2025年铁路机车车辆驾驶员资格考试模拟试题（410题）含答案

2025年铁路机车车辆驾驶员资格考试模拟试题一、单选题1.运行速度不超过120km/h的快速货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为（）m。A、800B、1000C、1100答案：C2.FXD3-J动力车110V电源装置的输入电源短路过载保护，每组辅助变流器，均可向控制电源装置提供AC380V电源，输出电源回路通过空气断路器（）进行短路过载保护。A、QA17B、QA24C、QA18答案：B3.在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）及以上闭塞分区长度保证。A、一个B、两个C、三个答案：B4.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架电机悬挂方式为弹性（）。A、轴悬式B、体悬式C、架悬式答案：C5.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架一系悬挂系统采用转臂定位+螺旋弹簧方式+（）A、橡胶垫结构B、垂向减振器C、各向减振器答案：B6.时速160公里动力集中型电力动车组运行中如车门释放按钮指示灯常亮，提司控器主手柄无牵引力输出，可按压（）复位车门释放功能，释放指示灯熄灭，将调速手柄回0在推至牵引区。A、关门按钮B、释放按钮C、开门按钮答案：A7.驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光，指示机车车辆自驼峰（）。A、下峰B、退回C、停车答案：B8.采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（）km/h。A、100B、120C、140答案：C9.检查带有压力的管子、细小管接头螺母、（）以下螺母以及对光洁度要求较高或引有镀层的零件时，禁止锤击。A、M10B、M12C、M14答案：C10.站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（）m，不足规定距离时，不得进行调车作业。A、1B、1.5C、2答案：A11.司机显示屏故障栏显示充电机故障信息，充电机不能正常工作，检查充电机状态，若仅1组及以下充电模块正常（绿灯亮），则同时按压充电装置监视仪“+”“-”键，并保持完（）成复位，若故障消除，即可维持运行。A、5秒B、3秒C、2秒答案：C12.预设安全距离为20m时，紧急制动时的速度为80km/h，那么停车后的安全距离是（）。A、50mB、60mC、70m答案：B13.时速160公里动力集中动车组动力车高压接地开关与主断路器QF1、QF2集成在一起，具有高压电路接地保护功能，并处于动力车高压安全连锁系统中，它只能在（）并且切断受电弓气源之后才能操作。A、降弓B、升弓C、升、降弓答案：A14.在发生供电故障的情况下，也可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作。在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到（）以上，方可实施停放制动。A、600kPaB、450kPaC、500kPa答案：B15.时速160公里动力集中型电力动车组动力车每组辅助变流器，均可向控制电源装置提供AC380V电源，输出电源回路通过空气断路器（）进行短路过载保护。A、QA24B、QA17C、QA18答案：A16.动力车油泵自动开关QA19、QA20：用于主变压器油泵的故障保护和相应的逻辑控制。当油泵自动开关断开后，断开对应油泵供电电路，故障信号一方面送到司机故障显示灯，另一方面自动隔离对应变流柜内的2组（），同时对应的2组牵引电动机全部停止工作。A、牵引变流器B、牵引通风机C、列供装置答案：A17.调车作业由（）单一指挥。A、调车领导人B、调车指挥人C、连结员答案：B18.截断塞门安装在车辆制动（）上。A、主管两端B、主管中部C、支管答案：C19.当过电压存在时，过压保护电路中的（）将导通，直流回路能量经限流电阻释放，消除过电压。A、牵引绕组B、PWM逆变器C、IGBT答案：C20.在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。A、路票B、绿色许可证C、引导信号答案：C21.进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在（）状态。A、开放B、关闭C、灭灯答案：B22.在发生供电故障的情况下，也可以使用脉冲电磁阀的手动装置对停放制动装置进行手动操作。在系统无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置（位于制动缸夹钳上）缓解停放制动。手动缓解后，不能再次实施停放制动。如果需要重新实施停放制动，必须使系统总风压力达到（）以上，方可实施停放制动。A、600kPaB、450kPaC、500kPa答案：B23.双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设（）。A、发车表示器B、进路表示器C、发车线路表示器答案：B24.时速160公里动力集中型电力动车组当（）异常情况下，可通过紧急牵引转换开关控制列车进入紧急牵引模式。DDU应显示列车当前牵引模式的提示。A、牵引模式B、司机控制器C、列车级网络答案：C25.列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。A、加强瞭望B、按规定限速运行C、立即停车答案：C26.在高速铁路运行区段，非集控站及转为车站控制的集控站，应向（）报告有关行车工作。A、值守人员B、车站值班员C、列车调度员答案：B27.三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个（）灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。A、月白色B、黄色C、绿色答案：B28.旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）km/h。A、100B、120C、140答案：B29.时速160公里动力集中动车组动力车避雷器F1、F2属于车顶避雷器，并联于（），可以抑制动力车外部的雷击过电压和电网过电压，保护车顶和车内的高压电器。A、受电弓和主断路器前B、受电弓和主断路器之间C、受电弓和主断路器后答案：B30.LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次。A、5mB、10mC、20m答案：A31.造成滑行的原因之一是轨面有水、霜、冰、雪、油脂等物，降低了（）。A、牵引力B、制动力C、粘着力答案：C32.时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统辅助控制装置包括：（）、停放制动控制、撒砂控制、升弓及辅助压缩机控制、踏面清扫控制。A、双脉冲电磁阀B、主压缩机启停控制C、轮缘润滑装置答案：B33.调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，表示准许机车车辆（）。A、自调车区向牵出线运行B、自牵出线向调车区运行C、自牵出线向调车区溜放答案：A34.长期备用的机车解除备用要在（）h内（寒冷地区，平均气温低于零下10°C时，为72h）达到出段状态。A、2B、24C、48答案：C35.回送机车在一地滞留时间超过（）小时（故障除外），所在局调度所要向总公司汇报滞留原因及解决措施。A、8B、12C、24答案：C36.以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。A、闸瓦制动B、盘形制动C、动力制动答案：A37.电器触头的磨损，主要是（）。A、机械磨损B、化学磨损C、电磨损答案：C38.当某一组辅助变流器发生故障时，不需要切除任何辅助电动机，另一组辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。