模块一继电控制电路装调任务正反转能耗制动控制电路装调

任务7正反转能耗制动控制电路装调

模块一

继电控制电路装调2025/4/1江苏建院交流电动机正反转能耗制动控制电路装调

三相交流异步电动机的制动任务7交流电动机正反转能耗制动控制电路装调2025/4/1江苏建院2

电动机的制动是指在电动机的轴上加一个与其旋转方向相反的转矩，使电动机减速、停止或稳定的下降速度。

机械制动通常是靠摩擦方法产生制动转矩，如电磁抱闸制动。

电气制动是使电动机所产生的电磁转矩与电动机的旋转方向相反来实现的。

电气制动有反接制动、能耗制动和再生制动三种。1.电源反接制动电源反接制动是电动机在正常运行需要停机时，给定子加上与原电源相序相反的电源，使定子产生与转子旋转方向相反的旋转磁场，使转子产生的电磁转矩与电动机的旋转方向相反，为制动转矩，使电动机很快停转。直接将电源反接进行反接制动，制动电流很大，必须在每相电源回路串接一定的限流电阻，以限制反接制动电流，避免绕组过热和机械冲击。三相交流异步电动机的制动任务7交流电动机正反转能耗制动控制电路装调2025/4/1江苏建院32.能耗制动断开电动机三相电源的同时接入直流电，产生恒定磁场。转子由于惯性仍继续沿原方向以转速狀旋转，切割定子磁场产生感应电动势和电流，载流导体在磁场中受电磁力作用，其方向与电动机转动方向相反，因而起到制动作用。制动转矩的大小与直流电流的大小有关。直流电流一般为电动机额定电流的0.5～1倍。这种制动方法是利用转子转动时的惯性切割恒定磁场的磁通而产生制动转矩，把转子的动能消耗在转子回路的电阻上，所以称为能耗制动。能耗制动的优点是制动力较强、制动平稳、对电网影响小。缺点是需要一套直流电源装置，而且制动转矩随电动机转速的减小而减小，不易制停。交流电动机正反转能耗制动控制电路结构与原理任务7交流电动机正反转能耗制动控制电路装调2025/4/1江苏建院41.电路结构交流接触器KM1用于实现电动机正转，KM2用于实现电动机反转，能耗制动用KM3控制。当KM3主触点闭合时，电动机U相绕组通过一个整流二极管和一只限流电阻接到电阻的零线，电动机的V相和W相绕组接L1电源。通过二极管的整流使定子绕组流过直流电流，产生方向恒定磁场，从而进行能耗制动。电源开关用组合转换开关QS，控制电路中用时间继电器KT控制能耗制动时间。熔断器FU1用于整个电路的短路保护，FU2用于控制回路的短路保护；热继电器用于实现过载保护；KM1和KM2的自锁触点能够实现失压和欠压保护。交流电动机正反转能耗制动控制电路结构与原理任务7交流电动机正反转能耗制动控制电路装调2025/4/1江苏建院52.工作原理启动时先合上电源开关QS。按下正转启动按钮SB2，KM1主触点闭合电动机正转，辅助常开触点闭合自锁，KM1的2个辅助常闭触点断开，分别用于使KM2和KM3线圈不能通电，实现电气互锁。反转同样。能耗制动时，按下复合按钮SB1，SB1的常闭触点断开使KM1（或KM2）线圈释放，其主触点断开正转（或反转）电源，SB1的常开触点闭合，使交流接触器KM3和时间继电器KT吸合，KM3主触点闭合进行能耗制动，其自锁触点闭合实现自锁。KT延时断开的常闭触点延时断开，KM3释放，能耗制动结束。交流电动机正反转能耗制动控制电路的装调任务7交流电动机正反转能耗制动控制电路装调2025/4/1江苏建院6（1）电气原理图和安装接线图在控制板上安装接线。要求各元器件安装应整齐、匀称，间距合理。布线要整齐美观，走线要横平竖直。连接点处接触紧密、接触电阻小、稳定性好。（2）经