项目办、监理办岗位知识考核题库

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目录

第一部分、工程管理........................................2

第二部分安全环保部分....................................3

第一章:安全法规和领导讲话..............................3

第二章安全标准.......................................6

第三章公司安全制度....................................8

第四章《公路水运工程施工安全标准化指南》.............11

第三部分技术质量部分..................................13

第一章、公司相关制度文件..............................13

第二章、省交通厅相关技术文件..........................21

（《高速公路施工标准化技术指南》、137号文等）..........21

第三章、专业技术部分模拟试题..........................23

（《公路工程技术规范》、《贵州省施工管控要点》等）......23

论述题（考其中之1）：

1、山区人工挖孔桩施工安全、技术质量管控的要素要点有哪些？（方案、过程安全管理、

过程质量保证措施三个大的方面展开论述）。

2、山区地质灾害的形式和形成特点、预防措施有哪些？（可参考公司颁布的气候地质灾害

防治有关制度）

第一部分、工程管理（必考）

1、建设工程项目管理的核心任务是（）

A、目标规划B、目标比选C、目标论证D、目标控制

2、下列索赔事件中，承包人可以索赔利润的是（）。

A.材料价格上涨

B.工程暂停

C.工期延期

D.工程变更

3、当关键线路的实际进度比计划进度拖后时，应在尚未完成的

关键工作中，选择（）的工作，压缩其作业持续时间。

A.资源强度小且持续时间短

B.资源强度小或费用低

C.资源强度大或持续时间短

D.资源强度大且费用高

4、下列进度控制措施中，属于管理措施的是（）

A、分析影响项目工程进度的风险

B、制定项目进度控制的工作流程

C、选用有利的设计和施工技术

D、建立进度控制的会议制度

第二部分安全环保部分

第一章:安全法规和领导讲话

1、《刑法》第一百三十七条【工程重大安全事故罪】建设单位、设计单位、施

工单位、工程监理单位违反国家规定,降低工程质量标准,造成重大安全事故的，

对直接责任人员,处五年以下有期徒刑或者拘役，并处罚金；后果特别严重的，

处五年以上十年以下有期徒刑,并处罚金。

2、《刑法》第一百三十五条【重大劳动安全事故罪】安全生产设施或者安全生

产条件不符合国家规定,因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，对直

接负责的主管人员和其他直接责任人员,处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特

别恶劣的，处二年以上七年以下有期徒刑。

3、《建设工程安全生产管理条例》是我国第•部真正意义上针对建设工程安全

生产的行政法规。

4、《建设I：程安全生产管理条例》第七条:建设单位不得对勘察、设计、施工、

工程监理等单位提出不符合建设I：程安余生产法律、法规和强制性标准规定的要

求。

5、《建设工程安全生产管理条例》第1四条工程监理单位应当审查施工组织设计中的安全

技术措施或者专项施T方案是否符合T程建设强制性标准。工程监理单位在实施监理过程

中，发现存在安全事故隐患的，应当发求施工单位整改;情况严重的，应当要求施，单位皙

时停止施工,并及时报告建设单位。工程监理单位和监理工程师应当按照法律、法规和工程

建设强制性标准实施监理，并对建设工程安全生产承担监理费任。

6、《建设工程安全生产管理条例》第二十四条建设工程实行施工总承包的，由总承包单位

对施工现场的安全生产负总责。总承包单位应当自行完成建设工程主体结构的施工。总承包

单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、

义务。总承包单位利分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任，分包单位应当服从总承

包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的,由分包单位承担主要责

任。

7、《建设工程安全生产管理条例》第二十八条施工单位应当在施工现场入I」处、施T起重

机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞口、桥梁口、隧道口、

基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。安

全警示标志必须符合国家标准。

8、《建设工程安全生产管理条例》第五十七条工程监理单位有下列行为之一的，责令限期

改正；逾期未改正的，责令停业整顿，并处10万元以上30万元以下的罚款；情节严重的，

降低资质等级，直至吊销资质证书；造成重大安全事故，构成犯罪的，对直接责任人员，依

照刑法有关规定追究刑事责任；造成损失的，依法承担赔偿责任：

（一）未对施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案进行审查的；

（二）发现安全事故隐患未及时要求施工单位整改或者暂时停止施工的；

（三）施工单位拒不整改或者不停止施工，未及时向有关主管部门（指质监局、安设局）

报告的：

（四）未依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理的。

9、《建设工程安全生产管理条例》第五十五条建设单位有下列行为之一的，责令限期改正，

处20万元以上50万元以下的罚款；造成重大安全事故，构成犯罪的，对直接责任人员，依

照刑法有关规定追究刑事责任；造成损失的，依法承担赔偿责任：

（一）对勘察、设计、施工、工程监理等单位提出不符合安全生产法律、法规和强制性

标准规定的要求的：

（二）要求施工单位压缩合同约定的工期的：

（三）将拆除工程发包给不具有相应资质等级的施工单位的。

10、习近平总书记在中央政治局第28次常委会上关于安全生产工作的讲话

中央政治局常委会连续两次讨论安全生产问题，这说明了中央对安全生产工作

是高度重视的，也说明了当前安全生产形势的严峻性和问题的复杂性，所以必须

时时敲响警钟，绷紧安全生产这根弦，准备打持久战。

第一，要强化爸级党委和政府的安全监管职责。总的看，安全生产工作取得

了很多成绩，死亡率、死亡人数总量是逐步下降的，但是现在安全生产事故出现

了一个小回潮。换届以后，有的地方党政负责同志换了，分管安全生产的领导干

部也换了，有的是刚刚接手没有经验，对安全生产工作不在状态，热衷于忙无关

紧要的事.不知利害C各级党委和政府要增强责任意识.落实安全生产责任制.

