试验，假设空车运转正常，准备投

入使用。

3.3关闭锚链冲洗阀，去除现场的泥污、杂物。

3.4刹紧刹车带制动锚链盘。

3.5非紧急情况下，不得超负荷施绞；在紧急情况下，施用时间不得超过30秒。

3.6船舶应参照有关说明书的要求制才更详细的操作规程

舵机操作须知

1目的

本文件对舵机的操作规程作了明确规定，旨在使船员能正确操作舵机，保障船舶平安营运。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3舵机操作须知

3.1一切运转试验正常后，将舵机停止在正舵位置，通知驾驶台，告之舵机试验完毕。

3.2注意主油路、副油路及油箱内液压油的温度，不得超过60C假设较长时间持续工作，两台油泵应转

换工作。

3.3对固定件和各连接部位要定期检查，保持紧固和连接可靠。

3.4当自动舵失灵时，驾驶人员应及时将自动开关改置成手动位置，进行手动操舵。

3.5各船舶还应根据舵机系统说明书的要求制订更为详细的操作规程。

4临界操作

如果船舶在接近陆地水域或交通密集区域航行时、在视线不良条件下航行时、在气象恶劣条件下航行时,

轮机长应加强对舵机系统的巡查，确保舵机系统运行正常。

船舶主机操作须知

1目的

本文件对主机的操作规程作了明确规定，旨在使船员正确操作主机，确保船舶动力，保障船舶平安营运。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3主机操作须知

3.1操作负责人：轮机长：操作人：值班轮机员;

3.2检查启动空气瓶压力，压力缺乏予以补充，同时泄放空气瓶内残水。

3.3活车正常后，将车钟回到停车位置，翻开有关警报装置。有遥控装置的船舶，将遥控开关由机舱转

为驾驶台控制，备车完毕，并告诉驾驶台。

3.4经常检查油柜、水柜的存量和油、水的压力、值班人员应每两小付将主机运转情况，各种仪表指示

数字详细记载在《轮机日志》内。

3.5开启主空气瓶及主启动阀，并使空气压力保持充足。

3.6做好主机清洁工作，在运转中发现的故障或隐患，应在停车后及时排除。

3.7各船舶应该根据本船主机说明书的要求，编制更详细的操作规程。

4临界操作

如果船舶在接近陆地水域或交通密集区域航行时、在视线不良条件下航行时、在气象恶劣条件下航行时,

轮机长应下机舱指挥，以确保平安。

船舶通导设备操作须知

1目的

本须知规定了通导设备操作要求，旨在使船员能正确使用通导设招，保证船舶与岸基通信的畅通。

2适用范围

除标明适用范围以外，本文适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3实施步骤

3.1应熟悉启动及中止遇险报警的操；乍方法，但不得随意使用遇险报警功能。

3.2应在DSC终端显示屏上经常检杳船舶位置显示是否正常。

3.3设备具有自检功能，应根据说明书中的操作方法和步骤经常对设备进行自检，了解设备的技术状况。

3.4带DSC装置的甚高频无线，操作人员必须掌握启动及中止应急报警功能的操作方法及步骤，但

不得随意启动报警装置…经常根据机上的自测试顺序检查设备的技术状况，经常检查船位显示数据是否

正常。

3.5开机步骤:

闭合外部电源开关。

通信前的准备工作：

完成守听登记工作(LOGIN)«.

