风电项目集电线路铁塔组立施工方案

风电项目集电线路铁塔组立施工方案 三、施工准备 8 8 (三)吊件组装 (五)控制绳选择及布置示意图 七、安全措施 (一)起重机械使用安全注意事项 (二)安全管理及安全施工措施 八、安全风险辨识、评估及控制措施 九、文明施工及环境保护 (一)文明施工 扫码查看更多内容(一)工程概况本工程拟安装型号为GWH204-6.25,单机容量6250kW,叶轮直径204m,轮毂高度风电场集电线路采用一机一变的方式(每台风机配置一台箱式变压器),将风机电压升压至35kV后通过6回35kV集电线路汇接入海城风电场的220kV升压站。工程概况本段线路长度架空线单回路约42公里、双回路约28公里、电缆长度约17公里回数4回沿线地形山地90%,平地10%杆塔角钢塔导线规格JL/G1A-150/25、JL/G1A-240/30、JL/G1A-300/25钢芯铝绞线地线规格/光缆规格地埋无金属光缆、0PGW光缆C线：涉及T3、HC18基础，双线，共计：20塔D线：涉及T30、HC20、HC16、X9基础，单线，共计：9塔E线：涉及HC8、HC37基础，单线，共计：23塔F线：涉及HC21、HC5、HC2、HC1基础，单线+双线，共计：65塔本工程导线采用JL/G1A-150/25、JL/G1A-240/30、JL/G1A-300/25型钢芯铝绞线，每相1根。钢材：铁塔钢材采用Q235或Q355,大断面主材采用Q355,小断面主材及斜材、辅材采用每台风机-箱变：12根ZR-YJY23-1.8/3kV-3*240每台箱变-线路杆塔连接：3根ZR-YJY-0.6/1-1*185升压站-电缆终端杆：1台风电机机组配套升压设备高压侧间电缆规格为ZRC-YJLHY2(3)3-26/35kV-3×95,连接2台风电机机组配套升压设备高压侧间电缆规格为ZRC-YJLHY2(3)3-26/35kV-3×185,连接3台风电机机组配套升压设备高压侧间电缆规格为ZRC-YJLHY2(3)3-26/35kV-3×300,连接4台风电机机组配套升压设备高压侧间电缆规格为ZRC-YJY2(3)台)风电机机组配套升压设备高压侧间电缆规格为2*ZRC-YJY2(3)3-26/35kV-3×240。其余用架空线连接。(二)适用范围二编制依据《电气装置安装工程66kV及以下架空电力线路施工及验收规范》GB50173-2014《电力建设安全工作规程第2部分：电力线路》DL5009.2-2013《电力建设安全工作规程(架空输电线路篇)》SDJ065-1982设计研究院有限公司风电项目集电线路施工设计图纸三施工准备四质量控制措施2为提高杆塔的运行可靠性，从塔腿基础顶面向上8米高度水平范围内的所有连接螺栓(包括横隔面),均采用防盗螺栓，若在8米处遇有节点板或接头时，其上所有螺栓均采用防盗螺一垫圈。在满足其他的条件下应根据实际情况增加垫圈，确保构件贴紧及螺母扣紧。正常情况下垫圈安装于螺母侧，如超过两个垫圈，则多出部分安装于另一侧。采用双帽时螺杆需平4脚钉等同螺栓处理5同部位螺栓规格应统一，露出长度应一致。6螺栓的穿向(1)立体结构：水平方向由内向外，垂直方向由下向上。(2)平面结构：顺线路方向由送电侧穿入，横线路方向两侧由内向外，中间由左向右(面向受电侧)穿，垂直方向由下向上。(3)斜面结构：由斜下向斜上穿，不便时应在同一斜面内取统一方向。(4)个别螺栓不易安装时，穿入方向允许变更处理。7螺栓紧固扭矩值(1)螺栓热镀锌后强度级别要求：M16、M20采用6.8级，M24采用8.8级，6.8级、8.8级螺栓紧固力矩标准：螺栓规格级别扭矩值(N.m)M16M20M24(2)双帽中的第一个螺母按扭矩要求紧固，第二个则紧固即可。在紧固第二个母时，前一个母要用扳手止动。(3)为保护塔材镀锌层，所有螺母与塔材连接处均应加装相应规格的垫片。(二)脚钉的使用与安装直线塔(含直转):曲臂以下脚钉安装在右后主材(即D腿，线路前进方向的右后侧)上，曲臂及曲臂以上安装A、D腿。转角塔(含终端):线路角度右转的转角塔脚钉在下导线横担以下安装在右后主材(D腿)上，在下导线横担以上安装在左后主材(A腿)上；线路角度左转的转角塔脚钉在下导线横担以下安装在左前主材(B腿)上，在下导线横担以上安装在右前主材(C腿)上；在下导线横担以上的内角侧主材上增加布置3个脚钉。HA77H直线塔塔身和地线支架脚钉布置图右转左转直线转角及耐张塔脚钉布置图转角为0°的单回路耐张塔按右转布置脚钉。(三)组装的要求1组装前应根据塔型结构图仔细地分段核对塔材，将不同规格型号的螺栓分类堆放并标识清楚，将不符合图纸要求的塔材(如弯曲超标、塔材变形及碰瘪凹等)及缺件逐一登记，以便及时处理和补材。2认真阅读铁塔结构图，分清各段塔材工令号和安装方向，以免装错造成返工。杆塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。对安装不上的构件，不允许进行扩孔，必要时更换构件。3杆塔各部分组装应注意：交叉材之间根据图纸加装有工令号的专用垫片，少数部位交叉材也加装一般的平垫片；螺栓使用不能有以长带短的现象。4单帽螺栓的螺杆出扣不得少于二个螺距，以确保安装扣紧螺母；双帽螺栓的螺杆可与螺母平扣，但同规格、同部位螺栓使用应一致，出扣长度应一致，不得有长短不一的现象。脚钉的塔身外侧螺帽应紧到位，不得见丝扣。5螺杆和螺母的螺纹有滑牙或螺母棱角磨损以至扳手打滑的螺栓必须更换。6在起吊上段塔材前应将下段塔身螺栓全部紧固。(四)质量要求1加强塔材小运输过程的管理，防止运输过程中塔材受伤或丢失。不得使用机动绞磨将塔材在地面从山下拖动到山上的运输方法，以免损坏焊板及塔材镀锌等。