惠清TJ11标实施性施工组织设计

汕湛高速惠清项目TJ11合同段

实施性施工组织设计

编制：______________

复核：______________

审核：______________

广东冠粤路桥有限公司公司

惠清项目TJ11合同段项目经理部

2017年2月18日

目录

第一章编制说明..................................................................1

第一节编制目的.............................................................1

第二节编制依据.............................................................1

第三节编制范围.............................................................2

第二章工程概况..................................................................2

第一节项目概况.............................................................2

第二节主要工程数量.........................................................2

第三节设计技术指标.........................................................3

第四节自然条件和施工条件...................................................4

第三章现场总体平面布置.........................................................5

第一节项目经理部建设.......................................................5

第二节拌合站、钢筋加工场、梁场及小型构件预制场建设.......................5

第三节试验室建设...........................................................6

第四节三通一平建设........................................................10

第五节施工总平面布置图....................................................11

第四章主要施工方案............................................................11

第一节总体思路............................................................11

第二节路基工程施工方案....................................................11

第三节桥梁工程施工方案....................................................30

第四节涵洞工程施工方案....................................................63

第五节隧道施工方案........................................................65

第五章施工进度计划............................................................88

第一节总体施工进度计划....................................................88

第二节阶段性施工进度计划..................................................88

第三节施工进度图表........................................................90

第六章材料及资源配置计划......................................................91

第一节劳动组织准备........................................................91

第二节机械设备配置计划....................................................93

第三节材料资源投入计划....................................................96

第四节试验、检测仪器投入计划..............................................96

第五节桥梁模板配置计划....................................................99

第六节主要材料使用配置...................................................101

第七章资金需求量及供给计划...................................................103

第一节资金需求计划.......................................................103

第二节资金保障措施.......................................................103

第八章质量管理与质量控制体系.................................................104

第一节项目部组织机构.....................................................104

第二节质量管理目标.......................................................105

第三节工程质量保证体系...................................................105

第四节质量保证措施.......................................................107

第五节预防质量通病的措施.................................................109

第六节创优目标及保障措施.................................................109

第九章安全施工保证措施.......................................................110

第一节安全管理目标.......................................................110

第二节安全管理组织机构...................................................110

第三节安全生产保证体系...................................................110

第四节安全管理制度.......................................................112

第十章文明绿色施工和节能环保方案及措施......................................112

第一节环境保护体系和措施.................................................112

第二节水土保持体系和保障措施.............................................115

第三节文明施工保证体系和保障措施........................................116

第四节文物保护保证体系和保障措施........................................120

第十一章施工进度保障措施.....................................................121

第一节施工组织保证措施...................................................121

第二节施工管理...........................................................121

第三节设备管理...........................................................123

第四节资金投入与合理使用.................................................123

第五节技术、工艺保证.....................................................124

第十二章季节性施工技术保证措施...............................................125

第一节雨季施工措施.......................................................125

第二节雨季防洪措施.......................................................125

第三节台风季节施工措施...................................................126

第四节夏季施工安排.......................................................127

第五节农忙季节施工安排...................................................128

第十三章技术课题.............................................................128

第十四章其他应说明的事项.....................................................128

第一节廉政建设保障措施...................................................128

第二节农民工工资支付保障措施............................................129

第三节工程信息化及档案管理..............................................130

湛汕高速惠清项目TJ11合同段实施性施工组织设计

第一章编制说明

第一节编制目的

施工组织设计是组织工程施工总的指导性文件，编制施工组织设计应根据业

主的工期要求，制定合理的施工进度计划；针对主要工序制定先进的施工方法和

工期质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，达

到有效的指导现场施工,在施工中做到抓重点工程,抢关键工序，提高生产效率，

保证工程施工作业真正的做到有据可依，有条不紊，循序渐进，以求实现优质、

安全、环保、高效、低耗，取得最大经营效果，全面顺利完成施工任务。

第二节编制依据

一、工程施工承包合同和《广东省汕头至湛江高速公路惠州至清远段施工招

标文件》及施工图纸、工程量清单等。

二、中华人民共和国交通部及有关部委颁发的现行有效公路工程施工技术规

范、规程、验收标准及相关文件。

«工程建设标准强制性条文(公路工程部分)»(2002年)

