桥梁钢箱梁顶推安全专项施工方案2

桥梁工程

钢箱梁顶推安全专项施工方案

目录

第1章工程概况.....................................................1

1.1工程概况....................................................1

1.2周边施工环境................................................2

1.3施工要求....................................................4

1.4施工平面布置................................................6

1.5技术保证条件................................................7

1.6施工重难点..................................................8

第2章编制依据.....................................................8

2.1编制原则....................................................8

2.2编制依据....................................................9

第3章施工计划...................................................10

3.1进度计划编制原则...........................................10

3.2施工进度计划...............................................10

3.3材料计划...................................................11

3.4设备计划...................................................11

3.5施工计划保证措施...........................................12

第4章施工工艺技术...............................................13

4.1技术参数...................................................13

4.2工艺流程...................................................16

4.3施工步骤...................................................17

4.4施工方法...................................................19

4.5检查验收...................................................29

第5章施工安全保证措施...........................................31

5.1安全生产目标...............................................31

5.2组织保障...................................................31

5.3技术措施...................................................33

5.4应急预案...................................................34

5.5监测监控...................................................39

第6章施工质量保证措施............................................41

6.1质量管理目标...............................................41

6.2质量管理组织机构..........................................41

6.3管理措施...................................................41

6.4技术措施...................................................42

第7章文明、环保、绿色施工措施....................................42

7.1文明施工措施...............................................42

7.2环境保护措施...............................................44

7.3绿色施工措施...............................................46

第8章劳动力计划..................................................50

第9章计算书及相关图纸............................................51