2为加强对基础立柱成品保护，各施工队在组立杆塔前，应在项目部材料站领用基础立柱保护装置，自塔材运输到位起到立塔施工全部结束后，加强对基础立柱进行保护，以确保基础立柱不因立塔施工原因受到损坏。3组装前对主材及关键部件进行尺寸复核，同时对塔材进行外观检查，对严重脱锌、错孔、多孔的材料不得组装，对塔材变形、构件瘪凹、焊接部位裂缝的构件也不得使用，并做好现场记录，报项目部器材部补料。4塔材在安装过程中，若发现塔材质量问题，如角钢弯曲、局部锈蚀及连接后间隙过大等，必须在校正后防腐或除锈后防腐处理；若不能处理，须向项目部反映或塔厂售后服务人员反映。5螺杆应与构件面垂直，螺栓头平面与构件间不应有空隙；同规格、同部位螺栓使用应一致，出扣长度应一致，不得有长短不一的现象。6螺栓使用必须符合设计及规范要求，严禁以小级别代替大级别。螺栓的拧紧程度需符合规范要求值。若有丝扣滑牙或螺母棱角磨损过大以至扳手打滑的螺栓必须更换。7杆塔的连接螺栓在组立结束后，必须全部紧固一次，架线后再全面复紧一次。8螺栓复紧后应按要求加装另一螺母，第二个则紧固即可。在紧固第二个母时，前一个母要用扳手止动。9为防止塔材丢失、保证杆塔安全，每基塔组完毕后，塔腿部的防盗螺栓应及时复紧，并安装防盗螺母。10直线杆塔组立后，结构倾斜应在《规范》、《评定规程》允许范围内，即小于0.2%,塔材各相邻节点间主材弯曲不得超过1/800。杆塔构件之间的间隙应小于3mm。耐张塔的预偏应符合设计要求，保证架线后不向内角倾斜。设计预拱值H为横担长度L的1/100。铁塔组立后，端部挠度值(设计预拱值一实测预拱值)应在横担设计预拱值的1/15～1/5范围之内。架线后横担端部实测预拱值须大于零。11地线支架及横担吊装时应用经纬仪检查横担的水平度是否符合设计及规范要求。12认真填写杆塔施工记录；在施工中必须严格过程控制，在施工完毕后实行三级检查制度，各级检查均应有原始记录，且签证存档。13所有钢丝绳等硬质工器具严禁直接与塔材接触受力，受力点应衬垫麻袋片，防止塔材镀锌层磨损，杜绝塔材上的施工痕迹；承托抱杆的钢丝绳与塔身连接的主材处应衬垫软物，或用同等额定受力的吊装带与塔身缠绕。14地脚螺栓在塔脚板就位后每个地脚螺栓须及时装上垫片、拧上双螺帽；铁塔组立完毕后应及时扭紧，其螺帽、垫片的规格、数量符合要求并将外露丝扣打冲防盗，以防止螺帽15在杆塔组立前必须使用立柱棱角保护角钢对立柱进行保护，避免棱角损坏。16每个腿安装就位后须将接地引下线及时地与其临时连接，以防雷击及感应电。17接地引下线待保护帽浇制成型后方可正式制作，接地引下线与铁塔为双孔连接，接地螺栓采用普通螺栓加一垫片。制作接地引下线应使用专用工具，严禁用锤直接敲击，安装制作后的引下线，自然、服帖、工艺美观，基础及保护帽边沿、棱角不得出现破损。(五)质量通病分析及措施序号质量通病分析通病防治控制措施1塔材镀锌不均、色差大、锌皮剥落塔材进场时，开包检验，不符合要求退厂处理2塔材弯曲组装前检查塔材平直度，施工过程严禁强行组装。3塔材锌层受损塔材运输、吊装、绑扎钢丝绳套时，检查是否有衬垫保护措施。4螺栓划伤塔材镀锌组装前检查螺栓帽与塔材的接触面是否平整。5螺栓过紧或紧固率不足①紧固螺栓时，限制扳手紧固力矩，防止力矩过大。推广应用电动扭矩扳手，严格控制螺栓紧固。②架线前，检查螺栓紧固率必须满足规范要求；架线后，复查螺栓紧固率。6螺栓出扣长短不一组装时检查螺栓规格，及时更换；架线前复查。(六)强制性条文的执行强制性条文的执行情况直接关系到工程的安全质量和业主的利益。在工程项目施工中，应通过合理组织、管理、控制使工程项目施工质量达到预期的目标，成为符合合同要求、符合规范要求的工程。安全、质量、工期、信誉是项目的四大主题，其中质量是核心，安全是保障，工期是前提，信誉是目的，在每一个项目中，这四个环节都不能忽视，成败在质量，得失在信誉。所以，为满足强制性条文的执行，要建立起相应的管理制度。1强制性条文的安全管理制度(1)坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实施安全责任制，项目经理是项目安全第一责任人，要经常检查施工现场的安全情况，发现问题立即整改。(2)施工人员应当遵守施工安全操作规程、安全管理制度，提高自我防护意识，严禁违章指挥和违章操作。(3)施工人员进入施工现场必须配戴好安全帽。按要求穿着劳动保护用品。(4)现场施工人员必须正确使用相关设备。使用前必须检查好一切安全设施是否安全可靠。(5)施工现场所有临时用电由专职人员负责，其他人员禁止接驳电源。(6)所有电气设备及施工用金属平台必须要有可靠接地。所有插头及插座应保持完好。电气开关不能一擎多用。(7)发生工伤事故，要及时上报并详细记录事故情况，提出防范措施落实整改，发生重大安全事故要保护好事故现场，并立即上报。2强制性条文的质量管理制度(1)针对不同工程特点，制定相应的施工方案，认真做好工程前期准备工作，从而保证施工技术的可行性。(2)在施工过程中，精心组织，科学管理，严格信守合同，严格按照规范、标准化施工。(3)项目经理必须对施工人员进行每一道工序的技术质量交底。(4)施工人员必须牢固掌握工程的工艺流程及施工技术质量要求。对施工质量要做到一丝不苟、精益求精。(5)上一道工序完成后，在进行下道工序施工前，项目部必须现场检验上道工序质量，对影响本道工序的质量问题提出意见，并督促修正后，下道工序方可进行施工。从根本上杜绝质量不合格问题的存在。(6)在班组交接前，各班组长要对各个环节进行检查，对不合格的要立即处理，在检查时必须分清责任和原因。查清原因后，对于反复发生的问题要制定整改措施及相应的预防措施，防止同类问题再次发生。