«公路工程基本建设项目设计文件编制办法》(交公路法2007-358号)

«公路工程技术标准》(JTGB01-2014)

«公路路基设计规范》(JTGD30-2015)

«公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2011)

«公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)

«公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)

«公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)

«公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)

«公路涵洞设计细则》(JTG/TD65-05-2007)

«公路排水设计规范》(JTG/TD33-2012)

«公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006)

«公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2006)

«公路环境保护设计规范》(JTGB05-2010)

«公路项目安全性评价规范》(JTG/TB05-2015)

1

三、质量、环境、职业健康安全管理手册及程序文件。

四、广东冠粤路桥有限公司拟投入本项目的人员、技术装备、机械设备材料

等各类资源。

五、本公司技术、预算人员经现场踏勘、走访调查所取得的各种数据和资料。

第三节编制范围

广东省汕头至湛江高速公路惠州至清远段项目第11标段路基桥涵工程起于

佛冈县汤塘镇瓦锡田，起点桩号K111+800,终点桩号为K124+000,路线长12.2km,

工程内容包括：隧道、路基、桥梁、盖板涵、边坡防护与排水等工程项目。

第二章工程概况

第一节项目概况

惠州至清远高速公路位于广东省中部地区，是广东高速公路网规划主骨架

“汕头至湛江高速公路”的重要组成部分，项目途经惠州市的博罗、龙门、广州

市的从化、清远市的佛岗、清新、清城等市县区。

本项目是珠三角地区与粤北山区之间过渡地带的东西向重要高速公路通道,

与广东高速公路网中的仁深、大广、京珠、广乐、清连等高速公路连接并连接国

道G106等重要道路，共同构成广东省中部地区连接东西、贯穿南北的公路骨架网

络，项目的建设对完善广东省高速公路网络，加大珠三角经济区对广东中部和东

西两翼的经济辐射能力，对促进社会的经济发展具有重要意义。

第二节主要工程数量

主要工程数量一览表

项目名称单位数量

挖土方万601.326

路基工程挖石方万凌211.9096

填方万■607.914

路面工程长度km41.889

特大桥、大桥m/座4187.8m/13

桥梁工程

中小桥m/座471.4m/8

涵盖板涵座38

左洞1527m,右洞

隧道工程高山顶隧道m

1521m

路线交叉互通式立交处2

2

第三节设计技术指标

根据本项目工可评审意见，本项目主线采用双向六车道高速公路技术标准，

设计速度为100km/h,整体式路基宽度33.5m,分离式路基宽16.75m。

根据交通部颁布标准《公路工程技术标准》（JTGBO1—2014）,A2合同段

主线采用的主要技术指标见下表。

主线主要技术指标一览表

高速公路

项目

标准值采用值

设计速度（km/h）100

路基宽度（m）六车道：整体式为33.5,分离式为16.75

行车道宽（m）六车道：3X3.75+3X3.75

中间带宽度（m）2.0（中央分隔带）+2X0.75

硬路肩宽度（m）3.0

土路肩宽度（m）0.75

路拱横坡（m）行车道、硬路肩2%,土路肩领

