城市轨道交通联锁系统维护项目2继电集中联锁系统维护70课件

项目2继电集中联锁系统维护城市轨道交通联锁系统维护知识点16502电气集中故障处理的程序与办法项目2任务166502电气集中系统维护一、信号设备故障分类二、处理故障的一般程序目

录知识点16502电气集中故障处理的程序与办法项目2任务166502电气集中系统维护三、处理故障的方法四、6502电气集中常见故障及处理PART01信号设备故障分类非潜伏性故障潜伏性故障（一）按故障现象分责任故障非责任故障（二）按故障责任分断线故障混线故障（三）按故障状态分一、信号设备故障分类（六）按故障数量分1.单一故障：同一性质的电路中，同时仅存在一个故障。此类故障在设备正常工作中发生，故障现象较为明显，也较易分析。2.叠加故障：同一性质的电路中，同时存在一个以上的故障。此类故障在设备正常使用中较少发生，新设备开通时较为多见。此类故障较为复杂，体现出的故障现象也各不相同，分析也较复杂。（四）按故障范围分1.室内故障2.室外故障（五）按故障性质分1.机械故障：机械设备的材质发生变化、固定螺栓松动。如电动转辙机的机械卡阻、自动开闭器不能协调动作、道岔的缺口、密贴发生变化等造成的故障。2.电气故障：电子元件发生质变、调整不当、电网电压发生变化等造成信号设备的电气特性发生了变化。PART02处理故障的一般程序二、处理故障的一般程序（一）赶赴现场当接到行车人员信号设备故障通知时，或自己发现信号设备故障时，信号维修人员应立即赶赴运转室或现场。（二）询问了解信号维修人员到达现场后，应向行车人员询问操作情况和故障具体情况，问明故障设备的名称、号码、区段及故障发生的时间和故障现象（必要时可会同车务人员共同试验，进一步了解故障现象）。采取的方法是口问、耳听、眼看，但不能轻易动设备，不能使故障升级。二、处理故障的一般程序（三）登记停用经过了解后，对故障原因一时查不清或原因已清楚，但不能及时进行修复的设备，应办理登记停用手续，应在车站《行车设备检查登记薄》上登记停用。登记故障发生与停用设备的时间，以及由于停用故障设备而影响到的其它设备的名称等，签上登记者姓名，并经车站值班员确认签字。（四）汇报发生故障的第一时间应及时向工长、车间主任、段调度汇报，严禁瞒报、谎报故障。汇报内容包括故障设备名称、故障现象及影响范围，并说明已采取的措施，以得到技术上的指导。二、处理故障的一般程序（五）特殊情况会签原因一时不清或涉及到车务、工务及机务等部门时，应会同有关人员进行详细记录，经签字确认后开始工作。注意，没有弄清原因之前不得擅自乱动设备。（六）分析判断设备停用后，应按故障现象进行综合分析，对故障原因和范围做出符合客观实际的大致判断：是室内故障还是室外故障，是断线故障还是混线故障，是电气故障还是机械故障。这一步是处理故障的关键，分析判断故障正确与否，决定了排除故障的快慢，因此，分析判断力求准确。二、处理故障的一般程序（七）赶赴现场查找处理在分析判断的基础上查找故障，查找中应采取一定的措施与方法，使用合适的工具仪表，必要时应征得值班员同意后方可进行试验，以确定故障的性质和范围，做到沉着、细心、耐心、又快又准地把故障地点和原因找出来。故障点和原因查清后，在修复中不准拆甩联锁条件、不合理的人工解锁等不正当的处理故障方法，严禁盲目乱干，防止故障上升。在修复中，应执行“三不动、三不离和七禁止”的安全措施。迅速使设备恢复正常工作状态。（八）复查试验故障修复后，应按所停用的范围，认真进行试验，经试验确认故障已排除，无其它异常现象后，并经车站值班员确认方可交付使用。