城区排水防涝管网修复改造工程（一标段）施工图设计说明

城区排水防涝管网修复改造工程（一标段）施工图设计说明一、设计依据1.1设计基础资料、工程资料（1）建设方与我单位签订的建设工程设计合同（2）建设单位提供的1:500区域地形图。（3）建设单位提供的排水管线勘察资料。（4）《双桥经开区城区排水防涝管网修复改造工程（一标段）》（中贝天丰工程技术有限公司，2024年XX月）（5）《重庆市大足区国土空间分区规划（2021-2035）》（6）《双桥-龙水片区控制性详细规划修编》（重庆市大足区规划和自然资源局双桥经开区分局、重庆市规划设计研究院，2023年07月）（7）《重庆市双桥经济技术开发区排水专项规划(2023-2035)》(阶段成果)（重庆市市政设计研究院有限公司）（8）《邮亭片区及双桥工业园区管网普查项目》（新中天环保工程（重庆）有限公司，2021年11月）（9）业主提供的其他资料1.2设计规范（1）《城乡排水工程项目规范》GB55027-2022（2）《室外给水设计标准》（GB50013-2018）（3）《室外排水设计标准》（GB50014-2021）（4）《城镇内涝防治技术规范》(GB51222-2017)（5）《建筑与小区雨水控制及利用工程技术规范》（GB50400-2016）（6）《城市防洪工程设计规范》（GB/T50805-2012）（7）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-2016）（8）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（9）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）（10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）（11）《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）（12）《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》GB50032-2003（13）《埋地塑料排水管道工程技术规范》CJJ143-2010（14）《建筑工地排水技术标准》DBJ50/T-404-2021（15）《城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范》（DBJ50-108-2010）（16）《城镇排水管道修复更新工程技术规程》（CJJ/T210-2014）（17）《铸铁检查井盖》（CJ/T511-2017）（18）《检查井盖》（GB/T23858-2009）（19）《重庆市住房和城乡建设委员会关于进一步加强城市排水管网工程建设质量管理工作的通知》（渝建发〔2019〕10号2019年4月3日）（20）《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程勘察设计更变管理办法（试行）》（渝建发〔2018〕50号，重庆市住房和城乡建设委员会2018年12月29日）（21）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（建设部令第37号，住房城乡建设部2018.3.8）（22）《重庆市城市道路品质提升技术指南》（重庆市城市管理局，2019年5月）（23）《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）》（重庆市住房和城乡建设委员会2019.11.18）（24）《埋地塑料排水管道施工》04S520-2006（25）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）（26）《埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管》(GJ/T225-2011)（27）《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2023）（28）《给水排水工程顶管技术规程》（CECS_246-2008）（29）《山地城市室外排水管渠设计标准》DBJ50/T-296-2018（30）《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002-2021）（31）《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）（32）《建筑与市政工程防水通用规范》（GB55030-2022）（33）《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）1.3上阶段设计批复及意见执行情况本项目于2024年X月X日获得初步设计批复，详见《关于XXXX的批复》（XXX函【2024】XX号）。意见执行情况：初设专家对本工程无审查意见。二、工程概况2.1项目基本情况项目名称：双桥经开区城区排水防涝管网修复改造工程（一标段）2.2项目区域位置本项目建设地点为双桥经开区，双桥经济技术开发区（以下简称双桥经开区）位于重庆市西部，东经105°47′01″~105°48′54″，北纬29°30′16″~29°32′25″，东与永川接壤（距离永川市31公里），北、西侧与大足区毗邻（距离大足城区27公里），距成渝铁路、成渝高速公路以及成渝高速铁路6公里，距重庆市区88公里，沿大邮路向北30公里可到达世界文化遗产大足石刻，是成渝线到大足区和大足石刻的必经之地。区内生态环境优越，有山清水秀、风光迤逦的巴岳山和龙水湖。双桥经开区区位图2.3气候概况双桥经开区属于亚热带温暖湿润气候，热量丰富，雨量充足，季风显著，年平均气温17.8C°，历年来平均无霜期321天，四季温差变化不大，最冷月1月平均气温为7.9C°，最热的8月份平均气温为27.7C°，气候宜人。日照方面由于受地形和大气环流的影响，云雾较多，日照相对较少，年平均日照1301个小时。湿度方面因受四川盆地的影响，水汽不易散失，湿度较大，历年10月份湿度较大，7月份最小。辖区内有地表水，地下水资源，水资源总量1552万立方米，多年平均径流为444.26毫米；年降水量年际变化不大，常年在1000毫米左右，月季变化较大。2.4地质条件双桥经开区为构造浅丘地貌，地形较平坦、开阔。区内东侧相对较高，湖畔相对平缓，海拔高程371.83～425.00米。浅丘主要呈现南北向展布，各个丘包单个独立，多呈圆形。出露的地层主要为第四系全新统人工填土（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl）及三叠系上统须家河组第四～六段T3xj4～6），侏罗系下统珍珠冲组（J1z）、自流井组（J1～2z）和侏罗系中统新田沟组J2x、沙溪庙组（J2s）。区内地形平缓，相对高差小，残坡积层薄，岩土界面倾角平缓，沟河不甚发育；虽东侧山体自然斜坡坡角30～60°，岩层倾角65～68°，为顺向坡，但坡角远远小于岩层倾角，斜坡稳定；区内虽有白鹤煤矿、跃进煤矿形成的采空区，但未见房屋开裂、变形，未发现地裂缝和地面塌陷；北部龙水湖湖岸带地形平缓，湖已建成50余年，湖水位变幅小，湖岸稳定，未见塌岸现象。2.5水系概况双桥经开区主要城市干流为太平河，还包含若干一级、二级支流。经调查，项目范围内太平河（九曲河段）在勘察期间水位约367.42～372.70m左右，50年一遇最高洪水位约369.25～374.81mm，雨季形成的地表水除部分下渗形成地下水外，其余均向场地现状雨水管网排泄。双桥经开区水系分布图2.6项目背景根据区委区政府工作部署，区建设局牵头，以旱季污水不直排、雨季溢流可控制、收集效能有提升、内涝治理有成效为指导思想，本标段重点解决以下问题：双桥经开区巴岳大道道路积水问题，双钱路、经开大道排水管网结构性缺陷问题，通白路雨水管道管径偏小问题，学苑路污水直排问题，大邮路缺失雨水管网等问题进行整治。2.7工程基本情况本标段主要对双桥经开区巴岳大道、学苑路、通白路、大邮路、双钱路、经开大道排水管网进行整治，本标段建设排水管网约5477m，规模d400-d1200，管道清淤650m。三、排水管网规划及现状3.1排水规划根据重庆市双桥经济技术开发区排水专项规划(2023-2035)》(阶段成果)，污水系统主要规划内容及原则如下：排水体制：1、双桥经开区区新建区域实行雨污分流制，现状雨污混流区域逐步进行雨污分流改造。污水服务分区：双桥经开区细分为4个污水服务分区。