（新版）游艇帆船（A2F）理论知识考试题（附答案）

(新版)游艇帆船(A2F)理论知识考试题(附答案)单选题1.追越条款不适用下列何种情况下的船舶?B、狭水道中的船舶C、能见度不良水域相互看不见的船舶D、使用分道通航制的船舶C、立即停车或开倒车D、反向舵角4.直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为A、当发现两船业已构成碰撞危险之时B、当发现两船业已构成紧迫危险之时C、当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时D、当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时6.真北与罗北之间的夹角为C、罗经差D、陀罗差7.真北与磁北之间的夹角称为A、磁差D、陀罗差8.在游艇船体裂缝两端各钻一个小孔的目的是B、便于敲进木塞C、便于敲进木楔D、便于穿铅丝绑扎木塞施至少应降低多少?A、当时速度的1/4B、当时速度的3/4C、当时速度的1/2D、维持航向的速度A、三目标距离定位B、两方位定位C、三方位定位D、单物标方位、距离定位11.在舷外高空作业或进行水面救生时，可用打在胸围上作保险绳D、鲁班结交叉相遇局面A、只能在狭水道内安全航行的船舶通行B、任何其他在狭水道以内航行的船舶通行C、任何非机动船在狭水道以内航行D、操纵能力受到限制的船在狭水道内航行约参考答案：A15.在能见度不良时，某艇仅在雷达上发现他船，此时应采取的措施是①保持正规瞭望；②用雷达标绘判定是否存在碰撞危险；③如有参考答案：D16.在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船，并判定存在碰尽可能向右转向；②对正横或正横后的船舶尽可能背着他转向参考答案：C17.在静水船速和流速不变时，顺流航行对地速度比顶流航行对地A、一倍B、两倍C、三倍18.在交叉相遇局面下，直航船按《国际海上避碰规则》规定独自采取操纵行动时①让路船终止让路义务；②让路船和直航船具有19.在及靠近码头前面的障碍物伸向河心的宽度大可用甩尾法驶离码头。A、艇首吹开风B、艇尾吹开风C、艇尾吹拢风D、艇首吹拢风20.在航对水移动中从事疏浚作业的船舶操纵能力受到限制且存在障碍物，在夜间应显示①红、白、红垂直三盏环照灯；②可通过参考答案：D21.在风大浪高，海面状况不佳的气候。风浪大且有涌时，若游艇艇底拍击过大；②艇首与涌浪成20°~30°航行；③甲板上排水口开放以利于排水参考答案：D22.在大海中指引我们方向的是A、驾驶室B、仪表板C、罗经D、舵轮A、当螺旋桨正车旋转时，从艇尾往前看，顺时针旋转B、当螺旋桨倒车旋转时，从艇尾往前看，顺时针旋转C、当螺旋桨正车旋转时，从艇尾往前看，逆时针旋转D、当螺旋桨倒车旋转时，从艇尾往后看，逆时针旋转免伤及落水者。接近落水者时应慢速将其置于A、下风舷B、上风舷C、左侧D、右侧25.有关追越规则，下列何者正确?①若一船怀疑本身是否在追越参考答案：AA、游艇艏倾比艉倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效好B、游艇艏倾比艉倾时舵效好，顺流时比顶流时舵效差C、游艇艏倾比艉倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效差D、游艇艏倾比艉倾时舵效差，顺流时比顶流时舵效好参考答案：C27.有关无舵叶游艇，下列说法中正确的是①舷外机游艇通常是无机把柄，达到控制航向的目的；③小型无舵叶游艇操舵装置的液压参考答案：D参考答案：D29.有关失控船的规定，下列何者正确?①在锚泊时，除显示失控号C、①②都对D、①②都不对参考答案：B30.有关侧推器在游艇操纵中的作用，下列说法中正确的是①侧推器主要用于游艇在狭窄水道中航行、靠离码头或者掉头时，进行器几乎失去作用；③侧推器一般安装在船首或船尾参考答案：DB、外倾C、先内倾后外倾D、先外倾后内倾参考答案：CB、外倾C、先内倾后外倾D、先外倾后内倾参考答案：C参考答案：B34.游艇在拥挤水域中航行，如果两艇距离过近可致①相互接触和碰撞；②当距离为两倍船长时船吸现象显著;③产生波荡和偏转参考答案：C35.