9.1计算参数...................................................51

9.2计算依据...................................................52

9.3计算书.....................................................52

9.4相关图纸...................................................66

桥梁工程钢箱梁顶推安全专项施工方案

第1章工程概况

1.1工程概况

1.1.1设计概况

XX(新建路〜未来二路)桥梁工程位于武汉东湖新技术开发区，呈东西向

走向，起于规划的新建路，往东依次跨越神墩一路、武汉市外环高速公路及上

大路，止于XX。

桥梁起点桩号为K0+243.460,终点桩号为K0+924.540,全桥长为681.08m,

其中主桥全长288m,引桥全长393.08m。

1.1.2主桥结构

主桥桥型为双拱形塔双索面斜拉桥，孔跨布置为(90+2X54+90)m,主桥

长288m。主梁采用等高箱型截面梁，单箱三室直腹板截面，梁高2.4m,宽20

(26)m,混合梁体系。其中跨为混凝土梁，总长120m；边跨为钢梁，总长

168m。钢-碎结合段设在边跨，在距次中墩中心6.0m处，结合段长2.0m。

图1.1主桥桥跨布置图

1.1.3顶推钢梁结构

主跨顶推钢箱梁为全焊钢箱梁结构。截面外形和副跨混凝土梁截面对应。

每300cm设置一道横隔梁，钢箱梁顶板板厚采用16mm,底板板厚14mm,边

腹板板厚20mm，中腹板板厚14mm。

钢箱梁桥面板采用正交异性板构造，顶板行车道范围内纵向加劲肋为U型

板肋，高度280mm,板厚8mm。顶板U型肋布置间距约600mm；翼缘人行道

范围采用T型肋,T肋竖版高150mm，厚10mm,T肋水平板高100mm,厚10mm。

箱梁底板加劲肋均采用U型肋，高度200mm,板厚8mm,间距700mm。腹板

加劲肋均采用板肋，高度150(180)mm,板厚14mm。横隔板厚12mm,中室

和边室均设置人孔。

图1.2顶推钢梁效果图

为了使钢箱梁节段截面特性逐渐过渡，钢梁梁端顶板、底板U型加劲肋设

置倒T型加劲板进行过渡，截面过渡段长度3500mm；该节段顶、底板厚度局

部加厚至20mm,腹板局部加厚至24mm。

1.2周边施工环境

1.2.1地形地貌

XX(新建路〜未来二路)桥梁工程位于武汉东湖新技术开发区豹海镇上李

湾及黑周湾地段，呈东西向走向，起于规划的新建路，往东依次跨越神墩一路,

武汉市外环线高速公路及上大路，止于XX。

场地现状地势较开阔，总体呈西低东高特征，。现状地形主要为耕地，沿线

零星分布少量水塘及村庄，地面高程约25~36m,最大高差近11m。

场地地貌单元属剥蚀堆积岗状平原，相当于长江III级阶地。

1.2.2气象条件

武汉市属于我国东南季风气候区，具有夏季炎热、冬季寒冷、降水充沛等

主要气候特点，年平均气温15.9℃,极端最高气温41.3℃,极端最低气温-18℃。

2

多年平均降水量1261.2mm,降水多集中在6~8月，占全年的41%；最大年降

水量2107.1mm,最大日降水量332.6mm,年平均蒸发量为1447.9mm,绝对湿

度年平均16.4mb,湿度系数为0.90,大气影响急剧层深度为1.35m。区内4~7

月盛行东南信风，其余多为北风或东北风，最大风力为八级，风速27.9m/s（1956

年3月17日）。

1.2.3地质情况

根据地质报告，在勘探孔所揭穿的深度范围内，场地地基土主要由耕土（层

厚0.4~0.7m）＞一般粘性土（层厚0.6~5.2m）、老粘性土（层厚0.6~6.9m）、含

碎石粉质粘土（层厚0.7~6.6m）及残坡积粘性土（0.8~6.0m）构成，沿线水塘

分布地段塘底分布少量淤泥，下伏基岩为志留系泥岩。

淤泥塘需经换填处理才能作为拼装平台的下卧层，一般粘性土、老粘性土、

含碎石粉质粘土及残坡积粘性土均可作为顶推支墩钢管桩的持力层。

1.2.4水文情况

1、地表水

场地地表水主要为场地沿线分布的水塘水，主要接受大气降水及人工补给,

水量一般有限，勘察期间实测沿线水塘水深0.5~1.5m。地表水对拟建工程影响

小。

2、地下水

在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地地下水位上层滞水及基岩裂隙

水。

上层滞水主要赋存于场地沿线低洼处耕土及素填土层中，主要接受大气降

水的入渗补给，并与附近地表水具有一定的水力联系，其水位、水量与季节及

地形关系密切，并受人类活动影响明显，水量有限，对管道沟槽施工影响小。

勘察期间实测场地上层滞水水位埋深为0.30-1.86m,相当于黄海高程

25.10~32.50mo

基岩裂隙水主要赋存于下伏基岩裂隙中，水量较小。

3、地表水及地下水腐蚀性

沿线场地地表水和地下水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀

性。

3

1.2.5现状道路及交通条件

顶推钢梁主要施工场地在外环线东侧，沿线共有3条道路与该桥梁工程相

交，其中神墩一路、外环线（两侧为封闭式）均为现状道路；上大路为规划道

路。

钢梁顶推施工车辆可通过在神墩一路增设临时道口的方式，进出外环线西