此时，工作的辅助变流器以CVCF方式运行，辅助电动机按（）运行，从而确保机车辅助电动机供电系统的可靠性。A、DC380V50HzB、AC380V25HzC、AC380V50Hz答案：C39.LKJ-2000型监控记录装置，运行中当过机误差（）300m时，装置可以自动校正。A、小于B、等于C、大于答案：A40.在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（）。A、调度命令B、路票C、出站信号机显示的允许运行的信号及车站值班员的通知答案：B41.调车色灯信号机显示一个（）灯光时，准许越过该信号机调车。A、月白色B、红色C、蓝色答案：A42.调车作业要准确掌握速度，在空线上推进运行时，不准超过（）km/h。A、30B、40C、45答案：A43.有效制动时间内（到停车或缓解为止）列车所走行的距离称为（）。A、列车制动距离B、有效制动距离C、空走距离答案：B44.自动闭塞区段，出站信号机故障时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。A、绿色许可证B、调度命令C、路票答案：A45.温度降低时，润滑油的粘度（）。A、加大B、变小C、不变答案：A46.LKJ-2000型监控记录装置查询当前揭示信息，显示机车前方（）米以内的揭示。A、1000B、2000C、3000答案：B47.在高速铁路运行区段，办理客运业务的车站，车站（）应配备与司机通信联络用的无线对讲设备。A、站务员B、行李员C、客运值班员答案：C48.出站信号机应设在每一发车线的警冲标（）（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。A、对称B、内方C、外方答案：B49.列车施行制动后不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）。A、一段制动法B、二段制动法C、牵引辅助法答案：A50.当过电压存在时，（）保护电路中的IGBT将导通，直流回路能量经限流电阻释放，消除过电压。A、辅助电路B、主电路C、过电压答案：C51.编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的（）时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。A、6%B、10%C、12%答案：A52.空压机通风散热采用机械间进气，冷却空压机后，冬季热空气排到（），并由车体排气口排出车外；夏季热空气直接通过风道排出车外。A、独立通风道B、车外C、车内答案：C53.当压缩机送出的压缩空气达到系统的规定压力后，压缩机受总风压力开关控制自动停机，最小压力阀将自动关闭，将系统和（）的通路隔断。A、总风缸B、干燥器C、压缩机壳内答案：C54.已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（）处放置响墩防护。A、不小于300mB、不小于800mC、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置答案：A55.四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）个闭塞分区空闲。A、一B、两C、三答案：B56.制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。A、轮盘式B、轴盘式C、摩擦式答案：A57.使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。B、600C、800答案：B58.时速160公里动力集中型电力动车组动力车轮对轮径是（）。A、1250B、1248C、1255答案：A59.直流发电机励磁绕组与电枢绕组不相连，励磁电流由另一个独立电源供电，这样的发电机为（）。A、并励发电机B、他励发电机C、串励发电机答案：B60.一般电机轴承的加油量应占轴承空间的（）为宜。A、1/3B、1/2C、2/3答案：C61.列车供电具有单路供电和双路供电两种供电模式。双路供电时，列供柜内接触器（）闭合，由两路向外供电。A、KM4和KM5B、KM4和KM6C、KM5和KM6答案：A62.时速160公里动力集中型电力动车组每车设置一套空气制动防滑系统，该系统采用（）方式，每根轴均装有速度传感器、测速齿轮和防滑排风阀。A、轴控B、压力控制C、速度控制答案：A63.双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员（）。A、须发给司机调度命令B、给予司机口头指示C、通知车辆乘务员即可答案：A64.列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（）内漏泄不得超过20kPa，确认列尾装置作用良好。A、每分钟B、1分钟C、2分钟答案：B65.列车运行中，遇昼间展开的（）信号旗，司机需将列车降低到要求的速度。A、红色B、黄色C、绿色答案：B66.动力车转向架一系悬挂装置采用（）定位，轴箱通过轴箱弹簧和轴箱拉杆与转向架构架弹性相连，把动力车簧上部分质量传递给轮对，同时将轮对的牵引力、制动力、横向力等传递到构架上。A、双侧轴箱拉杆B、单侧轴箱拉杆C、单侧弹性拉杆答案：B67.温度传感器检测油路的油温，当主变压器的油温超过时（），动力车功率开始线性下降；当主变压器的油温超过105℃时，断开主断路器。A、88B、90℃C、95答案：B68.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当（）向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。A、事后B、在作业的同时C、立即答案：C69.一般的讲，机车最大运行速度不超过120km/h时，应采用（）牵引电动机悬挂装置。A、轴悬式B、架悬式C、体悬式答案：A70.LKJ-2000型监控记录装置，列车运行过程中按压〔向前〕键，调整（）误差。A、超前B、滞后C、核准答案：B71.空电联合制动时，动力车动力制动，控制车空气制动，动车组速度（）时，动力车实施空气制动。A、≤2KM/HB、≤3KM/HC、≤5KM/H答案：A72.单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限；超过12‰的区段，由铁路局规定。A、5B、10C、15答案：B73.LKJ-2000型监控记录装置在机车运行中按压（）键，装置记录下此刻的公里标及时间，作为运行数据查找标记。A、〔巡检〕B、〔定标〕C、〔车位〕答案：B74.道岔表示器夜间显示（）灯光时，表示道岔位置开通直向。A、黄色B、蓝色C、紫色答案：C75.电磁制动应用在高速列车上，属于（）。A、动力制动B、空气制动C、非粘着制动答案：C76.当动力车速度≥3km/h，并且司机控制器的方向手柄离开零位，60S内如果司机没有操纵任何复位开关，司机室的语音箱开始发出“无人警惕”的语音报警，微机屏同时进行无人警惕预警提示，如果再经过10s仍没有施加任何无人警惕复位指令，TCMS微机控制系统会发出惩罚制动指令，动力车实施（）。A、紧急制动B、减压100KpaC、最大常用制动答案：C77.货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的（）。A、三分之一B、三分之二C、二分之一答案：B78.进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。A、400mB、800mC、1000m答案：C79.预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个（）灯光，表示主体信号机在关闭状态。A、绿色B、黄色C、红色答案：B80.联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，表示股道开通（）道。A、八B、九C、十答案：B81.行车基本闭塞法采用（）。A、自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞B、自动闭塞、半自动闭塞C、自动闭塞、半自动闭塞、电话闭塞答案：A82.