电动汽车充换电碳减排核算指南

T/CEC

中国电力企业联合会标准

T/CECXXXXX—XXXX

电动汽车充换电碳减排核算指南

AccountingofCarbonDioxideEmissionReductionbyElectricVehicleChargingand

BatterySwapping

（征求意见稿）

2023-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中国电力企业联合会发布

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电动汽车充换电碳减排核算指南

1范围

本文件规定了电动汽车充换电碳减排核算相关项目边界、碳减排原理、基准线情景、项目碳减排量

核算方法和监测方法。

本文件适用于燃料电池车以外的电动汽车，具体包括纯电动汽车、插电混合动力汽车、增程式混合

动力车；

本文件适用于营运和非营运车辆；具体车辆包含乘用车（7座及以下私家车、公务车等）、商用车

（7座及以下网约车、出租车、租赁车）、工程车（重卡）、物流车。

本文件适用于电动汽车采用电能代替化石燃料作为出行动力，电动汽车充换绿色电力替代常规大电

网电，及电动汽车与电网充放电双向互动中的站级有序充放电的碳减排场景。

本文件中绿色电力替代的范畴包含充换电站自发绿色电力及购买的绿色电力。

本文件适用于电动汽车充电、换电碳减排效益评价和充换电运营企业碳减排自我声明。碳减排量可

由减排主体（电动汽车车主、充换电运营商等减排相关方）在保护车主隐私的前提下，按项目进行披露。

披露时，须说明减排的贡献主体。为避免减排量的重复计算，同一辆电动汽车同一时间段内产生的碳减

排量仅可披露一次。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB17930-2016车用汽油

GB/T18487.1-2023电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求

GB19147-2016车用柴油

GB/T19596-2017电动汽车术语

GB/T29317-2021电动汽车充换电设施术语

GB/T32150-2015工业企业温室气体排放核算和报告通则

GB/T33760-2017基于项目的温室气体减排量评估技术规范通用要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

碳减排量CO2emissionreduction

经计算得到的项目所产生的碳排放与基准线情景的排放量相比较的减少量。

[来源：GB/T33760-2017，3.5，有修改]

1

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3.2

基准线情景baselinescenario

用来提供参考的，在不实施碳减排项目情景下可能发生的假定情景。

注：基准线情景的计入期和项目同步。

[来源：GB/T33760-2017，3.4，有修改]

3.3

基准线排放baselineCO2emission

在基准线情景下发生的二氧化碳排放。

3.4

排放因子emissionfactor

表征单位产生或消费活动量的温室气体排放的系数。

[来源：GB/T32150-2015，3.13]

3.5

电动汽车electricvehicle;EV

包括纯电动汽车、混合动力电动汽车及燃料电池电动汽车。

[来源：GB/T19596-2017，3.1.1，有修改]

3.6

充换电设施charging/batteryswapinfrastructure

为电动汽车提供电能的相关设施的总称。

注：充换电设施包括充电设施和换电设施。

[来源：GB/T29317-2021，3.1]

3.7

电动汽车与电网充放电双向互动vehicletogrid;V2G

电动汽车动力蓄电池通过充放电设备与公共电网相连，作为储能单元参与公共电网供电的运行方

式，实现双向能量流动。

注：又称车网互动。

[来源：GB/T18487.1-2023，3.9.6]