决不能没有经过试验盲目同意车站值班员使用。二、处理故障的一般程序（九）销记故障确已排除，经过试验确认一切良好后，可在《行车设备检查登记簿》上登记，填写恢复停用设备的名称、时间和故障原因，并经车站值班员签字，至此，设备恢复正常使用。（十）事故障碍登记信号维修人员应把故障现象、原因、处理情况登记在《信号事故、障碍登记簿》上，作为原始记录资料备查。（十一）汇报故障处理完后，应把故障发生状况、处理经过、故障原因及修复措施、恢复使用时间、影响行车情况以及从中吸取的教训、今后的防范措施等，如实地向段调度和车间进行汇报。PART03处理故障的方法1.危及行车安全，有可能发生重大事故时采取的应急处理方法首先关闭防护进路的信号机，室内可采用取消进路或人工解锁方式或特殊情况关闭信号；室外可采取短路有关轨道电路区段关闭信号；当机车已越过信号机，司机看不见停车信号时，应向列车发出停车手信号。三、处理故障的方法（一）应急处理方法信号设备发生故障，来不及立即修复，有可能发生事故时，应在规章制度允许的范围内采取应急处理方法，争取不构成事故或把损失减少到最低限度（应注意，决不能使故障升级）。现场采用的应急处理方法有以下几种：2.进站信号机不能开放，中断行车时应急处理方法办理接车基本进路，进站信号机不能开放时，应改排变通进路；若变通进路仍不能开放进站信号或无变通进路时，应改变接车股道；若改变接车股道仍不能开放进站信号，改用引导接车开放引导信号；若引导信号不能开放时，利用手信号引导接车。3.出站信号机不能开放，影响发车时应急处理方法办理发车基本进路，出站信号机不能开放时，应改排变通进路；若变通进路仍不能开放出站信号或无变通进路时，单线区段则改用电话闭塞，签发路票发车；双线区段单向运行的向接车线反向发车，采用电话闭塞，签发绿色许可证发车；双线区段双向运行的可改变运行方向向接车线发车。（一）应急处理方法4.进路不能解锁，影响其它作业时的应急处理法确认列车或车列通过进路后，进路不能解锁时，首先应考虑按取消进路方式解锁；其次按人工解锁方式解锁；最后按故障解锁方式解锁；若上述几种方式仍不能解锁，可考虑断电后重新通电再办理上电解锁；若是全咽喉道岔均不能解锁，可能是条件电源KZ-GDJ没电所致。应当注意，信号控制台是车站值班员（车务人员）操纵使用的，应急处理不仅是信号人员的事，应与车务人员相互配合才行。（一）应急处理方法1.看看，就是认真观察控制台上的各种现象。观察控制台上各种表示灯的亮灯及其灯光变化过程，电流表指针摆动，电铃鸣响及非自复式按钮的位置等，获取故障信息，进行综合分析，初步判断故障的性质和范围。三、处理故障的方法（二）处理故障的常规方法信号维修技术人员为了稳、准、快地处理6502电气集中设备故障，采用的常规方法是：按照一看、二试、三查、四测、五处理的步骤进行。2.试试，就是办理与试验。通过重复办理试验使故障再现，确认故障发生的现象与经过。再经改排进路试验或改变操作方法试验，进一步缩小故障范围。改排进路是指路径重叠或部分重叠的进路办理，如X至ⅠG接车和D3向ⅠG调车的长调车进路或该调车进路的分段办理。改变操作方法是指同一控制对象的不同操纵方法，如对道岔的单独操纵和进路式操纵。3.查查，就是核实与复查。首先要观察继电器状态与控制台作出的判断是否相符，如根据控制台始端按钮表示灯未亮稳定灯光判断FKJ没励磁，就要在继电器室确认FKJ是否在落下状态。其次，要复查故障电路的联锁条件是否满足，该动作的设备是否动作，不该动作的设备是否误动。（二）处理故障的常规方法4.测测，就是测试。经分析判断，确定故障范围较小时，应使用万用表进行测试，查出故障点。