地铁工程调试方案

地铁工程调试方案

1调试组织架构

确保综合联调的顺利开展，特成立综合联调组织机构，该机构为临时机构,

负责筹备、指挥、管理、协调总联调过程中的各项工作，总联调组织管理架构。

总联调组织机构由决策层、指挥层、执行层组成，主要职责详见下表3。

表3各组织架构层主要职责

序号组织机构主要职责

由业主、监理相关人员组成，根据工作需要，组织召开联席会

1决策层议，负责综合联调工作的总体指挥及重大问题的总体协调，批

准总体工作方案、“三权”接管标准等重大决议。

①指挥层总负责人为大项目部领导，下设联调业务组，土建、

机电装修综合管理组，行车组织保障组；

②联调业务组：总体协调、管理综合联调期间的日常事宜，负

责总联调的供电、行车、施工等的组织协调，负责轨行区的调

度管理，根据总体工作安排，发布各类工作指令；组织开展总

2指挥层联调各项工作并协调解决影响联调、试运行的各类问题。联调

业务组组长由项目公司设备部部长担任，成员由项目公司各专

业负责人等组成；

③土建、机电、装修综合管理组：负责所辖范围内的地盘管理，

协调解决现场存在的问题，组织协调机电、土建装修与联调试

运行的相关问题。各小组组长由项目公司专业负责人担任；

④行车组织保障组：由运营公司组成，负责提供乘务、调度、

站务保障，落实行车组织相关事宜，组织协调解决影响试运行

的行车、站务等相关问题，负责已移交车站的地盘管理，协助

完成试运营基本条件评估的相关工作。

设置各综合联调项目执行组，负责编制和实施各联调项目。

各执行组分别设执行组长、执行副组长及若干组员。

执行组由项目公司、运营公司、设备系统供货商、设备系统承

包商、施工单位相关人员组成，在实施总联调期间，以总联调

3执行层

项目执行组为实施的主体；

总联调项目按专业分为供电、通信、AFC、信号、BAS/FAS等专

业牵头实施的项目小组，执行组长分别由项目公司专业负责人

担任。

①执行组长：由项目公司相关专业负责人担任，作为该项目的

总体进度控制、统筹、监督，必要时对联调方案进行协调修订，

负责下达联调开始、中止、结束命令；负责综合联调期间的技

术（工作）；负责联调方案实施过程中的现场指挥、调度、协调

和组织管理，在联调结束后，组织项目组对方案执行情况进行

4执行组

总结和评估；

综合联调周期较长的项目，执行组长可指定项目公司内其他专

业工程师为现场负责人，全程跟进调试工作。

②执行副组长：执行副组长（承包商）：协助、配合执行组长

开展联调工作，根据调试内容安排人员参加联调工作，及时协

调解决综合联调中发现的各种问题。

t

疆

易

.」.s

皿

考

塞i

登

累

，.