本项目位于双桥污水厂分区。双桥经开区污水分区图双桥污水处理厂：近期（2025年）处理规模4万t/d，远期（2035年）处理规模扩至6万t/d。双桥污水处理厂主要服务于龙滩子街道、双路街道、通桥街道、玉龙镇。污水干管：双桥污水处理厂污水主干管现状主要有三条，规划延伸其中其中两条干管。建成区污水管网改造：对于管道混接点，可采用封堵、敷设新管等方式，改变原有管道的非法连接方式，恢复雨污分流。污水重要指标规划：近期人均综合生活用水指标：280升/（人•日），远期人均综合生活用水指标：330升/（人•日）。规划城市综合生活污水排水系数取0.9；地下水入渗率一般取1.1。雨水系统规划如下：雨水分区规划：龙根据自然地形特征，结合道路竖向标高和排除口，共划分为11个雨水排放区域，排水均进入太平河、龙景湖等水系。双桥经开区规划雨水分区图建成区雨水管网改造与雨污分流改造、混接点改造同步实施。雨水重要指标规划：城市雨水管渠设计重现期结合《室外排水设计标准》（GB50014—2021），取设计重现期中心城区为3年，中心城区重要地区为5年；降雨历时（min），t=t1+t2，t1——地面集水时间（min）；应根据汇水距离、地形坡度和地面种类通过计算确定，本规划采用5min；t2——管渠内雨水流行时间（min）。本次规划范围内的综合径流系数按0.50～0.70选取（可根据建筑密度、绿化设施等情况进行选择）。双桥经开区防洪标准为50年一遇，堤防或护岸工程防洪等级为20年一遇。3.2排水管网现状调查3.2.1双桥经开区城区排水管网现状调查3.2.1.1双桥经开区城区现状雨污水系统一、污水系统经过近些年的改造，城区现状污水排水管网较为完善，能够收集区域内排水，污水干管沿龙景湖两侧、水井湾河单侧布置，汇合后最终在双桥中学下方附近进入城区污水处理厂。九曲河两岸污水干管沿南滨大道敷设，管径d600～d800，收集九曲河两岸区域污水，最终接入龙景西路d800截污干管。龙景湖西岸截污干管沿龙景西路敷设，管径d800，由北向南走向，收集龙景湖西岸区域污水，最终流入双龙西路d1000污水干管。龙景湖东岸截污干管沿巴岳大道敷设，管径d400-d800，由北向南走向，收集龙景湖东岸区域污水，最终流入双龙西路d1000污水干管。水井湾河截污干管起点为双南路附近，沿水井湾河北岸敷设，管径d600-d1000，东西走向，收集水井湾河区域污水，最终进入双桥污水处理厂。二、雨水系统城区雨水管涵主要沿龙景西路、双北中路等敷设，就近接入龙水湖、太平河、龙景湖、水井湾河等水系。白鹤家园一根2400x2600雨水管涵收集周边雨水后就近排入太平河。龙景西路d1200雨水管网收集市政及地块雨水最终排入九曲河。龙滩园一根3300x3000雨水管涵收集周边雨水后就近排入太平河。文化一路d1350雨水管网收集市政及地块雨水最终排入太平河。钢花路2400x2000雨水管网收集市政及地块雨水最终排入太平河。理想城d1000雨水管网收集市政及地块雨水最终排入太平河。双北中路d2000雨水管网收集市政及地块雨水最终排入水井湾河。武警学校d1500雨水管网收集市政及地块雨水最终排入水井湾河。综合市场1000x800雨水管网收集市政及地块雨水最终排入水井湾河。双路中学d1500雨水管网收集市政及地块雨水最终排入水井湾河。大邮路d1500雨水管网收集市政及地块雨水最终排入水井湾河。车桥路d1400雨水管网收集市政及地块雨水最终排入水井湾河。3.2.1.2本项目排水现状问题本项目主要针对双桥经开区城区范围内的巴岳大道、学苑路、通白路、大邮路、双钱路、经开大道排水系统存在的问题进行改造，具体问题如下：一、巴岳大道巴岳大道现状雨水管道因管径偏小以及老旧破损严重，导致道路积水。二、学苑路学苑路因现状污水管道结构功能性缺陷，导致污水管道里面漫溢进入雨水管道，最终导致污水直排。三、通白路通白路现状d500雨水管网不满足片区远期排水需求，管径偏小。四、大邮路大邮路右侧现状缺失一根雨水管道。五、双钱路、经开大道双钱路、经开大道现状污水、雨水管网存在大量三四级结构功能性缺陷。四、工程总体设计4.1设计范围本项目分布于双桥经开区巴岳大道、学苑路、通白路、大邮路、双钱路、经开大道。4.2设计标准及基本参数4.2.1排水体制按照控规要求，本工程排水体制采用雨、污水分流制。4.2.2基本设计参数雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表：污水管道最大设计充满度管径（mm）最大设计充满度4000.65500～9000.70≥10000.75最小管径与最小设计坡度：市政排水管最小管径控制在d400，最小设计坡度控制在i=0.002；雨水口连接管径为d300，坡度≥0.01。本工程排水管道均采用管顶平接。4.2.3雨水系统计算（1）雨水设计流量公式：Q=qψF（L/S）（2）本次设计暴雨强度公式根据《重庆市城乡建设委员会关于发布重庆市暴雨强度修订公式及设计暴雨雨型的通知》（渝建〔2017〕443号），采用大足区暴雨强度公式：暴雨重现期：市政雨水管道取P=3-5年，设计降雨历时：t=t1+t2(min)，其中地面集水时间：市政雨水管道取t1=5(min)，管渠内雨水流行时间：t2(min)按计算确定。综合径流系数Ψ：市政雨水管道取0.7。汇水面积（F）分地块计算（Ha）。n：管材粗糙系数，塑料管取0.010，钢筋混凝土管取0.014，排水沟取0.017。雨水管道在满流时最小设计流速为0.75m/s。4.2.4污水系统计算本次设计根据《重庆市双桥经济技术开发区排水专项规划(2023-2035)》，大足城区近期（2025年）和远期（2035）人均综合生活用水指标分别为280L/人•d和330L/人•d；远期人口密度为0.59万人/km2，污水收集率为100%，排污系数按90%考虑。分流制污水管道设计流量计算公式：Qmax=Qave×Ks×Kz（L/s）式中：Qmax：设计污水流量（L/s）——最高日最高时污水流量。Qave：平均日平均时污水流量（L/s），根据综合污水量标准q计算；Qave=q×流域计算人口数（人）/(24×3600)（L/s）；q=城市综合供水量标准×85%（L/Cap.d）；Ks：雨水渗入量系数，取1.1；Kz：总变化系数，按下表取值。总变化系数Kz取值表污水平均日流量（L/S）5154070100200500≧1000总变化系数Kz2.72.42.12.01.91.81.61.5污水管道在设计充满度下最小设计流速为0.6m/s。五、排水系统改造设计5.1设计原则（1）在规划设计范围内，实行严格的雨污分流制系统。综合管网设计应满足地区经济和社会长远发展的需要，同时注意远期发展与分期实施相结合的原则。（2）需扩容或需调整标高的排水管道改造，优先选择原管位还建，不具备实施条件时选择其他通道，但管线布置采用先人行道后车行道。（3）所有管线符合各管线设置的规范及埋深要求，相互间在平面及竖向不发生冲突，与道路构筑物不发生矛盾。（4）新建排水管线尽量减少在道路交叉口车行道下的交叉。当工程管线竖向位置发生矛盾时，宜按下列规定处理：①有压管让无压管，可弯曲管让不可弯曲管。②支管线避让主管线；小管径管线让大管径管线。③柔性结构管线让刚性结构管线。（5）新建排水管网充分考虑对周边现状综合管网的影响。新建管道需结合综合管网现状，选择有实施条件的道路施工；施工作业面尽量避开周边现状综合管网；局部无法避让的区域，优先选择非开挖管道施工工艺，或选择对现状综合管网影响较小的地方施工。（6）新建排水管网充分考虑区域及地块建设的情况，结合地块建设规划，在管道断面、平面布置、高程布置上适应功能的需要和地块使用的可能性、便利性。（7）污水管道、合流管道与生活给水管道相交时，应敷设在生活给水管道的下面。5.2设计内容本工程设计范围包括巴岳大道、学苑路、通白路、大邮路、双钱路、经开大道区域，以下分区域对设计内容进行阐述。5.2.1巴岳大道沿巴岳大道两侧新建d600-d1200雨水管网，雨水管网排口设置于道路左侧附近。5.2.2学苑路针对学苑路污水直排问题，对存在结构功能性问题的污水管网进行明开挖还建。5.2.3通白路对现状d500雨水管网原位扩建至规模为d1200的雨水管网，并接入到下游现状d1200的雨水管网。5.2.4大邮路对大邮路右侧新建d600-d800雨水管网。新建雨水管网接入下游在建d1000雨水管网。5.2.5双钱路、经开大道对双钱路、经开大道现状存在缺陷的d400-d1000污水、雨水管道进行明开挖还建。