公园路延伸段施工组织设计标

（建筑工程管理）公园路延

伸段施工组织设计标

2020年4月

多年的企业咨询顾问经验，经过实战验顿以落地执行的卓越管理方案，值得您下载陋!

公园路延伸段工程

（8标）

施

工

组

织

设

计

投标单位：汕头市达濠市政建设有限公司

投标日期：二00三年四月三日

目录

第一章工程概况

第二章地质资料

第三章施工总体安排

一、工期要求和计划安排原则

二、测量施工方案

三、技术工作准备

四、材料

五、编制依据

六、施工现场准备

七、施工总体安排

第四章桥梁工程施工

一、李家河桥工程基本概况

二、主要工程量

三、桥梁施工工艺流程

四、临时施工围场设置

五、钢筋险方桩预制、基桩施打

六、桥台工程施工

七、盖梁工程施工

八、险空心板梁制作、架设

九、RG-80异型钢伸缩缝施工

十、桥面系工程施工

十一、桥台搭板工程施工

十二、桥接坡挡墙工程施工

第五章道路工程施工

一、道路工程施工说明

二、道路工程主要工程量

三、道路工程施工工序流程

四、土路基工程施工

五、砾石砂垫层施工

六、粉煤灰三渣基层施工

七、沥青险面层施工

八、侧平石施工

九、铺设预制厚6cm彩色人行道板

第六章雨污水管道工程施工

一、雨污水管道工程施工说明

二、雨污水管道工程主要工作量

二、施工说明

三、管道开槽埋管施工工艺流程

四、管道工程施工

（-1施工测量和放线定位

（二）沟槽支护

（三人沟槽降水

（四1沟槽开挖

（五｝砾石砂垫层及基础浇捣

（六1管道铺设

（七X管道坞膀

（八｝管道测试、检验和验收

（九］窖井砌筑

（十1沟槽回填

第七章管线保护及交通配合管理措施

第八章确保工程质量、安全生产、文明施工及施工总计划的

各项技术措施

第一节确保工程质量的技术措施

第二节保证工程安全的技术措施

第三节确保文明施工的措施

第四节保证施工总计划的各项技术措施

第九章其他有必要说明的情况

第十章附图、附表

第一章工程概况

为了加快嘉定区道路建设步伐，完善南部道路网络，为安亭国际

汽车城和市中心区增加连结通道，缓解曹安路的交通压力，根据区府

要求和2003年区市政公路建设计划安排，经上海市嘉定区发展计划

委员会嘉计投（2002）第1734、1735、1736、1746、1747、1748

号文批准，同意嘉定区市政局辟筑公园路延伸段一8标（K6+900-

K8+000）工程，道路全长1100米（包含桥梁）,道路规划红线35

米，道路横断面布置为中央16米黑色车行道，两侧机非绿化隔离带2

米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各4米；新建李家河桥1座，

长20米（三跨6+8+6），宽35米，载重汽20吨，挂100吨；沿途

敷设雨污水管。

本工程为新建道路，道路沿线均为农田及穿越少量村宅，沿线地

块原地面高程均在3.6~3.8米左右，局部地块在4.0米左右，本次竖

向设计控制路中心线高程一般为4.6米，最大限度控制填土高度。

道路横断面布置：道路横断面按红线宽度35m一次辟筑，布置

为"四快二慢”三幅路形式。具体布置如下：

4.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+2.0m（机非分隔

带）+16.0m（机动车道）+2.0m（机非分隔带）+3.5m（非机动车

道）+4.0m（人行道）;

在交叉口，进行交通组织渠化。渠化断面布置为：

4.0m（人行道）+3.5m（非机动车道）+1.0m（机非分隔

带）+17.5m（机动车道）+1.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车

道）+4.0m（人行道）。

交叉口渠化段长度60m,渐变段长度40m。

设计路面横坡：

2%0

路面结构设计

①、机动车道路面结构：

3cm细粒式沥青砂（AC-13I）

9cm粗粒式沥青砂(AC-301)

粉煤灰三渣基层

45cmIR=0.60mm

15cm砾石砂垫层

结构层总厚度为72cm,粉煤灰三渣面层的设计弯沉值为

0.60mm。

②、非机动车道路面结构：

3cm细粒式沥青磅(AC-13I)

6cm粗粒式沥青磅(AC-30I)