港s

.a

堂sS

然

普

量i

<支d^

，•

g*印

会

1总联调组织管理架构

2调试组织部署

1）调试的目标

调试是城市轨道交通工程建设阶段向试运行阶段协调、有序过度的关键环

节，是实现城市轨道交通的建设目标的措施，通过调试可以检验各系统是否达到

设计标准以及是否达到合同中规定的各项性能指标，确定全系统的最佳匹配，为

城市轨道交通的顺利开通和良好运营奠定坚实的基础。调试的目标主要有以下几

个方面：

（1）实现各设备系统设计标准以及合同中规定的各项性能指标。

（2）实现各系统之间的相互匹配、相互协调的功能及各系统之间的相互保

护功能。

（3）暴露存在的问题，及时对各系统的技术参数进行调整与修改，使其满

足试运行的实际需要。

（4）通过联调使运营人员熟悉线路、设备的技术参数、设计标准、操作方

法、注意事项，为工程进入试运行及开通试运营做好准备。

2）调试的范围

调试范围主要包括：轨道工程、接触网、车辆及牵引系统、车辆段设备及牵

引系统、供电系统（35KV供电系统、动力照明）、通信系统、信号系统、综合监

控（FAS、BAS、SCADA）、安防系统（列车安防、电视监控、报警、门禁等）、乘

客信息系统、站台门系统、电扶梯、AFC、环控系统、给排水（含水消防）、消防

（感温光纤、气体灭火）、导向标志等单系统调试及系统之间的联调。

系统调试按调试内容和调试工作相关性分为“列车及行车相关系统调试”和

“控制中心及车站设备系统调试”，调试工作按这两条主线展开，在调试前应完

成保证车辆通过车站和区间（隧道）的安全检测（限界检查、冷滑、热滑），其

中：

列车及行车相关系统调试：以车辆、信号系统调试为主线，结合通信、站台

门、供电、接触网、轨道等系统进行综合调试。

控制中心及车站设备系统调试：以综合监控系统与车站设备系统调试为主

线，联合环控、自动售检票（AFC）、防灾报警、电扶梯、站台门等系统进行综合

调试。

3）调试内容

地铁工程是一项由多种先进技术集成、运营安全要求高的系统工程，联调是

在机电设备安装及单体调试完成后，开通试运营前的一个关键环节。

地铁由多个相互作用及匹配的子系统构成，是一个有机的集合体，同时也是

一个多目标的复杂大系统，所以，即使各子系统均满足规定的技术条件和参数指

标，也未必能够顺利的构成一个大系统，所以联调是必不可少的环节。

调试项目，根据参与调试系统数量可分为单系统调试和联调。根据市城市轨

道交通16号线工程施工总承包项目文件，单系统调试项目见表1,联调项目见表

2o

表1单系统调试项目（注意加入全自动运行的调试）

序

单系统名称调试项目

号

供电与接触网系变电所设备单体调试

1

统所内、所间系统联调

序

单系统名称调试项目

号

杂散电流防护与监控系统调试

变电所内受电及空载运行

SCADA调试

接触网设备调试

限界检查及整改

冷滑试验及整改

接触网送电

热滑试验及整改

单机试运转

站级子系统调试（单系统调试）：区间隧道通风排烟系

2通风空调系统

统调试；小系统调试；大系统调试；VRV系统调试

与BAS、F与系统接口测试

给水系统调试

排水系统调试

给排水、水消防及

3水消防系统调试

气体灭火系统

气体灭火系统调试

与BAS、FAS专业的接口测试

单体试验：绝缘试验、特性试验

4动力照明系统

低压开关柜及环控柜调试

序

单系统名称调试项目

号

1KV以下配电装置和馈电线路的测试

低压电器试验

设备通电试验

与BAS专业的接口测试

单体设备调试

垂直电梯、自动扶

5系统调试

梯系统

与BAS、FAS等其他系统的配合调试

专用通信各子系统单系统调试

民用通信各子系统单系统调试

公安通信各子系统单系统调试

6通信及安防系统

车辆段安防各子系统单系统调试

各子系统联调、接口测试

144小时连续运行试验

ATS子系统调试

ATP子系统调试

正线联锁系统调试

7信号系统

ATO子系统调试

车辆段联锁系统调试

各子系统联调、接口测试

序

单系统名称调试项目

号

与其他系统接口测试

144小时连续运行试验

单体设备调试

综合监控系统车站级调试

8

(ISCS)中心级调试

与其他系统的接口测试

单体设备调试

环境与设备监控车站级调试

9

系统(BAS)中心级调试

与其他系统的接口测试

单体设备调试

火灾自动报警系车站级调试

10

统(FAS)中心级调试

与其他系统的接口测试

单体设备调试

车站级调试

11门禁系统(ACS)

