42交通运输布局对区域发展的影响课前导学高一地理人教版必修二

4.2交通运输布局对区域发展的影响——高一地理人教版（2019）必修二课前导学【知识速递】一、促进区域经济发展1．优化资源配置：交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素，实现空间上的。2．缩短区域间的时空距离：便捷的交通运输缩短了区域之间的，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济。3．拉动区域经济发展：发展交通运输，可以直接拉动、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加。4．典型案例——“一带一路”建设①“一带一路”：和21世纪海上丝绸之路。②意义：既是中国扩大和深化的需要，也是加强与沿线各国的需要。二、对聚落发展的影响1．交通枢纽往往会形成规模较大的城市eq\x(\a\al(交通,枢纽))→eq\x(\a\al(客货集散、,周转))→eq\x(服务业集聚)→→eq\x(制造业集聚)→eq\x(\a\al(形成规模,较大城市))2．重要交通运输线路或运输方式的变化，促使商业网点甚至商业中心城市的变化（1）原因：eq\x(\a\al(交通运输线路、,交通运输方式))→eq\x(\a\al(发生,变化))→eq\x(\a\al(客、货运输方,向和集散地的,变化))→eq\x(\a\al(商业网点,及中心城,市变化))（2）典例：扬州eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(古代：因京杭大运河成为商业繁荣城市,近代：海运兴起、铁路发展、运河淤塞、,城市衰落))3．为促进农村的发展，使新建乡村聚落临近。【问题驿站】1.交通运输发展促进区域经济发展2．“一带一路”倡议对区域经济的影响【习题演练】南疆是指新疆天山以南的部分，受地理、历史等因素影响，南疆基础设施领域存在不少短板，当地牢牢抓住当前正值历史上最好发展机遇期，加大铁路交通建设，局部完善南疆铁路网。完成下面小题。1.南疆地区铁路网不断完善，直接带动的产业是（）A.物流业 B.金融保险业 C.房地产业 D.餐饮业2.南疆地区铁路很长路段采用高架桥方式，主要考虑当地的环境特征是（）A.土地紧张 B.河湖稀少 C.植被稀少 D.风沙严重3.南疆地区铁路线通常规划设置较多车站，主要目的是（）A.缩短运输距离 B.降低运行速度 C.扩大客货源 D.减少维护成本兰新高速铁路（下图）简称兰新高铁，又名兰新铁路第二双线，是中国一条连接甘肃省兰州市与新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的高速铁路，是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，是中国《中长期铁路网规划》的重点项目。据此完成下面小题。4.兰新高铁一次性建成通车的决定因素是（）A.劳动力 B.技术 C.地形 D.水源5.兰新高铁的开通给新疆地区带来的主要影响是（）A.加快高新技术发展 B.促进旅游业发展C.促进石油资源开发 D.提高物资外运效率下图为某市地铁S线和T线开通前后距地铁线不同距离的住宅平均价格及其增幅。S线横跨城市中心区和边区，T线连接城市边区和外围区，两条线路开通时间几乎相同，所经之地公共交通密度差异明显。据此完成下面小题。项目距离（米）S线T线开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）开通前6年的平均价格（元/m2）开通后6年的平均价格（元/m2）增幅（%）0.28116.013160.062.152868.39085.4216.750.2~0.38125.028900.0255.692893.310325.0256.860.3~0.59173.325493.7177.913827.310289.0168.830.5~0.759356.023383.3149.933160.010162.5221.600.75~17854.318760.6138.86381009548.6150.621~1.57188.717066.7137.413768.710000.0165.351.5~26413.012941.6101.803418.09251.6170682~2.56373.110008.357.043281.49682.3195.072.5~36518.112115.085.873957.19389.0137.276.地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因是（）A.