游艇在拥挤水域中航行，两艇间相互影响是①追越时比对遇影参考答案：C36.游艇在浅区航行，应备锚并不断测深，当水深危及安全，即某一参考答案：B37.游艇在能见度不良水域使用雷达避让来船，按照《国际海上避碰规则》的要求，以下说法错误的是A、避让行动应更加体现积极、及早、大幅度、宽裕让清他船的要求向左转向。此时游艇通常采取的措施是大幅度右转，直到来船位于本艇左舷30°~90°C、如果通过转向避让，对于正横或正横后的船应当朝着它转向。此时通常根据来船的方位转向，直到来船处于本艇正后方船舶通报C、在停车或倒车的滑行直到艇速为零过程中，单车游艇的航迹接差直至无舵效39.游艇在静止状态中开进车，使游艇达到与主机功率相应的稳定A、起动性能B、停止性能C、返回性能D、旋回性能40.游艇在航行中遭遇台风侵袭或遇大风浪操纵极为困难，应采取A、滞航D、转向A、先左倾后右倾B、先右倾后左倾D、始终右倾A、等待来船避让B、继续观察并减速、停车或倒车把船停住C、继续观察并大幅度左转D、继续观察并大幅度右转43.游艇在各种速度情况下，停车至速度为0时所滑行的距离称为A、停车冲程B、倒车冲程C、紧急停船距离D、最短停船距离44.游艇在高速航行时由于速度快，排水量小(质量轻),在用舵旋A、下沉C、使游艇产生较小的纵倾，严重时使艇速降低46.游艇在大风浪中滞航是指游艇A、停车随风漂流B、顶风慢车航行C、顶浪慢车航行D、用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2~3罗经点迎浪航行47.游艇在大风浪中整个掉头的过程中应避免A、开快车C、因操舵引起游艇横倾与波浪引起横倾同时发生在同一舷D、用5°以下舵角48.游艇在大风浪中顺浪航行的措施A、掉头过程中要快车、小舵角B、利用海浪三大八小的变化规律，使游艇在风浪较平静时掉头海面时正好转向面较平静时掉头参考答案：D51.游艇意外搁浅后应尽快查明搁浅部位的方法是：测量艇身左右的水深。B、四处C、五处参考答案：D52.游艇以一定的速度在直航中操一定的舵角并保持之，游艇进入回转运动的性能称为A、游艇的保向性能B、游艇的旋回性能C、游艇的变速性能D、游艇的改向性能参考答案：B53.游艇以一定的速度在直航中操一定的舵角并保持之，游艇进人回转运动的性能称为A、游艇的保向性能B、游艇的变速性能C、游艇的旋回性能D、游艇的改向性能参考答案：C54.游艇一般都具有较好的航向稳定性，即操舵后应舵，回舵后停止转向。55.游艇旋回中最大横倾角应出现于A、内倾期B、内倾结束向外倾过渡之末C、外倾稳定期D、降速比例最大时56.游艇旋回中引起速度下降的首要原因是B、斜航阻力增加D、船舶横倾A、自转舵起至航向角变化90°所用的时间B、自转舵起至航向角变化180°所用的时间C、自转舵起至航向角变化270°所用的时间D、自转舵起至航向角变化360°所用的时间A、旋回直径越大B、稳性高度GM值越大C、航速越快D、主机功率越大59.游艇旋回圈中的旋回直径是指距离距离A、迎风航行C、傍风而行D、停航61.游艇艇体破损进水后会发生过大的A、横摇或纵摇B、横荡或纵荡C、横倾或纵倾D、横晃或纵晃参考答案：C62.游艇停车后的停船距离受哪些因素的影响?A、排水量、初速度B、初稳性GM值、初速度C、重心高度、加速度D、载重量、加速度63.游艇停车后的停船距离(冲程)是指A、在直航中停止主机至游艇对水停止移动的滑行距离B、在直航中停止主机至游艇对地停止移动的滑行距离C、在旋回中停止主机至游艇对水停止移动的滑行距离D、在旋回中停止主机至游艇对地停止移动的滑行距离参考答案：A64.游艇受风作用而向下风漂移，其漂移速度随船速而增加，当时漂移速度最大。参考答案：D65.游艇艏倒缆的主要作用是A、防止游艇前冲B、防止游艇后退C、防止游艇外移D、防止游艇下沉参考答案：A66.游艇驶离码头时应离开。参考答案：C67.游艇绕标时，下列说法错误的是A、当游艇在标的上风时，应距标远一些，防止触碰到标A、AIS信息广播基本不受地形、天气和游艇可以在远距离上及早获得准确的船舶动态信息，有助于避碰B、AIS有效克服了雷达标绘、VHF通信在获取船舶信息和进行船间通信方面存在的局限性，降低了船舶间因行动不协调而导致碰撞的风险C、AIS设备通常可以提供周围船舶与本船的会遇距离和时间(DA、通常先让艇尾离开以免车叶扫到码头B、前方没障碍物一般也应尾离以免车叶打到码头C、离泊前应认真观察风流及泊位前后情况及螺旋桨附近有无障A、艇速、位置、风流B、气象、码头环境、靠泊技术C、艇速、角度、横距D、主机、舵系统、靠泊技术72.