配气相位课件_第1页
配气相位课件_第2页
配气相位课件_第3页
配气相位课件_第4页
配气相位课件_第5页
已阅读5页，还剩3页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

4.3配气相位配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间。配气相位的各个角度可用配气相位图来表示。理论上的配气相位？配气相位包括：进气提前角进气延迟角排气提前角排气延迟角气门重叠角1.进气提前角α(10°-30°）定义：在排气行程接近终了，活塞到达上止点之前，进气门便开始开启。从进气门开始开启到上止点所对应的曲轴转角称为进气提前角(或早开角)，用α表示，一般为10°-30°。

目的：进气门早开，使得活塞达到上止点开始向下运动时，因进气门已有一定开度，所以可较快地获得较大的进气通道截面，减小进气阻力。2.进气延迟角β（40°-80°）定义：在进气行程下止点过后，活塞重又上行一段，进气门才关闭。从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角称为进气延迟角(或晚关角)，用β表示，β一般为40°-80°。目的：利用压力差继续进气；利用进气惯性继续进气。由上可见，进气门开启持续时间内的曲轴转角，即进气持续角为α+180°+β。3.排气提前角γ

（40°-80°）定义：在做功行程的后期，活塞到达下止点前，排气门便开始开启。从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角称为排气提前角(或早开角)，用γ表示，γ一般为40°-80°。目的：利用气缸内的废气压力提前自由排气；减少排气消耗的功率‘高温废气早排，还可以防止发动机过热。4.排气延迟角δ（10°-30°）定义：在排气行程上止点过后，活塞重又上行一段，排气门才关闭。从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角称为排气延迟角(或晚关角)，用δ表示，δ一般为10°-30°。目的：利用缸内外压力差继续排气；利用惯性继续排气。整个排气过程中，排气门开启持续时间的曲轴转角，即排气持续角为180°+γ+δ。5.气门重叠角气门叠开：当进气门早开和排气门晚关时，出现的进、排

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论