高考地理一轮复习课件第六单元城市与环境第21讲

第21讲城市空间结构知考纲明考情理线索1.城市的空间结构及其形成原因2.不同规模城市服务功能的差异多以模式图或某局部区域图为命题背景，考查城市功能区的合理布局(或调整)，考查频度较高，多以选择题形式为主一、城市区位分析1.城市区位：城市与外部自然的、社会的和______的事物之间所构成的空间关系。2.城市区位因素(1)自然地理区位：相对稳定，具体如下：经济平原高原中低(2)经济地理区位：有铁路、公路、港口、城市、工矿企业、商品农业基地等。其随_______的发展、交通运输条件的改善和经济空间格局的变化而改变。(3)政治文化地理区位：包括国家______、外交、军事活动、宗教和政治中心等，其有一定的历史继承性。生产力政策3.城镇空间布局特点交通运输枢纽入海口【深度思考1】城市区位因素的变化对城市的发展有哪些影响？提示随社会经济的发展，城市区位因素的变化表现为：军事、宗教等对城市分布的影响减弱；科技、旅游成为新的城市区位因素；政治、交通仍然对城市区位产生巨大影响。二、城市土地利用1.城市土地利用基本形态地域差异2.城市土地利用的集聚效应居住商业工业三、城市功能分区和空间结构1.城市功能分区读城市功能分区示意图，回答问题。类型A_______、居住区、市政与公共服务区、B_______、交通与仓储区、风景游览区与城市绿地、特殊功能区等影响因素_____________、历史文化因素、_____________、交通运输状况等中心商务区______、服务、金融、贸易、信息等活动高度集中；建筑物以高层为主；交通运输______；零售商业十分发达商业区工业区自然地理条件经济发展水平商业便捷2.城市空间结构读城市空间结构示意图，回答问题。(1)西方城市学说：有A_______、B______和C_______三种理论模式。(2)中国古代：城市规划在城市用地和功能分区上反映出严格的________，同时又因地制宜，自由布置。同心圆扇形多核心等级制度【深度思考2】判断下列说法是否正确，为什么？(1)城市功能区＝城市用地。(2)城市的中心城区都是商业区。(3)高级住宅区布局在地租最高的城市中心区域。提示上述观点是错误的，理由：(1)城市功能区和城市用地是两个不同的概念，比如商业用地不等同于商业区，商业用地是指商业活动占用的土地，而商业区中除了商业活动外，还有其他活动，即用地类型除了商业用地外，还有住宅用地、交通用地等。(2)商业中心往往分布在城市中心地区，但并非所有城市的中心地区都是商业区，如北京的市中心是行政区。(3)高级住宅区房价较高，但并不是布局在地租最高的城市中心区域，而是布局在环境优美、交通便捷的城市外围，与低级住宅区背向发展。四、中心地理论1.概念：研究城市空间组织和功能布局的一种城市区位理论。2.作用：探讨了一定区域内城镇_____、规模、职能间的关系，并采用六边形图形对城镇等级与规模关系加以概括。3.主要内容 (1)城镇规模：大小与数量成_______。 (2)影响因素：主要受制于______因素、______因素和_________因素。 (3)等级差异：高级中心地服务范围大，彼此相距____，六边形数目____；低级中心地相反。 (4)层次性：高级中心地包容___________，高级服务范围覆盖低级服务范围，从而构成层次分明的空间网络系统。等级反比商业行政交通运输远少低级中心地考点一城市的区位与城市等级体系1.影响城市的区位因素城市区位是指城市与外部自然的、社会的和经济的事物之间所构成的空间关系，影响城市区位的因素如下图所示：易错辨析

城市区位、城市位置、城市分布城市区位包含城市的位置和城市的分布。城市的位置是指每个城市分布的具体地理位置(即在哪里)，而城市的分布则是指城市的总体布局状况(即哪里多，哪里少)。2.不同等级城市的服务功能(1)城市等级与城市服务功能之间的关系(2)城市等级体系特征①不同等级的城市数目和相互距离是不同的。等级较高的城市数目较少相距较远等级较低的城市数目较多相距较近②不同等级城市的服务范围是层层嵌套的。(2018·河南适应性测试)读我国某铁路沿线城镇分布示意图，回答(1)～(2)题。(1)铁路沿线城镇带形成的有利条件是(