室内电路应在组合侧面端子测试电压，判断故障的继电器是缺KZ或KF电源，用万用表直流电压50V挡，在组合侧面端子上借用电源，若查找KZ，则借KF，若查找KF，则借KZ。当继电器接点数较多时，可从中间选点测量（逐点测量，会延长故障处理时间）。如果故障与室外设备有关，应先在分线盘上测试，区分室内故障还是室外故障，再进行查找。5.处理处理，就是查出故障原因后，采取相应的措施和方法。需要更换的元器件立即更换；能修复的尽快修复；一时不能修复的，应采取应急处理措施；确不能修复时，应将设备停用。（二）处理故障的常规方法PART046502电气集中常见故障及处理1.进路按钮表示灯不闪光按压进路按钮后，进路按钮表示灯不闪光，此时可观察进路排列表示灯，若点亮说明进路AJ励磁并自闭，只是进路按钮表示灯灯丝断丝或闪光电源断电，此时并不影响排列进路和开放信号，更换表示灯灯泡或查找并接通闪光电源即可。若进路排列表示灯不点亮，说明进路AJ没励磁，故障原因及处理方法如下：①进路按钮接点接触不良，单元块松动，调整按钮接点或拧紧按钮座固定螺栓。②控制台零层端子到组合架零层端子间连接线假焊或脱焊，找到故障点重新焊接。③进路AJ的3-4线圈断线或接触不良，需更换继电器或插好继电器。四、6502电气集中常见故障及处理(一）排列进路过程中的故障分析及处理2.进路按钮表示灯闪一下光后熄灭按压进路按钮后，进路按钮表示灯闪一下光后熄灭，说明进路AJ没有自闭，故障原因及处理方法如下：①进路AJ自闭电路中某接点接触不良，用万用表分段测量电压可找到故障点，然后更换有关继电器。②进路AJ自闭电路线圈断线，需更换继电器。③按压进路按钮松手过快，AJ来不及接通自闭电路，需按正常速度按压按钮。(一）排列进路过程中的故障分析及处理3.进路排列表示灯不亮按压进路始、终端按钮后，始、终端按钮表示灯均闪光，但进路排列表示灯不点亮，说明进路AJ励磁并自闭，故障原因及处理方法如下：①进路排列表示灯断丝，此时并不影响排列进路和开放信号，需更换表示灯灯泡。②方向继电器未励磁，可能是AJ接点假焊或脱焊，或方向继电器线圈断线，用万用表分段测量电压可找到故障点，重新焊接或更换继电器。(一）排列进路过程中的故障分析及处理4.进路不能选出按压进路始、终端按钮后，始、终端进路按钮表示灯均闪光，进路排列表示灯也点亮，但进路始端按钮表示灯不亮稳定灯光，进路选不出来，说明进路AJ和方向继电器均吸起并自闭，故障原因及处理方法如下：①进路始端的JXJ未励磁或不能自闭，不能励磁可检查KF电源是否送到6线，分段测量6线上的KF电源可找到故障点，一般为接触不良或脱焊。不能自闭，可检查自闭接点是否良好外，应注意方向电源KF-共用-Q是否送到JXJ的线圈上。如果始端进路按钮表示灯由闪光变为点稳定灯光，说明始端的JXJ吸起，FKJ吸起，AJ落下，证明6线工作正常。此时终端按钮表示灯仍闪光，说明终端的JXJ未吸起，应检查5线KZ电源的传递情况。若中间信号点的调车按钮闪白光，说明中间信号点的JXJ已吸起，5线KZ电源已传到中间信号点。再进一步查找中间信号点至终端的5线KZ电源的传递情况，进路上的道岔操纵继电器是否被选动。②对于列车进路，LKJ或FKJ未吸起；对于调车进路，FKJ未吸起。应分别查明原因。③选岔电路中防止产生迂回电流的堵截二极管击穿，使选岔电路错误动作，无法选出整条进路。此时应观察哪一组道岔被错误选动，查明并更换击穿的二极管。(一）排列进路过程中的故障分析及处理5.