汽车驾驶员（高级）

汽车驾驶员

高级

鉴定要素细目表

工种：汽车驾驶员等级：高级鉴定方式：理论知识

行为代鉴定范围(重要鉴定重要

代码鉴定点备注

领域码程度比例)比重程度

001汽车使用性能的基本概念X

002汽车的空载性X

003汽车的动力性X

004汽车动力性评价指标XJD

005影响汽车动力性的结构因素分析Y

006影响汽车动力性的使用因素分析X

007防止汽车动力性下降的措施X,Ilk

008汽车燃料经济性X

009汽车燃料经济性的评价指标X

010影响汽车燃料经济性的结构因素分析XJD

011影响汽车燃料经济性的使用因素分析X

012防止汽车燃料经济性下降的措施X

013汽车制动性X

014汽车制动性评价指标X

015汽车地面制动力、制动器制动力的分析Y

016制动过程分析X

汽车使用性能

017制动跑偏原因分析X

基础A知识22%

知识(24:7:02)018制动侧滑原因分析X

A019影响汽车制动性能的使用因素分析X

30%

020汽车操纵稳定性X

(36:

021汽车纵向行驶稳定性分析Y

8:2)

022汽车横向行驶稳定性分析Y

023前轮定位与转向轮稳定效应的分析X

024影响汽车操纵稳定性的主要因素分析XLS

025汽车通过性Y

026汽车通过性的评价XJD

影响汽车通过性的使用因素、结构因素

027X

分析

028汽车行驶平顺性Y

029汽车平顺性的评价X

030影响汽车平顺性的主要因素分析XJD

031汽车使用可靠性Y

032汽车舒适性Z

033汽车可维护性Z

001液压动力转向系统的工作原理XJD

汽车操纵系统

液压动力转向系统的主要组成元件、构

B的辅助装置2%002X

造

(04:00:00)

003离合器助力装置的工作原理X

鉴定要素细目表

工种：汽车驾驶员等级：高级鉴定方式：理论知识

行为代鉴定范围(重要鉴定重要

代码鉴定点备注

领域码程度比例)比重程度

004制动助力装置的工作原理XJD

001汽车废气污染的危害X

汽车公害及治

002汽车噪音污染的危害X

C理2%

003汽车电磁干扰的危害Y

(03:01:00)

(36:004交通公害的治理X

8:2)001电控燃油喷射系统的优点、分类XLS

电控燃油喷射

002电控燃油喷射发动机燃油供给系的组成X

发动机基础知

D4%003电控燃油喷射发动机空气供给系的组成X

识

004电控燃油喷射发动机电子点火系的组成X

(05:00:00)

005电动燃油泵的结构、工作原理X

001发动机的实际循环XJD、LS

002发动机性能指标概念Y

003发动机性能指标的名称内容、计算公式X

004汽油发动机燃烧过程X

005汽油发动机不正常燃烧的危害XLS

006影响汽油发动机燃烧过程的主要因素XJD

007柴油发动机燃烧过程X

发动机工作原008影响柴油发动机燃烧过程的主要因素X

A理及汽车理论12%009汽油发动机速度特性的概念X

(15:02:00)010汽油发动机外特性曲线分析X

011汽油发动机速度特性的应用X

专业012汽油发动机负荷特性概念及分析XLS

知识013汽油发动机负荷特性的应用X

B014柴油发动机速度特性概念X

65%015柴油发动机外特性曲线分析X

(69:016柴油发动机速度特性的应用X

15:4)017柴油发动机负荷特性的分析、应用Y

001严寒低温气候条件对车辆使用的影响YJD

发动机在严寒低温气候条件下的启动方

002X

法、必备条件

003在严寒低温气候条件下行车的技术措施X

004高温气候条件对车辆使用的影响X

B驾驶汽车

15%005空气潮湿对车辆使用的影响Y

(12:03:01)