要落实行业主管部门直接监管、安全监管部门综合监管、地方政府属地监管,坚

持管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产必须管安全，而且要党政同责、

一岗双责、齐抓共管。该担责任的时候不负责任，就会影响党和政府的威信C当

领导干部就是要有担当意识，我为什么经常讲底线思维？就是要有充分准备，要

有戒惧之心,要有忧患意识，有的事万一发生了会怎么样，然后对万一要有所防

范。当干部不要当的那么潇洒，要经常临事而惧，这是一种负责任的态度.要经

常有睡不着、半夜惊醒的情况。当官当的太潇洒准要出事。要对干部们讲清楚：

当干部要有责，责任重于泰山；当干部有风险，不要幻想当太平官。

第二，要强化中央企业的安全生产责任。央企是起带头作用的，履行安全生

产责任方面应该走在最前列。但是今天研究的这些事故恰恰出在中央企业，出在

中储粮、中石油。最近我就中储粮问题作了一个批示，强调监督机制方面存在着

盲区。从安全生产的角度看，中石油出事太多，要引以为戒、警钟常鸣。下一步

要标本兼治、举一反二、建章立制,采取一系列完善和纠正措施，把中央企业的

带头作用发挥好。要在群众路线教育实践活动中用好这些案例，结合反对“四风”

抓好这方面的工作。

第三，要严格事故调查，严肃责任追究。要审时度势、宽严有度，解决失之

于软、失之于宽的问题。对责任单位和责任人要打到疼处、痛处,让他们真正痛

定思痛、痛改前非，有效防止悲剧重演。造成重大损失，如果责任人照样拿高薪,

拿高额奖金，还分红，那是不合理的。

第四，要抓好安全生产大检查。这次安全生产大检查很有效果，查出来很多

隐患，采取了许多务实的整改措施。我们就是要“全覆盖、零容忍、严执法、重

实效”的要求进行安全排查,整治隐患、堵塞漏洞、强化措施。现在看到的情况,

一个是隐患很多、视若无睹,最后酿成恶果；一个是隐患查不出来,没有人去整

改，或者整改不及时、不到位，最后还是要出事。我们强调一次安全生产，工作

就会紧一阵，然后又松懈了。要经常进行安全生产大检查，还要摸索检查工作的

规律，多长时间搞一次全国性的、全方位的大检查，什么时候在不同行业搞一次

这样的大检查，不要等出了一大堆事再搞，要防范于未然，把问题解决在萌芽状

态。我们要借群众路线教育实践活动的东风，推动安全生产水平全面提高。要找

两种典型，一个是正面典型，一个是官僚主义、形式主义、享乐主义和奢靡之风

的反面典型，现在正是找问题、集中解决问题的时候。

第二部分安全标准

1、代号“巫”的标准为仍在执行的公路工程原行业标淮体系:代号为“叵”的标准为公

路工程行业标准体系。代号为“国”的标准为市政及房建行业标准。代号"GB"为强制性国

家标准，代号“GB/T”为推荐性国家标准。“包”必须执行，“GB/T”积极执行,“叵”和

“旦T公路建设必须执行「'叵T参考执行(若作为合同附件时或约定条款后，即强制执行)。

2、《中华人民共和国标准化法》第六条行业标准由国务院国关行政主管部门制定,并报国

务院标准化行政主管部门备案，在公布国家标准之后，该项行业标准即行废止。地方标准由

省、自治区、直辖市标准化行政主管部门制定，并报国务院标准化行政主管部门和国务院有

关行政主管部门备案，在公布国家标准或者行业标准之后，该项地方标准即行废止。

3、《中华人民共和国标准化法》第七条国家标准、行业标准分为强制性标准和推荐性标准。

保障人体健康，人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准是强制性标准,

其他标准是推荐性标准。

4、标准是为了在一定范围内获得最佳姬，经协商一致制定并由公认机构批准，共同使用

的和重复使用的一种规范性文件。

5、技术性贸易壁垒的主要表现形式有技术法规、标准和合格评定程序。(C)

6、我国的强制标准是我国“技术法规”的主要文件形式,这在我国加入WTO的谈判过程中

和入世后WTO/TBT委员会对我国的过渡性审改中，都得到广泛的承认。

7.行业标准是对国包迷的补充，是专业性、技术性较强的标准。

9.《标准化法》规定，强制性标准必须执行。

10、标准的本质特征是统一。

11、标准本身不是法规，但是，一旦纳入法律、行政法规、经济合同、地方性法规中,标准

即具有法律的约束力，必须贯彻执行。

12、强制性国家安全标准主要有：

1)建筑施工企业安全生产管理规范(GB50656-2011)；

2)建筑边坡工程技术规范GB50330-2002；

3)《爆破安全规程》(GB6722-2011)；

4)安全标志及其使用导则(GB2894-2008)；

5)消防安全标志设置要求GB15630-1995(本标准规定了消防安全标志的设置场所、原则、

要求和方法等)。

6)高处作业吊篮(GB19E55-2003,高处作业吊篮安全规则JGJ5027-1992作废)；

7)塔式起重机安全规程(GB5144-2006)；

8)施工升降机安全规程(GB10055-2011)；

9)建筑卷扬机安全规程(GB13329-1991)o

10)其它：《安全带》GB6095—2009：《安全帽》GB2811-2007；《安全网》GB5725-2009：《安

全电压》GB3805-83；《安全色》GB2893-2008；《劳动保护用品下选用规则》;《密目式安全

立网》GB16909-1997；《起重吊运指挥信号》GB5082-1985；起重机械超载保护装置安全技

术规范GB12602-1990；；生.产性粉尘作业危害程度分级GB5817-1986；手提式1211灭火器

GB4397-1998；防护屏安全要求GB8197-1987；防止静电事故通用导则GB12158-90；机械安

全避免人体各部位挤压的最小距离GB12265.3-1997；机械防护安全距离GB12265-1990；机

械设备防护罩安全要求GB8196-87：漏电保护器安全和运行GB13955-1992：起重机械用钢丝

绳检验和报废使用规范GB5972-2009；手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术

规程GB3787-2006；。

13、交通公路行业(JTJ)安全标准，强制执行。

1)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)：

14、建筑行业(JGJ)安全标准，交通公路行业可参考执行，各地区、企业也可根据情况纳

入强制执行。

1)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；

2)建筑施工模板安全技术规范(JGJ162-2008)；

3)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)；

4)建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)；

5)建筑施工土石方工程安全技术规范(JGJ180-2009);