侧施工现场；外环线东侧的施工场地，需通过业主协调，在XX新建道路上临

时通行。

1.2.6周边环境及地下管线

桥梁所经区域分布有林带、荒地、少量水塘及民房。外环线与桥梁斜交，

其交角为48°,路肩在顺桥向的宽度为37.6m。施工过程中，不得封闭外环线

车道或阻断交通。

-W

图1.3桥梁与外环线位置关系图

神墩一路上方存在一条高压走廊上跨该桥梁工程，神墩一路路面下及武汉

市外环线高速公路两侧路基下埋设有地下管线，上李湾局部地面下可能有防空

洞，施工前需进一步组织调查落实地下埋设物的分布情况。

1.3施工要求

XX主桥上跨外环线，业主和高管要求在钢梁架设过程中，不得阻断外环

线交通或封闭其部分车道。

1.3.1方案比选优化

根据我司以往的施工经验，不干扰桥下道路交通的架设方法有：转体施工、

缆索吊装和连续顶推等。

4

施工方法转体施工绩索吊装连续顶推

1、可下穿高压电网，无需

1、施工环境和作业条件1、对周围环境影响较小

占用过多场地

优点得到改善2、具有水平和垂直运输能

2、充分利用结构自身强度，

2、使用临时设施较少力，机动灵活

经济合理

1、破坏高速两边的林带1、缆索等设施设计难度大1、对钢梁自身刚度和强度

缺点

2、球钱加工制作难度大2、施工成本较高要求较高

比选结果不推一使用V推荐使用

通过对以上施工方法优缺点的分析,本项目确定选用建筑业10项新技术中

推广的大型钢结构滑移安装技术一一连续顶推施工。

目前国内桥梁施工较常采用的顶推工艺是拖拉式顶推和步履式顶推，因拖

拉式顶推各支点的受力难以均衡，存在较大的水平力；且顶推横向限位装置设

置困难，效果难以保证，项目确定选用步履式顶推工艺。

项目拖拉式多点连续顶推步履式多点连续顶推

成本较低较高

进度一般较快

1、工艺成熟；1、临时墩基本不承受水平力；

2、顶推过程中会对墩身产生较大2、竖向调整便捷，可有效控制各

技术

水平推力；支点反力；

特点

3、顶推横向限位装置等设置困难，3、液压及电气控制同步性精度要

效果较难保证。求高。

比选不推荐使用J推荐使用

1.3.2大临施工要求

1、临时墩应有足够的强度、刚度及稳定性，临时墩应按顶推过程可能出现

的最不利工况设计。设计时应同时计入土压力、水压力、风荷载及施工荷载，

并应考虑施工阶段水流冲刷影响。

2、主梁前端应设置导梁。导梁宜采用钢结构，其长度宜为0.6〜0.8倍顶推

跨径，其刚度（根部）宜取主梁刚度的1/9〜1/15。导梁与主梁连接宜采用焊接

连接，连接必须牢固。

3、千斤顶、油泵等应依据总推力值选定。千斤顶的总顶力不得小于计算推

力的2倍。

5

1.3.3顶推施工要求

1、检查顶推千斤顶的安装位置，校核梁段的轴线及高程，检测桥段（包括

临时墩）、临时支墩的轴线及高程，确认符合要求，方可顶推。

2、顶推千斤顶用油泵必须配套同步控制系统，两侧顶推时，必须左右同步,

多点顶推时各墩千斤顶纵横向均应同步运行。

3、顶进过程中应随时检测桥梁轴线和高程，做好导向、纠偏等工作。梁段

中线偏移大于20mm时应采用千斤顶纠偏复位。

4、顶推过程中应随时检测墩顶位移，其纵横向位移均不得超过设计要求。

5、顶推过程中如出现导梁变形、顶推力骤变等异常情况应立即停止顶推,

妥善处理后方可继续顶推。

6、根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）,钢箱梁采用

连续顶推施工允许偏差和检验方法应符合下表的规定。

表L1顶推施工钢梁允许偏差

检验频率

项目允许偏差（mm）检验方法

范围点数

轴线偏位102用全站仪测量

落梁反力<1.1倍设计反力次用千斤顶油压计算

支座顶面高程±5每段

支座相邻纵向支点5或者设计要求全数用水准仪测量

高差同墩两侧支点2或者设计要求

1.4施工平面布置

1.4.1施工平面布置原则

1、满足施工进度、方法、工艺流程及施工组织的需要，平面布置合理、紧

凑，尽可能减少施工用地。

2、合理组织运输，保证场内道路畅通，运输方便，各种材料能按计划分期

分批进场，避免二次搬运，充分利用场地。

3、因地制宜划分施工区域和临时占用场地，且应满足施工流程的要求，减

少各工种之间的干扰。

4、在保证施工顺利进行的条件下，降低工程成本，可能减少临时设施搭设,

6

尽可能利用施工现场附近的原有建筑物作为施工临时设施。

5、施工现场临时设施的布置，应方便生活和生产，办公用房靠近施工现场,

福利设施应在生活区范围之内。

6、施工平面布置应符合主管部门相关规定和建设单位安全保卫、消防、环

境保护的要求。

1.4.2施工平面布置

充分考虑桥梁结构特点、道路运输、施工场地、桥位周边环境、交通状况

等因素，为满足安全、工期、技术、经济等方面的要求，主桥钢梁采用步履式

顶推架设。

顶推钢梁总重975t（含导梁重量50t）,顶推距离92.2m,其最大跨径为53m,

共设置3组顶推支墩，配置6个500t级步履式顶推千斤顶。

顶推后方规划场地的长度，需考虑导梁长度（33m）、钢梁最大节段长度

（13m）和预留的工作面（l-2m）o宽度设置为12m,综合考虑了主梁自身宽

度（7m）、吊机站位和主梁堆放等。

⑥

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一

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1一

OO一

