钢便桥安全专项施工方案培训资料

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资

和部分路段施工总承包第一合同段

(K124+450〜K127+950)

钢便桥安全专项施工方案

中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程

PPP模式融资和部分路段施工总承包

第一合同段项目经理部

2016年04月

卬国建奖服份有限公司钢便桥安全专工币施工

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方案

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资

和部分路段施工总承包第一合同段

(K124+450〜K127+950)

钢便桥安全专项施工方案

编制：___________

审核：____________

审批：___________

中国建筑股份有限公司台州湾大桥及接线工程

PPP模式融资和部分路段施工总承包

第一合同段项目经理部

2016年04月

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中国建票糜1分宥限公司

CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD钢便桥安全专项施工方案

目录

一、编制依据、原则及范畴...........................................3

1.1编制依据...................................................3

1.2编制原则...................................................4

1.3编制范畴...................................................4

二、工程概况.......................................................5

2.1工程简介...................................................5

2.2水文地质条件...............................................7

三、施工工艺.......................................................8

3.1便桥施工...................................................8

3.2施工准备...................................................9

3.3施工测量...................................................9

3.4钢管桩的采购、运输与焊接..................................10

3.5钢管桩插打................................................11

3.6桥面施工..................................................14

3.7便桥监控..................................................15

3.8日常使用保护保养...........................................15

3.9钢便桥拆除................................................16

四、施工计划......................................................18

4.1施工进度计划..............................................18

4.2资源配置..................................................18

五、危险因素分析..................................................19

5.1危险源辨识................................................19

5.2风险因素评估..............................................21

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中国建票糜1分宥限公司

CHINASTATECONSTRUCTIONENGRG.CORP.LTD钢便桥安全专项施工方案

六、施工安全保证措施.............................................24

6.1组织保证..................................................27

6.2技术措施..................................................30

6.3文明施工和环境保护........................................36

七、安全检查和验收................................................46

7.1钢便桥质量验收标准........................................46

7.2安全检查与内容............................................52

7.3验收程序..................................................56

八、安全验算及相关图纸............................................57

8.1运算依据及参考资料........................................57

8.2条件参数..................................................57

8.3主便桥运算................................................58

8.4水上平台运算..............................................70

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中国建第服饰宥限公司

CHINASTATECONSTRUCTIONBNGRG.CORP.LTD钢便桥安全专项施工方案

台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段

施工总承包第一合同段(K124+450〜K127+950)

钢便桥安全专项施工方案

一、编制依据、原则及范畴

1.1编制依据

法律法规：

(1)《中华人民共和国安全生产法》；

(2)《中华人民共和国环境保护法》；

(3)《安全生产许可条例》；

(4)《生产安全事故报告和调查处理条例》；

(5)国家对河务的有关法律、法规，以及当地河务部门对防洪、通航的有关要求。

国家行业标准、规范：

(1)《钢结构设计规范》(GB50017-2003)；

(2)《工程测量规范》(GB50026-2007)；

(3)《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)；

(4)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)；

(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；

(6)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-20U)；

(7)《施工现场暂时用电安全技术规范》(JTJ46-2005)；

(8)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2015)；

(9)《钢结构焊接规范》(GB50661-2011)；

(10)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)等。

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地方标准及文件：

(1)浙江省公路水运危险性较大分部分项工程专项施工方案治理办法(试行);