5.3水力计算各改造点的雨污水管道水力计算结果如下表所示：雨水管道水力计算表区域管段编号降雨强度汇流面积设计流量断面尺寸坡度流速实际过流能力起点终点l/s.ham2l/sm/sl/s巴岳大道Y57Y582852183924354d12000.00844533Y89Y9039310095277d6000.0051.99564Y107Y10839314321394d6000.0051.99564Y131Y13239322825628d8000.0052.411215通白路Y28Y292852331224648d12000.0094.254808大邮路Y15Y1639314339394d6000.0183.781080污水管道水力计算表区域计算管段服务面积设计流量管径坡度充满度流速过流能力平均日最高日最高时起点井终点井(ha)(L/s）(mm)(h/D)(m/s)(L/s)学苑路W10W119.44.3811.814000.0090.201.2622.49污水管道水力计算表（雨季）区域计算管段服务面积设计流量管径坡度充满度流速过流能力最高日最高时最高日最高时（3倍）起点井终点井(ha)(L/s）(mm)(h/D)(m/s)(L/s)学苑路W10W119.411.8135.434000.0090.301.5150.3内涝风险评估1、雨水管道内涝防治论证根据《城镇内涝防治技术规范》（GB51222-2017），本次内涝重现期取P=50年。雨水排水管渠按重力流、满管流设计，当对应重现期的较强降雨时，排水管渠可能处于超载状态，受纳水体水位抬升也会影响出水口排水能力，因此根据管道上下游的水位差对管渠的排水能力进行校核。雨水管道流态示意图本次设计选取最低点进行验算，假设最低点出现压力流，则根据达西-威斯巴赫公式计算沿程水头损失。达西-威斯巴赫公式：沿程水头损失系数：局部水头损失：（本次取沿程水头损失的30%）排水管渠流量公式：Q=Av以上公式中，hf为沿程水头损失（m）；λ为沿程水头损失系数；d为管径（m）；l为管长（m）；C为谢才系数；R为水力半径；v为流速（m/s）；A为排水管渠截面面积（㎡）；ξ为局部水头损失系数（可通过局部水头损失计算表查取）；S指水力坡度。伯努利方程：（其中z——位置水头，——压力水头，——压力水头）假设管道内水流为均匀流，满足能量守恒，则有以上公式中，z1、z2为两断面几何中心位置水头，p1、p2为两断面几何中心位置至自由液面的压力值；hf为两断面间的水头损失值。根据管道连续性方程，v1=v2，则即管道两端的位置势能（）与压力势能（）能够满足水头损失，则认为设计满足内涝防治要求。（1）本工程巴岳大道Y56-Y58段，内涝水位0.15m（路缘石高度），总水头=3.05m，通过计算可知：沿程水头损失Δh1=0.41m，局部水头损失Δh2=0.12m故hf=Δh1+Δh2=0.53m<3.05m满足内涝防治要求。（2）本工程巴岳大道Y88-Y90段，内涝水位0.15m（路缘石高度），总水头=1.33m，通过计算可知：沿程水头损失Δh1=0.08m，局部水头损失Δh2=0.02m故hf=Δh1+Δh2=0.11m<1.33m满足内涝防治要求。（3）本工程巴岳大道Y106-Y108段，内涝水位0.15m（路缘石高度），总水头=1.54m，通过计算可知：沿程水头损失Δh1=0.18m，局部水头损失Δh2=0.05m故hf=Δh1+Δh2=0.23m<1.54m满足内涝防治要求。（4）本工程巴岳大道Y131-Y132段，内涝水位0.15m（路缘石高度），总水头=2.55m，通过计算可知沿程水头损失Δh1=0.03m，局部水头损失Δh2=0.01m故hf=Δh1+Δh2=0.04m<2.55m满足内涝防治要求。2、雨水口内涝防治设计单个雨水口服务面积最大约0.1hm2，采用大足区暴雨强度公式，重现期取5年，计算流量为22L/s。本次设计单个双箅雨水口泄流能力为35L/s，满足泄水要求，雨水口连接管过流能力为83L/s，满足要求。取内涝重现期P=50年，内涝水位0.15m（路缘石高度），雨水口连接管覆土0.7m，则（z1-z2）+=0.15m，通过计算可知：最不利段雨水口连接管沿程水头损失Δh1=0.02m，局部水头损失Δh2=0m故hf=Δh1+Δh2=0.02m<0.15m，雨水口的设置满足内涝防治要求。5.4排水管道平面布置本工程雨污水管线改造优先考虑敷设于人行道下，当人行道下空间有限且现状人行道下既有管线密集空间不足情况下，管线敷设于车行道下，尽量保证管中线距现状路缘石1.5m间距，敷设于车行道下的管网应避开车辆轮迹带。5.5排水管线纵向布置雨污水管道的坡度在满足规范与设计的前提下，尽量接近道路坡度，以减少工程量，局部管段受到地形的限制，若需要逆坡敷设，为减少土石方开挖量和开挖对道路交通和周边构筑物的影响，逆坡段采用规范规定的最小设计坡度。新建排水管道在纵向上应避免与其他管线交叉。5.6现状管线保护与迁改本次设计区域内存在现状通信、给水、燃气等综合管线，施工中应注意采取相应的施工方案对其进行保护。管道开挖过程中若周边现状管道、管线密集，且拟建管道从下部横穿现状管道或现状管线位于沟槽坡面上，根据实际情况，采取架设临时支撑、管道悬吊保护，槽钢支护等方法，保障现状管线的安全；管线密集区域要求采用人工开挖，防止机械施工时破坏现状管线。对覆土不足0.7m的现状管线，采用钢筋混凝土面板进行加强保护。具体做法见《管线过街加固图》。本次设计仅统计现状综合管线迁改与保护工程量，具体迁改与保护方案由施工方根据沟槽开挖具体情况制定，迁改与保护方案需经过建设方、监理方、设计单位、管线权属单位的认可后方可实施。5.8管道和构筑物抗震设计根根据《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》GB50032-2003第1.0.8条及《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021，本项目管道结构可不进行抗震验算，需按7度设防的要求采用抗震措施，为此，本次排水管道采用以下的抗震措施：（1）管道接口根据管道材质和地质条件确定均采取柔性接口；（2）禁止采用砖砌检查井，均统一采用C30砼现浇检查井；混合结构的矩形管道及沉砂井基础应采用整体底板，底板应为钢筋混凝土结构，且管道与检查连接采用柔性连接。（3）直埋承插式圆形管道应在下列部位设置柔性接头及变形缝：①地基土质突变处；②穿越重要交通干线两段；③承插式管道的三通、四通、大于45°的弯头等附件与直线管段连接处。结构材料应符合《建筑抗震设计规范》GB50011的规定，块石砌体的强度等级不应低于Mu20，砂浆不低于M7.5，混凝土强度不低于C25。本次设计混凝土采用C30。5.9清淤本项目管道清淤集中于双钱路、经开大道现状d400排水管道，总长度约0.65km。管道、箱涵或河道清淤施工前制定清淤施工方案；应由专业的设备和人员实施；严格遵守《重庆市房屋建筑和市政基础设施工程有限空间作业施工安全管理规定(试行)》。根据《城镇排水管渠与泵站运行、维护及安全技术规程》（CJJ86-2016）中相关要求和相关管线资料，对主要市政道路范围内排水管道及排洪箱涵提出清淤和运维要求。排水管渠疏通养护可采用射水疏通、绞车疏通、推杆疏通、转杆疏通、水力疏通、和人工铲挖等方式，各种管渠疏通方法和适用范围宜符合下表。排水管渠疏通方法及适用范围疏通方法小型管渠中型管渠大型管渠特大型管倒虹管压力管盖板沟射水疏通√√√-√-√绞车疏通√√√-√-√推杆疏通√------转杆疏通√------水力疏通√√√√√√√人工铲挖--√√--√注：表中“-”表示不适用，“√”表示适用。管径d＜600为小型管渠，1000≥d≥600中型管渠，1500≥d＞1000大型管渠，特大型管渠d＞1500。清淤工作应严格按照有限空间作业安全管理办法开展，并由专业的设备和人员完成，设备应齐全完善，专业人员应有相应的培训或资质，避免出现安全事故。清掏出的淤泥等应运至建设单位指定的污水厂或专业的填埋场所进行无害化处置，严禁随意倾倒，防止二次污染。5.10管道维护工作污、雨水管道的修复、维护工作应执行现行《城乡排水工程项目规范》第2.3.6条和现行《城镇排水管道维护安全技术规程》的相关要求:1路面作业时，维护作业区域应设置安全警示标志，维护人员应穿戴配有反光标志的安全警示服。作业完毕，应及时清除障碍物。2维护作业现场严禁吸烟，未经许可严禁动用明火。开启压力井盖时，应采取相应的防爆措施。3下井作业前，应对管道(渠)进行强制通风，并应持续检测管道内有毒有害和爆炸性气体浓度，并确保管道内水深、流速等满足入员进人安全要求。4下井作业中，应根据环境条件采取确保人员安全的防护措施。5管道检测设备的安全性能，应符合爆炸性气体环境用电气设备的有关规定。