顶进桥涵施工方案

目录

1编制诩明......................................................

1.1编制根据................................................

1.2编制原则...............................................

1.3施工、验收原则及安全原则...............................

2工程概况......................................................

3重要工程实物■表..............................................

4施工进度计划..................................................

5重要机具设备及劳力安排.......................................

5.1重要机具设备............................................

5.2劳力安排...............................................

6施工方案......................................................

6.1施工准备................................................

6.1.1管线调查..................................................................................

6.1.2测量放样..................................................................................

6.1.3人员、机械设备及材料进场........................

6.2工作坑开挖..............................................

6.2.1工作坑的大小和边坡...............................

6.2.2工作坑土方开挖...................................

6.2.3工作坑排水........................................

6.2.4工作坑基底处理...................................

6.3滑板制作...........................................

6.4后背制作...............................................

6.4.1后背功能规定......................................

6.4.2后背构造形式......................................

6.5润滑隔离层..............................................

6.6箱身预制................................................

6.6.1模板架立.........................................

6.6.2钢筋绑扎.........................................

6.6.3位浇筑...........................................

6.6.4防水层...........................................

6.7线路加固...............................................

6.7.1便梁选择.........................................

6.7.2便梁支墩.........................................

6.7.3便梁的架设和拆除................................

6.7.3线路、便梁的监护................................

6.8顶进施工...............................................

6.8.1顶进设备及安装..................................

6.8.2顶进工艺........................................

7质・保证体系及措施...........................................

7.1质量目的................................................

7.2质・保证体系...........................................

7.3质■保证措施...........................................

7.3.1质量自检制度.....................................

7.3.2质量技术规定.....................................

8安全保证体系及措施...........................................

8.1安全目的................................................

8.2安全保证体系............................................

8.3安全保证措施............................................

8.3.1保证行车安全的措施...............................

8.3.2顶进安全防护措施.................................

8.3.3安全事故防止措施.................................

8.4安全应急预案............................................

8.4.1编制目的..........................................

8.4.2组织机构..........................................

8.4.3职责..............................................

8.4.4应急物资..........................................

8.4.5应急设备..........................................

9施工环境保护、水土保持措施...................................

9.1环境保护、水土保持目的................................

9.2环境保护、水土保持技术措施............................

10文明施工.....................................................

10.1文明施工目的..........................................

10.2施工现场管理..........................................

10.3现场机械管理..........................................

10.4现场物资管理..........................................

10.5施工营地布置..........................................

11冬雨季施工...................................................

11.1混凝土工程............................................

11.1.1冬期施工条件....................................

11.1.2施工措施........................................

11.1.3混凝土的配制及运送..............................

11.1.4混凝土浇筑......................................

11.1.5混凝土的养护与拆模.............................

11.1.6混凝土质■检查.................................

11.2钢筋工程..............................................

11.3砌体工程..............................................

11.3.1施工条件........................................

11.3.2施工措施........................................

11.3.3砂浆配置及砌筑..................................

11.3.4砌体的质量检查.................................

11.4机械使用..............................................

11.4.1机械冷却系统防冻措施...........................

11.4.2燃料、润滑油、液压油、蓄电池液的选用..........

11.4.3寄存、启动、防滑及带水作业.....................

11.5其他冬季施工注意事项..................................

11.5.1基坑.............................................

11.5.2架设便梁........................................

11.5.3通车线路........................................

11.5.4登高作业........................................

11.5.5冬季防火........................................

11.5.6防寒防冻........................................

11.5.7后勤保障........................................

