检验知识叉车定期检验及安全防护

第四册检验知识

第4章叉车定期检验及安全防护场（厂）内专用机动车辆检验员

（NC-1）取证专业培训检验员（NC-1）培训叉车叉车主要品种叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆平衡重式叉车蓄电池前移式叉车侧面式叉车插腿式叉车内燃平衡重式叉车平衡重式叉车蓄电池平衡重式叉车柴油汽油液化石油气点燃式发动机压燃式发动机电动机车体前方装有升降货叉，货叉在前轮中心线以外，为了克服货物产生的倾覆力矩，在车体的尾部装有平衡重块的起升车辆按动力分机械传动液力传动静压传动按传动方式分自动变速器手动变速器蓄电池前移式叉车前移式叉车的门架或者货叉架可以前后移动，其中门架前移式叉车是指作业时门架带动货叉前移，伸出到前轮之外叉取或放下货物，行走时货叉带货物收回，使货物重心在支撑面内。前移式系列叉车目前已逐渐成为室内高架存取的主要工具。现在，最大提升高度已达到11.5米，载重范围从1—2.5吨。前移式叉车有两种型式：门架前移式和叉架前移式插腿式叉车蓄电池侧面式叉车货叉在两个支腿之间，因此无论在取货或卸货是，还是在运行过程中，都不会失去稳定性。

由于尺寸小，转弯半径小，在库内作业比较方便;但是货架或货箱的底部必须留有一定高度的空间，使叉车的两个支腿可以插入其中。侧面式叉车的门架、起升机构和货叉位于叉车的中部，可以沿着横向导轨移动。货叉位于叉车的侧面，侧面还有一货物平台。当货叉沿着门架上升到大于货物平台高度时，门架沿着导轨缩回，降下货叉，货物便放在叉车的货物平台上。侧面式叉车的门架和货叉在车体一侧。内燃机蓄电池4.1概述4.2检验主要技术规范4.3检验仪器设备使用与操作4.4检验程序4.5叉车检验项目及检验方法4.6现场检验的安全防护4.1.1.场（厂）内专用机动车辆定义

是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。注意：监管意义上的定义，非技术参数的定义！4.1.2.场（厂）内专用机动车辆的范围场（厂）内专用机动车辆专门指的是叉车和非公路用旅游观光车。5100机动工业车辆5110叉车5200非公路用旅游观光车辆2014年114号文《特种设备目录》4.1概述4.2检验主要技术规范检规的制定背景：二00二年一月二十一日，国家质量监督检验检疫总局根据《特种设备质量监督与安全监察规定》(国家质量技术监督局令第13号)发出《关于印发（厂内机动车辆监督检验规程）的通知》(国质检锅〔2002〕16号)，发布了《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)。第一条为了加强对厂内机动车辆监督检验工作的管理，规范厂内机动车辆验收检验和定期检验的行为，提高监督检验工作质量，根据《特种设备质量监督与安全监察规定》，制定本规程。注：第一条是制定检规的依据。第二条特种设备监督检验机构（以下简称检验机构）开展厂内机动车辆的验收检验和定期检验（统称监督检验，下同），须遵守本规程规定的检验内容与检验方法。如采用与本规程不一致的检验方法，须经国家质量监督检验检疫总局（以下简称质检总局）特种设备安全监察机构同意。本规程不适用于公安部门、农机部门管理的机动车辆。注：第二条明确本规程不适用于公安部门、农机部门管理的机动车辆。第三条

新增以及经大修或者改造的厂内机动车辆，投入使用前，应当按照本规程规定的内容进行验收检验；在用厂内机动车辆应当按照本规程规定的内容，每年进行一次定期检验。遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的厂内机动车辆，以及停止使用一年以上再次使用的厂内机动车辆，进行大修后，应当按照本规程规定的内容进行验收检验。厂内机动车辆验收检验和定期检验的内容相同，检验后均出具《厂内机动车辆监督检验报告》（见附录1，以下简称《检验报告》）。注：第三条是对验收检验和定期检验的规定，新增、大修、改造、自然灾害或设备事故、停用一年以上的进行验收检验，在用厂车，每年一次定期检验；验收检验和定期检验的内容相同，检验后均出具《厂内机动车辆监督检验报告》，报告内容相同。验收检验和定期检验在查验资料时应有所不同，具体区别在后面详细讲解。第四条本规程的技术指标和要求主要引用了《机动工业车辆安全规范》（GB10827－1999）、《厂内机动车辆安全检验技术要求》（GB/T16178-1996）和《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》（GB4387-1994）等国家标准的规定。如上述相关标准被修订，应以最新标准为准。注：《机动工业车辆安全规范》（GB10827－1999）已经作废，由GB10827.1-2014《工业车辆安全要求和验证第1部分》代替；《厂内机动车辆安全检验技术要求》（GB/T16178-1996），已经由GB_T16178-2011《厂车安全检验技术要求》代替；《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》（GB4387-1994），已经由GB4387-2008《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》代替。相关项目应以最新标准为准。第五条检验机构应当制定包括检验程序和检验流程图在内的检验实施细则，并对检验过程实施严格控制。检验人员如发现异常或特殊情况，经请示检验机构认可，可按照国家有关标准增加检验项目。对于不具备现场检验条件的厂内机动车辆，以及继续检验可能造成安全和健康损害时，检验人员可以终止检验。第六条检验机构应当在制造或者修理、改造厂内机动车辆单位自检合格的基础上进行检验。上述自检的内容、要求、方法及自检报告应当符合有关国家标准的要求。第七条从事厂内机动车辆监督检验的单位，至少应当配备《厂内机动车辆监督检验必备仪器设备表》(见附录2，以下简称《检验必备仪器设备表》)所列的检测检验仪器设备、计量器具和相应的检测工具，其精度也应当满足《检验必备仪器设备表》中提出的要求。属于法定计量检定范畴的，必须经检定合格，且在有效期内。序号仪器设备名称精度备注1转向参数测试仪0.1Nm；0.1°2侧滑仪0.1/km3转向轮定位测试仪0.1°4制动性能测试仪0.01m5液压踏板力计0.1N6声级计0.1dB(A)7秒表、塞尺等常用计量器具和检测工具8便携式超声波探伤仪水平＜1%；垂直＜5%选用9便携式磁粉探伤仪A1试片选用10烟度计、尾气分析仪等其它检测仪器选用厂内机动车辆监督检验必备仪器设备表第八条实施现场检验时应具备下列检验条件：