6)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011);

7)《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ_166-2008)；

8)建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范(JGJ128-2010)；

9)施工现场机械设备检查技术规范(JGJ160-2008)；

10)建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2012)；

11)龙门架及井架物料提升机安全技术规范(JGJ88-2010)；

12)建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程(JGJ196-2010)：

13)建筑拆除」二程安全技术规范(JGJ147-2004)；

14)建筑工程冬期施工规程(JGJ/T104-2011)；推荐性标准

15)建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2004);

16)建筑施工作业劳动防护用品配备及使用标准(J6J184-2009)；

17)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012)。

第三章公司安全制度

1、项目公司至今颁布实施了两个现场实施性安全管理规定：人工挖孔桩安全管理规定、施

工便道建设维护管理办法。

2、项目公司至今颁布实施了三个基本安全制度：安全生产责任制、安全监督管理办法、环

境保护与水土保持管理办法。

3、项目公司至今颁布实施了六项安全专项制度：危险性较大的分部分项工程

专项施工方案编制、审查实施办法；施工安全风险评估管理办法；气候地质灾害防治工作指

南；事故隐患排查整改管理办法：安全生产费用监督管理办法；安全生产应急管理规定。

4、项目公司近期拟颁布实施两项安全制度：安全环保处罚奖励实施办法；安全生产约谈办

法。

5、《道安高速公路人工挖孔桩安全管理规定》中规定孔深超过过米时必须采取孔底强制送

风措施；当孔深超过10米且需要爆破开挖时,工人可乘坐专用的载人吊笼上下。起吊较大

孤石时，应使用专门制作的钢丝网兜或进行孤石爆破。提升架的配重应做到“定型、定量、

定位”,总配重不小于绝公斤。人工挖孔桩现场安全措施落实不力，安全局面失控的处罚

项目部5万元、连带处罚监理办121元。

6、《道安高速公路施工便道建设、维护管理办法》中规定：便道便桥有效通行净宽不小于

生二米，会车段长度不小于25米，会车段通行净宽不小于运米.在进入项目驻地便道、构

件预制场和拌合站主干道、以及拌合站场内、隧道进出口、便道的陡坡与急弯组合段应进行

硬化处理。便道与公路交接段的10米内应进行硬化,采用喇叭口圆弧过渡且路口两侧必须

设置醒目道口反光捱。标段应按照全面预防、突出重点、安全保畅的原则,对重要危险段落

设置警示标志和实施有效防护，确保便道的安全畅通。

7、项目办安全工程师职责：监督各监理办和各标段健全安全环保全员责任体系,完善安全

环保管理制度，保障安全生产条件；主持或参与对各监理办和各标段的安全环保考核评比工

作；督促做好开工前安全条件核查和开展桥隧施工安全风险评估;积极推进现场安全M准化

施工和文明施工；推动开展危险源识别和评估工作,审查重大危险源预控措施并监督落实。

8、《道安高速公路安全监督管理办法》第五条：本项目安全监督管理理念：突出“事前预防”、

规范“过程监管”、力求“重心下移”,把“事故隐患责任追究”与“安全事故责任追究”摆

在同等重要位置:把安全监管的重点放在“基层安全管理”和“安全基础建设”上。项目公

司、项目办、监理办通过日常安全巡查和定期安全检查考核、安全奖惩,加强对项目建设的

全方位、全过程安全监管,

9、《道安高速公路安全监督管理办法》第八条项目公司设安全环保部，负责项目公司安全

生产工作的整体策划和综合管理,研究拟定本项目安全勺产的方针政策，解决安全生产管理

工作中的重大问题。羽旦办作为项目公司的派出机构在日常工程管理中对所管辖合同段安全

生产工作进行监督萱理，统筹解决安全生产工作中存在的问题和需要协调事项,在项目公司

统一领导、部署下开展安全生产管理工作。

10、《道安高速公路安全监督管理办法》第三十九条公司安全环保部、项目办、监理

办对承包人监督检查中发现的安全问题，应当做出如下处理：1).承包人存在安全管理问题

需要整改的，以书面方式通知存在问题单位限期整改;2).承包人存在严重安全事故隐患的，

责令立即排除;对存在的重大且较紧急的事故隐患，责令立即暂停施工并勒令整顿。3).