(2)浙江省高速公路施工标准化治理实施细则；

(3)台州市沿海高速公路工程建设指挥部规章制度等；

其他文件：

(1)台州湾大桥及接线工程第一合同段TS05标段两阶段施工图设计；

(2)台州湾大桥及接线工程第一合同段TS05标段水文地质勘测报告；

(3)台州湾大桥及接线工程第一合同段KU9+500〜K131+100段实施性施工

组织设计；

(4)公路水运工程施工安全标准化指南；

(5)装配式公路钢桥多用途使用手册；

(6)钢结构运算手册等。

1.2编制原则

(1)根据桥址处地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期

要求、工程造价多方面的因素编制该安全专项方案。

(2)本方案钢便桥在满足施工机械、人群荷载、风荷载等受力要求的前提下，

力求经济合理。

(3)钢便桥结构形式采用本公司长期使用、相对成熟、可靠的工艺、材料、

设备，达到安全可靠、技术先进。

(4)钢便桥设计、施工时严格遵守相关设计、施工规范、技术规程和质量评

定及验收标准，确保工程安全。

1.3编制范畴

本方案适用于台州湾大桥及接线工程第一合同段K124+450-K127+950段积谷

山大桥钢便桥施工安全。

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二、工程概况

2.1工程简介

本段落起讫点桩号为K124+450〜K127+950,路线全长3.5km。积谷山大桥位于

桃渚镇九念村北约600m,为新建桥梁，该桥按左右线双幅设计，左幅桥梁中心桩

号为ZK127+529,桥梁净长225nl，跨径组合9*25m；右幅桥梁中心桩号为K127+512,

桥梁净长150m,跨径组合为6*25m。桥址区大部分地貌属于山间海积平原，地势

较为平整，高程在2.1m〜2.6m,桥梁所跨过河沟、水面宽25〜50m,水深1.5〜3.0m。

上部为海积软土，中部为冲湖积黏性土、冲海积圆砾土，下部为残坡积含碎石粉质

黏土、J3X的凝灰岩。区内五断裂构造通过，场地稳固性较好。拟修建一座钢便桥

用于现场施工，桥面标高约为4.85m。

便桥长138米（跨径组合2*9+10*12）、宽6米、荷载60T、限速5km/h,使用

时间24个月。采用630*10的钢管、钢管上架设145b双拼工字钢、145工字钢上架

设3组贝雷架、贝雷架上放置125a工字钢，间距50cm,然后在125a工字钢上纵向

放置10#槽钢，间距30cm,再放置10mm厚桥面板、最后架设1.2m高护栏；

水上平台（支便桥）长24m（跨径组合为12m+12m）,宽度为6+4m,采用630*10

的钢管、钢管上架设145b双拼工字钢、再铺设5组贝雷架，每组2片、贝雷架上

放置125a工字钢，间距50cm、然后在125a工字钢上纵向放置10#槽钢，间距30mm,

再放置10mm厚桥面板、最后架设1.2m高护栏。

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图2-1钢便桥横断面图

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图2-3水上平台平面图

图2-4钢便桥平面布置图

2.2水文地质条件

2.2.1水文条件

该段位于海积平原区，标高多3米以下，河网密集，地势平整。沿线大部分

为农田及桔园，局部为居民区及养殖虾（蟹）塘。内河一样呈树枝状，流量受降

雨量控制，随季节变化明显，水流迳流短、流量较小、流程短、排泄快，降雨数天

