2025年动车组机械师地勤（中级）职业技能鉴定参考试题库（含答案）

2025年动车组机械师地勤(中级)职业技能鉴定参考试题库B、节点电流定律C、回路电流定律D、电磁B、三相电流互感器D、三相电压互感器4.CRH1A型动车组在常用制动控制面板中，在安全环路失电(牵引)时，()将来A、调压阀1制动操作。当安全环路失电(牵引)时，系统需要采取特定的气压传输措施以保D、中间车7.CRH2A型动车车组牵引变压器额定工作参数1次、2次、3次绕组的额定工作电压/电流为多少()。8.当CRH380B型动车组BN1供电失效后，随车机械师应将故障牵引单元充电机所在的()电器柜中的应急开关(断路器)=32-F98闭合。9.对于铁路职工来说，爱护铁路一切设施.不仅包含爱护()的含义，而且是自身职业行为应该遵循的准则。C、劳动工具D、自身安全11.晶闸管具有四层PNPN结构，引出阳极A、阴极()和门极G三个联接端。锁定，调整幅值和相位，以保持直流环节为3600V,调节网侧电流和电压之间的21.物质由()的过程称为汽化。22.CRH380B型动车组头罩手动关闭时将弯曲六角扳手置于侧面锁定装头旋转杆上，将锁定装置的六角头朝前端方向转动(),将头罩锁闭。D、以上都不对24.根据电极和电解液所用物质的不同，蓄电池一般分为碱性蓄电池和()蓄电池。A、酸性C、照明D、胶体25.网络互连从通信协议的角度可分为四个层次：在物理层内使用(),提供更高层次的接口。答案：A26.CRH5型动车组需要紧急开门时，在车速小于()时，操作拉出客室门内的紧急装置手动打开车门。答案：C车组的司机台上，各种开关和按钮都有特定的功能标识。根据动车组的操作手册和技术规范，控制客室空调的转换开关被明确标识为“S5”。因此，正确答案是31.CRH1型动车组停放制动控制板压力开关.5探测到压力值小于()巴表示施加了停放制动。答案：C32.职业道德修养是一种状态，它是指从业人员在自己所从事的职业中()达到的境界。C、服务态度D、道德品格答案：D33.地面电源设备长期不用时，应定期对电源和现场插座箱通电保养，夏季每周一次，其它季节每月一次，每次通电时间不应少于()分钟，观察通电期间是否有异常现象发生。34.CRH1型动车组每辆动车安装有()牵引电机冷却风机。答案：B35.CRH1型动车组常用制动控制板部件调压阀1作用为()。A、传输和中断向紧急制动阀供B、缓解紧急制动阀风压C、依据来自调整阀的控制压力，并输出更大值的风压至制动夹钳D、在安全回路失电时，将来自主风缸的风压传输给限压阀36.下列()不属于通信方式。规格说明，该减压阀的调节精度被设定为0.02bar,以确保动车组在运行时受电43.CRH5型动车组冷凝风机高/低速切换继电器为()。A、“K31”B、“K32”C、“K33”D、“K34”44.交流电在单位时间(1s)完成得周期性变化的次数，叫做()。C、初相角45.CRH380B型动车组线电流互感器用于检测()电流，为直通式互感器。A、主断路器C、牵引变流器46.CRH1型动车组辅助变流器、电机变流器及网侧变流器共用一套冷却系统，采用()的冷却方式。A、电热元件48.动车组十大关键技术：头型及车体流线化；();高性能转向架技术；复合制A、四级50.CRH380B型动车组排水操作包括BC05车厨房水系统：供水管路、厨房设备(电热水器)、车下安装的()净水箱、车上安装的120L净水箱、电热开水器等。51.CRH3C型动车组动力车制动系统的基础制动方式采用的是()。B、轮盘制动C、轮盘制动+轴盘制动D、再生制动52.CRH380B动车组齿轮箱组成为()。A、弗兰德2.7931传动比齿轮箱B、福伊特2.7931传动比齿轮箱C、弗兰德/福伊特2.429传动比齿轮箱D、弗兰德/福伊特2.7931传动比齿轮箱53.CRH1型动车组WZK制动卡钳单元是由()和轴安装制动盘一起组成，用作摩擦A、液压组件B、电动组件C、气动组件D、电磁组件54.