中心级调试

与其他系统的接口测试

12自动售检票(AFC)单体设备调试

序

单系统名称调试项目

号

车站级调试

中心级调试

与其他系统的接口测试

144小时连续运行试验

单体设备调试

系统调试

13站台门系统

连续运行测试（5000次循环测试）

与其他系统的接口测试

表2联调项目及细项（注意加入全自动运行的调试）

序

分类调试项目调试分项

号

正常行车间隔下单边供电方式测试

正常行车间隔下大双边供电方式测试

1供电各种运行模式测试

大单边供电方式下行车测试

大双边供电方式下行车测试

车辆超速保护测试

车门安全防护测试

2车辆与相关系统联调

车载PIS、PA、CCTV联动测试

车辆牵引故障能力测试

序

分类调试项目调试分项

号

车辆应急供电能力测试

模拟光纤断裂引起的传输光纤环路中断测试

传输系统与关联系模拟车站传输节点故障引起的传输光纤环路

统联调（传输系统中断测试

可靠性测试）模拟运营中心传输节点故障引起的传输光纤

环路中断测试

时钟系统与关联系正常工作时相关各系统情况测试

统联调（时钟系统中心主备母钟切换测试

3通信

同步测试）模拟中心母钟工作失效测试

无线系统与信号、无线系统与信号ATS接口功能联调

车辆的联调无线系统与车辆广播功能联调

实时媒体信息接收和播放测试

乘客信息系统

非实时媒体信息接收和播放测试

（PIS）与信号、车

列车车厢状况实时监视功能测试

辆的联调

乘客信息系统与信号系统的联调测试

列车在车站两端升弓启动、制动降弓时，对各

弱电弱电设备抗干扰联专业设备是否有影响

4

抗干扰调隧道风机启动（直启）、停止时，对各专业设备

是否有影响

序

分类调试项目调试分项

号

牵引所两组整流机组其中一组故障退出、另一

组运行时，对各专业设备是否有影响

手持台、对讲机、冲击钻等电磁源的使用对各

专业设备是否有影响

供电35KvGIS各柜的隔离开关/断路器分合操

作时对综合保护单元是否有影响

TVM售票压力测试

AFC通过及处理能

5AFC进闸测试

力联调

出闸测试

在IATP电客车控制级别下电客车运行测试

系统功能综合测试

对有填充应答器的进路由开放到关闭状态变

（IATP模式）

化下电客车紧急制动测试

CBTC列车运行测试

系统功能综合测试各种状态模拟测试

6信号

（CBTC模式）CBTC模式下ATS功能测试

CBTC列车站台紧急停车测试

CBTC模式下有人自动折返模式

列车追踪间隔及折

CBTC模式下无人自动折返模式

返能力测试

点式ATP下的人工折返模式

序

分类调试项目调试分项

号

信号与站台门系统联调

信号与综合监控系统联调

信号与其他系统联

信号与乘客信息系统、车站广播系统联调

调

信号与车载PIS、车载广播、车载CCTV系统

联调

通风空调与ISCS、BAS联动测试

多联分体空调与ISCS、BAS联动测试

给排水与ISCS、BAS联动测试

一般照明与ISCS、BAS联动测试

ISCS.应急照明与ISCS>BAS联动测试

ISCS、BAS与各系

BAS、垂直电梯与ISCS、BAS、FAS联动测试

统联动测试

FAS与自动扶梯与ISCS联动测试

7

车站机站台门与ISCS联动测试

电设备门禁与ISCS、BAS联动测试

联调自动售检票与ISCS联动测试

PIS、PA、CCTV与ISCS、FAS联动测试

车站设备正常及灾大、小系统以及隧道正常、灾害模式测试

害工况联调车站灾害模式测试

BAS、ISCS、FAS、BAS与信号联调

序

