信号基础设备学习单元六应答器课件

信号基础设备学习单元六应答器应答器应答器的分类应答器的组成应答器的工作过程应答器的工作原理应答器的作用引入应答器(信标）

地铁线路的两条钢轨之间安装有许许多多的黄色小匣子，它们的名字叫着“地面应答器”，我们可以简单的将它理解成为一个安装在地上类似于硬盘的存储装置，唯一不同的是，“地面应答器”可以将内部存储信息通过无线的方式传输给地铁列车。一、应答器的分类1.无源应答器没有外接电源供电，平时处于静止休眠状态；当列车经过无源应答器上方时，地面应答器接收到车载天线传递的射频能量，获得电能使地面应答器中的信号发生器工作。它主要传递线路固定参数，例如：线路坡度,线路规定运行的速度等等。2.有源应答器通过电缆与地面电子单元（LEU）连接，可实时发送数据报文。当列车经过有源应答器上方时，有源应答器接收到车载天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中发射电路工作，将LEU传输给有源应答器的数据实时发送出去。直至电能消失（车载天线离开）。平常处于休眠状态。本身具备电源，并且存储的是可变信息。一、应答器的分类1.无源应答器2.有源应答器二、应答器的组成应答器地面设备车载设备地面应答器轨旁电子单元车载天线车载查询主机二、应答器的组成1、地面设备（1）地面应答器布置在线路两钢轨中心位置。当列车经过地面应答器时，车载天线通过发送的电磁波激励应答器工作，使其发射预存的报文数据，从而使列车获得线路坡度、区间长度、限速等行车信息。二、应答器的组成1、地面设备（2）轨旁电子单元（LEU）是一种数据采集与处理单元，它是地面有源应答器与信号机之间的电子接口部件。根据信号机显示通过线缆将报文发送至可变应答器。二、应答器的组成2、车载设备（1）车载天线向地面发送电磁波，以激活应答器接收地面应答器发送的报文二、应答器的组成2、车载设备（1）车载天线应答器天线，俗称BTM天线，BTM全称为：BaliseTransmissionModule——应答器传输模块。二、应答器的组成2、车载设备（2）车载查询主机三、应答器的工作过程（什么时候发送）

应答器作为一个应答设备，常态下并不向外释放信号，只有在列车经过的时候，才会向外释放信号。那么应答器怎么知道列车什么是后来？靠的是应答器天线BTM。应答器工作时，只需列车经过它时，车载BTM天线从应答器上方经过即可。除此之外，不需任何其他操作。三、应答器的工作过程（什么时候发送）

应答器到的释放有一个范围，只要列车车头经过这个范围，就会收到应答器传输的报文信息。这个范围俗称应答器辐射范围。四、应答器的工作原理（怎么发送）

应答器本身没有任何向外发送信息的功能，而且自身也没有能量源，应答器之所以可以向外发送信息，正是因为车载BTM天线给了它能量。而BTM天线的工作原理是这样的：列车车载设备上电后，车载BTM系统完成上电自检后，开始正常工作，车载BTM天线以一个固定的频率27MHz的电磁波源源不断地向外辐射电磁波信号，而安装在地面上的应答器内部装有电容和电感设备，接收到来自车载BTM的电磁波信号后，完成激活，向储存在应答器中的报文发送给列车。四、应答器的工作原理（怎么发送）

需要注意的两个问题：第一，BTM天线辐射的能量是应答器能量的唯一来源，也就是说，只要你给我能量，我就给你报文。没有BTM天线的能量，应答器自己永远也不会向外发送报文。这个容易理解了。第二，同一个应答器在同一历史时刻，只向列车发送一次报文。五、应答器的功能1、以应答器的绝对位置为基础对列车进行位置校正应答器的另一个名字叫信标，而信标就是为辅助列车定位、位置信息的校正服务的。2、向列车发送线路信息轨道区段信息、线路的坡度、临时限速信息等【思考】地铁停靠怎么对准屏蔽门?人工手动驾驶时，每个站点都有一个停车标供司机参照，地铁司机在停车标前将车稳稳停靠好，车门就自动对准了屏蔽门，这波熟练操作离不开地铁“老司机”。自动驾驶时，列车的车载电脑会根据列车行驶的速度来计算自己的定位，并通过轨道上的信号位置应答器等提供的辅助信息，精确计算列车行驶速度曲线，保证地铁