铁路线路工中级复习题与参考答案

铁路线路工中级复习题与参考答案一、单选题（共96题，每题1分，共96分）1.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）。A、7mmB、6mmC、3mmD、5mm正确答案：B2.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。A、±2mmB、+4mm，-2mmC、+6mm，-4mmD、5mm正确答案：D3.低温铺设无缝线路时，为提高（），采用钢轨张拉锁定。A、锁定轨温B、铺设轨温C、中和轨温D、设计轨温正确答案：A答案解析：在低温铺设无缝线路时，采用钢轨张拉锁定是为了提高锁定轨温。当铺设温度低于设计锁定轨温时，通过张拉钢轨，使其产生一定的拉伸变形，然后锁定，这样在后续温度变化时，钢轨能更好地适应温度变化，减少温度应力对线路的影响，所以是提高锁定轨温。4.客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4600B、4400C、4000D、4200正确答案：D答案解析：客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h时，直线线间最小距离为4200mm。5.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。A、接触网工区B、电务工区C、车站D、工务工区正确答案：A答案解析：在电气化铁路线路上作业，起道或拨道量超出有关规定时会影响接触网，所以必须先通知接触网工区予以配合。6.无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，称为（）。A、伸缩区B、固定区C、过渡区D、缓冲区正确答案：B答案解析：无缝线路长轨节中部一定长度的一段钢轨的伸缩完全被阻力所阻止，不因钢轨变化而伸缩，这段区域就称为固定区。伸缩区是钢轨伸缩不受限制的区域；过渡区是连接固定区和伸缩区的部分；缓冲区一般是设置在长轨节两端，用于调节钢轨伸缩的过渡段。所以答案选B。7.用10m弦量，连接曲线连续正矢差保养质量评定值不得超过（）mm。A、4B、3C、2D、5正确答案：A8.无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持（）。A、60～80N•mB、120～150N•mC、80～150N•mD、80～140N•m正确答案：B9.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。A、70～100B、90～100C、70D、90正确答案：A10.从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离叫做（）。A、辙叉前长B、实际空间C、有害空间D、辙叉后长正确答案：C答案解析：有害空间是指从辙叉咽喉到心轨的实际尖端之间的一段空间，这段距离会影响列车通过道岔时的安全性和平顺性等。辙叉前长、实际空间、辙叉后长均不符合该描述。11.无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于（）。A、200mB、50mC、100mD、300m正确答案：C答案解析：无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度均不应小于100m。这是为了保证无缝线路与桥梁结构之间的过渡稳定，避免因长度不足而产生不良影响，确保轨道的平顺性和稳定性。12.使用小型机械作业时，其下道架应有专人负责，并随主机移动，距离不得大于（）。A、15mB、30mC、20mD、50m正确答案：A13.每千米线路动态评定标准，扣分总数在（）分及以内为优良。A、100B、200C、50D、300正确答案：C14.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、重型B、特重型C、次重型D、轻型正确答案：B15.混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当轨温在实际锁定轨温（）以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。A、+20℃B、-30℃C、-20℃D、+25℃正确答案：B16.《铁路工务安全规则》规定：限速时间大于（）以上的固定限速地段不设置减速标志。A、4个月B、3个月C、5个月D、6个月正确答案：B17.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过（）mm时为重伤标准。A、10B、6C、12D、8正确答案：D18.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。A、70B、90C、70～100D、90～100正确答案：C19.区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A、内侧钢轨B、工作边C、外侧钢轨D、中心线正确答案：D20.辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在容许速度不大于120km/h的线路上长度超过15mm，深度超过（）mm时为轻伤标准。A、1.5B、3C、2D、2.5正确答案：B21.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。A、+6、-3mmB、+4、-2mmC、+5、-2mmD、+3、-2mm正确答案：C答案解析：在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为+5、-2mm。22.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃正确答案：D23.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm。A、48B、42C、40D、65正确答案：D24.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。A、10℃B、20℃C、15℃D、5℃正确答案：B25.普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。A、1445B、1435C、1450D、1437正确答案：D答案解析：道岔允许速度不大于120km/h时，普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为大于1437mm。