绘制尺寸线用()。A、细实线B、点划线C、虚线D、波浪线55.CRH1型动车组停放制动控制板的部件减压阀作用为()。A、将输出压力减少至先前设定值，即6.0巴B、施加或缓解停放制动C、将停车制动压力信号发送到制动计算机D、禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达到过高制动力解析：在CRH2型动车组电路图中，不同的电气符号代表不同的设备或组件。对辅助电源装置(AuxiliaryPowerUnit),它为动车组的辅助系统提供电力。C.P真空断路器的电气符号是VCB,即选项A。A、干燥环境62.CRH1A型动车组全列共有()个动力转向架。答案：C63.当CRH5型动车组速度为()或超过该速度时，车门将自动关闭。64.CRH2A型动车组转向架最大宽度(两空气弹簧最大横向距离)为()mm。65.CRH2型动车组空气弹簧1、2位侧附加空气室之间的差压阀的作用是()?A、弥补因轮径差而造成的车体倾斜B、防止车体倾斜超过限度C、抑制车体高频摇摆态，当4个LED都不亮时表示车门()。解析：CRH1型动车组边门门控器EDCU上的发光二极管(LED)用于显示车门的工作状态。当所有LED都不亮时，这通常指示着基本的电源问题或者EDCU本身的严重故障，因为即使是网络地址错误、监测到故障或DCS不被激活，至少会有部分LED以特定的方式亮起以指示这些状态。因此，所有LED不亮最直接指向的是无电源或EDCU发生严重故障，即选项D。69.高铁是高速铁路的简称，高速铁路是指既有线改造速度≥()的线路及新建250km/h以上速度的铁路。70.CRH5A型动车组转向架轮缘润滑装置安装在每列车()的前转向架上。A、头车C、2号车D、7号车71.CRH1型动车组牵引电机驱动端轴承采用的方式是()。解析：CRH1A型动车组的设计中，Mc车(即动车组中的控制车)的导流罩内部配D、工作方法75.CRH1型动车组空调制冷至制热模式转换时，中间需要通风()分钟。76.CRH1型动车组牵引控制单元PCU监控其MOBAD单元的电池电压，低于()时报警。77.CRH380B型动车组速度传感器的固定螺栓拆卸需要哪些工具。()A、8mm的内六角扳手C、10mm的内六角扳手D、8mm的棘轮扳手78.CRH380B型动车组每个牵引单元由一台()、两台()和()个牵引电机组成。A、变压器变流器4B、变流器变压器8C、变流器变压器4D、变压器变流器879.受电弓各部件中，与接触网直接接触起受流作用的是()。B、碳滑板C、下臂答案：B80.CRH5型动车组每个门上设有3种多显示(),白灯表示车门停用。B、激光灯81.CRH5A型动车组牵引变压器油位指示器显示的最高温度为()。85.CRH2型动车组齿轮箱油位的检查应当在空载时的水平位置，列车处于静止状86.CRH5A型动车组，当辅助电源系统出现故障时，空调系统自动转换为紧急通风模式，紧急通风时间为()小时。87.直直变流电路也称()电路，功能是将固定的或者变化的直流电变为另一固定电压或可调电压的直流电。答案：D88.动车组空调制冷过程中，()的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。A、压缩机89.CRH5型动车组在车门到达关闭位置之前约()处，车门关闭98%限位开关被操作。A、5mmA、轮装制动盘螺栓的尺寸为M16C、轮装制动盘螺栓的尺寸为M1292.CRH380B型动车组无动力回送运行中总风压力不低于530kPa,蓄电池电压不低于(),禁止操作“蓄电池”开关。93.CRH2型动车组牵引电动机采用()控制方式C、低速矢量，高速向量D、低速向量，高速矢量94.