黄庄站十号线车站施工方案

PAGEPAGE3黄庄站十号线车站施工方案1工程概况及目前施工进展图1-1东西端盖挖竖井平面图黄庄站是四号线与十号线的换乘车站，其中十号线车站为东西走向，车站两端各15.3m采用盖挖施工，西端竖井与明挖施工的3#风道相连，东端盖挖竖井与暗挖施工的4#单层暗挖风道相连，图1-1东西端盖挖竖井平面图目前两端盖挖竖井施工情况：西端盖挖竖井和3#风道西端盖挖竖井开挖初支施工完成，结构底板砼垫层已施工完成，目前正在进行基面渗漏处理。3#风道西端与盖挖竖井相连矩形区域也已开挖到位。东端盖挖竖井东端盖挖竖井已完成，一期围挡军用梁临时路面系统施工，已倒边至北侧二期围挡内，目前正在进行冠梁施工。东、西端盖挖竖井及3#风道施工安排东端盖挖竖井施工2.1.1施工流程东端盖挖竖井在一期围挡内首先进行凿桩头和冠梁施工，然后开挖至第一道支撑位置，架设第一道钢支撑，并进行管线悬吊施工。接着采用长臂挖掘机开挖至上导洞管棚底（从地面下10m），然后采用35cm厚，C20网喷砼进行临时封底，接着采用非开挖导向技术进行上导洞Φ159管棚施工，同时进行竖井提升系统的安装。东端盖挖竖井施工流程见图凿桩头、冠梁施工开挖至第一道钢支撑位置架设第一道钢支撑凿桩头、冠梁施工开挖至第一道钢支撑位置架设第一道钢支撑管线悬吊开挖至上导洞管棚底、临时封底上导洞Φ159，L=70m管棚施工架设竖井提升系统上导洞底部搭设工作平台上导洞开挖初支施工竖井开挖初支施工图2.1.1上导洞管棚布置见图2.1.2-1。图2.1.2-1上导洞管棚布置图根据现场实际条件，为加快十号线主体结构施工，在盖挖竖井开挖至上导洞底标高处，进行临时封底，进行部分Φ159管棚施工。车站暗挖段长126m、Φ159管棚采用东、西两端各打设70m、中间搭接的方法进行施工，施工时根据开挖后测定的钻孔桩实际位置，进行管棚布设，在钻孔桩位置的管棚，首先采用水钻在桩上钻孔，埋设Φ219导向管，然后通过导向管进行管棚施工。对于位于钻孔桩外侧管棚，开挖6m作为管棚工作室（管棚工作室比标准断面高80cm图2.1.2-1上导洞管棚布置图2.2西端盖挖竖井施工底板防水及衬砌施工下导洞底板防水及衬砌施工下导洞Φ159，L=18m管棚施工地下二层侧墙、柱施工中楼板施工下导洞开挖初支施工上导洞Φ159，L=70m管棚施工图2.2-1西端盖挖竖井施工流程图Φ159，L=18m管棚，然后进行地下二层侧墙、柱施工、再进行楼板施工。接着下导洞进行开挖初支施工，同时在中楼板上搭设平台。按照与东端盖挖竖井相同的方法进行上导洞Φ159管棚施工。西端盖挖竖井施工流程见图2.2-1。2.23#风道施工图2.3-13#风道施工区域划分3#风道施工划分为三个区域，如图2.3-1所示。其中Ⅰ区、Ⅱ区为双层风道，Ⅲ区为单层风道。3#风道与西端盖挖竖井相连的Ⅰ区与盖挖竖井同时进行结构施工，Ⅱ区与Ⅰ区开挖至单层风道底标高时，施作单、双层风道L=8.8m、Φ800围护桩，然后进行Ⅱ区开挖初支施工，接着进行Ⅱ区图2.3-13#风道施工区域划分3十号线车站主体导洞施工顺序：上、下导洞上、下导洞施工在盖挖竖井中楼板施工完成