即可注入东海。平原区地表水受海闸及潮位影响。钢便桥设计必须高于最高水位。

桥址区上部为海积软土，中下部为冲湖积、海积粘性土和冲积的沙砾、圆砾。

未发觉活动断裂构造，区域稳固性较好。

该段河塘常水位多2米以下，无冲刷、潮汐等现象。

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2.2.2地质条件

根据工程地质勘查报告显示，积谷山大桥段地质条件由上至下分述如下：

1、②1：污泥，灰色，流塑，土质平均，干强度低，韧性低，高压缩性，含少

量贝壳碎片。表层0.5m为耕土，流塑。

2、@1：黏土，灰黄色，可塑，土质较均，切面较光滑，含少量铁镒质斑点，

干强度、韧性中等，压缩性中等。局部相变为粉质黏土。

3、④2：黏土，灰色，可塑，土质较均，切面较光滑，含少量贝壳碎片。干强

度、韧性中等，压缩性中等。

4、⑤1：黏土，灰绿色，可塑，土质较均，切面光滑，干强度、韧性高，压缩

性中等-高。

5、⑤2：黏土：灰色，可塑，土质较均，切面光滑，干强度、韧性高，压缩性

高。

6、⑨2：含碎石粉质黏土，褐黄色，可塑-硬塑，土质不平均，干强度、韧性中

等，压缩性中等，含15%-30%碎石、角砾。

三、施工工艺

3.1便桥施工

便桥施工主要由基础3Xe630mm钢管桩振沉、贝雷主桁架设、桥面铺装三部

分组成。便桥基础施工采用50t履带式起重机配合DZ90振动锤沉桩；便桥主桁采

用在后方场地内拼装分组桁架，将分组桁架运至现场利用履带式起重机吊装组拼;

桥面施工采用在后方将桥面分块加工成标准化模块，由汽车运输到位后利用履带式

起重机吊装架设，依次逐跨施工。

便桥施工工艺流程见图3-1：

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图3-1便桥施工工艺流程图

3.2施工准备

组装振动锤并进行试桩，检验履带吊、振动锤是否满足使用要求。振动锤与夹

具间加设两道钢丝绳软连接，防止震动过程中连接螺栓松动、脱落造成夹具坠落发

生人员伤亡事件。

3.3施工测量

(1)全站仪测量放样

用全站仪并借助导向桁架定位。

(2)DSZ2水准仪测量技术控制便桥高程

便桥高程的控制，短距离内采用DSZ2水准仪，按四等水准进行控制测量，每

隔一联设一个水准点，间距为120m,水准点设在钢管桩上部横梁的稳固部位。

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3.4钢管桩的采购、运输与焊接

1、材料采购与检验

钢管桩均为Q235钢，各项指标符合《桥梁用结构钢》的标准，采购时严格执

行IS09001-2000标准对采购的要求。所有材料应符合标准和要求并附有质量保证

书，对焊条、焊丝、等辅助材料应和钢板材料配套，其技术指标不得低于母材的

机械性能。

2、钢管桩运输

构件标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装。

3、涂装防腐

为防止水、大气对钢管桩的腐蚀，钢管除锈后，涂面漆一遍，涂装要平均一致，

确保质量。

4、焊接

钢管桩焊接时，除了保证桩与桩的满焊以外，还应注意桩与桩之间连接块的焊

接，连接块共4块，具体布置位置见图3-2：

图3-2钢管桩间焊接示意图

5、钢管桩平面位置偏差应按照《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)