特大桥1/300、

设计洪水频率

大中小桥及路基1/100

平曲线最小半径（m）10001150

平曲线间最小直线长度同向曲线：600同向曲线：618,330

（m）反向曲线：200反向曲线：232.353

直线最大长度（m）一一2232.449

最大纵坡4%3.5%

最短坡长（m）250305

桥涵设计荷载公路-1级

地震动峰值加速度系数0.05（VI度区）

通道净空（m）

人行通道一一>2.2

机耕通道一一>2.7

高速公路、城市快速

>5.0

一级公路、二级公路

其他等级公路按实际情况分为:3.5、4.0、4.5

上跨高速公路桥梁>5.0

3

第四节自然条件和施工条件

一、地形地貌

路线大致由东向西展布，总体地势东高西低。受地质构造格架和

新构造运动的控制，山体及其之间的盆地和谷地多呈北东一南西方向

展布。地貌总体轮廓上表现为盆岭相间，公路选线多与山体和盆地、

谷地的延伸方向斜交，部分路线沿盆地或谷地边缘分布。

路线所经地区的地貌单元主要包括丘陵、剥蚀残丘、河流谷地、

山间洼地等地貌，并以丘陵、剥蚀残丘地貌分布面积最大（约占80%）。

路线东部、中部海拔标高一般50〜230m,相对高差一般在50m〜150m

左右，西部地区海拔较低，一般20〜70m,相对高差约30〜80m。山坡

坡度一般为10°〜35。，山体上植被较发育，第四系覆盖层相对较厚，

基岩零星出露，农田广泛分布，山地则多为林地，以松木、杉树、枝

树、灌木为主，少量为果树种植基地；西部为剥蚀残丘、河流谷地为

主，山坡平缓，地形较平坦、开阔，河网密布，自然地面海拔高程一

般为20〜70m。

二、气象

拟建公路位于广东省中东部，属中纬度亚热带季风性湿润气候，

沿线雨量充沛，多年平均降水2104.5〜2284.8mm,年最大降雨量在

2779.7〜3139.0mm之间，月最大降雨量在629.0〜640.6mm之间。雨季

多集中于4〜7月，降雨量占全年降雨量的50〜80队同时，常出现大

面积暴雨和特大暴雨，暴雨经常以高强度、来势猛、范围大、持续时

间长为显著特点，并且经常诱发山洪、山体滑坡、泥石流等重大地质

灾害。本项目从化佛冈交界处多处山体有明显的滑坡、坍塌现象，雨

季泥石流时有发生。夏秋季为南风，冬春季为北风，秋季偶受台风影

响。由于暴雨集中，地表径流强，对新开挖地表易造成冲刷、水毁等

病害，设计应加强防护和排水。

三、水文

项目区域的主要水系为北江，发源于江西省信丰县石碣大茅山，

主流流经广东省南雄县、始兴县、曲江县、韶关市、英德市、清远市

至三水县思贤洛，与西江相通后汇入珠江三角洲干流长573公里，

平均坡降0.7%。，集水面积52068平方公里，占珠江流域总面积的10.3沆

4

北江平均年径流量510亿立方米，径流深为1091.8毫米，干流在韶关

市区以上称渍江（也称淡水），韶关以下始称北江。

本设计合同段经过的北江支流为港江。

港江河发源于佛冈县水头镇上潭洞村的通天蜡烛顶，向西流，与

四久、黄花河、港三、高桥水等支流会合后与江口汛汇入北江。流域

集水面积1386平方公里，河长82公里，河床平均比降1.74%。平均年

径流量6.88亿立方米。主要支流有牛头水、四九水、龙南水等。本项

目于K121+650跨过港江。

区内河流网密布，水量充沛，夏秋季降雨量大，港江等水量骤增，

形成汛期，常有洪水发生。

第三章现场总体平面布置

第一节项目经理部建设

按照业主及招标文件要求和《广东省高速公路建设标准化管理》要求进行现

场调查，项目经理部设置在县道X375左边面积约11618平米金龟庄。项目经理

部靠近G106国道，交通便利，距离黄花河大桥约1公里（最近），距离主线

K118+800约6.5公里（最远）。项目部驻地实行分区设置，分区管理，办公区

