新能源汽车故障诊断技术 习题及答案汇 1.1-4.2

任务1新能源汽车低压供电系统故障诊断检修单项选择题1、新能源汽车低压电源的电压是多少伏？（）A.5VB.12VC.24VD.36V2、DC-DC转换器的主要功能是什么？（）A.将高压直流电转换为低压直流电B.将低压直流电转换为高压交流电C.为发动机充电D.控制车辆的启动3、在新能源汽车中，低压电源主要用于为以下哪些部件供电？（）A.驱动电机B.车载12V蓄电池和车身电器部件C.高压电池组D.车身结构部件4、铅酸蓄电池的两大缺点是什么？（）A.比能量低和使用寿命短B.价格昂贵和体积小C.比功率低和可靠性差D.原材料稀缺和充电时间长5、新能源汽车的低压上电流程中，驾驶员需要进行哪些操作？（）A.踩下制动踏板并按下启动按钮B.打开车门并插入钥匙C.按下启动按钮并松开手刹D.打开车灯并启动发动机6、以下哪个部件是由比亚迪E5的F2/33保险供电的？（）A.驱动电机B.仪表指示灯C.高压电池D.车身结构部件7、DC-DC转换器在新能源汽车中取代了传统燃油汽车中的哪个部件？（）A.蓄电池B.发动机C.发电机D.车身电器部件多项选择题1、传统燃油汽车的电源系统包括以下哪些部分？（）A.蓄电池B.发电机C.DC-DC转换器D.高压电池2、DC-DC转换器在新能源汽车中的作用包括以下哪些？（）A.将高压直流电转换为低压直流电B.为车身电器系统供电C.为12V蓄电池充电D.替代传统燃油汽车中的发电机3、比亚迪E5车辆控制系统中，以下哪些是电控单元的一部分？（）A.BMS（电池管理系统）B.VCU（整车控制器）C.BCM（车身控制模块）D.发动机控制单元4、以下哪些部件属于比亚迪E5低压供电系统的一部分？（）A.DC-DC转换器B.12V蓄电池C.驱动电机D.BCM（车身控制模块）5、以下哪些部件是由比亚迪E5低压供电系统供电的？（）A.车灯B.中控门锁C.信息娱乐系统D.电动门窗6、新能源汽车低压供电系统的主要功能包括哪些？（）A.为驱动电机提供动力B.为车身电器设备提供12V低压电能C.为车辆控制系统提供12V低压电能D.为高压电池充电简答题1、简述传统燃油汽车电源系统的工作原理。2、简述新能源汽车低压上电的流程。3、简述电路图识读的基本方法。答案：一、B、A、B、A、A、B、C二、AB、ABCD、ABC、BD、ABCD、BC三、1、简述传统燃油汽车电源系统的工作原理。答案：传统燃油汽车的电源系统由蓄电池和发电机组成。在发动机未启动时，蓄电池为车辆的电器设备提供电源；发动机启动后，发电机开始工作，为车辆的电器设备供电，并同时为蓄电池充电。2、简述新能源汽车低压上电的流程。答案：驾驶员进入车辆后，踩下制动踏板并按下启动按钮，车辆进行防盗系统认证。认证通过后，BCM（车身控制模块）控制IG1、IG3、IG4等继电器闭合，完成低压上电。3、简述电路图识读的基本方法。答案：识读电路图时，首先要了解电路图的说明，包括部件、插接器、配电接口等元件的命名规则。电流从电源正极流向负极，通过电路图可以找到关键部件和线路的连接关系，从而分析故障范围。任务2新能源汽车启动系统故障诊断检修单项选择题1、汽车智能钥匙系统的主要作用是什么？（）A.提供车辆的防盗功能B.实现无钥匙进入和启动车辆C.控制车辆的高压电源D.监测车辆的行驶状态2、比亚迪E5轿车的智能钥匙系统由哪些部分组成？（）A.6个探测天线总成B.1个高频接收模块C.3个车内天线和3个车外天线D.以上都是3、智能钥匙系统的工作原理中，低频天线的作用是什么？（）A.发送高频信号B.接收高频信号C.发送低频信号以探测钥匙合法性D.接收低频信号4、智能钥匙系统中，高频信号的频率是多少？（）A.125kHzB.433MHzC.2.4GHzD.5.8GHz5、.无钥匙启动功能中，用户需要完成哪些操作才能启动车辆？（）A.按下启动按钮B.踩下刹车踏板C.按下后备门请求开关D.A和B6、紧急启动功能主要用于哪种情况？（）A.智能钥匙电池耗尽B.车辆高压电池耗尽C.车辆低压电池耗尽D.车辆防盗系统故障7、高压上电完成后，哪个指示灯会点亮？（）A.仪表上电OK指示灯B.低压电池指示灯C.高压电池指示灯D.防盗系统指示灯8、在无钥匙进入功能中，如果无法找到合法钥匙，系统会如何处理？（）A.忽略操作B.报警提示C.自动解锁车门D.重启系统多项选择题1、汽车智能钥匙系统的主要功能包括哪些？（）A.无钥匙进入B.无钥匙启动C.紧急启动D.车辆防盗2、比亚迪E5智能钥匙系统由哪些部分组成？（）A.6个探测天线总成B.1个高频接收模块C.智能钥匙D.低频天线3、在高压动力电池上电过程中，哪些继电器会依次吸合？（）A.主负继电器B.预冲继电器C.主正继电器D.低压继电器4、在无钥匙进入功能中，当用户按下门把手微动开关时，系统会执行哪些操作？（ABC）A.发出低频信号B.接收高频信号响应C.解锁车门D.点亮车内照明5、在紧急启动功能中，当用户将智能钥匙靠近启动开关并按下时，系统会执行哪些操作？（）A.检测合法钥匙B.解锁电子转向柱锁C.低压系统上电D.点亮车内照明6、智能钥匙系统的故障可能由哪些因素引起？（）A.电池耗尽