列车网络控制系统负责对整列车各部分信息的(),对整列车进行控制、监测、故障诊断以及为旅客提供信息服务。答案：A95.CRH1型动车组网侧电压变压器作用是()。A、接通和断开主变压器的连接B、接通和断开网侧电压与没有受电弓拖车的连接测量网侧电压C、测量网侧电压D、测量网侧电流96.CRH5A型动车组司机室外壳材质为复合材料，由最小厚度为()毫米的三明治97.CRH1A型动车组网侧主断路器辅助触头用于检测主触头的开闭位置，其为()驱动。D、手动98.机车综合无线通信设备CIR工作在()模式下，按键“I”和按键“II”分别呼叫的是隧道车站、平原车站。99.CRH5型动车组2.7bar压力开关受辅助压缩机干燥器内的活塞阀控制，当总风管中的压力高于()时，2.7bar压力开关断开。101.CRH1型动车组保持制动采用和常用制动相同的摩擦制动，该制动施加平缓并可将车辆保持在()内的斜坡上，防止溜车。A、30‰106.CRH2型动车组受电弓()功能是在受电弓气路故障或碳滑板漏气的情况下实C、MCM驱动控制单元(D)控制蓄电池充电机模块解析：CRH1型动车组中的DCU/A是一个特定的术语，代表特定的控制单元。根据专业知识，DCU/A代表ACM驱动控制单元，它负责动车组的牵引和制动控制。M驱动控制单元、MCM驱动控制单元或仅控制蓄电池充电机模块，并不符合DCU/111.CRH380B型动车组BN1供电失效时，随车机械师通知司机在主控司机室右侧的故障开关面板上，将()开关打到“开”位，启用紧急供电。A、应急充电机B、外接充电机C、外接电源D、紧急系统电源答案：D112.对CRH1型动车组主变压器油泵进行检查时，如果油泵无法工作，可尝试使用()软件强行启动油泵。答案：C113.CRH5G型动车组配电系统的作用是将供电装置、用电设备、()联成一个完整的电气系统，并将电能予以输送和分配。A、控制和保护设备B、自启设备D、接触网答案：A114.CRH5型动车组QEL柜低压部分包括()直流断路器、控制设备以及远程输入/输出模块。115.CRH2型车组基础制动装置位于转向架上，由带防滑阀的增压气缸及油压盘式制动装置等组成，动车两套轮盘，拖车()。C、两套轮盘+两套轴盘116.CRH1A型动车组停放制动通过()缓解停放制动缸上产生的制动力。A、压缩空气D、电磁机构117.CRH5A型动车组()是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统。(),司机台的关门显示灯会()。A选项的EGS(受电弓接地开关)是一个重要的安全组件，它通常用于在维护或检查操作之前将受电弓接地，从而确保操作人员的安全。如果EGS没有闭合，那么高压机器箱是不允许打开的，因为这将可能导致电击或其他危险情况。B选项的VCB(真空断路器)虽然也是高压系统中的关键部件，但它主要控制电流的通断，而不是直接决定高压机器箱能否打开。C选项的高压隔离开关，其主要作用是隔离高压电源，确保在维修或检查时可以安全地断开电源。但它并不直接参与控制高压机器箱的打开。D选项的电压互感器，用于测量高压系统中的电压，但它并不参与控制高压机器箱的打开或关闭。因此，结合CRH2G型动车组的操作要求和安全机制，正确答案是A,即在受电弓没有降下或EGS没有闭合的情况下，高压机器箱不能打开。120.CRH1型动车组中，当室温传感器RAS1故障，则在MONA界面上其温度将显示()℃。答案：B121.CRH380B型动车组开闭机构的电源空开是哪一个()124.CRH5型动车组高压箱安装在()125.CRH2A型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供答案：D126.CRH1A型动车组的边门置于本地控制操作后，正确的说法是()。