建筑面积约691.2m）根据组织机构设有项目经理室、总工室、副经理室、工程

部、安全部、质检部、合约室、机材室、综合室、财务室、资料室以及会议室。

生活区设有职工餐厅、员工宿舍、娱乐室、生活垃圾处置区等。

第二节拌合站、钢筋加工场、梁场及小型构件预制场建设

一、拌合站、钢筋棚

（一）、本标段土建工程拟设4座水泥混凝土搅拌站、2座喷射混凝土拌合

站。路基桥隧一工区主线K114+000左侧设置1#水泥站，拟投入2套产能

2120m3/h的水泥混凝土拌合设备，隧道进口设2#水泥混凝土拌合站，设一座喷

射混凝土拌合站。路基桥隧二工区隧道口设置3#水泥混凝土拌合站、喷射混凝

土拌合站，拟投入2套产能2200m3/h的水泥混凝土拌合设备；主线K120+000

左侧（红树林农庄附近）设4#搅拌站，专门配备3套产能2200m3/h的水泥混凝

土拌合设备；

（二）、各工区钢筋棚尽可能与拌合站一起建设，便于节约用地和现场管理。

隧道出入口各设置一个小型加工棚。

二、预制场

5

根据工程量、地形和进度计划，预制场（含小型构件预制）在主线K114+200-

K114+500路基上设置1#预制场，主线K120+500-K120+900路基上设置2#预制

场（升平枢纽立交附近）。预制梁共1019片、场内计划共设置60座台座，以保

证生产能力满足施工进度要求。

第三节试验室建设

一、工地试验室建设方案

（一）、场地布置

按照业主及招标文件要求以及《汕湛高速公路惠清段临建标准化实施细则》、

《交通部工地建设标准化》和《广东省高速公路建设标准化管理》要求进行现场

调查，工地试验室选址位于汤塘镇金桂园农庄内，位于升平互通A匝道附近，靠

近G106国道，交通便利。新建3栋均为单层活动板房作为办公室，板房均采用

50mm岩棉夹心板（A级防火板）搭建，占地面积约为772itf,建筑面积378.4m2。

试验室大门口挂“汕湛高速惠清项目TJ11标项目经理部工地试验室”，设置房间

14间房，试验检测室面积358m2（双标要求2200痛）。工地试验室施工图详见附

件1《工地试验室平面图》。各室面积见下表。

试验室各功能室面积统计表

拟建设面积双标要求面积

各室名称备注

（m2）（m2）

主任办公室20.3520变频空调

档案资料室15.1215

土工室30.3520

集料室20.2520

样品室30.2515按照样品状态分区

水泥室20.3520变频空调

水泥混凝土室20.3520空调、完善排水设施

力学室30.2530变频空调

变频空调、完善排水

标养室71.560

设施

石料室16.515

检测设备室15.1210

办公室30.2530变频空调

会议室20.3520变频空调

留样室20.3515

6

（二）、工期安排

工地试验室建设计划2017年2月11日开始，3月15前完成工地试验室建

设及设备调试和试验资质申报。

（三）、试验室规划

试验设备配置满足现场施工要求，能够适应工程内容及规模相关要求，设备

精度、量程等技术指标满足双标要求相关要求。试验室通风、照明良好，并设有

防暑、降温、取暖设备，各功能室面积及设施配置满足试验检测需要。

（四）、试验仪器、设备安装

1、按照设备使用说明书或双标管理相关要求进行安装。

2、若设备需要安设基座与其固定，应在试验室建设时根据布局设计基座，

基座顶面应保持水平，待设备就位调平后采用地脚螺栓进行固定。对基座有隔振

要求的设立不与其他建筑物直接相连的独立混凝土台座，周围存在振源时应在地

面与台座间设5mm厚橡胶垫。

3、压力机、万能材料试验机等力学设备应设置金属防护罩或安全防护网，

使用的防护网（罩）应安全、美观、方便操作。

4、各功能室电源插头宜齐整布设且高出地面1.3m以上，操作台高度宜控制

在80cm,台面宽度60cm,台面为混凝土或铺设地板砖，表面应平整，操作台下