B.天线故障

C.智能钥匙ECU故障

D.车门微动开关故障简单题1、简述智能钥匙系统中低频天线和高频天线的作用。2、简述汽车智能钥匙系统的主要功能。3、简述无钥匙进入功能的工作原理。标答：一、B、D、C、B、D、A、A、A二、ABCD、ABCD、ABC、ABC、ABC、ABCD三、1、简述智能钥匙系统中低频天线和高频天线的作用。答案：低频天线用于发送125kHz低频信号，探测智能钥匙是否在有效范围内并验证其合法性。高频天线用于接收智能钥匙发出的433MHz高频信号响应，完成钥匙的合法性认证。2、简述汽车智能钥匙系统的主要功能。答案：汽车智能钥匙系统的主要功能包括无钥匙进入、无钥匙启动和紧急启动。用户无需手动操作钥匙，即可实现车门解锁、后备箱开启和车辆启动。在智能钥匙电池耗尽时，还可通过紧急启动功能启动车辆。3、简述无钥匙进入功能的工作原理。答案：当车辆处于OFF状态且车门关闭时，用户携带智能钥匙在车外有效区域内按下门把手微动开关或后备门请求开关，智能钥匙ECU通过低频天线发送125kHz低频信号探测钥匙合法性。若钥匙合法，会发出433MHz高频信号响应，智能钥匙ECU验证后通过CAN总线向BCM发送解锁信号，完成车门或后备箱的解锁。2-2BMS故障诊断检修一．习题1.单选（1）通过电池管理器的数据流，我们不能得到的信息是（）。ASOCB电池包总电压C单体电池电压D电机相电流（2）分布式动力电池管理系统中，电池包内部接触器由（

）供电.A动力电池B电池管理控制器C车身电器控制器DDC-DC（3）单体电池电压跌落会造成（

）。A、SOC跳变B、整车无电C、不能下电D、无暖风或制冷（4）动力蓄电池系统中，电池管理系统（BMS）的主要功能不包括（）。

A.监测电池的电压

B.控制电池的充放电电流

C.提升电池的能量密度

D.计算电池的剩余电量（5）动力蓄电池系统中，电池模组的一致性是指（）。

A.所有电池模组的外观完全一样

B.所有电池模组的容量、电压、内阻等性能参数相近

C.所有电池模组的生产厂家相同

D.所有电池模组的重量相等（6）以下哪种情况不会导致动力蓄电池系统的过放电故障（）。

A.车辆长时间停放，未断开蓄电池负极

B.车辆的用电设备存在漏电现象

C.电池管理系统的过放电保护功能失效

D.车辆在高速行驶过程中2.多选（1）电池管理器电源断路，会造成（

）。A上电失败B动力电池包无电压输出C不能充电D主接触器不吸合（2）电池管理系统（BMS）俗称为电池保姆或电池管家，主要作用是（

）。A、监控电池的状态B、延长电池的使用寿命C、防止电池出现过充电和过放电D、决定电池规格（3）动力蓄电池系统故障诊断时，需要检查的项目包括（）。

A.电池外观有无破损、变形

B.电池模组连接是否牢固

C.电池管理系统（BMS）的软件版本

D.充电电缆是否有损坏动力蓄电池系统出现电压异常故障，可能的原因有（）。

A.个别电池单体老化、性能下降

B.电池模组内连接片松动或氧化

C.电池管理系统的电压采集电路故障

D.车辆长时间处于高温环境（5）动力蓄电池系统绝缘故障可能由以下哪些情况引起？（）

A.电池包内部进水，导致绝缘层失效

B.高压线束绝缘层破损

C.电池管理系统的绝缘检测模块故障

D.车辆遭受剧烈碰撞后，电池结构受损影响绝缘（6）动力蓄电池系统在电动汽车中的应用，需要满足以下哪些要求？（）

A.高能量密度，以提高车辆续航里程

B.高功率密度，满足车辆加速和爬坡需求

C.良好的低温性能，适应不同环境

D.安全性高，确保车辆运行安全3.填空简答（1）电池通常依据能量转换的原理分为、和三大类。（2）锂离子蓄电池是一种主要依靠在正极和负极之间往返移动来工作的二次电池。（3）动力蓄电池高压电源的输出/输入由其内部主正、主负两个母线接触器控制，由是控制。习题答案1.单选（1）D（2）B（3）A（4）C（5）B（6）D多选（1）ABCD（2）ABC（3）ABCD（4）ABC（5）ABCD（6）ABCD填空（1）化学电池、物理电池和生物电池（2）锂离子（3）BMS2-3高压互锁故障诊断检修一．习题1.单选（1）拔下高压插接件，整车正常上电、行驶，可能原因是（）A、高压插接件损坏B、高压互锁电源保险损坏C、高压互锁未搭铁D、高压互锁检测模块损坏（2）HVIL功能与原理描述错误的是（）A、HVIL目的是保护维修人员和设备B、断开HVIL能保证断开触点C、如果BMS检测到故障，将防止触点闭合D、HVIL的监测在进行预充电之前完成（3）以下不会造成高压互锁锁止的的是（）A、电池包母线断开B、PTC高压电源插接件松脱C、电池包分压接触器电源断路D、维修开关未装（4）以下不能检查出高压互锁断路故障点的是（）A、检查高压插接件是否松脱B、测量高压互锁检测线路通断C、检查带有高压互锁针脚的低压插接件D、检查高压互锁电源保险（5）以下哪种情况不会导致高压互锁故障（）。

A.高压连接器松动

B.高压互锁线路断路

C.动力电池电量过低

D.高压互锁开关损坏（6）在检修高压互锁故障时，首先应该（）。

A.检查高压互锁线路

B.读取车辆故障码

C.拆卸高压部件

D.更换高压互锁开关2.多选（1）高压互锁系统在识别到危险时，整车控制器应根据危险时的行车状态及故障危险程度运用合理的安全策略，包括（

）。A、切断低压源B、切断高压源C、降功率运行D、故障报警（2）以下可能是高压互锁检测模块的是（）A、BMSB、VCUC、漏电模块D、PDU（3）高压互锁系统的主要作用有（）A.检测高压回路的完整性，防止高压回路意外断开时产生危险