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二

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总体布置平面图

图1.4施工平面布置图

1.5技术保证条件

1、顶推施工前应编制科学合理的专项施工方案并组织专家评审，再编制详

细施工作业指导书，并按要求组织三级技术交底。

7

2、建立健全的专项质量控制体系，编制详细的工序质量检验控制点，施工

中严格执行工序“三检”制度，加强过程控制。

3、通过QC小组活动等质量控制手段，积极推动技术进步，改进完善施工

工艺，解决施工过程中遇到的问题。

1.6施工重难点

1、顶推、焊接受交通影响较大

重点：本标段斜跨外环高速，每天的交通量较大，根据交管部门及业主要

求，施工过程中，不得封闭外环线车道或阻断交通。

对策：外环线段车流量较大，无法在道路正上方进行吊装施工，因此采用

顶推架梁保证外环线交通。跨路顶推时，钢箱梁临边做好硬质防护，不得有焊

渣、烟头、钢筋掉落至外环高速上。

2、工程量大、工期紧

重点：本标段钢箱梁节段数量多，吊装单元多，施工工程量大，且受道路

影响也较大，工期较紧张。

对策：规划合理的总施工部署，按照''时间占满，空间用尽”的指导思想,

安排各资源投入，采用同时施工；确保施工跟进现场总体工期计划不滞后。

3、顶推局部荷载大

难点：根据以往施工经验，当顶推施工处于最大悬臂状态时，跨前临时支

墩承受的荷载很大，极易出现支墩沉降，带来安全隐患。

对策：顶推支墩采用钢管桩基础，振动锤施打，以钢管贯入度控制成桩，

确保其有足够的承载力。在顶推过程中，加强各临时支墩的沉降观测，当累计

沉降超过允许误差，立刻停止顶推，采取应急措施加固妥当后，方可继续施工。

第2章编制依据

2.1编制原则

1、以设计意图为主导，采用合理可行的施工方案。

2、认真进行方案比选，确定最优方案，达到经济、合理、可行的目标。

3、整个方案对环境破坏小，占用场地少，并有较周密的环境保护措施。

4、施工工艺与设计要求相符。

8

5、施工进度安排、施工区域划分等做到周密、高效、经济、合理、安全、

优质。

6、根据本工程的特点，在施工方案选择、工期安排、机械配套、劳动力投

入等方面重点考虑，在质量创优的基础上确保总工期。

2.2编制依据

1、国家建设工程相关法律、法规和规范性文件。

序号类别名称

1法律中华人民共和国建筑法

2法律中华人民共和国劳动法

3法律中华人民共和国安全生产法

4法律中华人民共和国消防法

5法律中华人民共和国环境噪声污染防治法

6法律中华人民共和国大气污染防治法

7法律中华人民共和国水污染防治法

8法律中华人民共和国文物保护法

9行政法规建设工程质量管理条例

10行政法规建设工程安全生产管理条例

11部门规章工程建设行业标准管理办法

2、国家、建设部、交通部现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收

标准等。

序号类别名称编号或文号

1国标《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002

2国标《建筑结构荷载规范》GB50009-2012

3国标《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013

4国标《工程测量规范》GB50026-2007

5国标《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001

6国标《钢结构设计规范》GB50017-2003

7国标《钢结构焊接规范》GB50661-2011

8行标《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011

9行标《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

9

序号类别名称编号或文号

10行标《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

11行标《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012

12行标《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95

13行标《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

14行标《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2012

15行标《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012

3、XX（新建路〜未来二路）工程桥梁工程施工图设计、地勘资料及相关

说明。

4、XX（新建路〜未来二路）工程桥梁工程施工组织设计。

5、我公司的技术实力以及近年来参与公路、市政等类似工程的施工经验,

目前可投入的机械设备和人员。

第3章施工计划

该施工计划可以保证钢梁顶推施工在总进度计划规定的期限内完成，迅速

发挥投资效益，保证施工的连续性和均衡性，节约费用、实现成本目标。

3.1进度计划编制原则

1、满足施工组织设计对该分部工程要求的施工进度目标。

2、结合项目部的施工能力，切合实际的安排施工进度。