A、无法由司机室集控控制B、该门处于隔离状态C、仍然可以通过按下门页的开门按钮操作D、该门的故障显示灯将会亮解析：CRH1A型动车组的边门在置于本地控制操作后，其控制权即由司机室的集控系统转移至本地，意味着司机室集控系统此时无法再对该门进行控制。这是为了确保在操作边门时，控制权是单一的，避免出现操作冲突或误操作。因此，选项A“无法由司机室集控控制”是正确的。其他选项B、C、D均不符合边门置于本地控制操作后的实际情况。127.CRH1型动车组LHF表示()。A、网侧电路主断路器B、网侧电路线路断路器C、绝缘栅双极晶体管D、网侧谐波过滤器答案：D132.下列装置不属于CRH1型动车组Tp1车A转向架25兆欧以上。A、断电60分钟至120分钟期间，客室内的直接照明减至紧急照明级B、断电60分钟至110分钟期间，客室内的直接照明减至紧急照明级C、断电60分钟至100分钟期间，客室内的直接照明减至紧急照明级D、断电60分钟至90分钟期间，客室内的直接照明减至紧急照明级147.CRH380B型动车组某一牵引单元的BN1供电失效故障修复后以及蓄电池断电148.CRH2型动车组()的功能：避免雷电或过电压损害牵引变压器、牵引变流器等设备。C、单220D、三440151.CRH2型动车组牵引变压器具有3次线圈绕组，()将一次绕组电压降压后供C、增加受电弓监控的接口；增加室内的摄像头接口；在2,7车的PIS柜内增加D、在司机室和VIP室均可监控受电弓153.CRH380B型动车组停放制动切除后，停放制动指示器显示()颜色。B、绿色C、黄色154.CRH5A型动车组按下空调系统应急逆变器启动按钮，需要保持()。155.CRH1型动车组按下乘客紧急制动手柄，在()秒内司机不按下按钮并保持3秒，将施加乘客激活的紧急制动。答案：B156.()、勇于奉献是人民铁路的光荣传统，是推动铁路事业发展的精神动力。160.CRH1型动车组DSA250型受电弓调压阀调节0.1bar压力会直接导致接触压C、废排单元包括一个排风机和二个位于出风口的压力保护阀；车D、西门子原型设计，同CRH1A米处测量；上推力和下降力两个值之差不应超过20N。A、0.5和操作规程，这一测量应在距离接触网0.5米的位置进行，以确保测量结果的准确性和可靠性。同时，上推力和下降力两个值之差不应超过20N,这也是为了保163.CRH2型动车组动车组车钩分为头车车钩、中间车钩以及()。B、15号车钩答案：AA、2号，7号B、5号，13号C、3号，6号D、4号，6号D、制动装修168.CRH5G型动车组客室空调机组采用()。A、单元式空调机组B、分体式空调机组C、组合式空调机组D、嵌入式空调机组A、PX1172.CRH5型动车组03车高压箱内的KSAZ11、KSAZ12控制()车。173.CRH2A型动车组分别在()号车各配备了1台牵引变压器。175.欧姆定律：电阻一定时，导体中的电流跟这段导体两端的电压成(),在电压不变的情况下，导体中的电流跟导体的电阻成()。换热器。179.CRH1A型时速200km/h动车组TP车110v电气控制柜分布在车辆()。180.每列CRH380B型动车组压力波传感器有()个。181.CRH5G型动车组附加断路器DJ1安装在()车车顶上，用以隔离每个牵引单元182.CRH1A型动车组制动计算机监测车组产生的制动力依靠()传感器。A、主风缸压力传感器B、制动夹钳管路压力传感器C、预控压力传感器D、WSP速度传感器A、2号，7号A、DC24A、将输出压力减少至先前设定值，即6.0巴186.CRH5型动车组蓄电池的功能是在如下故障情况时：缺少接触网电压，牵引191.CRH2型动车组司机室前窗装有(),用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。