进路白光带不点亮按压进路始、终端按钮后，始端按钮表示灯由闪光变为稳定灯光，终端按钮表示灯闪光后熄灭，进路排列表示灯点亮后熄灭，但进路白光带不点亮，说明进路始端的FKJ吸起，终端的JXJ吸起并自闭，进路已选出，选岔电路工作已完成。而选出的进路不能锁闭，进路继电器未落下，故障原因及处理方法如下：①进路上的道岔未转换到规定位置，可通过道岔位置表示灯来观察，如未转换，可查找道岔控制电路。②进路始端的KJ未吸起，应在7线上逐段测量KZ电源，即能查出故障点，道岔表示继电器接点接触不良较多见。③进路始端的XJJ未吸起，应在8线上逐段测量KF电源查出故障点。④进路上所有区段的QJJ未吸起，可查找9线上的KZ电源，原因多为XJJ接点接触不良。如果是个别区段的QJJ不能吸起，则是由于该继电器的3-4线圈断线或脱焊所致，这时只有该区段的白光带不点亮。⑤办理调车进路时，ZJ未吸起，进路终端部位不能经ZJ前接点向网路线送KZ或KF电源。应查找ZJ电路。(一）排列进路过程中的故障分析及处理6.信号复示器未亮开放表示进路出现白光带，但信号复示器没有开放表示，说明进路已正常锁闭。如此时进路始端按钮表示灯仍亮稳定灯光，说明始端的XJ未吸起，FKJ未落下，此时应测量XJ的3-4线圈上有无电压。如有电压，说明XJ线圈断线或插入不良等所致，更换或插紧即可。如没电压，则应测量是缺KZ电源还是KF电源，在11线（还涉及7、8线）上逐段查找。如此时始端按钮表示灯熄灭，KJ已吸起，则故障原因是信号机未开放或信号复示器灯泡断丝。(一）排列进路过程中的故障分析及处理7.信号复示器开放表示后又立即关闭进路出现白光带后，进路始端按钮表示灯熄灭，信号复示器开放表示后又立即关闭，说明进路已正常锁闭，XJ已吸起，FKJ已落下，而允许信号点灯电路有故障，一般为XJ不能自闭，故障原因及处理方法如下：①允许灯光灯泡的主、副灯丝断丝，需及时更换灯泡。②XJ线圈断线或焊接不良，需更换继电器或重焊配线。③灯丝继电器接点或XJ接点接触不良，逐段测量电压即可查出故障点。从左向右的进路，列车驶过进路后，进路上所有区段又显示白光带，说明整条进路没有解锁，进路上各区段1LJ、2LJ均未吸起。1LJ未吸起的故障原因及处理方法如下：（1）第一个道岔区段的1LJ不能吸起，原因有：1LJ不能经1-2线圈励磁、12线断线、条件电源KZ-GDJ无电。逐段检查KZ或KF电源可发现故障点，需更换继电器或接通断线处。此类故障以该区段的FDGJ线圈断线或并联的电容器C被击穿或该支路断线为常见，需更换继电器、电容器或重新焊接。（2）第一个道岔区段的1LJ不能自闭，原因有：其3-4线圈断线，自闭接点或QJJ接点接触不良等，逐段测量电压即可排除。四、6502电气集中常见故障及处理（二）进路解锁过程中的故障分析及处理列车通过进路后不能正常解锁1LJ吸起后2LJ未吸起的故障原因及处理方法如下：（1）2LJ不能吸起，原因主要有：2LJ的3-4线圈断线，或未从13线上得到KF电源，逐段测量13线上的KF电源即可找到故障点并予以排除。下一区段的FDGJ不能吸起也使2LJ不能吸起。（2）此时2LJ不能自闭的原因就只有其自闭接点接触不良了，更换继电器即可。列车驶过某区段后，该区段又亮白光带，以后的区段在列车出清后也亮白光带，说明从该区段开始以后的各区段均未解锁。故障原因及处理方法如下：（1）12线或13线断线，逐段测量12线、13线上的KF电源即可查明故障点。（2）开始不解锁区段的LJ线圈断线或接点接触不良，需更换继电器。（3）后一个区段的FDGJ线圈断线或并联在其上的电容器C击穿或该支路断线，此时应更换继电器、电容器及重新焊线。