这是铁路道岔相关的标准规定，不同类型和速度要求的道岔尖轨尖端轨距有相应的具体数值标准。26.道口之间的距离不应小于（）km。A、2B、3C、1D、0.5正确答案：A27.在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方（）m范围内，不应设置道口。A、50B、1000C、100D、500正确答案：C答案解析：根据相关规定，在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，不应设置道口。所以答案选C。28.某圆曲线，测点正好在圆曲线始终点，圆曲线计划正矢80mm，则圆曲线始终点正矢为（）mm。A、12B、40C、24D、50正确答案：B29.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、250B、100C、60D、150正确答案：D30.直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。A、20B、30C、5D、10正确答案：D31.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。A、1:40B、1:20C、1:10D、1:60正确答案：B32.《线路保养质量评定标准》规定：钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣（）分。A、16B、1C、4D、2正确答案：C答案解析：根据《线路保养质量评定标准》，钢轨接头顶面或内侧面错牙大于2mm时，每处扣4分。33.道床横断面不包括（）。A、道床厚度B、道床边坡坡度C、道床顶面坡度D、道床顶面宽度正确答案：C答案解析：道床横断面包括道床顶面宽度、道床边坡坡度、道床厚度，不包括道床顶面坡度。34.曲线上两点连一条直线叫弦，弦上（）到曲线上的垂直距离叫做正矢。A、1/3弦点B、任一点C、1/4弦点D、半弦点正确答案：D35.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。A、10B、16C、14D、12正确答案：B答案解析：轨距是铁路轨道的重要参数之一，指钢轨踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。这个定义是铁路工程领域的标准规定，16mm这个数值是经过长期实践和精确测量确定的，对于保证列车安全平稳运行至关重要。36.160km/h＜V允许速度≤200km/h的线路坡度代数差大于等于（），应设置圆曲线型竖曲线。A、2.5‰B、1‰C、2‰D、1.5‰正确答案：B37.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过（）mm时为轻伤标准。A、8B、4C、6D、2正确答案：C答案解析：根据相关规定，高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度不大于120km/h的正线上超过6mm时为轻伤标准。38.线路允许速度不大于120km/h，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。A、2‰B、0.5‰C、1.5‰D、1‰正确答案：A39.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4200B、4000C、4400D、4600正确答案：C答案解析：根据《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》，客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h时，直线线间最小距离为4400mm。40.曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有（）的正矢，曲线段正矢有负值。A、≤-3mmB、≤-1mmC、≤-2mmD、≤-4mm正确答案：C41.在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。A、工务工区B、接触网工区C、电务工区D、车站正确答案：B答案解析：在电气化铁路线路上作业，当起道或拨道量超出规定时，接触网的状态可能会受到影响，为确保安全，必须先通知接触网工区予以配合，防止因作业导致接触网故障等问题。42.50kg/m及以下钢轨，基本轨垂直磨耗在正线上超过（）mm时，应及时修理或更换。A、6B、4C、8D、10正确答案：A43.《无缝线路铺设验收标准》规定，轨枕位置轨枕方正、均匀，其误差不超过（）mm。A、6B、3C、40D、5正确答案：C44.线路设备修理分为线路设备（）。A、大修和维修B、经常保养和紧急抢修C、综合维修和临时补修D、维修和保养正确答案：A45.三角坑指一定间距（6.25m基长）的（）水平差。A、四组B、两组C、一组D、三组正确答案：B46.道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于（）处的道路右侧。A、25mB、10mC、50mD、20m正确答案：D47.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。A、350B、450C、300D、250正确答案：B答案解析：根据相关规定，线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度应大于450mm。48.线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业，属于（）项目。A、临时天窗B、施工天窗作业C、维修天窗作业D、故障天窗正确答案：B答案解析：线路大中修，路基、桥隧大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业等属于施工天窗作业项目。施工天窗是指在铁路运行图中，预留的专门用于进行线路施工、维修等作业的时间段，这类作业通常需要封锁线路或对行车有较大影响，所以安排在施工天窗内进行。维修天窗作业一般是指对线路进行日常的较小规模的维修作业等，临时天窗是根据突发情况临时安排的天窗，故障天窗是在设备出现故障时用于抢修的天窗，均不符合这些作业的性质。49.直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。A、30B、20C、5D、10正确答案：D答案解析：直线上以大于10m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。50.曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的（）等于零。