的相关规定进行控制，具体规定见表3-1：

表3-1钢管桩沉桩施工要求

项目桩位平面位置桩顶标高倾斜率

答应偏差100mm+50mm1%

桩配梁与钢管桩之间的焊接需用三角块进行补强焊接。桩与桩之间的连接用

20#槽钢连接，具体连接位置见图3-3o

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048耀@3m

/

10井槽纲

90010mm桥面板90025。工字期@5(km

20#槽相3组贝甯来，每组2片

桩顶标高岁°双拼45b工字钢

20#擀

3-3桩基钢管桩间连接示意图

3.5钢管桩插打

(1)便桥悬臂定位导向架

有水区桩基钢管桩采用的方法是利用悬臂导向架进行桩的定位，导向架采用贝

雷桁架与型钢加工形成，贝雷桁架长12m,导向架末端与已经铺设完成的便桥前端

贝雷梁销接，导向架前端按设计的桩位预留孔位。先利用已经形成的便桥作为待施

工钢管桩的粗定位导向，再利用前端导向架上型钢焊接成的钢管桩孔位进行钢管桩

的精确定位。通过此导向架系统可以将水上定位转变为陆上定位。(示意图见图

3-4“悬臂定位支架结构图”)。

履带吊停放在已施工完成的便桥桥面，吊装悬臂导向支架，悬臂导向支架精确

就位后，运输钢管桩就位。

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工作平台

3-4悬臂定位支架结构图

(2)振动下沉

履带吊吊装振动锤和夹具与桩顶连接，调整好钢管桩垂直度后开始打桩，每次

振动连续时间不宜超过10~15min,过长则振动锤易遭到破坏，太短则难以下沉。

每根桩的下沉应一气呵成，不可中途停顿或较长时间的间隙，以免桩周土复原造成

连续下沉困难。具体操作如图3-5。

图3-5履带吊振动下沉钢管桩示意图

单根桩节按起吊高度控制最大为12〜16m,打桩入土至导向架施工平台上0.5~

1.0m高度时，移去振动锤进行接桩。桩与桩之间焊接质量经检查合格后重新进行打

桩，直至达到设计入土深度，沉桩过程中安排专人观测、摆动振动锤调整钢管桩垂

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中再建豁股1介r宥限公百钢便桥安全专项施工方案

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直度。打桩施工工艺流程见图3-6。

图3-6打桩施工工艺流程框图

(3)终沉确定

钢管桩打入深度应以运算入土深度控制为主(另见运算书)，以最终贯入度

(5cm/min)作为校核。如果桩己达到运算入土深度，而与最终的贯入度相差校大时,

应查明原因，报监理或设计单位研究确定。

终沉控制判定标准为：当贯入度达到5cm/min时，视为终沉。

(4)接桩注意事项

在接桩时下节桩的打剩高度，除应留出使接桩容易就位的接续高度外，为了能

提供良好的焊接作业位置和操作姿势，一样下节桩的打剩高度以50〜80cm为宜。

下节桩打入后，应检查下节桩的上端是否变形。在上节桩就位之前，要扫除上

节桩接头开口部在搬运及吊入作业中附着的泥土，有变形的修正后再就位。止匕外,

现场接头焊接完毕后，应留有大约lmin的焊口冷却时间，然后再进入打桩作业。

另外在打桩作业过程中，尽量避免长时间的中断。

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3.6桥面施工

(1)主桁拼装

钢管桩施工完成以后，上铺贝雷桁架主桁纵梁，贝雷桁架在后方分组拼装，汽

图3-7履带吊吊装贝雷纵梁示意图

(2)桥面系铺装

在已架设好的贝雷桁架纵梁上铺设横梁、纵梁及桥面板，各部分之间用U型卡

连接，桥面系吊装如图4-8。

施工完一跨便桥后，与前一孔相同，利用履带吊将导向架整体吊装与便桥主梁

