汽修专业毕业论文-汽车运用之综合性能检测与维修技术

摘要汽车的普及导致了汽车故障概率的增加，如何在汽车使用过程中提高其综合性能，根据故障对汽车进行维护和维修，提高维修技术，保证汽车的运行安全，是我国汽车工业持续发展必须解决的重要问题。本文首先分析了汽车综合性能检测与维修技术的国际国内发展现状，然后阐述了我国汽车综合性能检测与维修技术的发展战略，然后以发动机为例，总结现代汽车综合性能检测与维修技术的实际应用，促进该技术产业的进步与发展。关键词：汽车综合性能；发动机；检测技术；维修技术

绪论随着汽车的普及，人类的生产和生活变得越来越方便。同时，也存在一些问题，如空气污染、能源消耗、交通事故频发等。针对这些问题，汽车生产商、销售商和消费者必须增强汽车综合性能检测和维修的观念，运用多种手段、多种技术开发汽车检测和维修，使汽车检测维修向现代化方向发展。如今，汽车维修已逐渐发展起来。然而，其维修还需要进一步发展，更好地利用现代技术来提高其维修水平。汽车检测技术发展情况由于汽车故障的频繁发生，汽车的运行安全受到了严重的挑战。因此，汽车综合性能检测越来越受到人们的重视。随着汽车研究和制造技术的发展，汽车检测技术也在不断发展。在初期，汽车检测主要依靠人工进行。通过经验丰富的汽车维修人员对汽车的观察，可以发现并处理故障。随着现代科学技术的不断发展，现在人们开始摆脱手工检测方法，发明各种先进仪器，为安全、可靠、高效的汽车检测提供了基础。近几十年来，计算机技术的飞速发展进一步为汽车检测自动化开辟了一条新的道路。国际上的发展现状由于社会经济的快速发展，人们的生活水平有了很大的提高。为了方便出行，对汽车的需求越来越大。汽车不仅是一种交通工具，也是反映人们生活质量的重要载体。汽车的综合性能越来越受到人们的重视。汽车生产技术推动着汽车综合性能检测与维修技术的发展。在这项技术发展的早期阶段，经验丰富的维修人员通常会检测汽车，发现故障，然后处理故障。在科学技术发展的推动下，计算机网络技术引入后，目前有许多先进的维修设备和仪器，可以更准确地对车辆进行检测和维修，大大提高检测和维修的效率，具有更高的安全性。20世纪70年代以来，中国也开始从国外引进一些先进设备。同时，许多国家建立了更专业的汽车监测站和汽车检测线，使汽车检测工作更加规范化、标准化，检测维修技术趋于自动化、智能化。国内的发展现状全国范围监测站体系基本形成中国的汽车检测站建设始于上世纪初。经过一个多世纪的建设，全国性的检测站体系已基本形成。汽车检测站在保障车辆安全、确保车辆安全有效、有效减少交通安全事故方面发挥着不可替代的作用。目前，汽车监控站已成为各种汽车检测的重要场所。随着科学技术的不断应用和发展，监测技术的内容也越来越高。目前，我国已有1000多个汽车安全监测站，形成了完善的汽车监测体系。相关法律法规不断完善为了有效避免重大交通事故的发生，提高车辆的安全性和稳定性，国家颁布了有关车辆安全监测站的法律法规。20世纪90年代初，中国制定了《汽车运输行业技术管理规定》，明确规定汽车应定期检查和维护。随后，道路运输车辆综合性能检测法律法规相继出台，明确了汽车监测站的职责，有效提高了汽车监测站的建设质量。目前，我国已经制定了较为完善的现代汽车综合性能测试和维修的规章制度和行业标准，通过测量和测试确保车辆能够安全行驶。技术水平逐渐得到完善在现代汽车综合性能测试和维修过程中，不仅需要对部分零部件进行维修，还需要对整车的大型硬件设施和系统进行故障诊断。如果传统的诊断是根据过去检查员的经验进行的，则无法及时发现安全隐患和故障。因此，借助计算机技术和信息技术，可以全面诊断汽车故障，准确查找汽车故障的位置和原因，确保维修人员结合故障的位置和原因，制定有针对性的维修策略。我国汽车检测的发展方向虽然我国汽车检测事业发展迅速，但与西方发达国家相比仍存在一定差距和一些问题。因此，我们必须解决这些存在的问题，继续朝着现代化的方向发展。我国汽车检测技术发展中存在的主要问题是基本规格问题。虽然已经制定了一些相关的检测标准，但与硬件技术相比还需要改进，这是我国未来汽车检测技术研究的重点。其次，如何有效地将计算机技术应用于汽车检测也是我国需要研究的课题。在检测设备方面，研发智能化设备。我国现有的智能检测设备基本上来自国外。因此，今后中国的汽车检测必须加强设备的研发，在检测管理方面，我国一些检测站虽然已经联网，但还不够全面，没有实现网络共享。如何利用网络连接汽车检测站，实现各站的综合联网，也是未来汽车检测技术的发展方向。我国汽车综合性能检测与维修技术的发展策略汽车综合性能的检测技术基础发展要更加规范现代社会使用的汽车综合性能检测技术种类繁多。只有使各种测试技术的基础更加全面标准化，这些测试技术才能在汽车综合性能的实际测试中发挥真正的作用，最大限度地提高汽车综合性能测试技术的科学性和规范性。首先，必须制定科学完善的管理制度，明确车辆综合性能测试方法和测试标准，并统一实施，因此，每个维修人员必须严格遵守制度和规定，按照规范完成车辆各结构的测试，如车辆底盘传动系统测试、发动机油耗检测或车辆运行稳定性检测。