（4）前一个区段的CJ提前吸起，未将解锁电源传递到本区段，原因是前一区段的FDGJ缓放时间不足，调整其缓放时间即可。（二）进路解锁过程中的故障分析及处理电动转辙机无法启动的主要原因有：1DQJ不励磁、2DQJ不转极、电缆芯线故障、电动转辙机启动接点或插接器插接不良以及电动机故障。电动转辙机无法启动时，应按道岔控制电路的动作程序，操纵道岔后观察控制台上的电流表指针的读数及道岔位置表示灯的变化情况，分析判断其原因：(1）进行道岔转换操纵后，道岔原来位置表示灯不灭，说明1DQJ未励磁，可判断故障在室内。原因有：四、6502电气集中常见故障及处理（三

）ZD6型电动转辙机道岔控制电路的故障分析及处理1.电动转辙机无法启动单独操纵时，道岔按钮接点接触不良；CAJ未吸起或接点接触不良；ZDJ或ZFJ未吸起，或吸起后其前接点接触不良，未送出条件电源“KF-ZDJ”或“KF-ZFJ”。测量有无条件电源，并是否送至1DQJ的线圈，即可查出故障点，通过调整按钮接点或更换有关继电器予以解决。进路操纵时，先确认本道岔的DCJ或FCJ是否吸起。如未吸起，应从选岔电路着手查找原因。如已吸起，则可能是接点接触不良或有关线路断线，逐段测量KF电压可查出故障点。1DQJ的3-4线圈断线或组合插座配线脱焊，或继电器插入不良。本道岔所在区段SJ落下。应从解锁电路查找原因。(2）进行道岔单独操纵后，道岔原来位置表示灯熄灭，但松开ZDA或ZFA后，道岔原来位置表示灯又点亮，说明1DQJ励磁，2DQJ不转极，可判断故障在室内。2DQJ未转极的原因有：a.1DQJ的第3、4组前接点接触不良或配线脱焊。b.2DQJ本身故障不动作。（三

）ZD6型电动转辙机道岔控制电路的故障分析及处理（3）进行道岔单独操纵后，电流表指针不动，道岔原来位置表示灯熄灭，说明1DQJ励磁，松开ZDA或ZFA后，道岔定、反位表示灯均无表示，挤岔电铃鸣响，改为按压ZFA或ZDA，原道岔位置表示灯又点亮，说明2DQJ已转极，此时，可在单操道岔的过程中，用万用表直流250V电压挡在分线盘上测该道岔的X1和X4端子或X2和X4端子之间有无直流电压，如果无电压，则为室内1DQJ自闭电路故障，原因如下：a.电源未供出DZ220、DF220道岔动作电源，此时全站所有道岔均不能转换。b.向定位操纵时RD1熔断，向反位操纵时RD2熔断，或不论定、反位操纵时RD3熔断，2DQJ转极后无法将启动电源送出去，需更换熔丝。c.1DQJ的1-2线圈断线或配线脱焊，或1DQJ的第1、2组前接点接触不良，或2DQJ的第1、2组有极接点接触不良。可逐段测量直流220V电压，查明故障点，更换继电器或接通中断处。（三

）ZD6型电动转辙机道岔控制电路的故障分析及处理如果分线盘测试端子有直流220V电压，电动转辙机仍不转换，则故障在室外，原因如下：a.与分线盘联结的X1、X2、X4电缆芯线中断。如在电缆盒的1、5或2、5端子上测不出直流220V电压，即可判断为电缆断线。查找故障芯线予以更换。b.插接器接触不良或电缆盒与插接器间断线。可在插接器接向转辙机一侧的插座1、5或2、5间测量直流电压，如无电压，可判断为该部分故障，插紧插接器或更换插接器或更换电缆芯线即可解决。c.转辙机启动接点接触不良或遮断器接点接触不良。逐段测量直流220V电压可查出故障点，清扫接点，精心维护即可。d.电动机定子或转子线圈断线，或引出端子过长机盖使其折断而中断电路，或电动机内部故障。认真查找即可发现。（三

）ZD6型电动转辙机道岔控制电路的故障分析及处理故障原因有：①电动机定子或转子线圈短路。②电动转辙机动作电源接地，同时转辙机内启动电路有接地处，且接地电阻很小。（三