列车制动机性能试验，大闸置全制动位，ER压力在（）s内减压170kPa。A、6～8B、7～9.5C、8～10答案：A83.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架驱动系统采用（）、六连杆空心轴驱动方式、承载式齿轮箱结构。A、双侧斜齿轮B、单侧斜齿轮C、双侧直齿轮答案：B84.所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态。A、《铁路技术管理规程》B、《铁路机车运用管理规则》C、《机车操作规则》答案：A85.检查和保养电器时要切断电源，机车辅修、小修时要用（）的压缩空气吹扫电器，或用毛刷、棉布擦拭电器，使各电器保持清洁干燥。A、200～300kPaB、300～350kPaC、400～550kPa答案：B86.引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。A、20B、30答案：A87.时速160公里动力集中型电力动车组动力车设有一个低压电源柜（含DC110V电源装置PSU和蓄电池组）以提供动力车所需的（）控制电源，同时向蓄电池组充电。A、AC110VB、DC110VC、DC24V答案：B88.将受电弓扳键开关置“升”位一次，若辅助风缸压力不足，辅助压缩机自动打风，直到满足升弓风压（）kPa时打风停止，再次扳动升弓扳键至“升”位，受电弓开始升起A、480B、680C、735答案：C89.铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处（）年以下有期徒刑或者拘役。A、一B、二C、三答案：C90.时速160公里动力集中动车组动力车的电气线路主要由主电路、辅助电路、控制电路、列车供电电路、动力车逻辑控制和保护电路、（）控制电路和动力车行车安全综合信息监控电路组成。A、牵引系统B、制动系统C、辅助系统答案：B91.时速160公里动力集中型电力动车组控制车制动控制系统由500L缓解充风（）、列车管控制模块等组成。A、均衡风缸B、储风缸C、总风缸答案：C92.机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）km/h的速度平稳连挂。A、5B、8C、10答案：A93.在坐标图形的机车周转图上用纵轴线表示（）。A、时间B、距离C、机车运行线答案：B94.双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（）进行。A、区间停车B、运行途中C、站内答案：C95.在调度集中区段，调度集中控制车站有关行车工作由该区段（）指挥。A、车站值班员B、列车调度员C、车站值班员和列车调度员共同答案：B96.调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗（）。A、上下摇动B、左右小动C、上下小动答案：B97.夜间机车出入段时的道岔开通信号为：（）灯光高举头上左右摇动。A、白色B、黄色C、绿色答案：B98.掌握空转发生的规律，进入长大上坡道前，应尽可能（）列车运行速度，充分利用动能闯坡。防止因发生空转而造成坡停。A、减小B、提高C、不变答案：B99.温度传感器检测油路的油温，当主变压器的油温超过时（），动力车功率开始线性下降；当主变压器的油温超过105℃时，断开主断路器。A、88B、90℃C、95答案：B100.高柱出站、高柱进路信号机的显示距离，不得小于（）。A、400mB、800mC、1000m答案：B101.电力机车进行车顶作业时，机车必须停在安全区内，并办妥停电手续，挂好（）线后方能进行。A、安全B、接地C、绝缘答案：B102.时速160公里动力集中型电力动车组设置4个安全环路用于实现与拖车控制车安全相关系统的互联互通功能，分别为车门安全环路、火灾报警安全环路、轴温报警安全环路及（）安全环路。A、制动B、列车分离C、轮对答案：A103.使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙、距离、行程等各限度尺寸的方法为（）。A、目试法B、测试法C、测量法答案：C104.跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m。A、200B、500C、800答案：B105.总风低压保护开关的作用是当总风压力低于（）±20kPa时，动力车牵引封锁（动力制动仍可投入）。A、500B、580C、600答案：A106.动力车电机悬挂装置采用（）方式，一端通过电机支承座上的橡胶关节安装到构架上，另一端通过电机支承座和齿轮箱体上的吊杆装配安装到构架上。电机支承座和齿轮箱之间通过支架和调整螺套连接。A、弹性半悬挂B、弹性架悬C、弹性全悬挂答案：B107.辅助变流器Ⅱ给水泵、油泵、空压机等负载（）。A、发电B、供电C、起保护用答案：B108.货物列车在开车后、进站前，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行检查。A、制动缸B、机车制动管C、列车制动管答案：C109.单线半自动闭塞区间出站调车时，须发给司机（）。A、半自动闭塞发车进路通知书B、路票C、出站调车通知书答案：C110.动力车、控制车司机电钥匙开关SA41：有两个位置：“合”、“断”，当任意操纵端置“合”位置时，本台动力车或控制车即被设定为（）。A、控制端B、本务车C、主控车答案：B111.加装了切控阀的客运机车，制动缸压力与制动管减压量的关系为（）。A、1：1B、1：2.5C、1：3.25答案：A112.防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。A、“早减压、少减压”B、晚减压、大减压C、晚减压、少减压答案：A113.LKJ-2000监控装置采用（）工作方式。A、单机冗余B、双机冗余C、双机答案：B114.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。A、不小于300mB、不小于800mC、按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置答案：C115.机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A、增高B、下降C、不变答案：B116.原配属关系不变，根据总公司、铁路局命令由他局、段派至本局、段入住及临时加入支配（长交路轮乘）的机车是（）。A、配属机车B、非配属机车C、支配机车答案：B117.联系用手信号显示股道号码时，夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，表示股道开通（）道。A、一B、二C、三答案：B118.（）信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。A、进站B、出站C、通过答案：C119.LKJ-2000监控装置在机车出库时，司机必须按压〔调车〕键，进入调车状态，此时限速窗口显示（）km/h。A、20B、30C、40答案：C120.时速160公里动力集中型电力动车组制动控制系统具备（）功能，设置有车列电空电流检测装置，通过尾车可实现车列电空贯通功能。A、车列电空控制B、停放制动控制C、网络答案：A121.错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定（）单位责任。A、车务B、机务C、车务、机务答案：C122.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（）后，列车凭出站信号机的显示出发。A、发给司机调度命令B、发给司机绿色许可证C、通知司机答案：C123.用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。A、8B、9C、12答案：C124.使用动车制动时，制动电流不得超过（）。A、最小B、持续值C、额定值答案：C125.机车走行公里是指（）实际走行公里或换算走行的公里数。A、支配机车B、运用机车C、本务机车答案：B126.