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第一章

2025年4月1日牵引传动及控制系统项目一

认识动力集中型动车组动力车动力车主要特点XXX动力车简介2第一部分动力车简介3CR200J型动车组也作可变编组动车组家族的一员，可根据实际需求对编组进行调整，1-2台动力车、4-18节拖车，坐席也可以根据实际需求进行定制。复兴号带来了很多显著改变，首先是操作界面统一，不同型号复兴号动车组操作界面基本一致，；其次，配件标统一，不同厂家的配可相互通用。另外，可以自由重联，复兴号动车组不仅支持不同型号、不同厂家生产的列车重联，还可实现任意方向重联，甚至还支持短编组与长编组重联及四组短编组重联可实现相互控制。CR200J1系列动车组采用中车株机设计制造的动力车，CR200J2系列也是同厂生产的动力车。动力车简介复兴号动车组的动力车是为满足中国铁路快速运输要求,借鉴既有客运交流电力机车运用经验,按照系列化、标准化、信息化,模块化的思路进行设计与制造。动力车装载高容量变压器及一体化变流系统,单轴牵引功率1400kW,最大加载轴功率可达1600kW。动力车简介5动力车简介6第二部分动力车特点动力车主要特点动力车外形为流线型设计,采用新技术、新材料设计的轻量化车体、高速双轴转向架,使动力车具有良好的动力学性能,最高运营速度160km/h。动力车主要特点:1、轴式为B0-B0，电传动系统为交一直一交传动,采用IGBT水冷变流机组，l400kW大转矩异步牵引电动机,具有启动(持续)牵引力大,恒功率速度范围宽、黏着性能好、功率因数高等特点。82．采用牵引、辅助、列供变流器一体化设计,每节动力车的辅助电气系统采用两组辅助变流器,能分别提供变频变压(以下简称VVVF)和定频定压(以下简称CVCF)三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。辅助电气系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。3．采用微机网络控制系统,具有逻辑控制、自诊断网络重联功能。动力车主要特点94．除受电弓，避雷器、高压连接器外,其他高压设备均放置在车内高压柜内,降低恶劣天气车顶高压放电的可能性,提高动力车运行可靠性,并减少检修工作量。5．总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路,电气屏柜和各种辅助机组分功能斜对称布置在中间走廊的两侧；采用规范化司机室,有利于动力车的安全运行。动力车主要特点106.车体采用准流线型设计和轻量化析架式整体承载结构,车端采用小间隙车钩,两节之间采用密接式车钩装置,无连挂间隙,有利于减小列车冲动,并方便安装检修维护。7.转向架采用承载式整体铸造铝合金齿轮箱体,将进风道设置在齿轮箱体上，可有效降低牵引电机重量,大大降低簧间重量,提高动力车的运行品质。动力车主要特点118．采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器，具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。9．采用独立通风单层铝合金绝缘顶盖，降低重量的同时提高避雷器和高压设备在雾霾天气下运行的可靠性和安全性。10．采用集成化气路的空气制动系统，具有空电制

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