）ZD6型电动转辙机道岔控制电路的故障分析及处理2.电动转辙机动作电源熔丝熔断3.电动转辙机向一方不转换，向另一方转换正常故障原因有：①电动转辙机故障一方的启动接点调整不良，时接时断。②2DQJ向故障一方转极时动作不良，或转极后的接点接触不良。调整不良的接点或更换继电器即可解决。单独操作时正常，说明道岔启动电路的共同部分正常。进路操纵不良，一是DCJ或FCJ未吸起，二是CAJ的第一、二组后接点接触不良。需更换继电器，调整接点。（三

）ZD6型电动转辙机道岔控制电路的故障分析及处理4.单独操作时正常，进路操作时不能转换5.转换双动道岔时，第一动转换正常，第二动未转换肯定是室外故障，应先到第一动道岔处测量电缆盒8、5或7、5端子间有无直流220V电压。如有电压，将道岔转换到另一位置，再在相应端子上测量有无电压。如仍有，则说明故障在第一动道岔以后。如无电压，说明第一动道岔转换后，其定位第三组启动接点及反位第二组启动接点接触不良，启动电源不能向第二动道岔传递。调整这些接点就可以了。如第一动道岔转换完毕，已将启动电源送至8、5或7、5端子，说明第一动正常。第二动无法转换的原因有：第一、二动之间的联结线断线，或第二动道岔启动电路故障。（三

）ZD6型电动转辙机道岔控制电路的故障分析及处理6.转换双动道岔时，第二动道岔与第一动道岔同时启动，但尖轨离开基本轨便停止转动，待第一动转换完毕后第二动又再次启动并正常转换反位启动时，如果第一动道岔的电缆盒端子1与端子2之间绝缘不良（严重混电），就会提前使第二动转辙机与第一动同时启动。第一动转换后，第三排接点断开时，混电电缆被断开，第二动停止转动，但尖轨已离开基本轨。第一动转至反位，第二排接点接通，向第二动正常传递启动电源，第二动道岔第二次启动将尖轨转换至反位。造成混电的原因主要有电缆盒端子间绝缘不良，或接插器绝缘不良，或联结线绝缘不良。（三

）ZD6型电动转辙机道岔控制电路的故障分析及处理7.道岔失去表示①道岔位置表示灯突然熄灭如道岔正常表示灯突然熄灭，但挤岔电铃不鸣响，挤岔红灯未点亮，此时可判断表示电路未断开，已吸起的道岔表示继电器未落下，只是表示灯泡断丝。如挤岔电铃鸣响，则说明励磁的道岔表示继电器已落下。②电动转辙机正常转换后无法构成表示电动转辙机能正常转换说明其启动电路正常，无法构成表示的原因有：a.表示电路中的熔丝RD4熔断，或道岔表示变压器线圈脱焊、断线、烧毁，使表示电源中断，需更换熔丝或变压器。b.道岔表示继电器线圈断线、脱焊或未插好，或继电器机械故障，使表示继电器不能吸起，需更换继电器。c.1DQJ的第一组后接点或2DQJ的第三组接点接触不良，使道岔表示继电器励磁电路不能构成，需更换继电器。d.分线盘X3端子至道岔组合间配线断线、脱焊、不能构成道岔表示继电器励磁电路，逐段测量交流220V电压即能查出中断点。e.降压电阻R断线或脱焊，断开表示继电器励磁电路，需更换电阻或重新焊接。f.分线盘至电缆盒X3电缆芯线断线断开表示回路，或绝缘不良使表示电源电压下降而不能构成道岔表示继电器励磁电路，需更换电缆芯线。g.转辙机内整流二极管被击穿、脱焊，使其起不到半波整流的作用或使表示电路中断需更换二极管或重新焊线。h.电缆盒与转辙机间配线断线或接插器端子3接触不良，逐段测量交流电压220V即可查明中断处。i.转辙机内自动开闭器接点根母松动，或接触面有油垢使之接触不良而断开表示电路，逐段测量电压可查明中断点，需重新调整或清擦动、静接点。（三