分类调试项目调试分项

号

环控通风区间阻塞

信号、BAS、环控通风区间阻塞及火灾模式

及火灾模式联调

3调试方案

1）单机单系统调试

（1）通风空调系统单机调试

①通风空调系统调试的准备工作

表1调试的准备工作

序号名称内容

前置条1）通风空调所有设备安装完毕。

1

件2）配电线路敷设及其与设备连接完毕。

1）熟悉通风与空调系统的全部设计资料、各个节点计算的状

态参数，领会设计意图，掌握风管系统冷源和热源系统供电及

自控系统的工作原理。

2）熟悉与通风空调调试有关的规范、规程、地方标准。

技术3）熟悉各种工具与仪具的使用方法，能熟练地使用各种工具

2

准备与仪具。

4）熟悉安全送电、停电的顺序以及火灾、触电事故的急救处

理方法。

5）在调试前，通风空调厂商提供其产品的技术资料，在调试

过程中，配电箱（柜）厂商需要派技术人员参与配合调试。

工具与

准备调试用的工具与仪具，如兆欧表、电流表、绝缘手套、绝

3仪具准

缘鞋、扳手、塞尺等。

备

②通风空调系统调试流程

通风与空调系统调试流程见图lo

图1通风空调系统调试流程

③设备单机调试

a、风机的单机试运转见表2。

表2风机的单机试运转

序备注

单机调试内容和要求

号

检查风机、电动机型号规格及皮带轮直径是否与设计相符,检查风

1机、电动机的皮带轮的中心是否在一个平面上，地脚螺栓是否已拧

紧；

检查风机出口处柔性短管是否严密，传动皮带松紧程度是否松紧适

2

中检查轴承处是否有足够润滑油；

用手盘动皮带时，叶轮是否有卡阻现象；检查风机调节阀门的灵活

3

性，定位装置的可靠性；

检查风管路上和阀门和风口启闭状态正确；检查电机、风机、风管

4

接地线连接的可靠性；

风机经一次启动立即停止运转，检查叶轮运转方向是否正确，运转

5是否平稳，叶轮与机壳有无磨擦和不正常声响。检查风机是否反转，

否则调整相序；

运行30分钟后检测轴承温度，其值需达到设备说明书的要求启动

后，应用钳形电流表测量电机的启动电流，待风机运转正常后再测

6

量电动机运转电流，检查其运行功率是否符合设备技术文件的规

定。

b、新风机组和空气处理机组的单机试运转见表30

表3新风机组和空气处理机组单机试运转

序备注

单机调试内容和要求

号

认真清理机房，将风道和风口的调节阀放在全开位置，空气处理室

1

中的各种阀门也放在实际运行位置。

机内风机的调试内容与通风机相同，电机与风机皮带轮端面在统一

2

平面上，皮带松紧适中。

空调机组起动后，立即停止运转，检查运转方向是否与机壳标注方

3

向一致，否则调换电源接线再次试验。

空调机组正式启动后，机内不得有异物杂音，如果发生杂音，必须

4

要检查过滤器的安装与电机减振器的安装是否正确。

运转正常后，应用钳形电流表检测起动电流，运行电流、振动、转

5

速及噪声。

在可能的情况下，试运行30分钟后检测轴承温度，其值需达到设

6

备说明书的文件要求。

C、水泵的单机试运转见表4。

表4水泵的单机试运转

序备注

单机调试内容

号

检查内容水泵和其附属系统的部件应齐全，各紧固连接部位不得松

1动；水泵的叶轮旋转方向应正确，用手盘动叶轮时应轻便、灵活、

正常，不得有卡、碰现象和异常的振动及声响；联轴器已对中调校。

序备注

单机调试内容

号

水泵与附属管路系统上的阀门启闭状态要符合设计要求，水泵运转

2

前，应将入口阀全开，出口阀全闭，待水泵启动后再将出口阀打开。

启动运行：先“点动”，观察水泵电机旋转方向是否正确，如不符

3

合工作要求，调换电机相序。