)A.山麓地带水资源较丰富

B.降水少，太阳能资源丰富C.气候温暖湿润

D.西气东输工程经过(2)关于该区域城镇的叙述，正确的是(

)A.克拉玛依服务范围最大B.石河子提供的商品和服务最全C.县城之间的距离最近D.中等城市密度最大解析第(1)题，图示为我国西北干旱区，水资源是制约人口和城镇分布的最主要因素，图中铁路沿线城镇带必然也分布于水资源丰富区，故A正确。第(2)题，城镇等级越高，服务范围越大，服务越全面，城镇间距离越远(区域内密度越小)；城镇等级越低，则服务范围越小，城镇间距离越近。图示县城为等级最低的城镇，故县城之间的距离最近。答案(1)A

(2)C影响城市服务范围大小的因素城市按规模和等级来看有大小、高低之分，一般规模大、等级高的城市的服务范围比规模小、等级低的城市大，而规模和等级相当的城市的服务范围需进行综合分析考虑。现从单一因素角度进行分析如下：影响因素原因分析实例地理位置地理位置优越，如沿海地区，便于对外联系，服务范围广；相反如处于内陆或地形不利的地区，其服务范围小上海市乌鲁木齐市资源条件资源丰富的城市如矿业城市，或特种资源城市如旅游城市，以资源为依托，可在更为广阔的范围内提供服务大同市黄山市交通条件位于交通枢纽上的城市借助便捷的交通，可为更远的地区提供服务湖南株洲市人口密度与消费水平人口密度大、消费水平高的地区，较小范围内的人口与消费活动即可使城市提供的服务功能达到饱和，同种服务的范围相对人口密度小、消费水平低的地区要小上海市考法一城市区位因素分析1.(2014·课标Ⅰ，6)20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读下图，完成下题。50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于(

)A.地形分布

B.绿洲分布 C.河流分布

D.沙漠分布解析兰新铁路主要经过我国西北干旱地区，所以城市的形成与发展和水源关系密切，而绿洲地区有丰富的水源，所以该区域的城镇分布受控于绿洲的分布。答案B2.(2014·大纲全国，10～11)下图中甲地所在的国家，农业以畜牧业为主，财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。据此完成(1)～(2)题。(1)在甲地形成城市的主导区位因素是(

)A.地形

B.气候C.公路交通枢纽

D.港口(2)该城市发展成为该国首都的优势条件是(

)A.位置适中

B.资源丰富C.气候宜人

D.经济中心解析第(1)题，图中显示甲城市建有港口，而该国的财政收入主要来源于货物过境和港口服务业，故甲城市形成的主导区位因素是港口。第(2)题，因该国财政收入主要来源于货物过境和港口服务业，甲城市是该国最主要的港口，甲城市逐渐发展成为该国的经济中心，进而发展成为该国的首都。答案(1)D

(2)D考法二城市区位与城市职能分析3.(2015·海南地理，10～12)埃及沙漠广布，人口、城市主要集中在尼罗河谷地和三角洲，首都开罗人口约1800万，是埃及政治、经济、文化中心。2015年3月，埃及宣布在开罗以东的沙漠地区兴建新首都。新首都作为政治中心，规划容纳500万居民，提供175万个长期工作职位。下图为埃及略图。据此回答(1)～(3)题。(1)推测埃及兴建新首都的首要目的是(

)A.平衡地区发展

B.提升国家形象

C.分散开罗人口

D.吸引国际投资(2)与开罗以北地区相比，在开罗以东地区建设新首都的优势条件是(

)A.农业发达

B.用地充足C.基础设施完善

D.交通便利(3)埃及新首都提供的长期工作职位，所属的主要部门为(

)A.农业

B.制造业C.建筑业

D.服务业解析第(1)题，从材料中信息“埃及沙漠广布”可知，埃及大部分地区生存条件较差，人口稀少，导致人口“集中在尼罗河谷地和三角洲，首都开罗人口约1800万”，据此推测，埃及兴建新首都的首要目的是分散开罗人口。第(2)题，新首都选址在开罗以东的沙漠地区，气候干燥，人口稀少，农业不发达，基础设施落后，交通条件差，但是用地较为充足。第(3)题，埃及新首都定位为埃及的政治中心，所提供的长期工作职位最有可能属于服务业部门。答案(1)C