3.8

绿色电力greenpower

利用特定的发电设备，如风机、太阳能光伏电池等，将风能、太阳能等可再生的能源转化成电能。

4项目边界

项目边界包含：

a)项目活动电动汽车；

b)项目活动车辆行驶或运营的地理边界；

2

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c)项目活动车辆的充换电设施。

项目边界内包含的排放源和气体类型见表1。

表1项目边界内所包括的排放源和气体类型

情景排放源温室气体种类是否核算说明理由/解释

CO2是主要排放源。

排放占比很小，基准线情景下不计汽油、柴

化石燃CH4否

基准线情景1油等的CH4排放是保守的。

料燃烧

排放占比很小，基准线情景下不计汽油、柴

N2O否

油等的N2O排放是保守的。

CO2是主要排放源。

排放占比很小，基准线情景下不计汽油、柴

化石燃CH4否

油等的CH4排放是保守的。

料燃烧

排放占比很小，基准线情景下不计汽油、柴

基准线情景2N2O否

油等的N2O排放是保守的。

基准线情景3

CO2是主要排放源。

充换电

仅发电侧火力发电产生CH4，且占比很小，

CH4否

设施电难以计算

力消费

仅发电侧仅火力发电产生N2O，且占比很小，

N2O否

难以计算

CO2是主要排放源。

化石燃仅混合动力汽车涉及CH4排放，与基准线情

CH4否

料燃烧景一致，忽略计算。

仅混合动力汽车涉及N2O排放，与基准线情

N2O否

景一致，忽略计算。

项目情景

充换电

CO2是主要排放源。

设施电

仅发电侧火力发电产生CH4，且占比很小，

力消费CH4否

难以计算

仅发电侧仅火力发电产生N2O，且占比很小，

N2O否

难以计算

5基准线情景及选取

5.1基准线情景

5.1.1基准线情景1

基准线情景1假设没有充换电设施，车辆以燃油驱动，即不驾乘项目车辆（即电动汽车），驾乘基

3

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准线车辆（即燃油汽车）。基准线车辆应满足两个条件，一是基准线车辆与项目车辆属于同种类型，如