B.确保车辆在高压部件连接不可靠时，限制或切断高压电源输出

C.监控高压系统的绝缘性能

D.提高高压系统的能量传输效率（4）在进行高压互锁故障诊断时，常用的工具和设备有（）A.万用表

B.绝缘电阻测试仪

C.诊断仪

D.示波器（5）当车辆出现高压互锁故障时，车辆可能会出现以下哪些现象（）A.车辆无法启动高压系统，无法正常行驶

B.组合仪表上显示高压系统故障指示灯点亮

C.车辆动力明显下降，加速性能变差

D.充电过程中断，无法正常充电（6）对高压互锁线路进行检查时，需要检查的内容有（）A.线路的导通性，使用万用表测量电阻是否在正常范围内

B.线路与车身之间的绝缘电阻，防止线路漏电

C.线路的外观，查看是否有破损、老化、磨损等情况

D.线路两端连接器的针脚是否有腐蚀、氧化现象3.填空（1）高压互锁系统由、和组成。（2）高压互锁装置采用导线作为信号线，与高压电源线联在高压线束护套管内，并将所有高压部件串联起来形成回路。（3）在检修高压互锁故障前，应先断开车辆的______负极，以确保操作安全。习题答案1.单选（1）D（2）B（3）C（4）D（5）C（6）B2.多选（1）BCD（2）AB（3）AB（4）ACD（5）ABD（6）ABCD3.填空（1）锁信号回路、互锁监测器和自动断路器（2）低压、并（3）低压蓄电池任务2-1高压绝缘故障诊断检修习题单选题当电动汽车绝缘电阻过低、绝缘性能不良时，不会造成以下哪种危害？（）危及设备使用者的人身安全提升低压电气和车辆控制器的工作效率影响低压电气和车辆控制器的正常工作可能造成车辆的电气火灾答案：B根据GB/T3805-2008《特低电压（ELV）限值》的要求，人体允许持续接触的“安全特低电压”是（）。DC36VB.DC72VC.DC600VD.AC36V答案：A特斯拉ModelS电动汽车中，将400V高压电转换为14V低压电的部件是（）。充电器B.驱动单元C.DC/DC转换器D.HV接线盒答案：C特斯拉电动汽车绝缘监控主要由（）完成。A.整车控制器B.电池管理系统BMSC.驱动电机控制器D.高压分配盒答案：B在国标中规定，在最大工作电压下，直流电路绝缘电阻的最小值应至少大于（）。50Ω／VB.100Ω／VC.500Ω／VD.1000Ω／V答案：B特斯拉ModelS电动汽车高压绝缘故障诊断流程中，若初步判断是动力蓄电池外部高压绝缘异常故障，检测时应遵循的原则不包括（） 。从外部到内部B.从繁到简C.从故障率高的部件开始D.工作效率优先答案：B测量特斯拉ModelS电动汽车绝缘电阻一般使用的检测工具是（）。A.万用表B.示波器C.绝缘表D.兆欧表答案：C特斯拉ModelS电动汽车的绝缘电阻标准值应大于（）/V，否则判定为绝缘不良。0.5MΩB.550MΩC.2.2GΩD.100MΩ答案：B多选题电动汽车高压电路绝缘的措施包括（）等电位设置B.控制爬电距离C.绝缘电阻的监测D.增加高压部件数量答案：ABC特斯拉ModelS电动汽车的高压部件有（）HV动力蓄电池B.驱动单元C.充电器D.车载娱乐系统答案：ABC特斯拉电动汽车绝缘监控电路中，V1、V2、V3、V4分别监测的电压是（）V1监测电池负极到车身的电压V2监测电池正极到车身的电压V3监测负载负极到车身的电压V4监测负载正极到车身的电压答案：ABCD当BMS监测到绝缘电阻值低于规定值时，会采取的故障等级策略有（）。限功率行驶B.逐渐限制电流输出C.立即断开高压D.提高充电功率答案：ABC以下哪些属于特斯拉ModelS电动汽车高压绝缘故障产生的可能原因？（）动力蓄电池内部电解液泄漏高压插接器和高压线缆老化高压部件上有导电污染物车辆轮胎气压不足答案：ABC电动汽车绝缘故障范围主要分为（）。动力蓄电池内部B.动力蓄电池外部的高压回路C.低压电气系统D.车身结构部分答案：AB在对特斯拉ModelS电动汽车进行高压绝缘故障诊断时，高压断电的步骤包括（）。关闭车辆电源B.断开蓄电池负极并做好绝缘防护C.断开LOOP环插头D.测量LOOP环插头电压答案：ABCD特斯拉ModelS电动汽车在进行绝缘电阻测量时，安全注意事项有（）。应配套绝缘手套B.佩戴护目镜C.单手操作高压部件进行测量D.可在动力系统工作时测量答案：ABC填空题绝缘电阻是指用绝缘材料隔开的两部分导体之间的电阻，用来考察电气设备绝缘性能，以“（）”级阻值标称。答案：MΩ在GB/T18384.3—2015《电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》中，规定电位均衡通路中任意两个可以被人同时触碰到的外露可导电部分之间的电阻不应超过（）Ω。答案：0.1特斯拉ModelS电动汽车高压电回路给（）和空调供电。答案：动力部分特斯拉电动汽车绝缘监控电路中，BMS通过监测直流电压，实时监测电池外部R3和R4绝缘电阻阻值，当正极、负极继电器闭合时，（）、10MΩ和50MΩ构成电池外部高压系统绝缘监测电路。答案：6MΩ国标中规定，动力系统的测量阶段最小瞬间绝缘电阻为（）kΩ/V。答案：0.5特斯拉ModelS电动汽车高压绝缘故障诊断流程中，若显示为动力蓄电池绝缘不良，需要断开电池与整车的高压连接线束，使用仪器读取动力蓄电池（）。答案：绝缘值电动汽车绝缘问题中，动力蓄电池外部的高压回路绝缘失效主要发生在高压插接器、高压线缆和（）内部。答案：高压用电部件当动力系统处于工作状态或者（）时不要维修高压部分。答案：充电简答题简述电动汽车进行等电位设置的目的和原理。答案：目的：确保电动汽车高压电用电安全，避免操作人员触电。原理：将电气设备的外露可导电部件直接或通过外壳与车辆底盘相连接进行等电位联结，使设备外壳与车身地为相同电位。当设备正极发生对外壳漏电故障时，人体被等电位联结线短路，不会有危险电流流过，从而避免电击事故。特斯拉ModelS电动汽车绝缘监控的基本原理是什么？答案：特斯拉电动汽车绝缘监控主要由BMS完成。BMS通过监测内部电阻R3、R4以及直流母线和车身之间的电压变化来计算绝缘电阻值。当正极、负极继电器断开时，BMS利用电路监控直流母线和车身之间电压变化监测动力蓄电池内部绝缘电阻；当继电器闭合时，BMS根据电路状态计算出动力蓄电池外部的绝缘电阻。BMS根据绝缘电阻的阈值来判断动力蓄电池高压绝缘状况和外部负载的绝缘状况，当内、外电路超出阈值时，BMS采取不同等级的故障等级策略进行失效保护。请简述特斯拉ModelS电动汽车高压绝缘故障诊断流程。答案：①问诊故障，听取客户诉求，调取车辆维修记录。②确认故障现象，踩下制动踏板，打开点火开关，观察仪表显示，必要时路试。③使用诊断仪初步检测，确定故障范围。④进行高压安全防护及高压断电。⑤车辆初步检查，检查高压部件外观和线束是否老化、破损、受潮。⑥分析故障码，确认是动力电池绝缘故障还是动力电池外部绝缘故障。⑦若是动力电池绝缘故障，检测动力电池端高压插件总正、总负端子与车身之间的绝缘是否正常，若不正常则开箱检测动力蓄电池内部各部件绝缘；若是动力电池外部绝缘故障，从外部到内部、从简到繁的原则检测其他高压部件绝缘电阻。⑧修复故障，更换高压部件、线束或插接器等。⑨恢复部件至正常安装状态，确认车辆状态正常。分析特斯拉ModelS电动汽车高压绝缘故障产生的原因。答案：①动力蓄电池内部电解液泄漏、外部液体进入、绝缘层被破坏，造成电池模组和单体电池出现导电回路。②高压插接器和高压线缆存在物理缺陷（损坏、老化），出现局部放电，插接器内部金属发生电迁移和腐蚀，导致绝缘阻值大幅降低失效。③高压部件受强电场、温度、机械力、湿度、周围环境等因素长期作用，绝缘状况下降、结构损坏。④高压部件上的污染物导电，尤其在下雨天导电强度更大，造成绝缘失效。⑤高压部件在潮湿环境或有水分进入时能够导电，造成绝缘失效。⑥绝缘检测电路和算法受到干扰或者出现硬件损坏。在对特斯拉ModelS电动汽车进行绝缘电阻测量时，需要注意哪些事项？答案：①使用绝缘表测量绝缘电阻时，应配套绝缘手套、佩戴护目镜，单手操作高压部件进行测量。②测量前校验万用表是否正常。③测量前务必确认电池触点的状态和绝缘电阻，确保高压电部分已经分离。④测量过程中若怀疑有高压电，一定要用电压表测量高压电缆和部件证明高电压不存在。⑤不同车型绝缘电阻标准值不同，特斯拉ModelS的绝缘电阻标准值应大于550MΩ，测量时需参考车型维修手册。2-2BMS故障诊断检修一．习题1.单选（1）通过电池管理器的数据流，我们不能得到的信息是（）。ASOCB电池包总电压C单体电池电压D电机相电流（2）分布式动力电池管理系统中，电池包内部接触器由（