(7)对于操作失误，要视情况严重程度对责任人采取处罚措施，并及时向操作人员讲明处罚的理由。对技术特别过硬的技术工人实行奖励。同时淘汰技术不合格的民工。(8)组织施工人员对各类问题分析总结，针对问题制定纠正预防措施，并贯彻实施。使施工人员在不断解决问题的过程中，提高水平。(9)工程完工后，在向甲方交接前，由项目经理组织内部员工对工程进行全面的验收检查，对于发现的问题，及时整改，如有必要则进行二次内验，只有在内部验收通过后，工程才能交付甲方进行验收。从而保证一次性验收合格.3强制性条文标准管理根据输电线路强制性条文的规定，按照强条的执行计划表进行分布分项的跟踪推进，将管理制度管理手段进行科学系统的规范，形成书面文字、执行计划，以行之有效的手段达到标准化管理的目的。(一)铁塔组立前准备工作1经过中间检查验收合格；2分解组塔时，砼的抗压强度达到设计值的70%;3组塔前应核对该基的前后档距、转角还需核对转角度数及转角方向；4核对基础根开、基础顶面高差、对角线、地脚螺栓布置、规格及外露尺寸；5铁塔组立前应敷设接地装置，铁塔组立过程中应可靠接地。(二)方案确定本标段地貌沿线地形主要为山地，实际使用吊车的塔位根据现场实际地形，具备吊车进场施工的桩号优先选择吊车组立。(三)吊车选择1本标段计划采用25t吊车方式进行铁塔的组立施工；(四)吊车参数性能数值数值最大额定总起重量基本臂最大起重力矩最长主臂最大起重力矩主臂最大起升高度副臂最大起升高度40.3m外形尺寸(长×宽×高)12750×2500×3225mm主臂长副臂长工作半径(m)吊臂长度(m)3457677778859766433主臂主角副臂倾角0°副臂倾角30°从以上参数表2得出，主在各长度对应工作半径下的最大起吊高度如下表：表425t吊车主臂最大起吊高度表工作半径(m)吊臂长度(m)3456789微信：7698356从上表，仅使用主臂吊装时，主臂长度31.5m的情况下，最大起吊高度均考虑车身2m及吊具3m,超过29m,考虑动载荷系数后允许载荷最大不得超过4.4/1.1=4t,并确保吊车主臂仰角不得小于60°。由表3计算25吨吊车在最大主臂长度(计31.5m),主臂仰角在各角度时，加上7.5m副臂(倾角0°)的可吊装重量，最大起吊高度考虑吊车车身高度2m,吊具长度记为3m,得到表525t吊车副臂起重性能表主臂主角副臂倾角0°回副臂倾角0°额考虑动载荷系数K=1.1后允许荷最大起吊高度使用副臂吊装时，为同时保证足够的回转半径及允许载荷，主臂主角宜为70°左右进行吊装(不得小于60°),此时允许载荷为1.86t,对应最大起吊高度为35.65m。综上，25t起重机吊装铁塔，使用主臂吊车最大起吊高度可达29m,允许荷载4t;加副臂，主臂倾角70°时最大起吊高度可达35.65m,允许载荷1.86t。其余工况允许吊重严格控制在上述起重性能表允许吊重内进行吊装。六、施工方案螺栓紧固螺栓紧固吊车撤场封铁安装吊装塔片吊车进场组片分料、核对塔材塔材运输运输道路修筑微信：7698356扫码查看更多内容在铁塔组立开始前，必须先安排起重专业人员进场勘察吊车进场道路和作业现场实际地形地质情况，核对设计单位岩土工程勘测报告，确定进场吊车道路和现场吊车的站位。进场道路需要加固加强拓宽时，要提前进行规划。(三)吊件组装所有进场的塔材必须先确认铁塔型号和螺栓的规格数量，确认无误后对塔材进行分段分型号堆放。确认完成后，开始人工连接铁塔主材并将连接螺栓紧固好。连接主材的长度、段数、摆放位置必须提前与吊车操作人员确定好，确保吊车进场后能立即开始吊装作业。地面组装人员将该基塔位的全部主材连接完毕，并进行螺栓紧固。吊车可转入下一基塔位进行吊装准备。对于大开挖基础，吊车靠近立柱的支腿离基坑中心10m,防止因支腿下沉引起吊车倾覆。在支腿下要铺垫垫块，作业过程中要观察支腿下的地基，发现地基下沉、塌陷时，应立即停止作业及时处理。25t吊车站在塔片的附近，吊车的起吊系统中心应尽可能的靠近铁塔。组立塔脚板和接身段塔身时，25t吊车站立在需要吊装的塔腿附近，待吊装的塔片尽量靠近塔身组，方便吊车的吊装。根据塔片重量、就位位置，确定吊车臂长和吊臂仰角，在吊车起吊允许范围内，可反算吊片组装位置，确定吊车合适的站位。如果吊车能够吊装的重量小于塔片重量，则塔片需要去掉部分辅材或单根主材吊装，保证吊重小于吊车允许吊重。吊车现场站位示意图如下：运输到位的塔材塔片和横担位置吊车站位示意图(五)控制绳选择及布置示意图控制绳受力计算：对于分片或分段吊装时，绑扎吊件处的控制绳应采用左右各一根钢丝绳，两根钢丝绳对地的夹角宜为45°,以保证塔片平稳提升。其合力计算式为：=sin10°×30÷cos(45°+10°)=9.08kN式中：F——控制绳的静张力合力，kN;G——被吊构件的重力(吊片或吊段最大不超过3t),kN;β——起吊滑车组轴线与铅垂线间的夹角，(°);W——控制绳对地夹角，(°)。在吊装主材时要对就位的主材进行控制，用于调整斜材、水平铁等辅材的就位，控制绳与地面夹角不大于45°。控制绳选用两根由12.5钢丝绳，单根破断拉力为80.1kN,安全系数大于3.5。控制绳一端连于起吊件下端，另一端与地面的三联角铁桩连接。控制绳要随着塔片的起吊高度及时调整，应避免角度过大使钢丝绳受力超过限定值。控制绳绑扎点处要垫圆木和缠麻包片，以防损伤控制绳及塔材。根据连接主材的长度和重量确定吊点位置和选用的钢丝绳规格，现场使用的吊点绳和卸扣必须由项目部统一配发并通过检验，在使用前要对吊点绳进行外观检查。吊点绳为Φ15.5钢丝绳(破断力188KN),单吊重量控制在3t以内，安全系数满足超过4.0的要求。