3、在编制施工进度计划过程中，力求科学化，尽量在不增加资源投入的条

件下，缩短工期。

4、能有效调动施工人员的积极性和主动性，保证施工过程中施工的均衡性

和连续性。

5、有利节约施工成本，保证施工质量和施工安全。

3.2施工进度计划

根据XX桥梁施工组织方案,钢箱梁顶推施工拟于2015年06月20日开始

启动，计划于2015年08月30日完成，总工期70天。各分项工程的进度安排

见下表。

10

表3.1顶推施工各分项工程进度计划表

序工期2015.072015.08

施工任务开始时间完成时间

(d)01102030102030

1钢梁顶推702015.06.202015.08.30

1.1顶推平台搭设102015.06.202015.06.30——

1.2钢梁吊装402015.07.012015.08.10

1.3钢梁焊接402015.07.052015.08.15

1.4钢梁顶推302015.07.202015.08.20

1.5钢梁补涂装52015.08.202015.08.25—

1.6大临结构拆除102015.08.202015.08.30

3.3材料计划

钢梁顶推施工所使用的主要材料见下表。

表3.2主要材料计划表

序号名称型号材质单位数量

1钢管6800x12mmQ235Bt210

2钢管6325x10mmQ235Bt100

3工字钢30aQ235Bt30

4垫梁4.4x2.0x2.5mQ235Bt100

5剪刀撑L75x6Q235Bt10

6剪刀撑[25Q235Bt20

7导梁33mQ345Ct50

8钢丝绳(p9m300

3.4设备计划

钢梁顶推施工所使用的主要机械设备见下表。

表3.3主要机械设备计划表

序号机具名称规格型号单位数量

1步履式顶推设备500t台6

台

2液压泵站40型6

3压力传感器/套6

II

序号机具名称规格型号单位数量

4行程传感器/套6

5角度传感器/套6

6计算机控制柜/套1

7履带吊200t辆1

8汽车吊25t辆1

9平板车150t台2

10电焊机BX1-315A台4

11CO2保护焊NBC-500台12

12气割设备套10

13液压千斤顶50t个10

14手拉葫芦lOt个10

15全站仪Leica套2

3.5施工计划保证措施

1、坚持“优质、安全、高效”的施工管理方针。在管理工作上，做到领导

班子到位，管理人员到位，管理制度到位，现场服务到位，奖惩措施到位。

2、在施工管理过程中严格遵照计划执行，抓好关键部位关键工序的工作,

根据施工实际进展及时调整施工计划，确保各项工作始终按计划实施。

3、在劳力安排上，选用专业的施工队伍进场，配置合理，有节有度。加强

队伍之间的竞争，谁施工速度快、质量好，工程就给谁做。

4、在机械上，投入良好的施工机械设备，并做到进场前全面保修，施工中

及时保养，确保机械完好率和使用率，必要时加大投入。

5、明确施工责任，做到施工秩序井然，控制性工程采用三班制24小时作

业，并采用有效措施确保农忙时节和国家法定节假日能够正常施工。

6、明确工作制度，定期召开工程例会，汇报工程进度完成情况，及时反馈

工作信息，并处理工作中出现的问题。工程实行动态管理，及时分析影响工程

进度目标实现的各种因素，如拆迁影响、交通影响、雨季影响等；充分考虑设

计变更给工程带来的影响，出现设计变更后，根据情况，及时对施工计划进行

调整，但总进度保持不变。

12

7、作好施工中各工序的转换工作，避免施工中断，在本工序施工的同时,

作好下一工序施工的准备工作。

8、项目部要做到专款专用，保证材料资金，提前备料，以确保工程施工。

9、做好后勤保障，严格上下班作息制度，确保职工以饱满的精神从事施工

生产。

第4章施工工艺技术

4.1技术参数

根据现场施工环境综合考虑，本工程跨外环线钢梁采用步履式多点同步连

续顶推工艺施工。其原理是利用顶推设备实现箱梁的顺桥向、竖向、横桥向的

移动，通过集中控制系统跟踪各顶推油缸的顶推力和行进位移，严格控制顶推

施工的同步性。

4.1.1顶推设备参数

步履式顶推设备的选型是由梁体重量、导梁重量、跨径、顶推支墩最大支

反力以及现场环境等多项因素决定。以XX主桥为例：顶推钢梁总重975t（含

导梁重量50t）,顶推距离92.2m,其最大跨径为53m,共设置3组顶推支墩，

在最不利工况下，单个顶推设备需承受的最大支反力为375t。根据以上要求，

顶推设备设计如下：

1、结构组成

步履式顶推设备主要包括滑动面结构、上部垫箱结构、下部支撑结构、竖

向顶升油缸、横向调整油缸和纵向顶推油缸等。

设备顶部为支撑垫箱，垫箱与下支撑架之间通过四氟滑板和不锈钢板进行

滑动，纵向顶推力由安装在垫箱内的顶推移动油缸（设计顶升力703行程35cm）

提供，竖向顶升力由安装在下支撑架底部的4台顶升油缸（单个设计顶升力

160t,行程30cm）提供，横向水平调整由安装在下支撑架两侧的4台横向调整

油缸（单个设计顶升力35t,行程5cm）完成。顶推设备如下图所示。

13

图4.1顶推设备效果图

2、结构尺寸

本工程主桥钢箱梁顶推施工采用640t级步履式顶推设备，其结构尺寸如下

图所示。

立面图

图4.2顶推设备构造图

3,工作原理

14

步履式顶推设备利用“顶”、“推”、“降”、“缩”4个步骤交替进行，先将

钢梁整体托起；再由顶推油缸向前推送一个行程；然后顶升油缸回油，将钢梁

整体下降，临时搁置于垫梁上；最后顶推油缸缩缸到底，完成一个行程的顶推;