1.露天检验应在无雨情况下进行；

2.检验现场环境符合相关标准中对检验场地的要求；3.检验现场（主要指试车场地、车辆检验场地等）应清洁，不应有与厂内机动车辆检验无关的物品和设备，并应放置表明现场正在进行检验的警示牌。注：检验场地的要求，相关标准没有明确给出。可以参考机动车安全检验的要求：对于试车道路的长度、宽度，驻车坡道，转向参数试验所要求的直径25米通道圆等。参考GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》和GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》。第九条检验人员必须取得省级以上质量技术监督行政部门颁发的资格证书后，方可从事厂内机动车辆监督检验工作。现场检验至少由2名具厂内机动车辆检验员以上资格的人员进行。第十条厂内机动车辆受检单位应当向检验机构提供有关的技术资料，并安排相关的专业人员到现场配合检验。第十一条厂内机动车辆进行监督检验的项目，不得少于《检验报告》所列项目，具体检验的内容、要求和方法应当按照《厂内机动车辆监督检验内容要求与方法》（见附录3，以下简称《检验要求与方法》）的规定实施。第十二条现场检验过程中，检验人员应当进行详细记录。现场检验原始记录（以下简称原始记录）中，应当详细记录各个项目的检测情况及检验结果。原始记录表格由检验机构统一制定。第十三条原始记录应不少于《检验要求与方法》规定的内容，且应方便现场操作记录、《检验报告》的填写及计算机管理，个别项目应另列表格或附图以方便现场记录。第十四条原始记录中可使用统一规定的简单标记，表明“合格”、“不合格”、“无此项”等。有测试数据要求的项目应填写实测数据；无测试数据要求但有需要说明的项目，可以简单的文字说明现场检验状况；遇特殊情况，可填写“因……（原因）未检”、“无此项”、“待检”和“见附页”等。第十五条原始记录应当有检验人员的签字和检验日期，并应当有校核人员的校核签字。第十六条完成检验工作后，检验机构必须在10个工作日内，根据原始记录中的数据和结果，填写并向受检单位出具《检验报告》。《检验报告》的结论页必须有检验、审核、批准的人员签字和检验机构检验专用章。第十七条《检验报告》中有测试数据要求的项目，应在“检验结果”一栏中填写实测或经统计、计算处理后的数据；无测试数据要求但有需要说明或特殊情况的项目，可在“检验结果”一栏中简要说明。“结论”一栏中只填写“合格”、“不合格”、“／”(无此项)等单项结论。注：以上条款比较详细地规定了原始记录和检验报告的填写要求。有测试数据要求的项目应填写实测数据，这一要求涉及到数据有效位数、测试数据单位、测试三次取平均值等相关知识，应做到准确无误。第十八条厂内机动车辆监督检验合格判定条件为：重要项目（《检验报告》中注有※的项目）全部合格，一般项目（《检验报告》中未注有※的项目，下同）不合格不超过5项（含5项）。对不合格的一般项目，检验机构应当出具整改通知单，由使用、修理、改造等有关单位进行整改，或者由使用单位采取相应的安全措施，在整改情况报告上签署监护使用意见。对判定为不合格的厂内机动车辆，使用、修理、改造或制造单位进行整改、修理后可申请复检。第十九条《检验报告》只允许使用“合格”、“不合格”、“复检合格”、“复检不合格”等四种检验结论。其填写条件分别为：1.满足第十八条合格判定条件的厂内机动车辆，检验结论填写“合格”；

2.不满足第十八条合格判定条件的厂内机动车辆，检验结论填写“不合格”；3.复检后满足第十八条合格判定条件的厂内机动车辆，检验结论填写“复检合格”；4.复检后仍不满足第十八条合格判定条件的厂内机动车辆，检验结论填写“复检不合格”。第二十条判定为“不合格”或“复检不合格”的厂内机动车辆，检验机构应将检验结果报当地质量技术监督行政部门的特种设备安全监察机构，以便及时采取安全监察措施。第二十一条现场检验时，检验人员应当配备和穿戴检验作业必须的个体防护用品。第二十二条检验机构必须对检验工作质量负责。因检验工作失误造成事故或违反本规程规定的，按照《特种设备质量监督与安全监察规定》的有关规定追究检验机构和当事人的责任。第二十三条本规程由质检总局特种设备安全监察机构负责解释。第二十四条本规程自2002年4月1日起施行。附录：1.厂内机动车辆监督检验报告（格式）

2.厂内机动车辆监督检验必备仪器设备表3.厂内机动车辆监督检验内容要求与方法(略)【释义】由于场(厂)内专用机动车辆检验规程至今未换版，现行场(厂)内专用机动车辆的检验,沿用《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)的定义,称作监督检验,包括新增以及经大修或者改造后的场（厂）内专用机动车辆，投入使用前进行的验收检验，和按照检验周期进行的定期检验二种。验收检验与定期检验除资料审查项目有区别外，其余检验项目内容和要求基本相同，说明《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)设计时对待新增与在用的车辆安全要求是一致的。《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)规定了厂内机动车辆监督检验工作的目的、性质、适用范围、检验周期、检验条件、仪器设备、检验项目内容和方法以及检验结果判定原则，以指导和规范厂内机动车辆监督检验工作，其基本思想，至今仍然为场(厂)内专用机动车辆检验所遵守。4.3、厂内机动车辆监督检验主要仪器设备4.3.1转向参数测试仪所用的转向参数测试仪为“方向盘转向力-转向角检测仪”。1．测量参数（检规6.1和6.3）“方向盘的最大自由转动量”和“方向盘外缘的最大切向力”。2.方向盘转向力-转向角检测仪介绍有操作盘、主机、连接叉和定位器四部分组成。连接叉上有三只可伸缩的活动卡头，测试时与被测车辆的方向盘相连，主机里装有力矩传感器、转角传感器和控制板，转角定位器由连接钩、橡皮筋、吸盘三部分组成。4.3.2侧滑仪检规6.5条要求测量转向轮的横向侧滑量，转向轮横向侧滑量的检验应在侧滑检验台上进行。车辆侧滑检测台,有安装于地面的固定式和方便拆卸的移动式。侧滑检验台分为：双板联动式、双板分动式和单板侧滑台。仪器安装（1）将侧滑量测试板和固定板放置于被测车前的路面上；（2）根据被测车的轮距，调整测试板和固定板的间距，使两组板上的两条白线对准两个车轮;（3）将手持仪信号口与侧滑板传感器的信号口用信号线连接。4.3.3转向轮定位测试仪检规第6.6条要求使用转向轮定位测试仪来检测转向轮定位值。目前国内外广泛使用的水准式前轮定位测量仪是带磁钢的水准式前轮定位测量仪，用来静态测量前轮最大转向角和前轮定位角。其前端部有一永久性磁铁，用来吸附在固定盘上。器表面的水平泡A用来测量前轮外倾角，仪器表面的水平泡B用来测量转向节主销后倾角，仪器表面的水平泡C用来测量转向节主销内倾角，仪器表面的水平泡D用来校准仪器的水平状态。4.3.4制动性能测试仪检规第7.2条要求使用制动性能测试仪来检测行车制动的制动效能。1.试验所用的仪器设备便携式制动性能测试仪。2.测试参数可检测充分发出的平均减速度（MFDD）、制动协调时间、制动初速度、制动距离、制动时间、制动过程中的平均减速度等数据。3.仪器介绍

仪器由加速度传感器和信号处理系统（主机）组成。信号处理系统通过对加速度信号积分等计算处理，得到速度和位移值。4.3.5踏板力计检规第7.4和7.8条要求测试踩制动时的踏板力和驻车制动拉力的值。1.试验所用的仪器设备制动踏板力计、手操纵力计2.测试参数制动踏板力、手操纵力。3.仪器介绍

仪器由踏板力传感器、拉压传感器和测试主机组成。4.3.6声级计测试参数：喇叭声级。操作方法：1）打开声级计的电源开关，将量程开关置于合适档位（一般置于“35dB～130”dB的档位），将计权网络设定为“A”计权，将采样档位设定为“快”档；2）将被测车辆停放在距声级计2m的位置（声级计离地高为1.2m）。将喇叭按钮按下2s～3s的时间进行测量，声级计显示的最大值即为喇叭声级的测量值，其单位为dB（A）。