006在高温气候条件下行车的技术措施XJD

007汽车过渡驾驶操作要领、注意事项Y

008拖挂车辆的分类Y

009拖挂车辆的驾驶操作要领X

010汽车走合期的三个阶段的使用特点X

鉴定要素细目表

工种：汽车驾驶员等级：高级鉴定方式：理论知识

行为代鉴定范围(重鉴定重要备

代码鉴定点

领域码要程度比例)比重程度注

011汽车走合期的使用规定XLS

012汽车走合期的维护规定、注意事项XJD

驾驶汽车

B15%013冰雪道路行车技巧X

(12:03:00)

014冰雪道路行车经验X

015冰雪道路行车禁忌X

001汽车二级维护作业项目X

002汽车二级维护技术规范X

003汽车和总成的送修标志X

维护与调整004汽车和总成送修的技术鉴定X

C6%

(07:02:00)005检查调整汽油发动机燃料供给系X

006检查调整柴油发动机燃料供给系XLS

007检查调整汽油发动机点火系XLS

008检查调整发电机调节器Y

009检查调整启动机啮合间隙Y

专业001诊断排除汽油发动机发动不着的故障XLS

知识002诊断排除化油器回火故障XLS

B003诊断排除汽油发动机爆燃故障X

65%004诊断排除汽油发动机中、高速不良故障X

(69005诊断排除汽油发动机运转抖动故障XLS

JD

:15:006诊断排除电控汽油喷射发动机故障X

4)LS

007诊断排除发动机机油压力过低故障XJD

008诊断排除发动机机油压力过高故障X

诊断与排除故

009分析发动机冷却系工作异常的原因XLS

障

D22%010诊断排除离合器故障X

(24:5:02)

011分析诊断汽车方向摆振故障X

012诊断排除变速器跳挡、乱挡故障X

013诊断排除传动轴异响、发抖故障X

014诊断排除驱动桥发响故障X

015检查调整气压制动气压失常故障X

016诊断排除气压制动系统故障X

017诊断排除液压制动系故障X

018诊断排除真空增压装置加力不足故障XJD

019轮胎换位方法X

020汽车空调系统的组成、工作原理Y

021汽车空调系统故障的原因分析Y

鉴定要素细目表

工种：汽车驾驶员等级：高级鉴定方式：理论知识

备

行为代鉴定范围(重鉴定重要

代码鉴定点注

领域码要程度比例)比重程度

022汽车综合性能检测项目、技术标准XLS

023发动机综合测试仪的结构、功用Z

024点火示波器的测量原理Y

白金闭合角、分电器重叠角、点火提前角的

025Y

诊断与排除故测量和分析

D障22%026用综合测试仪诊断发动机异响X

(24:05:02)027配气相位的动态测量及分析Z

028第五轮仪的测量方法XLS

029制动距离的检测、制动性能的评价X

030制动减速度的检测、制动性能的评价X

专业031制动时间的检测、制动性能的评价Y

知识001汽车驾驶员职业培训的特点Z

B002汽车驾驶理论培训的方法X

65%003职业培训的概念与分类Y

(69:004成人学习的动机、特点X

15:4)005能力与知识、技能的关系X

006职业教育教学过程的基本要素、形成阶段Y

007技能的主要特征X

培训与指导

E10%008技能形成的主要阶段X

(11:03:01)

009技能形成的主要条件X

010制定教学计划的依据、原则及内容X

011编制教学大纲应注意的问题X

012教学大纲的结构、格式、内容X

013教材选用的基本要求、主要来源X

014解决问题的思维过程X

015创造性思维的概念、特点Y

001识读零件图X

机械零件图、002识读简单装配图X

汽车电路图、003汽车电路图的表达形式X

相关A制动原理图识2%004识读汽车电路图X

知识读知识005识读气压制动原理图X

C(06:01:00)006液压原理图的表达形式Y

5%007识读液压原理图X

(13:001车辆技术管理的内容X

车辆技术管理

3:1)002新车的使用要求X

知识

B3%003车辆技术档案管理的作用、内容X

(07:02:01)

