8.定检工作单卡培训KMSC20160508

定检工作单卡培训培训编号：KMSC20160508仅供内部培训

11前言定检工作过程中我们能够接触到很多种类的工卡，常见的有MS工卡、EO、CCO等，工卡是我们熟悉工作的最基本的途径，因此，我们首先要学会阅读工卡，从工卡中获得我们所需要的信息。2工作单卡介绍依据维修计划(MS)的要求编制的定检工卡：第一种，来源于MPD的MS项目,这些工卡均有对应的波音工卡或空客MM手册中对应的步骤,维修工作卡根据波音工卡或空客MM手册中对应的步骤编制。3MS项目介绍

工作单卡介绍第二种，非来源于MPD的MS项目,维修工作卡根据MM手册、昆航可靠性决议及其它工程文件（如：CAD、SB等）编制。5昆航可靠性决议6定检包A检属于航线维护的一部分，C检属于机库内的大修。但是无论A检还是C检，所有内容会打包为一个定检包，定检包包括：包括例行定检总单，工卡总单，工卡，EO、CCO、NRC单、项目保留单（A检中）、试车单。7定检总单A检总单列出了A检工作中例行工作以及EO、CCO的项目，所有工作结束后要求签署以表明完成情况。定检总单MS卡介绍适用飞机适用机型电子版工卡编号工卡改版号MS工卡1．LU=LUB=LUBRICATION润滑2．SV=SVC=SERVICING勤务3．GV=GVI=INSPECTION-GENERALVISUAL

一般目视检查(一般目视检查：在于发现明显超差和缺损)维修类别缩略语说明1．LU=LUB=LUBRICATION润滑2．SV=SVC=SERVICING勤务3．GV=GVI=INSPECTION-GENERALVISUAL

一般目视检查(一般目视检查：在于发现明显超差和缺损)4．VC=VCK=VISUALCHECK目视检查(一项目视故障检查工作，在于确认检查的部件/系统可以完成其设计功能，不需要定量的标准)5．IN=DET=INSPECTION-DETAILED详细检查(对于指定部件/系统的详细检查，用于发现潜在故障)OP=OPC=OPERATIONALCHECK操作检查(通过操作测试该件/系统是否可以完成设计目的,不需要定量的标准)7．FC=FNC=FUNCTIONALCHECK功能测试(一项定量检查工作，以确认该项目的功能是否在规定限制内，用以发现潜在的故障)8．RS=RST=RESTORATION功能恢复(通过必要的修复，更换或清洁工作使得部件/系统恢复到规定的标准)9．DS=DIS=DISCARD报废(在规定的使用时间内更换部件)A检包内还包括EO=ENGINEERINGORDER和CCO=COMPONENTCHANGEORDERMS工卡介绍MS规定的维修间隔FH=FlightHourFC=FlightCycle,DY=Day

是否为必检工卡MS工卡介绍依据文件表明此工卡制定依据文件。MS=MaintenanceSchedule维修计划HT=HARDTIME针对寿命件COSL=ComponentOperationStorageLimit零部件使用和库存的限制MS工卡根据所依据的文件,填写具体项目.如MPD号或可靠性决议号所依据文件的完整改版号,如2015版.实施部分EO介绍工程指令(EO)：为改进飞机及其机载设备的安全性、可靠性、经济性、维护性及旅客舒适性而制定的对飞机、发动机或零部件实施检查、改装、更换以及修理等非例行维修工作的指令性文件。EO介绍预计时间:根据SB/SL中提供的预计人工时，工程部门预计出在一架飞机、一台发动机或一个零部件上完成该工作所需的时间；厂家人工时：SB/SL中提供的预计人工时；计划人工时：在SB/SL中未注明人工时时，由工程师预计的人工时；实际人工时：实际施工花费的人工时。EO介绍执行期限：对于一次性完成的工作，要求在某个特定的日期/飞行小时/飞行循环之前完成的，对于需要重复执行的工作的首次执行期限，填写所要求的时限重复执行间隔：对于EO要求完成的工作，如果是需要重复执行的，填写其在首次执行后的重复执行间隔；EO介绍

重要修理／改装：按照适航条例中对重大修理或改装的定义来确定此EO是否为重大修理或改装。必检：工程师按照必检大纲来定义此次EO是否为必检．培训：执行了此EO要求的工作后是否涉及到操作、维护程序的重大变化，是否需要对操作、维护人员进行相关的培训。索赔：此EO的航材/人工时是否涉及向飞机、发动机或零部件生产厂家的索赔，按照依据文件的相关信息、与厂家签订的相关协议来确定。CCO介绍CCO:附件更换指令,是由PPC下发的针对时控件定期更换的工卡。相对于一般工卡来说，它的首页还包含了需更换部件即拆下件的信息，包括：部件的名称、拆下件的拆下理由、时限信息、件号、序号、位置。DD/FC保留单介绍1.故障保留单（DD单）：在符合MEL/CDL、厂家手册、厂家建议及适航文件要求的前提下，飞机有故障或外形缺损且无法在起飞前排除，为保证航班生产而签署办理的保留单。2.缺陷保留单（FC单）：飞机零/部件存在缺陷，但不影响系统正常工作，不影响飞机在运行中的持续安全和适航性的项目，因客观条件无法及时纠正而签署办理的保留单。DD保留单介绍FC保留单介绍

NRC单介绍NRC单:NON-ROUTINECARD，即非例行工卡。在执行例行维修任务时（高检使用），维修人员发现缺陷，为纠正此缺陷，而临时制定的维修工卡。这些缺陷包括故障的系统或部件，结构腐蚀、损坏及发现的其它不合格情况等。

NRC单介绍DWI单介绍1.当定检工作中，因工具、设备、器材、工作条件等原因不能正常地计划完成的MS维修工作项目，由维修人员申请，如MCC主控工程师确认此项目在现有条件不能按时解决，则应填写工作项目保留单(DWI)。2.保留的非必检项目由系统工程师批准；保留的必检项目由工程技术室批准。29

试车单数据记录单介绍《发动机试车数据记录单》是我们进行发动机试车过程中用于记录相关发动机参数的一个单卡。发动机试车数据记录单用于记录和保存发