4.3.7便携式超声波探伤仪便携式超声波探伤仪是一种无损探伤仪器。它能够快速、无损伤、精确地进行工件内部若干种缺陷的检测。4.3.8便携式磁粉探伤仪便携式磁粉探伤仪，是利用磁轭对铁磁性材料制成的工件进行磁化的轻便微型磁粉探伤设备，能对各种零件磁化，因锻压、淬火、焊接、疲劳等引起的表面及近表面缺陷，如链杆、曲轴、轴承、高强度螺栓、弹簧、锻件、石化管件、阀门、叶片、齿轮、轧辊、锚链以及焊缝等几何形状复杂工件进行探伤。4.3.9烟度计透射式烟度计，满足GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》和GB18322-2002《农用运输车自由加速烟度排放限值及测量方法》的要求，可采用压燃式发动机汽车排气烟度（自由加速试验不透光烟度法）和压燃式发动机汽车排气烟度（自由加速试验滤纸烟度法）对柴油车的排放烟度值进行测试。4.10.10尾气分析仪主要用于对汽油机的尾气进行检测。主要由取样装置、分析装置浓度指示装置和校准装置等构成。取样装置由取样探头、滤清器、导管、水分离器、和气泵组成，作用就是从汽车的排气管中吸入废气，滤掉灰尘和水分送往分析装置；分析装置由红外光源、测量气室、标准气室、切光扇轮和检测室组成，不同的被测气体对不同波长的红外线有不同的吸收特性，因此测量不同气体应使用不同波长的红外线；将不同的电容变化量换算为电流变化量用仪表表示，就构成了气体浓度指示装置。4.3.11绝缘电阻测试仪绝缘电阻测试仪又称兆欧表，兆欧表大多采用手摇发电机供电，故又称摇表。它的刻度是以兆欧(MΩ)为单位的。主要测量蓄电池极柱、行走电机接线柱、控制线路对车体的绝缘电阻。兆欧表的原理是通过用一个电压激励被测装置或网络，然后测量激励所产生的电流，利用欧姆定律测量出电阻。4.4检验程序《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)第五条规定“检验机构应当制定包括检验程序和检验流程图在内的检验实施细则，并对检验过程实施严格控制”，检验检测机构应按检验技术规范要求制定相应的作业指导书，制定实施场(厂)内专用机动车辆监督检验的检验程序、内容、方法。检验申请的受理－检验前的沟通－检验准备－现场检验－复检（必要时）－检验报告的编制、审核与批准－检验报告、安全检验合格标志的出具－资料归档。场内车检验的流程图见图1。4.4.1检验基本程序检验申请的受理检验前的沟通检验准备资料查阅、受检单位信息确认检验条件确认、场内车信息确认场地检查整车检验与灯光电气系统检验动力系与传动系检验行驶系与转向系检验制动系检验工作装置检验专用机械检验现场检验结束，通报情况，出具《联络单》、《意见通知书》（必要时）合格或复检合格

检验报告及检验合格标志的形成与出具不合格或复检不合格检验报告的形成与出具，并将《通知书》移交监察机构申请复检

图1场（厂）内专用机动车辆检验流程图受理人员应当告知受检单位（1）定期检验时应提供：产品合格证、使用维护说明书、上一个周期监督检验报告，日常使用状况记录、日常维护保养记录、运行故障和事故记录等。（2）验收检验时应提供：产品合格证、使用维护说明书、必要时应提供：特种设备制造许可证（含许可明细）或者型式试验合格证和报告书。大修或改造后的场内车验收检验还应提供：上一周期监督检验报告、改造车辆的改造整机合格证明。4.4.2检验申请的受理运输易燃易爆、剧毒等危险品或者行驶于危险场所的场内车验收检验还应提供：预期用途和使用工作环境情况的说明。防爆场内车验收检验还应提供：使用工作环境和防爆分区情况的说明。（3）申请现场复检时应提交：填写了处理结果的《特种设备检验工作联络单》（以下简称《联络单》）或者《特种设备检验工作意见通知书》（以下简称《意见通知书》）。4.4.3检验前的沟通受理报检后，检验部门应在5个工作日内安排检验任务，与受检单位联系，确认实施检验的时间、地点、要求等事项。4.4.4.1到达受检单位后，检验人员应当说明来意和配合要求，了解受检场内车的运行状况，并查验受检场内车的技术资料及档案。4.4.4.2检验人员进入检验现场应执行，穿戴好防护服、手套、安全帽、绝缘鞋等必要的个体防护用品。4.4.4.3实施现场检验前，检验人员应当首先在检验现场放置警示牌，与检验无关的人员不得进入检验现场，检验现场及周边不允许进行其他作业。检验人员观察、确认受检场内车状况、受检场内车信息、检验现场的环境和场地条件。如受检场内车信息发生变化，应当详细标注在《原始记录》信息表上。改造单位在改造场内车时必须更换整车铭牌，并且出具整机合格证。改造场内车的相关基本信息发生变化时，检验人员应该填写改造后的信息。4.4.4现场检验的实施4.4.4.4检验人员现场检验应当在受检单位或者维护保养单位的专业人员配合下进行，并对检验现场进行监控。4.4.4.5检验人员应当按照附件4规定实施检验。4.4.4.6检验时，一般先进行静态检验，最后进行功能试验。检验人员的行为应当遵守以下归定：（1）登高或者高处检验时，应当设专人监护，防止高空坠落、物体打击和机械伤害发生。（2）检验人员应当口令清晰准确。配合检验的人员（如场内车驾驶员）应当在确认口令后实施操作。（3）检验人员应当按照检验仪器设备操作规程的规定，使用检验仪器设备。（4）检验人员如发现异常或者特殊情况，应当请示检验机构技术负责人认可，按照国家有关标准增加检验项目。4.4.5检验过程中，检验人员应当准确、真实、及时地填写《原始记录》。由于受检单位原因或者现场条件的限制而未能进行某些项目的检验，检验人员应当在《原始记录》上注明原因。4.4.6现场检验完成后离开现场之前，检验人员应确认检验项目是否全部完成，《原始记录》填写有无遗漏，受检场内车是否恢复正常，检验仪器设备是否全部收齐。4.4.7检验工作完成，检验人员应当按照本细则4.1条规定做出检验结论判定。4.4.8离开受检单位之前，检验人员应当向受检单位简要通报有关检验情况和需要说明的其他事项（如初步落实本次未检项目、复检项目的检验时间等）。4.4.9

检验结论判定条件4.4.9.1《场（厂）内专用机动车辆监督检验报告》（以下简称《检验报告》）中检验项目全部合格，判定为合格。《复检报告》中检验项目全部合格，判定为复检合格。4.4.9.2重要项目（《检验报告》注有※的项目）全部合格，一般项目（《检验报告》未注有※的项目）不合格不超过5项（含5项）时，只有在受检单位整改完成并经检验人员确认合格后，或者受检单位在整改情况报告（或者《联络单》返回联的处理结果栏）填写了对不合格项目采取的相应安全措施，并签署了监护使用意见后，方可判定为合格。4.4.9.3凡不符合上述合格判定条件的，均判定为不合格或复检不合格。4.4.9.4检验结论只允许使用“合格”、“不合格”、“复检合格”、“复检不合格”四种。4.4.10问题的处理4.4.10.1一般项目不合格不超过5项（含5项）时，检验人员应当在现场检验结束时，向受检单位出具《联络单》，提出整改要求。重要项目不合格或者一般项目不合格超过5项时，检验人员应当在现场检验结束时，向受检单位出具《意见通知书》，提出整改要求。4.4.10.2

