直线地段几何尺寸检查方向检查轨道班第三组课件

直线地段几何尺寸检查——方向检查轨道20-4班第三组成员：刘龙、邓涵滔、杨奕恒、李泰珊、刘汇源指导老师：磨巧梅、洪星架、肖成明、严汝和0103轨向不良原因和危害02轨向检查程序04治理措施目录轨向的定义05先进人物事迹轨向的定义ONE1定义：蛇形运动轨向的定义轨向指的是轨道中线位置应与它的设计位置一致。但在机车车辆运行过程中，往往可使直线轨道不直，曲线轨道不圆顺。具体来说就是轨道中线的走向。方向的检测原理——方向指钢轨内侧面轨距点沿轨道纵向水平位置的变化。利用左右股轨距测量装置所测的左右股轨距变化或位移，轨距点相对纵向轨迹一轨向。监测范围土100mm,误差±1.5mm,模拟弦长18.6米。轨向检查程序TWO2轨向检查规则观察：跨站、目测量测：10米弦在钢轨内侧顶面下16毫米处最大矢度正负：外偏为正工具：10米长弦线、钢板尺第一步：看道工作人员在待检查区段20米外，跨站在钢轨上，目视钢轨是否顺直，找到偏差较大的点。第二步：确定检查范围将弦线的中间放置于偏差最大的地方，弦线的两端固定于钢轨内侧顶面以下16毫米的位置。第三步：弦线测量前后高低要求，目视平顺。在日常检查中对直线地段两股钢轨的高低分别检查时先俯身目视不少于20m处钢轨下颚线的高低平顺情况，然后用10m弦线在中间检测测量，前后高低差用10m弦量不超过4mm。注意：固定的时候，两端的磁铁块儿要选择相同的厚度。然后用钢板尺读出弦线中间的最大矢度值，钢板尺要与弦线垂直，视线要与钢板尺垂直。第四步：记录读数的结果：减去磁铁块儿的厚度即为方向的偏差值，记录于线路检查表内，单位换算成毫米。

测量实操演练轨向不良原因和危害THREE3方向不良的原因1、列车左右摇摆造成香炉方向不良2、列车曲线运行3、减弱道床对轨枕的横向阻力而造成线路方向不良总结:轨距不良、曲线不圆顺、线路坑洼、道床不满不坚实.轨向不良的危害严重的轨道方向不平顺会引起的过大车轮的侧向力和车轴侧向力，使列车在运行中将产生剧烈的蛇行运动甚引起列车脱轨。若直线不直，必然会加剧列车的蛇行运动,产生较大的离心力。离心力是影响列车平稳和旅客舒适度的重要因素.列车的离心力与轨向偏差的矢度成正比线性关系，与运行速度成正向二次曲线关系.换言之，对于一定的列车速度离心力随着轨向偏差的矢度的增加同比增加，对于一定矢度的轨向偏差列车的离心力则随着速度的增加以速度倍率的二次方迅速增加.由此可见直线轨向偏差在快速行车的条件下对列车晃动的影响，比在-般速度条件要大的多.对同-轨向偏差值，行车速度增加1倍，则列车的侧摆动力增加4倍。轨向不平顺不良危害1.轨道不平顺两根钢轨在高低和左右方向与钢轨理想位置几何尺寸的偏差。轨向不良的危害2.在轨向不良区段运行时,将引起车轮悬浮可能导致脱轨。长度在100~300mm范围内的轨面高低不平顺,主要起因于钢轨波浪形磨耗,焊接接头低塌或轨面擦伤等,车轮经过这些地方会产生冲击,导致机车车辆剧烈的抖动。不良危害治理措施PleaseaddacommenthereFOUR4预防措施1.改正不良轨距。2.及时更换失效轨枕。3.加强曲线养护。4.保证道床横向阻力。治理措施对于轨向、水平逆向位复合不平顺具体整治方法为：2、按绳正法将直线拨直或将曲线按规定拨圆顺。1、打开轨检车振幅图或现场检查资料，按上述方法计算出水平（超高）、轨向（曲线正矢）的最大允许值，到现场标注在轨腰上。要拨好曲线方向，必须认真按要求定期调查现场正矢，细心计算，全面拨正，保持正矢不超限；1、彻底锁定曲线，防止线路爬行。2、道床要填足夯实，加强捣固增强道床阻力。3、矫正或更换曲线地段的硬弯钢轨，整治或更换不良的轨距杆，使各零配件完整良好。4、注意作业方法，防止曲线方向变化。先进人物事迹FIVE5不忘初心、砥砺前行，感悟“最美铁路人”的时代之美。伟大的时代需要榜样引领，而“最美铁路人”就是在铁路行业中涌现出来的杰出代表。大连站值班班长--刘晓云。2021年7月21日，一位老人在候车室晕倒，刘晓云为老人做心肺复苏和人工呼吸。相当耗费体力的急救动作，刘晓云坚持了整整20多分钟。

刘晓云说：“120没来我是不能停止的，我停止的话，有可能病人心跳也会停止，所以我不敢停止，一直在做一直在做。老人心跳恢复了，我当时心里特别激动。因为我们的努力给120赢得了宝贵的抢救时间，把老人抢救过来了。”刘晓云和同事们一起救护过的旅客有不少。视频记录下一个个被挽救的生命，也是这些铁路人对自己责任的执着和坚守。为了更好为旅客服务，刘晓云还自学了哑语、英语、心理学等，用她的话说，自己要努力变成一个能为旅客解决各种难题的“全能超人”