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文档简介
铁道信号自动控制专业教学资源库柳州铁道职业技术学院铁路车站自动控制系统维护长调车进路信号机由远及近开放信号一、设置和作用二、7线的结构和检查的联锁条件三、电路原理四、长调车进路中的信号机由远至近开放的措施一、设置和作用1.设置：进路的始端设置一个KJ。列车和调车共用一个KJ，放在LXZ中，用JWXC-H340；调车的KJ放在DX组合中，用JWXC-1700。2.作用：1.接续辅助开始继电器记录进路始端；
2.检查进路的选排一致性；
3．电路的区分条件；
4．长调车进路信号由远至近开放的措施。
二、7线的结构和检查的联锁条件结构为站场型结构。进路始端是FKJ条件接入；终端是ZJ条件区分。1.检查进路的选排一致性是用各道岔的DCJ与DBJ的↑或FCJ和FBJ的↑串联证明的。2.检查进路在解锁状态是用SJ↑证明的。由于7线和11线共用SJ接点，为防止互相干扰，用二组SJ的接点作为区分条件。SJ↑接通7线，SJ↓接通11线。3.接续记录进路的始端，用FKJ↑使KJ接入7线。4.KZ从进路终端送入，KF从进路始端局部电路
送入。三、电路原理1．调车专用的KJ电路(D7---D3)励磁电路：KZ-D3/ZJ72-FKJ73-5/7/1SJ12-DBJF22-1SJ22-1DCJ52-1/3/2DCJ32-2SJ12-DBJ32-2SJ22-D7/FKJ12-KJ3-4-JXJ73-KF自闭电路：KZ-XJJ62
–FKJ22
–D7/KJ1-2-KJ82-KFKZ-1/3/2SJ63-D7/KJ1-2-KJ82-KF在进路锁闭之前用第一条自闭电路保持，进路锁闭后，用第二条自闭电路长时间保持。因为在SJ转换过程中，会有瞬间断电，所以KJ用第一条自闭电路做短时间自闭。待SJ↓后长时间自闭。三、电路原理2．列车与调车共用的KJ从进路终端得到KZ检查选排一致后KJ↑，用1LJ↓或2LJ↓构成自闭电路，由于列车信号在主、副电源转换过程中要求不能关闭信号，所以KJ用缓放型继电器。三、电路原理四、长调车进路中的信号机由远至近开放的措施办理长调车进路时，要求进路中的信号机由远至近顺序开放，因为若最近的信号机开放了而远处的信号机因故未能开放会造成车列停在咽喉区中间，影响其他作业；且容易让司机误认信号，冒进信号,造成事故。例：D3—D17长调车进路中各KJ励磁顺序：1。FKJ、ZJ励磁顺序：D3/FKJ↑→D7/ZJ↑→D9/FKJ↑→D13/ZJ↑→D13/FKJ↑→D17/ZJ↑2。各XJ、KJ励磁顺序：D13/KJ↑→D13/XJ↑→D13/FKJ↓→D9/KJ↑→D9/XJ↑→D9/FKJ↓→D3/KJ↑→D3/XJ↑→D3/FKJ↓
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