选择守听洋区。

修改H期和时间。

假设设备在以后较长一段时间内不用，应撤消登记(LOGOUT),然后关机。

3.6在尚未完全掌握更换示位标附件的操作步骤的情况下，不得擅自装卸释放器、电池，以防止误报警。

3.7航行中该机应保持常开，随时准的接收有用信息。

3.8紧急状态下使用，一般选择16频道。

3.9如雷达波已触发雷达应答器，雷达应答器会以视觉或听觉信号报警，使用中应注意雷达应答器声光

的变化。

3.10GPS是长开设备，一般情况下不关闭电源。

3.11使用定时接收记录时，应校准该机的时钟，开始接收和停止接收的时间应留有余量。

3.12使用雷达时必须仔细记载雷达日志。

3.13测深仪的记录纸上出现"1/10"标志时，应及时按适用规格更换记录纸。

3.14稳定指北后，检查所有分罗经的读数应与主罗经•致，其误差应不大于土船舶航行纬度的变化超过

5o使用电罗经时，必须在电罗经工作记录簿详细记载。

3.15开航前的准备：

船舶无线电操作员值班须知

1目的

本文件明确了船舶无线电操作员或船长指定的持证适合人员的工作制度，旨在保证船舶正常通信和应急

通信的畅通。

2适用范围

本文件适用于公司进入平安管理体系的所有船舶。

3参照文件

《水上无线电通信规则》

4船舶无线电操作员值班时间

4.1配备一名专职船舶无线电操作员的船舶，电台工作时间原则上实行八小时工作制，在规定的工作时

间，船舶无线电操作员必须认真守忏，应确保通信的及时和畅通，其中长江航行船舶及进长江海轮必须

收听长江通电。

4.2国内和近洋航线船舶电台工作时间为：（北京时间）

0800时-1200时1500时-1700时2000时―2200时

其余时间由船长和无线电操作员根据业务需要和通信情况决定。

4.3船长要求值班时。

5船舶电台工作日志记载

5.1船舶电台FI志是航海的重要文件之一，船舶无线电操作员必须详细、准确、清楚、如实地记录通信

情况，不得任意涂改和撕毁。船舶发生海难弃船时，船舶无线电操作员必须携带电台日志离船。

5.2填写电台日志时间除国际航线船舶用世界协调时（UTC）外，其余船舶均使用北京时间。

5.3记载文字除国际航线船舶可使用英文外，其余船舶均应使用中文书写。

5.4航行船舶应将中午船位记载在电台日志上，船舶动态情况包括航线、起止时间、抛锚、移泊、修理

等均应如实记载。

5.5GMDSS值守设备的开启、关闭、测试时间及结果均应如实记载；收发信息的工作时间、方式、工

作频率（频段）也应如实记载。

5.6船舶无线电操作员交接应交清接明，交接双方均应在电台日志签字并请船长监交签字确认。

外贸船舶散杂货运输货运质量操作须知1目的本须知对船舶散杂货运输操作的质量要求

作了规定，旨在标准货运质量管理，落实公司"客户利益至上，平安质量第一”的宗旨，确保船

货平安，为客户提供优质效劳。2适用范围本须知适用于进入公司SMS的外贸运输船舶

和经营外贸的公司。3操作须知3.1必要时，大副与代理、港方、理货和货主开好协作会，

研究作业问题，明确任务，落实措施：3.2货物装毕后，大副要及时检查绑扎、加固、毡盖、

封舱等工作，确保货物处于平安可靠状态。3.3不管何种原因造成货物损坏（潮湿、霉烂、

生虫、污染、燃烧等），船长要克尽职责组织抢救，防止损失扩大；3.4航次任务完成后，船

长应将有关货运单证及航次报表及时报送公司。3.5船长、大副等应加强理货业务知识学习，

正确使用签批用语；

货物绑扎作业平安须知

1目的

本须知对船上货物绑扎作业的平安操作进行了标准，对必须绑扎的作业作出具体规定，旨在保障船舶装

载货物时人员和货物的平安。

2适用范围

本文适用于公司进入SMS的船舶。

3参照文件

《货物系固手册》

4货物绑扎作业平安须知

4.1船舶在装载车辆、机械设备、桥梁构件、超长货物、钢材、圆木等重大件货物时，必须进行绑扎加

固,

4.2船舶装载重大件货物时，大副必须根据货件的具体情况和航行海区的气象、海况制订出绑扎加固方

案，交船长审阅后实施。

4.3绑扎力必须大于船舶可能发生的最大横倾角时的移动力，还要考虑风压和浪击的影响，根据力的作

用大小决定选用钢丝绳的粗细及加绑道数。

4.4水手长应在绑扎前准备好所需物料和工具，例如：方木、木板、链条收紧器、钢丝绳、链索、钢丝

夹头、松紧螺旋扣、骑马钉、卸扣等。

4.5水手长根据大副的指示负责货件的绑扎操作工作，绑扎工作耍指派有经验的水手进行操作，大副和

水手长要在现场指导检查绑扎的质量。

4.6对货件的绑扎要做到牢固，不致于松动或折断，同时又要易于解尸，以便万一发生危险时立即解绑。

4.7绑扎时，货件的左右、前后绑索应根本对称，且各绑索的受力尽可能均衡。

4.8绑扎时，绑索的加绑水平角应尽量小，从而减少绑索的受力程度，这样才能充分发挥绑索的拉力。

4.9在使用甲板或舱内的地令系固绑索时，每个地令固定的绑索不得超过三根，且方向不能相同。

4.10绑扎时，钢丝绳在货件上的系扣钢索的着力点应巩固，并保证货件受力情况良好。

4.11当钢索必须从货件上部绕过并勒紧时，为了防止货件受力过大造成损坏，故要在钢索卜而衬垫牢同

的垫料。

4.12舱内全部装载或局部装载重大件货物时，可根据货件特点与绑扎方法在舱壁上焊接必要的令环，以

便绑扎系固。货件之间以及货件与船舷之间还可用垫塞方木的方法来加固绑扎。

4.13舱内装载大型盘元，卷钢和钢管时，为防止货物移动，最上层要用钢索牢固地绑扎固定。

4.14重大件货绑扎主要是防止货物横向移动，但也不能无视纵向加固绑扎，特别是舱面货件。

4.15装运铁路机车，车辆或油罐车时，要用枕木或钢轨固定在甲板上，钢轨与轮子之间再用角钢垫上并

焊牢。绑扎时要用足够强度的钢丝绳纵、横向绑扎固定。

4.16装运汽车时，为了防止移动，除用刹车把轮子刹住外，还要用方木或三角垫木塞在轮子前后并固足

好，车的前后左右用足够强度的钢丝绳绑牢。

4.17汽车滚装船要使用专用绑扎索具和固定件进行汽车的绑扎固定。

4.18非集装箱船甲板上装载的集装箱，除使用专用联接件使集装箱形成一个整体外，还必须用钢丝绳、

松素螺旋扣等索具进行绑缚固定。

4.19甲板积载重货件时，要用足够厚度和大小的方木和木板衬垫铺底以减少甲