水泵启动时应用钳形电流表测量电动机的启动电流，待水泵正常运

4转后，再测量电动机的运转电流，检查其电机运行功率值应符合设

备技术文件的规定。

水泵在连续运行2h后，应用数字温度计测量其轴承的温度，滑动

5

轴承外壳最高温度不得超过70℃,滚动轴承不得超过75℃0

水泵运行结束，应将阀门关闭，切断电源开关，并按调试运行表格

6

逐一填写。

d、风机盘管单机试运转见表5。

序

单机调试内容

号

检查风机盘管的电气接线应正确，启动风机盘管时应先点动看运转

1

是否正常；

2测定风机盘管名义风量及运行噪声应符合设计要求；

检查风机盘管机组的三速、温控开关的运行动作应正确，并与风机

3

盘管运行状态相对应。

表5风机盘管单机试运转

e、冷却塔、冷水机组单机调试

冷却塔的供货商负责冷却塔安装及单机调试，我公司将全力配合；冷水机组

的单机调试及试运行由供货商完成，我公司将全力配合。

f、多联机空调系统单机试运转见表6。

表6多联机单机试运转

序备注

单机调试内容

号

将现场安装设备参数和设计参数对比，确认现场安装设备型号及安

1

装位置是正确的。

机组室内外机中的风机试运转；盘动叶轮，应无卡壳和碰擦现象；

2叶轮旋转方向正确；运转平稳，无异常振动与声响；电动机的电流

和功率不应超过额定值。

3开启室外机，保证室外机能检测到每台室内机。

冷凝水管做通水试验，检查冷凝水管的坡度和是否有漏水点，保证

4

冷凝水能够正常排出。

测试机组运行电流，是否在额定范围内，切换制冷和制热两种模式，

5

分别测量。

6测量机组在运行时产生的噪声，是否要符合设计要求和国家规范。

②系统调试

a、空调风系统的调试

A、空调风系统的调试流程见图2。

图2空调风系统调试

B、风口风量测试方法

表7风口风量测试方法

序号名称风口风量测试方法

1）对格栅风口或条缝形风口，宜采用风口风速法测量，用风速仪

百叶

1在风口截面处用定点测量法进行测量，测得风口的平均风速，再乘

风口

以风口净面积得到风口风量值

序号名称风口风量测试方法

2）送（回）风口和吸风罩风量的计算

散流器风量测试方法宜采用风口风罩法测量，确认通风空调系统正

常运行后，再打开风口风量罩，确认其工作正常。然后将风口风量

散流罩的罩口紧贴天花面，将风口整体完全包容。读取风口风量罩的显

2

器示数值，当数值有小范围波动时取平均值。当读数波动范围较大时

不得计取数值，并应重新检查空调系统，排除干扰因素，再进行测

试

C、风量的调整与平衡

在风量测定调整前，通风管网中的所有调节阀均应处于开启的位置。

系统风量的测定和调整，送回风系统风量的调整，就是在测量管段风量的同

时，按照需要及时调节设在风管支管上调节阀的开度来控制风量达到设计的数

值。

系统风量的测定和调整按照表8步骤进行：

表8系统风量测定步骤

步名称

内容

骤

1测量测出空调系统总风量，使空调系统和设计风量的误差小于±10%。

2调整按设计要求调整送风和回风各干、支管道，各送（回）风口的风量。

总风

在系统风量达到平衡后，按设计要求调整空调系统总风量，使之满

3量调

足设计及规范要求。

整

4实测调整后，重新测定各风口的风量，作为实测风量。

风口风量平衡与调整可以用基准风口法、流量等比分配法、逐段分支调节法。

根据本工程的情况选用基准风口调节法。如图3

图3空调系统风管调整平面图

用风量罩将全部风口的送风量初测一遍，列入表格，并计算出各个风口的实

测风量与设计风量的比值百分数，选择最小比值的风口作为基准风口，即S12号