004车辆技术状况等级的划分标准、技术鉴定X

005车辆装备、装载管理规定X

鉴定要素细目表

工种：汽车驾驶员等级：高级鉴定方式：理论知识

备

行为代鉴定范围(重要鉴定重要

代码鉴定点注

领域码程度比例)比重程度

006运输企业主要经济定额指标的内容Y

相关

车辆技术管理007车辆技术操作管理规定X

知识

B知识3%008车辆技术维护管理规定X

C

(07:02:01)009车辆改装、改造、更新、报废管理规定Y

5%

010车辆报废的技术条件Z

制表人：刘晖审核人：孙国昌2007年11月2日

1.[TJAA001314

为了有效延长汽车的使用寿命，高效地完成运输任务，就必须了解汽车的（）。

A、通过性能

B、使用性能

C、行驶速度

D、制动性能。7]

[D]B[D/]

2.[T]AA001314

常用汽车的最高车速、各挡最大加速度、最大爬坡度和最大牵引质量等指标来评价汽车的（）。

As稳定性

B、动力性

C、制动性

D、行驶平顺性[T/J

[DJBID/J

Z3.[T]AA001314

影响汽车燃料经济性的主要因素有滑行性能、（）、发动机的技术状况、车辆结构设计等。

A、驾驶技术

B、行驶里程

C、传动系参数

D、制动性能[T/]

[D]AfD/]

@4.ITJAAOOI3I3

汽车能适应使用条件而发挥其最大工作效率的能力，称为汽车的（）。

A、适应性

B、使用性能

C、动力性能

D、经济性能

[T/J

[D]B[D/]

5.[T1AA002313

汽车的额定装载质量与空车质量之比称为（）。

A、质量利用系数

B、质量利用程度

C、容量

D、利用率

[171

[D]A[D/]

6.[T]AA002312

汽车能同时运输的货物量或乘客人数，称为汽车的（），它是汽车的重要使用性能之一。

A、货运量

B、容量

C、载货量

D、周转量

[T/]

[D]B[D/J

Z7.1TJAA002313

在汽车运输企业的管理中，通常将：车辆的时间利用、车辆的速度利用、车辆的行程利用、车辆的运

载能力利用等视为（

A、数量指标

B、质量指标

C＞运输成本

D、可变费用

[T/J

[D]B[D/]

@8.[T]AA002312

汽车的装载质量是汽车允许的（）装载质量。

A、最大

B、最小

C、额定

D、极限

[T/]

[D]C[D/]

9.[TJAA003312

汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，所能达到的（）。

A、最局行驶速度

B、最低行驶速度

C、平均行驶速度

D、最小行驶阻力

[T/]

[D]A[D/]

10.[TJAA003313

汽车的（）直接决定汽车的平均技术速度，并影响运输生产效率。

A、燃料经济性

B、通过性

C、制动性

D、动力性

[T/]

[DlDfD/J

Zll.IT]AAOO33I3

车辆的使用因素如发动机技术状况不良、底盘各总成润滑调整不当、（）、高温坏路条件下行驶均

会降低汽车的动力性。

A、发动机结构

B、驾驶操作不当

C、底盘设计

D、车辆的行驶平顺性

[T/]

[D]B[D/]

@12.ITJAA003314

汽车动力性的表征是汽车的加速能力及其（）性能。

A、机动

B、牵引

C、稳定

D、越野

[T/J

[D]B[D/]

13.[T]AA004313

最高车速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽车（）的评价指标。

A、稳定性

B、通过性

C、动力性

D、燃料经济性

[T/1

[DJCID/J

14.[T1AA004312

最大爬坡度是指汽车（）在良好路面上所能爬上的最大坡度。

A、满载时用一挡

B、满载时用二挡

C、空载时用一挡

D、空载时用二挡

[17]

[D]A[D/]

Z15.[TJAA004313

轿车的后备功率大，加速性能好，国外常用一档起步连续换档，测量通过（）时的加速时间来评

价其加速性能的好与差。

A、l,km

B、10km

C、100m

D、10m

[T/]

[D]C[D/]