）供电.A动力电池B电池管理控制器C车身电器控制器DDC-DC（3）单体电池电压跌落会造成（

）。A、SOC跳变B、整车无电C、不能下电D、无暖风或制冷（4）动力蓄电池系统中，电池管理系统（BMS）的主要功能不包括（）。

A.监测电池的电压

B.控制电池的充放电电流

C.提升电池的能量密度

D.计算电池的剩余电量（5）动力蓄电池系统中，电池模组的一致性是指（）。

A.所有电池模组的外观完全一样

B.所有电池模组的容量、电压、内阻等性能参数相近

C.所有电池模组的生产厂家相同

D.所有电池模组的重量相等（6）以下哪种情况不会导致动力蓄电池系统的过放电故障（）。

A.车辆长时间停放，未断开蓄电池负极

B.车辆的用电设备存在漏电现象

C.电池管理系统的过放电保护功能失效

D.车辆在高速行驶过程中2.多选（1）电池管理器电源断路，会造成（

）。A上电失败B动力电池包无电压输出C不能充电D主接触器不吸合（2）电池管理系统（BMS）俗称为电池保姆或电池管家，主要作用是（

）。A、监控电池的状态B、延长电池的使用寿命C、防止电池出现过充电和过放电D、决定电池规格（3）动力蓄电池系统故障诊断时，需要检查的项目包括（）。

A.电池外观有无破损、变形

B.电池模组连接是否牢固

C.电池管理系统（BMS）的软件版本

D.充电电缆是否有损坏动力蓄电池系统出现电压异常故障，可能的原因有（）。

A.个别电池单体老化、性能下降

B.电池模组内连接片松动或氧化

C.电池管理系统的电压采集电路故障

D.车辆长时间处于高温环境（5）动力蓄电池系统绝缘故障可能由以下哪些情况引起？（）

A.电池包内部进水，导致绝缘层失效

B.高压线束绝缘层破损

C.电池管理系统的绝缘检测模块故障

D.车辆遭受剧烈碰撞后，电池结构受损影响绝缘（6）动力蓄电池系统在电动汽车中的应用，需要满足以下哪些要求？（）

A.高能量密度，以提高车辆续航里程

B.高功率密度，满足车辆加速和爬坡需求

C.良好的低温性能，适应不同环境

D.安全性高，确保车辆运行安全3.填空简答（1）电池通常依据能量转换的原理分为、和三大类。（2）锂离子蓄电池是一种主要依靠在正极和负极之间往返移动来工作的二次电池。（3）动力蓄电池高压电源的输出/输入由其内部主正、主负两个母线接触器控制，由是控制。习题答案1.单选（1）D（2）B（3）A（4）C（5）B（6）D多选（1）ABCD（2）ABC（3）ABCD（4）ABC（5）ABCD（6）ABCD填空（1）化学电池、物理电池和生物电池（2）锂离子（3）BMS2-3高压互锁故障诊断检修一．习题1.单选（1）拔下高压插接件，整车正常上电、行驶，可能原因是（）A、高压插接件损坏B、高压互锁电源保险损坏C、高压互锁未搭铁D、高压互锁检测模块损坏（2）HVIL功能与原理描述错误的是（）A、HVIL目的是保护维修人员和设备B、断开HVIL能保证断开触点C、如果BMS检测到故障，将防止触点闭合D、HVIL的监测在进行预充电之前完成（3）以下不会造成高压互锁锁止的的是（）A、电池包母线断开B、PTC高压电源插接件松脱C、电池包分压接触器电源断路D、维修开关未装（4）以下不能检查出高压互锁断路故障点的是（）A、检查高压插接件是否松脱B、测量高压互锁检测线路通断C、检查带有高压互锁针脚的低压插接件D、检查高压互锁电源保险（5）以下哪种情况不会导致高压互锁故障（）。

A.高压连接器松动

B.高压互锁线路断路

C.动力电池电量过低

D.高压互锁开关损坏（6）在检修高压互锁故障时，首先应该（）。

A.检查高压互锁线路

B.读取车辆故障码

C.拆卸高压部件

D.更换高压互锁开关2.多选（1）高压互锁系统在识别到危险时，整车控制器应根据危险时的行车状态及故障危险程度运用合理的安全策略，包括（

）。A、切断低压源B、切断高压源C、降功率运行D、故障报警（2）以下可能是高压互锁检测模块的是（）A、BMSB、VCUC、漏电模块D、PDU（3）高压互锁系统的主要作用有（）A.检测高压回路的完整性，防止高压回路意外断开时产生危险