车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过（）mm。A、0.5B、0.7C、1答案：C127.制动机进行简略试验时，自阀减压（）kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。A、50B、100C、最大有效减压量答案：B128.时速160公里动力集中型电力动车组控制车风源系统设有1个（）L总风缸。A、250B、1000C、500答案：C129.动力车控制系统通过设置的温度传感器、油流继电器、压力释放阀、布赫继电器对（）实施温度保护和过压力保护。A、辅助变流器B、主变压器C、主变流器答案：C130.辅助变流器2工作在CVCF方式，给水泵、油泵、（）等变频负载供电。A、牵引风机B、复冷冷却器C、空压机答案：C131.时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机则根据（）压力情况，通过控制接触器的分合来实现控制。A、均衡风缸B、列车管C、总风缸答案：C132.动力车主电路的主要功能是从电网获取电能，传递到牵引电机上，由（）转换成动能。A、牵引电机B、牵引变流器C、辅助变流器答案：A133.四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个（）灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。A、红色B、黄色C、绿色答案：B134.铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，（）。A、给予批评教育B、给予行政处分C、追究刑事责任答案：B135.造成滑行的原因之一是闸瓦压力过高，使制动力大于（）。A、摩擦力B、粘着牵引力C、轮轨间的粘着力答案：C136.容许信号显示一个（）灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。A、绿色B、黄色C、蓝色答案：C137.指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。A、车站值班员B、机车调度员C、列车调度员答案：C138.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）min无人应答时，由列车调度员发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。A、每3分钟B、5分钟C、8分钟答案：B139.牵引总重吨公里=（）×实际走行公里。A、货物总重B、车辆自重C、牵引总重答案：C140.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。A、1500B、1800C、2000答案：C141.在高速铁路运行区段，司机在接到列车调度员已发布邻线列车限速（）km/h及以下调度命令的口头指示后，通知车辆乘务员下车检查。A、160B、180C、200答案：A142.驼峰色灯信号机显示（）——指示机车车辆加速向驼峰推进。A、一个绿色B、一个绿色闪光灯光C、一个绿色灯光和一个黄色灯光答案：B143.FXD3-J动力车110V电源装置的输入电源短路过载保护，每组辅助变流器，均可向控制电源装置提供AC380V电源，输出电源回路通过空气断路器（）进行短路过载保护。A、QA17B、QA24C、QA18答案：B144.时速160公里动力集中型电力动车组动力车及控制车可通过（）上的3根硬线对动力车的停放制动进行施加或缓解，以及停放制动施加指示灯。A、停放制动按钮B、双脉冲电磁阀C、停放制动自动开关答案：A145.司机室显示屏“故障信息”按照故障的等级划分，三级故障信息的背景色为（）色，字符为白色A、红B、黄C、黑答案：C146.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架传动方式（）。A、双侧六连杆驱动B、单侧六连杆弹性驱动C、双侧六连杆弹性驱动答案：C147.当压缩机送出的压缩空气达到系统的规定压力后，压缩机受总风压力开关控制自动停机，最小压力阀将自动关闭，将系统和（）的通路隔断。A、总风缸B、干燥器C、压缩机壳内答案：C148.运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。A、机车信号B、列尾装置C、列车无线调度通信设备答案：A二．判断题1.使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。（）A、正确B、错误答案：B2.主变压器油温≥90℃，机车线性降低功率，当主变压器油温=100℃时降为额定功率的70%，并进行故障提示B类。当油温≤88℃时，机车重新恢复额定功率运行。（）A、正确B、错误答案：A3.单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。（）A、正确B、错误答案：A4.闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。（）A、正确B、错误答案：A5.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。（）A、正确B、错误答案：A6.三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（）A、正确B、错误答案：A7.总风缸的压缩空气直接进入升弓模块，通过双逆止阀左侧的逆止阀后压缩空气分为两路，其中一路进入升弓风缸，将压缩空气存储起来，另一路通过过滤器，又将压缩空气分为两路，其中一路通过塞门为主断路器提供风源，另一路通过升弓塞门进入升弓阀板为受电弓提供风源。（）A、正确B、错误答案：A8.减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：绿色9.空电联合的作用原理（）A、正确B、错误答案：A10.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个绿色灯光和一个黄色灯光的显示。（）A、正确B、错误答案：A11.时速160公里动力集中型电力动车组每台动力车配置一台有油活塞式辅助空气压缩机组，工作电源DC110，安装在制动柜上。（）A、正确B、错误答案：B12.转矩模式下，微机控制系统根据司控器级位对应的设定速度和动力车当前运行的实际速度进行PID控制，维持动力车按照设定速度进行定速巡航；（）A、正确B、错误答案：B13.列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：可不撤除（运行动车组列车的区段除外）14.根据《铁路交通事故调查处理规则》，“擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。（）A、正确B、错误答案：A15.无论在CTC区段或TDCS指挥区段，列车和单机均由司机负责指挥。（）A、正确B、错误答案：A16.LKJ-2000运行监控记录装置只有在降级状态下，〔开车〕键才能起作用。（）A、正确B、错误答案：A17.当压缩机运转时，如果在压缩机壳内没有建立起空气压力，压缩机将不能被充分润滑和冷却。在这种情况下，转子可能被快速损坏。（）A、正确B、错误答案：A18.安全线上，在超过6‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：安全线禁止停留19.联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：八道20.制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：需确认制动主管贯通情况21.移动信号中减速信号背面就是减速防护地段终端信号。（）A、正确B、错误答案：A22.发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。（）A、正确B、错误答案：A23.车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。