同属乘用车、同属货车；二是基准线车辆与项目车辆有相同的载客能力（座位数相同），以及变化不超

过20%的额定功率。

5.1.2基准线情景2

基准线情景2假设车辆充换的绿电改为常规大电网电。

5.1.3基准线情景3

基准线情景3假设电动汽车不与电网充放电双向互动，即电动汽车单向、非有序充换电。

5.2基准线情景的选取

5.2.1基准线情景1的选取

新能源汽车渗透率低于30%的地区，宜选取基准线情景1计算项目活动碳减排量，计算所得碳减排

量包含燃油替代网电、绿色电力替代网电（若项目车辆充换部分比例绿色电力）、有序充放电带来的减

排量（若项目车辆应用了该技术）。

5.2.2基准线情景2的选取

计算采用绿色电力的减排效益，宜选取基准线情景2计算项目活动碳减排量。

5.2.3基准线情景3的选取

计算电动汽车有序充放电的减排效益，宜选取基准线情景3计算项目车辆碳减排量。

5.2.4复杂基准线情景的选取

计算充换绿色电力及有序充放电的综合碳减排效益，应等于基准线情景2下的碳减排量与基准线情

景3下的碳减排量加和。

6减排量计算

电动汽车充换电的碳减排量按式（1）计算：

ERy=BEy,i–PEy………（1）

式中：

ERy——第y年，项目碳减排量，单位为吨二氧化碳（tCO2）；

BEy,i——第y年，基准线情景i碳排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2）；

PEy——第y年，项目碳排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2）；

y——项目活动的第y年，无量纲；

i——基准线情景类别，无量纲。

7基准线碳排放量计算

7.1基准线情景1碳排放量计算

4

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7.1.1计算方法

7.1.1.1各型号项目车辆补充电量按式（2）计算，如可直接获得项目车辆用电行驶里程，跳过此步骤：

ecj,y=ecj,y,in－ecj,y,out+ecj,y,char………（2）

式中：

ecj,y——第y年，项目车辆型号j补充电量，单位为千瓦时（kWh）；

ecj,y,in——第y年，项目车辆型号j经由换电设施换入电池电量，单位为千瓦时（kWh）；

ecj,y,out——第y年，项目车辆型号j经由换电设施取出电池电量，单位为千瓦时（kWh）；

ecj,y,char——第y年，项目车辆型号j经由充电设施充入电量，单位为千瓦时（kWh）；

j——项目车辆型号，无量纲。

7.1.1.2各型号项目车辆行驶里程按式（3）计算：

Dj,y=Dj,y,e+Dj,y,fuel………（3）

式中：

Dj,y——第y年，项目车辆型号j行驶总里程，单位为千米（km）；

Dj,y,e——第y年，项目车辆型号j用电行驶总里程，单位为千米（km）；

Dj,y,fuel——第y年，项目车辆型号j燃油行驶总里程，单位为千米（km）。

若无法直接获得项目车辆用电行驶里程及燃油行驶里程，则按公式（4）、公式（5）计算：

Dj,y,e=ecj,ySECj,y×100………（4）

式中：

SECj,y——第y年，项目车辆型号j百公里耗电量，单位为千瓦时每百公里（kWh/100km）。

Dj,y,fuel.=FCj,ySFCj,y×100………（5）

式中：

FCj,y——第y年，项目车辆型号j的燃油消耗量耗值，单位为升（L），纯电动汽车该项为0

SFCj,y——第y年，项目车辆型号j的单位里程油耗值，单位为升每百公里（L/100km)。

7.1.1.3各型号项目车辆对应的基准线车辆排放因子按式（6）计算：

-5

EFBL,m=SFCm,y×ρ×CCfuel×NCV×OFfuel×44/12×10………（6）

式中：

EFBL,m——基准线车辆类型m的排放因子，单位为千克二氧化碳每公里（kgCO2/km）；

SFCm,y——第y年，基准线车辆类型m的单位里程油耗值，单位为升每百公里（L/100km）；

CCfuel——燃油单位热值含碳量，单位为克碳每千焦（gC/kJ）；

NCV——燃油低位发热量，单位为千焦每千克（kJ/kg）；

OFfuel——燃油的碳氧化率，无量纲；

ρ——燃油密度，单位为千克每升（kg/L）；

m——基准线车辆类型，项目车辆j对应的同级别燃油车型，无量纲。

7.1.1.4基准线情景1碳排放量按式（7）计算：

-3

BEy,1=∑j（Dj,y×EFBL,m）×10………（7）

式中：

BEy,1——第y年，基准线情景1排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2）；

Dj,y——第y年，项目车辆型号j行驶总里程，单位为千米（km）；

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EFBL,m——基准线车辆类型m的排放因子，单位为千克二氧化碳每公里（kgCO2/km）。

7.1.2计算简化

SFCj,y与SFCm,y相等时，基准线情景1碳排放量按式（8）简化计算：

-3

BEy,1=[∑j（EFBL,m×Dj,y,e）＋PEy,fuel]×10………（8）

式中：

Dj,y,e——第y年，项目车辆型号j用电行驶总里程，单位为千米（km），通过公式（4）计算；

EFBL,m——基准线车辆类型m的排放因子，单位为千克二氧化碳每公里（kgCO2/km），通过公式（6）

计算；

PEy,fuel——第y年，项目车辆燃油消费排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2），纯电动汽车该项为

0。

注：计算减排量时，基准线排放与项目排放均含有PEy,fuel，作差时减去，故PEy,fuel可不进行计算

7.2基准线情景2碳排放量计算

7.2.1不同类型项目车辆充换各类电力的电量按式（9）计算。若可直接获得车辆充换各类电力的电量

ecj,y,n，跳过此步骤。

ecj,y,n=ecy,n÷ecy×ecj,y………（9）

式中：

ecj,y,n——第y年，项目车辆型号j补充第n类电力的电量，单位为千瓦时（kWh）；

ecy,n——第y年，充换电站充换电设施第n类电力消费量，单位为千瓦时（kWh）；

ecy——第y年，充换电站充换电设施电力总消费量，单位为千瓦时（kWh）；

ecj,y——第y年，项目车辆型号j补充电量，单位为千瓦时（kWh），通过公式（2）计算；

n——:第y年，充换电站充换电设施消费电力类型，包括常规网电、外购绿电、本地自发绿电、车

网互动电，无量纲。

7.2.2基准线情景2电力消耗总量按式（10）计算：

ECy=∑j[（ecj,y,grid＋ecj,y,green＋ecj,y,local）÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V）＋

………（10）

ecj,y,V2G÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V2G）]