六、管材及附属构筑物6.1管材根据《重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（2019年版）》渝建发〔2019〕25号文件以及重庆市建设委员会《重庆市住房和城乡建设委员会关于进一步加强城市排水管网工程建设质量管理工作的通知》，从技术经济等多方面综合考虑，本次设计排水管埋深小于6m的管段采用纤维增强聚丙烯（FRPP）加筋管，SN≥8KN/m2。雨水口连接管采用Ⅱ级钢筋混凝土管道，覆土不足0.7m的采用球墨铸铁管。本工程中所标注排水管道大小均指管道内径。HDPE双壁波纹管和钢带增强波纹管质量应符合《埋地塑料排水管道工程技术规程》（CJJ143-2010）和《埋地排水用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管》(GJ/T225-2011)要求，及各企业的产品标准及安装操作手册。球墨铸铁管应符合《水及燃气用球墨铸铁管、管件和附件》（GB/T13295-2013）要求及行业产品标准及安装操作手册。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。6.2管道基础HDPE双壁波纹管和钢带增强波纹管采用180°砂垫层基础；混凝土矩形截水沟或箱涵采用C20混凝土基础。球墨铸铁管基础采用混凝土满包基础。雨水口连接管采用C25混凝土进行满包，方包厚度15cm。每隔10m左右基础与对应处接口应设置20mm的沉降缝，沉降缝填嵌涂沥青木丝板或沥青砂。纵坡大于等于10%的球墨铸铁管采用混凝土防滑基础，覆土不足0.7m的球墨铸铁管采用混凝土满包基础。管道基础应置于密实的未扰动的原状土上，地基承载力≥120KPa，达不到要求的地方采用土夹石、砂夹石等材料换填。排水管道地基应处理达到道路的要求，在路基填方地段应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m时方可开挖管槽施工管道；待管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。6.3管道接口HDPE双壁波纹管、球墨铸铁管采用承插式弹性密封圈接口，大管径排水管道采用电热熔连接或厂家指定的其他连接方式。钢承口接头的钢套管与混凝土的接缝应采用弹性密封填料勾缝。接头钢套管必须有良好的防腐措施。橡胶圈应品质优良、防老化，正常使用年限不得低于结构设计使用年限。橡胶圈的外观和断面组织应致密，均匀，无裂缝、孔隙或凹陷等缺陷；安装前应保持清洁，无油污，且不得在阳光下直晒。橡胶圈材料应符合现行行业标准。6.4检查井及其它构筑物6.4.1检查井（1）管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检查井。（2）检查井深度小于等于2.0m时，采用浅型检查井,浅型检查井井盖、井座、爬梯同一般检查井要求。；检查井深度大于2.0m小于等于5.5m采用标准矩形检查井,根据管径选用不同的矩形检查井;检查井大于等于5.5m且小于等于14m时采用深型检查井。（3）本项目排水检查井由钢筋混凝土井筒收口盖板、井筒、井身收口盖板、井身及底板组成。具体做法如下所示。①浅型检查井：做法参照渝22TS022-05～2-08及说明2-03～04。②标准矩形检查井：d400-d500参照渝22TS022-22-～2-24及说明2-03～04；d600-d800参照渝22TS022-31～2-33及说明2-03～04；d1000-d1200参照渝22TS022-40～2-42及说明2-03～04；（4）本次设计排水检查井统一采用具有“五防”（防响、防跳、防盗、防坠落、防位移）功能的铸铁井盖。按其承载能力，人行道上最低选用B125类型，车行道上最低选用D400类型。井座采用方形，井盖采用圆形；爬梯均采用钢筋涂塑爬梯。所选井盖应符合国家标准《检查井盖》（GB/T23858-2009）的要求，球墨铸铁应符合《球墨铸铁件》（GB/T1348-2009）的要求。（5）为避免在检查井盖损坏或缺失时发生行人坠落检查井的事故，排水系统检查井应设置安全网，安全网做法参照渝22TS028-05检查井防坠落网大样图。（6）检查井井盖应有“雨水”或“污水”标识，不得盖错。（7）检查井等应避开盲道。6.4.2跌水井当跌落水头大于1.5m、管道穿越地下障碍物或管内计算流速超过最大设计流速需要采取跌水消能时，设置跌水井。跌水井井盖、井座、爬梯同一般检查井要求。本次设计跌水井做法参照渝22TS023-08～3-11及说明3-02～03。6.4.4雨水口（1）新建雨水口本次设计采用双篦雨水口，做法参照渝22TS025-05及说明5-02～03。雨水口间距应根据路面、人行道、雨水流量等计算确定，雨水口和连接管的流量应为雨水管渠重现期计算流量的1.5～3.0倍。雨水口连接管采用国标Ⅱ级钢筋混凝土管，管径为d300mm，以不小于1.5%的坡度接入临近雨水检查井。道路竖曲线最低点、道路交叉口附近及未置于道路最低洼处的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低洼点，雨水篦比路面低3～5cm，以保证有效收水。七、道路开挖及回填7.1设计原则本项目涉及车行道、人行道上的管网改造，本着合理利用资源的精神，设计遵循以下原则：（1）保持既有道路平面、纵坡、横断面宽度均不变。（2）路面结构应与现状路面结构一致。（3）施工方便，保证施工中的交通畅通。（4）充分利用现有材料进行恢复，避免浪费。7.2设计规范(1)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)（2016年版）(2)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）(3)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1－2008）(4)《城镇道路养护技术规范》(CJJ36-2016)(5)《城市道路维护工程设计规范》(DB50/T305-2008)(6)《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016）(7)《城市道路维护工程施工及验收规程》(DB50/T283-2008)(8)《城市道路路面维护评价标准》(DBJ50/T-204-2014)(9)《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）(10)《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003-2021）(11)《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）(12)《城镇人行道设计指南》（DBJ50/T-131-2011）(13)《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）(14)《无障碍设计规范》（GB50763-2012）(15)《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）(16)《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）(17)《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50T548-2015）(18)《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》2017年版7.3道路路面结构恢复设计道路路面结构层如下：（1）主干路沥青路面结构层：沥青玛蹄脂碎石SMA-13厚4cm（暂定）（需与原路面铺装一致）0.3～0.6L/m2改性乳化沥青粘层中粒式密级配沥青砼(AC-20)厚6cm（暂定）（需与原路面铺装一致）0.3～0.6L/m2改性乳化沥青粘层粗粒式密级配沥青砼（AC-25）厚8cm（暂定）（需与原路面铺装一致）0.3～0.6L/m2改性乳化沥青粘层圆形管道顶与路面结构层基层底的竖向距离Ｈ＞120cm：C25混凝土厚60cm路基压实圆形管道顶与路面结构层基层底的竖向距离Ｈ≤120cm：C30钢筋混凝土厚20cmC25混凝土厚40cm路基压实（2）次干路、支路沥青路面结构层：沥青玛蹄脂碎石SMA-13厚4cm（暂定）（需与原路面铺装一致）0.3～0.6L/m2改性乳化沥青粘层中粒式密级配沥青砼（AC-20）厚6cm（暂定）（需与原路面铺装一致）0.3～0.6L/m2改性乳化沥青粘层圆形管道顶与路面结构层基层底的竖向距离Ｈ＞120cm：C25混凝土厚40cm路基压实圆形管道顶与路面结构层基层底的竖向距离Ｈ≤120cm：C30钢筋混凝土混凝土厚20cmC25混凝土厚20cm路基压实（3）人行道结构层：25cm×15cm×6cm人行道透水砖（暂定）（需与原路面铺装一致）3cm厚1:3干硬性水泥砂浆15cm厚C25透水混凝土填筑（4）路面面层以上附属设施，如标线、抗滑薄层等，待路面恢复后，按现状恢复附属设施。