游艇进水可按进水的声音来判断漏洞的A、横向位置和形状C、纵向位置和高度D、横向位置和高度73.游艇航行中发生火灾应①立即鸣七短一长声号通知船员准备参考答案：C74.游艇航行中发生火灾应①发出火灾报警信号通知艇员进行灭应顺风航行；④转向操艇时应适当加速以增强舵效参考答案：D参考答案：B76.游艇高速航行时需注意的避碰要点有哪些?①应当宽裕地让清参考答案：AA、全速倒车，降低艇速以减少碰撞时的冲量C、有时为避免碰撞，不惜自己有搁浅的危险也要驶出航道外避让D、碰撞前艇员应迅速离开碰撞点，把持固定物，防止摔倒参考答案：B参考答案：A79.游艇发生大量进水，有沉没危险，船长应该把艇开到浅滩搁浅，应该①先打12359报警求助；②进行排水堵漏；③进行抢救客人、货物工作80.游艇的紧急停船距离是指游艇的B、停车冲时C、倒车冲程D、倒车冲时82.游艇倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下83.游艇当班驾驶人员应了解起火的地点迅速组织灭火，按当时的B、上风C、下风D、顶风A、舵力降低B、旋回性变好C、航向稳定性提高D、冲程不变A、出现纵倾B、最终向转舵一侧横倾C、艇速降低D、向转舵一侧横移B、最终向转舵一侧横倾C、降低艇速D、向转舵一侧横移A、出现速度降低、向转舵一侧横倾现象B、出现速度降低、向转舵相反一侧横倾现象C、出现速度增大、向转舵一侧横倾现象D、出现速度增大、向转舵相反一侧横倾现象88.游艇安装侧推器的目的在于提高操纵的机动性和控制性能，一般A、必须在机舱操作B、直接在驾驶台遥控C、在甲板上遥控D、系缆水手遥控90.影响GPS卫星导航系统的定位精度的主要因素有①控制GPS的国家可以人为控制民用定位精度；②卫星定位系统自身的技术星定位系统与海图测绘所用的大地坐标系不同而引人的误差A、稍大B、稍小C、不变D、没有可比性C、不变D、没有可比性A、停船冲程是反映船艇减速性能的主要指标止移动所需的滑行的距离C、停船冲程受到艇排水量、初始艇速、艇污底程度风流浅水等外界条件的影响D、游艇全速前进时的停车冲程约为艇长的20倍以上94.以下关于无舵叶艇的说法正确的是A、无舵叶艇没有操舵装置B、无舵叶艇仍然受到舵力的作用C、无舵叶艇依靠推进器控制艇的行驶方向D、无舵叶艇操纵性能比有舵叶艇差95.以下关于无舵叶艇操作注意事项的说法错误的是锁紧装置固定牢靠D、无舵叶艇倒车时也有良好的舵效，倒车中操舵时艇首向操舵同96.以下关于AIS的说法错误的是A、AIS是自动识别系统的英文缩写B、按照《游艇法定检验暂行规定》的要求，所有游艇应装设1台船之间的通信D、AIS可以自动连续地对外广播本船的信息，也可以接收其他AIS用户播发的信息97.以常速前进的游艇，从操纵手柄(器)置于"停车"的位置时起，到游艇对水停止移动时所需要的时间以及在此时间内游艇由于A、起动性能C、返回性能D、旋回性能98.以常速前进的游艇，从操纵手柄(器)置于"全速倒车"的位置时起，到游艇对水停止移动时所需要的时间以及在此时间内游艇A、起动性能B、停止性能C、倒车性能D、旋回性能99.一般认为，背离《国际海上避碰规则》应满足①危险是确实存不背离反而不利于避免碰撞或者损失更为严重100.一般船舶的离泊操作要领是①确定船首先离，还是尾先离或A、从事拖网作业的渔船B、从事非拖网作业的渔船C、执行引航任务的船舶D、帆船A、具体详细B、简明扼要C、用地方语言D、中英结合104.旋回圈是指直航中的游艇操左(或右)满舵后A、船尾端描绘的轨迹B、重心描绘的轨迹C、转心P描绘的轨迹D、船首端描绘的轨迹A、同长度机动船规定的号灯107.限于吃水的船舶夜间在航应显示A、垂直两盏红灯、桅灯、舷灯、艉灯B、垂直两盏红灯、舷灯、艉灯C、垂直三盏红灯、桅灯、舷灯、艉灯D、垂直三盏红灯、舷灯、艉灯A、船首尾线至物标方位线的夹角B、物标的方向C、真航向减去真方位D、真北至物标方位线的夹角A、侧推器的效率随游艇速度增大而降低B、侧推器的效率随游艇速度减小而降低D、侧推器的效率与游艇速度无关B、建筑群中的较高的灯塔C、陡峭岸角D、沙滩岸线A、小岛B、雷达应答标C、平缓的沙滩岸线D、岬角112.