A、现场正矢B、正矢合计C、计划正矢D、拨量正确答案：D答案解析：当曲线上各点正矢差之代数和为零，意味着曲线终点相对于起点的拨量为零，也就是曲线终点的拨量等于零。51.线路设备大、中修完毕后，混凝土枕扣件位置正确，平贴轨底，顶紧挡肩，扣板歪斜及不密贴大于2mm者不得超过（）（连续检查100头）。A、0.1B、0.12C、0.08D、0.06正确答案：D52.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为（）。A、0.5‰B、1‰C、4‰D、2‰正确答案：D53.区间及站内两相邻线路（）间的距离为线间距。A、外侧钢轨B、工作边C、中心线D、内侧钢轨正确答案：C答案解析：线间距是指区间及站内两相邻线路中心线间的距离。54.允许速度大于（）km/h的线路应采取立体交叉。A、80B、100C、120D、160正确答案：C55.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）。A、5B、6C、8D、4正确答案：A56.客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4200B、4600C、4000D、4400正确答案：D57.道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。A、竖向B、纵向C、横向D、前后正确答案：C答案解析：道床抵抗轨道框架横向位移的阻力称道床横向阻力。轨道框架在列车荷载作用下会产生各种方向的位移，其中横向位移可能会导致轨道的几何形位变化等问题，道床横向阻力对于维持轨道的稳定性和正常工作状态具有重要作用。58.无缝线路钢轨（）与钢轨截面积、轨温变化幅度有关。A、温度应力B、温度力C、扣件阻力D、道床阻力正确答案：B59.小型养路机械上道作业时，（）应确认设置好防护。A、现场防护员B、车站值班员C、施工负责人D、驻站联络员正确答案：C答案解析：小型养路机械上道作业时，施工负责人应确认设置好防护。施工负责人要全面负责作业现场的安全管理和组织协调等工作，包括确保防护措施正确设置，以保障作业人员和设备安全。60.查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。A、20～30B、30C、25D、50正确答案：C61.曲线半径R≥350m，曲线轨道轨距标准加宽（）mm。A、5B、10C、15正确答案：C62.小型养路机械上道作业时，应设置（）防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。A、移动减速信号B、移动停车信号C、作业标D、行车故障正确答案：B答案解析：小型养路机械上道作业时，应设置移动停车信号防护；防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。这样规定是为了确保小型养路机械上道作业时能有效防护来车，保障作业人员和行车安全，移动停车信号能清晰明确地警示列车停车，避免发生危险。63.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。A、10B、4C、8D、6正确答案：D答案解析：根据《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥vmax＞120km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为6mm。64.线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于（）min。A、90B、240C、180D、70正确答案：C答案解析：线路大中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于180min，这是为了保证施工安全和质量，给施工提供足够的时间来进行线路设备的维修、更换等作业。65.曲尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A、160B、180C、152D、142正确答案：C66.道床抵抗轨道框架（）位移阻力称道床横向阻力。A、纵向B、横向C、竖向D、前后正确答案：B答案解析：道床横向阻力是指道床抵抗轨道框架横向位移的阻力。当轨道框架受到横向力作用时，道床能够提供一定的阻力来阻止其横向移动，从而保证轨道的稳定性。选项A纵向、选项C竖向、选项D前后均不符合道床横向阻力的定义。67.提速道岔可动心轨设置两个牵引点，采用外锁闭装置，第一牵引点动程为（）mm。A、117B、160C、75D、180正确答案：B68.在线路上使用小型养路机械作业时，应由（）担任施工负责人。A、段级领导B、线路工长C、线路班长D、车间主任正确答案：B答案解析：小型养路机械作业时，应由线路工长担任施工负责人。这是因为线路工长对线路情况最为熟悉，能够更好地组织和指挥小型养路机械作业，确保作业安全和质量。车间主任、段级领导通常负责更宏观的管理工作，线路班长在权限和对整体线路情况的熟悉程度上相对线路工长稍弱。69.经常与钢轨顶面接触的车轮踏面是（）坡度的圆锥面。A、1:60B、1:10C、1:20D、1:40正确答案：C70.直线及R≥2000m地段,拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）。A、-20℃～+15℃B、-20℃～+20℃C、-10℃～+10℃D、-5℃～+5℃正确答案：A答案解析：1.首先，对于直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件是有明确规定的。2.规定要求轨温在-20℃～+15℃范围内进行此类作业，这是为了确保线路在作业过程中的稳定性和安全性，避免因轨温变化过大导致线路出现不良状况。所以答案是[C、]。71.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应（）。A、当即派专人检修B、停机下道进行检修C、设置故障防护D、设置移动停车信号防护正确答案：B答案解析：在作业中发生故障时应停机下道进行检修，以确保安全，避免在故障状态下继续作业引发危险。设置故障防护和当即派专人检修以及设置移动停车信号防护都不符合先停机下道检修这一基本操作要求。72.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。A、60B、100C、150D、250正确答案：C答案解析：捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足150mm时，不得进行捣固。