答案：A194.CRH380B型动车组制动初速为350km/h时，纯空气紧急制动距离不大于()。答案：B195.CRH2型动车组为了保持车体距轨面的高度不变，在车体与转向架间装有()。196.CRH380B型动车组车内环境控制系统客室空调机组为：()。A、采用安装在车顶的车顶单元式空调机组，备用，维修，冗余功能较多B、在CRH3C基础上进行改进优化，取消液路电磁阀与送风阀门，冷凝风机框架材质改为碳钢C、铁科院设计，各车型通用D、功能及电气接口同CRH380BL,2、3、4、6、7车与混合空气箱接口变更202.在CRH1型动车组客室HVAC控制面板上，控制数字控制器FPC24和D108模B、压缩机C、送风机D、通风机答案：A205.CRH380B型动车组联轴节为()。A、只为弗兰德联轴节B、弗兰德/KWD联轴节C、非法兰联轴节D、镶齿式联轴节答案：B206.CRH1A型动车组采用的是()制动机。A、直通式电控B、间接式电控C、电控液压式D、感应式电控207.CRH5A型动车组转向架驱动系统由齿轮箱、安全装置、牵引电机、()、十字轴径、套筒组成。A、照明装置B、节流装置C、防滑装置D、万向轴A、5.6说明，DSA250型受电弓升弓装置的气囊容积被设定为5.9升211.CRH2型动车组制动系统采用()模式，电制动优先。A、空电联合制动B、电制动C、空气制动D、复合制动212.CRH2A型动车组司机室空调装置控制电路采用()电源。B、稳压单相AC100V、50Hz213.CRH2型动车组受电弓在测量绝缘时应使用1000V兆欧表进行测量，阻值必须在()兆欧以上。214.CRH1型动车组空气处理单元主要由蒸发器、()、电加热器和空气过滤器等组成。A、结构及安装尺寸同CRH380BL一致B、结构及安装尺寸同CRH3C一致C、结构及安装尺寸同CRH1A一致D、相比CRH380BL增加了紧急制动EB、UB功能，硬线接口不同C、左手定则217.CRH1型动车组客室HVAC系统高压力开关连接到()。218.接触网额定电压为()kv,最高27.5kv,最低19kv。B、延时1分钟D、光纤A、塑料A、结构相似，可改造后互换B、可互换C、结构不同，不可互换D、结构不同，可改造后互换226.CRH1型动车组升弓所需最小压力()bar。227.自动车钩钩头加注的油脂型号为()。228.道德作为一种特定的社会意识形态属于()范畴。A、断电5分钟后，聚光灯和扩散光的2个侧通道电源被切断，一些非安全系统B、同时紧急通风设备启动(B)断电6分钟后，聚光灯和扩散光的2个侧通道电C、断电7分钟后，聚光灯和扩散光的2个侧通道电源被切断，一些非安全系统D、断电8分钟后，聚光灯和扩散光的2个侧通道电源被切断，一些非安全系统232.关于CRH5型动车组蓄电池供电时用电负载的核减程序说法正确的是()?A、断电120分钟后，低电压继电器切断蓄电池，供电之前紧急照明设备保持开B、断电130分钟后，低电压继电器切断蓄电池，供电之前紧急照明设备保持开C、断电140分钟后，低电压继电器切断蓄电池，供电之前紧急照明设备保持开D、断电150分钟后，低电压继电器切断蓄电池，供电之前紧急照明设备保持开233.CRH5A型动车组当变压器100℃≤t<130℃,1个油泵故障且1个风扇不能全对应条件下牵引功率限制为额定值的70%。这一设定源于牵引变压器的冷却系统章节。选项A对应更严重故障或多系统失灵场景，选项C、D则为正常或轻微故的是()。向将扳手旋转(),将头罩侧部锁闭装置解锁243.CRH5型动车组蓄电池充电机的()将直流环节电压转变为高频矩形交流电压。C、直流回路滤波器244.CRH380B型动车组轴箱体及端盖为()。A、分体式轴箱体，采用球墨铸铁材质245.中国“十一五”期间提出的重点建设和强化改造的铁路主通道为“()”。