顶进桥涵施工方案

1编制阐明

1.1编制根据

青阜线天齐庙〜永兴集、插花〜阜阳北增建二线工程站前及房建

工程施工招标文献、补遗书等。

铁道部颁布口勺现行《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验

收原则》和其他有关文献资料。

踏勘T地和现场调查成果c

我单位既有日勺施工能力、技术水平、装备状况及近年来参与既有

线改造施工、高速公路等类似工程施工经验。

铁道部、上海铁路局有关既有线施工保证行车安全的规定、规则。

1.2编制原则

积极响应和遵守招标文献中的工期、质量、安全、环境保护、文

明施工等的规定及铁路建设工程施工协议、施工协议协议条款内容。

突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理

安排工序衔接。

质量创优、安全无事故，执行GB/T19001原则。保证质量第一，保

证施工人员人身安全。

坚持专业化作业与综合管理相结合。充足发挥专业人员和专用设

备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各

项施工程序，运用网络技术，组织持续、均衡、紧凑有序地施工。

采用成熟的施工技术、先进的施工机械，完善的施工工艺为原

则。

保证营'亚线行车及人身安全的原则。

文明施工，重视环境保护，爱惜土地，合理运用。严格执行

GB/T24001-

1996环境管理体系，整个施工过程中以保护自然生态、施工环境,

创立文明原则工地的原则。

以保证水土保持、保护地下管线和既有构筑物且减少扰民的原则，指

导施工，切实维护建设单位及地方群众的利益。

执行GR/T2X00I一职业健康安全管理体系、关怀职工健康安全.