（5）面层修复应连续完整且采取平行城市道路走向的方式进行矩形面修复，车行道横向修复宽度原则上应不少于1个车道、纵向修复长度不少于2米；人行道修复长宽原则上均不低于1.5米。（6）本项目路面恢复施工质量控制均以相应规范为准，如文本中数据与规范中数据不一致时，应以相应规范为准。7.4路基施工要点（1）质量标准土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆起皮、积水及表面不平整等现象，土、石路床必须用12～15t振动压路机碾压检验，其轮迹不得大于5mm。根据《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016），路基压实度（重型击实标准）应满足以下规定：土质路基压实度标准路床顶面以下深度（m）压实度（主干路、次干路、支路）路堤上路床0～0.30≥96、95、94下路床0.30～0.80≥96、95、94上路堤0.80～1.50≥94、94、93下路堤＞1.50≥93、92、90路床顶面土基的回弹模量E0和检验弯沉值L0需满足下表规定：路床土基回弹模量和弯沉值要求表分类回弹模量E0弯沉值（0.01mm）一般中湿、潮湿一般干燥土质路基≥30Mpa≤288≤255石质路基≥40Mpa≤245根据《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016），土路基允许偏差需符合以下规定：路床平整度：≤15mm路床纵断高程：+10mm、-20mm路床横坡：±0.3%且不反坡路床中线偏位：≤30mm边坡坡度：不陡于设计值根据《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016），土石路基允许偏差需符合以下规定：路床平整度：≤20mm路床纵断高程：+10mm、-20mm路床横坡：±0.3%且不反坡路床中线偏位：≤30mm边坡坡度：不陡于设计值（2）填料要求路基填土不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒不得超过压实层厚2/3，当石料强度小于15Mpa，石料最大粒径不得超过压实层厚。当采用细粒土填筑时,路基填料最小强度应符合下表的规定。路基填料最小强度要求项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（%）快速路、主干路其他等级道路上路床0～0.38.06.0下路床0.3～0.85.04.0上路堤0.8～1.54.03.0下路堤＜1.53.02.0注：1、当路基填料CBR值达不到表列要求时，可掺石灰或其他稳定材料处理；2、支路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用主次干路的规定。本表采用《城镇道路路基设计规范》(DBJ50-145-2012)表4.2.3。7.5水泥混凝土基层、底基层平整度：＜5mm，相邻板高差：±2mm，板厚：±5mm，板宽度：0，-20mm。对于混凝土，要求选用收缩性小，抗冻性好，其物理性能和化学成份符合国家标准规定的水泥，水泥的抗压强度、抗折强度、安定性和凝结时间必须检验合格。用于基层混凝土板的水泥混凝土，要求抗弯拉强度必须达到4.5MPa，抗压强度必须达到C30混凝土强度。底基层的水泥混凝土，抗压强度必须达到C25混凝土强度。材料要求：（1）水泥应符合现行的国家技术标准规定，并附带厂家提供的水泥品质试验报单及合格证等证明。（2）细集料应选用质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配的细集料。细度模数宜在2.0～3.5之间。细骨料的技术要求应符合如下表。细集料技术要求表项目技术要求含泥量（冲洗法）（%）≤2硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）（%）≤0.5有机物含量（比色法）颜色不深于标准溶液的颜色标准级配范围表砂分级方筛孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累计筛余（以质量计）（%）粗砂90～10080～9571～8535～655～350～10中砂90～10070～9241～7010～500～250～10细砂90～10055～8516～400～250～150～10（3）粗集料应选用质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配的粗集料，最大公称粒径为31.5mm。碎石的技术要求应符合如下表。粗集料质量要求表项目技术要求碎石压碎指标（%）＜10坚固性＜5泥块含量＜0空隙率（%）＜47针片状颗粒含量＜5硫化物及硫酸含量（折算为SO3）（%）＜0.5含泥量（%）＜0.5标准级配范围表级配类型粒径（mm）方筛孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5累计筛余（以质量计）（%）合成4.75～31.595～10090～10075～9060～7540～6020～350～50（4）水混凝土及养护用水应清洁，使用非饮水时，应经过化验，硫酸盐含量（按SO4计）不得超过2700mg/L；含盐量不得超过5000mg/L。（5）C25混凝土、C30混凝土的配合比应根据现场原材料的情况进行配合比试验确定。（6）水泥混凝土基层养护完成后表面应采用凿毛处理，凿毛间距10cm，深度不小于1cm，并使用切缝机按设计位置、深度、形状进行切缝处理。7.6沥青粘层、透层符合下列情况之一时，必须喷洒粘层油：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。②水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。③路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。粘层沥青选用PCR型道路用乳化石油沥青，用量为0.3～0.6L/m2。粘层用改性乳化沥青应符合以下技术要求：粘层用改性乳化沥青技术要求试验项目PCR试验方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18mm筛），%不大于0.1T0652恩格拉粘度计E251～10T0622道路标准黏度计，C25.3，s8～25T0621蒸发残留物性质含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607针入度（100g，25℃，5s）0.1mm40～120T0604软化点，℃不小于50T0606延度（5℃）cm不小于20T0605与矿料的粘附性，裹附面积不小于2/3T0654储存稳定性（5d）%5T0655储存稳定性（1d）%1T0655注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1.3。沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置稀浆封层时，透层油不能省略。气温低于10℃或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油采用PC-2型乳化沥青，用量为0.7-1.5L/m2。本工程所采用的改性乳化沥青应满足下表所列技术要求：透层油乳化沥青技术要求试验项目PC-2试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18mm筛）不大于0.1T0652恩格拉粘度计E251～6T0622道路标准黏度计C25.3s8～20T0621蒸发残留物性质含量%不小于50T0651溶解度%不小于97.5T0607针入度（25℃）0.1mm50～300T0604延度（15℃）cm不小于40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积不小于2/3T0654储存稳定性（5d）%5T0655储存稳定性（1d）%1T0655注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》(DBJ50/T-078-2016)表6.5.1-2。