设置带有柜门的储物隔柜。

5、仪器设备安装完成，需经地方计量认证部门对各类检测设备进行标定。

6、试验室用电应符合《施工现场临时用电安全技术规范》配备发电机组，

保证试验检测工作正常、连接。试验室电路应为独立专用线，在总闸及力学室、

标准养护室应安装漏电保护装置。

（五）、试验与检测

1、试验室严格遵循独立、客观、及时、准确的工作原则，按照现行的国家

或行业标准、规范和规程开展工地试验检测工作。

2、试验检测数量达到规定的频率要求。开展的试验检测项目不得超出认定

的项目及参数范围，对认定范围以外的试验检测项目及参数应经建设单位认可后

委托具有相应《等级证书》和《计量认证证书》的试验检测机构承担。

3、特殊材料的取样和送检工作，可由建设单位组织施工单位和检测中心联

7

合进行，并送到具有交通行业资质的试验检测机构进行检验。

4、建立各项工作制度和管理制度。包括试验检测程序、人员岗位责任制、

环保卫生制等。

（六）、档案资料管理

1、工地试验室的档案资料专人负责管理，确保各种试验资料记录完整、真

实有效，严禁造假。

2、试验检测原始数据记录在统一印制的原始记录本上，原始记录做到填写

规范、字迹清晰。原始数据不得转抄或涂改，当记录或书写错误需更正时，应采

用正确的“划改”方式，并在旁边填上正确数据，同时加盖刻有试验人员姓名的

印章或签字。

3、建立完整的原材料进场检验、标准试验、现场抽样试验、工艺试验、验

收试验、外委试验、检测不合格报告和试验检测报告汇总等台帐。

4、试验资料归档分类明确、齐整有序、条目清晰。出具的各类试验报告、

施工配料单等资料及时完成签认，规范归档。签字不齐全，记录或报告不完整的

资料不得归档。

（七）、试验人员配置

本标段预拟配备试验人员9人。其中试验检测工程师2人，试验检测员7

人，其他试验辅助人员根据需求设置。

（八）、办公区、生活区场地建设

1、办公区布置

办公区为3栋单层活动板房，三栋板房按“U”型建设，板房中间为土工晾

晒场、集料晾晒场。办公区设置有设备检测室、档案室、主任室、办公室、会议

室等。根据办公室面积的大小，在每个办公室配备空调机饮水机等必要设备。办

公室布置图见附件一。

2、生活区布置

工地试验室生活区依据《广东省高速公路建设标准化管理指南》及《广东省

高速公路建设标准化管理规定》指导理念，体现以人为本，关爱生活，给每个职

工宿舍装有空调、网线、衣柜、窗帘等，并且隔热、通风、防潮。职工宿舍为租

用金桂园农庄原有房子。

8

3、消防

按照标准化施工实施细则，在明显位置设置防火设施，办公楼设置应急灯6

个，灭火器8组；宿舍楼设置应急灯8个，灭火器8组；每栋房屋侧面设置应急

消防水池，共设置1组消防水池。试验室侧面设置消防沙池1处，并配备相应消

防设备。

4、垃圾处理

在每栋板房中间位置放置1个带盖的大塑料桶作为垃圾桶，每天有专人集中

清理塑料桶内的垃圾。

（九）、工地试验室用电规划

用电主要采用汤塘镇金桂园农庄用电。工地试验室用电必须符合《施工现场

临时用电安全技术规范》及其他用电安全规范的要求。用电采用TN-S系统（三相

五线制），设专用保护零线（PE线），实行三级配电、两级保护。总配电箱设过载、

短路保护和漏电保护开关，分配电箱设过载、短路保护，开关箱做到一机一闸一

漏电保护。各配电箱、开关箱均采用金属制作，配置门锁，专人管理，箱内电器

选用标准合格产品，干线架空或埋地敷设，支线敷设符合要求。

金柱的入口ft：

―尺寸册.

试魁室平面植图惘图|禺核|阿

汕海高速睇T川合熊

试验室平面布置图

9

第四节三通一平建设

一、供水

因本工程地下水较浅，所以施工所用水直接采用地下水

二、供电

我标计划安装15台变压器，具体见下表：

序安装容量

桩号使用地点计划通电时间

号(KVA)