）ZD6型电动转辙机道岔控制电路的故障分析及处理8.道岔表示继电器颤动电动转辙机表示电路是用交流220V电源经二极管半波整流并由滤波电容器进行平滑滤波后供道岔表示继电器动作的。道岔表示继电器吸起后，连续颤动，说明电容器失效或脱焊，不再起平滑滤波的作用，致使道岔表示继电器在另一半周内无电，使得接点颤动。这时，只需测试电容器是否良好。更换损坏的电容器或重新焊接即可。信号复示器闪光，说明禁止信号点灯电路故障。应在分线盘处测试禁止信号点灯电压，如果有交流220V电压，可断定故障点在室外。如果电压较小或为0V，可初步确定为室内开路。①确认故障在室外后，对高柱信号机应在信号变压器箱处，矮型信号机应在信号机内电缆端子处测试，无电压则为电缆故障，有220V交流电压，一般为信号变压器故障或灯泡接触不良，或灯泡主、副灯丝均断丝或灯丝转换继电器故障等。当电缆故障时，应在该故障回路电缆经过的电缆盒端子处测试，找出故障断线点进行相应处理或换上备用电缆。当信号机内元器件故障时进行相应处理或更换元器件即可。四、6502电气集中常见故障及处理(四)信号机点灯电路的故障分析及处理1.信号复示器闪光②确定室内开路后，先查看室内组合侧面的熔断器，如果是好的，再检查测试控制条件XJ后接点接触是否良好，配线是否脱焊。如果熔丝断，且换上熔丝后又烧断，说明有混线故障，还需再次区分混线故障在室内还是在室外。应再次在分线盘处进行测试，其方法是：在分线盘上拆下一根故障回路的电缆线，先测室内部分的回路电阻，如果有电阻值，则室内混线；如果电阻为无穷大，则故障点在室外。四、6502电气集中常见故障及处理(四)信号机点灯电路的故障分析及处理1.信号复示器闪光排列调车进路后，控制台上亮白光带，但信号复示器不亮白灯，说明进路继电器已落下，即XJJ和QJJ已吸起。此时应检查XJ是否吸起，如XJ未吸起，则检查它是否正常；如正常，则逐段检查11线上是否有KZ电源，8线上是否有KF电源，查明故障点后予以克服。如XJ吸起后又落下，说明其自闭电路未构成。此外，故障原因还有：①允许信号点灯回路断线，如电缆芯线断线、联结端子线环折断、信号变压器损坏或线头假焊、脱焊。此时应逐段测量信号点灯电压，查明中断处，更换电缆芯线或变压器，接通断线处即可。(四)信号机点灯电路的故障分析及处理2.调车允许信号不能开放②信号灯泡主副灯丝全断、主灯丝断丝而主副灯丝转换装置失效、主灯丝与电极脱焊、灯座弹簧失调、灯泡与灯头间松动、灯头引出线椭圆面凹陷等，此时应更换灯泡，或更换或调整灯丝转换继电器，或更换灯泡。③XJ吸起后，信号点灯电源的熔丝即熔断，说明点灯回路有短路点。在分线盘将内外电缆芯线分开，确认是室内部分故障还是室外部分故障。此时可再开放一次信号，如室内端电压正常说明室内无短路；如熔丝熔断，说明室内有短路。如室内正常，则应在信号机处甩开信号变压器的I次侧线头，分段测量回路电阻，查明是电缆短路还是信号变压器与灯泡间短路。(四)信号机点灯电路的故障分析及处理2.调车允许信号不能开放轨道电路常点红灯，其轨道继电器落下，应先判定是室内故障还是室外故障，可用“轨道电路测试盘”测量该轨道继电器线圈有无端电压。如无交流电压，一般为室外故障，但也可能轨道继电器整流部分故障。应将轨道继电器拔下再测量交流电压，如仍没有电压可肯定为室外故障，如电压在10V以上，则为室内故障。室内故障有：四、6502电气集中常见故障及处理(五)轨道电路故障分析及处理1.轨道电路常点红灯①轨道继电器断线。②轨道继电器整流二极管击穿、烧毁或断线。③轨道继电器未插紧，配线脱焊。④轨道电路电源送电电压过低。①打开故障区段的送电端变压器箱，测量轨道变压器I次测线圈有无交