吊点绳在吊件上绑扎成倒“V”形，吊点绳绑扎点应在吊件重心以上的主材节点处，若绑扎点在“y”形吊点绳应由2根等长重心附近时，应采取防止吊件倾覆的措施。的钢丝绳通过卸扣连接，两吊点绳之间的夹角不得大于120°。本工程的吊点绳长度有5m和7m两种，吊钩至限位器的高度为1m。吊点绑扎点必须垫圆木并用麻袋片(废旧轮胎片)维绕等措施保护塔材。麻袋要绑在塔材上，上下传递要通过绳索传递，严禁高空抛扔。质量验收质量验收施工现场恢复吊车撤场吊件吊装吊车就位地面组装现场平面布置施工准备技术准备塔材开箱检查人员配置及培训工器具准备2塔腿段吊装采用25t吊车进行组立，将四个塔脚板吊装在对应的基础上，单吊塔腿主材并打好4根临时拉线，然后补装辅材，单根主材组装完成后，应随即安装并紧固好地脚螺栓。在铁塔四个面辅材未安装完毕之前，不得拆除临时拉线。微信：7698356扫码查看更多内容3塔身吊装塔身吊装先吊装主材，主材上部要设置临时拉线，临时拉线对地夹角不大于，采用Φ12.5钢丝绳。然后将组好的斜材进行拼装，每段的斜材和小铁封装完成后才能进行下一段的吊装。在水平铁处有封角铁时，要将封角铁全部连接完成才能吊装下一段。吊点绑扎同样采取防护措施，或直接用卸扣固定在主材眼孔中。25t吊车分片吊装塔身1地面组装按杆塔明细表及铁塔结构图，对运至现场的塔材进行对料和外观检查，不符合要求的构件应挑出，进行补加工处理，不符合质量要求的构件坚决不能用。微信：7698356铁塔施工图以面向大号侧，即所对图面为A、D脚，并以此确定铁塔的转向，认真按图组装。直线塔的脚钉安装在D腿，转角塔的脚钉安装在转角外侧(B或D)。根据吊装方式与吊装顺序进行地面组装。组装的塔片或塔段在便于吊装的前提下应尽量靠近塔身，以减小起吊滑车组的垂偏角。分片或分段组装时，带铁(挂料)应能自由活动，螺栓应出丝扣，自由端朝上时应绑扎牢固，地面均应用道木垫平、垫实。吊件主片不得带侧向搭铁，在起吊塔片、段的正下方，严禁同时在地面组装。螺栓的规格应与图纸相符，其穿向应符合下列规定：(1)对立体结构：水平方向由内向外，垂直方向由下向上；(2)对平面结构：顺线路方向由送电侧穿入；横线路方向由内向外；中间由左向右(面向受电侧);垂直方向由下向上；(3)塔腿内侧“V”形面上的螺栓由塔腿主材向中心桩方向穿；(4)铁塔防盗螺栓、防松：本工程铁塔8米及以下应安装防盗圈。架线后螺栓还应复紧一遍，复紧后应随即在塔顶部至下横担以下2米之间范围内的全部单螺母螺栓的外露螺纹上涂以灰漆，以防螺母松动。2塔腿组立：大抱杆(或小抱杆)吊装法如下图所示，将四个塔腿的塔脚板装上，靠近内侧螺栓装上拉线联板及地脚螺栓。用木人字抱杆将铝镁合金抱杆立在中个塔腿中央，加装临时拉线及吊装系统。吊装主材，用控制大绳控制主材到位后，装上连接螺栓，然后将四面的斜材及辅材装好。树立抱杆及吊装塔材要统一指挥，不得违章作业。以上方法，由于塔位中间将竖立抱杆，应留一个侧面的斜材暂不装，待内拉线抱杆立起后，补强齐备。3抱杆的竖立和提升抱杆竖立施工前，首先将抱杆各段进行合理组合连接，再将提升抱杆时所用的腰环套在抱杆上，把朝天、朝地滑车承托系统安装好，再连接吊绳和拉线系统，抱杆可利用已组装好的塔腿段进行竖立起来之后，将塔身开口封好，利用抱杆本身的拉线和承托系统控制和提升抱杆到位。抱杆提到位后，需根据起吊段的高低来调整抱杆有效高度(L₁),使抱杆的有效高度满足L₁:L₂=7:3的要求，并使承托绳和抱杆夹角保持在45度左右，不宜使抱杆升的过高。提升抱杆的操作1)固定好上下腰环，使抱杆在铁塔中心位置；2)松开拉线系统(不能全部松脱),将其移下一个固定位置进行固定；3)布置提升抱杆所用的牵引绳；4)启动牵引设备，抱杆开始提升，承托系统松弛后，解去承托系统；5)继续牵引使抱杆升至所需高度，使松弛的拉线系统带紧；6)固定承托系统；7)回松牵引绳，调整承托、拉线系统、使抱杆正直；8)解除一切提升设备；9)抱杆提升完毕，上下层腰环失其原有的作用，在起吊过程中不得使腰环受力，以免使抱杆受到外来的弯矩，因此一定要使上、下腰环固定绳呈松弛状态。上拉线转向滑车抱杆上腰环下腰环φ13吊绳朝地滑车3T底滑车3T绞磨-3T地锚提升抱杆示意图4塔身吊装：1)单根吊装法：先将主材分别吊装到位，装上连接螺栓并紧固，然后吊装斜材及辅材。2)成片吊装法：根据允许起吊重量，塔身分段在地面组装成片，并采取补强措施，吊点钢丝绳在构件上的绑扎位置，应位于构件的重心以上，以保证起吊时构件的稳定。3)将吊绳整理清楚，分别放入腰滑轮和底滑轮，做好起吊前的一切准备工作。4)在准备吊构件上，绑调整绳2-3根，以便起吊时拉开构件不与塔身相碰，吊上以后可以利用调整绳就位安装。5)全面检查一遍所有准备工作无问题后即可起吊。6)采用单吊法时，先吊好一面组装后，在反向吊对面的另一面，双吊法则为两对面同时吊上，一次组装。7)最后一段安装以后，拆除抱杆。5外抱杆分解组塔外拉线外抱杆分解组塔应根据塔片尺寸及起吊荷载选用单抱杆、双抱杆或多抱杆。外拉线外抱杆分解组塔可根据塔体的轮廓尺寸、起吊荷载等条件，采用分片吊装或整段。吊装。分片吊装的现场布置示意图见图9-5a),整段吊装的现场布置示意图见图9-5b)。9-5a)分片吊装9-5b)整段吊装1-艳杆；2-起吊滑车组；3-拉线，4-抱杆根部固定装置：5-腰绳；6-牵引绳；7-地精车，8-吊件；9-吊点绳；10--控制绳；11-腰滑车；12-调整绳图3-3-1外抱杆分解组塔布置示意图6外拉线抱杆分解组塔布置应遵循下列规定：①抱杆应置于塔腿主材节点上，以利于抱杆根部固定及主材稳定。②临时拉线地锚应位于与基础中心线夹角为45°的延长线上，离基础中心的距离应按临时拉线对地夹角不宜大于45°控制。若无场地时，应经验算并制定特殊的安全措施。