下列说法正确的是①无舵叶游艇因采用不同结构的推进器而产生转船力矩使游艇产生偏转；③无舵叶游艇比有舵叶游艇操纵B、《国际海上避碰规则》不适用于港口、C、《国际海上避碰规则》适用于与公海相连接的并可供海船航行的一切港口、江河、湖泊和内陆水域，但地方规则优先于《国际海上避碰规则》D、当你驾驶一艘船舶进人了一个有地方规则的水域，不必考虑(国际海上避碰规则》的任何规定114.下列哪种局面不存在让路船与直航船的关系①追越局面；②参考答案：C115.下列哪一项不是双螺旋桨船螺旋桨的旋转方式?①内旋式双参考答案：C116.下列哪些是双螺旋桨游艇优点?①应急能力强；②改善船舶操参考答案：A117.下列可取得较好舵效?A、失去控制船舶B、从事捕鱼的船舶C、限于吃水的船舶D、从事挖泥作业的挖泥船A、船体轻、设备简单B、易于制造C、可在浅水中驶帆D、操作比较困难A、一切船舶B、除帆船和船长小于20m的船舶C、除捕鱼船以外的船舶D、规则定义的机动船122.细心核查避让行动有效性过程中的船舶应认为A、碰撞危险已过去B、仍处于碰撞危险的状态中C、正在安全通过D、处于紧迫局面B、把船停住C、及早转向124.无舵叶游艇使其发生偏转的原因是A、通过在一定角度范围内改变推力的方向B、通过在任何方向改变推力的方向C、通过使用改变油门大小方式使其获得压力差的方法D、通过进倒车使螺旋桨改变方向获得参考答案：A参考答案：DA、绞盘B、绞车C、前支索参考答案：A127.为减少雷达测方位定位误差，在不能同时测量的情况下，对首尾方向和正横方向的物标的测量顺序应该是①先测正横方向，后C、①或②均可D、①②均不可参考答案：BD、①②都不对129.为避免与右正横附近的来船发生碰撞，可采取的措施是①减130.为避免碰撞而做的任何航向和/或航速的任何改变，如当时环境许可，均应①大到足以使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到；②避免对航向和航速做一连串小的变动；③积极地并应及早地进行和运用良好的船艺A、在安全距离驶过B、各从他船的左舷驶过C、各从他船的右舷驶过D、在他船的船尾方向驶过A、进车时，从后往前看，左舷螺旋桨左转，右舷螺旋桨右转B、进车时，从后往前看，左舷螺旋桨左转，右舷螺旋桨左转C、进车时，从后往前看，左舷螺旋桨右转，右舷螺旋桨右转D、进车时，从后往前看，左舷螺旋桨右转，右舷螺旋桨左转133.通常说游艇的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后，能134.通常说船舶的舵效较好是指舵叶转过一个一定的舵角后能使距离以内把船停住的速度A、余速快些，横距小些B、余速快些，横距大些C、余速慢些，横距小些D、余速慢些，横距大些137.双桨船若迅速向左转向，可采取的方法。A、右桨进车，左桨倒车B、左桨进车，右桨倒车C、双桨进车D、双桨倒车参考答案：A138.双车游艇在航道中航行时发生向右偏转较小时，制止偏转的参考答案：A139.是将小结系在圆材、大绳或系船缆眼环上的一种绳结。A、平结B、丁香结D、鲁班结参考答案：B参考答案：BA、单物标雷达距离、方位定位B、三物标雷达距离定位C、三物标雷达方位定位D、两物标雷达方位定位B、驶离其航向的能力严重受到限制他船让路D、不能按照本规则条款的要求进行操纵A、锚泊中B、搁浅中C、在航中D、系泊中A、使用安全航速B、及时地大幅度转向C、注意运用良好船艺D、减速或停车或者把船停住A、使用安全航速B、及时地、大幅度地转向C、注意运用良好的船艺146.如发现与右前方来船无法避免碰撞时，应采取的措施以降低碰撞的损害。A、向左转向B、向右转向C、保持航向D、保持航速B、锚泊C、掉头D、会遇A、航速下降、舵效变好、旋回性变好、冲程减小B、航速下降、舵效变差、旋回性变差、冲程增大C、航速下降、舵效变差、旋回性变差、冲程减小D、航速下降、舵效变好、旋回性变好、冲程减大参考答案：BA、舷角判断法B、距离判断法C、桅灯水平角判断法D、罗经方法判断法151.判定两艘机动船是否对遇的航向是A、船首向B、陀螺罗经航向C、磁罗经航向D、航迹向参考答案：A152.逆流而行的游艇较顺流而行的游艇操纵。A、不易C、一样D、没有可比性参考答案：B153.