对于判定为不合格或复检不合格的场内车，受检单位整改后可申请复检。4.4.10.3一般情况下，《联络单》、《意见通知书》等见证资料的返回时间不超过10个工作日。对于受检单位未在规定期限内返回填写了处理结果的《联络单》、《意见通知书》等见证资料，检验机构应当将检验结果、检验结论及有关情况报告负责场内车使用登记的特种设备安全监察机构。4.4.10.4如受检单位接收人拒绝签字，检验人员应在《联络单》、《意见通知书》中如实记录拒绝签字的情况，上报负责场内车使用登记的特种设备安全监察机构。4.4.11整改的确认4.4.11.1重要项目全部合格，一般项目不合格不超过5项时，检验机构接收到受检单位提交的整改情况报告（或者《联络单》返回联的处理结果栏）填写了对不合格项目采取的相应安全措施，并签署了监护使用意见后，检验人员应当采取现场验证或者查看整改见证资料的方式，确认整改是否符合要求。如果复检采用查看整改见证资料的方式，整改见证资料均应有受检单位主管负责人签名或加盖受检单位公章，查看后应当将整改见证资料存档。4.4.11.2重要项目不合格或者一般项目不合格超过5项时，检验机构接收到受检单位提交的填写了处理结果的《意见通知书》返回联后，检验人员应当采取现场复检的方式，确认整改是否符合要求。

4.4.11.3复检4.4.11.3.1复检程序同本章4.4条。4.4.11.3.2复检应当符合本章的要求。（1）复检的重点项目是上次检验中检验人员在《联络单》、《意见通知书》中列出的不合格项目。（2）复检时应当填写《复检原始记录》。（3）复检结果的处理按照本章4.4.10条执行。4.4.12实施现场检验时应具备下列检验条件：

1.露天检验应在无雨情况下进行；

2.检验现场环境符合相关标准中对检验场地的要求；

3.检验现场（主要指试车场地、车辆检验场地等）应清洁，不应有与厂内机动车辆检验无关的物品和设备，并应放置表明现场正在进行检验的警示牌4.4.13检验的中止4.4.13.1对于不具备现场检验条件，或者继续检验可能造成安全和健康损害的场内车，检验人员可以中止检验，并向受检单位出具《意见通知书》说明中止原因。4.4.13.2在受检单位解决了造成检验中止的问题并经检验人员确认后，方可继续检验。原始记录要求至少两名检验员签字，特殊情况（如检验过程中增加检验人员或者复检人员与首次检验人员不一致时）原始记录中的签字人员大于两名的，应在备注中说明检验员所负责的具体检验项目条款。未说明的情况的，视为所有签名人员对原始记录的所有条款负责。4.4.14原始记录的检验人员的签名规定1.1※项：车辆牌照、证件、技术资料及档案车辆必须具有国家统一制定的牌照，有关技术资料及档案齐全。

注：按检验类型：1.新增车辆验收检验产品制造单位的有效（1）制造许可资料的查验：制造单位应持有《特种设备制造许可证》。许可证上标明厂车类别、许可证编号、有效期、车辆型式和型号的明细及主要参数；如果是防爆车辆，还在明细表中标明防爆级别和温度组别。资格证明、随机技术资料和文件等。4.5叉车检验项目和检验方法制造许可覆盖原则可参考下表设备种类设备类别设备品种等级设备型式参数许可方式受理机构覆盖范围原则场(厂)内专用机动车辆机动工业车辆叉车A内燃平衡重式叉车G≥500kg制造许可国家额定提升能力向下覆盖蓄电池平衡重式叉车内燃侧面式叉车蓄电池侧面式叉车插腿式叉车前移式叉车三向堆垛叉车托盘堆垛车防爆叉车防爆等级向下覆盖非公路用旅游观光车辆B内燃观光车辆6≤座位数≤23制造许可国家承载人数、额定运行速度向下覆盖蓄电池观光车辆进口场(厂)内专用机动车辆各种型式型式试验国家按不同类型车辆覆盖原则如果受检车辆为防爆型，施工单位或使用单位应提供车辆整车的防爆合格证（见图4.7）和型式试验合格证（见图4.8）。图4.7整车防爆合格证图4.8防爆叉车型式试验合格证(2)随机资料查验车辆随机附有产品质量合格证明（见图4.9）、使用维护保养说明（见图4.10）等相关技术资料和文件。图4.9产品质量合格证明图4.10使用维护保养说明应注意：1）产品质量合格证明上的车辆型号应与产品铭牌相符，且在制造许可证明细表内，主要参数应在《特种设备制造许可证》明细表覆盖范围内；如果是防爆车辆，防爆级别和温度组别符合明细表内防爆参数覆盖范围；2）车辆的制造日期应在《特种设备制造许可证》有效期内；3）如果车辆随车配置符合《工业车辆安全要求和验证第1部分：自行式工业车辆（除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车）》（GB10827.1－2014）第4.5.4.1条要求的LPG容器（见图4.11），因为各地监察机构对车载可拆卸燃气瓶的管理不尽相同，应按当地监察机构的管理要求办理使用登记。图4.11配置LPG容器叉车检规规定“遇可能影响其安全技术性能的自然灾害或者发生设备事故后的厂内机动车辆，以及停用一年以上再次使用的车辆，进行大修后，应当按照本规程规定的内容进行验收检验”。车辆的改造（或重大修理），是对已办理使用登记车辆的施工，应核查车辆的特种设备使用登记证和上一个周期检验报告，对车辆施工合法性进行核对，以防止报废或国家产业政策禁止使用的车辆通过改造(或重大修理)后继续使用。车辆的改造（或重大修理）应当由原制造单位或具有相同型式车辆制造许可资质的制造单位实施，改造（或重大修理）后的检验，是在生产单位自检合格基础上进行的，因此，改造（或重大修理）施工单位还应检查相关施工资料。具体如下：1）特种设备使用登记证、上一个周期检验报告单位基本信息与受检车辆是否相符；2）施工单位的车辆制造许可资质是否覆盖受检车辆；2．车辆的改造（或重大修理）资料查验注：车辆的修理与改造：“修理”是指对车辆零部件或者安全保护装置进行更换或者修复，但不改变其技术参数的活动。“改造”是指调整或者改变车辆的主要结构、材料、重要机构，或者更换车辆零部件、安全保护装置，致使车辆技术参数改变的活动。目前场(厂)内专用机动车辆的改造、修理，特种设备管理部门未出台相关业务分类细则，具体实施检验前，应及时向当地监察机构请示。3）施工告知书、改造（或重大修理）自检报告、改造施工车辆的整车改造合格证和整车改造后产品铭牌、改造的安全保护装置的合格证、改造（或重大修理）重要部件合格证等施工资料是否齐全完整。

