铁路旅客运输组织旅客票价基础认知课件

主讲人：龙梅铁路旅客运输组织旅客票价基础认知平时生活中，你是否有过火车票打折购买的经历？问题导入视频播放：《火车票打折》目录CONTENTS运输业性质对运价的影响01运输产品价值的形成特点02PART01运输业性质对运价的影响一、运输业性质对运价的影响运输业是独立的物质生产部门之一，但它不生产有形产品，只是使旅客或货物发生空间位移。运输产品有商品属性运输产品的生产过程于消费过程是同一过程因而运价的制定必须遵循价值观的客观要求，以运输价值为基础，并反映运输市场的供求关系。但运输业又是国民经济的基础设施，其运价的制定又要体现一定的公益性，这也是我国长期以来实现低运价的根源。对运输业公益性理解的两种观点一、运输业性质对运价的影响一种观点认为应体现在低运价，使运输部门保本微利，从而保证用户运输费用的低廉，到达促使人员、物资流通和经济发展的目的。另一种观点认为应体现在便利、迅速、安全、舒适、周到地为用户服务，加速资金流通和资金周转，促进经济发展。PART02运输产品价值的形成特点运输产品的价值就是运输价值，是区别于工业品价值、农业品价值及其他商品价值的一个独立范畴。运输产品价值“运输价值”一词在国内外运输业中都被广泛应用，但西方运输经济学中的运输，“运输价值”通常被解释为两地商品价格之差，是运价水平的最高限度。它是完全建立在供求关系的基础上，因而，它们所搞的运输价值中的“价值”与马克思劳动价值论中的“价值”不完全是一个概念。运输价值二、运输产品价值的形成特点

首先，按照马克思的劳动价值论，“每个商品的价值都是由物化在它的使用价值中的劳动量决定的，是由生产该商品的社会必要劳动时间界定的。

其次，这个基本原理同样适用于运输产品的价值决定，也就是说，运输价值是有运输生产所消耗的社会必要劳动时间决定的。

再次，但运输产品的价值形成与其他商品价值形成相比依然具有一些不同的特点。二、运输产品价值的形成特点作为运输生产过程劳动对象的货物和旅客，不构成运输产品的实体，因而没有原料支出，货物本身的价值不加入运输价值，对旅客运输来说，更不存在这个问题。二、运输产品价值的形成特点铁路运输业的资金有机构成较高，物质技术装备是运输能力的决定因素，固定资产损耗的价值补偿（即基本折旧和大修折旧）对运输价值影响很大。二、运输产品价值的形成特点客货流的构成和在方向上、时间上的不均衡性，运载工具的类型及其载重力利用程度、运送程度、货物发送批量和运送方式、运送条件以及运输路径、自然条件等因素，对运送劳动消耗量有不同程度的影响。二、运输产品价值的形成特点运输产品是复合计算的，单位为人公里和吨公里。运输生产按其作业过程可分为到发、中转、运行作业三大环节。到发中转运行始发、到达作业费用与距离远近无关，运行和中转作业费用与距离成正比。因此，单位运输产品的价值量存在着递远递减的规律性。二、运输产品价值的形成特点运输生产是在不同的地点、线路上进行的，运输产品的使用价值有时空上的不可替代性，相同价值的运输产品在使用价值上是不能替换的。二、运输产品价值的形成特点运输产品的价值是以它的使用价值为承担者。如果运输产品用于生活消费，那么它的价值就会随运输过程的终止而消失，如果用于生产消费，它的价值就会追加到所运输的商品价值中。旅客出行，票价是较大的影响因素，客运员、列车员都应人知道旅客票价波动的影响因素和特点，进