1K112+300瓦锡田大桥4002017年3月10日

2K113+350隔上大桥4002017年3月10日

3K115+550毛细坪大桥4002017年3月10日

4K116+600高山顶隧道进口800+6302017年2月25日

5K118+200高山顶隧道出口800+6302017年2月25日

京珠高速立交、

6K119+700630+6302017年2月25日

106国道跨桥线

7K121+700石角河大桥6302017年2月25日

8K122+800三门立交主线桥3152017年3月10日

三门立交A匝道

9AK0+2503152017年2月25日

1号桥

三门立交A匝道

10AK2+2003152017年2月25日

3号桥

11K123+700暖水一桥3152017年3月10日

靠升平枢

4#搅拌站、钢筋

12纽G1065002017年2月25日

加工场、试验室

国道旁

三、施工便道

1#便道从X354县道途径恒大地块到主线K115+500,2#便道从KU5+500到

K111+800(标头)，3#便道从K115+500到高山顶隧道进口，4#便道从375县道到

高山顶隧道出口，5#便道从375县道通往升平枢纽互通，6#便道从4#拌和站通

往升平枢纽互通，7#便道从下刀排村到G106跨线桥，8#便道从G106国道通往石

10

角河大桥0#桥台，9#便道从G106国道到三门互通。

四、场地平整

项目部驻地、拌合站、班组驻地等场地平整完，满足开工要求。

第五节施工总平面布置图

第四章主要施工方案

第一节总体思路

本项目为省重点建设项目，已初步定为“十三五”首批科技示范路。项目工

程建设管理将紧紧围绕“建设精品工程，打造优秀团队”的建设目标和“发展理

念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细

化”的建设理念，以全面落实“双标”管理和创建“平安工地”为抓手，科学规

划、精心组织，提高建设管理水平，保证工程建设质量，努力打造“安全、环保、

舒适、和谐”的高速公路典型示范工程。针对本项目工期紧、任务重、难度大的

特点，以高山顶隧道和石角河大桥施工为主线，以升平枢纽立交技术攻关和优化

施工工艺为切入口，抓住重点、突破难点、以点带面、各个击破、优化配置资源，

采取超常规的思维对整个项目进行运作，使整个项目的施工均衡有序、循序渐进、

有条不紊；在使技术方案先进、经济合理，保证隧道施工安全的前提下，创造新

的隧道开挖掘进速度。

第二节路基工程施工方案

一、工程概况

11

本合同段路基挖方813.235万m3（其中土方601.326万m3,石方211.9096

万）,填方607.914万n?,合同工期974天，时间紧、任务重，环保、安全

要求高，队伍进场后，本着统筹安排、突出重点、难点项目，优化施工方案，施

工时先修建贯通便道和临时电力架设，并兼顾路基通道（涵洞）工程的施工；路基

填筑与涵台背填筑相结合，以减少台背三角区填土，提高过渡段质量；施工便道

全线拉通。改沟、改路先期施工，以保证地方交通及排灌系统的畅通。

路基土方施工以大型机械化施工为主，开挖土方采用推土机、挖掘机、装载

机、自卸汽车等配套作业；开挖石方采用风镐、风动凿岩机、挖掘机、推土机、

装载机、自卸汽车等进行石方爆破后机械化配套作业;填方采用推土机、平地机、

压路机、自卸汽车等设备配套作业，人工配合。分”三阶段、四区段、八流程”