@16.[T1AA004313

通常用起步的加速时间和超车的加速时间来衡量汽车的（）。

A、加速过程

B、减速过程

C、加速能力

D、减速能力

[T/]

[D]C[D/]

17.[T]AA005314

汽车使用的驱动轮轮胎外径较大时，行驶速度一定会高，但当路面阻力增加时，会造成（）变差。

A、通过性

B、越野性

C、稳定性

D、动力性

[T/]

[DJDID/J

18.[T1AA005315

发动机的最大功率与汽车总质量（以吨数计量）之比，称为（）。

A、后备功率

B、总功率

C、比功率

D、功率比率

[T/]

[D]C[D/]

Z19.[T]AA005314

当汽车高速行驶时，空气阻力会成为使汽车前进的主要阻力，其大小与车速的（）成正比。

A、大小

B、平方

C、平方根

D、立方

皿

[D]B[D/]

@20.[TJAA005313

当汽车高速行驶时，空气阻力会使汽车的（）,但对克服道路阻力没有影响。

A、最大行驶速度升高

B、最大行驶速度降低

C、最大爬坡能力增加

D、动力性增加

[T/J

[DJB[D/]

21.[T]AA006313

如果发动机不能保持良好的润滑，动力损失就会增大，所以在使用中应正确选用润滑油，以减少运动

部件的（）。

A、燃料消耗和运动阻力

B、燃料消耗和摩擦损失

C、摩擦损失和运动阻力

D、表面温度和燃料消耗

[T/J

[DJCID/J

22.[TJAA006314

发动机温度过高，会使进气温度升高，气体密度减小，（）下降，进气量减小，导致其动力性下降。

A、充气系数

B、空燃比

C、压缩比

D、排放量

[17]

[DJAID/J

Z23.[T]AA006314

发动机温度过低，不利于燃油（），使动力性下降，同时还可能造成发动机过早磨损。

A、燃烧

B、雾化

C、汽化

D、裂化

[T/]

[DJCfD/]

@24.[TJAA006313

汽车行驶中，应适时、迅速地变换变速器的（）,对发挥汽车的动力性有良好的效果。

A、挡位

B、扭矩

C、负荷

D、效率

[T/]

[D]A[D/]

25.[TJAA007313

保持发动机良好的密封性，是防止汽车（）下降的根本措施。

A、经济性

B、动力性

C、制动性

D、通过性

[T/]

[D]B[D/]

26.[T]AA007314

对汽车底盘进行检查、调整和润滑，提高底盘的滑动性，最大限度地（），是提高汽车使用动力的

一项重要措施。

A、提高车速

B^减少功率损失

C、降低重心

D、减少燃料消耗

[T/1

[D]B[D/]

Z27.[T1AA007314

经常性对车辆进行维护保养保持良好的技术状况是防止汽车（）下降的有效措施。

A、故障率

B、动力性

C、使用性

D、经济性

[T/]

[D]B[D/]

@28.[TJAA007313

额定载质量的汽车，减轻自身质量，可以提高其（）。

A、动力性

B、制动性

C、稳定性

D、通过性

[T/J

[D]A[D/]

29.[T]AA008314

在一定工况下，汽车行驶100km的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数是衡量汽车

的（）指标。

A、动力性

B、燃油经济性

C、稳定性

D、通过性

皿

[D]B[D/]

30.[T]AA008312

汽车的燃油经济性可采用一定工况下汽车行驶（）的燃油消耗量来衡量。

A、50km

B、100km

C、1000km

D、10000km

[T/]

[D]B[D/]

Z31.[T]AA008312

汽车燃料经济性是指在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的（）经济行驶的能力。

A、时间

B、排放污染物

C、耗油量

D、润滑油消耗量

[17]

[D]C[D/]

@32.[T]AA008313

汽车的燃油经济性是指汽车以（）完成单位运输工作量的能力。

A、最小的燃料消耗

B、最大的燃料消耗

C、最小的运输成本

D、最大的运输成本

[T/]

[D]A[D/]