A、“八纵八横”B、“六纵六横”C、“四纵四横”D、“十纵十横”246.接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速km/h及以下。()247.CRH380B型动车组HMI屏报故障代码6042,可能会出现()故障。249.CRH1A型动车组头罩手动控制时转动阀“()”的旋转开关至“1”位解锁上罩。B、冷凝器C、15kW蓄电池充电机将400VAC,50Hz三相供电电压转换为额定44V直流电压D、15kW蓄电池充电机将400VAC,50Hz三相供电电压转换为额定54V直流电压答案：A261.CRH5A型动车组()可通过压缩空气控制碳滑板的工况。如碳滑板磨损到极限或断裂时，受电弓会自动降下。A、升弓装置C、升弓电磁阀D、节流阀答案：B262.CRH5A型动车组当变压器温度≥()℃时，变压器切除。A、180答案：D263.CRH1A型动车组Mc车的电茶炉水箱位于()。A、边门立柱旁B、车顶部D、底架U5区解析：在CRH1型动车组IDU的高压界面上，各A、MC2269.动车组空调蒸发器的作用是使()制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。C、低压0.3bar-1.3bar、高压29bar-32barB、乐泰胶270答案：A278.CRH1型动车组常用制动控制板部件KR6中继阀作用为()。A、传输和中断向紧急制动阀供风B、缓解紧急制动阀风压C、依据来自调整阀的控制压力，并输出更大值的风压至制动夹钳D、在安全回路失电时，将来自主风缸的风压传输给限压阀279.CRH2A型动车组转向架车轮新轮直径为860mm,到限直径为()mm。答案：B280.CRH5A型动车组正常运行时总风管定压为()答案：A285.DSA250型受电弓，调节受电弓的降弓时间，需要调节以下哪个装置?()A、消音节流阀B、减压阀C、气囊驱动装置D、安全阀答案：A286.三相交流异步电动机中，电机旋转方向与旋转磁场方向()。C、滞后287.CRH2A型动车组上装用双向()型橡胶缓冲器，该型号缓冲器为目前较为独有的初压力为零的橡胶缓冲器。A、调压阀1B、调压阀2289.CRH5型动车组客室空调机内部集成了()个涡旋压缩机、()组冷凝器、()于()。B、贰A、4.9bar295.CRH1型动车组动车闸片厚度限度是大于等于()mm。答案：D答案：C297.CRH1型动车组降弓断电后，发现客室HVAC的送风机1的接触器仍处于闭合状态，其可能原因()。A、接触器的线圈仍能电B、接触器线圈烧毁C、机械卡滞或触头熔焊D、触头弹簧压力过大B、铸造C、模具挤压D、组装答案：B299.CRH1型动车组通过台门关门过程的障碍检测：门板在关闭过程中碰到障碍()次关门试图之后，门将保持打开，并给出故障指示。300.CRH5A型动车组，当继电器41K02得电时()启动。A、半灯301.CRH3C型动车组，牵引电机转矩通过()传输至齿轮箱，最后驱动轮对输出牵A、牵引拉杆302.CRH1型动车组DSA250型受电弓升弓气路经过()滤去水份和升弓节流阀进行一预处理包括滤去水份和通过升弓节流阀进行限流。对照选项，空气过滤器(B303.CRH1型动车组DCC/I表示()。工况下循环风量为2.0m³/min。A、6.5312.在CRH2型动车组DSA250型受电弓阀板中()是用于调整受电弓的弓网接触压A、滤清器314.CRH380B型动车组EBL指()。A、烟火报警监控回路B、转向架监控回路C、停放制动监控回路D、紧急制动回路答案：D315.动车组在环境风速不大于()时，可以正常速度运行。A、15m/s答案：A316.三极管的作用是把微弱信号放大成()较大的电信号。C、角频率D、周期317.