治安环境较差 B.运营期间交通较拥堵C.大气质量较差 D.运营期间噪音和震动感较大7.地铁开通后，T线附近的住宅平均价格增幅总体高于S线，主要因为T线附近（）①配套设施更完善②环境质量更好③公共交通密度较小④房价基数较小A.①② B.②③ C.①④ D.③④下图为北京市2016年的348路公交车运营线路示意图和1995年的348路公交车站牌。读图回答下面小题。8.目前348路公交车途经的城市功能区主要是（）A.住宅区 B.文化区 C.工业区 D.中心商务区9.目前348路公交车沿线（）A.站点1附近人口昼夜差异大 B.站点3附近适合建大型批发市场C.站点14附近适合开发高级住宅区 D.站点15周边高楼林立，建筑密集10.与1995年相比，目前348路部分站名的变化，直接反映了图示地区（）A.土地利用方式的变化 B.土地价格水平的提升C.交通通达度的提高 D.地域分化程度的降低11.阅读材料，回答问题。材料一：东南亚地形图与泛亚铁路图。材料二：泰国是东南亚发生洪涝灾害最为频繁的国家之一，其中2011年夏季爆发的洪灾导致700多人死亡。材料三：筹建中的马新高速铁路，将连接马来西亚吉隆坡和新加坡，全长约350公里，工程投资约为120亿150亿美元。目前中国、日本、法国、西班牙和德国都向马来西亚表达了竞标意向。拥有自主知识产权，中国高铁技术水平比较好，实用性比较强，相应的制造价格比较低。中国拥有世界上最复杂、最发达的铁路运输系统，以及世界一流水平的机车、轨道和通信讯号的科研制造能力，这些都是中国高铁“走出去”的竞争优势。在世界铁路建设市场中具有强大的竞争实力。材料四：泛亚铁路是我国和东南亚国家签订的有利于加强区域联系的高铁线，涉及多个国家，是“一带一路”的重要组成部分。不同于我国时速300千米/小时以上的客运高铁，泛亚高铁设计时速170千200千米/小时，兼顾客货两用。（1）分析东南亚国家建设高铁的困难条件。（2）说明泛亚高铁时速较一般高铁慢的原因。（3）分析东南亚泛亚铁路建成后对我国西南地区发展的有利影响。12.阅读图文材料，回答下列要求。埃塞俄比亚周边沙漠广布，但有“清凉王国”和“东非湿岛”的美誉，邻国吉布提自然资源缺乏、工农业基础薄弱。亚吉铁路是连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提的一条线路，这是中国在非洲修建的一条跨国铁路，是非洲第一条全线采用中国电气化标准施工的现代电气化铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。下图为埃塞俄比亚区域环境资料。（1）据图描述埃塞俄比亚的地形特征。（2）分析埃塞俄比亚具有“清凉王国”和“东非湿岛”美誉的原因。（3）亚吉铁路设计时速为160千米，但最终将时速调整为120千米。请从自然地理角度，分析其调整的原因。答案以及解析【知识速递】一、1.合理流动；优化配置；2.时空距离；发展水平；3.原材料；就业；4.丝绸之路经济带；对外开放；互利合作3.区域主要公路【问题驿站】1.2.资源与沿线国家形成资源互补，沿着“一带一路”进行资源的优化配置，加强我国的能源资源安全交通通过中国交通网沟通东北亚与东南亚，形成亚洲南北向的交通大通道。“一带”对接的是西部广阔的腹地，将在交通设施建设和油气管道建设上发力。“一路”在国内以上海港和泉州港等港口为依托，建设国际中转港，带动建设国际经济、金融、贸易、航运中心工业加强与沿线众多国家的工业合作，有利于建立健全双赢机制，创造更多的合作机会农业深化与沿线国家的农业合作，增加农产品的进出口及农业技术交流商贸文化加强与沿线更多国家和地区的贸易和文化往来，扩大人文交流【习题演练】1.答案：A解析：南疆地区铁路网不断完善，对外、对内要素流动速度得到巨大提升，直接带动物流业的发展，A正确；金融保险业与当地的经济发展水平关系密切，与铁路建设无直接的联系，B错误；房地产业与城市规模和人口规模相关，与铁路建设无直接关系，C错误；铁路网不断完善，对餐饮业发展带动作用较弱，D错误。故选A。2.答案：D解析：南疆地区铁路沿途长距离经过气候干旱、沙漠和戈壁区域，高架桥的建设方式，铁轨分布位置较高，加上大跨度的桥墩，有利于风沙流经过，主要考虑当地的环境特征是风沙严重，D正确；南疆地区地广人稀，土地面积广，A错误；河湖稀少和植被稀少不是南地区铁路很长路段采用高架桥方式的主要原因，BC错误。故选D。3.