因为厚度不足150mm时进行捣固可能会对桥面造成损伤等不良影响。73.曲线半径RA、5B、10C、15正确答案：C74.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应（）。A、设置移动停车信号防护B、当即派专人检修C、设置故障防护D、停机下道进行检修正确答案：D答案解析：在作业中发生故障时，应停机下道进行检修，以确保作业安全。设置故障防护或移动停车信号防护不能解决根本问题。当即派专人检修可能会因现场条件等因素无法及时进行有效检修，而停机下道检修能更直接有效地处理故障，保障后续作业安全。75.邻近营业线进行（），可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。A、使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业B、吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工C、开挖基坑、降水和挖孔桩施工D、营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工正确答案：C答案解析：C类施工是指邻近营业线进行开挖基坑、降水和挖孔桩施工等，可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工。A选项使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业等属于B类施工；B选项吊装作业时侵入营业线设备安全限界的施工也属于B类施工；D选项营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工属于B类施工。76.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。A、次重型B、重型C、轻型D、特重型正确答案：B答案解析：根据相关标准，年通过总质量大于40Mt的正线线路适用轨道类型为重型，该线路年通过总质量为45Mt，所以适用重型轨道类型。77.客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4000B、4600C、4400D、4200正确答案：D答案解析：客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h时，直线线间最小距离为4200mm，这是铁路设计中的一个标准规定数值。78.线路设备大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于（）mm。A、30B、10C、20D、50正确答案：C79.检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现（）的异体监督。A、检查与维修B、检测与保养C、检查与整治D、养护与维修正确答案：A答案解析：检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，检查与维修分属不同主体，这样能够实现异体监督，A选项符合要求；检测与保养、检查与整治、养护与维修都不能准确体现检修分开所强调的不同主体的监督关系，故B、C、D选项不正确。80.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。A、次重型B、特重型C、重型D、轻型正确答案：B81.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，一般路基无垫层的碎石道床厚度（）mm。A、450B、350C、300D、250正确答案：A82.无缝线路钢轨（）与钢轨长度、截面面积无关。A、扣件阻力B、温度应力C、温度力D、道床阻力正确答案：B答案解析：温度应力是指物体由于温度改变而有胀缩趋势时，物体内各部分之间的相互作用力。无缝线路钢轨温度应力与钢轨长度、截面面积无关，它主要取决于钢轨的温度变化情况。而扣件阻力、道床阻力与钢轨长度、截面面积等因素相关；温度力也和钢轨的一些参数有联系，相比之下只有温度应力与钢轨长度、截面面积无关。83.客货共线铁路区间双线，列车行车速度v≤120km/h，直线线间最小距离为（）mm。A、4200B、4000C、4600D、4400正确答案：B84.道床横断面不包括（）。A、道床厚度B、道床边坡坡度C、道床顶面宽度D、道床顶面坡度正确答案：D答案解析：道床横断面包括道床厚度、道床顶面宽度、道床边坡坡度，不包括道床顶面坡度。85.三角坑指一定间距（6.25m基长）的（）水平差。A、三组B、两组C、四组D、一组正确答案：B答案解析：三角坑是指在一定间距（6.25m基长）的轨道上，两股钢轨顶面出现的水平差超过规定的误差范围。通常以超过两组的水平差来判定三角坑，所以答案选B。86.XYD-2型液压捣固机，捣固作业时，镐板应下插至其上缘位于轨枕面下（）mm。A、20～30B、40～50C、10～20D、30～40正确答案：D87.道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（）。A、1439mmB、1445mmC、1441mmD、1450mm正确答案：C88.在铁路上距道口（）m（站内或站内道口两端不设），列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于2m处，设置司机鸣笛标。A、800～1000B、500～1000C、500D、1000正确答案：B89.《铁路线路修理规则》规定，正线及到发线钢轨接头错牙，轨面及内侧错牙不大于（）mm。A、0.5B、3C、1D、2正确答案：C90.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h＜v≤250km/h，线间最小距离为（）mm。A、4800B、4400C、4600D、5000正确答案：C91.综合维修是指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以（）为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修。A、小型养路机械B、传统养路机具C、大型养路机械D、养路机械正确答案：C答案解析：综合维修以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行综合性维修，其重点是全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件等。小型养路机械、传统养路机具等不是综合维修的主要作业手段，养路机械表述不准确，所以答案选C。92.高锰钢整铸辙叉心