1.3施工、验收原则及安全原则

《铁路桥涵施工规范》（TB10203-）

《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-）

《既有铁路测量技术规则》（TBJ105-88）

《铁路桥涵工程施工质量验收原则》（TB10415-）

《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收原则》（TB10424-）

《混凝土构造工程施工质量验收规范》（GB50204-）

《钢构造工程施工质量验收规范》（GB50205-）

《建筑钢构造焊接施工及验收规程》（JGJ81-）

《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-）

《铁路行车线上施工技术安全规则》（TBJ412-87）

《铁路工务安全规则》

《中华人民共和国铁路技术管理规程》（铁道部令第2号）。

《有关印发〈铁路营业线施工及安全管理措施〉的告知》（铁办口133

号）。

《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-/J259-）

《铁路建设工程质量事故处理规定》

2工程概况

天齐庙站至周庄站线路全长约23公里，沿线道路与铁路相交方式均

为平交道口，二期施工将平交道口改为下穿立交，其构造形式均为

框架箱涵，宽度从2.5m到9m不等，高度从2.5到4.8m不等。总共

22个；此外涡河大桥防洪通道2座，人行通道1座，均采用顶进施

Tn

3重要工程实物量表

孔径样式

序号设计里程箱身长度（m）

构造样式净宽（m）净高（m）

1-4X3.8nl下穿立

1K66+355.074.03.523.30

交

1-4X3.8m下穿立

2K66+875.294.03.521.70

交

1-7X4.8nl下穿立

3K67+208.407.04.520.30

交

1-3X2.8m下穿立

4K67+524.303.02.520.02

交

1-4X3.8m下穿立

5K67+961.234.03.529.67

交

1-9X7.2m下穿立

6K68+980.399.04.531.39

交

7K69+452.701-4X6m下穿立交4.03.533.49

8K69+899.20l-4m防洪通道4.05.753.32

9K70+121.05l-4m防洪通道4.04.532.89

1-2.5X2.5m人行

10K73+444.002.52.214.20

通道立交

1-2.5X2.5m下穿

11K74+208.324.03.516.82

立交

1-4X3.8m下穿立

12K75+381.384.03.516.70

交

1-4X3.8m下穿立

13K76+192.804.03.516.90

交

1-4X3.8m下穿立

14K76+727.334.03.516.60

交

1-4X3.8m下穿立

15K77+607.184.03.516.40

交

1-3.5X3.8m下穿

16K78+766.603.53.524.84

立交

1-3.5X3.8nl下穿

17K79+722.304.03.520.48

立交

1-9X4.8m下穿立

18K80+505.009.04.515.90

交

1-4X3.8nl下穿立

19K81+462.654.03.515.80

交

20K82+622.001-2.5X2.5nl下穿2.52.212.80

立交

1-4X3.8m卜穿立

21K83+877.104.03.515.80

交

1-9X4.8m下穿立

22K84+806.009.04.515.90

交

1-4X3.8m下穿立

23K85+482.904.03.516.36

交

1-3.5X3.8m下穿

24K86+210.003.53.520.53

立交

1-4X3.8m下穿立

25K8G+974.934.03.51G.82

交

4施工进度计划

天齐

庙到

周庄

段共

有三

个区

间，

按照

计划动工日计划结束日

项目合计天数总工期

期期

上海

铁路

局有

关封

锁慢

行文

献规

定，

一次

封锁

要点

只能

在一

种区

间进

行施

工，

开设

三到

四个

天窗,

同步

进行

顶进

施工，

详细

施工

计划

见下

表。

封锁要

/占、、、

K81+462.65

K83+877.10

第一次11月20日12月25日36

K85+482.90

K86+974.93

K82+622.00

第二次K84+806.0011月30日12月4日36

K86+210.00

K73+444.00

第三次K75+381.3812月10日1月14日36

K76+727.33

K76+192.80

第四次K78+766.6012月20日1月24日36

K80+505.00

K74+208.32