你驾驶机动船在雾中航行，与一操纵能力受到限制的船舶相A、你船是让路船B、按当时的会遇局面决定谁是让路船C、两船都有让路责任D、两船均应大幅度右转参考答案：C155.你船与他船相遇致有构成碰撞危险，当你对相遇的局面是否B、右转向鸣一短声C、左转向鸣两短声A、从日没到日出B、白天C、从0600-1800D、从日出到日没157.某船静水速度23kn,顺风顺流，流速5kn,风使船增速2kn,则实际速度158.每一船舶应用适合当时环境的一切可用手段断定是否存在碰A、不存在碰撞危险C、存在碰撞危险D、没有碰撞危险汤159.每一船舶保持正规瞭望是为了B、避免紧迫危险C、避免紧迫局面D、对局面和碰撞危险做出充分估计A、链长B、链长、底质C、锚重、链长、底质D、锚重、链长、底质、水深、抛锚方式161.流水港游艇进靠压拢流码头时，一般采用多大靠拢角(即首尾线与码头线的平行线的交角)?A、以平行进靠为宜B、靠拢角稍大一些C、靠拢角稍小一些D、以5°~15°夹角对准泊位前端B、能见度不良时的一切船舶C、能见度良好时的任何船舶D、任何能见度情况下的每一船舶163.瞭望的内容包括密切注意①航行水域来往船舶；②本船航行164.瞭望的目的在于对下列哪一情况做出充分的估计A、紧迫局面B、碰撞危险C、当时局面和碰撞危险D、当时的特殊情况165.两游艇发生碰撞，插人他船的游艇应①微速顶住破损部位以本艇有危险时应立即倒车退出；④如有人掉人海中，应立刻救人参考答案：B166.两艘机动船相遇，其航向接近相反时，一般认为构成对遇局面的条件是来船处于A、船首一个罗经点以内B、正船首方向C、左右舷各半个罗经点以内D、左右舷各一个罗经点以内参考答案：C167.两艘帆船在不同舷受风时受风船应该让受风船参考答案：B168.两船之间的责任完全相等的局面是D、失控船遇到搁浅船B、艉缆D、艉倒缆B、下风舷C、左舷D、右舷172.救捞落水人员时游艇应向何方转向?A、右舷C、落水人员同侧转向D、落水人员另侧转向A、横荡D、横荡+纵荡+垂荡B、两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞C、两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞D、两船距离接近到单凭一船采取行动已不能导致在安全距离上驶过176.互见中应及早采取行动以及避免紧迫局面的形成是A、负有避让责任的船舶B、让路船和直航船共同的责任履行让路船的责任在本船右舷的船为让路船；②有他船在本船左A、提高艇速的同时提高螺旋桨转速B、提高艇速的同时降低螺旋桨转速C、降低艇速的同时提高螺旋桨转速D、降低艇速的同时降低螺旋桨转速A、采取有助于避碰的行动B、同时让路C、采取协调行动D、保向保速免紧迫局面的形成是A、让路船的责任B、直航船的责任C、让路船与直航船共同的责任A、减速顶风航行B、立即抛锚救火C、减速顺风航行D、使游艇处于横风182.航行中的帆船，选择有利的换樯地点和时机是指①换樯的水域应宽敞：(②无障碍物；③换樯前的艇速应足够快(尤其在逆风换樯时);④尽可能缩短换樯所需时间183.航海上划分方向的方法中最常用的是C、罗经点法D、四点方位法D、不用采取任何行动大败D、绕标所用的舵角与艇速无关离要相对远一些187.关于游艇的舵设备，以下说法错误的是A、舵设备是舵及其支承部件和操舵装置的总称，作用是使艇旋转B、游艇航行时，需要使用舵设备以改变艇首向C、游艇航行时，无须使用舵设备就可以保持艇首向D、游艇的舵设备分为有舵叶和无舵叶两大类A、能充分利用帆面积和风力来得到最大的帆动力B、以保证帆船既能按预定的航向行驶C、减小帆船的横倾达到平稳航行的目的D、能够使船多装载种形式本不会偏转向右偏转的转向和(或)转速来控制艇首向要一船能用视觉自他船发现时，即可认为两船业已处于"互见"之中A、侧推器也是一种螺旋桨推进器B、侧推器螺旋桨置于艇中部横向贯穿的导管内C、侧推器产生推力的方向基本垂直于艇体首尾线方向D、驾驶人员一般可以直接在驾驶台遥控侧推器的推进方向和转速用的渔具使该船操纵性能受到限制；③该船是专门从事捕鱼的船193.给定的游艇当船速一定时，螺旋桨给出推力的大小与螺旋桨转速关系是D、螺旋桨转速为0时，推力最大参考答案：A194.