（）A、正确B、错误答案：B24.机车车辆前进时应鸣示起动注意信号。（）A、正确B、错误答案：A25.在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条、三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：应分别涂三条、一条黑斜线26.从业人员应当接受安全生产教育和培训，知道本职工作所需的安全生产知识和生产技能。（）A、正确B、错误答案：B27.牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。（）A、正确B、错误答案：B28.构架采用两轴转向架构架传统的“目”字形焊接钢结构，由两根侧梁、一根牵引梁、一根横梁和一根前端梁构成，各梁均为薄板焊接成的箱形梁。（）A、正确B、错误答案：B29.回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。（）A、正确B、错误答案：A30.轴箱装配由轴箱体、前后端盖、轴承、压盖及防尘圈等组成。（）A、正确B、错误答案：A31.司机电钥匙开关SA41有两个位置：“合”、“断”。当置“合”位置时，本台动力车即被设定为本务车。（）A、正确B、错误答案：A32.LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压〔调车〕键就退出调车状态。（）A、正确B、错误答案：B33.移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。（）A、正确B、错误答案：A34.单机附挂车辆开车前应对列车自动制动机进行全部试验。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：简略试验35.制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。（）A、正确B、错误答案：B36.LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作。（）A、正确B、错误答案：A37.有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：应发布运行揭示调度命令38.调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制。（）A、正确B、错误答案：A39.在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。（）A、正确B、错误答案：A40.转矩模式下，微机控制系统根据司控器级位对应的设定速度和动力车当前运行的实际速度进行PID控制，维持动力车按照设定速度进行定速巡航；（）A、正确B、错误答案：B41.LKJ-2000运行监控记录装置，在屏幕显示器上只能利用IC卡进行文件转储操作。（）A、正确B、错误答案：A42.循环式运转方式适用于电力、内燃机车。（）A、正确B、错误答案：A43.联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。（）A、正确B、错误答案：A44.多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：列车本务司机45.时速160公里动力集中型电力动车组制动系统后备制动阀均具有运转、中立、制动、紧急四个位置。（）A、正确B、错误答案：B46.时速160公里动力集中型电力动车组动力车复合冷却通风机主要特点：叶轮形式为斜流螺旋桨式，叶轮修正为两面修正，以提高风机性能和效率。（）A、正确B、错误答案：A47.电机火花的大小程度可分为4个等级。（）A、正确B、错误答案：B48.遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有黑白相间的斜线，以区别于一般信号机。（）A、正确B、错误答案：A49.当微机控制的主系统出现严重故障时，制动系统将自动产生紧急制动，然后可将制动系统转到后备制动模式，利用后备制动模式实现对列车的制动控制。（）惩罚A、正确B、错误答案：B50.反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。（）A、正确B、错误答案：A51.自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。（）A、正确B、错误答案：A52.起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。（）A、正确B、错误答案：A53.配属机车是指根据铁道部、铁路局配属命令拨交给铁路局、机务段保管、使用，涂有局、段标志并在资产台账内登记的机车。（）A、正确B、错误答案：A54.制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。（）A、正确B、错误答案：A55.时速160公里动力集中型电力动车组动力车机械间通风是由动力车两组牵引通风系统旁通一条支路提供冷却空气。每组机械间通风支路空气走向如下：车外大气→顶百叶过滤器→车顶过渡风道→牵引通风机→旋风过滤器→抽板式棕纤维过滤器→机械间→顶盖排风口。（）A、正确B、错误答案：A56.时速160公里动力集中型电力动车组拖车的制动安全环路故障，动车组将产生惩罚制动（全制动），自阀手柄置“抑制”位1秒以上回“运转”位可以解除惩罚制动。（）A、正确B、错误答案：B57.备用制动阀投入使用时，运行中利用备用制动阀调速时同时可以投入动力制动。（）A、正确B、错误答案：B58.单独制动手柄置“全制”位，自动制动手柄置“重联”位，并将自动制动手柄用插销固定好；（）A、正确B、错误答案：B59.半自动闭塞区段通过色灯信号机没有一个黄色灯光的显示。（）A、正确B、错误答案：A60.推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。（）A、正确B、错误答案：A61.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架一系悬挂系统采用转臂定位螺旋弹簧方式及侧（垂）向减振器结构。（）A、正确B、错误答案：B62.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架四角安装单元式制动器，每轴有两个制动器带停放功能，制动盘为铸钢盘，安装在车轮上。（）A、正确B、错误答案：B63.动力车、控制车控制电源由蓄电池经自动开关后，通过司机室内左边柜上控制电源开关，可以在任意一台动力车或控制车上操纵此转换开关来控制两端动力车或控制车的控制电源的分合。（）A、正确B、错误答案：A64.更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。（）A、正确B、错误答案：A65.时速160公里动力集中型电力动车组进行单独制动手柄投入和切除模式转换，必须在零速条件下进行，否则无法设置成功，在行进过程中改变此项设置可能会触发惩罚制动；（）A、正确B、错误答案：A66.时速160公里动力集中型电力动车组动力车主变压器安装有布赫继电器，用于检测主变压器内气体含量。设置有2级报警级别，当1级报警动作时，TCMS在显示屏上提示。当2级报警动作时，TCMS将控制断主断。（）A、正确B、错误答案：A67.调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好。（）A、正确B、错误答案：A68.平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。（）A、正确B、错误答案：A69.半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。（）A、正确B、错误答案：A70.列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。（）A、正确B、错误答案：A71.