第五次K77+607.1812月30日2月4日36105天

K79+722.30

K66+355.07

第六次K67+524.301月8日2月12日36

K69+452.70

K66+875.29

第七次K67+961.231月月日2月22日36

K69+899.20

K67+208.40

第八次K68+980.391月28日3月4日36

K70+121.05

5重要机具设备及劳力安排

5.1重要机具设备

序号机具设备名称规格型号单位数量备注

1挖掘机XCG240LC-8台4

2起重机16t台4

3发电机250KW台4

4搅拌机小型滚筒式公4

5电焊机315A台8

6弯曲机400型台4

7切割机400型台4

8卷扬筋机4KW台4

9千斤顶250t台8

10油泵台8

11管桩①40cm节16

12钢轨50或60M60

5.2劳力安排

序号职责或工种人数备注

1现场负责人4

2技术负责人8

3挖机司机4

4起重机司机4

5电焊工16

6钢筋工24

7架子工24

8木工24

9混凝土工20

10张拉工24

11杂工20

6施工方案

6.1施工准备

6.1.1管线调查

施工前对施工区域进行管线调查，调查措施采用人工开挖探沟的方

式。探沟开挖方向应垂直线路，宽度不得不不小于50cm,深度不得

不不小于80cm。若发现地下有光电缆或其他不明物体，应及时告知

设备管理单位进行据认，并协调组织迁移。

6.1.2测量放样

根据设计图纸首先对顶进涵的中心线进行放样，再根据所测原地面

标高及顶进涵的构造尺寸算出工作坑开挖深度，并以1:1或1:1.5

的坡度（根据现场地质状况定）计算，放出工作坑开挖的边线，打上

木桩并做好测量记录，妥善保管C

6.1.3人员、机械设备及材料进场

施工人员、大型机械设备进场须按照程序进行进场报验，操作人员须

具有操作证及上岗证，机具设备须具有出厂合格证；水泥、砂石料及

钢材进场须及时报监理见证取样送往试验室进行检测，检查合格经

监理同意后方可使用。

6.2工作坑开挖

6.2.1工作坑的大小和边坡

工作坑两边边坡视土质、地下水排除设置等状况决定，一般取

1:11:1.5。倘若井点排水有效时，在既有路基一侧日勺边坡一般取为

1：1.5^1:2.0,或者尽量保持原有边坡；此侧边坡顶距离最外侧铁路中

心线不得不不小于3.5m。假如工作坑较深，并要缩短顶程时，可在

保持上面一段边坡之下，再插打钢板桩等作防护。后背处的边坡按照

后背构造形式而定。工作坑底部宽度与滑板宽和坑侧排水沟宽相等；

工作坑前端应留有立端模及设置刃脚等的长度;工作坑的后部要留有

后背宽及放置千斤顶、横梁等长度。

6.2.2工作坑土方开挖

开挖采用机械挖掘、人工修坡措施逐层进行，用装卸汽车运送弃土到

指定地点卸堆。就地堆土应在离工作坑顶外5m远处。当挖掘至坑底

部时，留下0.3m厚原土层，用人工挖出，并减少对此的扰动。

6.2.3工作坑排水

做好工作坑日勺排水是保证箱涵顶进质量的关键之一。一般在工作坑顶

面外及工作坑底周围设排〜水沟槽、集水井等用以排除地表水。在具

有砂性土或有夹砂土层日勺地层时，采用轻型井点排除地下水，使工

作坑底部地下水位减少0.51.0m,轻型井点沿工作坑四面布置。工作

坑较深时，可设双层井点。

6.2.4工作坑基底处理

基底应具有足够日勺承载力，在较软弱地层，根据设计规定，采用对

应的措施进行地基加固。

6.3滑板制作

滑板要满足预制箱涵构造所需要的强度、稳定规定，在顶进过程

中至少能保证裂而不停。滑板常用后工构筑，顶层的碎面规定平整光

滑。在软土地层上一般还要设置数条横向的深0.3'0.6m、宽0.4飞.6m

的垮工抗滑槽（或称为锚梁），以增强滑板H勺抗滑力，其顶部跟滑坡

层碎浇筑在一起。

滑板中心线应与顶进箱涵日勺设计中心线一致；滑板日勺宽度应在箱

涵宽度的两侧各加上立模、设置方向墩等需要的工作宽度。

滑板用C20磅一次浇筑成。较差土质时，在滑板上可设置比设计规定

的箱涵定位坡度大2%。〜3%。日勺上坡，以抵消顶进中的）扎头趋势。为增

强滑板日勺结实性，根据顶力的）大小，在滑板中要增设一层钢筋网。为

有效控制顶进方向，在箱涵两外侧设数个方向控制墩（相距约3'5m）。

为设置顶杆的扣压件，不使顶杆受力时也许的上拱或挠曲，应在滑

板顶面预埋数块钢板。

6.4后背制作

6.4.1后背功能规定

A:要有一定日勺刚度，压缩变形要小。

B：具有足够的承载力和稳定性，不致因顶力大而坍塌，顶前后背能

承受背后土体的水平推力。

C:后背土体应一致，压缩均匀，以免顶力大时后背倾斜。

D：后背面应平整，垂直于箱体中轴线，便于安装顶进设备，后背宽

度应根据单位宽度提供的土抗力和设计顶力确定（包括斜桥顶进斜偏

顶力），起位置应与千斤顶布置相对应。

E：后背设置应留有补强余地，当后背的水平反力局限性时，可将后

背梁和滑板联成整体，亦可采用串联式后背使其整体反力满足最大

顶力的需要。

6.4.2后背构造形式