B.确保车辆在高压部件连接不可靠时，限制或切断高压电源输出

C.监控高压系统的绝缘性能

D.提高高压系统的能量传输效率（4）在进行高压互锁故障诊断时，常用的工具和设备有（）A.万用表

B.绝缘电阻测试仪

C.诊断仪

D.示波器（5）当车辆出现高压互锁故障时，车辆可能会出现以下哪些现象（）A.车辆无法启动高压系统，无法正常行驶

B.组合仪表上显示高压系统故障指示灯点亮

C.车辆动力明显下降，加速性能变差

D.充电过程中断，无法正常充电（6）对高压互锁线路进行检查时，需要检查的内容有（）A.线路的导通性，使用万用表测量电阻是否在正常范围内

B.线路与车身之间的绝缘电阻，防止线路漏电

C.线路的外观，查看是否有破损、老化、磨损等情况

D.线路两端连接器的针脚是否有腐蚀、氧化现象3.填空（1）高压互锁系统由、和组成。（2）高压互锁装置采用导线作为信号线，与高压电源线联在高压线束护套管内，并将所有高压部件串联起来形成回路。（3）在检修高压互锁故障前，应先断开车辆的______负极，以确保操作安全。习题答案1.单选（1）D（2）B（3）C（4）D（5）C（6）B2.多选（1）BCD（2）AB（3）AB（4）ACD（5）ABD（6）ABCD3.填空（1）锁信号回路、互锁监测器和自动断路器（2）低压、并（3）低压蓄电池习题（必出题1和2,限选3和4选其一即可）一、单选（6-8道）1.下列选项中，主要负责驱动和控制车辆，传输速率为250kbit/s，包括档位控制器、组合仪表、电池管理器、电机控制器、充配电总成等模块的是（）A.启动网B.舒适网C.动力网D.ESC网、空调子网2.下列选项中，主要负责空调系统内部的通信的网络是（）A.启动网B.舒适网C.动力网D.空调子网3.下列选项中，可以使使两个功能和速度不同的网络系统之间能进行信息交换的是（）A.LINB.低速CANC.网关D.终端电阻4.使用万用表,单独测量模块内部的终端电阻，一般测量值为：（）A.100ΩB.20ΩC.60ΩD.120Ω5.在显性状态时，CAN-H的电压约为（），CAN-L的电压约为（），压差约为2V。A.3.5V1.5VB.3.5V1.0VC.2.5V1.5VD.2.5V1.0VCA传递的每个信息都是通过连续的（）来表示的，信号值越大，用二进制编码表示时，其信息结构越长。A.十六进制编码B.二进制编码C.十进制编码D.占空比信号二、多选（6-8道）1.高速CAN总线（动力总线）具有以下特征：（）A.传输速率:500kbit/sB.传递1bit所需时间:0.002ms.(平均一个信息大约需0.2ms)C.无数据传输时的基础电压值约为：2.5VD.线色:CAN-H=橙黑CAN-L=橙棕2.低速CAN总线（舒适总线）具有以下特征：（）A.传输速率:100kbit/sB.传递1bit所需时间:0.010ms.(平均一个信息大约需1.1ms)C.无数据传输时的基础电压值为：CAN-H=0VCAN-L=5V(12V)D.线色: CAN-H=橙绿 CAN-L=橙棕3.比亚迪E5CAN总线网络主要包括：（）A.启动网B.舒适网C.动力网D.ESC网、空调子网4.比亚迪E5动力CAN总线传输速率为250kbit/s，可以用于（）模块之间的信息传递.A.档位控制器B.组合仪表C.电池管理器、电机控制器D.充配电总成5.CAN网络系统常见故障一般分为：（）A.电磁干扰B.电源故障C.链路故障D.节点故障6.下列选项中，属于CAN总线的基本组成的是（）A.天线B.带有收发器的控制单元C.双绞线D.终端电阻三、填空（6-8道）CAN是控制单元区域网络（ControllerAreaNetwork）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。一个完整的车载网络应包括、、、几个部分。在车载网络系统中，根据采用的网络结构不同，目前使用的网络线缆形式有、和等。单线式网线主要用于LIN，class2等低速网络中，此种导线传输速率低，无需进行屏蔽。3.CAN网络主要采用，在信息传输过程中两条数据线来完成，彼此相互缠绕，防止。4.线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册制定的方法进行维修。在检查控制模块所有的电路后，才能确定该控制模块是否发生故障。5.是汽车多路信息传输系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块的故障。它包括软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突.6.驱动CAN总线的CAN_H和CAN_L的电压分别为和。习题答案一、单选（6-8道）1.下列选项中，主要负责驱动和控制车辆，传输速率为250kbit/s，包括档位控制器、组合仪表、电池管理器、电机控制器、充配电总成等模块的是（A）A.启动网B.舒适网C.动力网D.ESC网、空调子网2.下列选项中，主要负责空调系统内部的通信的网络是（D）A.启动网B.舒适网C.动力网D.空调子网3.下列选项中，可以使使两个功能和速度不同的网络系统之间能进行信息交换的是（C）A.LINB.低速CANC.网关D.终端电阻4.使用万用表,单独测量模块内部的终端电阻，一般测量值为：（D）A.100ΩB.20ΩC.60ΩD.120Ω5.在显性状态时，CAN-H的电压约为（A），CAN-L的电压约为（），压差约为2V。A.3.5V1.5VB.3.5V1.0VC.2.5V1.5VD.2.5V1.0VCA传递的每个信息都是通过连续的（B）来表示的，信号值越大，用二进制编码表示时，其信息结构越长。A.十六进制编码B.二进制编码C.十进制编码D.占空比信号二、多选（6-8道）1.高速CAN总线（动力总线）具有以下特征：（ABCD）A.传输速率:500kbit/sB.传递1bit所需时间:0.002ms.(平均一个信息大约需0.2ms)C.无数据传输时的基础电压值约为：2.5VD.线色:CAN-H=橙黑CAN-L=橙棕2.低速CAN总线（舒适总线）具有以下特征：（ABCD）A.传输速率:100kbit/sB.传递1bit所需时间:0.010ms.(平均一个信息大约需1.1ms)C.无数据传输时的基础电压值为：CAN-H=0VCAN-L=5V(12V)D.线色: CAN-H=橙绿 CAN-L=橙棕3.比亚迪E5CAN总线网络主要包括：（ABCD）A.启动网B.舒适网C.动力网D.ESC网、空调子网4.比亚迪E5动力CAN总线传输速率为250kbit/s，可以用于（ABCD）模块之间的信息传递.A.档位控制器B.组合仪表C.电池管理器、电机控制器D.充配电总成5.CAN网络系统常见故障一般分为：（BCD）A.电磁干扰B.电源故障C.链路故障D.节点故障6.下列选项中，属于CAN总线的基本组成的是（BCD）A.天线B.带有收发器的控制单元C.双绞线D.终端电阻三、填空（6-8道）CAN是控制单元区域网络（ControllerAreaNetwork）的缩写，意思是控制单元通过网络交换数据。一个完整的车载网络应包括控制单元、数据传输线缆、网关、终端电阻几个部分。在车载网络系统中，根据采用的网络结构不同，目前使用的网络线缆形式有单线式，双绞线和光学线缆等。单线式网线主要用于LIN，class2等低速网络中，此种导线传输速率低，无需进行屏蔽。3.CAN网络主要采用双绞线，在信息传输过程中两条数据线来完成，彼此相互缠绕，防止电磁波干扰和向外辐射。4.线路或连接器需要维修时，都要采用汽车维修手册制定的方法进行维修。在检查控制模块所有的电源和搭铁电路后，才能确定该控制模块是否发生故障。5.节点是汽车多路信息传输系统中的电控模块，因此节点故障就是电控模块的故障。它包括软件故障即传输协议或软件程序有缺陷或冲突.6.驱动CAN总线的CAN_H和CAN_L的电压分别为2.5V-3.5V和1.5V-2.5V。项目三新能源汽车充电异常故障诊断检修