(2)B

(3)D考法三城市等级体系分析4.(2017·课标全国Ⅲ，4)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成下题。地铁站点综合服务等级的高低主要取决于(

)A.站点的用地面积

B.周边的人流量C.站点的信息化水平

D.周边的环境质量解析地铁是人们日常出行的重要交通工具，其站点综合服务等级高低的决定因素应该是周边的人流量。答案B5.(2015·北京文综，3)下图为某地公共设施的服务范围示意图。读图，回答下题。图中最有可能为博物馆、乡(镇)行政机构、集贸市场的依次是(

)A.⑥①②

B.⑤③⑥C.③②④

D.①④⑤解析本题考查城市等级体系。读图可知，⑤级别最高，②、③次之且级别相等，④⑥比②③级别低且两者相等，①级别最低。博物馆服务范围最大，乡(镇)行政机构次之，集贸市场最小，所以B项正确。答案B城市的主要功能区考点二城市功能分区的特点及成因功能区形态特征区位选择及原因商业区占地面积小，呈点状或条状分布商业区活动繁忙，昼夜人口数量变化大，建筑物高大稠密市中心、交通干线两侧、街角路口原因：①人口稠密、市场广阔；②交通便捷、便于商品流通工业区集聚成片不断向市区外缘移动，并趋向于沿主要交通干线分布市区外缘、交通干线两侧原因：①减轻对市区的污染；②交通便利，降低成本居住区占地面积大，工业化后出现分化建筑质量上中高级与低级住宅区分化；位置上中高级与低级住宅区背向发展中高级住宅区城市外缘，与高坡、文化区相连原因：①环境优美；②文化氛围浓，人口素质高低级住宅区内城、工业区附近，与低地、工业区相连原因：①便于工人上下班；②收入低，文化教育程度低图1为我国某大城市主干街道上的甲、乙两个公交车站台分布图，经统计，不同时刻上下车人数随时间变化有明显差异(见图2、图3)。读图完成(1)～(2)题。(1)图1所示区域最可能是(

)A.商业区

B.居住区

C.工业区

D.公交枢纽(2)关于街道M、N方向的说法，最有可能的是(

)A.M、N方向皆为郊外

B.M、N方向皆近商业区C.M方向近市中心

D.N方向近旅游区解析第(1)题，图中两站台都是7：00上车人数多于下车人数，17：00上车人数少于下车人数，且站台人数多时为上班前和下班后的时间，说明该区域人员多数早出晚归，符合居住区的特点。第(2)题，我国交通为右行制，据图可知，上车(出行)人数最多的是M方向，N方向出行人数少，说明M方向近市中心。答案(1)B

(2)C“六看法”判断城市三大功能区(1)看面积：居住区面积最大，其次是工业区，商业区面积最小。(2)看距市中心远近：一般情况下，距离市中心由近及远依次为商业区、居住区、工业区。(3)看形态：商业区一般呈点状、条状，居住区和工业区一般呈片状。(4)看人口变化：商业区昼夜人口差别最大，白天人口多，晚上人口少；居住区与商业区变化相反；工业区人口昼夜差别最小。(5)看建筑物密度：商业区建筑物高大稠密，居住区次之，工业区建筑物密度最小。(6)看分布趋势：居住区、工业区不断向郊外移动，市中心比例逐年下降；商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势，但幅度较小，在市中心上升幅度较大。考法一城市功能区特点分析1.(2016·新课标全国Ⅰ，4、6)自20世纪50年代，荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划，形成城市在外、郊区在内的空间特征：该区中间是一个接近3000平方千米的“绿心”——乡村地带；四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围，城镇之间设置不可侵占的绿地，四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确，通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近20年来，该地区城镇扩展程度小，基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成(1)～(2)题。(1)兰斯塔德地区通过空间规划，限制了该地区各核心城市的(