重大安全事故隐患在排除前或者在排除过程中无法保证安全的，责令其从危险区域内推出在

业人员或者暂时停止施工;4).被检查单位应当立即落实处理决定，并将整改结果书面报检

查单位。责令停工的，应当经复查验收合格后，方可复工。

11、《道安高速公路气候地质灾害防治工作指南》第二条本项目建设期间，气候地质

灾害防治工作以“防避为主、治理为辅、防治结合、重.点监测”为基本原则。第八条施工

过程中，地质灾害事故诱因往往是以“水”和“人为触动”为主,且两诱因常常结伴产生而

导致地质灾害事故的发生。所有参建单位都必须高度重视和强化各项地质灾害隐患治理工

作，减少“水”和“人为触动”两个灾害诱因结伴发生机会,采用各种适宜的地质监测与治

理方法，消除和减弱地质灾害威胁。

12、《道安高速公路气候地质灾害防治工作指南》第十条保护好当地天然落水洞、地

下河、明河沟渠，尽量维持原地表水系和深层水系统。贵州山区地下水系统复杂多变,在施

工中注意采取措施、努力维持当地已平衡稳定的水系统环境。原则上禁止填埋天然落水洞、

阻断或填埋地下河。明河沟渠需要改道时,应认真分析对本地深水系统的影响，预防深水位

变化导致的土裂、山裂现彖发生。

13、《道安高速公路安全生产费用监督管理办法》第二条安全生产费用坚持“项U计取、

保证投入、规范使用”的原则。

14、《道安高速公路事故隐患排杳整改管理办法》第七条各监理办对事故隐患排查整

改工作负有监管责任。实施定期或不定期现场安全检查，向承包人发出用故隐患整改通知或

监理指令。对现场发现的重大事故隐患、紧急事故隐患，应立即采取指令整改、暂停施工措

施，同时向项目办报告。第十四条承包人每月组织一次安全生产隐患排查,并将排查情况

报告驻地监理办;承包人的各施工工区每周进行一次安全生产事故隐患排查:安全部门定期

不定期的进行排查，施工班组、安全员每天进行安全生产隐患排查。

15、《道安高速公路危险性较大的分部分项工程专项施工方案编制、审查实施办法》第

四条监理办负责危险性较大工程专项施工方案的里查，并对承包人危险性较大工程专项施

工方案的缱制、专家论证审查以及危险性较大工程的施工过程进行安全监理。承包人未按本

规定履行危险性较大工程专项施工方案编制、论证审查程序，监理办不得对该工程发出开工

许可;在危险性较大工程施工期间，若承包人未按专项施工方案落实安全生产措施时，应责

令承包人进行整改;若现场施工与专项施工方案有较大变更时应督促承包人按程序变更专项

施工方案并对变更后方案进行审查,必要时督促承包人重新组织专家论证；监理办应对危险

性较大工程施工过程实施旁站监督,当有重大安全隐患时立即下达暂停施工令。

16、《道安高速公路安全事故应急管理规定》应急工作原则：预防为主、平战结合：以

人为本、安全第•：快速反应、协同应对；依靠科学，依法规范。应急预案包括综合应急预

案、专项应急预案、现场处置预案。第二十条各参建单位驻地和工人集中驻地警卫值班室

应常备防空警报器（用于夜间火灾或盗窃案件等突发意外情况下的报警及人员紧急集合）、

犬只以及其它人身自卫器械。安全部门应常备高音喇叭、反光指挥旗、口哨、安全袖章、反

光衣、反光纸、警示灯、警戒带等。

17、道安高速公路项目安全管理思路是：保底线、抓红线、行主线。以交通运输部质量

监督局颁行的《公路水运工程施工安全标准化指南》为推进安全监管工作的主线,贯彻落实

项目公司各项安全规章制度。

18.道安高速公路项目安全监管体系模式：三级监督、分级负责、制度保障、实效管理。

19、安全“3E〃对策是指：工程技术措施一物的安全、教育培训措施一人的安全、管理

强制措施一过程的安全。

20、施工安全标准化推进原则：夯实基础、坚守红线、重点保证、全面推进。

第四章《公路水运工程施工安全标准化指南》

1、《公路水运工程施工安全标准化指南》由交通运输部工程质量监督局组织编写,主编单位

包括福建省交通建设质量安全监督局、湖南省交通建设质量安全监督管理局、中国交通建设

集团有限公司等8家单位,中国交通建设集团有限公司作为主编单位付出了极大的心血,历

时工年完成，《指南》以“基础管理、场地布设和施工防护”为重点，针对施工安全生产遵

弱环节和事故易发多发部位。指南共四章，立足项「I管理,着眼施工现场,突出难点问题。

2、《指南》安全检查的主要形式有:验收性检查、定期检查、专项检查、经常性检查、

季节性检查。

3、《指南》52(4)经常性检查：施工单位安全管理人员应针对当日作业分布情况，重点检查

安全生产关键部位和事故易发环节。安全监理工程师应对重大风险源进行跟踪巡视检查。

4、《指南》52(6)验收性检查：主要检查对象是施工现场新搭设的脚手架、物料提升机、施

工用电、塔虽、外用电梯、大型模板支撑系统等项目。

5、《指南》53(7)安全事故隐患治理应做到“五落实”即方案落实、材料落实、资金落实，

进度落实、责任落实并。

6、《指南》53(6)安全事故隐患排查治理以防范脚手架、起重机械事故和规范安全防拧用品

的使用作为重点。

7、《指南》6.4.预案演练可采取桌面演练、书面演练和现场演练等形式。

8、《指南》7.1施工安全技术管理的重点：施工组织设计安全技术措施、危险性较大的分部

分项工程专项施工方案、安全监理计划等。

9、《指南》733(2)不需专家论证的专项施工方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由总

监理工程师审核签字后即可实施。

10、《指南》7.4(1)监理单位应在工程开工前，根据工程项目的建设情况，编制安全生产监理

计划(规划)及监理细则,并经总监理工程师批准后实施。

11、《指南》753(4)新进场工人在上岗操作前，施工单位质量、安全管理部门应联合对其进

行本工种的安全技术操作规程的交底。操作内容或作业场地变化时应重新进行安全技术交

底。

12、《指南》7.6.(2)安全教育培训应坚持先培训、后上岗的原则。

13、《指南》821.(7)自建用房最低标准为活动板房,建设应选用阻燃材料,所用材料必须符

合国家相关标准并附有合格证书。活动板房搭建高度不宜超过两层，会议室应设在第二层。

食堂厕所只限一层。