式中：

ECy——第y年，项目车辆电力消耗总量，单位为千瓦时（kWh）；

ecj,y,grid——第y年，项目车辆型号j充换电使用的常规网电量，单位为千瓦时（kWh）；

ecj,y,green——第y年，项目车辆型号j充换电使用的外购绿电量，单位为千瓦时（kWh）；

ecj,y,local——第y年，项目车辆型号j充换电使用的本地自发绿电量，单位为千瓦时（kWh）；

ecj,y,V2G——第y年，项目车辆型号j充换电使用的车网互动电量，单位为千瓦时（kWh）；

ηy,V——第y年，非有序充放电情况下的充换电设施电力损耗率，无量纲；

ηy,V2G——第y年，有序充放电情况下的充换电设施电力损耗率，无量纲；

y——第y年，电力传输与分配平均损失率，无量纲。

𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇𝑇

7.2.3基准线情景2电力消耗碳排放量按式（11）计算：

-3

BEy,2,e=ECy×EFgrid，y×10………（11）

6

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式中：

BEy,2,e——第y年，基准线情景2电力消费排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2）；

EFgrid，y——第y年，电网排放因子，单位为千克二氧化碳每千瓦时（kgCO2/kWh）。

7.2.4基准线情景下项目车辆燃油碳排放可按式（12）计算，纯电动汽车可略过此步骤。由于基准线

情景2的车辆燃油排放量BEy,2,fuel与项目排放中的燃油排放量PEy,fuel相等，即作差时将减去，故该步骤可

不进行具体计算。

-3

BEy,2,fuel=CCfuel×NCV×OFfuel×44/12×ρ×∑jFCj,y×10………（12）

式中：

BEy,2,fuel——第y年，基准线情景2燃油消费排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2）。

7.2.5基准线情景2碳排放量按式（13）计算：

-3

BEy,2=（BEy,2,e+BEy,2,fuel）×10.………（13）

式中：

BEy,2——第y年，基准线情景2排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2）。

7.3基准线情景3碳排放量计算

7.3.1不同类型项目车辆充换各类电力的电量按式（9）计算。若可直接获得车辆充换各类电力的电量，

跳过此步骤。

7.3.2计算基准线情景下电力消耗碳排放量。计算方式见公式（14）。

BEy,3,e=∑j[ecj,y,local÷（1-ηy,V）]×EFgp＋∑j[ecj,y,green÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V）]×EFgp.

……………（14）

+∑j[（ecj,y,grid＋ecj,y,V2G）÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V）]×EFgrid，y

式中：

BEy,3,e——第y年，基准线情景3电力消费排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2）；

EFgp，y——第y年，绿色电力排放因子，单位为千克二氧化碳每千瓦时（kgCO2/kWh）。

7.3.3基准线情景3项目车辆燃油碳排放可按式（15）计算，纯电动汽车可略过此步骤。由于基准线

情景3的车辆燃油排放量BEy,3,fuel与项目排放中的燃油排放量PEy,fuel相等，即作差时将减去，故该步骤可

不进行具体计算。

-3

BEy,3,fuel=CCfuel×NCV×OFfuel×44/12×ρ×∑jFCj,y×10………（15）

式中：

BEy,3,fuel——第y年，基准线情景3燃油消费排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2）。

7.3.4基准线情景3碳排放量按式（16）计算：

-3

BEy,3=（BEy,3,e+BEy,3,fuel）×10.………（16）

式中：

BEy,3——第y年，基准线情景3排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2）。

8项目碳排放量计算

7

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8.1不同类型项目车辆充换各类电力的电量按式（9）计算。若可直接获得车辆充换各类电力的电量，

跳过此步骤。

8.2项目车辆电力消耗碳排放量按式（17）计算：

PEy,e=∑j[ecj,y,local÷（1-ηy,V）+ecj,y,green÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V）]×EFgp.

……（17）

+∑j[ecj,y,grid÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V）+ecj,y,V2G÷（1-TDLy）÷（1-ηy,V2G）]×EFgrid，y..