7.7沥青混凝土面层上面层为SMA沥青砼路面，中面层为AC-20中粒式密级配沥青混凝土，下面层为AC-25粗粒式密级配沥青混凝土，路面施工前必须先对基层、粘层进行验收，达到要求后方可施工面层。（1）质量标准沥青混凝土面层质量标准序号检查项目规定值检验频率检验方法快速路、主干道其他道路范围点/次1压实度（%）≥96≥951000m21按JTGE30(T0924、T0922)检查2面层厚度+10，-51000m21按JTGE30(T0912)检查3平整度标准差ɓ（mm）≤1.5≤2.0每车道连续检查按JTGE60(T0932)检查最大间隙△h（mm）≤3≤520m每车道取1点按JTGE60(T0931)检查4弯沉值（0.01mm）符合设计要求20m每车道取1点按JTGE60(T0951、T0952)检查5抗滑摩擦系数符合设计要求200m每车道取1点或全线连续按JTGE60(T0964、T0965)检查构造深度200m每车道取1点按JTGE60(T0961、T0962、T0963)检查6井框与路面高差（mm）≤4≤5每座1直尺和塞尺量7渗水系数（ml/min）≤300-200m1按JTGE60(T0971)检查8宽度（mm）0，＋200，＋3040m1钢尺量9中线高程（mm）±15±2020m1水准仪10中线偏位（mm）≤2050m1经纬仪或全站仪11横坡（%）±0.3且无反坡±0.5且无反坡20m1水准仪注：本表依据《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016））表6.3.11热·拌沥青混合料面层质量检验标准及允许偏差。沥青混凝土面层验收弯沉值（0.01mm）质量标准见下表：沥青混凝土面层验收弯沉值（0.01mm）道路等级主干路次干路支路上面层≤19.6≤24.5≤25.3中面层≤21.2--下面层≤23.3≤27.3≤28.71）材料①沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）表6.3.1-1和《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）表8.1.7-1道路石油沥青的主要技术要求。道路AH-70#（面层改性沥青所用基质沥青）和AH-90#沥青的技术要求，如下表所示：AH-70#和AH-90#沥青技术要求指标70号90号试验方法针入度（25℃，5s，100g）dmm60～8080～100按国家现行规范、规程执行针入度指数PI-1.5～+1.0-1.5～+1.0软化点（R&B）℃不小于464560℃动力粘度Pa.s不大于18016010℃延度cm不小于152015℃延度cm不小于100100蜡含量（蒸馏法）%不大于2.22.2闪点℃不小于260245溶解度%不小于99.599.5密度（15℃）g/cm3实测记录实测记录TFOT（或RTFOT）后质量变化%不大于±0.8±0.8残留针入度比%不小于6157残留延度（10℃）cm不小于68注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）表6.3.1-1。应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016）中的技术要求。改性剂采用SBS类改性剂，沥青混合料中改性剂掺量为3％。改性沥青的技术指标见下表。改性沥青技术要求技术指标SBS类试验方法针入度25℃，100g，5s0.1mm30～60按国家现行规范、规程执行针入度指数PI，不小于0软化点TR&B，不小于℃60运动粘度135℃，不大于Pa.s3闪点不小于℃230贮存稳定性离析，2.548h软化点差不大于℃溶解度不小于%99质量变化，不大于%±1.0针入度比25℃，不小于%65改性沥青施工方法：沥青改性剂用量以沥青用量的2.5％～3％为佳。使用时，可先将沥青改性剂与基础沥青混和均匀制成改性沥青，拌和温度在140℃左右，搅拌时间约30分钟，确保均匀。然后将制成的改性沥青与集料拌和，其拌和方法可参照普通沥青进行，但拌和温度应在140℃左右，也可直接加入热的混和料中搅拌40秒钟左右，无需特殊设备。改性沥青混和料的摊铺和碾压条件应根据实际情况由实验确定，但一般可参照普通沥青混和料的规定进行。另外，亦可将沥青改性剂直接加入沥青拌和缸中，先与集料拌和后再加沥青拌和，并应适当延长拌和时间，应注意控制拌和条件及过程。②石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，根据《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016），所选用粗集料应满足下所列技术性能要求：粗集料技术要求指标表面层其他层次石料压碎值不大于%2628洛杉矶磨耗损失不大于%2830表观相对密度不小于t/m32.602.50吸水率不大于%2.03.0坚固性不大于%1212针片状颗粒含量（混合料）不大于%其中粒径大于9.5mm，不大于%其中粒径小于9.5mm，不大于%151218181520水洗法<0.075mm颗粒含量不大于%11软石含量不大于%35磨光值PSV不小于%42-粗集料与沥青的粘附性（级）54具有2个或2个以上破碎面颗粒的含量，不小于9080粗集料的级配需满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的分级要求。其中磨光值对于下层可不作要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。粗集料对破碎面的要求路面部位或混合料类型具有一定数量破碎面颗粒的含量试验方法1个破碎面2个或2个以上破碎面沥青路面表面层高速公路、一级公路不小于10090T0346其他等级道路不小于8060沥青路面中下面层、基层高速公路、一级公路不小于9080其他等级道路不小于7050SMA混合料不小于10090贯入式路面不小于8060注：具体施工事宜，参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。为保证路面表面的抗滑能力和沥青混合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为上面层沥青混合料SMA所用石料，根据《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016），细集料需满足下表所列的质量技术要求：细集料技术质量技术要求指标要求砂当量，不小于%50亚甲蓝值，不大于g/Kg－表观相对密度不小于t/m32.45棱角性（流动时间），不小于s－坚固性（＞0.3mm部分）不大于%－含泥量（<0.075mm的含量），不大于%5在路面SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）5～10mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm；其颗粒级配组成应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中S12、S14和S16的集料分级要求。其中0～3mm可采用石灰石集料。③矿粉采用符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。④纤维在SMA-13沥青混合料中掺加的纤维宜选用木质素纤维。根据《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2016），木质素纤维的质量应符合下表的技术要求。木质素纤维质量技术要求表指标要求试验方法纤维长度≤6mm水溶液用显微镜观测灰分含量（%）18±5高温590C°～600C°燃烧后测定残留物PH值7.5±1.0水溶液PH试纸或者PH计测定吸油率不小于纤维质量的5倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称重含水率≤5%105C°烘箱烘2h后称重纤维应250℃的干拌温度不变质，不发脆，使用纤维必须符合环保要求，不危害身体健康。纤维必须在混合料拌和过程中能充分分散均匀。用于SMA的木质素纤维不宜低于0.3%。