作业，路基检测以试验室数据为准，确保路基稳定。

“三阶段”为：准备阶段f施工阶段f竣工阶段

“四区段”为：填筑区一平整区一碾压区一检验区

“八流程”为：施工准备f基底处理一分层填筑一摊铺平整一洒水或晾晒f

碾压夯实一检测签证f路面整修。

二、施工准备

（一）、施工现场准备

勘查和了解情况，确定工地与施工便道位置，清除现场障碍，办妥相关手续，

配置施工的用水用电，做好现场规划。

（二）、技术准备

1、熟悉图纸资料和相关文件；编制施工组织设计；对相关技术人员进行技

术交底。

2、施工测量：导线点复测，水准点复测，中线复测，横断面复测。

3、建立工地试验室对路基基底土进行相关试验，包括天然含水量、液限塑

限、标准击实试验等。

（三）、材料设备、劳动力的准备

1、材料准备：品质合格，数量充足，运输方便，适合使用。本着就地取材

的原则，广泛调查料源、价格、运输通道等，做好经济技术比较，择优选用。

2、设备准备：本公司所有的设备均能满足本标段施工要求，根据计划要求，

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做到按承诺的主要施工机械配置计划组织进场。

3、劳动力准备：本公司储备了大批的劳动力队伍及技术骨干，按计划组织

进场。

三、特殊路基处理

（一）、高陡路基处理

1、基底应清理干净耕植土、腐殖土等表层土；

2、路基在分层填筑时应保持一定的横坡，以便临时排水；

3、地面坡度陡于1:5时，斜坡挖台阶，台阶宽度不得小于2m,台阶面设4%

的反坡；若位于半填半挖路段，则上下路床底部各设一层钢塑土工格栅，土工格

珊采用GSGS80-80规格，幅宽不小于2m；

4、在路基达到正常压实度的基础上，从地面之上路基底面每隔2m高采用冲

击式压路机补压一次，每次5遍；

5、在原地面低洼处设置碎石盲沟，尺寸采用宽lOOcmX深80cm,在纵向沿

等高线设置环向碎石盲沟，盲沟尺寸采用宽60cmX深60cm,环向盲沟沿竖向高

度5-8m设置一道，并保证不小于0.3%的纵坡排水，横向碎石盲沟中心设置一个

硬式透水管，环向盲沟仅采用单粒径碎石，碎石粒径以3-5cm为宜；

6、高填方路堤基底处治、支挡工程需结合各工点地质情况进行分析，采取

有效措施保证地基承载力、抗滑稳定满足要求；

（二）、桥涵台后路基处理

填方路段桥台后路基填土应分层压实，桥台及搭板后纵向2m范围内，压实

度要求不小于96%填料与一般压实区相同。柱式桥台、扶壁式桥台、涵洞2.5m

范围内，每填50cm采用液压夯实，压实度不小于96机

（三）、纵横向挖填交界路基处理

1、填方段纵向10m范围内填料材质与一般填筑段落相同，但其压实度不小

于96%,在达到基本压实度的基础上，从坡脚到路基顶面每隔2m采用液压式压

路机补压，每次5遍；对纵向填挖交界分布比较密集的路段，全路段路床底面采

用冲击式压路机补压一次，每次20遍。

2、一般情况下，横向填挖交界处应尽量设置在中央分隔带，为了减少填挖

交界处的差异沉降增强路堤的稳定性，在下路床顶部、底部设置土工格栅。土工

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格栅储存及铺设完成后禁止长时间暴晒。

（四）、软土路基处理

对于软土路基，填筑路基前先进行软基换填处理，采用片石换填，片石填筑

要求石料均为中风化层以上，通过18t或以上重型压路机碾压。挖除的软土将用

于绿化用土、中央分隔带用土或复耕，闲置时需弃于指定的临时弃土场；

（五）、高液限土路基处理

高液限土填筑底部设置未筛分碎石垫层+50cm一般粘性土封层，路床以下

100cm范围设置一般粘性土封顶。路基两侧设置100cm一般粘性土包边，包边土

应分层压实或夯压实度不低于93%o

四、路基填筑试验段

（一）、首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，清淤晾晒，

直至达到填前碾压要求为止；水塘地段先放水排水或抽水排水后，立即清淤，并

及时回填;旱地，先请表挖台阶翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求。

（二）、填筑时先放边线，立出施工标尺，按各种填料松铺厚度要求计算出

卸料面积，用石灰线划出方格。

（三）、推平、碾压时对不同填料采用不同的方法：

土方:推土机（180型）推平一压路机（YZ18型）静压一平地机（PY160型）整平

一压路机（YZ18型）振压一压路机（YZ18型）静压收光；

土石混填:推土机（D85型）推平一压路机（Y218型）静压一平地机（PY180型）

整平一压路机（YZ18型）振压一压路机（YZ18型）静压收光；

石方:人工解锤改小石料粒径一推土机（D85型）推平一压路机（YZ18型）

静压、振压各一遍一羊足碾碾压一平地机（PY180型）整平一压路机（YZ18型）振压

一遍、静压一遍收光。

（四）、压实度:土方压实度检测以环刀法、灌砂法为主；土石混填以灌砂法、

灌水法为主;石方以沉降差法（在石方填筑质量监控中详述）及碾压数遍。各种

填料填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%,94%,96%以上。每

次检测压实度时每2000n?需检测8个点。

五、路堤填筑

（一）、填土路基

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路基填筑采用水平分层填筑法。取其最佳含水量均匀压实。填筑时按照横断