③抱杆的主要受力拉线应作为计算选择拉线及地锚的依据。④牵引系统应放置在抱杆所在的主材塔体的两侧面。牵引装置及地锚应设在两倔距塔中心不小于塔高的1.2倍处。⑤地锚设置应根据受力及土质条件选用直埋钢板地锚、圆木地锚、螺旋地钻或铁桩等。采用拉线地钻或铁桩时每处不得少于两只，且应在开工前进行拉力试验。两只地钻或铁桩间应用可调金具和钢丝绳套相连。⑥抱杆的倾斜角不宜超过15°⑦控制绳对地夹角不宜大于45°组立好塔腿或塔身，且螺栓紧固后即可提升抱杆。提升抱杆的现场布置示意图见图4-3-2。1-抱杆；2-起吊滑车组；3-外拉线；4-腰滑车(开口式);5-抱杆提升腰绳(白棕绳):6-地滑车；7-牵引钢丝绳(利用起吊牵引绳):8-绑扎钢丝绳套；9-倒滑车组拉绳图3-3-2提升抱杆布置示意图7提升抱杆应遵循下列规定，①将抱杆贴近铁塔生材，在抱杆的上部与主材共系一根妒φ20棕绳套作为抱杆腰绳。抱杆腰绳不能系得过紧或过松，使抱杆能在腰绳内自由降。②将起吊动滑车及其牵引绳牢固地捆绑在靠近抱杆根部位置。③在已组装的铁塔上端主材节点处悬挂一只提升抱杆的开口滑车(规格根据抱杆的拉线张力而定)。④将抱杆根部以下的起吊钢丝绳挂入挂入顶部开口单滑车内，另一端经地滑车接入牵引绞磨，将抱杆根部固定钢绳松开。⑤解开外拉线的尾线，用拉线控制器控制。痘动绞磨，使抱杆缓慢上升。抱杆提升到预定高度后，用抱秆根部的钢丝绳套固定在主材的节点或预留孔处。⑥抱杆固定后，松开腰绳及牵引绳，同时收紧外拉线。调整抱杆的倾斜度，使其顶端定滑车对准塔身或被吊件的结构中心，以利于构件就位对接。⑦抱杆提升过程中，应设专人监视抱杆与腰绳的摩擦，严防卡阻。随抱杆的提升，应同步缓慢放松外拉线，使抱杆始终保持竖直状态，严防拉线松紧不一。单抱杆的高度不能满足酒杯型铁塔曲臂及横担的吊装要求时，应采用双抱杆，分别吊装两侧面曲臂后，再由两根抱杆及两套牵引系统同步抬吊导线横担，视横担的重量及长度采用分片或整体吊装。8内悬浮摇臂抱杆分解组塔内悬浮摇臂拖杆分解组塔现场布置示意图见图3-4-1。1-抱杆上段；2-抱杆下段；3-摇臂；4-起幅绳；5-钢绞线吊索；6-起吊滑车组；7-外拉线：8-上腰环(升好抱杆后挂在抱杆上);9-下腰环：10-装配式承托铜段线拉蜜；11-地面转向架：12-地滑车：13-控制绳；14-吊件图3-4-1内悬浮带摇臂组塔示意图9内悬浮摇臂抱杆分解组塔现场布置应遵循下列规定：①抱杆长度宜为酒杯型铁塔曲臂窗口高度的1.8倍；摇臂长度宜比滔杯型铁塔曲臂窗口宽度小1.0m～2.0m;摇臂根部至抱杆顶部的长度应比摇臂长度长0.5m～1.0m。②抱杆应打好上下两层四角临时拉线。抱杆项部四角外拉线应设在距铁塔中心1.2倍塔高以外处。③抱杆根部应垫短方木，外套四角固定于地面的转向架。四侧的牵引绳坩萌地滑车刳至机动绞磨。④机动绞磨可设在塔身构件副吊侧及非横担整体吊装侧，距塔中心1.2倍处。每副抱杆应设两台机动纹磨；⑤承托绳宜采用装配式，可以接长或缩短。承托绳应通过专用挂件与铁塔主材连接。10塔腿起吊：采用分两片对称吊装的方法，利用摇臂上的两副牵引滑车组同步起吊，以保持抱杆两侧受力一致。塔腿分片对称吊装示意图见图4-4-2。1-抱杆上段；2-抱杆下段；3-摇臂；4-起幅绳；5-保险绳；6-外拉线：7-腰环拉索；8-下层拉线(打在基础顶上);9-腰滑车：10-.地滑车11-塔片12-起吊滑车图3-4-2塔腿分片对称吊装布置示意图1)塔身吊装①将抱杆升至施工设计高度，打好承托绳和四角外拉线，安装好腰环，调直抱杆即可进行塔身吊装。②根据抱杆承载能力和操作人员熟练程度，可以采用双面平衡起吊或单面起吊的方法。③两面平衡吊装，应使吊件同步离地、同步提升、同步就位，减少拖杆承受的不平衡力，提高抱杆的稳定安全性。④吊装作业中，当外拉线与被吊构件可能有交叉时，应预先采取避让措施，不应在吊装中调整外拉线。⑤两塔片安装就位后，应将吊点钢丝绳和起吊滑车组、起吊绳临时绑扎固定，且随即起吊塔体另两侧面的斜材和水平材。待塔体四侧斜材及水平材安装完毕且螺栓紧固后方可松出起吊索具。2)曲臂的吊装①根据抱杆的承载能力及场地条件，确定上、下曲臂整体吊装或分体吊装。根据施工场地及操作人员熟练程度可采用两侧曲臂平衡吊装或单倒吊装的方法。②吊装曲臂前应将顺线路方向两摇臂的起吊滑车组下端固定在地面塔脚处。③曲臂吊点绳宜用倒“V”字形钢丝绳绑扎在曲臂的K节点处或构件重心上方约1.0m~④采用单侧起吊曲臂时，起吊前应调整抱杆向非起吊侧倾斜200mm～300mm。一侧曲臂吊好后，起吊滑车组和调整绳应临时绑扎固定，待另一侧曲臂吊好后再全部松出。⑤两侧曲臂吊好且螺栓紧固后，应测量上曲臂上口螺孔根开与横担相应螺孔根开是否符合且应在曲臂上口前后侧加钢绳套和双钩，并调节收紧。3)横担及地线支架的吊装①根据抱杆承载能力和铁塔前后侧(顺线路方向)场地平整情况，可以先采用中横担和地线支架吊装(针对酒杯型铁塔),再利用地线支架吊装外伸横担的方法。②利用起吊滑车组翱辅助工具将平放在地面的横担及支架竖起，绑扎好上面两根调整绳和下面两根控制绳。③采用倒“V”字形吊点绳或“铁扁担”作为吊点绳。吊点宜在横担上平面绑扎。为确保横担整体刚度，应对横担进行加固。④横担在提升过程中，为顺利穿越拖杆顶部的外拉线，可以利用绑扎在横担上的控制绳使横担越过拉线。⑤横担即将到达设计高度时，应缓慢松出控制绳，使横担下平面缓慢进入上曲臂平口上方。当两端都进入上曲臂上口后，先低后高，对孔就位。⑥横担与上曲臂平口对孔，应先对一侧，然后再对另一侧，不允许强行对孔。4)提升抱杆①吊装完塔腿或上一段塔身后，即可提升抱杆。根据抱杆的重量和牵引动力，可以采用单绳牵引或双绳滑车组牵引的方法。