式中：

PEy,e——第y年，项目车辆电力消费排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2）。

8.3项目车辆燃油碳排放可按式（18）计算，纯电动汽车可略过此步骤。由于基准线情景的车辆燃油

排放量与项目排放中的燃油排放量相等，作差时减去，故该步骤可不进行具体计算。

-3

PEy,fuel=CCfuel×NCV×OFfuel×44/12×ρ×∑jFCj,y×10………（18）

式中：

PEy,fuel——第y年，项目车辆燃油消费排放量，单位为千克二氧化碳（kgCO2）。

8.4项目碳排放量按式（19）计算：

-3

PEy=(PEy,e+PEy,fuel)×10………（19）

式中：

PEy——第y年，项目碳排放量，单位为吨二氧化碳（tCO2）。

9数据监测及方法

9.1项目车辆行驶里程数据

项目车辆行驶里程数据可按表2方法监测。

表2项目车辆行驶里程数据监测方法

数据/参数Dj,y

项目车辆型号j行驶总里程，即车辆用电里程及燃油行驶里程之

数据描述

和。

1）车主仪表盘上的里程数据；

2）换电运营商后台统计的里程数；

数据来源

3）车企等平台后台里程数据；

4）通过公式（4）、公式（5）计算。

数据单位km

1）系统平台自动监测累计；

监测程序与方法2）车主自行上传、记录；

3）换电运营商在车主换电时记录相关数据并上传系统。

监测和记录频率推荐按自然年，也可按照月度、季度。

数据用途用于公式（7）计算基准线情景1碳排放量

9.2项目车辆充换电量数据

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项目车辆充换电量数据可按表3方法监测。

表3项目车辆充换电量数据监测方法

参数ecj,y,inecj,y,outecj,y,charecj,y,n

第y年，项目车辆第y年，项目车辆第y年，项目车辆

项目车辆型号j补充第n类

数据描述型号j经由换电设型号j经由换电设型号j经由充电设

电力的电量

施换入电池电量施取出电池电量施充入电量

1）充换电运营商平台电量

1）充换电运营商平台电量数据

数据

数据来源2）车主仪表盘上的电量数据

2）充换电订单数据

3）充换电订单数据

3）通过公式（9）计算

数据单位kWh

监测程序

系统平台自动监测累计，或车主自行上传、记录

与方法

监测和记

推荐按自然年，也可按照月度、季度

录频率

按公式（10）、（14）、（17）

数据用途按公式（2）计算ecj,y计算电力消耗量、电力碳排

放量

9.3充换电设施用电数据

项目车辆充换电设施用电数据数据可按表4方法监测。

表4项目车辆充换电量数据监测方法

参数ecy,necy

第y年，充换电站充换电设施第n类电第y年，充换电站充换电设施电力总消

数据描述

力消费量费量

购买绿电：按照周期内的绿色电力购买

凭证；

自发绿电：自建发电设施的电力计量充换电站相应电表数据，或电力计量表

数据来源

表；数据

常规网电：电费结算单；

车网互动电：电力计量表

数据单位kWh

①系统平台自动监测累计；

监测程序与方法运营商自主记录台账，并保留数据凭证②运营商自主记录台账，并保留数据凭

证

监测和记录频率推荐按自然年，也可按照月度、季度

数据用途按公式（9）计算ecj,y,n

9.4混合电动汽车燃油消耗量

混合电动汽车燃油消耗量可按表5方法监测。

9

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表5混合电动汽车燃油消耗量监测方法

参数FCj,y

数据描述第y年，项目车辆型号j的燃油消耗量耗值

数据来源车主加油数据

数据单位L

监测程序与方法车主记录、上传

监测和记录频率推荐按自然年，也可按照月度、季度

按公式（5）计算行驶里程

数据用途

按公式（12）、（15）、（18）计算项目车辆的燃油碳排放

仅以基准线情景1为基准时，需监测此数据；当项目车辆类型为

备注

纯电动汽车时，该项为0，

9.5电力损耗数据

电力损耗数据可按表6方法监测。

表6电力损耗数据监测方法

参数TDLyηy，vηy，V2G