任务3-1交流充电故障诊断检修单选题交流充电系统中，将交流电转换为高压直流电给动力电池充电的部件是（）。交流充电桩B.车载充电机C.高压控制盒D.动力电池答案：B比亚迪e5（2019款）电动汽车的充配电总成布置在（）。车辆前舱上部B.车辆后舱C.底盘下方D.后备箱内答案：A交流充电口的CP线作用是（）。检测充电线可耐受的电流B.接地保护通过PWM波表示充电设备能够提供的最大功率D.检测充电连接答案：C当充电枪完全插入车端插座后，检测点3检测到PE接地之间的电阻为（）时，判断充电枪为连接状态。RC+R4的阻值B.RC阻值C.1.4-1.6kΩD.580-780Ω答案：B以磷酸铁锂电池为例，当充电温度在0℃～55℃，电芯最高电压高于3.6V时，充电电流应（）。保持不变B.降低到5AC.调整为0AD.升高到10A答案：B交流充电系统工作过程中，连接可靠性识别时，车辆控制装置通过测量检测点（）与PE之间的电阻值来判断车辆插头与插座是否完全连接。1B.2C.3D.4答案：C新能源汽车交流充电系统诊断检修流程遵循的原则不包括（）。由简入难B.由车外到车辆自身C.先排除绝缘故障D.先更换部件答案：D测量充电枪的CC脚和PE脚阻值时，16A充电线阻值应为（）。220±3%ΩB.680±3%ΩC.1.5kΩ左右D.10kΩ答案：B多选题交流充电系统主要部件包括（）。A.供电设备B.充电枪C.交流充电口D.车载充电机答案：ABCD以下属于交流充电类型的有（）。应急线充B.慢充充电盒C.充电站慢充D.直流快充答案：ABC交流充电系统控制原理图中，充电枪未插入状态时，桩端供电控制装备通过S1开关供给CP线束12V电，此时（）。测量充电枪口CP对PE会测得12V电压值车端车辆控制装备会输出信号，此时测得CC对PE有5V或12V电压充电桩开始自检车辆准备接收PWM信号答案：AB车载充电机工作模式的控制流程包括以下哪些步骤（）。充电机被唤醒B.VCU唤醒C.充电机AC检测D.充电结束答案：ABCD交流充电系统故障诊断检修实施中，故障预诊需要进行的操作有（）。A.使用专用诊断仪读取车辆故障码、数据流做好高压安全防护和高压断电检查充电枪和充电口的各连接端子检查车端充电枪解除锁止按钮答案：ABCD仪表无充电连接显示，无法正常交流充电，产生故障的范围可能是（）。充电枪故障车端充电口与VTOG连接的CC信号线及相关插接器故障VTOG中的OBC本体故障供电线路L、N、PE线束故障答案：ABC交流充电系统故障机理中，可能导致充电异常的原因有（）。设备不匹配问题B.通信问题C.线路问题D.部件损坏问题答案：ABCD交流充电系统工作过程包括以下哪些步骤（）。充电模式识别交流唤醒信号连接可靠性识别充电能力识别与校验充电过程的持续检测答案：ABCD填空题交流充电使用交流220V单相民用电，通过（）和小功率车载充电机给动力电池充电。答案：交流充电桩特斯拉ModelS可以选装双充电器，主副充电器并联接到交流电路和电池总线处，被称为“（）”或者“Dual”充电器。答案：Twin交流充电口均采用国标统一标准的七星孔，其中PE是（）。答案：地线，接地保护端子车载充电机低压部分包含12V模块供电、CAN通信、充电接口相关低压部分以及（）低压部分。答案：DC/DC变换器交流充电系统充电前需对充电连接装置载流能力和供电设备供电功率进行识别，车辆控制装置通过测量检测点3与PE之间的电阻值来确认当前充电连接装置（电缆）的（）。答案：充电电流/额定容量新能源汽车交流充电系统诊断检修中，诊断分析的“一看”是指看（）。答案：仪表上显示的故障灯和故障现象测量车端充电口CC端子与PE端子的电压，正常情况下，该点为OBC的输出电压应为（）左右。答案：12V交流充电系统故障从故障现象上可分为车辆仪表不显示充电、车辆仪表显示充电电流小两种，其中车辆仪表显示充电电流小一般是由于动力电池故障或（）导致的。答案：充电设备与车辆不匹配简答题简述交流充电系统的基本工作原理。答案：通过家用插头和随车充电枪/交流充电桩接入车辆交流充电口，车辆通过车载充电机/集成分线盒，将家用220V交流电转为直流高压电给动力电池进行充电。交流充电系统控制策略中，车载充电机工作模式的控制流程是怎样的？答案：包括充电机被唤醒、VCU唤醒、VCU发送充电需求指令、充电机AC检测、充电机进入“充电待机”、预热（若需）、预热完成、充电、充电结束、保温（若需）、保温结束、整车下电等步骤。插枪后，CC信号唤醒充电机，充电机进入需求判定，唤醒VCU，VCU向充电机发送充电需求指令，充电机收到指令后进行AC检测，检测正常后进入充电待机状态，后续根据VCU指令进入相应模式。新能源汽车交流充电系统故障诊断检修实施中，故障分析时，仪表充电连接已显示，但仍无法正常交流充电的可能原因有哪些？答案：可能原因有CP至PE回路断路、短路或虚接；当前供电设备超过车辆限定的最大供电电流；供电线路L、N、PE线束故障；车载充电机OBC故障、S2开关损坏；BMS充电连接故障以及与BMS状态相关。交流充电系统工作过程中，充电能力识别与校验的具体内容是什么？答案：充电前需对充电连接装置载流能力和供电设备供电功率进行识别。车载充电机根据CC信号、CP信号、BMS允许充电功率、电子锁状态判断输出功率大小。车辆控制装置通过测量检测点3与PE之间的电阻值来确认当前充电连接装置（电缆）的充电电流/额定容量；CP信号用于识别充电功率，通过测量检测点2的PWM信号占空比确认当前供电设备的最大供电电流。在测量充电枪和充电线路相关参数时，需要注意哪些安全事项？答案：检测桩端和车端线束都需要进行高压断电，确保工作安全；测量阻值时，需断开辅助蓄电池12V电源；测量电阻之前，或调换不同倍率档后，都应将两表笔短接，用调零旋钮调零，调不到零位时应更换电池，测量完毕，应将转换开关拨到交流电压最高档上或空档上；不能带电测量电阻，否则不仅得不到正确的读数，还有可能损坏表头。项目四任务一习题一．单选题吉利帝豪驱动电机与（）相连。