后背要承受水平顶力，必须有足够日勺强度和稳定，其承受顶压的一

面应与顶力方向垂直。后背可以用插打槽钢桩组合而成，或者用位同

滑板同步浇筑。

6.5润滑隔离层

润滑隔离层规定能有效保证滑板不与预制箱涵底板粘连，并在顶进

时起润滑作用以便减少顶进阻力。润滑隔离层由润滑剂层上敷设塑料

布层（或油毡层）构成。塑料布层（或油毡层）应顺顶进方向敷设.以

防止在顶进过程中发生堆拥现象。敷设塑料布层（或油毡层）在两条

接合处规定重叠O.2m（O.lm）。

为了减少起动顶力，可从滑板磴面上垂直予埋水垫用小口径钢管.浇

埋在箱涵底板中。为防止下部管口进入砂，可予先用砂浆将下口外周

封埋。在试顶前，将钢管上口联成水垫系统，压入高压水作水垫。

6.6箱身预制

6.6.1模板架立

先立箱身底板及墙身模板，后立顶板模板。模板应拼缝严密，拉撑牢

固，防止胀模。架立排架应予先检算其强度和压杆稳定，要设置一定

数量的）剪刀撑及斜撑。在箱身前端墙设置碎或钢刃脚，箱身底板前端

留设好“船头坡”，作为控制箱身扎头的）一种措施。

6.6.2钢筋绑扎

绑扎底板钢筋时，注意不要弄破隔离层。为保证底板和顶板中上层与

下层钢筋间距，可设置些劲性支架。碎保护层厚度要按规定设置牢

固。各部钢筋绑扎完毕后，须按规定经监理人员签认，方可浇筑碎。

6.6.3已浇筑

浇筑碎前应做好多种准备工作，包括劳动力的组织和责任分工、

机具材料的供修、碎配合比附加剂的J配置、供电供水、预埋件安设、

气象状况等。

小体积箱身宜一次完毕碎的浇筑；大体积箱身位可分二次或三次浇

筑。分次浇筑时，顶、底板应一次浇完；分次时口勺水平施工缝宜选在

墙身上、下加腋角下、上方约0.3〜0.5m处，施工缝要认真处理好，以

防此后渗漏水或冒白浆。碎KJ每次浇筑次序要预先研究确定。两侧墙

身规定对称分层浇筑。浇筑碎时要按规定作好碎试件；浇筑完后要做

好睑养护工作。

箱身内模板和排架的拆除，要按照施工规范规定确定，不得随意过早

拆除。

6.6.4防水层

箱身防水层重要在箱身顶及两侧，敷设时表面都要干燥无油、水。外

墙丙种防水层要涂刷均匀，施工缝范围更不得少涂或漏涂C箱顶甲种

防水层敷设时，麻布要浸透沥青，布层要铺平，不得有折、皱、鼓现

象，在两侧要垂贴至箱檐下约0.3m。

箱身开始顶进前及顶进就位后回填道磴前，需经检查人员对防

水层检查签认后，方可进行下一步作业。

6.7线路加固

6.7.1便梁选择

线路采用D型便梁进行加固，根据框架涵日勺宽度选择D16型或D24型

便梁。

6.7.2便梁支墩

申请线路慢行限速45km/ho便梁支墩采用枕木或与工构筑。便梁支

墩日勺设计重要要确定其底宽、底面标高、支墩高度、顶面构造等，要

检算其底层受力不得超过路基容许承载值。

支墩底面标高可按如下经验经试算确定：即在支墩底面沿宽度方向向

便梁跨中延伸1m之处与箱身外侧二分之一高度之点日勺连线成1:1日勺

坡度。并列多箱顶进施工日勺，按顶进次序分别设置各箱身用支墩。位

于多箱中部的支墩，不仅规定安全可靠，还应易于拆除。当运用箱身

顶部作为支墩时，应由设计部门对箱顶部位钢筋要否加强、箱身内顶

撑尺寸、箱身侧倾等进行设计、检核。

6.7.3便梁的架设和拆除

架设便梁前；应向运送部门提出封锁慢行计划并得到同意。长轨缝线

路尚需予先作应力放散；与工务段签订安全协议，明确分工及安全责

任。按有关规定架设便梁。

便梁日勺拆除、过轨也要经车站要“点”,按调度命令执行；运用其他

封锁时间作业时，必须经车站值班员同意。

6.7.3线路、便梁的监护

顶进施工前线路要按规定设好防护人员和信号标志，夜间要有充足

的）照明，要派人日夜对辖区内线路和便梁进行监护，并做好书面记

录和交接班。

线路监护日勺重要内容有：每次列车通过后的线路中心线和轨面

的变化、两侧路基下沉状况、便梁支墩及支承垫、便梁纵横梁及扣轨

件、绝缘板与否松移、轨温等。发现实状况况变化要及时维护；发既

有异常时要立即向工地负责人汇报。

6.8顶进施工

6.8.1顶进设备及安装

顶进的重要设备有液压千斤顶及管路、仪表、控制阀、液压传动

系统、操纵台、配套的顶铁顶杆、横梁等。

千斤顶日勺实用顶力一般取额定顶力日勺60婷70%,并以最大顶力选配所

用只数，并留有「3只备用。千斤顶进入工地前要进行测试，为了保

证进场之后能正常换用。千斤顶一般以箱身受力轴线布设，安装时千

斤顶的］轴线应与箱身垂直，横梁要与顶力轴线垂直，顶铁、顶杆应与

千斤顶位于同一轴线上。顶杆相接时，每隔2~3根要设置横梁一道或

在顶杆群上部扣压横梁，以保证顶杆不致于在受力后挠拱。千斤顶安

装调试后，需编号明示，以便利操作。操纵台、液压系统等安装位置

规定既要便于观测、操作、维护，又要不阻碍土方吊运及水平、中线

的J测量工作。

6.8.2顶进工艺

6.8.2.1试顶

当箱身碎到达规定强度、顶进设备安装就位、中心线水平测量仪器安

顿稳妥、作业人员分工组织明确，就可进行施顶。试顶时对顶进设备、

后背、滑板、箱身构造等进行观测，对其变化状况作好记录，对出现