风口，即以该风口为基准风口。

风量的测定调整一般应从离通风机最远的支管开始。为了加快调整速度，使

用两套仪器同时测量S12和S11风口的风量，此时借助风口调节阀，使两风口的

实测风量与设计风量的比值百分数接近相等。

S12号风口的仪器不动，将另一套仪器移至S10号风口，用同样的测量调节

方法同时测量S10与S12风口风量，使两风口的实测风量与设计风量的比值百分

数接近相等。其他风口采取同样的调整方法使各风口的实测风量与设计风量的比

值百分数近似与基准风口的比值百分数相等。

由于不再变动已调节过的风阀的位置，所以无论前边的风管风量如何变化，

已调节过的风口的风量将等比的进行分配。

以上各风口风量的初调，只能使各风口的实测风量与设计风量的比值百分数

接近相等，这时各风口的风量及总风量并不等于设计风量。这时应调整系统的总

风量使其达到设计风量，再重新测定各风口的风量，作为实测风量。

b、空调水系统的调试

本工程的空调水系统可分为冷冻水系统、冷却水系统。空调水调试应该以单

个循环系统分别进行流量平衡及调试。

A、空调水系统调试的基本条件

表9空调水系统调试的基本条件

序

名称空调水系统调试的基本条件

号

水系统设计必须合理完善，必须设计系统调试必备的各支路水力平

基本衡阀及水压、水流量测点。设计图纸中应标明各分支回路及末端设

1

条件备的水流量,为系统水力平衡调节提供技术参数依据,从而为水系统

的准确调试创造条件

1、水系统应清洗干净。由于施工过程中诸方面原因，系统难免会残

留焊渣等异物,如不清洗干净，将会阻塞末端设备或损坏设备。因此

调试一方面必须分段反复排污清洗，另一方面建议在水泵及机组进口等

应达处设置过滤器,并定期清洗过滤器；

2

到的2、系统水流量必须严格按设计要求调整在许可偏差范围内，避免大

要求流量小温差,各回路达到水力均衡；

3、认真记录整理各回路的调整参数及水泵等设备的运行参数，为以

后的运行、维护保养和改造提供原始技术参数

B、空调水系统测量、调整的内容

本工程空调设备末端回水管设置电动二通阀。本工程空调水系统测量调整的

内容见表10。

表10空调水系统测量调整

序号内容备注

1空调水设备（主要为空调水循环水泵）单体调试

2电动二通阀的单体调试

3空调总水量的测定

4分支系统的总水量平衡

5末端平衡阀水量的调整与平衡

6系统总水量、各分支系统水量的整定

C、冷冻水系统的试运行

冷冻水系统的管路长且复杂，系统内清洁度要求高，因此，在清洗时要求严

格、认真，冷冻水系统的清洗工作属封闭式的循环清洗，每l-2h排水一次，反

复多次，直至水质洁净为止。清洗之前必须先关闭风机盘管、空调机组的进水阀，

开启旁通阀，使清洗过程中的杂质，通过旁通阀排出管外，最后开启空调机组，

风机盘管的进水阀，关闭旁通阀，进行冷水系统管路的充水工作。在充水时要注

意管内气体的排放工作，放气的方法，可在系统的各个最高点安装普通的或自动

排气阀，进行排气。

D、冷却水系统的试运行见图4。

图4冷却水系统试运行

E、管路系统平衡调试

根据本工程实际情况管路系统平衡按以下步骤进行。

①输入阀门的参考编号（1、2、3、4）；

②输入其型号、规格和实际设定值（阀门的圈数）；

③自动进行测量；

④关闭平衡阀；

⑤自动进行另一次测量；

⑥重新将阀门开到原来的设定值；

⑦输入需要的流量（设计流量）；

在将这个步骤应用于支管中的所有的平衡阀时（保持全开的合作阀除外）用

TA-CBI测量仪计算支管中阀门的设定位置。调节并锁定平衡阀在这些设定的位