⑤抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。2）沥青混合料级配组成及性能要求①沥青混合料的级配根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），沥青混合料的级配需满足下表要求：沥青混合料级配混合料类型SMA-13AC-20CAC-25C筛孔（mm）通过率%31.5——10026.5—10090～10019.0—90～10075～9016.010078～9265～8313.290～10062～8057～769.550～7550～7245～654.7520～3426～5624～522.3615～2616～4416～421.1814～2412～3312～330.612～208～248～240.310～165～175～170.159～154～134～130.0758～123～73～7注：用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3％，矿物纤维不宜少于0.4%。②混合料性能要求根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004），密级配沥青混凝土和上面层改性沥青SMA13性能应满足下表所列要求：沥青混合料性能要求技术指标要求沥青混合料类型SMA-13AC-20CAC-25C试验方法马歇尔稳定度，KN≥6.0--T0709流值，mm－--T0709空隙率（VV），%3.0～4.0--T0705矿料间隙率（VMA），%≥17--T0705沥青饱和度（VFA），%75～85--T0705浸水马歇尔残留稳定度，%≥80≥85≥85T0709冻融劈裂试验残留强度比，%≥80≥80≥80T0729低温弯曲破坏应变，με250025002500T0715动稳定度，次/mm300028002800T0719击实次数，次两面各50--T0702注：1、对SMA13还要求粗集料骨架间隙率VCAmin≤VCADRC由于道路开挖及恢复涉及不同道路等级，其性能要求指标有所差异，具体指标见下表密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准。密级配沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准（本表适用于公称最大粒径≤26.5mm的密级配沥青混凝土混合料）实验指标单位主干路次干路、支路、小区路行人道路夏炎热区（1-1、1-2、1-3、1-4区）夏热区及夏凉区（2-1、2-2、2-3、2-4、3-2区）中轻交通重载交通中轻交通重载交通击实次数（双面）次755050试件尺寸mmФ101.6mm×63.5mm空隙率VV深约90mm以内%3~54~6[注2]2~43~53~62~4深约90mm以下%3~62~43~63~6-稳定度MS不小于kN853流值FLmm2~41.5~42~4.52~42~4.52~5矿料间隙率VMA（%）不小于设计空隙率（%）相应于以下公称最大粒径（mm）的最小VMA及VFA技术要求（%）26.5191613.29.54.752101111.51213153111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719沥青饱和度VFA（%）55~7065~7570~85注:①对空隙率大于5%的夏炎热区重载交通路段，施工时应至少提高压实度1%。②）当设计的空隙率不是整数时，由内插确定要求的VMA最小值。③对改性沥青混合料，马歇尔试验的流值可适当放宽。（2）沥青混凝土施工技术要求热拌普通沥青混合料的施工温度（℃）施工工序石油沥青的标号70号90号沥青加热温度155～165150～160矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10～30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5～10沥青混合料出料温度145～165140～160混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度高于195190运输到现场温度不低于145140混合料摊铺温度不低于正常施工135130低温施工150140开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工130125低温施工145135碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机7065轮胎压路机8075振动压路机7060开放交通的路表温度不高于5050注：上表依据《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016））表6.3.6-1热拌沥青混合料的施工温度；《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）表8.2.5-2热拌沥青混合料的搅拌及施工温度。（3）沥青粘层油在路面混凝土基层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。粘层油的洒布应满足下列要求：1）沥青粘层均采用改性乳化沥青。2）在水泥砼顶面、沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。粘层油用改性乳化沥青。3）沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。（4）中下面层及上面层1）粘层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，立即铺筑上面层沥青混凝土。2）沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。3）沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。4）沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。5）沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。6）沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实。7）已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。8）当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。9）压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。10）施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。7.8道路专用APP防水卷材道路防水卷材，卷材粘贴宽度0.5m，厚度不小于4mm。APP防水卷材技术要求技术指标技术要求卷材下表面沥青涂盖层厚度，mm≥1可溶物含量，g/m2≥1700耐热性，110℃无滑动、流淌、滴落拉力，N/50mm≥800最大拉力延伸率，%≥40渗油性/张数≤1自粘沥青剥离强度，N/mm≥150℃剪切强度，Mpa≥0.1250℃粘结强度，Mpa≥0.05热碾压后抗渗透性，0.1Mpa，30Min不透水接缝抗变形能力，1000次循环无破坏热老化拉力保持率，%≥90延伸率保持率，%≥90-20℃低温柔性无裂纹尺寸变化率，%≤0.5质量损失，%≤17.9人行道及附属设施（1）透水砖人行道人行道采用透水砖，透水系数不小于0.25mm/s，采用透水等级A级，透水砖抗压强度等级为Cc40。透水砖的防滑性能（BPN）不应小于60，耐磨性不应大于35mm，吸水率不大于6.5%。本次设计为人行道透水砖，透水砖强度等级采用下表要求。透水砖强度等级道路类型抗压强度（MPa）抗折强度（MPa）平均值单块最小值平均值单块最小值人行道、步行街≥40.0≥35.0≥5.0≥4.2注：本表采用《透水砖路面技术规程》(CJJ/T188-2012)表5.2.1。透水砖接缝宽度不宜大于3mm。接缝用砂级配应符合下表规定。透水砖接缝用砂级配筛孔尺寸（mm）10.05.02.51.250.630.3150.16通过质量百分率（%）000～50～2015～7560～9090～100注：本表采用《透水砖路面技术规程》(CJJ/T188-2012)表5.2.3。