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文档简介

联锁设备认知联锁设备认知郑州铁路职业技术学院城市轨道交通行车组织班希翼一、室内设备城市轨道交通行车组织SICAS联锁计算机实现联锁功能，主要为建立进路和解锁进路。（1）接口设备协助SICAS联锁计算机用于接口处理，如驱动现场设备并采集信息等。（2）LOW局域操作员工作站用于控制和监督信号机、道岔、进路及列车的运行。（3）二、室外设备城市轨道交通行车组织转辙机信号机轨道电路计轴器1、转辙机城市轨道交通行车组织道岔转换至定位或反位；在联锁区内的每个道岔处都要设置一台或两台电动转辙机，用以转换道岔和锁闭道岔。主要功能为：②道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置；③当道岔尖轨与基本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示；④发生挤岔以及道岔长时间处于“四开”位置（尖轨与基本轨不密贴）时，及时发出报警。城市轨道交通行车组织1、转辙机

用于指示列车的运行。2、信号机城市轨道交通行车组织当信号开放时允许列车越过该信号机运行，当信号关闭时禁止列车越过该信号机。3、轨道电路城市轨道交通行车组织轨道电路由钢轨线路和钢轨绝缘构成的电路，由送电端、接受（受电）端、传输线、电源、轨道继电器等组成。用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全。轨道无车占用轨道电路的组成与工作原理13、轨道电路城市轨道交通行车组织轨道电路的组成与工作原理轨道有车占用1城市轨道交通行车组织轨道电路的作用是：可以检查轨道是否空闲；检查钢轨的完整性；在基于轨道电路的ATC系统中传递行车信息；作为供电系统的回流线。对于轨道电路区段红光带，表示该轨道区段处于有车占用状态或故障状态。对于后者属于异常红光带，其原因可能是因为轨区有废旧铁丝等异物，也可能是钢轨折断等工务故障，还可能是电缆断线、电源故障等电务故障。此时就需要非正常行车处理。3、轨道电路室外设备：室内设备：4、计轴器城市轨道交通行车组织计轴器由室内设备和室外设备两部分组成。室外设备和室内设备通过传输线路相连接。图5-12计轴磁头有轮轴传感器(或称磁头)C1、C2和电子连接箱；运算器、继电器等，或采用微型计算机构成计轴器主机系统。城市轨道交通行车组织计轴设备利用轨道传感器、计数器来记录和比较驶入和驶出轨道区段的车轴数。当列车进入轨道区段时，轮对经过驶入端传感器磁头时，会产生计数脉冲，计数处理器先判定运行方向，之后对计数脉冲进行累加计数，同时发出区段占用信息；当列车离开轨道区段，轮对经过驶出端传感器磁头时，其计数处理器进行减轴计算。最后对车轴数的计算结果比较判断，若进入轨道区段的车轴数等于离开的车轴数，就可以认为轨道区段空闲，发出空闲表示信息；否则，认为轨道区段占用

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