)A.服务种类

B.服务等级C.服务范围

D.服务人口(2)兰斯塔德空间规划的实施，可以(

)A.提高乡村人口比重

B.降低人口密度C.促进城市竞争

D.优化城市用地结构解析第(1)题，根据材料“兰斯塔德地区城市形成城市在外、郊区在内的空间特征，而且城市之间相互独立。四个核心城市各具特殊职能，各城市分工明确”可知，四个核心区都有各自的主要服务功能，核心区之间服务的互补性较强，因此，四个核心城市服务的种类是不同的，但每个核心区的服务范围都覆盖整个城市，等级也相同，人口具有流动性，所以不可能限制服务人口，故选A项。第(2)题，根据材料可知，20年来，随着城市化的发展，兰斯塔德地区形成国际性的城市群，但城镇扩张程度小，结构体系稳定，说明土地资源的利用效率高，故选D项。答案(1)A

(2)D考法二城市功能区的判断2.(2016·北京文综，11)城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和，即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图，回答下题。据图推断(

)A.甲区多公共服务设施，靠近住宅区B.乙是位于郊区的高新技术产业园区C.丙区商业网点等级低，服务半径小D.丁为中心商务区，能耗昼夜差异大解析本题考查城市功能分区，可用反推法判断。若甲区多公共服务设施，则出行次数应该多，A项错误；一般高新技术产业园区位于环境优美、交通便捷的郊区，则出行次数多，又加上距离住宅区远，出行能耗较高，B项正确；若丙区商业网点等级低，则出行次数应该多，C项错误；若丁为中心商务区，则出行次数多，距离住宅区较远，出行能耗较高，D项错误。答案B3.(2015·四川文综，5～6)下图反映我国某城市某工作日0：00时和10：00时的人口集聚状况，该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成。读图回答(1)～(2)题。(1)按城市功能分区，甲地带应为(

)A.行政区

B.商务区C.住宅区

D.工业区(2)根据城市地域结构特点推断，该城市位于(

)A.丘陵地区

B.平原地区C.山地地区

D.沟谷地区解析第(1)题，在工作日中0：00时为绝大多数人休息的时间，10：00时为工作时间。通过两幅图的比较可以看出，甲地带在0：00时人口分布较为密集，而在10：00时变得较为稀疏，说明甲地带的功能以居民休息为主，应该为住宅区，故C项正确。第(2)题，该城市地域结构大致以中心商务区为圆心向四周成同心圆模式，形态为团块状；而山地、丘陵、河谷地区城市往往呈条带状，故A、C、D项错误，B项正确。答案(1)C

(2)B1.经济因素对城市功能区的影响(1)距离市中心的远近对城市功能区的影响考点三城市功能区的形成原因(2)交通通达度对城市功能区的影响交通通达度越好，土地价格或地租越高。城市不同区位土地的交通通达度不同，地租高低也就相应地存在着差异，因而形成不同的功能区。2.其他因素对城市功能分区的影响(2018·江西八校联考)2017年中央经济工作会议，指出要促进房地产市场平稳健康发展，坚持“房子是用来住的，不是用来炒的”的定位，下图为“江西省某城市房价等值线图”，读图回答(1)～(2)题。(1)该城市各地点房价最大差值(元/平方米)可能是(

)A.6000 B.5000

C.4000

D.3000(2)如果你的“房子是用来住的”，购房性价比最高的地点是(

)A.M点

B.E点C.F点

D.P点解析第(1)题，图示房价最高处在D点附近，为6600～7600元/平方米之间；最低值在P、K两地附近，为1600～2600元/平方米之间；则差值介于4000～6000元/平方米之间，但不会等于6000元/平方米，故最大差值可能是5000元/平方米。第(2)题，图示M点地势较高、位于河流上游而水质较好，距离市中心也不太远且房价较低，故性价比最高的地点是M点。答案(1)B

(2)A地租曲线图的读图流程第一步：读图名，辨图类地租曲线图多为坐标图、等值线图等形式。选择读图思路和读图重点，首先要弄清楚曲线图的名称和类型。第二步：看点线，明规律地租曲线图中往往涉及多个、多种图例，这些图例表示的地理事象往往与等地租线之间存在着因果关系和相互影响。读图时必须弄清楚这些关系，然后读取信息。第三步：抓特征，析原因在城市功能区中，商业区支付地租的能力最强，工业区支付地租能力最低，住宅区居于两者之间。城市功能区的布局或调整考虑的一个重要因素就是地价。考法一交通线对城市功能区和空间形态影响1.(2017·课标全国Ⅲ，5～6)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成(1)～(2)题。(1)根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为(