14、《指南》821.(9)③：密舍区应挂设治安、卫生、防火管理制度:上禁使用通铺；室内严

禁存放易燃、易爆物品,严禁乱拉电线、明火做饭和使用大功率电器设备;应设有专人保洁,

夏季设有消暑、防蚊虫措施；冬季应有保暖和防煤气中毒措施。

15、《指南》824预制场设置在填方路基或线外填方场地时，为防止产生不均匀沉降变形而

影响预制的质量，应对场地分层碾压密实并强夯,并对台库基础进行加固,尤其台座两端用

C20以上的片石混凝土扩大基础进行加固，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求。

第三部分技术质量部分

一、项目公司相关制度文件

1、质量目标:建设符合公路工程质量检验评定标准的合格工程，确保交工验收一

次性通过。

2、安全目标:杜绝较大以上伤亡事故的发生，减少一般事故，事故率控制在2%。

以内;项目公司安全责任事故0案次/年。

3、各项目所有标段均应无条件开展施工标准化和“平安工地”建设活动。

4、三级技术交底分为项目技术交底、标段技术交底、班组技术交底三个阶段。

5、设计变更必须遵守“先批准，后变更；先设计，后施工”；未经批准擅自变

更和付诸实施的，有关单位要承担全部责任。

6、设计变更的基本原则：

（一）必须坚持优化、完善、节约投资的原则，符合相关设计规范、技术标

准，确保工程质量和施工安全；

（二）不得违背批准设计文件的规定，不得降低使用功能，不得降低工程技

术标准和工程质量指标,一般情况下不得突破投资总额和影响总体控制施工工

期；

（三）进行变更时，应严格按本办法规定的审批权限和审批流程办理相关变

更手续,未经批准的工程变更方案，不得实施，不得办理工程支理,除紧急抢险

工程外、严禁先实施后办理变更手续；

（四）单项I：程无特殊理由不得进行由次变更,也不得将单项工程变更技解

为多个批次小的变更。

（五）应避免出现重大设计变更，严格控制较大设计变更。

7、有下列情形之一的属于较大设计变更

1.连续K度2公里以上的路线方案调整的;

2.连接线的标准和规模发生变化的；

3.特殊不良地质路段处置方案发生变化的；

4.路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；

5.大中桥的数量或结构型式发生变化的；

6.隧道的数量或方案发生变化的；

7.互通式立交的位置或方案发生变化的；

8.分离式立交的数量发生变化的；

9.监控、通讯系统总体方案发生变化的；

10.管理、养护和服务设施的数量或规模发生较大变化的；

11.其他单项工程费用变化超过500万元的；

12.超过施工图设计批准预算的。

一般设计变更是指除重大设计变更和较大设计变更以外的其他设计变更O

8、工程变更审批流程

对于重大设计变更,由项目公司申请召开股东会审查、报交通主管部

门审批；对于较大设计变更,由项目公司主持召开现场审查会，由项目公司

设计变更领导小组负责审批；对于•般设计变更中的H类变更,由技术质量

部组织召开现场会，项目公司负责审批；对于一般设计变更中的L型更，

由项目办组织召开现场会,项目办负责审批。

对于一般设计变更、依据变更金额增减情况，划分为I类变更、II类变

更两种情况：

1类变更：单项工程数量的自然增减、结构物一般调整和特殊工程处治变

更金额增减在0〜100万元以内（含100万元）的工程变更。

II类变更：单项工程数量的自然增减、绢构物一般调整和特殊工程处治

变更金额增减在100万亓以上500万以下的工程变更。

9、项目公司建立设计变更现场会议制度,审查设计变更文件，分析各类

设计变更原因，界定设计、施工、监理等单位应承担的设计变更责任，形成

会议纪要。

TT类及以上设计变更现场会议应邀请项目公司技术质量部、工程部、合

约部、监理单位、设计单位和承包人参加，必要时可邀请咨询单位或专家、

地方政府等相关部门参加.

现场会议形成的纪要作为设计变更申请的附件。会议纪要应有方案明确

意见，设计变更方案的批准包括四方会议纪要等形式。

10、相关单位在报在设计变更文件时，应当提交以下材料:

（1）设计变更说明；

（2）设计变更的勘察设计图纸及原设计相应图纸；

（3）对于涉及重大技术方案的变更，设计单位必须提交变更技术方案

的比选和方案费用的比选；

（4）有关试验资料（如有）;

（5）相关影像资料（如有）;

（6）专家评审意见（如有）；

（7）对于涉及重大技术方案的变更，承包人、监理单位和设计单位必须

提交对变更方案的书面意见；

（8）工程量、投资变化对照清单和分项预算文件；

（9）地方政府的正式文件或其他资料（如有）。

11、本项目采用总价包干施工合同,原则上不再给付或扣除变更产生的费用,除

非经股东会或董事会同意。承包人原因引起的设计变更,由责任承包人承担由于

设计变更增加的工程及相关费用。工程质量、安全事故引起的设计变更费用按相

关规定和事故认定书，由事故责任单位承担。

12、监理定期报告制度。月报：统计时间为上月26日至本月25日,报告时司为

每月28日报送,纸质文档于当月30日前报送。月报、季报、年报由总监组织

编写，各类报表均一式四份报送。

13、过程检查制度。监理必须按照规定程序，在施工过程中进行巡检1喳站，按

规定项目和频次进行平行试验和验证试验,发现问题及时纠正，并形成检查记

圣。监理人员对现场发现问题的整改指令，均以书面为准,并对问题整改情况进

行记录，保证问题得到及时纠正和闭合消项。

14、监理单位要建立资料管理制度，须设C职资料管理人员,负责监理资料的建

立和归档管理工作。

15、监理人员要切实把好“二关”，即开工关、工序关和中间交工验收关，具体

是：原材料、人员、设备，施工组织方案不能满足要求的不能开工；上道工序不

合格的不能进行下道工序；分项工程存在质量问题的不予验收和计量。

16、监理人员凡被发现下列情况之一的，将给予通报:

1.执行和掌握技术标准、规范、设计图纸、施工发包合同不严格，情节较轻

的；

2.不认真填写监理日志，经提醒不纠正的；

3.其它一般违纪、违规、失职行为，经核查属实的。

17、首件制贯彻“以工序保分项、以分项保分部以分部保单位、以单位保总体”