采用双绳牵引时，提升抱杆的现场布置示意图见图1-抱杆；2-四角外拉线；3--腰环；4-提升滑车组；5-地面转向滑车；6-平衡滑车；7-牵引滑车组；8-地锚；9-松拉线滑车组：10-已立塔身图3-4-3提升抱杆布置示意图②提升抱杆前，将腰环安装到塔体最高的水平材位置，并在经纬仪监视下收凝拉线。③缓慢启动绞磨，将抱杆提升500mm后暂停牵引，拆去承托绳与塔上的连接工具，接上或拆除一段承托绳。④在抱杆提升时，随抱杆的升高而缓慢松出外拉线，并应在顺线路和横线路两个方向上监视抱杆的正直。抱杆拉线的松出或收紧应用拉线控制器或手扳葫芦。⑤抱杆提升至设计高度后，安装承托绳，调整抱杆外拉线，使抱杆满足吊装构件的要求。抱杆拆除在横坦节点或塔的适当位置挂一个3吨滑车，将牵引绳固定在抱杆重心上部，并在抱杆根部绑一大绳(控制绳)。将抱杆提升一点，然后拆除抱杆的承托钢丝绳，将抱杆慢慢放下，当抱杆降至横担或塔顶时，拆除拉线及起吊系统索具，将抱杆降至地面。先拆除靠近地面的两段，拆除前需临时与抱杆上端连接，提升抱杆将拆除底段从下端往外拉出，缓慢回松绞磨，随着抱杆的下落而将其降至地在面。以同样的方法陆续的方法将抱杆拆完。脚钉安装：脚钉布置从地面上约1.5米处开始，间距约为450mm。主材接头脚钉其直径与螺栓直径相同。M16脚钉不作杆件的连接螺栓用，脚钉带双帽。直线塔、0°转角的双回路耐张塔脚钉安装在小号右侧(Ⅱ)。如图(三)双回路转角塔、小转角的直线塔脚钉安装在内角侧。如图(四)脚钉保护帽制作要求铁塔组立后，直线塔经检查合格后可随即浇注保护帽，耐张塔应在架线后浇注保护帽，保护帽的砼应与塔脚板上部铁板接合严密，且不得有列列逢。基础顶面塔座板混凝土保护帽尺寸以能保护地脚螺栓和螺母为原则，混凝土等级用200细石混凝土浇制，要求中间高于四周，以便排水。组塔过程应注意事项：钢构件所用的钢号，严格按设计图纸中的要求验收。转角及终端杆塔组立后须向外角侧预偏，以保证其架线后不向内角侧倾斜；转角及终端杆取表所列预偏值为宜(施工中可根据实际情况相对调整)。耐张、转角及终端杆塔导地线紧线前，在挂线点附近均应打好顺线方向的临时平衡拉线，拉线对地夹角应小于45°.不能采用三相同时紧线的施工方法，紧线顺序为先紧中相再紧边相，或按组装图中要求顺序进行。施工时牵引绳对地夹角小于20°。铁塔安装时应注意螺栓规格的使用，核对图纸，检查螺栓实际穿过构件的总厚度有无改变，改变程度是否影响螺栓规格的使用。在架导线前螺栓必须按要求进行紧固，架线后再全面复紧—遍，每次螺栓的紧固力矩不应小于下表值，并检查图纸要求的双帽螺栓是否装齐并紧固，单线图和材料规格：本工程有些塔型的单线尺寸是相同或大部份相同的，这些铁塔因不同的使用条件而变动部份材料。由于长度相同，不同大小的材料往往可以调乱安装，因此运输过程中要注意勿使配料混乱，以免相类似的材料错装到另一种塔型而造成事故，同时施工时必须按图纸认真核对本铁塔的材料规格。金具板：铁塔挂导、地线或挂拉线的挂板，挂线孔眼通常加焊垫板，其厚度和挂金具的开口相配合。若厚度过薄，则挂线金具螺栓受弯，这是极不安全的，若厚度过在则金具装不上。通常铁塔的螺栓和金具中的穿钉是不允许受弯的，各队若在施工中发现这种情况要及时与项目部联系。防盗螺栓：铁塔离地面8米以下全部安装防盗螺帽，待铁塔工程验收后带上防盗螺帽。(一)起重机械使用安全注意事项1选用的起重设备必须有出厂证明、安检证书等合格的车辆检验资料；起重作业前应对起重机进行全面检查；操作人员必须持证上岗。2吊车必须有专业的操作人员和司索工，现场吊车的站位、起重重量、配重等必须由吊车操作人员和司索工共同确认完成，非专业人员严禁私自操作。3起重臂及吊件下方划定安全区，地面应设安全监护人。4起重机作业必须按安全施工技术规定和起重机操作规程进行。使用者不得随意更改影响设备的工作能力或安全操作的安全系数。在任何情况下都不得减少设备原来的安全系数。5在现场的吊车必须在吊车臂和车身配置合格的接地装置。接地电阻不得大于4Ω。6禁止起吊物件长时间在空中停留。午休或过夜时，起吊塔片必须置于地面，且吊钩应固定在牢固的物体上。7若起吊过程中有出现大风、沙尘暴等恶劣天气，如果来不及就位也来不及将塔片落下，要将塔片临时用钢丝绳固定在塔身上。8吊件离开地面约100mm时应暂停起吊并进行检查，确认正常且吊件上无搁置物及人员后方可继续起吊。起吊速度应均匀。9起重机械的起重载荷不得超出额定载重量。10过程检查：每次使用之前或使用过程中检查所有的机器设备，确定没有异常的响声和干扰正常操作的动作，以确保其安全运作。任何故障或损坏的零部件，经过维修或更换之后方可投入使用。11钢丝绳(套)有下列情况之一者应报废或截除：(1)绳芯损坏或断股挤出、断裂。(2)笼状畸形、严重扭结或金钩弯折。(3)扁压严重，断面缩小，实测相对公称直径减小10%(防扭钢丝绳的3%)时，未发现断丝也应予以报废。(4)受过火烧或电灼，化学介质的腐蚀外表出现颜色变化时.(5)钢丝绳的弹性显著降低，不易弯曲，单丝易折断时。12升降限位开关(1)操作人员交接班时，必须在没有负载的情况下，对上限位开关进行测试，滑轮须逐步接近限位装置。如开关不能正常工作，应立即通知指定人员。(2)升降限位开关只作为控制负载运行的上限位，不得作为操作控制装置使用。13吊车支腿必须支撑在长宽大于支腿面积的方木上，不得直接支撑在地面，并经过试吊证明支腿不会下沉。14绑扎塔片时应掌握塔片重心位置，绑扎点应高于重心。起吊的钢丝绳长度应选取适当。两根起吊绳长度应相等，两绳间夹角应不大于120°。构件的下端应绑扎攀根绳，起吊伊始状态应适当收紧，构件悬空后攀根绳不宜受力，避免增大起重量。