A.变速器

B.减速器

C.差速器

D.分动器

国内主流新能源品牌如比亚迪、吉利等，其新能源汽车大多采用的驱动电机是（）。

A.交流异步电机

B.永磁同步电机

C.直流电机

D.开关磁阻电机

永磁同步电机工作时，转速与（）严格成比例旋转。

A.电压

B.电流

C.频率

D.转矩

电机控制模式中，转矩控制模式进行闭环控制的指令是（）。

A.电压指令

B.电流指令

C.速度指令

D.功率指令

当车辆某个系统出现中度故障时，车辆进入（）模式。

A.正常

B.跛行

C.停机保护

D.紧急制动

当母线电压超过（）V时，控制器主动进入主动短路模式，属于母线过电压保护。

A.420

B.450

C.336

D.240

诊断驱动电机控制系统故障时，若要检查旋变信号波形，应选择（）作为测量节点。

A.电机控制器与电机连接的任意端子

B.BV11电机控制器线束-1插接器

C.驱动电机的电源端子

D.诊断接口

验证驱动电机控制系统故障症状时，不需要做的是（）。

A.向车主问诊

B.直接更换电机控制器

C.调取车辆维修维护记录

D.进行故障再现操作

二、多选题永磁同步电机的结构组成部分有（）。

A.转子

B.端盖

C.定子

D.电刷

电机控制器的功能有（）。

A.控制动力蓄电池组到电机之间能量的传输

B.采集电机位置信号和三相电流检测信号

C.将直流电转换为交流电驱动电机

D.将交流电转换为直流电为高压动力蓄电池充电

驱动系统的整车控制功能包括（）。

A.整车能量优化管理

B.充电过程控制

C.高压上下电控制

D.防溜车功能控制

故障处理的控制策略中，软件根据故障级别使电机控制器进入的状态有（）。

A.安全状态

B.限制状态

C.正常工作状态

D.待机状态

硬件故障类型包含（）。

A.母线过电压保护

B.输出过电流保护

C.软件程序错误保护

D.功率模块故障保护

答案：ABD

诊断驱动电机控制系统故障时，故障分析环节需要考虑的因素有（）。

A.故障码查询结果

B.电机控制系统电路分析

C.可能的原因分析

D.故障产生的范围

故障诊断检修实施中，故障预诊的操作有（）。

A.检查冷却液液位

B.使用专用故障诊断仪读取故障信息

C.检查车辆各模块通信情况

D.检查车辆外观

三、简答题1.简述永磁同步电机的工作原理。

2.说明驱动电机控制系统故障诊断检修实施中，故障分析的主要步骤。

3.简述驱动电机控制系统中电机控制模式的分类及各自作用。

项目四任务一习题标答解析一、单选题吉利帝豪驱动电机与（）相连。

A.变速器

B.减速器

C.差速器

D.分动器

答案：B

解析：文档明确指出“吉利帝豪驱动电机安装在整车右前轮胎左边，与减速器相连”。国内主流新能源品牌如比亚迪、吉利等，其新能源汽车大多采用的驱动电机是（）。

A.交流异步电机

B.永磁同步电机

C.直流电机

D.开关磁阻电机

答案：B

解析：文中提到“国内主流新能源品牌比亚迪、吉利、北汽等新能源汽车所使用的驱动电机大部分为永磁同步电机”。永磁同步电机工作时，转速与（）严格成比例旋转。

A.电压

B.电流

C.频率

D.转矩

答案：C

解析：根据文档，“同步电机在运行中，转速必须与频率严格成比例旋转，否则会失步停转”。电机控制模式中，转矩控制模式进行闭环控制的指令是（）。

A.电压指令

B.电流指令

C.速度指令

D.功率指令

答案：B

解析：文档指出“转矩控制模式由于没有转矩传感器，转矩指令被转换成为电流指令，并进行闭环控制”。当车辆某个系统出现中度故障时，车辆进入（）模式。

A.正常

B.跛行

C.停机保护

D.紧急制动

答案：B

解析：由文档可知，“当车辆某个系统出现中度故障时，启动跛行模式”。当母线电压超过（）V时，控制器主动进入主动短路模式，属于母线过电压保护。

A.420

B.450

C.336

D.240

答案：B

解析：故障保护阈值表显示，母线过电压故障值为>450V时，控制器进入主动短路模式。诊断驱动电机控制系统故障时，若要检查旋变信号波形，应选择（）作为测量节点。

A.电机控制器与电机连接的任意端子

B.BV11电机控制器线束-1插接器

C.驱动电机的电源端子

D.诊断接口

答案：B

解析：文中明确说明“选择BV11端插接器作为测量节点，首先检查旋转变压器正弦、余弦的波形”。验证驱动电机控制系统故障症状时，不需要做的是（）。

A.向车主问诊

B.直接更换电机控制器

C.调取车辆维修维护记录

D.进行故障再现操作

答案：B

解析：验证症状包括向车主问诊、调取维修记录和故障再现，直接更换电机控制器不属于验证症状步骤。二、多选题永磁同步电机的结构组成部分有（）。

A.转子

B.端盖

C.定子

D.电刷

答案：ABC

解析：“永磁同步电机主要是由转子、端盖及定子等各部件组成的”，文中未提及电刷。电机控制器的功能有（）。

A.控制动力蓄电池组到电机之间能量的传输

B.采集电机位置信号和三相电流检测信号

C.将直流电转换为交流电驱动电机

D.将交流电转换为直流电为高压动力蓄电池充电

答案：ABCD

解析：这些都是文档中阐述的电机控制器具备的功能。驱动系统的整车控制功能包括（）。

A.整车能量优化管理

B.充电过程控制

C.高压上下电控制

D.防溜车功能控制

答案：ABCD

解析：驱动系统的整车控制涵盖了整车能量优化管理、充电过程控制、高压上下电控制、防溜车功能控制等多个方面。故障处理的控制策略中，软件根据故障级别使电机控制器进入的状态有（）。