面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应从最底处分层填起，每

填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。分层厚度及碾压次数根据试验段而

定，但填筑至路床顶面最后一层的最小松铺厚度不小于10cm,最大松铺厚度不

超过30cm。每层在填土摊铺时，都要注意预留路基横坡，确保压实后的层面处

于快速的排水状态。雨季预留3〜5%,非雨季预留2〜3%。

水平分层填筑示意

填土路基填料来自挖方地段，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量、设

备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。

在路基面全宽纵向方向插杆、挂线水平分层填筑，每层填料松铺厚度不大于

30cm,不小于10cm,同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm,每层顶面整平并

做成路拱。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部。透水性较小的土填筑下层时，

其顶面作成领的排水横坡。当地形高低不平时，由最低一层台阶起分层填筑压

实，将所有台阶填完后再按照一般填土进行。填筑时，为保证路基边缘压实度，

路基填方宽度每侧超填50cm。

路基填料应根据天气情况进行洒水或晾晒，确保填料含水量保持在最佳含水

量状态。用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量-2%〜+2%

范围内。

在填筑施工时，首先对边坡地段修成不小于2.0m宽的台阶，台阶面作成2%

至4%的内倾斜坡夯实后进行水平分层填筑。填筑土方时，由人工配合平地机将

填料按照合理的摊铺厚度均匀摊铺在路堤的整个宽度上并整平，以便获得机械均

匀压实的效果。

当填筑路堤下层时，填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合

平地机精平，使摊铺面在纵横向平顺均匀，并作4%的双向横坡，每层进行压实

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时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。

振动压路机按照试验路段确定的和监理工程师批准的压实参数进行碾压，厚

度为30cm。第一遍先不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最快行驶速

度控制在4km/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压，碾轮前后两次重叠宽度为

轮宽的1/2,横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于2.0m,做到

无漏压、无死角，确保压实均匀。

压实期间土壤含水量应当均匀，而且只有当填料的含水量在试验段确定的最

佳含水量的有效范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料含水量到规定

最佳含水量要求。含水量调整时，根据需要，或将水加入土中充分拌和均匀，或

将填料晾晒风干到最佳含水量。

（二）、土石混填路基施工

土石混填时，除遵守填石路堤的要求外，还应注意以下几个方面：

1、土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石块的最大尺寸不得超过压实厚

度的2/3；石料强度小于15Mpa时，最大粒径不得超过压实厚度。

2、当石块含量大于75灿寸，石块分散开，先铺大石料，石块空隙填以小块

石料、土和石渣。每层松铺厚度不超过50cm,填料最大粒径不超过压实厚度的

2/3,路床范围内填料粒径不大于10cm。当石块含量小于75%时，将石块和土混

合均匀，每层松铺厚度不超过30cm,并严格整平压实，石块最大尺寸不大于松

铺厚度的2/3。路床面以下150cm范围内，不应采用土石混合填料填筑。

（三）、路堤石方填筑施工

1、填石路堤分层厚度不大于50cm,石料强度不小于30Mpa,石块的最大粒

径不超过压实厚度的2/3,路床底面以下400mm的范围内的最大粒径不超过150mm,

路床填料粒径应小于100mm,超过的石块清除出路基范围或打碎。

2、边坡严格按设计图纸施工，进行人工码砌，并达到监理工程师要求。

3、填石路堤采用218t重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石

块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹），石块紧密，表面平整

为止。

4、挖方地段爆破出的石料，其石料强度及尺寸规格符合规定，并用于填筑

路基，对于大规格的石块，经过加工或破碎直至满足规定后用于填筑路基。

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（四）、高填方路基

填土高度大于12m的路基，在达到正常压实度的基础上，在基底、基底最上

以及边坡中部之间每隔2