4）防爆车辆改造的整车防爆合格证。3．定期检验资料查验(1)车辆的使用登记证、随机技术资料和技术档案是否齐全.已登记在用车辆定期检验时，应提供车辆的使用登记证、使用维护说明书等出厂技术资料及使用维护档案资料，以便核对使用登记信息是否与受检车辆相符，也防止在2个检验周期之间主要部件（如发动机）擅自更换未申报检验的情况。《特种设备安全法》要求，安全技术档案应当包括：1)特种设备的设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维护保养说明、监督检验证明等相关技术资料和文件；2)特种设备的定期检验和定期自行检查记录；3)特种设备日常使用状况记录；4)特种设备及其附属仪器仪表的维护保养记录；5)特种设备的运行故障和事故记录。(2)车辆的牌照（见图4.13）、产品铭牌（见图4.14）、发动机编号（见图4.15）等相关内容是否与使用登记证相符。图4.13车辆的牌照图4.14产品铭牌图4.15发动机编号1.2项：发动机、底盘的编号。发动机、底盘应有字迹清晰的编号。【释义】1.发动机编号：如果动力装置是电动机（蓄电池车辆），则电动机编号不在检验报告体现，但应在技术档案记录，防止在2个检验周期之间车辆主要部件发生变化，改变了车辆的运行参数而影响运行安全，同时也要求施工单位应按规定办理相关施工申报。(1)内燃发动机型号和出厂编号应打刻（或铸出）在气缸体上且应能永久保持；如果发动机或底盘装置金属标牌，出厂编号应采用打刻且能永久保持；如果采用标签标示，则标签应有防篡改性能及防伪性能；(2)蓄电池车辆应在主驱动电动机壳体上打刻；2.底盘编号作为车辆的主要识别代号，应打刻在车架（无车架的机动车辆为车身主要承载且不能拆卸的部件）能防止锈蚀、磨损的部位上；检验方法：新增车辆验收检验时，核对发动机及底盘编号；定期检验及已办理使用登记车辆的改造（或重大修理）后验收检验时，核对编号是否清晰、是否与登记信息符合。外观检查，现场核对。1.3项：车容、车貌及各部机件完整性车辆须整洁，车身周正，各部机件齐全、完整。【释义】1.车身两侧不得有超出车身外轮廓的突出物(后视镜除外)，车身蒙皮应平整，漆面整洁，颜色协调，不锈污。2.各部分机件外观配置齐全完整。标配属具应有标牌。3.对用于易燃易爆危险场所的车辆，车身上应有“严禁烟火”“注意危险”的警示语或标志。检验方法：外观检查，必要时核对出厂随机资料。1.4项：车辆后视镜、雨刷器车辆有驾驶室的应有后视镜，雨刷器应完好有效。【释义】1.《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)附录3之1.4项原文为“车辆有驾驶室的应有后视镜”，根据“厂内机动车辆监督检验报告（格式）”对应项目，补充“雨刷器应完好有效”。2.驾驶室指具有一个相对独立封闭的空间，应配置后视镜和雨刷器，开式驾驶室对后视镜配置不作要求。3.如果车辆设置前风挡玻璃，应设置前风挡玻璃刮水器（雨刷器），且雨刷器刮刷面积应确保驾驶人具有良好的前方视野，关闭时刮片应能自动返回到初始位置。检验方法：实物查证1.5项：车轮的防护装置车轮应按国家标准的规定装置有效的防护装置。【释义】如果车辆设置挡泥板，挡泥板宽度不应小于车轮的宽度，下端应低于车轮中心线。如果车轮安装在车身下，车轮两侧不得有超出车身外廓。检验方法：核查实物1.6项：车辆的各种仪表车辆按国家标准设置的各种仪表应齐全有效。【释义】1.车辆设置的车速表和里程表是否有效；2.采用气压制动系统的车辆是否设置醒目的气压表；3.车辆根据产品设计要求设置的机油压力表、水温表、燃油量、电压、电流等仪表或指示灯是否有效；4.装载易燃易爆危险品的车辆，驾驶室内是否安装警报器或指示灯。检验方法：检查实物

1.7※项：装载运输危险品的车辆或行驶于危险场所的车辆，特殊安全要求装载运输易燃易爆、剧毒等危险品的车辆或行驶于危险场所的车辆，必须符合相应特殊安全要求。【释义】1.危险物品，是指易燃易爆物品、危险化学品、放射性物品等能够危及人身安全和财产安全的物品（《中华人民共和国安全生产法》第一百一十二条）。2.危险化学品，是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品（《危险化学品安全管理条例》第三条）。3.危险场所，指爆炸性气体环境或可燃性粉尘环境大量出现或预期出现的数量足以要求对电气设备的结构、安装和使用采取专门预防措施的区域（《危险场所电气防爆安全规范》AQ3009－2007第3.5条）。4.广义的危险场所，还包括超出普通车辆正常使用环境条件，存在可能危害车辆运输安全或造成司乘人员伤害的易燃易爆、高温、强电场、强磁场、强腐蚀、毒害等环境的区域。由于爆炸性危险场所运行的车辆产生事故涉及行业面广泛、危害巨大，风险防范技术要求更高，原《特种设备目录》专门列出一个“防爆叉车”型式，以加强特殊使用环境车辆的安全管理要求。检验方法：根据实物及现场使用环境判定是否属于特殊车辆，防爆叉车检验除了应按检规规定进行外，还应重点关注如下几方面：(1)检验机构持有的《特种设备检验检测机构核准证》的核准项目代码NJ1“场（厂）内机动车辆监督检验”，备注应有“含防爆”字样。(2)原则上要求使用单位在检验前将环境置换到安全检验条件，若检验环境不能置换到安全检验条件，所使用的测量设备、工具必须与危险区域的分区等级和使用场所爆炸物质的类别、级别和温度组别相适应。(3)普通环境的叉车相比，补充了部分防爆项目的检验内容及检验方法（见表4.3）1.8车辆的车外最大允许噪声应符合GB1495的规定。按照GB1496规定测量3.1.1、