连接，精确放出桩位，履带吊配合振动锤沿测定孔位打桩。一排钢管桩振打完毕将

导向架移开，铺设分配梁、主梁及桥面系，然后转入下一孔便桥施工。

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图3-8履带吊吊装桥面系示意图

（3）栏杆安设

便桥栏杆采用［10普通钢管制作。栏杆每2m设置一道立柱，立柱为高1.2m,

直径48mm的钢管，焊接在桥面系横梁上。

3.7便桥监控

1、检测项目

便桥所经区域地质结构复杂，环境条件恶劣,冲刷、沉降、风等不确定因素都将

对便桥构成直接的影响。因此必须对便桥进行全方位的监控,才能确保便桥在施工

和运营过程中的安全。根据便桥的设计结构特点和所处的河水环境，对便桥的检测

项目主要包括限载限速控制、冲刷深度的测试、沉降观测三个方面。

2、监测方法

①限载限速控制：在便桥入口位置设置限载、限速标志，由执勤警卫巡逻控制，

严禁车辆超载、超速运行。

②冲刷深度的测试：施工中的测试方法是用水准仪测出钢管桩邻近滩面（设置

观测点）标高，用测绳吊着垂球从便桥桥面垂下，测出冲刷坑底部到便桥表面的高

度，以便桥桥面标高为基准，从而可以运算出冲刷深度。

③沉降观测：每周由值班工程技术人员，以全站仪布设的控制点为基准点，利

用水准仪对便桥指定沉降观测点的标高进行观测，将观测的数据、观测的时间进行

详细记录，然后进行数据处理分析，作为对便桥基础钢管桩沉降超限是否预警的依

据。

3.8日常使用保护保养

便桥保护保养是确保便桥运营安全的关键。便桥的保护保养主要包括三个方面

的内容：

一是日常治理，如限载、限速，禁止履带吊在便桥面上施工作业，只答应其通

行等。

二是对便桥结构进行保护保养，检查基础钢管桩及其连接件、便桥贝雷主桁、

桥面板等各部位的情形，是否处于正常状态，显现非常应立刻处理。

三是因便桥是钢结构，在河水环境中腐蚀比较严重，防腐将是便桥保护保养的

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重要内容。

(1)日常治理保护

①便桥拉通后，其桥头设置值班室和拦杆，并制定24h值班制度。

②便桥进口竖立限载、限速等重要通行规则的标志牌，严防超载、超速运行，

确保运营安全。

③非施工人员禁止上便桥，进入便桥施工作业区域的作业人员必须按照要求佩

戴安全帽、穿防滑靴。

④项目部调度部门负责对便桥的日常检查和修理，及时更换损坏的器材、设备,

及时组织人员清除便桥桥面的杂物，保证便桥车道畅通。

⑤安全防护设施和安全标志、标语等，任何人不得擅自移动和拆除，部分确因

施工需要而暂拆除或移位的必须报经项目部审批后，方能拆移，施工完成后及时复

位。

⑥任何人不得以任何借口损坏便桥安全设施、消防设施和主体结构。

(2)结构保护保养

①便桥使用寿命24个月，必要的保护是保证便桥使用期正常运营的有力保证，

定期对便桥进行全方位的检查和保养，以确保便桥的使用安全。

②长期观测便桥基础钢管桩的冲刷情形，对于冲刷过大超过便桥设计参数戒备

的位置采用抛砂袋、片石的办法进行保护。

③定期检查贝雷桁架纵梁连接处的销子、螺栓的松动脱落情形。

④检查U形卡螺栓松动情形，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装紧固。

⑤对防护栏杆在施工过程中损坏部位及时修复。

3.9钢便桥拆除

1、拆除时间

使用两年后，对钢便桥进行拆除工作。拆除时应保证下部分净空充足，以便进

行拆除作业。

2、拆除施工工艺

拆除方向由桥中心向两端逐跨拆除，便桥拆除顺序由上至下进行，起重设备用

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50t履带吊，基础钢管桩拆除采用振动锤拆除。拆下的钢便桥材料用平板车运输到

