柴油发动机构造与检修课件：正时齿轮啮合间隙检测_第1页
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文档简介

正时齿轮啮合间隙的检查正时齿轮啮合间隙的检查将塞尺放在两啮合齿轮间，测量其间隙值。齿轮每旋转90度，塞尺测量一次间隙，标准值通常在0.05mm-0.17mm.凸轮轴的检修凸轮轴的检修（1）检查凸轮轴的外观擦痕擦伤

检视凸轮轴工作面是否有擦痕、擦伤和疲劳剥落现象。如有上述现象，应及时更换凸轮轴。凸轮轴的检修（2）检查的凸轮的磨损用外径千分尺测量凸轮高度，如果被测凸轮高度H小于使用限度，更换凸轮轴。凸轮轴的检修（3）检查凸轮轴轴颈的磨损。

用外径千分尺测量每个凸轮水平和垂直两个方向的轴颈，若轴颈小于使用限度，应更换凸轮轴。凸轮轴的检修（4）检查凸轮轴的弯曲变形。

将凸轮轴置于V形铁上，用百分表检查凸轮轴的径向圆跳动，若测量值超过极限值（0.05mm），则应进行冷压校正或更换凸轮轴，凸轮轴校直后，其径向圆跳动应不大于规定值。凸轮轴的检修（5）检查凸轮轴轴向间隙(止推间隙)。

凸轮轴与轴向定位装置间必须有合适的轴向间隙，合适的轴向间隙既能防止凸轮轴卡滞，又能防止凸轮轴轴向窜动过大，保证配气正时。挺柱的检修挺住的检修①当挺柱底部出现疲劳剥落时，应予以更换。②当挺柱底部底部出现擦伤划痕时，应予以更换。③当挺柱圆柱部分与导孔的配合间隙，超过规定值时应予以更换。挺柱常见的损耗有：剥落、裂纹、擦伤划痕等。推杆的检修推杆的检修

推杆工作时易发生弯曲，直线度误差应不大于0.30mm。杆身应平直，不得有锈蚀和裂纹。推杆的检修上端头：凹球形下端头：圆球形当上端凹球端面和下端凸球面磨损严重时应更换新件。摇臂与摇臂轴的检修摇臂的检修

摇臂的损伤主要是摇臂头和调整螺钉的磨损。调整螺钉的端头如磨损严重，应更换调整螺钉。摇臂头部应光洁无损。磨损后可以采用堆焊修磨修复后更换，修复后的凹陷应不大于0.50mm。摇臂轴的检修

检查摇臂与摇臂轴的配合间隙。可用千分尺和内径百分表分别测量摇臂轴与摇臂轴孔的尺寸，其差值即为两者的配合间隙，各数值应满足原厂要求，一般间隙不超过0.15mm；

如果摇臂与摇臂轴的配合间隙超过原厂要求，可采用更换摇臂衬套的方法进行修理。并按轴的尺寸

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