继续实现下一个循环；通过顶推步骤的循环，最终将钢梁顶推到设计位置，其

工作原理如下图所示。

工作流程示意步骤说明

步骤一：

1、垫箱通过纵向顶推油缸滑至右端。

2、顶升千斤顶通过控制系统伸缸到设定的行程，

将垫箱和钢箱梁顶起，离开垫梁一小段距离，控制

在5cm左右。

步骤二：

I、通过控制系统同步控制顶推千斤顶伸缸，推动

垫箱带动钢箱梁向前移动至设定好的活塞行程位

置，钢箱梁前移。

步骤三：

1、当钢箱梁移动系统设定的位移量后，顶升千斤

顶活塞缩缸回程，使钢箱梁落在垫梁上，进行力系

转换。

步骤四：

1、顶推千斤顶收缸回程至原始状态，完成一个顶

推行程，循环施工，顶推钢箱梁前行。

图4.3步履式顶推设备工作原理图

4.1.2同步控制系统

集中控制系统主要包括实时控制系统硬件模块、实时控制系统软件模块、

实时控制网络、泵站电子控制单元(ECU)、传感器控制单元(SCU)o

本套控制系统在每组顶推支墩上设有一个分控制器，分控制器主要的作用

是采集传感器的反馈数据，接收主控制器的指令驱动液压电磁阀，分控制器通

15

过CAN总线与1套主控制器连接；主控制器实现对整个系统的集中控制，包

括：顶升、顶推装置的控制，压力数据、位移数据的计算处理以及各种故障的

报警。

1、控制系统网络拓扑结构

通过泵站驱动模块和传感器采集模块，以及分控制器、主控制器组成了一

个闭环的反馈系统，在CAN总线传输协议和介质基础上，可以实时的调节各

点的顶推的位移、角度和载荷。

2、主控制器硬件组成

主控制器是一个标准的嵌入式工控机平台，处理各种传感器发送过来的信

号，经过一定的控制算法和控制策略之后，输出控制信号。

3、分控制器硬件组成

分控制器主要包括两个模块，泵站驱动模块和传感器采集模块。

4、控制策略

在实际工程中，由于顶推结构特点各不相同，施工工况复杂多变，必须采

取合适的控制策略，通过计算机软件灵活的配置功能来实施。XX桥梁工程制

定了“位移同步，载荷跟踪”的控制策略，以各个支墩顶升油缸的支撑力为依

据，以顶推油缸的顶推力和位移作为控制参数，实现力和位移（速度）的综合

控制。

5、控制模式

控制系统具有人工手控和自动控制两种操作模式。通过计算机软件配置，

可单动、可分组动，也可群组动，操作灵活方便。这样既能实现整个施工精准

同步，又能对于一些异常情况进行人工干预，保证系统能应对各种复杂的工况

和突发情况。

4.2工艺流程

4.2.1总体施工思路

本工程跨外环线钢梁采用步履式多点同步连续顶推，先将现场的临时支架

安装好，同时在工厂将钢箱梁及导梁制造好，然后运输至桥位的拼装场地上进

行导梁的拼装，接着将拼装好的导梁和箱梁吊装至拼装平台上，将导梁和

G2-G7节段钢梁分六次拼装及顶推（其中G1节段为钢混结合段，已在6#墩处

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吊装完成）。钢箱梁顶推到位后，吊装并焊接G8节段，调整钢梁至设计位置,

整体落梁。

4.2.2工艺流程

本工程钢梁顶推施工的工艺流程见下图。

图4.4施工工艺流程图

4.3施工步骤

XX主桥钢梁顶推施工三维示意图见下图。

图4.5顶推施工三维示意图

1、吊装场地及临时支撑基础的硬化处理，施打钢管桩基础安装顶推临时支

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墩及普通临时支墩，安装垫梁和步履式顶推装置。

2、将导梁拼装为21m长和12m长两组单元件，利用200t履带吊吊装导梁