机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。（）A、正确B、错误答案：A72.在正常情况下，非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位，锁闭琴键开关，取出自阀、单阀手柄。（）A、正确B、错误答案：A73.列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。（）A、正确B、错误答案：B74.列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）A、正确B、错误答案：A75.监控装置启动停车模式时，不允许使用“向前”键进行车位调整。（）A、正确B、错误答案：A76.在坐标图形的机车周转图上，用斜线表示机车的运行线，斜线与横轴线的夹角越大，表示速度越低，反之则速度越高。（）A、正确B、错误答案：B77.动力车设有一个低压电源柜（含DC110V电源装置PSU和蓄电池组）以提供动力车所需的DC110V控制电源，同时向蓄电池组充电。DC110V电源装置中有两组功率模块UR1和UR2，输入电源为APU2经过滤波的三相380V电源。（）A、正确B、错误答案：A78.附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。（）A、正确B、错误答案：A79.在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。（）A、正确B、错误答案：B80.进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。（）A、正确B、错误答案：A81.机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂。（）A、正确B、错误答案：B82.塞尺用来检测部件间隙的大小。（）A、正确B、错误答案：B83.顺序逻辑控制：如升、降受电弓，分、合主断路器，司机控制器的换向、牵引、制动，辅助电动机的逻辑控制，动力车库内动车逻辑控制，主辅变流器库内试验逻辑控制等；（）A、正确B、错误答案：A84.电子在导体内移动时，导体阻碍电子移动的能力称为电阻，用U表示。（）A、正确B、错误答案：B85.时速160公里动力集中型电力动车组牵引模式包括两种，分别为：速度模式和转矩模式。列车每次上电（包括断电复位）默认回“转矩模式”，且仅占用端司机室的牵引模式按钮有效。（）A、正确B、错误答案：B86.道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：直向87.三显示自动闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞区段的发车进路色灯信号机显示相同。（）A、正确B、错误答案：A88.减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。（）A、正确B、错误答案：A89.顺序逻辑控制：如升、降受电弓，分、合主断路器，司机控制器的换向、牵引、制动，辅助电动机的逻辑控制，动力车库内动车逻辑控制，主辅变流器库内试验逻辑控制等；（）A、正确B、错误答案：A90.单机挂车时，可不挂列尾装置。（）A、正确B、错误答案：A91.时速160公里动力集中型电力动车组动力车运行中干燥器排风不止，将干燥器下方球阀垂直管路方向旋转90°关闭排污阀，维持运行，并及时反馈信息。（）A、正确B、错误答案：A92.防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时，应立即降低牵引力，禁止撒砂。（）A、正确B、错误答案：A93.机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式，就是机车在交路上担当任务，往返行驶于机务段与折返（机务）段之间的运行方式。（）A、正确B、错误答案：A94.列车发生紧急制动停车后，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车。（）A、正确B、错误答案：A95.时速160公里动力集中型电力动车组动力车牵引变压器设有的4组牵引绕组和4组辅助绕组，分别与4组变流柜相连，实现对动力车的牵引系统、辅助系统供电。（）A、正确B、错误答案：B96.单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：不超过12‰97.出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示引导手信号。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：通过手信号98.动力车后备空气制动由后备制动手柄、后备中继阀、均衡风缸、压力传感器、均衡风缸压力表、减压阀、转换塞门、流量限制堵及相关管路等附件组成。（）A、正确B、错误答案：A99.行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。（）A、正确B、错误答案：A100.司机控制器方向手柄和调速手柄之间设有机械联锁：当调速手柄在“0”位时，方向手柄方可进行方向转换；方向手柄在“0”位时，调速手柄不能移动，只能在“0”位。（）A、正确B、错误答案：A101.在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。（）A、正确B、错误答案：A102.申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，2年内不得再次申请。（）A、正确B、错误答案：B解析：1年内103.电空制动机以电作为动力来源。（）A、正确B、错误答案：B104.时速160公里动力集中型电力动车组动力车总风压力低于600kPa时，牵引封锁，常用全制动惩罚制动（停车状态除外）。（）A、正确B、错误答案：B105.四显示自动闭塞区段的进站信号机在兼作调车信号机时，显示一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：出站信号机106.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：得到列车调度员的命令107.更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：简略试验108.转向架驱动装置的大部分重量通过转向架的一系弹簧施加到轨道上，而非直接施加到轮对上。（）A、正确B、错误答案：A109.时速160公里动力集中型电力动车组动力车和控制车设有电源控制电路。在固定编组模式下（短编，长编，短编重联），动力车和控制车蓄电池开关闭合后，可以通过任一司机室操纵台左边柜上的控制电源万转开关实现整个编组的动力车和控制车上下电。（）A、正确B、错误答案：A110.联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。（）A、正确B、错误答案：A111.轴箱装配由轴箱体、前后端盖、轴承、压盖及防尘圈等组成。（）A、正确B、错误答案：A112.在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。（）A、正确B、错误答案：A113.机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。（）A、正确B、错误答案：A114.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架轴箱轴承采用免维护的双列圆柱滚子轴承单元。（）A、正确B、错误答案：A115.双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：“反方向行车”116.从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，事后应向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。