15吊装作业前，参加铁塔吊装的司机、吊车、技术人员及施工负责人应熟悉吊车性能及被吊塔片的技术参数(例如吊片重量、吊片高度、重心高度等)。16指挥吊车作业时，信号必须统一、清楚、正确和及时。17吊车吊装塔片或塔体时，在吊臂回转范围内，吊物下面严禁行人通过，更不允许在塔片下方进行作业，同时吊件在吊装过程中，吊件严禁从吊车头上方经过。18吊车伸臂与地平面的夹角应根据吊车的技术性能所规定的角度范围进行工作，不得盲目19起吊重物提升的速度要均匀平稳，不许忽快忽慢、忽上忽下，防止构件在空中摇晃。构件下落就位应缓慢，密切注视作业人员指挥。20将吊车的自带测风仪设定在10.8m/s,风速超过10.8m/s(即6级风)要停止吊装作业。21坚持做到“十不吊(1)超过额定负荷不吊。(2)指挥信号不明、重量不明不吊(3)指挥人员看不清工作地点不吊。(4)吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊(5)歪拉、斜吊不吊。(6)塔段上站人、塔段上浮放有浮物不吊。(7)吊点绳存在死结或缠绕现象不吊。(8)带棱角物件未垫好(防止钢丝绳磨断)不吊。(9)六级及以上大风天气不吊。(10)非起重指挥人员指挥时不吊。(二)安全管理及安全施工措施1严格执行国家有关工地运输和铁塔组立的规定，杜绝人身伤亡和倒塔事故，确保施工安全；2组立工序首要控制危险点为：高空坠落、高处落物、机械伤害必须认真执行本工程安全保证措施，及应急预案中的应急准备和响应措施；3参加组立施工人员必须熟悉严格遵守有关规定并经考试合格：新进场人员要进行三级安全教育，并经考试合格；4施工作业前必须进行安全、技术交底，未经交底严禁施工；组立方案和现场布置按技术交底的要求进行，未经方案批准人同意不得擅自更改；5进入现场施工必须正确配戴安全帽、高处作业人员必须系全方位安全带，穿软底鞋，工作前严禁饮酒；6组立铁塔所使用安全防护用具、工器具、设备，除进行定期周检外，还必须进行使用前的外观检查，所使用的工器具必须经过检验，并有试验记录，不合格者禁止使用；7组立时应明确分工，明确责任范围，密切配合，服从指挥，施工现场布置好后，施工负责人和安全员应检查现场布置，有无漏岗、有无错误和是否使用不合格工器具，检查无误后，方能起吊；多人高处作业应指定一名安全监护；8吊车起吊时，严禁任何人在吊钩、吊臂、被吊物件下方和起吊绳的内侧站立、通过和逗留，防止出现意外伤害事故；9放松收紧拉线，应保持双保险，幌绳滚必须牢固封门；10塔上作业应尽量和地面组装作业交叉进行，如必须同时进行时在构件起吊过程中地面应暂停作业，防止发生高空物体坠落伤人。高处作业应相互照应，密切配合；组装和吊装在同一处进行时，起吊下方不得有人；11搬运材料应严格按照搬运措施方案执行：搬运材料时应注意周围是否有人，两人以上扛运应使用同肩、同起同落；12遇有雷雨、暴雨、浓雾、六级及以上大风时不得进行高处作业和铁塔组立作业。铁塔接地线自开始组立必须连接；13遇到突发的大风、扬沙、沙尘暴、视线不清等时，高处人员要立即下塔，下塔时要背风14铁塔组立过程中，一定要注意临时拉线对带电线路的电气距离防止触电事故或感应电造成伤害，应设专人作安全监督工作：15高处作业所需工具材料上下传递应用传递绳，严禁抛扔；个人手持工具，应用小绳绑扎在腰带上；16起吊钢绳和铁件接触处，应垫软物和硬木，吊件接近就位时牵引速度应减慢，上下密切配合。吊件就位时，主材和侧面大斜材全部接牢前，不得到吊件上作业；17吊车起吊时应缓慢起吊，防止主材根部离地时弹起伤人。负责拉临时拉线的人员应听从现场指挥的要求配合吊车随时收放揽风绳以便主材的安装就位，严禁猛拉猛放；18就位后吊车不应立即放松，必须等临时拉线打好后收紧后再慢慢放松，直至吊钩不受力后，塔材没有倾倒的趋势后方可完全放松并拆除吊钩；19要严密监视起吊情况，防止起吊时主材变形和吊点偏移；20在霜冻、雨雪后进行高处作业，人员应采取防冻和防滑措施；21在电力线附近组塔时，起重机应接地良好，起重机及吊件、牵引绳索、拉绳与带电体的最小安全距离应符合下表要求。电压等级(kV)安全距离(m)沿垂直方向沿水平方向20~354.002.0066~1104.006.006.506.508.00±50及以下4.008.508.0022上下班乘车人员应注意行车安全，不得将头手伸出车外，严禁坐在车厢栏板上和背向前进站立，应防止钩挂伤人，道路崎岖、狭窄、转弯时应减速行驶；23若组立铁塔受地形限制或附近有带电体时，应申报项目部编制具体施工方案，经审核批准后，再按新施工方案进行施工；24严禁起重臂跨越电力线进行作业；25登高作业，机械操作人员必须经有关部门考核合格后，持证上岗；26实行安全施工作业票制，实行每天和施工前站班会制。27按照森林保护及防火管理的规定，以及森林防火的工作方针，确保森防目标的实现，使项目部在施工管理过程中都能营造安全、健康、文明、洁净的人文环境，持续提高施工管理水平。尽可能减少由于火灾事故发生时带来对人员的伤害和对公司造成的损失。28严格控制火源。不带火柴、打火机、香烟等易燃易爆的用品进入山林，更不能在森林里进行焚烧荒草、用火野炊等活动。施工过程中，从施工材料的运输到铁塔的组立施工都存在着安全风险，特别是部分高塔作业存在较大的安全风险。为提高铁塔组立施工安全风险防范能力，增强施工安全风险管理的科学性和可操作性。结合本工程铁塔的施工环境特点对杆塔工程进行以下安全风险识别、评估，并采取相应预控措施。编号工序的后果固有级别医疗保障和高原生活安全高海拔地区施工后勤保障窒息高原反应疫情传播3(1)按照要求项目部及时建立和完善医疗保障和后勤保障体系。(2)根据需要在开工前在施工区域内设置医疗救护点，并制定出完善的高原病防治措施。(3)全体施工人员经过培训防疫知识。