粉煤灰三渣基层

25cmIR=0.85mm

15cm砾石砂垫层

结构层总厚度为49cm,粉煤灰三渣面层的设计弯沉值为

0.85mm。

③、人行道结构：

5cm彩色人行道板

3cml:3黄砂干拌水泥

10cmC20细石碎

7cm碎石垫层

结构层总厚度为

25cme

李家河桥工程有关参数

第二章地质资料

根据"公园路延伸段工程李家河桥工程地质资料"，103孔为代

表孔。

层底标高103孔______________________

3.48①1杂填土

2.98②褐黄色砂质粉土

-6.52③2灰色砂质粉土

-14.52④1灰色淤泥质粘土

-20.52⑤i-i灰色粘土

-31.72⑤1-2灰色淤泥质粉质粘土

-34.02⑤4i灰、绿~暗绿色粘土

-40.22⑦If灰色粉砂夹粉质粘土

-46.02⑧1灰色粉质粘土夹粉砂

第三章施工总体安排

一、工期要求和计划安排原则：

1、本标工期要求：

本工程建设单位要求施工总包期自建设单位取得施工许可证当

日起开始计算，总计总工期为210个日历天，预计开工日期为2003

年4月。

本标工程内容：道路、雨污水管道、桥梁。

本工程成立现场项目部，加强与业主、设计、监理的密切配合，

分阶段层层落实施工任务，并责任到人，现场做到文明施工，创上海

市标准化工地，质量目标达到“优良"标准。采取各种先进的技术措

施的质量保证措施，确保本工程安全、优质、高效地完成施工任务。

2、计划安排原则：

(1\立足于圆满完成任务，总工期180个日历天，比招标文件

规定提前30个日历天；道路、雨污水管道、桥梁同时施工，进行交

叉搭接流水施工，尽量缩短工期。

(21人力、物力围绕重点部位、关键工序、统筹安排。

(3X提前做好各方协调工作，加快工程进度。

二、测量施工方案：

1、测量依据：

(11根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行引测。根

据设计结构图、有关技术核定单以及业主提供的有关测量资料及实物

进行计算和测量放样。

(21以上海市标准《市政桥梁工程施工及验收规程》中的有关

规定作为精度标准。

2、测量仪器的选用：

本工程采用的测量器具主要如下：

全站仪SOKKA型号SET2C2秒级

经纬仪WILD型号T22秒级

测距仪WILD型号DHOOOlmm

水准仪SOKKA型号B1精密

水准仪SOKKA型号C40普通

棱镜SOKKA型号APS12

钢卷尺50m&30m

3、平面控制测量：

(1\对施工场地及控制点进行实地踏勘，结合平面布置图，设

置施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状况、攀登方

便等各种因素。放样时每点至少有两个控制点作后视，便于投测时进

行校验。

(21对各控制点相互之间进行闭合校验，保证各点位于同一系

统。随着施工的进度，每两个月至少复测一次，以求控制网稳固不变。

4、高程控制测量：

施工高程控制网的建立：

根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施

工区域附近。为保证施工期间高程的稳定性，点位设置在受施工环境

影响小,且不易遭破坏的地方。

考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。

5、技术保证措施：

(11经纬仪工作状态应满足竖盘竖直，水平度盘水平；望远镜

上下转动时，视准轴形成的视准面必须是一个竖直平面。

(21水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。

(31用钢尺工作应进行钢尺鉴定误差、温度测定误差的修正，

并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、

读数误差等等。

(41测角：采用三测回，测角中误差±10秒。

(5I测距：采用往返测法，取平均值。

(61所有测量计算值均应立表，并应有计算人、复核人签字。

(71使用全站仪,应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。

(81在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站

而造成积累误差。

(91在定点测量，应避免垂直角大于45度。

(101对易产生位移的控制点，使用前应进行校核。

(111在3个月内，必须对控制点进行校核。避免因季节变化

而引起的误差。

(121严格按照操作规程进行现场的测量定位和放样。

三、技术工作准备：

1、熟悉、会审施工图，要求将图纸中的问题解决在施工前。

2、各项施工工艺的设计、安排、试验、审核。

3、编制和审定各单体施工组织设计、施工预算，为建筑施工提

供准确的依据。

4、提出机具、材料、构件加工和外委托计划，力求保证工期进

度部位的需要。

5、根据施工预算提出的劳动计划，做好组织落实工作，保证施

ri

=t=rt+i

—I—rTD>^o

四、材料：

(—1水泥：

1、本工程采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。

其物理性能和化学成份符合规定。

(1\硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB/T175—92;

(2\矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥GB/T1344—92;

(3\抗硫酸盐硅酸盐水泥GB748—83;

快硬硅酸盐水泥

(4\GB199—90o

、采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥称号应不低于

2425#0

3、水泥进场时，应有产品合格证及化验单。应对品种、标号、

包装、数量、出厂日期等进行检查验收，报监理工程师核查。

(二［砂：

砂料应质地坚硬、清洁、级配良好。细度模数宜在2.4—2.8范

围内。其质量技术要求应符合下表规定。如砂料中有活性骨料时，必

须另行专门试验论证。

施工时应对每批砂进行含泥量、比重试验，报工程师核备。

项目指标备注

天然砂中含泥量<3(1)含泥量系指粒径小于0.08mm的细

(%)<1屑、淤泥和粘土总量

其中粘土含量(2)不应含有粘土团粒

坚固性(％)(以重<10指硫酸钠溶液法五次循环后的重量损

mt)失

石^量(%)<2

比重(T/m3)>2.5

轻物质含量(%)<1指比重小于2.0g/cm3

硫化物及硫酸盐含

量按重量水折算成<1

SO3)(%)

有机制含量浅于标准台深于标准色，应配成砂浆，进行强度

色对比试验

(三］碎石：

粗骨料应质地坚硬、清洁、级配良好。其力学性能应符合

《JGJ53-79》规范规定。不得使用末级分级的混合石子。粗骨料的针

片状颗粒不得大于15%。其超逊径含量必须控制在:以圆孔筛检验时,

超径小于5%,逊径小于10%;当以超逊筛检验时，超径为零，逊径

小于其它质量技术要求应符合下表的规定，但粗骨料中含有活

2%0

性骨料、黄锈等时，则必须另作专门试验论证。

项目指标

D30、D40粒径级<1

各粒径级均不应含

含泥量（%）D80、D150(或D120)