置。事实上，TA-CBI仪已经检测了最不利回路，且对于相应的平衡阀来说，选

定了获得正确流量测定值需要的最小压力降。其他平衡阀的设定值也进行了计

算，以获得模块中各个装置之间的相对平衡。在此阶段，还不能获得正确的流量。

正确的流量只是在设计流量下调节立管上的的平衡阀时才能获得。

根据上述方法依次调节其他立管，在这些操作完成后，所有的流量应是所需

值（与设计流量相差很小），此时整个系统的静态平衡完成，用计算机打印出一

张设定值与已验证数据的清单。

③多联机系统的调试

a、多联机系统的调试流程见图5。

使用氮气，尽量进行分层分段的氮气吹扫作业。确认开口的部位有氮气出来

后，用手压住开口部分，压力上升压不住时，突然松手，反复多次。吹扫完

毕后将管端口进行封口保护。

开

机

前冷媒配管完工一氮气加压一检查压力是否下降一检查漏□及修补一合格

工

作

利用真空泵将管道内的水分排出，而使管内得以干燥。

系统已经填充了标准管长的冷媒量，但配管超过标准管时，必须追加充填相

应的冷媒量。

单

机

试开机试运转空调系统的运行状态进行初始状态测试，将空调系统调试到正常的运转状

运态，保证系统的正常使用；包括：单机试运转.无负荷联合调试。

转

及

系

统包括：送风温度、进风温度、高中低三档风量、室内机和室外机噪声以及

参数测量

调空调房间的温湿度等。

试

整理试验调试报告

图5多联机调试流程图

b、多联机系统无工作负荷下的联合试运转及调试

①系统无工作负荷下的联合试运转应在空调机组单机试运转并在风管安装

完成，冷凝水管道和制冷剂配管系统管道无泄漏检测合格后进行。

②系统无工作负荷下的联合试运转时，第一次合上空调系统总电源开关，向

室外机通电，预热完成后，才能启动室外机。

C、系统参数测量需达到设计和规范要求，如表11所示

表11系统参数需满足条件

备

序号内容

注

1空调房间内噪音值应符合设计规定要求及有关国家规范；

2空调系统实测风量与设计风量的偏差不应大于10%；

制冷系统运行的压力、温度、电流等各项技术数据应符合有关技术

3

文件的规定。

4空调房间的温度、相对湿度、噪声等，应符合设计要求。

空调工程的控制和监测设备、应能与系统的检测元件和执行机构正

5常沟通，系统的参数应能正确显示，设备联锁、自动调节、自动保

护应能正确动作。

调试的内容通常按照产品的技术要求进行，并对运行状况进行分析、记录,

以便了解整个系统的运行状况，方便维护和检修。调试完成后，应该详细填写调

试报告。

(2)给排水与水消防工程单机调试

①消防泵调试

消防水泵测试调试方法内容及操作步骤如下表1所示。

表1消防水泵测试内容及调试方法步骤

序测试

测试内容及调试方法步骤

号项目

1、电泵外表面应无明显的气孔、砂眼、毛刺等现象。

2、电泵表面漆层光滑，厚度均匀；无污损、碰伤、裂痕等缺

外观陷。

1

检查3、电泵有明显的接地标志；并且标志不易磨灭。

4、铭牌数据齐全，正确。

5、电缆规格正确。

绝缘用500KV兆欧表对定子绕组相与地之间的绝缘电阻进行测量，

2

电阻应在50兆欧以上。

1、用手拨转电机风叶，叶轮应无卡磨现象，转动灵活。

2、打开进口阀门，打开排气阀使液体充满整个泵腔，然后关

机械

3门排气阀。

运转

3、用手盘动泵以使润滑油进入机械密封端面。

4、电动电机，确定转向正确无误。

控制

检查控制柜内的开关是否正常合闸，观察面板上各指示灯显

4柜检

示是否正常。

查

控制

5阀操全开进口阀门，关闭出口管路阀门。

作

手动接通电源，在消防泵控制柜面板上选择“手动/自动”