的质量创优保障为原则，着眼抓各分部（分项）工程的首件工程质量，其范围为：

（一）结构工程:桩基，承台及墩台身（帽），预制构件，上部结构现浇（预

应力梁、板），桥面铺装（试验段），防撞护栏（单幅试验段）。

（-）小型结构物:不同结构形式的涵管、通道、排水管道等。

（三）路基工程:河塘填筑、软基处理、不同压实标准及不同填料的路基填

筑工程（试验段）、台背回填。

（四）路面I：程：路面底基层、基层、沥青上、中、下面层、水泥混凝土路

面（试验段）。

（五）隧道工程：明洞洞口开挖、明洞衬砌、仰拱铺底。

（六）防护工程:浆砌片（块）石，与工混凝土预制块铺砌及现浇、坡面防护等。

（七）地基处理与基础工程：旋喷、深层搅拌桩等。

（A）对工程质量和安全影响较大的临时结构和附属设备设施，如工程首次

使用的模板、支架、运输安装设备设施等。

各项目部在本标段开工前编制首件制具体实施项目,报监理办审核,经•项目

办批准后据此进行实施。

18、在首件工程完成后7天内（混凝土工程指拆模后7天内），承包人应完成以

下工作：对已完成项目的施工工艺进行书面总结,对该项目质量进行综合评价,

提出自评意见，及相应质量改进措施，以《首件工程认可申请表》报监理和项目

办认可。监理办和项目办审查认可期限不得超过3天。

19、首件工程施工总结应包括以下内容:

（1）首件工程概况；

（2）首件工程主要施工方法及施工工艺；

（3）首件工程施工情况；

（4）各工序检测试验数据及相关报告；

（5）首件工程质量评价：

（6）首件工程施工中存在的质量技术问题及针对性的改进措施；

（7）推广的意见和建议。

对首件工程的评价意见分为优良、合格和不合格三等,优良工程推广示范，

合格工程予以接收，不合格工程责令返工或销毁。实行首件制,是通过首件优良

工程的示范作用，带动、推进和保障后续工程的质量，确保后续工程的质量不能

低于首件工程标准。

20、监理单位工地试验室应按照合同文件及监理规范独立宓座覆盖生

100%,抽检频率不少于20%的抽检及平行试验工伦;应对施工单位工地试验室的

设备功能、人员情况、操作方法、资料管理及日常试验检测等工作进行有效的监

督、检查和管理；参与工程施工质量管理并完成预目公司交付的其它工作。

'业主试验室应按不少于5%的频率独立进行抽样试验（覆盖率100%）,以鉴定监

理、施工单位工地试验室的试验结果是否真实可靠。在日常检测管理工作中发现

的存在问题，业主试验室应在第一时间以书面形式通知项目办,由项目办督促相

关监理单位试验室、施工单位试验室进行整改闭合后回复项目办、业主试验室备

案。贵州省交通运输厅及省质监局对工地标准化建设和工地试验室的相关要求进

行建设，其建筑面积不少于150平方米（不含资料室、办公室）。

21、相对复杂试验检测项Fl由项目公司委托具有相应检测资质的第三方试验检测

单位进行试验检测工作，监理、施工单位须进行全过程旁站工作。第三方试验

检测单位应及时出具试验检测结果和试验检测报告（试验检测报告一式四份:施

工单位二份，项目办、监理试验室各一份）。

22、项目公司在监督检杳中发现工地试验室有违反国家有关标准、规范、规程和

本办法的规定，将予以警告、限期整改,情节严重的，项目公司将建议省质监局

取消其工地试验室临时资质及人员检测资质。

23、1：程质量事故,系指除因自然灾害等不可抗拒因素造成的工程质量损害外，

凡因勘察、设计、施工、监理、试验检测等责任过失而使匚程在下述时限内遭受

损毁或产生不可弥补的本质缺陷，机械设备毁坏，降低使用标准，因构造物倒塌

造成人身伤亡或财产损失以及需加固、补强、返工处理的事故。

（-）道路工程：专业监理I：程师签认至【:程项目通车后两年内。

（二）结构工程：施工过程中和设计使用年限内。

24.质量事故的调查处理实行“检测定性、专家认定、行政裁决”制度,坚持“事

故原因不杳清楚不放过、事故责任者未处理不放过，事故责任者和职工未受到教

育不放过、补救和防范措施不落实不放过”的原则,事故调查处理部门要认真调

查事故原因，研究处理措施，查明事故责任，做好事故处理工作。

25、质量事故的调查处理实行统一领导、分级负责的原则。

（一）重大质量事故由国务院交通主管部门会同省级交通主管部门负责调查

处理，项目公司配合参与。

（二）一般质量事故由省级交通主管部门负责调查处理项目公司配合参与。

（三）质量问题原则上由项目公司管理部门和企业负责调查处理;公司相关

部门组成质量事故调查小组，对事故责任进行调查分析，形成事故调查报告，作

出质量责任认定，并将处理结果报上级主管部门。

公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类共七个

等级。

26、质量事故发生后，事故发生单位必须以最快的方式，将事故的简要情况

上报。

在初步确定质量事故的类别性质后，再按下述要求进行报告：

（-）质量问题：问题发生单位应在5天内书面上报项目公司。

（二）一般质量事故：事故发生单位应在2天内书面上报省质量监督机构,

同时报企业上级主管部门、项目公司、监理单位。

（三）重大质量事故：事故发生单位必须在2小时内速报项目公司、省交通

运输主管部门，同时报告省质量监督机构，并在12小时内报出《公路工程重大

质量事故快报》。

27、质量事故书面报告内容：

一、工程项目名称，事故发生的时间、地点、建设、设计、施工、监理等单

位名称。

二、事故发生的简要经过、造成工程损伤状况、伤亡人数和直接经济损失的

初步估计。

三、事故发生原因的初步判断。

四、事故发生后采取的措施及事故控制情况。

五、事故报告单位。

28、工程质量事故调查组根据现场调查取证、试验检测、专家意见等综合分析,

在查清事故原因的同时，界定出事故的责任单位和责任人的责任。

29、后期服务人员组织机构。设计单位应成立道安高速后期服务办公室,由项目

负责A担任后期服务负责人，负责后期服务人员的日常管理和协调工作。后期服

务人员需配备车辆和专职司机。为保持各项目办的协调、统一，各后期服务人员

的办公和生活必须服从项目公司管理的有关规定。

各项目常驻施工现场的后期服务组人员应不少于3名，其中至少有路基、

路面专业1名，桥梁、涵洞专业1名，隧道专业1名,后期服务人员应由负

责本勘察设计项目的上述专业分项负责人或项目负责人担任

后期服务人员进驻现场后，业主对后期服务人员纳入日常工作管理范畴，进

行考核。

1.后期服务人员进驻现场后，一经业主同意，后期服务人员不得随意更换。

各后期服务人员因公或休假须离开工地现场，须经项目公司同意。

2.后期服务人员在现场工作期间，业主应对其进行考勤管理，确保后期服

务人员的出勤率。后期服务人员每月驻工地工作时间不小于22天,工作时间应

服从项目公司相应项目办的相关安排。应保证工地上必须不少于3人。

后期服务人员进入工地现场，应做好详细的「.作记录，包括图市意见及I：

程变更处理情况,施工图图表或意见应按照公司规定的标识编号，并将电子文档

及签章文件图表交项目办统•存档管理，•式六份，•份后期服务组存档,其余

五份交业主。

30、洛亚旦分根据公司总体及年度工程进度计划，要求承包人编制总体、年度、

季度、月度施工计划，并监督落实。按时收集、整理上报本管段内统计报表。

各承包人依据项目公司下达的总体工程进度计划，编制具体可实施的、详

细的错误!未指定书签,施工计划，落实为完成计划所需的资源配置。并按时向

监理办整理上报统计报表。

31、施工计划的调整。因不可抗力等特殊原因需要调整总体施工计划、年度施工

计划及重要节点（控制性工程各节点）的，各承包人须及时上报调整计划理由和

调整计划建议的文件，项目公司审定后将调整计划下达给承包人。

二、省交通厅相关技术文件

（《高速公路施工标准化技术指南》、137号文等）

1、专项施工技术方窠宜包括施工组织、施工技术、施工工艺和施工安全管理等,

应由施工单位技术负责人签认并加盖法人资格的单位公章后报送监理工程师和

建设单位。

2、施工单位应定期进行导线点、水准点的复测,并与相邻的合同段进行联测，

发现问题应查明原因，及时处理。

3、施工单位工地试验室在开工前应登记备案,并在取得公路工程工地实验室备案通

知书后,方可从事该项目的试验检测工作。

4、项目经理部应由项EI总工对各部门负责人、技术人员、施工班组长进行技术

交底，监理工程师参加,交底过程应形成记录，交底双方应在交底记录上签字。

5、钢筋直径大于或等于25nlm时，宜采用滚轧直螺纹等机械连接方式。

6、驻地建设一般包括建设单位驻地、监理单位驻地、施工单位驻地和工地试验

空的建设。

7、自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层，

每组最多不超过10栋，栋与栋之间的距离不宜小于4m,房屋净高不低于2.6m。

8、施工标准化活动的主要内容包括工地标准化、施工标准化和管理标准化。

工地标准化包括驻地和施1：现场管理的标准化。驻地建设应体现以人为本的理

念，着力改善生产、生活环境，提高施工管理效率。推行公路建设施工集约化管

理，工厂化管理，实现“三个集中"，B|J：混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、

碎石集中加工，构件集中预制,充分发挥集约化施工的优势。

9、监理单位工地建设标准化检查由项目公司领导小组办公室进行检查评比；施

工单位工地标准化、施工工艺标准化、工程实体质量检查等由项目办牵头，监理

单位具体落实检查。每年5月151d和10月15日前将活动情况报领导小组,并

由领导小组办公室总结全线实施情况报贵州省交通质监思考评等级各检查评分

表达标合格（得分85分以上）。

10、项目办要求各承包人依据项目公司下达的总体施工计划编制具体可实施的总

体施工计划、年度施工计划,审核后报项目公司备案。