帆位线与艇首尾线(即首尾纵中线)所成的夹角称为A、风舷角B、舵角C、风向角D、帆位角参考答案：D195.帆船在航时不必给下述哪种船舶让路A、失去控制的船舶B、操纵能力受到限制的船舶C、从事捕鱼的船舶D、油船参考答案：D197.帆船倾覆的原因可能有①一阵突然的强风或者风向的突然改④释放舵柄或主帆导致帆船的倾角突然改变198.帆船操纵中顺风换樯的特点是①旋回水域大；②旋回水域小；B、设法堵漏C、使破裂处处于下风下流D、将破裂处处于上风A、企图采取行动B、即可独自采取行动C、正在采取行动D、所处的局面A、互见中的一切船舶C、任何能见度中的一切船舶D、任何能见度中的机动船B、能见度不良时的船舶C、互见中的机动船D、任何能见度时的机动船B、双进车操舵C、一正车一倒车参考答案：A参考答案：A205.对下列哪种情况，鸣放五声短而急的声号是错误的?A、对追越船的追越意图或行动有怀疑B、正在相互驶近的两船中的任何一船无法了解他船的意图或行动C、怀疑他船是否正采取足够的行动以避免碰撞D、船舶在过弯头时，对有居间障碍物的情况参考答案：D206.对同一条艇而言，下面有关舵效的叙述正确的是A、游艇艏倾时舵效较好B、游艇顺风转向较逆风转向舵效好C、顺流比顶流时舵效好D、慢车比快车舵效好207.对雷达波反射性能较强的物质是A、海水208.对电磁波的反射能力较强，雷达能较好地反映物标的回波图A、水平的、光滑的物标B、竖立的、光滑的物标C、表面粗糙的沙滩D、表面光滑的建筑物209.对船舶在分道通航制区域锚泊的限制是A、尽可能避免在分道通航制区域内锚泊B、避免在分道通航制区域内锚泊C、尽可能避免在分道通航制区域内或其端部附近锚泊D、避免在分道通航制区域内或其端部附近锚泊D、采取使本船损失最小的措施参考答案：A214.当两游艇即将发生碰撞时，操纵者必须适当而果断地采取措A、增加游艇运动速度D、增大碰撞角度参考答案：C215.当两船即将发生碰撞时，游艇操纵者必须妥善用舵，以减小碰A、艇首C、艇尾D、正面参考答案：A216.当帆船在迎风航行中寻找"最佳角度"时遇到困难，下列哪种说法是有用的?A、稍微松开前三角帆，利用前三角帆来寻找"最佳角度"B、收紧帆船的后支索C、稍微调节一下主帆，利用主帆来寻找"最佳角度"D、放松帆船的后支索A、不定B、下风C、上风D、横风A、稳向板应该提起稍大于一半的高度219.当船舶进人某港口管辖的有特殊规定的水域之后，应遵守①参考答案：B221.磁罗经指示方向的部件是A、罗经柜参考答案：BA、地区与船磁B、地区与吃水C、地区与时间D、装载与吃水参考答案：C223.磁北与罗北之间的夹角为A、磁差C、罗经差参考答案：B224.船吸现象的危险程度A、与两船船速无关，与两船间的横距有关B、与两船船速有关，与两船间的横距有关C、与两船船速无关，与两船间的横距无关D、与两船船速有关，与两船间的横距无关参考答案：B225.船体破损进水后如发生过大的横倾或纵倾，易使船舶发生倾A、增加重量B、丧失稳性C、损失浮力D、重心升高参考答案：B226.船上若有人员落水，应迅速采取措施。①立即转向使船尾螺旋及标示位置；③指定人员留意落水者，如落水者是小孩，则派一人参考答案：A227.船舶在有流航道航行时，掌握转向时机与静水时不同，逆流航行时应①提前转向；②延迟转向；③在平物标正横时转向参考答案：B参考答案：B229.船舶在决定安全航速时，下列哪种因素可不予考虑A、能见度的情况B、吃水和可用水深的关系C、通航密度状况D、吃水和船宽的关系A、他船正在向左转向B、他船正在向右转向C、他船将要向左转向D、他船将要向右转向B、继续观察并大幅度右转C、继续观察并大幅度左转A、靠右航行B、靠近本船右舷一边行驶C、靠近本船左舷的该水道或航道的外缘行驶D、靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶A、一长声时间来估计局面C、①②均是235.船舶保持正规瞭望的目的是A、对局面和碰撞危险保持充分的估计B、避免紧迫局面C、避免碰撞危险D、避免紧迫危险常检查本船的号灯和号型是否正常显示参考答案：D237.除失控船或操纵能力受限制的船外，下列哪些船舶如当时环境许可，应避免妨碍限于吃水的船舶安全通过?A、机动船B、捕鱼船C、帆船D、任何船舶参考答案：D238.侧推器一般装在游艇的部分，其轴向与艇的首尾向参考答案：B239.