有粘土团块

粒径级<0.5

有抗冻要求的混凝土<5

坚固由%I以重量计）

无抗冻要求的混凝土<12

硫化物及硫酸盐含量

<0.5

按重量折算成（）

S03%

如深于标准色，应

有机质含量浅于标准色进行混凝土强度对

比试验

比重(T/m3)>2.55

吸水率（%）<2.5

（四1混凝土：

地下构筑物及储水构筑物等级为C25，抗渗标号为S6,并加入

抗渗防裂型外加剂，水泥采用普通硅酸盐水泥，标号425号，在满足

抗渗要求的同时满足强度要求，水灰比不大于0.50。水泥用量控制在

3

320—350kg/mo

（五］钢筋：

钢筋硅结构中所用的钢筋，其种类、钢号、直径等均应符合施工

详图规定；钢筋和化学成份和力学性能、工艺性能应符合GB1499-91

的规定。I、口钢筋化学成份如下表：

强度化学成份％

钢筋

等级牌号Nbps

等级CSiMnVTi

代号不大于

0.14-0.12-0.30-

IR235Q235---0.0450.050

0.220.300.65

20MnS0.17-0.40-1.20-

---0.0450.045

I0.250.801.60

nRL335

20Mn0.17-1.00-

<0.17--0.050.0450.045

Nb60.251.50

钢筋的力学性能和工艺性能

钢筋强度等公称直径屈服点抗拉强度伸长率冷弯d一弯芯直径

级别级代号（mm）（QS）（由⑹％aT冈筋公称直径

MpaMpa

不小于

IR2358—2023537025180°d=a

nRL3358—2533551016180°d=3a

28—40490180°d=4a

钢筋为热轧I级钢，fyk=235N/mm2,fy=210/mm2o热轧II级

钢，fyk=335N/mm2,fy=310/mm2o其质量应分别符合《低碳热轧

圆盘条》（GB701-92）及《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》

（GB1499-91X

（六1型钢、钢板：

均采用《碳素结构钢》（GB700-88）规定的Q235A钢。

（七）焊条：

T42型焊接I级钢和Q235A钢；T50型焊条焊接II级钢筋。

（八）砖石砌体：

地下部分采用MU7.5号机制砖，地面以下采用MU7.5号空心砖

或混凝土小型空心砌块。

地面以下砌体用M7.5水泥砂浆砌筑，地面以上砌体用M5混合

砂浆砌筑。块石标号不低于MU30,用M10水泥砂浆砌筑。

（九）、水：

水的化学分析应符合《公路工程水质分析操作规程MJTJ056-84）

的要求。混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。使用非饮用

水时，应经过化验，其硫酸盐含量（按S04计）不得超过2700mg/L,

含盐量不得超过5000mg/L,PH值不得小于4。

（十）、外掺剂：

为了改善碎性能，提高硅质量，合理降低水泥用量，在硅中适量

掺加外加剂，应经配合比试验并符合《混凝土外加剂应用技术规范》

（GBJ119-88）规范要求并经监理工程师批准。

五、编制依据：

（-1上海市嘉定区市政管理局《公园路延伸工程一8标》招

标文件及工程答疑纪要。

（二1上海市城市建设设计研究院《公园路延伸工程》一8标》

设计图。

（三1上海市市政工程管理局92年12月《市政工程施工及验

收技术规程》。

（四1有关技术、安全、文明施工规范及规定：

1、工程测量规范GBJ50026-93;

2、地基与基础工程施工及验收规范GBJ202-83;

3、砌体工程施工及验收规范GB50203-98;

4、混凝土结构工程施工及验收规范GBJ50204-92;

5、混凝土质量控制标准GB50164-92;

6、钢筋焊接及验收规程JGJ18-96;

7、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-91;

8、建筑机械使用安全技术规范JGJ33-86;

9、建设工程施工现场供、用电安全规范GB50194-93;

10、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88;

11、建设部（93）15号令建设工程施工现场管理规定；

12、沪建施（87）第699号《施工现场防火规定》；

13、1994年5月24日《上海市建设工程文明施工管理暂行规

定》；

14、沪建施（87）564号上海市建设工程安全生产责任制试行办

法；

15,1996年8月16号第31号上海市建设工程施工安全监督管

理办法；

16、沪建施（93）第0989号上海市建设工程工地文明施工若干

规定；

17、施工现场安全生产保证体系DBJ08-903-98;