各承包人报监理办时间：年度施工计划：于每年的12月1号前报下一年度

施工计划；季度施工计划：于当季末月的20H前报下一季度施工计划;月度施

工计划：每月的20日前报下一月度施工计划。于承包人上报后3天内审批报送

项目办。

11、高速公路建设业主单位应针对项目办制定绩效考核办法，项目办应制定内部

评比将成办法，并立即启动信息化考勤系统和试验数据远程同步采集系统的建设

和改造工作。

12、业主单位驻地及施工单位项目经理部要在显著位置设置质量安全考评结果公

示牌,公示牌尺寸不得小于2X3米,项目经理部公示牌制作“扣分标准”可只

包含其所涉及的工程内容，每季度更新一次。

13、业主单位应制定完善的奖惩制定，将质量安全状况、施工标准化、平安工地

螫实情况作为奖惩的重要内容。

14、项目办对所有监理、施工合同段及中心实验室每季度应进行不少于1次全面

质量安全评比活动，且不得与厅和质监局组织的检查重合。

15、项目开工前，项目办应组织对施工单位、监理、试验室等参建单位主要技术

管理人员和档案资料管理人员进行不少于1周的业务培训,考核合格后才能上

岗。

16、在分项工程全面开工前，首件工程的施工结束并经评定达到要求后,方可进

行该分项工程的全面施工，其合格的相关资料作为分项工程开工报告的前置条件

进行整理和归档，并指导后续施工。

17、为提高监理的积极性，业主单位对监理的奖惩按以下原则进行。

（1）凡监理发现施工中存在的问题，下达指令后，施工单位在合理规定的时限

内完成整改的,按“扣分标淮”每扣1分，对施工单位违约处罚1000元,监理

单位跟踪整改直至满足要求,经业主项目办核实后，所罚款额的10%直一接奖励给

发现问题的监理单位。

（2）施工单位对监理发现的问题在整改时限内未进行整改且无合理原因的，视

为拒不整改。按“扣分标准”每扣1分，对施工单位违约处罚3000元。

（3）对于业主、省质监局、交通主管部门检查中发现“扣分标准”中的问题，

但之前监理应发现而未发现，或发现后未及时下达监理指令、通知的，按“扣分

标准”每扣1分对施工单位违约处罚2000元，对监理单位按施工单位处罚额度

的10%进行违约处罚。

三、专业技术部分模拟试题

（《公路工程技术规范》、《贵州省施工管控要点》等）

一、单选题（每小题1分）

1、公路工程质量检验评定的依据为（C）。

A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准D.试验规程

2、建设项目工程质量等级评定，采用D指标。

A.单位工程合格率B.建设项目质量评分值

C.单位工程优良率D.单位工程优良率和建设项目质量评分值

3、采用超声波法测桩时，桩径为2m时应埋设（A）根检测管。

A.4B.5C.3C.2

4、浇注拱圈混凝土达到设计强度（A）时，方可拆除内外支模拱架。

A、70%以上B、80%以上C、90%以上D、100%

5、某隧道长1205米，按隧道长度划分应属于（C）

A、短隧道B、中隧道C、长隧道D、特长隧道

6、一级公路土方路基下路床（路槽底面以下30〜80cm范围）的压实度标准为

（）

A0

A.96%B.95%C.93%D.90%

7、短而浅的路堑，可采用（A）开挖法。

A.全断面B.分层C.纵向分段D.台阶式

8、填方路基压实施工时应遵循的原则是：（A）

A、先轻后重，先边后中，先慢后快

B、先轻后重，先中后边，先慢后快

C、先重后轻，先边后中，先慢后快

D、先轻后重，先边后中，先快后慢

9、填方路堤施工中，各施工层表面应根据土质情况和施工时气候状况，做成（C）

的排水横坡。

A、1%B、5%C、2%-4%D、6%-7%

10、对于简支梁桥最优先选用的施工方法为（C）。

A转体施I：B悬臂施1：C预制安装施「D顶推施「

11、路基开工前，应进行全段中线放样并固定路线主要控制桩，高速公路、一级

公路宜采用（C）方法进行测量放样：

A:导线法B：测角法

C:坐标法D:三角法.

12、山坡路堤，当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，原地面应挖成内倾斜的台

阶，台阶宽度不少于（：）

D0

A、0.5MB、1.0MC、1.5MD、2.0M

13、路基开工前必须建立质量、环保、（B）管理体系和质量检测体系，并对

各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。

A、技术B、安全C、合同D、健康

14、盖板涵施工工艺流程顺序正确的是（B）»

A.下基础一基础开挖->现浇台帽一浆砌墙身一吊装盖板

B.基础开挖一下基础一浆砌墙身一现浇台帽f吊装盖板

C.基础开挖一下基础一现浇台帽一浆砌墙身一吊装盖板

D.浆砌墙身一基础开挖一下基础一吊装盖板->现浇台帽

15、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实,同一水平层路基为全

宽应采用同一•种填料，不得混合填筑，每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜

小于（）mm,填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度不应小于（）

mm。（C）

A.1000和100B.500和150C.500和100D.1000X150

16、土质路基中（B）是修筑路基的良好材料。

A.砂土B.砂性土C.粉性土D.粘性土

17、通过路堤试验段确定的压实工艺主要参数不包含（D）。

A、松铺厚度B、碾压遍数C、碾压速度D、压实度

18、对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一%或者数条环形截水沟，但最近

一条必须离滑动裂缝面最少（c）m之外，以截断流向滑动面的水流，

A:3.B：4.C:5.D:6.

19、挡墙挖基应视土质、湿度和挖掘的深度设放安全边坡，否则应设置相适应的

（C）。

A、护壁B、围护C、围壁支撑D、支挡

20、重力式挡土墙墙身施工，当墙身的强度达到强度的（B）%时，方可

进行回填等工作.

A、100B、75C、60D、50

21、在对常用模板进行设计时，通常需要同时考虑施工过程中模板需承受的设计

荷载以及（A）。

A、模板刚度B、预拱度C、沉落量D、温度

22、在支架上浇筑混凝土前，应对支架进行预压试验，以检查支架的（B）并

消除非弹性变形。

A、强度和沉降B、承载能力和稳定性

C、稳定性和强度D、承载能力和沉降

23、台背回填不宜采用的材料为（D）

A、透水性材料B、轻质材料C、无机结合料D、非透水性材料

26、混凝土箱涵的计量方法为：（B）o

A按箱身长度以米计，钢筋以公斤计

B按箱身长度以米计，其它作为附属工作

C箱身及基础以立方米计，钢筋以公斤计

D箱身及基础均以立方米计，钢筋不另计

27、浅埋段和洞口加强段的开挖施工严禁采用（A）开挖。

A、全断面B、单侧壁导坑C、多台阶D、留核心土

28、二次衬砌施工纵向分段长度（B）

A、长度一般为3~6mB、长度—■般为9~12m

C、长度一般为6~12mD、长度一般为9~15m

29、钢筋混凝土轴心受拉构件中，配置在接头长度区段内的焊接受力钢筋在受

拉区，其接头的截面面积占总截面面积的最大百分率是（）

Ao

A、50%B、25%C、15%D、30%

30、后张法施加预应力时，若设计未作规定，混凝土强度不应低于设计标号的

(B)o

A、60%B、70%C、80%D、90%

31、为使路基压实取得最佳压实效果,较经济而有效的方法是（D）o

A、增大压实功率B、增大土的含水量

C、改善土质D、使土处于最佳含水量

32、以下哪一种措施是较为简单的提高挡土墙抗滑稳定性的方法（C）。

A、改变墙面坡度B、增大墙背和墙面坡度

C、设置倾斜基底D、改变墙身断面形式

33、明挖地基处理，一般岩层倾斜度大于（A）时，基底应凿成台阶以免滑

动。

A、15°B、16°C、17°D、18°

34、一般情况下，抗压强度达到（C）时，可满足拆除侧模时所需各项强度。

A、1.5MpaB、2.0MpaC、2.5MpaD、3.0Mpa

35、当洞口可能出现1扁压时，应采取措施（C）

A、地表锚杆B、喷射混凝土C、平衡压重填土D、深基桩

36、选择施工方法应根据（C）

A、隧道长度B、工期要求C、地质条件