被他船撞人的游艇应①尽可能使本艇停住，使破损处于上风位置；②迅速关闭水密门窗进行堵漏工作；③进行排水工作并判断本艇危险情况；④检查是否有人受伤并进行救援A、①②③紧迫局面240.背离《国际海上避碰规则》的条件是①碰撞危险确实存在；A、任何能见度情况下的每一船舶B、能见度不良时的每一船舶C、能见度良好时的一切船舶D、任何能见度情况下的在航船舶中A、只显示规定的号型B、显示规定的号灯或号型D、显示规定的号灯和号型中B、交管中心呼叫频道D、VTS中心业务通话频道247.GPS卫星导航系统属于导航系统。A、近距离B、中距离D、远距离248.《国际海上避碰规则》适用的水域是A、公海和连接与公海并可供海船航行的一切水域B、船舶所能到达的一切水域C、公海和连接与公海并可供船舶航行的一切水域D、海洋249.《国际海上避碰规则》适用的船舶是指B、在公海以及连接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C、除内河船舶之外的任何船舶D、在公海以及连接公海可供海船航行的一切水域中的一切用作或可用作水上运输工具的水上船筏A、最大限度减少碰撞损失B、不致发生碰撞C、避免紧迫危险的形成D、避免紧迫局面的形成，能导致两船在安全251.《国际海上避碰规则》告诫航行在分道通航制水域的船舶，A、在分道通航制区域端部附近行驶时B、从分道一侧驶进或使出时C、穿越通航分道时D、从分道一侧转移到另一侧时252.《国际海上避碰规则》告诫不使用分道通航制区域的船舶，应A、在分道通航制区域外缘行驶B、尽可能远离分隔线C、尽可能远离分道通航制区域D、尽可能远离分隔带A、机动船B、任何船舶C、操纵能力受限制船舶D、从事捕鱼船参考答案：AB、机动船C、深吃水船D、在航船舶256."能见度不良"是指A、仅仅是两船非互见的情况B、能见距离受到限制的情况C、能见距离受到限制时两船不在互见中的情况D、能见距离受到限制的两船由于能见度原因无法用视觉看到他船的情况257.“操纵能力受到限制的船包括A、从事拖带作业的船舶B、在航中从事补给的船舶C、限于吃水的船舶D、失火中的船舶258.是决定使用安全航速的首要因素。B、能见度情况C、船舶的操纵性能D、风、浪和流的状况判断题1.左侧标o设在航道的左侧，标示航道的左侧界限；顺航道走向航行的游艇应将该标置于右舷通过。参考答案：B2.中国籍船舶发生事故影响船舶适航性。船舶所有人或经营人必须向经中国海事局指定的船舶检验机构申请临时检验。3.正横受风是指风从左右舷80°~100°范围内吹来的风。4.蒸发雾厚度不大，范围也不广，多限于局部地区。5.真方位是船首尾线至物标方位线的夹角。A、正确6.长度小于7m的帆船可以用白光手电筒当作号灯。外，还应在急敲号钟前分隔而清楚的敲打号钟三下。12.在墨卡托海图上，图上1,即1海里的长度在任何地方其长度认可的游艇检验证书或者认可的组织签发的游艇合格证，并向经中华人民共和国海事局认可的船舶检验机构申请初次检验。14.在交叉相遇局面下，直航船独自采取操纵行动时，如当时环境许可，不应对在本船左舷的船采取向左转向。15.在避碰的操作过程中，任何船舶均可用灯号补充规定的笛号。参考答案：A16.有关瞭望的条款适用于任何能见度。17.游艇在旋回中的降速主要是由于大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的。18.游艇在海上航行时应在VHF16频道收听或呼叫。19.游艇由深水进入浅水区，舵效降低、航向稳定性提高。20.游艇旋回初径：游艇作定常旋回运动时，垂心轨迹圈的直径。21.游艇驶帆时，风力作用于帆面上，可推艇前进，如果风舷角太小，则艇就不能前进。22.游艇强度是指游艇船体结构抵抗船体发生极度变形和损坏的23.游艇开艇前准备工作时须检查电池及打开电池总开关、检查波箱是否处于空挡位置、检查加速杆是否在怠速位置。24.游艇的续航能力是指游艇携带额定燃料，中途不再补给，以一定的速度连续航行所能达到的最大航程。25.游艇的前方称为"艏",后方称为"艉"。参考答案：B27.游艇船员可以利用游艇所配备的VHF16频道与公司或家人、B、错误参考答案：B28.用止血带止血后，应每隔一定时间放松一次。29.用罗经点划分方向，相邻两罗经点间的夹角为11°15'。30.