的问题及时处理。

6.8.2.2挖运土

箱身顶进的速度一般取决于挖运土的快慢。箱身启顶后，要调整好劳

力、机具等，边挖边顶不间断的施工。每一顶程的开挖边坡及进尺，

要根据土质和线路加固状况等确定。用机械挖土时，注意不要超挖，

其挖土进程要由顶进指挥人员来控制。严禁挖“神仙"±o

为了加紧挖土速度，可以在顶进侧的背面侧进行“拉槽”挖土，但拉

槽口的上口宽度不适宜不小于箱身外宽;槽口两侧要保持有稳定边坡,

并制定有相适应日勺安全应急措施，严禁全断面“拉槽”挖土。

6.8.2.3顶进

挖运土方与顶进要循环交替不间断地进行，直到箱身就位。列车通过

时不适宜进行千斤顶顶推作业。千斤顶操作人员要听从指挥，做好记

录，每顶一次要检查各部件工作状况，有问题应及时修复。顶铁、顶

杆H勺安装人员要随时检查、调整其中轴线和垂直度。测量人员要及时

测核箱身的中心线、前后左右标高、箱身前端挖土底层标高，并及时

汇报顶进指挥人作处置。

当碰到箱身忽然明显日勺昂首、扎头、偏斜及顶进前方土体大量坍塌，

危及行车安全时，要采用对应措施（例如再减少行车慢行速度、急速

回填土方、停车等）停止顶进，并及时向上级汇报，组织有关人员会

商处理，不得草率从事，致使增长后继施工日勺难度。

6.8.2.4纠偏

为保证箱身沿着对H勺方位顶进，要在每一顶程后进行箱身中心线和

标高测量，用实测数据指导下一步作业。尤其要重视箱身顶进中初始

状态日勺控制，以防止为主，一旦发现偏差，应及时纠偏、逐渐纠偏。

一般纠偏措施如下：

A：中心线方向的红偏：箱身在进入路基之前，重要靠滑板上两侧

的方向墩控制方向；进入路基之后，可运用前方两侧土的欠挖或超

挖、增减箱身后端左右侧顶力和千斤顶的先后启动、箱身前端面加设

斜向横撑等措施来纠偏。

B:水平方向的纠偏（重要指箱身前后端的I标高控制）：

箱身昂首时：当昂首量不大时，将箱身前端土层面挖到与箱底

部平或稍作超挖；当昂首量较大时，要将底层土多超挖某些，假如超

挖宽度（沿箱身宽度方向）小而箱身继续昂首时，要同步在前方土体

两侧下部亦超挖掘。当采用有压桩措施加固箱身基底层时，应减少压

入桩根数、或减少单桩长度，或者两者都减少，以使昂首量降下来。

箱身低头时：在软土中顶进箱身，首先要在施工组织设计中，

预先采用防扎头H勺措施：例如在滑板上增设上坡度；采用挤土顶进；

在箱身底板前端予设好“船头坡”；（施工并列多箱时）可在邻箱底板

预留孔中设置井管降水；在箱身前部预留压桩设施等，这样一旦出现

箱身低头时，就可将预设措施付诸实行。

当土质较硬时，可运用底层土的欠挖，配合强迫顶进来克服低

头状况C

在箱身前端底层土中换填污工材料，边换遮顶。底土层很好时，可换

填混施；底土层较差时，可换铺一层速凝碎或铺一层片石并在其上加

设一层碎，碎面上设置一定日勺上坡度。为了增强换铺的整体性，可在

碎层中加入钢筋网或劲性骨架。为了有效抬升箱身，换铺段宽度要尽

量放宽，但规定开挖时不能危及便梁支墩日勺稳固。

当预留有压桩措施时，可将压桩和换垫等措施同步实行来克服

低头状况。

C:善后工作：箱身就位后，若还不能有效保证两端路基稳固时，要

延长便梁使用时间，或将便梁纵移到一端，设置好路基防护桩等，

抢做U型槽或第一节路基挡墙，在路基稳固后，才能拆除便梁。

箱身就位后及第一节挡墙竣工后，在路基的空缺部位，要按线路工

程日勺规定做好夯填土或填筑渗水土等工作。

箱身就位后，经检查人员测检确认，要及时做好附属配套工程，拆

除便梁，恢复线路和各类管线，尽早与工务部门办理移交手续。

6.8.2.5顶进施工工艺流程图

7质量保证体系及措施

7.1质量目的

到达国家和铁道部现行日勺质量验收原则和设计规定，一次验收合格

率到达100%。

7.2质量保证体系

坚持“百年大计，质量第一”方针，按照IS09001:原则，结合本标

段工程质量管理日勺特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效

的、系统R勺质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施及控制

措施三方面入手，在分部、分项施工工序技术上严格把关。建立系统、

完善日勺工程质量保证体系，保证工程质量目日勺的实现。

质量保证体系框图

7.3质量保证措施

7.3.1质量自检制度

工程动工前原材料的验证、配合比设计等原则试验及定线测量工

作。

特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。

施工准备状况的自检自查；动工汇报完毕和报批。

施工过程中负责进行工序及工艺过程日勺试验检查控制。

纠正不良操作措施，改善和提高落后H勺工艺水平、控制工程质量

原则。

记录、整顿施工原始记录；对竣工的分项工程或部位进行自检评

估，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请汇报。

对工程施工过程中出现的多种影响施工和工程质量日勺状况、问题