（）A、正确B、错误答案：B解析：立即报告117.中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：用书面方式布置118.列车在接近道口、桥梁或隧道时应鸣笛一长声。（）A、正确B、错误答案：A119.调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间用绿色灯光上下摇动。（）A、正确B、错误答案：A120.司机显示屏故障栏显示牵引变压器次边短路故障，主断路器自动断开后，待允许合主断后重新闭合主断器，维持运行。30min内第二次报出牵引变压器次边短路故障：故障车主断禁止，无法再次闭合。（）A、正确B、错误答案：A121.列车制动减压排风未完成时不应再次追加。（）A、正确B、错误答案：A122.滑行不易造成车轮踏面擦伤。（）A、正确B、错误答案：B123.发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：发车表示器124.时速160公里动力集中型电力动车组动力车主变压器安装有布赫继电器，用于检测主变压器内气体含量。设置有2级报警级别，当1级报警动作时，TCMS在显示屏上提示。当2级报警动作时，TCMS将控制断主断。（）A、正确B、错误答案：A125.为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。（）A、正确B、错误答案：A126.牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离，在运行中传递牵引力，缓和及衰减牵引力与制动力的变化，具有连接、牵引和缓冲的作用。（）A、正确B、错误答案：A127.手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。（）A、正确B、错误答案：B128.机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。（）A、正确B、错误答案：A129.总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。（）A、正确B、错误答案：B130.当本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，应鸣示一长二短声的惰行信号。（）A、正确B、错误答案：A131.所谓灵敏度就是制动机的感度，它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。（）A、正确B、错误答案：A132.无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：停用手信号133.调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车。（）A、正确B、错误答案：A134.铁路局所属机车无动力附挂时，可以跨牵引区段回送。（）A、正确B、错误答案：B135.列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验。（）A、正确B、错误答案：A136.LKJ-2000型监控记录装置，对制动机实验操作，装置均一一记录。（）A、正确B、错误答案：A137.时速160公里动力集中型电力动车组动力车主断路器采用真空断路器，除接通和开断动力车的总的高压电源外，当动力车发生原边过流、主变流器分主断类型故障、司机按下紧急按钮等情况时，主断路器迅速断开，切断网侧回路以保护动力车设备。（）A、正确B、错误答案：A138.联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。（）A、正确B、错误答案：A139.使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。（）A、正确B、错误答案：A140.电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用，且列车前、后动作一致性好，适用于高速旅客列车和长大货物列车。（）A、正确B、错误答案：A141.自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。（）A、正确B、错误答案：B解析：不设142.调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。（）A、正确B、错误答案：A143.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应按地面信号机显示运行。（）A、正确B、错误答案：B解析：正确：应立即采取减速或停车措施，按导向安全行车144.构架采用两轴转向架构架传统的“目”字形焊接钢结构，由两根侧梁、一根牵引梁、一根横梁和一根前端梁构成，各梁均为薄板焊接成的箱形梁。（）A、正确B、错误答案：B145.晶体三极管有放大和截止两种工作状态。（）A、正确B、错误答案：B146.LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差。（）A、正确B、错误答案：A147.机车上应备有复轨器和铁鞋（止轮器）。（）A、正确B、错误答案：A三．填空题1.调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好（）措施，方可摘开车钩。2.接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在（）。答案：关闭状态3.时速160公里动力集中型电力动车组动力车设置有一个（）可根据动车组的编组形式改变列车供电系统的输出状态。答案：列供配电柜4.回送机车，应挂于本务机车（）。答案：次位5.列车运行途中司机接到因热轴需停车检查的通知后，应采用（）停车，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行，或就近站甩车处理。答案：常用制动6.机车挂车后，司机发现制动关门车辆数超过规定时，发车前应持有（）。答案：制动效能证明书7.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架轴重（）t。答案：19.58.电力、电传动内燃机车无动力托运时，制动缸活塞行程应调整到标准的（）。答案：最大值9.当动力车速度为零、司机电钥匙开关SA41置于（）位时，停放制动将自动实施。答案：“断”10.时速160公里动力集中型电力动车组总风压力低于（）kPa，动车组将将产生惩罚制动。答案：50011.某一受电弓故障后，通过隔离相应（）来隔离受电弓，可使用另一架受电弓维持运行。答案：主断路器12.列车进站后，应停于接车线（）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。答案：警冲标13.时速160公里动力集中型电力动车组动力车中有两个列车供电单元（），每个额定输出功率（）。列车供电单元采用四象限整流控制技术，由预充电回路、四象限整流回路、中间直流回路、控制装置等组成，并集成在牵引变流柜中，共用牵引、辅助系统的冷却水进行冷却。答案：LGU|200kW14.时速160公里动力集中型电力动车组制动控制系统通过司机显示屏的制动界面可实现（）、故障查找等操作。答案：制动机模式设置15.动力车牵引模式在转矩模式下，每级牵引力变化设定为（）。答案：F=15kN16.联系用手信号的连结信号：夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光（）。答案：交互显示数次17.列车是指编成的车列并挂有机车及规定的（）。答案：列车标志18.引导手信号在昼间的显示方式为展开的（）信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站。答案：黄色19.驾驶证有效期届满未延续的，应当（）驾驶证。答案：注销20.LKJ-2000监控装置测距仪显示器的测距按键包括（）、〔站中心〕、〔侧线〕、〔进岔〕、〔出岔〕、〔正/反〕共6个按键。答案：〔信号机〕21.