A.安全状态

B.限制状态

C.正常工作状态

D.待机状态

答案：AB

解析：当故障发生时，软件根据故障级别使电机控制器进入安全状态或限制状态。硬件故障类型包含（）。

A.母线过电压保护

B.输出过电流保护

C.软件程序错误保护

D.功率模块故障保护

答案：ABD

解析：硬件故障类型包括母线过电压保护、输出过电流保护、功率模块故障保护等，软件程序错误保护不属于硬件故障。诊断驱动电机控制系统故障时，故障分析环节需要考虑的因素有（）。

A.故障码查询结果

B.电机控制系统电路分析

C.可能的原因分析

D.故障产生的范围

答案：ABCD

解析：故障分析包括根据故障码查询结果、分析电路、考虑可能原因以及确定故障产生范围。故障诊断检修实施中，故障预诊的操作有（）。

A.检查冷却液液位

B.使用专用故障诊断仪读取故障信息

C.检查车辆各模块通信情况

D.检查车辆外观

答案：BC

解析：故障预诊包括使用专用故障诊断仪读取故障信息，检查车辆各模块通信情况，检查冷却液液位属于新能源汽车热管理系统故障诊断检修的故障预诊内容，检查车辆外观不属于驱动电机控制系统故障预诊操作。三、简答题简述永磁同步电机的工作原理。

答案：永磁同步电机的定子是三相对称绕组，三相正弦波电压在定子三相绕组中产生对称三相正弦波电流，并在气隙中产生旋转磁场。转子通过永久磁铁产生磁场，两个磁场相互作用产生转矩。旋转磁极与已充磁的磁极作用，带动转子与旋转磁场同步旋转。电机运行时，转速与频率严格成比例旋转，负载扰动时，只是功率角变化，而不引起转速变化。电机控制器控制三相交流电分别流入定子线圈中产生旋转磁场，牵引转子内部的永磁体产生旋转转矩，并通过旋转变压器检测转子的位置和电流传感器检测线圈的电流，从而控制驱动电机的转矩输出。说明驱动电机控制系统故障诊断检修实施中，故障分析的主要步骤。

答案：故障分析主要有以下步骤：首先根据故障码查询维修手册，获取故障发生的条件和参考故障信息，确定可能的故障原因，如电机控制、旋变信号、驱动电机引起的故障等；接着进行电机控制系统电路分析，明确电路组成及各部分作用，分析电路异常时对系统的影响；然后进行可能的原因分析，考虑各种故障保护情况，如母线过电压保护、输出过电流保护等；最后根据故障现象、故障码和数据流综合分析，参照电机控制系统电路图进一步缩小故障范围，确定故障类型，如旋变传感器自身故障、电路故障或电机控制器故障等。简述驱动电机控制系统中电机控制模式的分类及各自作用。

答案：驱动电机控制系统中电机控制模式分为转矩控制、静态控制、主动放电和直流转换。转矩控制模式用于控制电机轴向四象限的转矩，将转矩指令转换为电流指令进行闭环控制，但需获得正确的初始偏移角度才能进行；静态控制模式在电机控制器处于被动状态或故障状态时被激活；主动放电模式用于高压直流端电容的快速放电，指令来自整车控制器的指令或由电机控制器内部故障触发；直流转换模式中，电机控制器中的变换器将高压直流端的高压转换成指定的直流低压，低压设定值来自整车控制器指令。项目四任务一习题一、单选题电动汽车动力系统不包括以下哪个部件（）。

A.动力蓄电池

B.驱动电机

C.燃油发动机

D.驱动电机控制器

北汽驾驶室制冷循环采用的制冷剂是（）。

A.R134a

B.R22

C.R410A

D.R717

北汽电驱系统热管理中，当电机温度超过多少度时，系统报警并进行限功率（）。

A.125°C

B.135°C

C.85°C

D.95°C

吉利帝豪电池热管理系统中，当动力蓄电池最低温度低于多少时，采用电驱动加热回路加热（）。

A.5°C

B.0°C

C.-5°C

D.-10°C

诊断北汽新能源汽车热管理系统故障时，若故障码提示“水泵电机开路故障”，首先应检查（）。

A.冷却液液位

B.水泵控制器供电

C.冷却风扇运转状态

D.散热器是否堵塞

新能源汽车热管理系统不断升级的目的不包括（）。

A.提升整车续驶里程

B.降低整车能耗

C.增加车辆自重

D.提升车主驾驶体验

特斯拉第一代热管理技术路线中，实现电机余热回收功能是通过新增（）。

A.三通阀

B.四通阀

C.五通阀

D.电磁阀

二、多选题新能源汽车动力系统过温故障分为哪几类（）。

A.大功率用电器负荷过大等导致的故障

B.传感器检测故障

C.动力系统温度控制系统问题导致的故障

D.车辆碰撞导致的故障

新能源汽车热管理系统的作用有（）。

A.实现各回路热量与冷量需求的内部匹配

B.能耗最优，降低电池能耗

C.实现制冷与制热功能

D.控制车辆行驶速度

北汽热管理系统包括以下哪些部分（）。

A.驾驶室回路的热管理

B.电驱系统热管理

C.电池热管理系统

D.制动系统热管理

吉利帝豪电驱系统回路热管理中，冷却的部件有（）。

A.电机控制器

B.车载充电机

C.驱动电机

D.动力电池

新能源汽车热管理系统循环控制中，汽车空调回路的制热路径涉及的部件有（）。

A.加热器

B.鼓风机

C.蒸发器

D.冷凝器

诊断新能源汽车热管理系统故障时，基本检查的内容有（）。

A.管路检查

B.插头检查

C.熔丝检查

D.软件版本检查

新能源汽车热管理系统向着哪些方向发展（）。

A.绿色高效化

B.功能一体化

C.结构模块化

D.控制智能化

北汽新能源汽车电池热管理系统中，电池加热循环控制涉及的部件有（）。

A.加热循环水泵

B.液体加热器

C.三通电磁阀

D.热交换器

三、简答题简述新能源汽车热管理系统的功能架构特点。

以北汽新能源汽车为例，说明其电驱系统热管理的工作过程。

简述新能源汽车热管理系统故障诊断检修实施中，故障分析的要点。

习题答案一、单选题电动汽车动力系统不包括以下哪个部件（）。

A.动力蓄电池

B.驱动电机

C.燃油发动机

D.驱动电机控制器

答案：C

解析：电动汽车的动力系统主要指动力蓄电池、驱动电机与驱动电机控制器，不涉及燃油发动机。北汽驾驶室制冷循环采用的制冷剂是（）。

A.R134a

B.R22

C.R410A

D.R717

答案：A

解析：EU5北汽驾驶室制冷循环采用的制冷剂是R134a。北汽电驱系统热管理中，当电机温度超过多少度时，系统报警并进行限