暂时堆放点，然后外运。

图3-9钢便桥拆除施工工艺

1）桥面系割除

栏杆、面板采用人工割除后，吊装上平板车转运到岸上材料堆放场地。

2）贝雷桁架梁拆卸

工字钢纵、横方向分布梁拆除后，进行贝雷桁架拆卸。纵向按跨径断开拆除，

贝雷梁在后端便桥分解成单片贝雷用平板车运走存放。

3）钢管桩拔除

单跨贝雷桁架拆除后，割除钢管桩顶面工字钢联系及联杆。振动锤用平板车转

运到便桥端头，安装振动锤到钢管桩顶，待振动锤液压钳夹紧钢管桩后，启动振动

锤，钢管桩周边土质在振动力作用下开始液化，土质对钢管桩的摩阻力将大大减少,

此时履带吊可缓慢将振动锤及钢管桩往上提动，逐步将整根钢管桩拔除，并利用平

板车通过便桥转运到岸上。

4）拆除注意事项

（1）入土钢管桩必须整根拔除，防止剩余桩头阻碍船只通航。

（2）便桥上部钢材在拆卸过程中，避免掉入河底造。

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(3)施工人员须严格遵照水上施工安全规定进行施工。

四、施工计划

4.1施工进度计划

计划于2016年4月12日开始钢便桥施工，2016年5月20日完成钢便桥施工。

表4-1钢便桥及钢平台施工计划

序号桥名长度(m)工期(天)开始时间完成时间备注

1积谷山大桥138472016-4-122016-5-10钢便桥

2积谷山大桥120352016-4-202016-5-20支栈桥

4.2资源配置

4.2.1劳动力配置

表4-2便桥施工各工种人员配置表

序号工种人数备注

1测量工3

2驾驶人员4

3普工4

4电焊工2

5电工1

6起重工4

4.2.2施工机械及设备配置

表4-3便桥施工主要设备

序号名称规格数量备注

1履带式起重机50t1台

2汽车起重机25t1台

3振动锤DZ901套

便桥施工

4电焊机2台

5运输汽车15t1台

6发电机300kW1台

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倒岬瞟赞黜±呼£烹钢便桥安全专项施工方案

7氧气乙焕1套

8全站仪1台

9水准仪2台测量仪器

10钢尺50m1把

4.2.3材料准备

表4-4材料准备

序号材料名称单位数量备注

1325贝雷片片916

2630#钢管桩米2338

345#工字钢米697

425#工字钢米5278

514#工字钢米8812

620#槽钢米882

710#槽钢米661

810mm厚花纹钢板平方2521

五、危险因素分析

5.1危险源辨识

风险源辨识是风险评估的基础，包括3个步骤：工程资料的收集、施工作业程

序分解、施工作业可能发生的安全事故辨识。

5.1.1施工作业程序分解

参照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2012)有关标准，按照设计文

件、《台州湾大桥及接线工程PPP模式融资和部分路段施工总承包第一合同段施工

组织设计》所确定的施工工艺，将钢便桥工程按照分项工程一一单位作业(子分项)