33.[TJAA009313

单位运输工作量的燃料消耗量指标，按容积计量时，其单位为（）。

A、L/（100t♦km）

B、kg/（100ckm）

C、L/lOOkm

D、kg/100km

[T/]

[D]AfD/]

34.[TJAA0093I4

运输企业燃料消耗的考核指标是指完成单位货物周转量的（）。

A、单车耗油量

B、总耗油量

C、平均耗油量

D、单位时间耗油量

[T/J

[D]C[D/J

Z35.[TJAA009315

汽车燃料经济性评价方法之一的六工况行驶油耗量是汽车生产厂在试验台上进行实验测量的，更附合

车辆（）运行条件，能较真实体现该车燃料经济性。

A、模拟

B、实验

C、实际

D、特定

[T/J

[D]C[D/]

@36.[T]AA009313

汽车运行燃料消耗量是指企业为驾驶员制定的完成某一-运输任务的（）。

A、成本控制指标

B、费用定额

C、油耗定额

D、重载耗油量

[T/1

[DJCID/J

37.[T1AA010313

汽车的燃料经济性多用实验方法确定。实验表明，轻型汽车的燃料消耗率（）重型汽车的燃料消耗

率。

A、小于

B、等于

C、大于

D、不等于

[T/]

[D]C[D/]

38.[T1AA010314

山于柴油机的热效率比汽油机高，所以柴油机的有效燃油消耗率（）汽油机的有效燃油消耗率。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于

[T/]

[D]C[D/]

Z39.[T]AAO10324

货运企业常用（）作为衡量企业汽车运输用的燃料经济性指标。

A、单车耗油量

B、总耗油量

C、百吨公里油耗量

D、单位时间耗油量

[T/J

IDJC[D/J

@40.[T1AA010312

传动效率愈高，则损失于传动系的能量愈少，汽车的燃油经济性就（）。

A、愈差

B、愈好

C、不变化

D、随意变化

[T/]

[D]B[D/]

41.[T]AA011313

汽车的滑行性能越好，则燃油消耗量越低；当滑行距离山220m增至250m时，燃油消耗量将会降低

（）。

A、5%

B、7%

C、10%

D、12%

[T/J

[DJBID/J

42.[T]AAO11313

汽车在接近于中等车速行驶时，其燃料消耗量最低，此时的车速称为（）。

A、稳定车速

B、行驶车速

C、经济车速

D、较低车速

[T/]

[D]C[D/]

Z43.[T]AA011313

严格落实维护保养制度，使车辆经常保持良好的技术状况。是提高汽车燃料（）的有效措施。

A、动力性

B、经济性

C、实用性

D、使用性

[T/J

[D]B[D/J

@44.[TJAA011314

汽车拖带挂车仍然节油的原因是汽车列车的质量利用系数（）。

A、较大

B、较小

C、等于1

D、小于1

[T/J

IDJALD/J

45.[TJAA012313

汽油发动机点火提前角过大，致使汽缸压力升高过早，压缩功的消耗（），并可能引起爆燃，使耗

油量增加。

A、减少

B、增加

C、不变

D、为零

[T/]

[D]B[D/J

46.[T1AA012315

汽油发动机点火提前角过小，点火过迟，致使燃烧拖延至膨胀过程还在进行，热量损失（）,排气

温度较高，使耗油量增加。

A、减少

B、增加

C、不变

D、为零

[T/]

LDJBID/J

Z47.[TJAA012313

防止汽车燃料经济性下降的有效措施之一是（）。

A、保持良好的技术状态

B、定期进行轮胎换位

C、尽量用低挡行驶

D、尽量用高挡行驶

LT/J

[D]A[D/]

@Z48.[T]AA012314

柴油汽车燃油供给系统的高压泵、喷油器及（）性能变坏，将使燃油消耗量增加，经济性下

降。

A、空气滤清器

B、供油提前器

C、调速器

D、增压器

[17]

[D]C[D/]

49.[TJAA013313

汽车的制动性能主要由制动效能、制动效能的恒定性和制动时汽车方向的（）三个方面来评价。

A、恒定性

B、可靠性

C、稳定性

D、平顺性

[T/]