时速160公里动力集中型电力动车组动力车特性控制：采用恒牵引力/制动力+（）控制，实现对动力车的控制要求。答案：定速特性22.时速160公里动力集中型电力动车组动力车空气压缩机组采用三相交流异步驱动电机机组具有压力控制装置，可以实现（）。答案：无负荷启动23.LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状态窗口的（）指示灯。答案：降级24.在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现（）、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。答案：调度命令25.时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架采用（）式转向架，低位推挽牵引杆，电机对置弹性架悬驱动，铸铝承载式齿轮箱，轮盘制动方式。答案：B0-BO26.申请人隐瞒有关情况或提供（）材料的，1年内不得再次申请。答案：虚假27.时速160公里动力集中型电力动车组控制车总风缸设有总风压力传感器和（）保护压力开关。答案：低压28.在双线区段反向运行时，列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个（）灯光。答案：红色29.用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机，叫做（）。答案：空气制动机30.根据《铁路交通事故调查处理规则》，列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故的，为一般（）事故。答案：C类31.申请人在考试过程中有贿赂、（）行为的，取消考试资格，已经通过的考试科目成绩无效，且1年内不得再次申请。答案：舞弊32.时速160公里动力集中型电力动车组动力车持续功率（）kW。答案：560033.列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。答案：最大有效减压量34.按机车的配属关系分为配属机车和（）机车。答案：非配属35.时速160公里动力集中型电力动车组提司控器主手柄无牵引力输出，如车门释放按钮指示灯常亮，可按压（）复位车门释放功能，释放指示灯熄灭。答案：关门按钮36.自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。答案：两个绿色37.铁路机车回送方式有：单机、专列、（）和托运4种。答案：附挂38.LKJ-2000监控装置屏幕上的揭示显示，底色为绿色的是已经通过的，红色的是（）的揭示。答案：已经解除39.三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示两个黄色灯光，准许列车经道岔（）位置，进入站内准备停车。答案：侧向40.听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为（）。答案：1s41.列车发生火灾、爆炸时，须立即停车，停车地点应尽量避开（）、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。答案：特大桥梁42.时速160公里动力集中型电力动车组动力车蓄电池低电压保护功能共分两级。第一级，当控制电压低于88V时，低压电源柜内的蜂鸣器发声报警，同时微机显示屏弹出低压故障预警信息；第二级，当控制电压低于（）时，控制系统断电保护。答案：77V43.制动系统冗余模式就是当微机控制的主系统出现严重故障时，制动系统将自动产生（），然后可将制动系统转到后备模式，利用后备制动模式实现对列车的制动控制。答案：惩罚制动44.电器触头气隙空气中的强烈放电现象称为（）。答案：电弧45.调车工作要固定（）、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。答案：作业区域46.装备机车综合无线通信设备的机车，开车前司机要选定机车综合无线通信设备通信模式和（）。答案：运行线路47.信号装置一般分为信号机和（）两类。答案：信号表示器48.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（铁路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认（）具备后，方可起动列车。答案：发车条件49.装有列尾装置的列车出发前、（）前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。答案：进站50.时速160公里动力集中型电力动车组动力车司机室显示单元设有环路设置界面，当制动环路和轴报环路故障时，出现（）。答案：惩罚制动51.司机在调车作业中应时刻注意确认信号，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清（）。答案：立即停车52.正常情况直流加热，交流加热开关，低温预热开关，不允许闭合，否则会对加热设备早损害，还有可能引起蓄电池（）。答案：馈电53.实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的（）指导和负责下，方准操作。答案：亲自54.从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强（）和应急处理能力。答案：事故预防55.LKJ-2000监控装置开车操作完成出发对标，开车（）必须在有权端显示器上才能进行操作。答案：对标56.温升是指电器部件温度与（）温度之差。答案：周围介质57.制动系统设备主要包括司机室制动设备、空气压缩机及干燥器、总风缸、制动控制柜、（）等。答案：基础制动装置58.自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个（）色灯光，表示列车接近的地面信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光。答案：半绿半黄59.在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的（）和防护工作。答案：防溜60.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的（）通知前方站（列车调度员）。答案：号码61.途中乘务人员换班时，应将调度命令内容（）。答案：交接清楚62.司机在调车作业中应组织机车乘务人员（）地完成调车任务。答案：正确及时63.司机在列车运行中，应随时检查机车总风缸、（）的压力。答案：制动主管/列车管64.联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的（）信号旗高举头上左右摇动，表示进路道岔准备妥当。答案：黄色65.时速160公里动力集中型电力动车组空气防滑系统采用（），主要部件包括防滑主机、测速齿轮、防滑速度传感器、防滑阀。答案：轴控方式66.网侧柜内包含主断路器、接地开关、车内避雷器、绝缘子、（）等高压设备。答案：高压电压互感器67.时速160公里动力集中型电力动车组采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、（），而且实现了动力车的网络重联功能。答案：自诊断功能68.机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行（），按信号显示出段。答案：车机联控69.机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答），鸣笛动车（限鸣区段除外）。答案：显示正确70.内、电机车整备作业进行主要试验包括：进行机车电气试验及（）系统的机能试验。答案：制动机71.根据《铁路机车车辆驾驶人员资格许可办法》，机车系列申请人应当连续机务乘务学习（）以上。答案：1年72.装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行检查。答案：制动主管73.要求再度显示信号昼间的显示方式为拢起的手信号