二是对现阶段实施的各项车检标准和作业要求进行更加规范化的管理，严格统一各项技术要求和标准，满足相关技术作业的一致性和标准化要求。最后，对于我国汽车综合性能检测站使用的大型检测设备，必须严格规范管理，采取统一规范的管理和指导方针，尽可能提高汽车综合性能检测站的检测水平，发挥其作用。实现汽车综合性能检测的设备智能化在科学技术不断发展的过程中，用于汽车综合性能测试的设备越来越先进。目前大多数汽车综合性能测试设备都可以由计算机控制，实现了光、机、电一体化的技术集成。在大型汽车综合性能检测站中，所使用的检测设备具有智能化的特点，并配备了专家系统。该设备检测水平高，能全面检测各类汽车的运行情况，能准确判断汽车故障的问题和位置。一方面，它实现了检测的效率，另一方面，它可以更快地修复汽车的使用功能。但是，与西方先进发达国家相比，我国汽车综合性能检测设备的智能化水平还很低，许多先进设备需要从国外进口。为了更好地促进汽车综合性能检测与维修行业的可持续发展，中国必须加大对该领域技术装备研究的投入，尽快研制出自己的优秀检测设备，使中国汽车综合性能检测和维修行业能够更好地面向世界。推进汽车检测与维修管理的网络化进程当代社会正处于信息时代，计算机技术和网络技术在各个行业都有着广泛的应用。中国汽车检测维修行业也全面采用计算机管理系统。但在实际管理过程中，由于不同汽车综合性能检测站的检测方法有很大差异，不可能连接和共享整个检测网络，因此，采用的先进网络管理系统只能用于汽车综合性能检测站本身的站场系统。为了提高我国汽车综合性能检测技术水平，真正实现汽车检测维修管理的网络化发展，必须完善现有的管理体制和检测技术，尽快实现汽车检测资源的区域共享，从而使汽车检测技术得到更好的发展。现代汽车发动机综合性能检测与维修技术汽车发动机点火系统检测发动机的点火系统直接影响车辆能否正常启动和运行。因此，在汽车发动机维修过程中，需要仔细诊断和检查点火点角提前角、各缸点火压力值、白金闭合角和分配器重叠角。通过对各部件的有效检查和维护，确保整个点火系统能够正常工作，车辆能够正常启动。汽车发动机配气相位检测在发动机系统中，气门正时处于动态变化中。当汽车发动机启动时，多个部件将发挥其应有的作用。不同部件的使用会导致阀门相位的变化。因此，在检测阀门相位的过程中，应采用动态检测方法进行动态检测。汽车发动机启动系统检测在发动机起动过程中，发动机内电流、电压和转速的变化将严重影响整个系统的正常运行。任何项目的故障都会导致整个系统无法正常启动或启动缓慢。因此，应密切监测发动机运行期间的电流和电压，并立即采取措施解决故障。汽车发动机充电系统和发动机异常声音检测充电系统能否正常工作直接影响到车内空调系统和照明系统的安全运行。在车辆检测过程中，如果忽视充电系统的检测，很可能影响整车空调系统和照明系统的安全运行，造成巨大的安全隐患。此外，在汽车发动机各部件工作时，曲轴轴承、活塞销、连杆轴承、气缸和气门可能会发出异响。当出现异常情况时，表明整个发动机运行系统存在故障，因此有必要对汽车发动机系统进行全面检查，以便及时发现故障并进行维修。汽车发动机润滑油异常消耗维修技术汽车行驶时，仪表板很快就会显示润滑油不足。这种情况通常由三个原因造成。一种可能性是发动机活塞密封失效，导致活塞和气缸之间的间隙过大、润滑油快速燃烧和异常消耗。二是发动机系统部分部件磨损严重。零件的磨损会增加零件的连接间隙，造成润滑油的异常消耗。最后一个原因是所选润滑油质量差，不符合标准，导致异常消耗。针对这些问题，应检查润滑油的质量和油耗，必要时应及时更换优质润滑油，以避免因润滑油质量原因造成发动机磨损和无法正常运行。润滑油质量问题消除后，应逐个检查发动机各部件。如果零件磨损严重，应及时更换。同时，如果密封垫硬化，阀门卡死，应及时更换密封垫，确保密封良好。汽车发动机过热维修技术在车辆运行期间，很容易提高冷却液温度。冷却液温度一旦超过设定值，将导致发动机热量积聚，无法正常散热，影响发动机的正常运行。当车辆仪表板显示冷却液温度异常时，应立即停车检查是否有冷却液泄漏。在维护过程中，应注意高温车辆不能立即停止，也不能立即添加冷却液，但当发动机温度降至正常范围时，应执行其他操作。经检查，冷却系统无泄漏问题。应检查发动机的节温器和风扇散热，以消除相应的故障。

结束语汽车工业的发展带动了汽车综合性能检测与维修技术的进步。通过与更先进的技术相结合，汽车综合性能检测与维修技术将得到更好的发展。在这个过程中，我们必须放眼世界，借鉴其他国家的先进技术，不断提高和提高我国汽车综合性能检测与维修的技术水平，以推动整个汽车检测与维修行业的大规模进步和发展。

参考文献[1]唐志高.对汽车综合性能检测与维修技术探讨[J].汽车世界，2019，000(008):P.135-135.[2]徐方良.汽车综合性能检测与维修技术探讨[J].2021(2016-17):255-255