透水砖铺装允许偏差见下表：透水砖铺装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围（m）点数1表面平整度（mm）≤5201用3m支持和塞尺连续量取两尺取最大值2宽度不小于设计规定401用钢尺量3相邻块高差（mm）≤2201用塞尺量取最大值4横坡（%）±0.3201用水准仪测量5道路中线偏位≤201001用经纬仪测量6纵缝直顺度（mm）≤10401拉20m小线量3点取最大值7横缝直顺度（mm）≤10201沿路宽拉小线量3点取最大值8缝宽（mm）±2201用钢尺量3点取最大值9井框与路面高差（mm）≤3每座1用塞尺量取最大值10高程±2020m1用水准仪测量11各结构层厚度（mm）±1020m1用钢尺量3点取最大值注：本表采用《透水砖路面技术规程》(CJJ/T188-2012)表7.2.2。其余未尽事宜参照《透水砖路面技术规程》(CJJ/T188-2012)。（2）路缘石路缘石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆勾缝，宽0.5cm，安装路缘石、路边石及植树圈在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。路缘石安砌质量检验标准及允许偏差项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围（m）点数直顺度≤5201小线量取最大值相邻块高差≤3201用钢板尺和塞尺量与人行道顶面高差≤5201用钢尺量缝宽±2201用钢尺量顶面高程±10201用水准仪测量垂直度≤3201垂线测量注：本表采用《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）表11.10.6。若采用成品路缘石，生产厂家应提供产品强度、规格尺寸等技术资料及产品合格证。7.10交通组织与交通安全施工期间交通组织应由施工单位根据自身实力和施工机具进行交通组织，并编制施工期间交通组织专项设计报交警部门认可后方可实施。对于施工期间破除道路损坏的标线，按原状进行恢复。八、管道施工8.1管道放线本工程排水管道放线均按检查井坐标表严格放线，检查井坐标点为主线管道轴线投影与检查井横轴线交点。8.2现场复核本工程上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游现状管渠、接纳水体等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，必须立即通知设计单位研究处理。8.3沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全。沟槽开挖边坡最陡值根据不同土质按1:0.1～1.5控制（具体详见GB50268-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》），如果现场条件不允许，必须采取加支撑等措施。沟槽挖深较大时，应分层开挖，分层开挖深度及层间留台宽度参照《给水排水管道施工及验收规范》（GB50268-2008）。对于道路段存在多级边坡或高挖方段，人行道上雨污水管线沟槽开挖，建议间隔开挖，采用跳槽开挖方式施工。8.4地基处理管道及构筑物地基承载力不小于120KPa（有特殊要求的，按相关设计图说），承载力由静载试验检验。沟槽在填方地段、地基受到扰动或沟槽超挖的，管道基础以下采用碎石土分层夯实回填，压实系数不应低于0.95。并要求采用信息化施工，动态设计。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填。换填材料根据具体情况分别采用原土、砂石、浆砌片石、素混凝土等，具体采用何种材料及换填深度应根据现场实际情况确定，施工单位不得擅自处理。8.5管道安装所有管道的安装必须严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定。塑料管的安装主要参考生产厂家提供的使用说明书技术要求，还必须符合相关专业规程。8.6测试与试验所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场应按相关程序进行进场检验。雨水管道的30%管段（试验段选取地质条件不好，管道存在安全风险较高段）以及所有的污水管道及附属构筑物在回填前还必须按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的规定做严密性试验，合格后方可投入运行。排水管的密闭性检验还应符合CJJ143-2010的要求。8.7沟槽回填（1）沟槽回填时，需对称回填并分层压实。管两侧及管顶以上1m范围内采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过0.3m。回填必须在管及结构物强度达到设计强度的90%以后才可进行。（2）槽底至管顶以上1m范围内，回填不得含有机物及大于50mm的砖、石等硬块。在抹带接口处应采用细粒土回填。（3）排水管道沟槽回填时，柔性排水管道管胸腔两侧及管顶回填土的压实系数详柔性管道沟槽回填大样图；混凝土排水管道管胸腔两侧及管顶回填土的压实系数按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）第4.6条相关规定执行。排水管道沟槽回填的填料、回填方法及其他要求严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）第4.5条相关规定执行。（4）检查井周围的回填要求：A检查井砌体或现浇砼需达到设计强度后才允许回填。B井室及井筒周围的回填应与管沟槽回填同时进行。C井室及井筒周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。D井室及井筒周围0.5m范围内应采用砂卵石或碎石回填。其他回填要求参照渝22TS022-104～2-105检查井周边开挖及回填大样图。九、管线施工交通组织方案9.1交通组织原则（1）保持现状交通基本不变，把对交通的影响降到最低程度。（2）合理组织施工，减少道路翻交次数。（3）确保施工沿线居民及单位出行不受影响。9.2施工时序合理安排施工时序，采用分片区、分批次、分道路的方式进行管道施工,避免全面施工，尽量减小对交通的影响。9.3交通维护组织措施1、组织管理措施（1）成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组的职责主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。（2）工程施工期间，计划安排8人担任交通协管员。协管员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗。其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。2、交通组织工作（1）做好交通组织宣传工作。改道前要提前发布施工公告，提醒过往车辆注意改道绕行。（2）完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。（3）做好施工人员的交通安全教育。在工程开工前，要对全体施工人员进行交通安全教育。通过大会、小会宣传，安全知识问答，粘贴交通事故宣传案例等多种形式，提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。只有这样，才能做到施工、交通两不误。3、交通秩序现场管理增加机动车巡逻次数和快速反应能力，同时收集交通信息，及时反馈至总调度，以便信息及时发布；并设置相应标志和辅助设施，配合现场施工人员的管理和施工机械的协调，协助交通管理部门进行施工路段的交通秩序维护。4、突发事件应急处理（1）设立交通分流路径当道路某一段发生突发事件导致交通拥堵，或双向车道同时发生拥堵现象，则需要将车辆引导至相关道路上进行分流。针对不同路段可能发生重大交通事故不能通行的情况，选择合理的分流路径，沿线的出入口设计值班岗位，及时向交通管理部门通报交通情况，并发布道路拥堵信息，引导过往车辆分流；并通过交通管理人员和活动标志，在分流路的关键路口进行交通疏导和管理，保障道路畅通。（2）建立施工快速反应机制在交管部门现有管理机制基础上，建立重大交通事故快速反应机制；并与公路管理部门建