国质检锅〔2002〕16号

厂内机动车辆监督检验规程1.8项规定：车辆的车外最大允许噪声应符合GB1495的规定。GB1495-2002为汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法，GB1495-2002不适合用于厂内机动车噪声的检验GB1496—1979机动车辆噪声测量方法,部份被替代3.1.2、GBT21268-2014非公路用旅游观光车通用技术条件规定3.1.3、JB/T2391-2007500kg～10000kg平衡重式叉车技术条件与JBT9012-2011侧面式叉车（4.4.28条）中规定：3.1.4、JB/T11037-201010000kg-45000kg内燃平衡重式叉车技术条件中规定：4,4.18叉车机外辐射噪声值应按声功率级计,其值不应超过(85+11lgP)dB(A),其中P为发动机功率,其试验方法按JB/T3300进行。3.1.5、JB/T3244-2005蓄电池前移式叉车4.5.4叉车的车外最大噪声值应不大于75dB(A)JB/T3340-2005插腿式叉车规定：检验方法见3.1场车车外噪声检验条件和方法3.《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)依据的标准《汽油车怠速污染物排放标准》（GB14761.5-93）及检测方法《汽油车排气污染物的测量怠速法》（GB/T3845-93）,已经被标准《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法》（GB18285-2005）代替；同样《柴油车自由加速烟度排放标准》（GB14761.6-93）及检测方法《柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法》（GB/T3846-93）,已经被标准《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847-2005）代替，气体燃料点燃式发动机还另列入《车用压燃式发动机、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》（GB17691-2005）。叉车的排放及检测也应按现行环保要求实施。检验方法见3.2.2车辆排气污染物检测2.1项：发动机的安装及连接部位状况发动机的安装应牢固可靠，连接部位无松动、脱落、损坏。检验方法：实物核查2.2※项：发动机运转情况发动机动力性能良好，运转平稳，没有异响，能正常启动、熄火。检验方法：由持证司机进行起、停发动机操作，目测检查2.3项：发动机各系统运转情况点火系、燃料系、润滑系、冷却系应性能良好，工作正常、安装牢固；线路无漏电，管路无漏水、漏油现象。检验方法：由持证司机进行起动发动机，待运转数分钟后，目测检查3.1项：车辆灯光的配置各种车辆灯光的配置应符合设计技术要求。检验方法：实物核查注：1）平衡重式叉车按《500kg～10000kg平衡重式叉车技术条件》(JB/T2391-2007)和《10000kg～45000kg内燃平衡重式叉车技术条件》（JB/T11037-2010）要求应设置前照灯、转向灯、制动灯，可以按其通用技术条件检验。2）参考GB4785-2007《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》、GB28710-2012《非公路旅游观光车前照灯》、GB4599-2007《汽车用灯丝灯泡前照灯》等标准的规定。3）GB/T21268-2014《非公路用旅游观光车通技术条件》中规定：“5.4.4观光车应设置具有前照灯，前照灯应符合GB28710-2012《非公路旅游观光车前照灯》”。4）GB/T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中规定：“5.7.1.2前照灯光束照射位置应保持稳定，并符合GB4599的规定。”3.2※项：车辆设置转向灯、制动灯设置车辆必须设置转向灯、制动灯。【释义】平衡重式叉车按《500kg～10000kg平衡重式叉车技术条件》(JB/T2391-2007)和《10000kg～45000kg内燃平衡重式叉车技术条件》（JB/T11037-2010）要求应设置前照灯、转向灯、制动灯，可以按其通用技术条件检验。检验方法：实物核对随机出厂技术资料，所设置的转向灯、制动灯应有效。3.3项：车辆喇叭车辆应安装喇叭，且应灵敏有效，音量范围应在（90～115）dB（A）。【释义】由于《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)依据的《厂内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178-1996)第5.6.8条“车辆应设置喇叭，音量不准超过105dB(A)”,已经被《场(厂)内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178-2011)第5.7.3.1条修订为“车辆设置的喇叭，其声级应在90dB(A)～115dB(A)范围内”，因此，车辆的行驶音响警示音量，按照《场(厂)内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178-2011)和《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)修改为90dB(A)～115dB(A)。检验方法：1）打开声级计的电源开关，将量程开关置于合适档位（一般置于“35dB～130”dB的档位），将计权网络设定为“A”计权，将采样档位设定为“快”档；2）将汽车停放在距声级计2m的位置（声级计离地高为1.2m）。将喇叭按钮按下2s～3s的时间进行测量，声级计显示的最大值即为喇叭声级的测量值，其单位为dB（A）。3.4项：车辆灯具灯泡防护装置及开关车辆安装的灯具，其灯泡要有保护装置，安装要牢靠，不得因车辆震动而松脱、损坏、失去作用或改变光照方向；所有灯光开关安装牢固，开启、关闭自如，不得因车辆震动而自行开启或关闭。检验方法：实物检查3.5项：车辆电源开关车辆应安装电源总开关，且灵敏有效。检验方法：实物检查3.6项：蓄电池车辆的蓄电池安装蓄电池车辆，蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间必须有15mm以上的空间，如盖板和带电部分之间具有绝缘层时，则其间隙至少要有10mm。绝缘层必须牢固，以免在正常使用时发生绝缘层脱落或移动。【释义】蓄电池金属盖板与蓄电池带电部分之间的间距，《机动工业车辆安全规范》(GB10827－1999)第10.1.3.1.1条要求至少30mm，《厂内机动车辆安全检验技术要求》(GB/T16178－1996)未作要求，《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》(GB/T16178－2011)第5.7.3.5条要求大于30mm，现代蓄电池车辆的规格越来越大，牵引蓄电池组的容量相比2002年发生较大变化，这项间距基本上都按30mm，但考虑到个别蓄电池车辆还按《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)设计，该项目的要求暂时保留。检验方法：实物检查，借助其他绝缘物体间接测量3.7项：蓄电池车辆总电源紧急断电装置及电机控制电路电流保护装置蓄电池车辆总电源应设有紧急断电装置，电机控制电路应装有电流保护装置。检验方法：实物核查，必要时核对电气原理图注：1）在传统的内燃车上，蓄电池一般作为发动机和信号、照明灯系统或装备的电源；在电动车（包括蓄电池叉车、蓄电池观光车）上，蓄电池作为动力型/牵引型的电源；在混合动力车上，蓄电池组不但用于作为发动机的辅助动力源，还要作为电动机驱动车辆时的电源。2）蓄电池车辆总电源紧急断电装置用于出现故障时紧急切断电源或车辆停止不用时切断总电源；充电时断电开关必须是开启状态。3）在电气系统中，主电路、控制电路和音响照明电路由不同的熔断器分别进行保护。当电路出现短路故障，电流过大时，熔断器可以保护电路。可以查看电气原理图。3.8项：电动机运转电动机运转平稳无异响，工作温升正常，电刷接触良好，防护罩齐全。【释义】检查蓄电池车辆的电动机运转情况。检验方法：实物核查4.1项：离合器性能离合器分离彻底，接合平稳，不打滑、无异响。【释义】仅对用离合器挂档行驶的机械传动车辆。检验方法：启动发动机,踩下离合器，挂低速档，适当松开离合器直至车辆有所起步，检查离合器是否分离彻底，接合是否平稳，离合器是否有打滑及异响等不正常现象。4.2项：离合器踏板的自由行程离合器踏板的自由行程应符合原出厂的技术规定。【释义】离合器踏板的自由行程，是离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙经过杆杠作用在踏板上的反映，仅对用离合器挂档行驶的机械传动车辆的干式主离合器检验。由于各个制造单位对该项目控制精度不同，离合器最终应达到检规4.1项“离合器分离彻底”的使用功能。1.飞轮；2.从动片；3.摩擦片；4.压盘；5.离合器盖；6.压紧弹簧；7.分离轴承；8.分离套筒；9.从动轴；10.分离杠杆；11.分离拨叉；12.踏板；13.离合器壳图1.10摩擦式离合器构造原理图4.3项：变速器变速杆的位置、自锁互锁可靠性变速器变速杆的位置适当，自锁、互锁可靠(不跳档、不乱档)。【释义】此项目是变速器操纵可靠性检查。在检验中要重点注意变速器操纵杆操作时，齿轮应啮合灵便，不同档位互锁、自锁，以及倒档锁装置应可靠，以保证变速齿轮运行不致于乱档和自行跳档。检验方法：按照《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)中的项目检验要求，用离合器挂档行驶的机械传动车辆，对其变速杆操纵性能在项目检验过程作出单项符合与否的判别；如果车辆设置的为换向杆或其他非变速杆变速操纵方式，在该项目中作无此项处理。4.4项：传动系运转情况传动系运转平稳，行驶中不抖动、无异响。【释义】各种车型路试，检查各档位传动系统运行情况。检验方法：实物核查、动作试验4.5※项：液传动车辆启动发动机时的档位液压传动车辆必须处于空档位置时，才能启动发动机。检验方法：动作试验注：此项准确说法应是液力传动车辆，即下图所示液力机械传动车辆。必须处于空档位置时，才能启动发动机，是因为这种传动型式的车辆在发动机和机械变速箱之间有一个液力变矩器始终连接。所以在启动发动机时，必须将变速箱置空档，断开发动机与后面整车的连接。若车辆为机械传动型式，则此检验项目应为无此项。液传动车辆4.6项：静压传动车辆启动发动机时的制动状态静压传动车辆只有处于制动状态时，才能启动发动机。检验方法：动作试验1.内燃机2.变量液压泵3.液压管路4.低速液压马达5.驱动车轮注意：弄清楚以上三种传动方式的原理，现场检验时结合实物和原理图来进行区分。5.1※项：车架及前后桥的检验车架和前后桥不得有变形、裂纹，前后桥与车架的连接应紧固。检验方法：外观检查5.2项：同一桥上的车轮轮胎的一致性同一桥上的车轮应装用同型号的车胎，其型号符合使用说明书的规定。【释义】除型号规格符合使用说明书的规定外，同一桥上的车轮的轮胎胎面花纹也应一致；轮胎规格型号，表示轮胎的基本尺寸、种类和特征等，通常印在轮胎侧壁上。