(5)尽量选择有清洁水源的地区并且有人员居住的地方进行设点居住，对不明的水源严禁饮用。进入高海拔地区施工高原反应3(1)作业人员应体检合格，并经习服适应后，方可参加施工。作业人员均应定期进行体格检查，并建立个人健康档案。(2)建立习服医疗保障基地。(3)对参加施工的全体员工进行培训，让其了解自我保护和保护环境的相关知识。(4)对参加施工的全部员工进行体检。(5)建立健全相关预防高原病的管理体系要求，并监督执行。合理安排劳动强度与时间，为作业人员提供高热量的膳食。(6)严格履行开工前、施工中、完工后人员的身体检查和复检措施要求。(7)应配备性能满足高海拔施工的机械设备、工器具及交通工具，机械设备、车辆宜配备小型氧气瓶或袋等医疗应急物品。(8)高原地区施工需要考虑机械出力降效情况，必要时通过试验手段进行测试。高原性疾病防治高原强紫寒冷气候伤害以及等气候伤害高原反应1(1)尽量减少和避免在强光下工作、停留，必要时采取防晒措施(涂抹防晒霜和唇膏)。(2)对参加施工的全体员工发放必备的劳动保护用品。(3)遇到大风、雨雪、冰雹等天气严禁施工，建立健全防止自然灾害的应急现场处置方案，合理安排工作日。日常巡诊及医疗药品设备配备高原反应2(1)进入高原高海拔地区，各施工点必须配备足够的应急药品和吸氧设备，选择和使用合格产品，使用时按要求进行过滤，并控制流量和时间。工地运输人力运输机械伤2(1)事先清理路面障碍物，山区抬运笨重物件或钢筋混凝土电杆的道害物体打击其它伤害路，宽度不小于1.2m,坡度不大于1:4。(2)搬运较大或笨重器材时，事先判别物体的重心位置，选择抬运工具和绑扎工具，使抬运人员承力均衡。(3)重大物件不得直接用肩扛运。多人抬运物件时设专人指挥，口令步伐一致，同起同落。(1)每次使用前做检查工器具牢固可靠。(2)雨雪天后抬运物件时，有防滑措施。在陡坡地段抬运，适当减轻人均抬重。(3)用跳板或圆木装卸滚动物件时，用绳索等措施加以控制，物件滚落前方不得有人。(4)圆管形构件卸车时，车辆不停在有坡度的路面上；每卸一件，其余掩牢；每卸完一处，牢固绑扎剩余管件后方可继续运输。机动车运输及山区交通机械伤害物体打击交通事故2(1)施工车辆在运输时，遵守车辆交通规则。出车前，要对车辆外观除。运输途中加强检查，物件有松动的及时紧固和调整。(2)控制车速，保持车距，弯道减速慢行，禁止弯道超车。(3)运输超高、超长、超重货物时，车辆尾部设警告标志。超长架与办理有关运输手续许可后方可实施。(4)运输前必须熟悉运输道路，掌握所通过的桥梁、涵洞及穿越物的稳定性和高度，必要时进行加固、修复。(5)严禁在路况、气象不佳情况下强行乘坐交通工具。(6)严禁人员与设备、材料混装，严禁乘坐非载人车辆。除押运和装安全位置。畜力运输物体打击其他伤害2(1)山地运输的马匹、骡子等经专门驯养。驯养人员经安全培训，执行山地运输规定。(2)单体畜力载货重量不得超过200kg,驮运塔材等长件的牲畜由驯养员驾驭。(3)运输货物过程中，禁止人员骑驭牲畜，禁止超时使用。(4)停放卸货或暂停作业时须拴系牲畜。索道架设机械伤害物体打击坍塌高处坠毒3(1)索道架设按施工方案选用承力索、支架等设备及部件。(2)驱动装置严禁设置在承载索下方。山坡下方的装、卸料处设置安全挡。(3)索道装置应经过使用单位验收合格后方可投入运输作业。(4)在工作索与水平面的夹角在15°以上的下坡侧料场，设置限位装置相。(5)运输索道正下方左右各10m的范围为危险区域，设置明显醒目的警告标志，并设专人监管，禁止人畜进入。(6)提升工作索时防止绳索缠绕且慢速牵引，架设时严格控制弛度。(7)一个张紧区段内的承载索，采用整根钢丝绳，规格满足要求；返空索直径不宜小于12mm;牵引索采用较柔软、耐磨性好的钢丝绳，规格满足要求。(8)索道支架宜采用四支腿外拉线结构，支架拉线对地夹角不超过于100mm。支架承载的安全系数不小于3。(9)循环式索道驱动装置采用摩擦式驱动装置，卷筒的抗滑安全系数，正常运行时不得小于1.5。(10)索道架设后在各支架及牵引设备处安装临时接地装置。索道运输机械伤害物体打击坍塌3(2)索道运输前必须确保沿线通信畅通。(3)定期检查承载索的锚固、拉线、各种索具、索道支架，并做好相关检查记录。牵引索的钳口使用过程中经常检查，定期更换。(4)小车与跑绳的固定应采用双螺拴，且必须紧固到位，防止滑移脱落。(5)索道运输时装货严禁超载，严禁运送人员，索道下方严禁站人，设置安全挡。(6)索道每天运行前，检查索道系统各部件是否处于完好状态，开机空载运行时间不少于2min,发现异常及时处理。(8)循环式索道驱动装置采用摩擦式驱动装置，卷筒的抗滑安全系不宜超过60m/min。卷筒上的钢索至少缠绕5圈。起重机吊装立塔起重机械设备及工器具的选择机械伤害物体打击3(1)施工前根据专项施工方案和杆塔高度及分片、段重量合理选择配备起重设备及工器具。(2)所有设备及工器具要进行定期维护保养。(3)起重指挥人员应熟悉起重设备性能，严禁超负荷吊装。主要受力检查，不合格者严禁使用，严禁以小代大，严禁超载使用。起重机工作位置的地基必须稳固，附近的障碍物应清除。地面组装机械伤害物体打击2(1)杆塔地面组装场地平整，障碍物应清除，塔材不得顺斜坡堆放，时，构件间未连接前采取防止滚动的措施。(2)仔细核对施工图纸的吊段参数，严格按照施工方案控制单吊重量，严禁超重起吊。(3)塔材组装连铁时，应用尖头扳手找孔，如孔距相差较大，应对照图纸核对件号，不得强行敲击螺拴。任何情况下禁止用手指找正。(4)作业时重点强调，起吊作业时，组装应停止作业，严格做到起吊时吊物下方无作业人员。(5)起重臂下和重物经过的地方禁止有人逗留或通过。杆塔吊装