及钢箱梁，吊装顺序为从7#墩向9#墩侧进行吊装。吊装至G2节段后，开始箱

梁主体的焊接，箱梁主体焊接完毕后，采用200t履带吊吊装箱梁的翼缘板。前

2节段焊缝焊接完毕并检测合格后，开始箱梁的涂装。

3、箱梁前2节段验收通过后，进入箱梁顶推工序。顶推前对箱梁进行试顶

推，试顶推通过后才能进行正式顶推。采用步履式顶推千斤顶对箱梁进行第一

次顶推，顶推前行12m。

4、第一轮顶推完成之后，复测尾端梁段的轴线、标高等参数，根据测量结

果计算下一轮次的拼装线形，重复步骤2、3完成G4、G5、G6、G7节段钢梁

的拼装和顶推。在顶推过程中，对钢梁的线形及应力进行实时监控，确保结构

的安全性。

钢梁G7节段顶推过程中，要适时拆除钢导梁。

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5、钢梁就位后，采用起重设备吊装G8节段；进行小行程顶推，调整钢梁

至设计位置并与G1节段焊接，拆除临时垫梁，支撑顶升油缸同步下降，使得

主桥完全落到永久支座上面。

4.4施工方法

4.4.1钢梁进场

1、钢梁节段划分原则

针对该工程的现场情况、钢箱梁的结构特点、道路运输情况和制作厂的生

产能力，钢箱梁节段按一下原则划分：

（1）最大程度减少现场焊接工作量。满足规范要求，要使横向对接焊缝尽

量的少，并且满足社会上现有运输能力。

（2）尽量符合桥梁受力原理。根据桥体的受力原则，在划分粱段时应避开

桥面系结构及拱的跨中。

（3）最大程度接近运输限制。

2、钢梁节段划分

跨外环线钢箱梁材料为Q345qD,总重量为1162t,单位面积用钢量达到

520kgo钢梁横向分为5个节段，纵向划分8个节段，全跨共计40个节段，其

中最重节段为503外形尺寸13200X7072X2400。

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图4.6钢梁节段划分图

顶推钢梁各节段尺寸和重量见下表。

表4.1钢梁各节段参数表

序号节段宽(mm)长(mm)高(mm)重量(kg)

1Gl-Hl3650101004998303

2G1-H2656310100236046148

3G1-H370728100240050090

4G1-H4656310100236046148

5G1-H53650101004998303

6G2-H136501320049910272.17

7G2-H2656313200236050117.17

8G2-H3707213200240048133.58

9G2-H4656313200236050117.17

10G2-H536501320049910272.17

11G3-H13650122004999482

12G3-H2656312200236046442

13G3-H3707212200240044431

14G3-H4656312200236046442

15G3-H53650122004999482

16G4-H13650122004999482

17G4-H2656312200236046715

18G4-H3707212200240044431

19G4-H4656312200236046715

20G4-H53650122004999482

20

序号节段宽(mm)长(mm)高(mm)重量(kg)

21G5-H13650122004999482

22G5-H2656312200236046945

23G5-