18、沉降观测DBJ08-ll-89o

六、施工现场准备：

1、临时设施：

计划在桩号K7+370fm南侧设工程项目部，办公、生活、生产

用房用一般活动用房材料搭设，且按合同要求的各种设施和用具提供

给工程师。办公用房层高3m,宿舍净高2.8m,计划搭设生产设施

222

400m,生活设施800m,共1200mo

2、临时用水、用电的布设：

为了减少施工的影响，将水管和电缆沿着临时施工道路边缘埋

设，根据需要分别设置水龙头和分电箱，给水总管采用中50管，高峰

用水100立米/天。供电总线采用90mm2电缆，供电需求容量

150KW,并备用120KW柴油发电机组一套。

3、在桩号K7+400设预制场，预制场面积800m2,预制钢筋硅方

桩（分10~15m长度预制，打桩施工时须错开接桩位置X

4、先张预应力碎空心板梁及非预应力碎空心板梁，拟委托有资

质生产的梁厂外加工，由运梁车运至桥位架设。

5、道路纵向设临时施工便道，宽4m,道路结构层：挖除耕作层

原土夯实，铺设粗粒道硝25cm，细粒道硝15cm0

七、施工总体安排：

本公司机械设备齐全、技术力量雄厚、业绩显著、一向以质优守信

取得良好的声誉。公司按现代化先进施工企业的管理模式，实行全面

质量管理、全面计划管理，公司已通过IS09002标准质量体系管理

的认证。公司设有完善的技术管理系统及强干的生产指挥系统，拥有

健全的质量保证体系。从公司的总工程师到各项目部的技术主管均建

立了一套严密的技术质量管理制度和明确的岗位责任制，作到岗位明

确、职责分明、目标一致、精干高效。

生产作业组实行“一定五包"，即："一定"定项目；"五包"为包

产值、包工期、包质量、包安全、包文明施工及不浪费材料。将工程

质量和进度落实到基层。

本工程施工实行项目经理统一指挥和调度，以经济技术指标综合考核

落实承包责任制，而公司作为其坚强的后盾，根据工程实际需要随时

给予协调和支持，抽调人员和设备作为保证，确保工程施工的顺利完

成。

本公司建立了严格的技术质量管理制度（如技术交底制度、材料检验

制度、质量检查验收制度、资料整理保管制度、质量回访制度等），

对分部分项工程施工质量实行严格的技术监督和管理，从制度上给予

保证。在施工中尽可能装备较先进的施工机械设备，改进生产施工工

艺，提高机械化施工水平，从而提高生产效率和工程质量。

一旦本工程由我方中标承建，我们将充分发挥本公司的优势，立即

抽调足够的施工机械、组织精干和熟练的施工人员进场，密切配合业

主清理施工现场、管制交通，做好施工准备工作，迅速打开全面施工

的局面，加快施工进度，优质高效地按合同要求完成任务，确保本工

程按期建成。

本工程采取项目施工法进行施工组织和管理，在公司领导下建立精

干、高效的施工现场项目经理部，在项目经理部中设立技术质量、施

工计划、安全监督、物资供应、预算结算、机务、财务、行政后勤、

试验室和测量等，实施归口统一管理。现场施工根据项目的性质和位

置，为了便于管理和协调，计划组织专业施工队，互相协调独立作业。

施工队分工负责，并落实承包责任制，但均由项目经理部统一管理和

调度（包括人员和设备的调配）、工作调整（按忙闲情况随时调整）、

统一指挥、互相协调和配合，实行全面计划管理，根据各施工阶段各

项目的进展情况，随时进行调整和综合平衡，作到分工明确、安排合

理、工作协调、有条不紊、任务饱满、人员精干、物尽其用、人尽其

才。

项目经理部作为作战总参谋部，每天定期开碰头会，了解当天生产

情况，落实第二天的任务；每星期召开生产调度会，根据实际情况进

行计划调整、综合平衡、任务调剂、协调一致，并由项目经理下达指

令，强制实行；每月召开一次生产会，进行施工队的工作总结和考核,

奖勤罚懒，奖优罚劣，奖功罚过，使每人的工作与切身的经济利益挂

钩，作到奖罚分明，有利生产，并综合平衡落实各施工队的月度计划、

质量、安全和形象进度的考核指标，以及保证措施。使整个工程施工

角一盘棋一样，有计划地、顺利地、有条不紊地、留有余地地进行，

避免各自为政、互相扯皮、忙闲不一、急工、窝工、前松后紧等混乱

现象的发生。

本工程一旦中标，我公司将把该工程作为重点中之重点、工作中的

头等大事来抓，在人力、物力、设备和财力方面给予优先安排，绝对

保证该工程施工的需要，自始至终作为该工程的坚强后盾，全力以赴

对工程施工给予支持，确保工程按合同工期顺利完成。

本工程我公司一旦中标，将于规定的开工日期进场，本公司将全

力以赴，抽调各类人员，尽快完成前期准备工作，充分发挥本公司的

优势，组织技术力量强，专业经验丰富的施工队伍和管理班子，按总

的进度计划做好各方的施工协调和管理工作。

本工程确保工程质量优良级，争创上海市市政金奖。

本工程质量达到优良工程，如果达不到优良级，愿意接受按工程

量3%的处罚。争创市政局文明工地，如未被评上，愿意接受2%。的

处罚。

施工组织机构图

机起

质量管修各图重

I班班

项目经理

2、跨径组合，6+8+6m,与道路中心线夹角7.0972%

3、横向设置：

正交尺寸：400人行道+350非机动车道+200机非分隔带+1600

机动车道+200机非分隔带+350非机动车道+400人行道，全宽

3500cm。

4、桥台处采用RG80型钢伸缩缝，桥墩处采用连续桥面结构。

5、材料：桥墩盖梁和立柱C30碎；桥台台帽C30磅，搭板C25,

桥面铺装C30o

6、中间和两边边梁预制时须分别预埋防撞栏杆预埋筋和花板栏

杆压口预埋件。

7、边梁预制时应预埋好横向排水孔预埋管，采用直径8厘米

@2000的PVC塑料管。

二、主要工程量：

三、桥梁施工工艺流程：

四、临时施工围堰设置：

根据设计图要求，桥梁施工前，在桥梁两侧各30m范围内必须

先按规划河道的河床断面整治，为此，桥两侧设置临时施工置场。

根据桥址现场情况，考虑在河道两侧设置临时施工围堰。设计正

常水位2.50m,考虑承台在非汛期施工。

1、采用双层长9m钢板桩施工围堰。

2、堰顶标高：最高水位（非汛期）4.0m,超高0.5m,堰顶标

局）为4.5m。

3、施工围堰顶宽1.5~2.0m。

4、钢板桩之间填土形成粘土心墙，采取措施防止或减少渗漏，

以减轻排水工作。

5、对堰体外围的冲刷引起的河床的冲刷均应有防护措施。

6、钢板桩施打机具考虑采用具有液压夹桩装置的振动打桩机。

五、钢筋硅方桩预制、基桩施打：

本标段钢筋碎方桩断面为40x40cm。

桩长分别为35m、39m两种规格。

（-I预制方桩施工工艺流程：

（二1方桩预制施工:

本标段方桩预制，根据现场情况，为了确保工程质量，我公司采取方

桩集中预制的施工方案。

1、预制场地：设南北长20米，东西宽40米，面积800平方米预制

场一处。

场地要求：除去杂填土，填粘质土至高出原地面10公分（密实

度＞95%）,填15~30公分碎石，上铺C20细石碎15公分，场地要

求平整、排水良好。

2、制作方法：

为便于先浇先打，采用间隔浇筑法。

间隔浇筑法是每隔一桩空浇筑第一批桩的混凝土，待强度达到设

计标号的30%以后，拆除其侧模板。第二批桩利用已浇桩作为侧模,

但其表面须铺贴油毡或塑料布等隔离层；待第二批浇筑的混凝土强度

达到设计标号70%以后，才可起吊出坑。

3、钢筋：

钢筋在钢筋加工场配料（包括切断、对焊、箍筋制作等）再到现

场绑扎成型，按翻样图下料加工。主筋焊接采用闪光对焊，同一截面

接头数量控制在规范允许范围内；桩帽采用专业加工，钢板下料尺寸

偏差小于正负1mm,以保证桩帽的几何尺寸和平直度，确保桩帽与

桩体主筋的焊接质量；钢筋保护层用水泥砂浆垫块绑扎固定。

4、模板：

为了保证桩体精度及加快施工进度，采用定加工大木模板，并配

以哈夫固定模板，立模尺寸误差不得超过规程要求，每次制桩前在模

板表面涂隔离剂。

5、碎浇捣:

为保证桩提前使用，采用525#普通硅酸盐水泥，水灰比W0.5,

最小水泥用量＞300kg/m3,硅拌和严格控制级配，砂石料每拌过磅，

每拌碎拌和时间不得小于90秒；碎振捣用巾50插入式振动器专人负

责振捣，每根桩应连续浇筑完成，顺序从桩端向桩尖依次浇筑，每节

桩必须一次浇捣完成，同时做好每根桩的试块。制桩过程中同步做好

完整的施工记录，每节桩应标明制作日期、长度、上下节。

6、其它注意事项：

接桩采用钢板接桩、预埋件确保位置正确；

制桩时预埋吊钩，吊钩为巾25制成，采用二点吊，吊钩预埋位置

如图所示。

桩起吊时应保持平稳、以策安全。

预制桩堆放应符合有关规定，堆放场地必须平整坚实，排水畅通,

堆放最多三层，吊钩侧放，每层垫木在吊钩同一位置，运输亦同堆放

同样处理。

（三1基桩施打：

1、准备工作：

桩基础施工前应首先清除场地上的障碍物，并详细调查是否有地

下构筑物等情况，以保证打桩顺利进行。

为了保证在施工现场沉桩的质量，施工设备进场前应做好场地的

平整工作，对松软场地应进行夯实处理，地基承载力要求达到

12T/m2,如不能满足桩机作业时的要求，应在表面铺以碎石，并予

以整平，以提高地基承载力，保证桩架作业时正直，杜绝不均匀沉降

发生。

本工程2#、3#水中墩采用临时施工围堰的施工方案，基地加固、

搭设平台等方法进行，保证桩架作业时绝对稳定。

2、放线定位：

根据设计图纸中的桩位图，放好桩位点，按沉桩顺序将桩逐一编

号，根据桩号所对应的轴线，按图要求施放桩位，并设置样桩，以供

桩机就位后定位。

在施工中应对桩位随时进行校对和复核，必须保证施工时在测量

严格控制中进行。

3、打桩工艺程序：

本工程的桥梁采用临时施工围堰施工，施工流程如下：

平整场地

现场测罩放样定线打桩机械进场与安置

桩机造位

桩位正前与正侧方架设经纬仪

沉桩达设计标高或达最终贯入度要求

拨出送桩

4、选用机械：

选用履带式柴油打桩机，锤重2.5~4.5T,驳喂桩采用QY-25T

履带式起重机。

5、打桩施工工艺：

(1\桩机就位并调整，使桩架处于铅垂状态，并在拟打桩的侧

面或桩架上设置标尺。

(21由桩机将桩吊起，垂直对准桩位中心将桩锤下的桩帽徐徐

松下，套在桩顶，解除吊钩，检查并使桩锤、桩帽与预制桩三者处于

统一纵轴线上，且垂直插入土中，起锤轻压，在两台经纬仪相互成90。

角双向控制校核下，使插桩保持垂直，无异常即可正式沉桩；

(31在开始锤击时，由于贯入度较大，落距应较小，当入土一

定深度并待桩稳定后，再按要求的落距沉桩；在沉桩过程中，注意桩

身是否发生位移或倾斜，若有不正常，应及时纠正，并同时做好沉桩

I己

打桩时应经常检查桩帽和与桩的接触保持平整，及时更换缓冲

垫。

(41接桩：

本标段桩长分上中下3节(须错开接桩位置)，采用电焊角钢焊

接，焊条宜用结422。

接桩时，上下节桩的中心线偏差不得大于5mm,节点弯曲度不

得大于桩长的。,且不大于

1%20mme

焊接时，预埋件表面应保持清洁。

上下节桩间接头采用角钢连接件，连接时应紧贴于上下节桩身预

埋件进行焊接，若上下节桩之间有空隙时，应用铁片填实焊牢，严禁

角钢与预埋件间留下空隙进行连接，上下节桩之间接头除竖向焊缝外

尚应进行所有水平焊缝接并应保证其焊缝厚度和连续饱满，上下节桩

之间接头因施工误差而出现的间隙应用厚薄适当的楔形铁片填实焊

牢。

焊接时两焊工对角进行，不仅可以争取时间，而且可以减少不对

称的焊接变形，焊缝要求连续饱满，符合设计要求。

焊接完成并对焊接质量认可后，在焊接结束需停顿10分钟方可

继续锤打，以免热焊缝遇地下水而开裂。

(5X送桩：

当桩打至地面平齐时，桩锤上吊接送桩器，送桩器与桩头之间加

垫，加垫厚度控制在10cm上下，对损坏的垫木及时更换，保护好桩

锤、桩头。继续施打桩至设计标高停锤。

(6\停锤：

一般停锤最终以桩头设计标高为准。当达到设计标高，且贯入度

符合设计要求停止施打。如贯入度超过设计的最大限值，及时与监理

和设计院商议，采取必要的技术措施。

六、桥台工程施工：

打桩施工完毕后，进行基坑开挖、对打入桩标高、位置在监理工

程师验收合格后，即可按设计要求对桩体质量进行测试，测试合格后

方可进行桥台施工。

1、施工顺序：

基坑开挖一碎垫层一焊锚固筋一桥台钢筋绑扎一桥台支模一浇筑碎

一拆模、养护一基坑回填

2、基坑开挖：

基坑开挖采用大开挖，放坡系数1:1,施工工作面为0.5m。对角设

置集水井二只，采用潜水泵排水。

土方开挖采用反铲挖土机。挖土时挖机不得碰撞桩身，桩身边土

及设计标高以上30cm的土方采用人工清土达到设计标高不能超挖,

(超挖部分用碎石垫实),一旦到设计标高即按设计要求进行封底。随

后进行承台中线和法线的测量和复核工作。

3、钢筋：钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊条、等均应

符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料试验和焊接试

验，立柱钢筋伸入承台部分必须定位正确和牢固，防止承台已浇捣过

程中位移。

4、模板:

采用标准组合钢模板拼装成承台封闭侧模，选用木材或管材作围囹、

斜撑、支撑牢固。模板要求表面平整、立面垂直，几何尺寸符合设计

要求，误差必须在规范要求范围内。桥台外模板采用九夹大模板。

5、磅浇筑:

已采用自拌碎,必须连续施工、一次浇捣完成。

对运到现场的商品已检验其送料单，检查标号、外掺剂等符合设计要

求后方可使用，并在现场备有坍落度计，坍落度控制在9±3cm,承

台已采用分层浇筑，每层布料厚度不大于35cm,振捣采用插入式振

动器，应快插慢拨，振实上层已时振动棒必须深入下层碎（厚度不小

于5cm）,在振捣过程中做到不漏振，不过振，检查立柱钢筋是否移

位，若有及时纠正。

6、基坑回填：

基坑回填前需经过监理验收，回填前应清除坑内积水和杂物，回填土

应分层进行，逐层夯实。

7、质量标准：

轴线偏位15mm

尺寸±20mm

顶面高程±10mm

七、盖梁工程施工：

本标段为矩形盖梁，施工时需要注意支座预埋件位置。

1、测量放样：

将盖梁的平面座标点投影到地面，即根据已放出的设计车道线测

出盖梁中心线，定出钢管支撑的平面位置；再将平面坐标点向空间投

测，特别要注意，盖梁立柱间的底部高为水平而立柱外侧的悬挑部分

为斜面。严格控制梁底标高，钢管支架的高度应根据底模标高来确定。

2、地基加固处理：

盖梁浇筑支架的刚度和稳定，是确保桥墩盖梁外型尺寸的重要因

素，必须要提高支架的地基承载力：首先，清除淤泥层土，整平并铺

30cm块石夯实，面上用砾石砂找平，然后再浇筑15cme15的硅,

以满足地基承载力的要求，加固的宽度为盖梁两侧投影线再四周各加

宽1m。

为了保证施工地基上的排水，在加固地基的两边设置临时边沟，

纵坡不宜小于3%，排入整体排水沟内。

3、钢管支架搭设：

钢管支架布置需经验算有足够保证时方可施工。

钢管支架立于处理过的碎地坪上，要用30#槽钢作为垫板，钢管

支管设置凹口向上的槽钢内，使应力分散，保护碎地坪不受剪力损伤,

保证支架的稳定性。

竖杆上下两端头10cm放一道横杆，横杆步距为L2〜1.6米。搭设支

架过程中要及时设置斜撑杆，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾

倒。立杆与立杆之间通过两中旋转扣件连接，间距45cm,这样有利

于调节梁底标高。当多根立杆搭接时，应保证顶端的力点与底部立杆

竖向吻合，不得于一侧偏心搭接接长。

立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。相邻立杆

的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大

于纵距的1/3,上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距

中，与相近立杆的距离不大于纵距的1/30相邻步距的横杆应错开布

置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。

剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根与立杆

设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚

手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2~4个扣结点。

由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺

栓施工中都必须用力矩板手进行检查，只有当力矩达到5kg-m时才

能通过。

4、模板施工：

盖梁底侧模板采用九夹板，厚度为18mm。

底模搁栅采用7.5x15cm楞木需经过验算布置。

纵肋采用7.5cmxl0cm楞木亦需经过验算布置。

盖梁上端部侧模因架梁后基本不外露，除横向两端仍用木制大模

板外，其余改用定型组合钢模。横板用冷8的对拉螺杆固定，螺杆的

位置设在侧面变截面处的上端，盖梁下部在底模以下用冷8的对拉螺

杆固定，目的在于拆模后盖梁外露处看不到有拉杆螺丝。

在铺设盖梁底模时应设置适当的预拱度。

底模铺完后，再用仪器检验梁的标高和边线。待模板全部安装后,

对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行复验。

木模的接缝中嵌入止水条，以防碎漏浆，底模接缝处用粘酯嵌填

密实打光。

施工脚手架不得和模板及支架相连，模板在使用前要涂刷脱模

剂，外露面碎模板和脱模剂，应采用同一品种，不能使用易粘在已上

或使硅变色的油料，预埋件和预留孔须安装牢固，位置准确。

浇筑碎时，应派专人值班，发现模板有超过允许偏差变形值的

可能时，及时纠正。

落架严格按设计要求进行操作，每根盖梁的跨中和悬臂端开始拆

除支架，再延伸到支点，横向应对撑均衡卸落。

侧面模板要在已强度能保证其表面不致因拆除而损坏时方可拆

除，其拆模期限可参照《非承重模板拆除的估计期限》执行。

重复使用的模板应始终保持其表面平整、清洁、形状准确，在进

行安装前需均匀涂刷脱模剂并直立堆放。

5、钢筋施工:

钢筋采用I、n级钢筋，进场的钢筋都必须具有质保单。

钢筋在使用前必须按《市政桥梁工程质量检验评定标准》验收，

分批做好原材料及焊接试验，试验合格后方能使用。

按图纸精确地放出钢筋大样按翻样单进行断料弯配。

钢筋根数要准确，并按次筋让主筋的原则布置。

对钢筋骨架中的弯起钢筋严格控制起弯点的准确和电焊焊接质

量。

钢筋接头采用焊接时，双面焊缝的长度不小于5D,单面焊缝的

长度不应小于10D,并使两相接钢筋轴线一致。

梁的底部、两侧面都要确保保护层厚度，特别是侧面要挂碎垫块。

6、碎施工和养护：

盖梁已采用自拌碎,已采用吊斗入模。

水泥采用525#或普通硅酸盐水泥，具有质保单，黄砂为中粗，

选择质优和良好级配的石子（最大粒径为25mm）,已配合比必须经

过试验合格后才能使用。

磅级配由试验室提供，监理工程师批准。坍落度为＜10cm,砂率

为40~45%,最大水灰比控制在0.50。

每拌材料必须过磅，严格控制碎拌和时间为1.5分钟，盖梁均一

次浇筑完毕。

先浇筑跨中部位磅，再由跨中向支点扩展，以减少支架沉降影响。

悬臂端则由悬壁端向根部浇捣，消除根部碎的裂缝。

浇筑工应分区段各负其责，确保振捣到位，不得漏振，磴浇筑

50cm高时，用敲击梁侧模，插入式振捣器沿模板附近的已应慢慢拨

出，便于碎的气泡逸出。

碎浇筑完毕后及时用泡沫薄膜遮盖，经常洒水保持硅湿润状态。

若遇气温高或太阳暴晒时，则应在已初凝后即复盖以免碎的干缩裂

缝。

八、碎空心板梁制作、架设：

（-1概况：

本工程6~8m非预应力空心板梁，由外加工以运梁平板车运到

桥位架设。

控制重量：

（二1设备选择：

根据现场具体情况，经技术经济比较，拟选用QY-50吨汽车起

重机一台单机单吊的吊装方案。

QY-50汽车起重机主要技术性能

项目单位汽车起重机型号备注

最大起重量吨50

最大起重力矩KN-m1530

起升速度m/min70.8单绳

工作

臂杆伸缩S104/82伸/缩

速度

支腿收放S19/28收/放

最大行驶速度Km/h71

行驶

爬坡能力%37

性能

最小转弯半径m13.7

前轮距m2.04

底后轮距m2.055

盘纵向支腿跨距m5.45

横向支腿跨距m6.60

长m13.655

外型

宽m2.75

尺寸

局Jm3.47

整机自重T38.91

（三）、吊装程序：

1、先吊装边板，后吊装中板。

2、满载起吊时，起重机必须置于坚实的水平地面上；先将重物

吊离地面20〜30cm，经检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠

性和绑扎的牢固性后，才能继续起吊。起吊时动作要平稳，并禁止同

时进行两种动作（试吊的程序非常重要，一定要严格执行）o

3、50吨起吊技术参数：

工作幅度10m，相应起重量11.5T0

4、起重机停置在桥的一端，运梁车停置在尽量靠近桥台，以减

小工作幅度。

（四）、吊装主要设备：

1、QY-50汽车起重机一台。

2、配套吊具吊索。

3、运梁平板车由板梁生产厂配备。

4、路基板或20mm厚钢板若干块。

（五）、板梁吊装时应注意的事项：

1、汽车起重机行驶前必须遵守与汽车有关的操作规程及交通规

则；将起重臂放在支架上，吊钩用专用钢丝绳挂住；将车架尾部的两

撑杆分别撑在尾部下方的两支座内（使撑杆稍微受力即可），并用锁

架螺母锁定，以改善转台行驶时的受力情况，将锁式制动器插入销孔,

以防旋转。

2、施工场地一定要坚实平整，地基承载力要求12T/m2,并垫路

基板或20mm厚钢板，以策起吊安全。

3、加强员必须熟悉汽车起重机的技术性能。启动发动机前必须

按规定执行各项检查和保养；发动机启动后，应检查各仪表指示值和

听视发动机工作情况，确认正常后再操纵起重机进行试运转，以检查

各机构工作是否正常，特别是制动器是否可靠。

4、起重机作业范围内不得有影响作业的障碍物；作业时起重臂

下方不得有人停留或通过；起重机作业时，驾驶室内不得坐人。

5、满载起吊时，起重机必须置于坚实的水平地面上；先将重物

吊离地面20~30cm,检查并确认起重机的稳定性、制动器的可靠性

和绑扎的牢固性后，才能继续起吊。起吊时动作要平稳，并禁止同时

进行两种动作。

6、起重机的变幅指示器、力矩限制器和行程开关等安全保护装

置，不得随意调整和拆除；严禁用限位装置代替操纵。

7、起重机必须按规定的起重性能作业；严禁用起重钩斜拉、斜

吊；一般不得超载，特殊情况下需超载吊装时，必须进行整机稳定性

验算、起重臂强度验算并采取可靠的技术措施，作业前必须进行试吊。

8、双机抬吊构件时，构件的重量不得超过两台起重机所允许起

重量总和的每台起重机分担的负荷不得超过该机允许负荷的

75%0

80%,以防任何一台负荷过大而造成事故。在起吊时必须对两机进行

统一指挥，使两机动作协调，互相配合；在整个吊装过程中，两台起

重机的吊钩滑车组都应基本保持垂直状态。

9、伸缩式起重臂伸缩时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时要

相应下降吊钩，当限位器发出警报时，须立即停止伸臂；起重臂缩回

时，角度不得太小。

10、起重臂伸出后，若出现前节长度大于后节伸出长度时，必须

调整正常后方可作业。

11、满负荷作业时，应注意检查起重臂的挠度；侧向作业时，要

注意支腿情况；发现不正常情况时，应立即放下重物，检查调整正常

后方能继续作业。

12、起重机停驻后整机倾斜度一般不得大于1.5。，底盘车的手制

动器必须锁死；吊重时不得扳动支腿操纵阀手柄，如需调整支腿时，

必须将重物放在至地面，起重臂放于正前方或正后方，方可调整。

九、RG-80异型钢伸缩缝施工：

（-1本工程采用RG-80异型钢伸缩缝:嵌固对接型伸缩装置）,

其结构特点是将不同形状的橡胶条用不同形状的钢构件嵌固起来，然

后通过锚固系统将它们与接缝处的梁体锚固成整体。

（二1嵌固对接型伸缩装置的安装：

1、首先要处理好伸缩装置接缝处的梁端，因为梁预制时的长度

有一定误差，再加上吊装就位时的误差，使伸缩接缝处的梁端参差不

齐，故首先要处理好梁端，以便有利于伸缩装置的安装。

2、切除桥梁伸缩装置处的桥面铺装，并彻底清理梁端预留槽及

预埋钢筋，槽深不得小于12cm。

3、用4〜5根角铁做定位角铁，将钢构件点焊或用螺栓固定在定

位角铁上，一起放入清理好的预留槽内，立好端模（用聚乙烯泡沫塑

料片材作端模，可以不拆除），并检查有无漏浆可能。

4、将连接钢筋与梁体预埋筋牢固焊接，并布置两层钢筋网，钢

筋网的钢筋直径为帕,网孔为lOcmxlOcm,然后浇筑C50混凝土,

或C50环氧树脂混凝土，浇捣密实并严格养生；当混凝土初凝后，应

立即拆除定位角铁，以防止气温变化梁体伸缩引起锚固系统的松动。

5、安装密封橡胶条。

（三1施工中应注意的问题：

1、桥面铺装完成后，才能进行切缝安装工作，以保证桥面的平

整度。

2、伸缩装置的安装一定按照程序进行，以保证伸缩装置的安装

质量。

3、钢构件下的混凝土一定要饱满密实，不可有空洞，检查混凝

土是否饱满。铳削钢纤维硅用量45kg/m3。

4、伸缩装置安装时一定要根据当时的温度调节缝隙的宽度。

十、桥面系工程施工：

本标桥面系工程包括桥面铺装、桥面连续缝、花板栏杆、防撞扶

栏、桥面排水、桥名牌等等。

（-1C30桥面铺装、桥面连续缝施工：

1、桥面结构层：

6cm沥青碎

2mm防水层

8cmC30钢筋碎

2、C30碎桥面铺装：

根据设计要求及控制点和水准点，复测平面位置及高程，测量精

度应符合规范要求。桥面铺装分块浇筑C3cH仝，做到内实外光。铺装

层必须满足设计最小厚度的要求，如不能满足，应事先取得有关部门

的同意要求调整设计标高。质量要求及允许偏差按下表执行：

3、6cm沥青碎铺装：

⑴、在铺筑沥青碎面层之前应对水泥砂面层的平整度、粗糙度等进行

验收，并测设中线和边线的标高。

⑵、将水泥磴面层打扫干净，保持干燥，并喷撒粘层油（乳化沥青），

采用机喷为宜，乳化沥青用量控制在03~0.4Kg/m2，要求喷撒均匀。

⑶、铺筑沥青已采用机械摊铺，应以伸缩缝的间距确定一次铺筑的

长度。

⑷、施工气温：出厂温度140~160℃,送到工地温度3130℃,碾

压温度要在雨天不得铺筑沥青混凝土。

110~120℃o

⑸、桥面沥青碎铺筑，宜自下坡向上坡进行，不准柴油之类的油料

滴漏在沥青混凝土面层，以免引起沥青硅软化、拥包。

⑹、质量要求及允许偏差按下表执行：

4、本工程1#、2#墩桥面连续，即无缝式（暗缝型）伸缩装置。

此类型伸缩装置的特点是桥面铺装为整体型，它适用于伸缩量小

于5mm的桥梁，它只能用于桥面是沥青混凝土的情况。

锯缝是为防止沥青混凝土桥面因梁板伸缩产生不规则的裂缝而

设置的，正常锯缝宽度是5mm左右，深度15mm,在