及时进行协调、改正和处理C

对施工过程中出现W、J质量事故负责按规定程序和规定进行汇报、

处理。

负责贯彻有关方面有关工程施工及质量的规定或指令。

工程竣工后负责对工程进行自检评估工作。

整顿竣工资料；完毕竣工汇报。

负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。

配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和验收工作。

7.3.2质量技术规定

要按照铁道部《铁路桥涵工程质量检查评估原则》等有关规定办

理，保证施工质量。

滑道板的制作要保证稳固，其顶面规定平整、光滑，以便箱身能

顺利顶入路基内。

箱身予制要严格遵照设计尺寸立模板，加强内外模支挡，保证

不“跑模”，墙身顺直；箱身碎要内实外光。施工缝都要认真处理，以

保证箱身后来不漏水、不冒白浆。箱身外型尺寸的宽度和长宽都要控

制在误差±50mmo

在箱身顶进全过程中，要严格监控，及时纠偏。加强排水工作，顶进

中不能带水作业，不要扰动或少扰动底层原土。顶进容许误差控制

在：

中心线20cm

高程顶程的I1%，但偏高不超过15cm，偏低不超过20cm。

严格对多种原材料的抽查、检查。

做好箱身碎日勺养护工作：在高温时灌注的碎，表面要复盖草袋等洒

水养护；低温时要注意保暖防冻。

8安全保证体系及措施

8.1安全目的

杜绝生产安全较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）

交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任

事故。

8.2安全保证体系

为保证施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依

法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防备安全事故的

能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安

全组织机构，制定切实可行日勺安全技术措施，在施工中严格执行；并

从技术上入手，针对本标段工程日勺实际状况，及时处理施工中日勺安

全问题，以保证明现安全目的，创立安全生产原则化工地。

本标段工程施工坚持“安全第一、防止为主”和坚持“管生产必须管

安全”日勺原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建

立健全各项安全生产W、J管理机构和安全生产管理制度，配置专职及

兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、

工程技术人员、生产管埋人员和详细操作人员，必须熟悉和遵守各项

规定，做到生产与安全工作计戈|J、布置、检查、总结和评比。建立、

健全安全保证体系。

安全保证体系框图

安全保证体系

思想教育保证组织保证经济保证

集团企业安全包保责任制

领导小组

奖罚分明

施工技术安全安全质

规则教育

经济兑现

项目部

十一项安全生产制度:

安全生

1.安全生产责任制

2.班前安全发言制

作业队3.周一安全活动制

4.安全设计制

5.安全教育制

工班、工种安全6.安全技术交底制

检查员7.安全交接班制

安全生产目标

8.3安全保证措施

8.3.1保证行车安全的措施

现场指挥员与驻站联络员加强联络，掌握列车运行状况，最大

程度日勺运用行车间隙，对线路随时进行检查养护，并准备足够数量

的道脩，方木、草袋、组织好人力和工具，一旦发生不良状况，立即

组织抢修加固C

防止线路横移的倒链，严禁在列车通过时松动，防止列车脱轨。

建立各项安全制度，设专职人员作巡回检查施工范围内线路和安全

保护，各工种间加强合作，统一指挥，做好交接班记录，防止接班

人员状况不明，盲目顶进。

为保证形成安全，严格执行在列车通过时，不得顶进。在顶进期间,

列车通过时，应立即停止。操作人员退出。

8.3.2顶进安全防护措施

为保证既有线在顶进时能安全行车，严格接照《铁路技术管理规程》、

《铁路工务规则》、《铁路桥涵施工规范》等有关规定，提前报施工慢

行要点的计划，进行线路加固和防护工作。每股道在施工地点两端

20nl〜50m处安排2名防护人员；在施工地点两端800米处设置2名

防护人员；在车站设置1名联络员随时与工地防护人员进行联络，通

报和理解行车及工地状况以保证行车、施工生产安全。安全防护标志

设置见下图：

8.3.3安全事故防止措施

组织施工人员学习施工组织设计和施工规范规定，掌握施工操

作规定及施工工艺规定；

做好岗前培训，提高每个施工作业人员的安全意识，严禁无证

人员上岗；

严格安全检查，完毕安全管理和文明施工有关检查记录，使人

员和机械设备处在安全状态；

认真全面地进行安全交底，完毕安全有关记录，使施工安全责

任具有可追溯性;