消火

6控制转换开关至“手动”位置，按下面板上的启动按钮，

栓泵

1#泵即可启动1#消防泵。当泵达到正常转速后，再逐渐

试验打开出口管路上的阀门，并调节到所需工况。

注意观察仪表的读数，检查轴封泄露情况，正常时机

械密封泄露量V3滴/分，检查电机，轴承处温升W

75℃,如发现异常情况，应及时停泵处理，运行至稳

定正常为合格。

手动1#泵试验完成后，按停泵按钮将泵停止运转，再打开

控制缓闭止回阀后的水源阀，关闭常闭回流阀，使管网恢

7

2#泵复正常状态，重复以上步骤试验2#泵，运行至稳定

试验正常为合格。

在消防泵控制柜面板上选择“手动/自动”转换开关

自动至“自动”位置。在车站内按下任意消火栓按钮玻璃

8

控制报警，直接启动消防泵，消防水泵应保证在接到火警

信号30s内启动。

在消防控制室内，报警主机置于自动状态，按下总线

远程联动盘对应的联动模块按钮，远程启动消防泵。主机

9

控制不设置为自动状态，按下多线手动控制盘上的消防泵

按钮，也可远程启动消防泵。

故障1#水泵运行正常后，拉下对应的空气开关，造成电源

10

模拟故障后，控制柜能够在30S内切换到2#泵运行。

测试调试完成合格之后停止消防泵，复位拉下的空气

停车

11开关。将消防控制室内报警主机置于手动状态，复位

复位

报警主机。控制柜面板上选择“手动/自动”转换开

关至“自动”位置，系统调试完毕。

自动在控制箱面板上选择“手动/自动”转换开关至“自

12

控制动”位置。选择1#稳压泵。

开启稳压系统上的安全阀，泄压至电接点压力表设定

1#消

的下限值Psl:O.7MPa时-，能自动启动1#稳压泵，当

火栓

压力上升电接点压力表指针达到设定的上限值

13稳压

Psl:O.75MPa时，1#稳压泵能自动停止。当管网压力

泵试

继续下降至P2:0.67MPa时一，消火栓泵自动启动，稳

验

压泵停止。

2#消

稳压将转换开关转向2#稳压泵，重复开启稳压系统上的

火栓

泵安全阀，泄压至电接点压力表设定的下限值，能自动

14稳压

启动稳压泵程序，调试2#稳压泵运行稳定正常，完

泵试

成消火栓稳压系统调试。

验

喷淋稳压泵由气压罐连接管上的压力控制器控制，将

喷淋管网压力下降至Psi：0.68MPa时，稳压泵启动，压

稳压力恢复至Ps2:0.75MPa后稳压泵停止运行，当管网压

15

泵试力继续下降至P2:0.65MPa时，喷淋泵自动启动，稳

验压泵停止，重复操作调试2#喷淋稳压泵，运行至稳

定正常合格。

消防泵控制柜示意如下图1所示。

图1消防泵控制柜

②潜污泵调试

潜污泵测试内容及调试方法步骤如下表2所示。

表2潜污泵测试内容及调试方法步骤

序测试项

测试内容及调试方法步骤

号目

1）电泵外表面应无明显的气孔、砂眼、毛刺等现象。

2）电泵表面漆层光滑，厚度均匀；无污损、碰伤、裂痕等

外观检缺陷。

1

查3）电泵有明显的接地标志；并且标志不易磨灭。

4）铭牌数据齐全，正确。

5）电缆规格正确。

绝缘电用500KV兆欧表对定子绕组相与地之间的绝缘电阻进行测

2

阻量，应在50兆欧以上。

机械运用手盘动叶轮，转子运转应平稳、自如，无卡阻停滞及异常

3

转噪音等现象。

水泵浸入水中，连接好管道，接上电源，按控制柜上的启动

4启动按钮，在额定电压380V±10%的情况下，水泵应能顺利启动

完毕。

对机组承受水压的零部件及整机进行测试。利用空压机直接

气密试向密封腔注入有压气体，检验机械密封的密封性能。试验压

5

验力为设计压力的1.5倍，但不低于0.2Mpa,历时5min,保

证不泄露。

采用声级计直接测量潜污泵各测点的噪声值，对背景噪声进

空载噪

6行修正后取其平均值作为所测水泵的噪声，平均值应符合

声试验

JB/T8098-95《泵的噪声测量与评价方法》的规定。

水泵电采用振动测试仪直接测量潜污泵电机空载的振动速度有效

机空载值，要求额定功率在7.5kW及以下者电机振动速度有效值应

7

震动试不超过1.8mm/s；额定功率在7.5kW以上者电应不超过

验2.8mm/so

1）水泵安装在试验管路上，将电源线、控制线连接到控制

柜上。

水泵性2）关闭出水闸阀，流量为0,记录此时的扬程、功率、电流

8

能测试等参数。

3）第一点记录后，逐渐打开闸阀，从零流量开始一直到1.3〜

1.5倍左右流量结束，其间取7〜8个点，要求分布均匀，分

别读取各点的流量、扬程、功率、电流等参数。

4）在规定流量下，扬程允许在一6%〜10%规定扬程内变化，

功率、电流波动幅度为±5%。

5）根据以上所测参数按E=rQH/P,计算水泵效率。

6）根据以上测量及计算数据，分别绘制Q-