正规应有的磨耗标志

轮胎型号规格标记目前一般习惯仍用英制表示，也有用公制英制混合表示。高压轮胎一般用D×B表示尺寸规格。如34×7表示外径D为34英寸，宽B为7英寸。低压轮胎常用B－d表示尺寸规格。如9.00－20表示宽为9英寸，轮辋直径为20英寸。5.3项:轮胎中心花纹、胎面和胎壁充气轮胎胎冠花纹深度不应小于3.2mm，轮胎胎面和胎壁不应有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤。【释义】《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)附录3之5.3项原文“充气轮胎胎面中心花纹深度不得小于2mm，轮胎胎面和胎壁不得有长度超过3cm、深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤”源于其依据的《厂内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178-1996)第5.3.6.3条“胎面中心花纹深度不得小于2mm，轮胎胎面和胎壁不得有长度超过3cm、深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤”，现已经被《场(厂)内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178-2011)第5.4.7条修订为“充气轮胎的磨损，其胎冠花纹深度不应小于3.2mm，胎面和胎壁不应有长度超过25mm深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤”。因此，该项目作上述修改。检验方法：1.目测，确认轮胎使用磨损状况；2.充气轮胎磨损后胎冠花纹深度和伤口长度，一般采用外观检查，只做定性检查。如果判定项目不合格，必须用量具测量出不合格数据。5.4项:轮辋完整性及安装轮辋应完整无损，车轮螺母齐全，并按规定紧固。【释义】1.《轮胎使用与保养规程》(GB/9768－2008)第6.1.6条要求“轮胎应安装在符合规定的轮辋上，不允许使用变形、裂纹、磨损、焊缝不平、尺寸超差的轮辋”，在用轮辋不应有这些缺陷；2.对开式轮辋上装有充气轮胎时，结构上应保证车轮从车上拆下来后，方可松动轮辋螺栓；3.轮辋不应自行焊接。检验方法：实物检查5.5项:钢板弹簧片的完整性及安装钢板弹簧片整齐，卡子齐全，螺栓坚固，与转向桥、驱动桥和车架的联接应紧固。【释义】悬架是车架与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。悬架组成：减震器、弹性元件、导向装置钢板弹簧既有弹性元件的作用，又可起到导向和减振作用。

叉车一般为前桥驱动，后桥转向。这是由于前桥承载极大，转向阻力大，另一方面悬架中的弹性元件制造较为困难，并且在叉取和搬运货物时，需要车身平稳，所以叉车前桥与车架采用直接连接方式，无弹性元件，为刚性悬架。平衡重式正面叉车不装钢板弹簧。所谓叉车悬架，一般都是指转向桥悬架。检验方法：实物检查，对于装有钢板弹簧的车辆应检查钢板弹簧的情况，并检查其安装是否符合要求。钢板弹簧5.6项:减震器性能减震器性能良好。【释义】对于装有减震器的车辆进行检查，弹簧减震器应完整不断裂、液压减震器不应漏油，车辆运行中减震器活动自如不卡阻不撞击。平衡重式正面叉车不装减震器。检验方法：实物检查6.1项:方向盘位置方向盘的最大自由转动量，从中间位置向左、向右各不得大于15°。【释义】对以方向盘控制车辆转向的车辆进行检查。转向盘自由行程，转动转向盘消除传动副之间的间隙后，车轮才偏转，此时转向盘转过的角度为转向盘自由行程。6.1项:方向盘位置方向盘的最大自由转动量，从中间位置向左、向右各不得大于15°。【释义】对以方向盘控制车辆转向的车辆进行检查。转向盘自由行程，转动转向盘消除传动副之间的间隙后，车轮才偏转，此时转向盘转过的角度为转向盘自由行程。《场(厂)内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178-2011)第5.5.1条修订为：“方向盘的最大自由转动量不应大于30度”。《非公路用旅游观光车通用技术条件》（GB_T21268-2014）第5.9.1条规定：“方向盘的最大自由转动量从中间位置向左或向右转角均应不大于15度”。检验方法：用“方向盘转向力-转向角检测仪”检测。将被检车辆停在检测场地上，保持车体正直。将方向盘转向力-转向角检测仪安装在被测机动车方向盘上，机动车在原地不动，向左轻转方向盘至转向轮即将动作的瞬间（转向轮即将转动但未转动时），停止转动方向盘，初步调整方向盘转向力-转向角检测仪的转角示值为零，将电位器的转轴通过连杆固定在驾驶室内，精确调整方向盘转向力-转向角检测仪的转角示值为零，该点即为测试零点位。输入车辆信息，进入测试状态。向右轻转方向盘至转向轮即将动作的瞬间（转向轮即将转动但未转动时），读取方向盘转向力-转向角检测仪上转向角值，即为方向盘最大自由转动量。6.2项:转向性能转向应轻便灵活，行驶中不得有轻飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象。【释义】此项目是转向性能检查，应对所有转向控制的车型实施。检验方法：路试动作试验6.3项:方向盘转向力方向盘转向力应符合标准规定：采用动力转向的叉车，转向时作用在方向盘上的手操作力应为10～30N;采用机械式转向的车辆，转向时作用在方向盘上的手操作力应不大于150N。【释义】GB_T16178-2011《场（厂）内机动车辆安全检验技术要求》中第5.5.4条：“车辆转向时作用在方向盘外缘的最大切向力不应大于245N”。检验方法：用“方向盘转向力-转向角检测仪”检测。将被检车辆停在检测场地上，保持车体正直，将方向盘转向力-转向角检测仪安装在被测机动车方向盘上，初步调整方向盘转向力-转向角检测仪的转向力示值为零，将电位器的转轴通过连杆固定在驾驶室内，精确调整方向盘转向力-转向角检测仪的转向力示值为零，该点即为测试零点位。左转机动车方向盘，机动车以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为25m的圆周行驶，读取方向盘转向力-转向角检测仪上的转向力值，即为施加于方向盘向左转时外缘的最大切向力；右转机动车方向盘，重复上述步骤，读取方向盘向右转时外缘的最大切向力。取两者的最大值。左转方向盘驶入右转方向盘驶入D=25m6.4※项:转向机构状况转向机构不得缺油、漏油，固定托架必须牢固，转向垂臂、横向拉杆等转向零件不得采用拼凑、焊接方法修复。【释义】该项目为转向机构状况检验，原检验内容为机械转向机构检查，现代车辆多采用液压助力、电动（助力）等转向机构，但无论哪一种转向机构，都要求完好可靠。检验方法：实物核查1.转向盘；2.转向轴；3.转向万向节；4.转向传动轴；5.转向器；6.转向摇臂；7.转向主拉杆；8.转向节臂；9.左转向节；10.梯形臂；11.转向横拉杆；12.梯形臂；13.右转向节图1.40机械转向系示意图图3.15液压转向助力器布置示意图1.转向盘；2.机械转向器；3.转向摇臂；4.接头；5.转向控制器；6.转向动力缸；7.进油管路；8.回油管路；9.纵拉杆；10.控制器与动力缸后腔通油管6.5项:侧滑量侧滑量不得超过5m/km。【释义】1、