答案：C解析：结合所学知识，设置较多车站，连接更多的城市，会延长运输距离，A错误；设置较多车站会降低列车运行速度，但设置车站不是为了降低运行速度，B错误；南疆地区地域辽阔，聚落主要分布在绿洲，聚落数量较多，铁路线通常规划设置车站较多，主要目的是尽可能多地联系沿线聚落，更大限度地拓展铁路的辐射范围，扩大客源和货源，更好地服务于区域社会经济发展，C正确；设置较多车站，建设较多的相关设施，需要更多的员工，增加维护成本，D错误。故选C。4.答案：B解析：随着经济的发展，我国铁路网建设不断完善，影响高铁建设的因素包括经济发展、气候、地形、科技等，兰新高铁经过的地方自然条件复杂，对技术要求高，因此能够一次性建成通车的决定性因素是科技水平，技术水平高能够克服劳动力、地形、水源等条件的不足，A、C、D项错误。故选B。5.答案：B解析：高铁线路不能促进高新技术的发展，A项错误；高铁以客运为主，不用来运输大宗货物，因此对新疆的矿产资源开发和物资运输影响不大，因此C、D错误；兰新高铁的开通给新疆地区带来的主要影响为高铁建设能够加快人员、信息的流通，优化产业结构，带动相关产业发展，促进旅游业发展，增加就业机会等。故选B。6.答案：D解析：地铁开通后，S线和T线距地铁线0.2千米范围内，由于距离地铁线较近，运营期间噪音和震动感较大，影响人们生活的舒适感，因此住宅平均价格相对较低;在地铁站附近，人员流动性大，治安环境较差，但这不是距地铁线0.2千米范围内住宅平均价格相对较低的主要原因；地铁运营期间，可以输送大批量的人群，缓解道路交通拥堵；地铁运营期间对大气质量的影响较小。故选D。7.答案：D解析：S线横跨城市中心区和边缘区，T线连接城市边缘区和外围区，由两条地铁线附近整体住宅价格的差异可知，S线附近的配套设施更完善，①错误；T线附近的环境质量有可能更好，环境质量可以影响住宅平均价格，但对住宅平均价格的增幅影响不大，②错误；T线附近原有公共交通密度较小，T线建成后，沿线交通便捷度明显增强，由于其他交通线少，T线的带动效应非常突出，因此受其影响住宅价格增幅大，③正确；表中数据表明，T线附近原有住宅平均价格明显低于S线，T线附近房价基数小，在平均价格增长量相似的情况下，房价基数小的住宅平均价格增幅明显会高，④正确。故选D。8.答案：A解析：由图上2016年348路公交车运营线路及站点可看到，348路公交车经过的大多是各个住宅小区，故途经的城市功能区应是住宅区，A正确，BCD错误。故选A。9.答案：A解析：图上信息显示站点1处是国贸站，此处为北京的商务中心区，白天人多，晚上人少，人口数量昼夜差异大，A正确；站点3位于住宅区，又在三环，人口拥挤，地价昂贵，不适合建大型批发市场，B错误；站点14靠近焦化厂，环境污染严重，不适合建高端住宅区，C错误；高楼林立、建筑密集属于商业区特征，站点15处是工业区，D错误。故选A。10.答案：A解析：1995年348路公交车主要经过的站点是工厂，是工业用地，现在途经地主要是住宅小区，是住宅用地，反映的是土地利用方式的变化，A正确；站点名称的变化不能反映土地价格水平、交通通达度和地域分化程度，BCD错误。故选A。11.答案：（1）东南亚北部地形崎岖，地势起伏大；东南亚地处板块交接地带，地壳活动频繁，多滑坡、泥石流地质灾害；夏季多洪涝灾害；东南亚国家经济较为落后，资金、技术、交通基础设施条件差；同时国家之间修建高铁还需行政因素的协作，也有困难。（2）大多为山区，地形复杂；河网密布，多沼泽、原始森林茂密，导致运行速度慢；客、货两用高铁，专业性差，提速慢。（3）利于我国西南地区资源开发，将资源优势转化为经济优势；利于西南地区沿线经济的发展；利于推动旅游业的发展；利于西南地区基础设施的建设与完善；利于西南地区交通条件改善，完善交通运输网，可以从内陆通向沿海；利于我国西南地区加强同东南亚国家的经贸往来，推动经济发展；有利于西南地区民族团结和社会的稳定。解析：（1）东南亚国家建设高铁的困难可从自然条件和社会经济条件两方面来分析。自然条件可从地形、气候等方面来回答。结合图中的等高线可看出，该地北部等高线密集弯曲，地势起伏大；东南亚地处板块交界地带，地壳活动频繁，降水集中在夏季且多暴雨，因此多滑坡和泥石流等地质灾害；该地为热带季风气候，夏季降水多，易出现洪涝灾害。社会经济条件可从资金、技术等方面来回答。东南为发展中国家，经济较为落后，资金、技术、基础设施条件差；从图中可看出，东南亚国家较多，国家之间修建高铁还需行政因素协调，困难较多。（2）由材料“泛亚高铁设计时速170200千米/小时，兼顾客货两用”可知，客、货两用高铁，专业性差提速慢。结合图中的等高线可看出，该地区多山区，地势起伏大，导致运行速度慢。该地区降水丰富，河流较多，且多沼泽和原始森林，运行速度慢。（3）交通线对区域发展的影响可从完善交通网、带动经济发展、民族团结、社会稳定等方面来回答。由材料“泛亚铁路是我国和东南亚国家签订的有利于加强区域联系的高铁线”可知，泛亚