用雷达观测他船时，大幅度转向最容易从相对运动线上判明。参考答案：A31.因为游艇比较小，没有必要使用港口所规定的航线行驶，可以32.一艘只能靠风力行驶的帆船，当航行在海上没有风遇到急流B、错误33.颜色不变，明暗交替且时间相等的灯质为明暗光。排水量越大，旋回所需时间越长。35.雾是影响海面能见度的最主要因素。36.桅灯的照射范围是135度。37.通常最适宜于平流雾形成的风力条件是2~4级。38.通常游艇全速满舵旋回，当游艇回转达到3个罗经点左右时，反移会达到最大值。B、错误39.艇外机燃油箱通气孔应关闭，防止航行时燃油溅出。B、错误40.艇外机紧急停车开关夹片如没有接上，就无法起动发动机。41.所谓上风舵是指将舵柄转向下风，使舵叶指向上风。43.适淹礁是指深度基准面适淹的礁石。44.使用泡沫灭火器第一步是拔掉安全销。45.使用分道通航制的船舶，在分道内从一侧转移到另一侧时应与分道船舶总流向成直角角度。参考答案：B46.使用分道通航制的船舶，在分道内从一侧转移到另一侧时应与分道船舶总流问成直角角度。47.使用分道通航的游艇并不免除避让的责任。48.使用电池时应避免电池接头有沉淀物聚积。49.实施海事行政处罚，应当遵循合法、公开、公正，处罚与教育相结合的原则。50.任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭水道内锚泊51.任何船舶如当时环境许可，都应避免在狭水道内锚泊。52.求生者直接跳水时，应摘下假牙、玻璃或隐性眼镜、去掉口袋53.平流雾是由于寒冷的而稳定的空气覆盖在海面上，海面蒸发使接近海面的空气到达饱和状态而形成的雾，称为平流雾。55.泡沫灭火要对准液面喷射，确保迅速灭火。56.暖湿空气流经较冷的下垫面(水面或陆面)时，受到冷面的影响，气温下降，当空气达到过饱和状态。其中过剩的那部分水汽就会凝结出来，悬浮在近水面或地面的低层大气中而形成的雾，57.某点地理纬度的度量方法是自赤道向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围0~180°。B、错误58.每一船舶应用适合当时环境和情况的一切可用手段断定是否存在碰撞危险，如有怀疑，应认为存在碰撞危险。59.每艘游艇都应配备必需的手提灭火器。61.瞭望的目的在于对当时局面和碰撞危险作出充分的估计。62.两长声继以一短声表示我船企图从你船的右舷追越。63.两船在追越过程中，若横距过近，则会产生船吸现象。64.两船平行航行，发现有船吸现象出现应加速尽快通过。66.驾驶游艇时未携带合格适任证书者，海事管理机构可处以2000元以下罚款。67.互见中，一艘帆船与一艘从事捕鱼的船舶相遇，则应帆船避让捕鱼船。68.互见中，夜间在正前方能看见他船的桅灯和两盏舷灯两艘机动船相遇致有构成碰撞危险，应认为是对遇局面。69.互见中，当两船的距离接近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，则直航船应采取最有助于避碰的行动，以避免碰撞。70.互见中，当两船的距离接近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时，则直航船应采取最有助于避碰的行动，以避免碰撞.71.呼吸道阻塞的溺水患者不需要倒水。72.航海上常用罗经测定物标的方位。B、错误73.航海上常用海里和链作为度量距离的单位。74.海图上也存在不够精澄的地方，对它不能盲目信任。75.海图上所标注的水深是从平均海面算起的。B、错误76.海图上礁石、浅滩等的干出高度也是由水平面为基准面起算的77.海图上的礁石、浅滩等的干出高度是由深度(海图)基准面起B、错误78.海图高程基准面通常作为海图上所标岛屿的高度的起算面。79.海图比例尺越大，海图的极限精度越大(高)。80.海图比例尺大，图幅包括的海区范围较大，图上所记载的各种参考答案：B81.海事行政处罚，由海事管埋机构依法实施。B、错误82.海事管理机构实施海事行政处罚时，应该责令当事人改正或限期改正海事行政违法行为。83.海事管理机构的工作人员依法实施监督检查，无需出示执法证件，表明身份。84.海上交通事故引起民事赔偿纠纷，需要申请调解的必须在事故发生30天内提出申请。85.国际海上避碰规则除适用于公海之外，还适用于在公海和