计算机网络IEC61735在()正式成为国际标准。A、1999.5318.CRH1型动车组停放制动控制板的部件双止回阀作用为()。A、将输出压力减少至先前设定值，即6.0巴B、施加或缓解停放制动C、将停车制动压力信号发送到制动计算机D、禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达到过高制动力319.CRH2A型动车组增压缸每车()个，共有()个。320.动车组运用维修采用应以()周期为主，以时间周期为辅的检修模式。D、热备时间答案：A321.CRH1A型动车组网侧电压电缆有()种。A、监护333.CRH1型动车组中，()将电池和充电器连到电池总线，向列车的110VDC负载A、蓄电池接触器1C、蓄电池接触器3A、结构、参数与CRH380BL完全相同，可互换B、结构、参数与CRH380BL完全相不能与BL互换C、结构及安装尺寸同CRH380A一致D、结构及安装尺寸同CRH1A一致A、CRH5A型动车组上配有8个蓄电池充电机，安装在每辆车的底架内B、CRH5A型动车组上配有9个蓄电池充电机，安装在每辆车的底架内C、RH5A型动车组上配有10个蓄电池充电机，安装在每辆车的底架内D、CRH5A型动车组上配有11个蓄电池充电机，安装在每辆车的底架内342.CRH5型动车组在车门到达关闭位置之前约10mm处，车门关闭()限位开关被操作。343.CRH380B型动车组制动采用盘式制动。动车转向架采用()方式。拖车转向架采用()方式。A、轴盘；轮盘B、轴盘；轴盘和轮盘C、轮盘；轴盘D、轮盘；轴盘和轮盘344.CRH2型动车组避雷器的功能：避免雷电或()损害牵引变压器、牵引变流器D、过电压345.CRH1A型动车组门系统中的MADD用于边门的()。346.CRH5型动车组车轮所用材料为：()。D、R11T钢348.CRH1型动车组接地变压器的转换率为(),原边绕组和次边绕组里的电流相调制，来等效地获得所需要波形。的润滑的部件()。A、TP357.CRH1型动车组常用制动控制板部件G压力传感358.CRH2型动车组一次侧主电路中的电流传感器用于测量()。359.CRH2型新造动车组头车车钩中心线到轨面高度范围应为()mm。360.CRH2型动车组辅助供电系统向牵引变流器通风机、牵引电机通风机、牵引以与CRH380BL互换装接口与CRH380BL相同，可以与CRH380BL互换D、结构及安装尺寸同CRH380A一致，可互换A、保守企业秘密363.关于CRH5型动车组蓄电池供电时用电负载的核减程序说法正确的是()?A、断电30分钟后，客室和其它地方(通过台、风挡、卫生间)的直接照明减至B、断电35分钟后，客室和其它地方(通过台、风挡、卫生间)的直接照明减至C、断电40分钟后，客室和其它地方(通过台、风挡、卫生间)的直接照明减至D、断电45分钟后，客室和其它地方(通过台、风挡、卫生间)的直接照明减至A、头5分钟内向所有嵌入式负载供电(包括客室和阅读灯)B、头6分钟内向所有嵌入式负载供电(包括客室和阅读灯)C、头7分钟内向所有嵌入式负载供电(包括客室和阅读灯)D、头8分钟内向所有嵌入式负载供电(包括客室和阅读灯)365.CRH2型动车组牵引变压器具有1个()(25KV、3060KVA),2个牵引绕组(1500V、2×1285KVA),1个辅助绕组(400V、490KVA)结构、车体下吊挂、油循相应结构。372.动车所安全联锁监控系统主要包括PLC(可编程序控制器)网络控制系统、先断开(),后闭合接地闸刀。378.动车组受电弓采用单臂受电弓，分为()、双碳滑板，接触网结冰情况下可使用除冰碳滑板。C、除冰碳滑板D、除雪碳滑板379.下列不属于动车轮对故障动态检测系统功能的是()。