第y年，电力传输与分第y年，非有序充放电情况下，第y年，有序充放电情况下，

数据描述

配平均损失率充换电设施电力损耗率充换电设施电力损耗率

①通过计算获得：

ηy=非有序充放电情况下充换

《中国电力统计年鉴》ηy,V2G=有序充放电情况下充换

电设施售出电力总量÷充换电

数据来源第y年的全国平均线电设施售出电力总量÷充换电

设施用电总量

损率设施用电总量

②充电设施电力损耗率可用缺

省值

数据单位-

缺省值-充电：5%-

数据用途按公式（10）、（14）、（17）计算电力消耗量、电力碳排放量

备注-

10

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附录A

（资料性）

相关缺省数据表

车辆单位里程能源消耗数据来源见表A.1。

表A.1车辆单位里程能源消耗数据表

数据/参

SFCj,ySECj,ySFCm,y

数

第y年，项目车

第y年，项目车辆型号j使用第y年，基准线车辆类型m的单位里程

数据描述辆型号j的单位

电力方式的每公里耗电量油耗值

里程油耗值

工业和信息化部中国汽车能源消耗量查询平台工业和信息化部中国汽车能源消耗量查

数据来源

中车型的燃料消耗量和电能消耗量询平台

数据单位L/100kmkWh/100kmL/100km

按公式（5）计算

数据用途按公式（4）计算行驶里程按公式（6）计算基准线车辆的排放因子

行驶里程

纯电动汽车不涉

备注

及

车辆燃油排放计算所需数据取值见表A.2。

A.2车辆燃油排放计算数据

数据/参数CCfuelOFfuelNCVρ

燃油碳氧化

数据描述燃油单位热值含碳量燃油低位发热量燃油密度

率

《车用汽油》(GB

17930-2016)

数据来源《企业温室气体排放核算与报告指南发电设施》附录A

《车用柴油》(GB

19147-2016)

数据单位gC/kJ-kJ/kgkg/L

汽油：0.0189汽油：98%汽油：43.070×103汽油：0.75

缺省值

柴油：0.0202柴油：98%柴油：42.652×103柴油：0.82

按公式（4）计算基准线车辆的排放因子

数据用途

按公式（9）、（12）、（15）计算项目车辆的燃油碳排放

备注纯电动汽车不涉及

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电力排放因子见表A.3。

A.3电力排放因子

数据/参数EFgpEFgrid，y

数据描述绿色电力排放因子第y年，电网排放因子

①生态环境部公布的第y年的全国平均排放因子，若无第y年，选最相近的一年

②项目所在区域第y年的排放因子，如可参照用企业（单位）二氧化碳排放信息

数据来源

报告指南中的电力排放因子

③缺省值

数据单位kgCO2/kWhkgCO2/kWh

缺省值00.5703

数据用途按照公式（11）、（14）、（17）计算电力消耗碳排放量

备注若无第y年，选最相近的一年

12

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附录B

（资料性）

项目减排量披露表

电动汽车充换电碳减排信息披露表模板参见表B.1。

表B.1电动汽车充换电碳减排信息表

1-项目主体信息

披露主体类型□充换电运营商；□车企；□其他企业；□集体；□个人；□其他

披露主体名称

注册地址

法人代表证件号码

联系人联系方式

2-项目基本信息

1.涉及的充换电设施数量、型号、所在区域

2.涉及的电动汽车类型、数量

电动汽车种类型号数量

项目边界

项目核算周期年月日至年月日

项目基准线情景

3-项目减排量核算信息

参数取值单位备注

SFCj,yL/kmj为？

SFCm,yL/kmj为？

缺省数据

SECj,ykWh/kmj为？

CCfuelgC/kJ汽油/柴油

OFfuel-汽油/柴油

NCVkJ/kg汽油/柴油

13

T/CECXXXXX—XXXX

ρkg/L汽油/柴油

EFgpkgCO2/kWh

EFgrid，ykgCO2/kWh

（根据实际计算，增减缺省数据）

参数数值单位备注

Dj,ykmj为？

ecj,y,inkWh