[D]C[D/J

50.[TJAA013315

在汽车制动过程中，保持车轮处于（）制动状态，便可获得最佳的制动效果。

A打滑

、

B抱死

、

c半抱

、

D滑移

、

[T/]

[D]C[D/]

Z51.[TJAA0133I3

制动效能的稳定性是指制动器抵抗热衰退的（）。

A、量

B、能力

C、情况

D、性质

[T/J

[DJBID/J

@52.[T]AA013314

通常所说的制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车（）的参数。

A、制动性能

B、使用性能

C、稳定性能

D、安全性能

[T/]

[DlAfD/1

53.[TJAA014313

空气阻力分别与汽车的迎风面积、空气阻力系数、车速的（）。

A、二次方成正比

B、二次方成反比

C、三次方成正比

D、三次方成反比

[T/]

[D]A[D/]

54.[TJAA0I43I3

汽车制动时，能做到迅速减速直至停车的能力称为汽车的（）。

A、制动效能

B、制动距离

C、制动指标

D、制动力矩

[T/]

[D]AfD/]

55.[TJAA014313

汽车制动时方向的（）是指汽车制动时能按驾驶员的要求行驶运动的能力。

A、对称性

B、直线性

C、稳定性

D、均衡性

[T/J

[D]C[D/]

@56.[T1AA014315

制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动的（）。

A、横向稳定性

B、纵向稳定性

C、方向稳定性

D、行驶稳定性

[T/]

[D]C[D/]

Z57.[TWJAA015315

汽车制动时产生的地面制动力网与路面附着力也的关系是（）。

A、Fx>F<i>

B、FxVFe

C、&2F小

D、尸xWF小

[T/J

[D]D[D/]

58.[T]AA015313

汽车制动时，使汽车减速行驶的力主要是（）。

A、空气阻力

B、滚动阻力

C、地面附着力

D、制动器制动力

[17]

[D]D[D/]

Z59.[T]AA015314

汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力，则车轮将出现（），使制动效能下

降，并丧失转向能力。

A、拖滑

B、滚动

C、抱死

D、半滑动

[T/J

[D]C[D/J

@60.[TJAA015313

汽车制动时产生的地面制动力首先取决于（）,同时又受路面附着条件的限制。

A、车轮半径

B、滚动阻力

C、地面附着力系数

D、制动器制动力

[T/]

[D]D（D/]

61.[T1AA016313

汽车在行驶中，当驾驶员发现紧急情况，从想停车开始到右脚踏在制动板上将要踩下之前为止，所需

时间称为（）时间。

A、驾驶员反应

B、制动系反应

C、制动协调

D、持续制动

[T/]

[D]A（D/]

62.[TJAA016314

驾驶员踏下制动踏板，先经过踏板自由行程，通过机械传动带动制动器，待制动器消除间隙后，汽车

才在制动力的作用下开始减速，这段时间称为（）时间。

A、驾驶员反应

B、制动系反应

C、制动协调

D、持续制动

[17]

[D]B[D/]

Z63.[T]AA016314

汽车在盘山道下坡段长时间使用制动器的情况下评定制动器性能优劣的是（）。

A、制动力的大小

B、制动效能

C、制动协调时间

D、制动效能的稳定性

[T/]

[D]D[D/]

@64.ITJAA016315

影响汽车制动距离的诸多因素中，影响最大的因素是（）。

A、驾驶员反应时间

B、制动协调时间

C、制动初始速度

D、路面附着系数

[T/]

[D]C[D/]

65.[TJAA0I7313

汽车制动跑偏的主要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。

A、制动力不相等

B、制动力相等

C、制动蹄与制动鼓间隙不相等

D、制动蹄与制动鼓间隙相等

[T/]

[D]A[D/]

Z66.[T1AA017313

制动时汽车自动向左或向右偏驶而脱离原来行驶方向的现象称为制动跑偏，其原因是（）。

A、制动力