A、轮对外形尺寸自动检测B、踏面缺陷自动探测C、车轮擦伤自动检测D、轴承裂纹自动检测380.CRH1型动车组压缩冷凝单元主要由()、压缩机、冷凝风机、贮液器等组成。A、电源B、冷凝器C、电加热器答案：B381.CRH1型动车组常用制动控制板部件紧急制动阀作用为()。C、依据来自调整阀的控制压力，并输出更大值的风压至制动夹钳D、在安全回路失电时，将来自主风缸的风压传输给限压阀C、左右技能，严守(),尽心操作。394.CRH5型动车组客室空调机内部集成了()个恒温膨胀阀、()组蒸发器、()396.CRH5型动车组关于中压分配工作原理说法不正确的是()?A、由网络控制2、3、4、5车的5个中压箱内部的接触器的闭合、断开B、由网络控制3、4、5、6车的5个中压箱内部的接触器的闭合、断开C、由网络控制4、5、6、7车的5个中压箱内部的接触器的闭合、断开D、由网络控制5、6、7、8车的5个中压箱内部的接触器的闭合、断开403.CRH2型动车组牵引变压器具有1个原边绕组，2个牵引绕组，1个()结构。404.CRH5A型动车组，牵引逆变器控制算法基于(),即矢量控制，将直流连接电405.CRH1型动车组DSA250型受电弓精密调压阀将总风风压调整为()bar的正常A、高压箱内的CLT执行管理相关牵引变压器的高压保护功能B、初级绕组电流传感器TAP安装在高压箱内部413.CRH2型动车组每1节车安装()台空调装置、1台换气装置。D、牵引变流器415.CRH5型动车组主断路器(DJ)的额定脉冲耐受电压为()。416.CRH1型动车组客室空调送风机内部故障导致客室无通风的原因不包括()。A、送风机轴承振动卡滞B、送风机过热保护装置故障C、送风机的断路器故障A、网侧变流器模块B、辅助变流器模块C、蓄电池充电机模块418.CRH2型动车组牵引变压器具有()次线圈绕组。D、FPC24故障420.CRH5型动车组主压缩机内压力开关监测主空压机腔内的压力，必须在主空A、小于0.2kPaB、小于0.3kPaC、小于0.5kPaD、停放制动失效3.()CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器电转换为3相440V/60Hz交流电，为车载设备提供中压电源。9.()CRH1型动车组回送面板上可以10.()CRH1型动车组M1车K4电气柜是220V配电柜。13.()动车运用所内供断电操作执行“分控柜(远程)操作”,当安全联锁系统或分控柜出现故障时执行“手动(远程)操作”。14.()CRH2型动车组牵引变压器只有2次线圈绕组，二次绕组将一次绕组电压降16.()EOAS主机可以采集ATP、车辆和无线调度通信信息，通过铁路G网或公网26.()CRH380B型动车组紧急制动UB的控制方式同CRH380BL型动车组的紧急制29.()CRH380B型动车组如果一个充电机故障不能工作，B、错误30.()CRH5型动车组外门系统的开门按钮分布为外部2个，内部1个。B、错误35.()CRH380B型动车组接地轴端分为保护接地与工作接地两种，其中保护接地37.()CIR主要功能为：1.具备GSM-R调度通信功能；2.具有数据信息的传输功39.()动车(客车)段应制定动车组运用检修质量管理办法，完善作业者自检、40.()CRH2型动车组牵引变压器只有3次线圈绕组，经过三次绕组将电压降压后41.()CRH380B型动车组轴温大于等于140最高限制速度40km/h。45.()CHR380B型动车组蓄电池分布在4、5车下，单节电压等级1.2V,蓄电池组电压等级110V。50.()接触网隔离开关远程控制断电时，隔离开关操作人员确认控制面板上"可车有每车端各2个，一组车共84个。52.()CRH380B型动车组灰水单元主要由灰水罐，滑阀，通风阀，液位仪57.()CRH1型动车组01车更换6位闸片时仅需要将常