进行分解，如下表所示：

表5-1钢便桥施工作业分解表

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倒岬瞟建型艺置M钢便桥安全专项施工方案

工程名称序号子分项工程名称

1钢管桩搭设及拆除

钢便桥工程2贝雷片安装及拆除

3桥面系安装及拆除

5.1.2危险源辨识

施工作业程序分解后，通过相关人员调查、评估小组讨论、专家咨询等方式,

分析得出风险源普查清单如下：

表5-2钢便桥施工风险普查清单

序号风险源事故类型

1便桥钢管桩搭设、拆除坍塌、起重伤害、物体打击、高处坠落、机械伤害、触电、淹

施工溺等

2贝雷片安装、拆除坍塌、起重伤害、物体打击、高处坠落、淹溺等

3桥面系安装拆除坍塌、起重伤害、物体打击、高处坠落、触电、淹溺等

5.1.3风险因素分析

积谷山大桥钢便桥施工作业风险分析见下表：

表5-3钢便桥施工作业风险分析

序号危险源清单危险致因事故类型

台风、雷暴等天气，操作和指挥人员违章操作，违章指挥。坍塌

起重设备故障或超负荷；吊装工具不符合要求；施工场地环境

（夜间照明不佳、风力过大、大雾）；设备操作人员无证作业；起重伤害

施工人员与起吊物一起吊运。

个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和戒备不当；施工场地环

钢管桩安境不良。物体打击

1

作业平台防护不到位；个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和

装、拆除

戒备不当；施工场地环境不良；操作人员违章操作。高处坠落

设备显现故障；安全装置失效；个人防护用品缺少或有缺陷、施

工场地环境不良（照明不佳、场地狭窄、雨雪天气等）。机械伤害

电线老化、破旧；电焊机等设备漏电、设备接地保护损坏；施工

场地环境不良；未实行“一机、一箱、一闸、一漏保”措施；未至触电

行三相五线制；未设置防雷措施。

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国左瞟建型鸿M钢便桥安全专项施工方案

施工平台未设警示和栏护；施工场地环境不良（照明不佳、场地

狭窄、雨雪天气等）；水上作业时未穿救生衣。淹溺

焊接、切割设备有缺陷；个人防护用品用具缺少或有缺陷；施工

场地环境不良；焊接、切割设备操作人员无操作资格证。容器爆炸

螺栓未拧到位，螺栓的数量未达到要求的数量，拉杆的螺母未拧

至!1位。坍塌

起重设备故障或超负荷；吊装工具不符合要求；施工场地环境

（夜间照明不佳、风力过大、大雾）；设备操作人员无证作业；起重伤害

贝雷片安施工人员与起吊物一起吊运。

2个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和戒备不当；施工场地环

装、拆除境不良。高处坠落

施工平台未设警示和栏护；场地环境不良，个人防护用品缺少或

有缺陷；现场指挥和戒备不当；操作人员违章操作。淹溺

施工平台未设警示和栏护，水上作业时未穿救生衣。坍塌

构配件暂时堆放不规范，安装不到位，未设置防坍塌措施。坍塌

起重设备故障或超负荷；吊装工具不符合要求；施工场地环境

（夜间照明不佳、风力过大、大雾）；设备操作人员无证作业；起重伤害

施工人员与起吊物一起吊运。

个人防护用品缺少或有缺陷；现场指挥和戒备不当；施工场地环土

桥面系安不良。物体打击

3施工平台未设置警示标志和防护；个人防护用品缺少或有缺陷；

装、拆除

现场指挥和戒备不当；施工场地环境不良；操作人员违章操作。高处坠落

电线老化、破旧；电焊机等设备漏电、设备接地保护损坏；施工

场地环境不良；未实行“一机、一箱、一闸、一漏保”措施；未触电

实行三相五线制；未设置防雷措施。

施工平台未设警示和栏护，水上作业时未穿救生衣。淹溺

5.2风险因素评估

5.2.1评判法量化分值标准

采用LEC法进行定量分析：把事故发生的可能性作为L,把钢便桥施工暴露危

险环境的频繁程度作为E,把钢便桥施工发生事故产生的后果作为C,根据不同情

形和可能性赋予不同的分值，将L、E、C分值相乘，得出之积为D,再根据D的分

值确定不同的风险等级，若D大于70（即三级以上风险等级），则确定为重大危险

源。

表5-4事故发生的可能性

A沿修南更

"▲,COASTALFREEWAY第21页

p:i中国建第股i分宥限公司钢便桥安全专项施工方案

KELI33CHINASTATECONSTRUCTIONBNGRG.CORP.LTD

分数值事故发生的可能性

10完全可以预料

6相当可能

3可能，但不经常

1可能性小，完全意外

0.5很不可能，可以设想

0.2极不可能

0.1实际不可能

表5-5暴露于危险环境的频繁程度

分数值暴露于危险环境的频繁程度

10连续暴露

6每天工作时间内暴露

3每周一次或偶然暴露

2每月一次暴露

1每年几次暴露

0.5非常罕见暴露

表5-6事故发生产生的后果

分数值发生事故产生的后果

10010人以上死亡

403-9人死亡

151-2人死亡

7严重

3重大伤残

1引人注意

表5-7危险程度指标

D值危险程度

>320极其危险，不能连续作业

160-320高度危险，要立刻整改

70-160显著危险，需要整改

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p:i中国建第股i分宥限公司钢便桥安全专项施工方案

KELI33CHINASTATECONSTRUCTIONBNGRG.CORP.LTD

20-70一样危险，需要注意

<20稍有危险，可以接受

5.2.2LEC法施工风险估测

表5-8LEC法施工风险估测

序号风险活动事故类型L值E值C值D值危险等级

1钢管桩安起重伤害16318稍有危险

2装、拆除物体打击16318稍有危险

3淹溺0.5639稍有危险

4高处坠落16318稍有危险

5机械伤害16318稍有危险

6触电16318稍有危险

7贝雷片安坍塌0.5639稍有危险

8装、拆除起重伤害16318稍有危险

9物体打击16318稍有危险

10高处坠落16318稍有危险

11淹溺0.5639稍有危险

12桥面系安坍塌0.5639稍有危险

13装、拆除起重伤害16318稍有危险

14物体打击16318稍有危险

15高处坠落16318稍有危险

16触电16318稍有危险

17淹溺0.5639稍有危险

18容器爆炸0.5639