按安全规定布置施工机具设备，规定机械行走路线，严禁机具

机械在非要点时间内侵入线路；

现场指挥员与驻站联络员加强联络，掌握列车运行状况，最大

程度日勺运用行车间隙，对线路随时进行检查养护，并准备足够数量

的道磴，方木、草袋、组织好人力和工具，一旦发生不良状况，立即

组织抢修加固。

防止线路横移向倒链，严禁在列车通过时松动，防止列车脱轨。

建立各项安全制度，设专职人员作巡回检查施工范围内线路和安全

保护，各工种间加强合作，统一指挥，做好交接班记录，防止接班

人员状况不明，盲目顶进。

为保证形成安全，严格执行在列车通过时，不得顶进。在顶进期间,

列车通过时，应立即停止。操作人员退出。

8.4安全应急预案

8.4.1编制目的

根据本工程自然环境和气候条件的特殊点以及有关的资料，重要针

对在本工程中也许出现的路基塌方、洪水、大风、等多种突发事件，制

定对应的应急措施，保证在万一发生工程或其他险情的状况下有环

节、迅速、合理进行处理，保证本标段工程的顺利进展。

8.4.2组织机构

项目经理部成立应急抢险救援指挥领导小组：项目经理为组长，项

目总工、副经理为副组长。组员：工程部、安质部、办公室、物设部、

财务部。

8.4.3职责

营业线施工发生坍塌、机械伤害等灾害险情后，现场负责人应立

即电话告知应急领导小组组长。

组长接到险情后，分析紧急状态确定对应报警级别，启动应急

预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设置指挥场

所，有关人员到位，组织实行抢险工作。必要时采用措施防止坍塌等

灾害事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。

副组长：协助组长组织应急所需资源满足现场应急需求，与企

业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位rJ有关

人员对危险源进行风险评估，定期检查平常工作和应急响应准备状

态

危险源风险评估组：由安全主管工程师负责，有关部门人员参

与；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安所有门贯

彻安全措施和监控工作、减少和防止危险源口勺事故发生，完善危险源

的风险评估资料信息，为应急响应的评估提供科学、合理、精确的根

据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。

技术处理组：由项目总工程师负责有关人员参与，工程部参与，制

定其可操作性的应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图

纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供

科学的工程技术方案和技术支持文献。

后勤供应组：后勤供应组由项目财务、物资设备管理部门负责人担任

（企业物设部提供物资信息）；制定物资计划，检查、监督、贯彻物资

的储备状况。应急预案启动后，按应急总指挥的布署有效地组织应急

响应物资资源到施工现场。

事故调查组：事故调查组组长由企业（项目）主管安全生产的领导担

任，有关部门人员参与。重要保护事故现场、对现场的有关实物资料

进行取样封存、调查理解事故发生的重要原因及有关人员的责任,按

“四不放过”的原则对有关人员进行惩罚、教育、总结。

8.4.4应急物资

木枕（原则）、钢轨50kg/m、L=12.5米2根、5cm的木板、①10cm

圆木、草袋、道箍等材料；应急灯、扒钉、木工锯、大锤、撬棍等；

响墩6个，信号灯2盏、口笛2个、火炬4支、信号旗红色3面黄色

1面、移动停车信号牌各2套。

8.4.5应急设备

临时发电机、电焊机、气焊设备一套；无线电话5部；挖掘机、装载

机、自卸车，指挥车随时待命。

9施工环境保护、水土保持措施

9.1环境保护、水土保持目的

采用一切合适措施，保护（现场内外）环境，限制施工作一业引起的污

染、噪音和其他后果对公众和财产导致的损坏和妨害，不阻碍当地群

众日勺生产及生活。

保证施工活动产生的气体排放、地面排水及排污等，不超过发包人规

定规定数值，同步满足国家及工程所在地方