转向轮侧滑是指汽车直线行驶过程中,在转向轮轮胎接地处,轮胎相对地面而产生的横向滑移现象

2、转向轮有外倾角，在滚动时类似于滚锥，两侧车轮有向外滚开的趋势，由于车桥和转向横拉杆的约束，两前轮在向前外侧滚动的同时向内侧横向滑动，其结果使轮胎磨损增加，俗称“吃胎”。前轮前束的作用就是使锥体中心前移，消除车轮外倾带来的这种不良后果。测量仪器：实物核对、根据车型决定是否需要检测，若需要检测，用侧滑检测台注：只有一个转向轮的无此项，如三轮叉车，前移式叉车，插腿式叉车6.6项:转向轮定位值转向轮定位值应符合设计规定。【释义】1.此项目为转向轮定位的静态检验。2.《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)依据的《厂内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178－1996)第5.4.6条“前轮定位值要符合设计要求”，在《场(厂)内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178－2011)已经不作要求，检验时应结合6.2项进行路试，有质疑时用转向轮定位仪检测。检验方法：(1)转向轮无严格定位要求的车辆，在平坦的路面上直线行驶时，如果有意识在方向盘上施加转向力，发现转向轮自动回正功能正常，无6.2项列的缺陷，可定性判定符合要求。(2)如果使用单位的受检车辆转向轮有严格定位要求，并提供相关设计要求，或对路试结果有质疑，应该用“转向轮定位测试仪”进行检测。检测时叉车呈无载状态，分别测定转向轮的外倾角、主销内倾角，主销内倾角，前束。(3)三支点叉车不作要求，记为无此项。图4.23三支点叉车7.1※项:车辆行车制动和驻车制动装置性能及方式车辆必须设置行车制动和驻车制动装置，且功能有效，驻车制动器必须是机械式。【释义】1.车辆应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置，驻车制动应通过纯机械装置把工作部件锁止。2.行车制动和驻车制动器应由各自独立的系统进行操纵，操纵行车制动系统应不会引起驻车制动系统同时动作，两种制动系统可利用同一制动装置，如制动蹄、制动鼓和有关的传动件。3.使车辆起制停作用的驻车制动装置或部件应是纯机械式。4.驾驶员在工作位(或驾驶室)上操作的情况下，驻车制动器应能将上坡和下坡的车辆停放在制造商规定的坡度或下列坡度（取两种坡度的较大值）上：(1)操作台可升至1200mm以上的车辆和专门设计的带起升载荷运行的车辆（搬运集装箱的车辆除外）：5%；(2)托盘堆垛车、插腿式叉车、前移式叉车、双向起升车辆、多向起升车辆、步驾式车辆：10%；(3)其他坐驾式或站驾式车辆：15%(GB/T18849第6.1.2条)；5．试验场地应是坚硬干燥的混凝土、沥青或等效路面。试验场地沿垂直于运行方向的横向坡度不应大于2%。沿运行方向的纵向坡度不应大于±0.5%。6.GB_T21268-2014《非公路用旅游观光车通用技术条件》中第5.5.8规定：“观光车在满载状态下，应能在15%的坡道或设计坡道（当设计坡道小于15%时）上、下方向停车。”检验方法：1.实物检查制动器配置；2.驻车制动功能试验；3.路试，动作试验行车制动器功能。7.2※项:制动装置制动效能各式行车制动器，均应能达到附表规定的有效制动效能。【释义】1.《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)对于制动距离的规定：“额定起重量小于10吨的内燃平衡重式叉车空载制动距离为6m，额定起重量10～42吨的内燃平衡重式叉车空载制动距离为7m，侧面式叉车空载制动距离为8m。”但是这个规定没有明确制动初速度。2.《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)依据的《厂内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178－1996)附表4已经被《场(厂)内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178－2011)附表1代替，即表3.3.3.要求叉车制动距离数据应符合GB/18849的规定，下列根据GB/18849－2011整理成下表。表4.7叉车制动性能要求4、GB_T21268-2014《非公路用旅游观光车通用技术条件》中的规定见下表。5.《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)规定“新增车辆使用制动性能测试仪等仪器检测；在用车辆按拖痕法用直尺检测”，即新增验收检验用“制动性能测试仪”等检测，在用车辆定期检验允许用路试拖痕法观察检测。6.试验方法。将被检测车辆停在试验道路的试验助跑道路（加速区）起始点，居中正直停放。（1）将制动踏板力触点开关安装在制动踏板上，与便携式制动性能测试仪主机连接。（2）将加速度传感器固定在车身上，方向与车辆行驶方向一致，并调整至水平位置，与主机连接。（3）设置好车牌号码、车型等参数，操作仪器进入制动测试状态，将便携式制动性能测试仪主机的测试速度显示装置置于便于路试人员观察的位置。（4）被检车辆起步，沿试验车道的中心线加速行驶至略高于规定的初速度后，置变速器于空档（自动变速的机动车可置变速器于D档），当滑行到规定的初速度时，急踩制动，使车辆停止。读取车辆的制动距离，同时读取制动踏板力，检查车辆任何部位有无超出规定的试验通道边线。7.3项:行车制动器制动踏板的自由行程行车制动器制动踏板的自由行程应符合车辆出厂时的技术要求。【释义】制动踏板自由行程关系到车辆制动响应速度、制动效果，同时考虑制动元件寿命、制动器可靠性、人员操作舒适性等，检测时，应查看车辆随机技术资料，查证行车制动器制动踏板的自由行程是否符合要求。检验方法：用测量工具检测检测。7.4项:脚踏式制动器踏板力

脚踏式制动器在产生最大制动作用时，踏板力不得超过700N。【释义】1.液压、气动技术在工业车辆的广泛应用，制动器的操作强度也逐渐降低，因此《机动工业车辆制动器性能和零件强度》（GB/T18849-2011）要求，脚踏式制动器在产生最大制动作用时的踏板力，依照制动器操作型式，以踩下踏板操作时操纵力应不大于450N，松开踏板操作时操纵力不大于200N。这些现行标准规定的踏板力，均小于《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)规定，考虑到还有制动器操作型式未改进，不宜一刀切按新标准的要求实施，暂时宜保留《厂内机动车辆监督检验规程》(2002版)的要求。2.《场(厂)内机动车辆安全检验技术要求》(GB/16178－2011)和GB_T21268-2014《非公路用旅游观光车通用技术条件》规定均是700N。检验方法：用踏板力计测试。7.5项:液压制动器制动系统状况液压制动器，制动系统不得漏油或进入空气。【释义】液压制动器各部件，包括所有管路、接头等，不得有漏油或漏气等现象。检验方法：实物核查7.6项:电动车的制动联锁装置安装及制动时联锁开关作用电瓶车的制动联锁装置应齐全、可靠，制动时联锁开关必须切断行车电动机的电源。【释义】指只有一个运行踏板的蓄电池车型，该种车型制动踏板与加速踏板合二为一。在未踩下踏板时在任何情况下车辆不得行走，只有在踩下踏板后完全松开车辆制动，车辆方可行走，放开踏板，车辆应立即制动，行走电机应停止工作。检验方法：实物核查、动作试验7.7※项:点制动跑偏现象在规定车速下，点制动无跑偏现象。【释义】考核车辆点制动的稳定性，可以配合行车制动性能检测时观察，应无明显跑偏现象。

7.8※项:手柄操纵的制动器施加力对靠手柄操纵的制动器，在手柄的握点中心施加力应不大于300N(允许停放坡度超过15%时，可达500N)。【释义】1.对于靠手柄控制实现制动的驻车制动器，在做驻车试验时，当驻车功能合格的同时，测出车辆驻车制动时手柄握紧点上施加的力，应不大于300N。2.《机动工业